五菱之光汽车传送带价格吗_五菱之光汽车传送带价格吗值得买吗
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1.五菱之光车6371五速变速箱分解详细点
2.465发动机正时图
3.五菱之光上安装的是空气流量计还是空气压力传感器，它们损坏后故障和影响又是什么
五菱之光车6371五速变速箱分解详细点
在传统的手动变速器中，从发动机到车轮没有连续的动力输出。 在换挡的过程中，动力传送将从“有”到“无”再到“有”进行变化，这样就会导致“换挡冲击”或“扭矩中断”现象。 对于技术不熟练的驾驶员，这种现象会导致车上的乘客在换挡过程中感到前后摇晃。对比之下，双离合器变速器使用两个离合器，但没有离合器踏板。先进的电子系统和 液压系统像控制标准自动变速器那样对离合器进行控制。 但在双离合器变速器中，各离合器单独运转。 一个离合器控制奇数挡（一挡、三挡、五挡和倒挡），另一个离合器控制偶数挡（二挡、四挡和六挡）。 这样，不需要中断从发动机到变速器的动力传送就可以换挡。
扩展资料由于双离合器变速器与自动变速器类似，因此，您可能会认为，双离合器变速器会像自动变速器一样需要一个变矩器，以用来将发动机扭矩从发动机传送到变速器。 但是，双离合器变速器不需要变矩器。 市场上当前的双离合器变速器使用的是湿式多片离合器。
“湿式”离合器是指将离合器组件浸泡在润滑液中以减少摩擦并限制发热的离合器。 有几家制造商正在开发使用干式离合器（像那些通常与手动变速器关联的离合器那样）的双离合器变速器，但现在装备双离合器变速器的所有量产车使用的都是湿式 离合器。465发动机正时图
反应有打火不灵，启动困难，怠速不稳。加不上油，发动机无力，油耗增加，车子抖动，故障灯持续点亮，热车时突然熄火，行驶顿挫，发动机磨损加快等，凸轮轴传感器的作用就是采集配气凸轮轴的位置信号，并且传送给汽车电子控制单元行车电脑ECU。五菱之光配置
从2002年上市到现在，上汽通用五菱每年都会根据用户反馈的问题对其进行改进，此次推出的五菱之光立业型的升级版，五菱之光6376NF实用型，在外观，内饰，空间，承载，动力，安全等方面均做了全面的提升。
排量从原来的0点97升到了0点998L，但功率却由34点7KWR升到了45KWR，所以动力得到了充分的提升同时却变得更加省油，且排放也从国3升级为国4标准，并带了OBD，轮胎也由155R的窄胎升级为165的宽胎，使它在前进的过程中更平稳。
五菱之光上安装的是空气流量计还是空气压力传感器，它们损坏后故障和影响又是什么
465发动机正时图如下：465发动机正时调整步骤：
1）装上正时齿带，
2）检查主动和从动同步齿轮的"装配记号"位置是否正确，如不正确或怀疑定时不准确，则应按下述规则进行调整或重新装配并对正：
A、装配时可暂不装火花塞，参考变速器壳体上的观察孔内的“飞轮刻度”，然后按汽油机正常工作时的转动方向转动飞轮，使曲轴前端上的键槽对准齿型带内盖上的箭头。
B、检查汽油机的第一缸活塞（靠散热器端）处在压缩行程上止点，即进、排气门与摇臂都有间隙。如不对，应再转动曲轴360度，这时从动同步齿轮边缘上的圆坑记号（与键
相对的）和齿型带 内盖上的箭头对正。如果正确则可。
C、若发现位置相差很大，则应重新行调整。并按图示的要求检查齿型带的张紧力。转动360度使第一缸处在排 气行程上止点，第四缸 处在压缩 行程
上止点，则从动同步齿轮边缘 上的两个记号中与键 相对的一个应和齿型带罩上的“三角形”（或V型）标记对齐。如果正确，则正时调整或装配完成。
进气口上靠近空气格的是进气流量计，进气歧管上的是进气歧管压力传感器；前者是测量进气量的，后者是检测进气歧关内部负压力大小的，两者都是提供信号给ECU，ECU根据两者提供的信号来控制喷油量
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