北京汽车e150电动车_北京汽车e150电动车价格
大家好，今天我想和大家讲解一下“北京汽车e150电动车”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
1.北汽新能源E150EV如何？
2.你们是如何看待北汽E150EV电动车呢？
3.e150ev纯电动汽车怎么样?
北汽新能源E150EV如何？
我最近在关注，这车在北京上新能源汽车牌照，很方便不用等。网上看了些资料，正准备预约试驾。把我看到的和你分享下。总的来说有四点。
1、同级别同价位电动汽车中续航里程最长--配备25.6kwh的超大容量磷酸铁锂电池，一次充满电可行驶160公里-200公里；且0-50公里加速时间不超过6秒，我想足够我平常使用了。我每天要从北京东北四环跑到大兴去上班，一去一来100km左右，通勤够用。
2、充电方便：免费赠送和安装充电桩，在家或固定停车位上使用普通220V电，慢充6-8小时即可充满；出门在外可网上预约使用北京市已有的1100多个公用充电桩，快充半小时即可达80%，一小时充满；电池等核心部件质保6年15万公里；用的是中外合资的普莱德磷酸铁锂电池，安全性和稳定性很可靠。
3、使用成本极低：百公里耗电仅16度，成本不足8元，约为燃油汽车的1/10，且5年内免费维护保养，光保养就可节省上万元；
4、外观时尚、空间大、配置全：与同价电动车型相比，独有ABS+EBD、天窗、6.5寸高清导航大屏、智能雨刷、可折叠后视镜、防止外线玻璃、倒车雷达、铝合金轮毂等多种越级配置，我要是买的话，基本上不用家装东西了。
这里要说一下，BYD大仙吹自己的电池好，感觉有点坐井观天和自吹自擂，我对比了byd的e6，电池容量及密度远远比不上北汽小e用的电池。BYD E6号称能跑300km，但是充电要冲34个小时，而且电池重量是北汽小e的3倍，这要是刹车和撞车，多不安全呀；最无语的是，e6要用380伏的电充，普通家庭和物业用电根本充不了，买回去就是一个摆设。e6的价格还是北汽小e的两倍多，感觉不值。
你们是如何看待北汽E150EV电动车呢？
虽然离纯电动汽车普及还有一定距离，但一方面有限购、摇号、限行，另一方面还有国家和地方的双重补贴。瞬间，纯电动汽车从一个“与我无关”的概念变成了一个值得认真思考的选择。目前虽然各地对电动车的补贴政策不尽相同，但政府已经多次定调，电动车的前景肯定会越来越便利。所以今天我们就来说一些看得见，买得起，买得起的纯电动车。
北京E150 EV
目前北京汽车E150 EV有时尚版和科技版两款车型，指导价分别为22.08万和23.08万。
北汽E150 EV标称续航里程150公里，可享受国家补贴4.75万元。在北京这样的城市，补贴与国家政策一致，E150 EV总共可以拿到9.5万元的补贴。
E150 EV的电池组是25.6千瓦时的锂离子电池。驱动电机最大功率61马力(额定功率27马力)，最大扭矩144牛·米，最高速度可达120公里/小时。
北汽E150 EV提供三种充电模式。使用快充电桩，30分钟左右即可将电池充至80%，1-2小时即可充满。使用慢速充电桩，电池充满电需要6~8小时。220V电源给电池充满电至少需要10个小时。
头条:220V电源充电需要10个小时，可以换来100多公里的续航。这车显然不适合急性子。
比亚迪e6
比亚迪e6的价格区间为30.98万~ 36.98万元，综合工况下续航里程为300公里。是目前自主品牌中续航水平最高的电动车。
根据2014年国家新能源汽车补贴政策及相关标准，比亚迪e6可享受国家补贴5.7万元。在北京市场，消费者购买比亚迪e6的入门终端价格为19.58万元。
动力方面，比亚迪E6搭载了比亚迪自主研发的铁电池。最大功率90 kW，峰值扭矩450 Nm，最高时速140 km/h以上。
头条:对于普通用户来说，买一辆20万向上的电动车，真的需要一颗对环保虔诚的心。
岳iEV4
悦iEV4采用国产磷酸铁锂电池，容量19kWh。满电情况下60km/h续航里程约200 km，综合工况续航里程约160 km，最高时速95 km/h，厂商指导价16.98万元。扣除补贴后，部分城市终端价格甚至不到10万元(上海补贴价格为9.98万元)。
悦iEV4的动力源为永磁同步电机，最大功率42马力(额定功率18马力)，最大扭矩170牛·米。充电方式有两种，慢充可以通过随车提供的充电线或简易电桩连接到普通220V家用插座上，一次充电所需时间为8小时。快充需要向国家电网申请安装380V充电桩。快充所需时间仅为2.5小时，1小时即可充满80%左右。
头条:补贴的价格不贵，但是最高时速95km/h真的不像21世纪的科技！
荣威E50
荣威E50的动力系统由一台永磁同步电机组成，最大功率52 kW，峰值扭矩155 Nm。它由SAIC自主研发的磷酸铁锂电池供电，总容量为18千瓦时。理论上荣威E50在60 km/h行驶时续航里程最高可达180 km，但考虑到城市复杂路况，其综合续航里程定为120 km，最高时速可达130 km/h，厂商指导价为23.49万元。
至于充电，荣威E50有快充和慢充两种模式。快充需要使用配套的充电桩，30分钟可以恢复80%的电池电量，慢充需要使用家用220V电源，充电时间为8小时。
头条:价格高，续航里程不强，仅获得国家最低补贴33250元。
芝诺1E
芝诺1E基于宝马X1打造。配备磷酸铁锂电池，电池在国内采购，电池控制系统由宝马提供。电机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米。官方续航里程150km，最高时速130km/h。
充电方面，可以用250V的充电桩充电，充电到电池电量的80%需要7.5小时左右。也可以用普通家用220V电源充电，但是时间比较长，充满电需要15个小时左右。
芝诺1E目前不出售。只支持短租和长租。日租400元/天，长租(3年)7400元/月。
头条:像芝诺1E那样通过确定租金水平来普及电动车真的有意义吗？
百万购车补贴
e150ev纯电动汽车怎么样?
我最近刚从网上看过一个视频，做的是一个测试：测试一台使用两年半的北汽E150续航能力和电池衰减情况。先简单介绍一下这款北汽E150EV电动车。
这是北京汽车在2014年发布的一款纯电动汽车，共有时尚版和科技版两款车型。
配置方面：
配备最大功率61马力，最大扭矩144Nm；
提供25.6kwh电池；
百米加速25.6秒
续航上，官方宣称150公里续航，实际差不多120-140公里；
这款车在网上评价褒贬不一，不过我看过的车评对这款车的评价并不高。
价格方面：以北京方面为例，当时价格在22-23万之间，国家补贴完后价格在12-13万之间。其实还是挺贵的。
简单介绍完车后，说说他们做的测试：用一辆车龄两年半，行程里程不超过两万公里左右的北汽E150EV（纯电动）进行测试，实际测试路程140公里。检测厂家宣称的续航里程和电池衰退程度（号称3000次满充满放仍能保存80%的电池容量）是否一致。
在测试过程中，测试者正常开着空调、开着收音机,与日常开车一样，到达终点总里程为136.2公里，最后仪表上显示的剩余里程为5公里。测试结果还不错。
我想，不管是续航问题还是电池问题，其实我们想问的还是电动车是否值得去买。
至少在小编看来，目前还是不太推荐普通大众去买电动车。
毕竟对于我们大多数人来说，买车是一件大事。
讲讲理由：
首先续航问题，这就和你的手机一样，是不是想去看看还有多少电，这还没有说夏季和冬季对于电池影响而导致续航变短。
然后是充电问题，虽然国家在大力推行新能源汽车，而且大量建设充电桩，但是依然满足不了需求，甚至有时会有充电不匹配充不上的情况，然后还有快充（一个小时左右）和慢充（七八个小时）之分。
还有一个特别容易忽略的问题：保险。虽然险种相同，但是电动车保费要高于同档次的传统燃油车。因为险种保费价格由车价决定的，新能源汽车和传统燃油车的造价成本差太多。而有些纯电动车投保价格是以补贴前的价格来算的，这样下来就更高了。
然后三年下来，其实不一定会比传统燃油车便宜多少。
在小编看来，新能源汽车一定会是大势所趋。现在可以先观望，可以等到18年后半年甚至到2019年，到那个时候国家基础设施肯定完善的差不多了，然后国内车企们也都磨练的差不多了，续航各方面都会得到提升。到时候用户体验一定会优于现在。
e150ev纯电动汽车表现不错：
1、北汽制造E系列中的E150EV纯电动轿车有望将于年内面向个人销售，在北京的消费者无需通过摇号便可直接购买，并且可以享受到政府高达12万元的购车补贴；
2、北汽E150EV纯电动车是基于北汽E系列研发而来，而平台技术则来自smart；
3、北汽E150EV纯电动车充电时间为6至8小时，最高时速达120km/h，单次充满电续航里程约150公里，可满足中大城市的日常出行需求；
百万购车补贴
好了，今天关于“北京汽车e150电动车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京汽车e150电动车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
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