专用汽车工程师

专用汽车工程师

       谢谢大家给我提供关于专用汽车工程师的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.求从长安大学挑出5个最好的专业

2.汽车刷 ECU 提升动力，长期使用对车会有什么影响?

3.原车不换避震的情况下 换短弹簧有弊端吗

4.本田思域加什么机油好？

5.李鸿章的后人到2015年还有人活着吗？

求从长安大学挑出5个最好的专业

       道路桥梁与渡河工程(公路工程)

        本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理，常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力，公路与城市道路方面的基本科学研究能力。

        毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。

        道路桥梁与渡河工程(桥梁工程)

        本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。

        毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。

        道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程)

        本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识，要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。

        毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。

        道路桥梁与渡河工程(基地班)

        本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。

        要求学生获得以下几方面的知识和能力:公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识;具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。

        本专业学制六年，本科阶段学制4年，硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。

        道路桥梁与渡河工程(国际班)

        本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要，培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。

        本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段，将进一步强化对英语语言的掌握，在专业基础及专业课程的培养过程中，将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范，以及境内的外资贷款项目管理惯例，掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识，具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。

        毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。

       车辆工程

        本专业旨在培养汽车设计与制造、管理及营销方面的高级专业人才。学生在校期间主要学习高等数学、力学、计算机、机械学、电子技术及工业自动化等基础知识;学习汽车结构、汽车理论、汽车设计、车身工程、专用车辆设计、汽车制造工艺、汽车试验及性能检测、汽车电控技术和现代设计方法等专业知识;学习车辆营销、汽车标准法规、汽车工业发展趋势及交通工程概论、交通安全工程等专业拓展知识。从而使学生成为具有良好素质和能力的汽车工程领域的高级人才。

        学生毕业后，可在汽车制造企业和科研单位从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造管理工作;可在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，也可在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作，还可在高等院校从事教学与科研工作。学制四年。授予工学学士学位。

        车辆工程(实验班)

        本专业为汽车工业培养从事车辆设计、制造、实验研究以及经营管理等工作、具有良好素质和能力的汽车工程领域复合型高级专门人才。

        学生在校期间主要学习高等数学、力学、计算机、机械学、电子技术及工业自动化等基础知识;学习汽车结构、汽车理论、汽车设计、车身工程、专用车辆设计、汽车制造工艺、汽车试验及性能检测、汽车电控技术和现代设计方法等专业知识;学习车辆营销、汽车标准法规、汽车工业发展趋势及交通工程概论、交通安全工程等专业拓展知识。

        本专业学制六年，本科阶段学制4年，硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在汽车制造企业和科研单位从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造管理工作,可在国家机关、汽车及机械管理部门及交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，也可在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作，还可在高等院校从事教学与科研工作。

       地质工程(工程地质)

        本专业培养具有解决工程建设中的工程地质问题的基本能力，能在各类工程勘察、设计、施工、管理等部门从事技术及管理的工程技术人才。在校期间，学生在学习数学、物理、化学、外语和计算机等课程的基础上，主要学习工程力学、工程岩土学、岩土力学、工程地质原理、工程地质勘察、地基处理、工程经济与工程管理等方面的课程，接受工程制图、课程设计、实验仪器操作和现场实习等方面的基本训练。毕业生可在国土资源、城市建设、水利水电、公路、铁路、大专院校、科研院所等部门就业，从事各类地质工程的设计、管理、施工与监理等方面的工作。学制四年。授予工学学士学位。

        地质工程(岩土工程)

        本专业系统培养学生在各类工程建设中的地质工程勘察、设计、施工、监测、检测等方面的基础知识，本方向侧重于学习和掌握各类工程建设中的岩土工程方面的理论知识和工作技能，诸如各类建筑工程中的地基基础工程、深基坑工程、降排水工程等;地下工程中城市地铁、矿山巷道、道路隧道、水电工程地下厂房等。在校期间，学生在学习数学、物理、化学、外语和计算机等课程的基础上，主要学习岩土力学、结构力学、工程地质学、钢筋混凝土、结构设计、基础工程、地下工程、工程经济、工程管理等课程，接受工程制图、课程设计、室内和现场实验、野外实习等方面的技能训练。毕业生可在城市建设、水利水电、公路、铁路、大专院校、科研院所等部门就业。学制四年。授予工学学士学位。

        地质工程(实验班)

        我校地质工程专业是国家重点学科、教育部特色专业，具有学士、硕士、博士授予权，设有博士后流动站。基地班旨在培养厚基础、宽口径，具有创新能力、创业精神和国际视野的杰出人才。招生原则上提前录取，单独编班、配备导师。在教学内容上，系统学习工程地质和岩土工程两个方向的基础课程和主要专业课程;在教学模式上，注重与国际接轨，加强双语教学、实践教学和科研能力培养的力度。学制四年，授予工学学士学位，其中本科优秀学生免试进入硕士研究生阶段学习;也可在外资企业、国资企业从事地质工程勘察、设计、施工、监理和管理等工作。

       土木工程

        陕西省名牌专业，国家级特色专业，拥有陕西省人才培养模式创新实验区和国家级实验教学示范中心。本专业立足西北，面向全国，紧紧围绕经济和社会发展对人才的需求，按照“面向现代化、面向世界、面向未来”和“厚基础、宽口径、高素质”的教育思想，逐渐形成了从本科-硕士-博士的培养模式;在专业建设和学科发展方面，逐步形成了由知名学者作为学术带头人的钢结构基本理论及应用、工程结构抗震、结构强度理论、黄土地基等重点研究方向的专业优势和办学特色。本专业旨在培养德智体全面发展，掌握土木工程学科基本理论和基本知识，获得工程师基本训练，具备从事土木工程设计、施工、开发、管理能力并具有创新精神的高级工程技术人才。

        学生在校期间主要学习高等数学、大学物理、工程制图、计算机原理及应用、理论力学、材料力学、结构力学、土力学、水力学、建筑材料、房屋建筑学、钢筋混凝土基本理论、钢筋混凝土与砌体结构、钢结构、桥梁工程、土木工程施工技术与组织、项目管理、工程计量与计价、工程经济与企业管理等课程。接受工程设计、结构实验和现场实习等实践环节的训练。初步具有从事土木工程设计、施工、研究、管理的能力。

       毕业后，主要在房屋建筑、隧道与地下建筑、水利与水电工程、道路、桥梁和矿山建筑等领域从事土木工程设计、施工、管理、项目开发及科研、教学等工作。学制四年。授予工学学士学位。

        目前土木工程专业已形成了良好的办学机制和特色，培养的学生综合素质高，专业能力强。据统计，连续三年土木工程专业的研究生考取率都在28%以上，就业率在90%以上，毕业生就业面宽，广受用人单位欢迎和好评。

汽车刷 ECU 提升动力，长期使用对车会有什么影响?

       太平洋汽车网长安睿行汽车轮胎型号是185R14LT，185表示轮胎的宽度，单位是mm，R代表的是此轮胎为子午线轮胎，14表示轮胎钢圈直径是14英寸，LT表示该轮胎是轻卡类轮胎。

       售后服务承诺书本公司是一家具有自主研发能力的专用汽车制造企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力，已形成一条完整的设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开，售后服务体系得到了完善。

       服务体系

       一、服务体系是质量管理体系的重要环节。

       二、服务保障：本公司服务是严格履行公司程序文件和质量手册，结合市场和用户的要求，给予保障。

       三、服务宗旨：专业创造价值，诚信铸就未来！

       四、服务机构：在销售公司**下的售后服务部门，负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。

       服务原则在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过25000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。

       具体服务如下：

       1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免（不包括易损件和电器部分）。

       2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。

       3、免费培训操作员：

       （1）由我厂安排**工程师现场指导，学习理论及实际操作；

       （2）掌握专用车的基本理论，性能以及功能；

       （3）按程序能熟练的操作；

       （4）能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

原车不换避震的情况下 换短弹簧有弊端吗

       首先对自吸发动机来说，刷ECU就是多此一举，但是你非要刷也可以，只不过是带来的动力提升不明显。

       其次就是一些买菜代步车，本来对动力的需求就不高，而且1.5T发动机所保留的性能也不多。而一些性能车，以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ECU，大功率的发动机会有更多的保留性能，并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装，可玩性很高。

       值得注意的是，刷ECU可能会带来一些负面影响：

       1.对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

       2.对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。

       3.4S店拒保。刷了ECU的车辆，如果车辆狗带了，4S店可以拒绝提供质保。

       4.破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路。

本田思域加什么机油好？

       原车不换避震的情况下，换短弹簧没有弊端。每根短簧都是由工程师针对车型专车专用开发出来的，不存在弹簧短了，影响原厂避震，或者导致避震漏油的情况。

       避震器通常为可调式，甚至可分别调整压缩和回弹行程的阻尼，经由调整以得到最佳的抑制缓冲效果，这项功能在做悬吊设定的尝试错误过程中扮演了重要的角色。调整时由最软的模式开始，计算它上下摆动的次数（通常超过一次），慢慢加硬直到上下摆动一次后就恢复平静。

       车避震器通常是有橡皮的止档衬垫取而代之金属的球状轴承，这虽可获得在通过小震动路面时较佳的阻尼效果，提供较清晰的路面反应，但却增加了来自悬吊的震动和噪音。车避震器通常有接近1:1的压缩和拉伸阻尼力。此外车避震器的动作行程也比较短，一般车有10寸，高性能版为7寸，车可能只有4~5寸。

扩展资料

       减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

       1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

       2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器工作良好。

       3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

       4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉，复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件

李鸿章的后人到2015年还有人活着吗？

       建议您使用粘度为5W-40的半合成及以上机油

       机油外包装标签上的“0W-30”，是机油的粘度等级，这个粘度等级是以SAE(美国汽车工程师协会)标准划分的，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。其后面的数字越高，说明机油在高温时的粘度越高，对发动机的润滑作用越好。

       同时，推荐使用全合成机油。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

       有，如李道增。

       如今的李家后代中，李道增是学术最高的一位，他是李鸿章之弟李鹤章的第五代孙，目前担任清华大学建筑学院教授，博士生导师，中国工程院院士，也是清华大学首任建筑学院院长。

       李道增（中）

       除了李道增，如今李鸿章家族后人中最有实力的，当属李鸿章的六弟李昭庆的第4代孙，他们是家子辈的李家昶、李家景和李家曙，3兄弟在海外经商，都是都是亿万富翁，且深居简出，颇为神秘，被称为李家的“三艘航空母舰”。

       现在的李氏家族后人中，以道、永、昌辈居多，遍布海内外，成为一个名副其实的大家望族。李家经历了从清朝到民国再到新中国的变迁，期间大起大落，曾经的家世显赫到后来的一蹶不振，李家人历经百年风雨，如今也开始重建家族声望。

       李鸿章（1823年2月15日-1901年11月7日），晚清名臣，洋务运动的主要***之一，安徽省合肥人，世人多称“李中堂”，因行二，故民间又称“李二先生”。本名章铜，字渐甫或子黻[fú]，号少荃（泉），晚年自号仪叟，别号省心。

       李鸿章是淮军、北洋水师的创始人和统帅、洋务运动的领袖、晚清重臣，建立了中国第一支西式海军北洋水师。官至东宫三师、文华殿大学士、北洋通商大臣、直隶总督，爵位一等肃毅伯。其一生中参与一系列重大历史事件，包括镇压太平天国运动、镇压捻军起义、洋务运动、甲午战争等，代表清政府签订了《越南条约》《马关条约》《中法简明条约》《辛丑条约》等一系列不平等条约。

       日本首相伊藤博文视其为“大清帝国中唯一有能耐可和世界列强一争长短之人”，德国海军大臣柯纳德称其为“东方俾斯麦”，慈禧太后视其为“再造玄黄之人”。与曾国藩、张之洞、左宗棠并称为“中兴四大名臣”。死后追赠太傅，晋一等肃毅侯，谥文忠。著作收于《李文忠公全集》。

       故居

       李鸿章的家宅，李鸿章故居位于今合肥市中心的淮河路步行街中段，是典型的晚清江淮地区民居建筑。布局整齐，结构严谨，雕梁画栋，占地面积2000平方米，由南向北依次分为大门、前厅、中厅、走马楼(**楼)。东面新开放的淮系展馆1500多平方米，整个李府的占地面积共计3500多平方米。?

       故居面南背北，两扇高大厚实的朱漆大门和门前一对威武的石狮，面对着日夜川流不息的人群。故居自南向北依次为大门、过厅、中厅以及内眷所住的走马楼。古色古香的故居具有明显的江淮官宅特点。

       李鸿章故居建于19世纪末。故居当年规模很大，许多人用“李府半条街”来形容李家住宅群的恢弘气势。历经百年的风风雨雨，李府依然保留独有的风貌，在十年动乱的时候，李鸿章故居遭到严重破坏。改革开放后，在文化部副部长英若诚的督导下，合肥市政府对李鸿章故居采取保护措施，根据历史照片，在原地修复重建，现存规模已不到原来的十二分之一，但是，主要部分仍旧保留。

       参考资料

       揭秘李鸿章家族后人现状：有3位亿万富翁，子孙遍及海内外！_搜狐历史_搜狐网

       好了，今天关于“专用汽车工程师”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“专用汽车工程师”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。