尼桑骐达汽车照片大全_尼桑骐达汽车照片大全大图
大家好，今天我想和大家探讨一下“尼桑骐达汽车照片大全”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.您的车有防撞梁吗？ 拆解14款车解析安全性
2.骐达行车记录仪怎么用
3.请推荐一款12万以下的家用大空间两厢车
4.骐达。。。。。。请问骐达按揭首付和月供多少钱！谢谢大家
5.如何辨别二手车属于国五还是国四标准
您的车有防撞梁吗？ 拆解14款车解析安全性
您能看到的汽车保险杠仅仅是个塑料壳，这层单薄的塑料壳儿，虽然也有一定的缓冲作用，但更为重要的部件在它身后，通常是一根粗大的防撞梁，讲究一点儿的，还有一层泡沫塑料。泡沫塑料可以在最大程度上降低对行人的伤害，防撞梁则是在发生物与物的撞击时起到一定的保护作用。按理说，只要不是特别廉价的汽车，无论是前部还是尾部，均应有防撞梁的存在。不过，在过去的7个月中，《拆车坊》拆解了14款车，它们的前部虽然都有防撞梁，但有的设计考究，有的设计草率，至于车尾，有的则干脆取消了防撞梁。 为了方便您阅读，首先，我用表格的形式，把已经拆解的14款车型的前、后保险杠结构汇总一下（排列顺序为《拆车坊》的实际拆解顺序）。十四款车型的前、后保险杠结构一览入门价前杠结构后杠结构科鲁兹10.89万元泡沫塑料+金属梁+副梁金属梁思域12.98万元两级缓冲金属梁金属梁高尔夫11.88万元两级缓冲金属梁金属梁骐达10.53万元泡沫塑料+金属梁泡沫塑料逍客13.98万元泡沫塑料+金属梁泡沫塑料ix3516.98万元泡沫塑料+金属梁非金属梁天籁19.08万元泡沫塑料+金属梁泡沫塑料+金属梁索纳塔16.69万元泡沫塑料+金属梁泡沫塑料+非金属梁途观18.98万元泡沫塑料+金属梁金属梁CR-V18.98万元金属梁金属梁速腾13.18万元两级缓冲金属梁+副梁金属梁福克斯9.98万元两级缓冲金属梁塑料缓冲块+金属梁雅阁18.68万元两级缓冲金属梁金属梁蒙迪欧-致胜16.98万元泡沫塑料+金属梁塑料缓冲块+金属梁 按照我个人的理解，我认为汽车的前部保护，比较理想的方案是泡沫塑料+两级缓冲金属梁，金属梁的后面再来个不低于200毫米的吸能盒。因为，眼下我国交通秩序混乱，时常有勇敢的行人或骑车人忽然跑到汽车面前，试图与汽车比试谁的身子骨更硬朗。每当遇到这些好汉，您一方面会为他没能赶上抗日战争而惋惜，一方面不希望事态扩大化。当碰撞无法避免时，自然是撞击力度越小越好。可汽车是钢制的，强度通常会大于人体的骨骼，质量更是远远大于人体质量，两个大于相加，导致人体在汽车面前处于下风。此时，在金属钢梁前面弄些软性的材质，比如保险杠外壳和泡沫塑料，显得很有必要。 汽车尾部的防撞钢梁，我认为应该做得尽可能结实些。如果发生追尾事故，结实的钢梁可以减少车身变形的可能。不过，在我国、欧洲等汽车碰撞测试中，只有正面和侧面的撞击项目，并无尾部撞击（好像目前只有美国有）。也许正是这个原因，一些车型便取消了尾部金属梁，改为泡沫塑料。 拆车坊第一期：思域与科鲁兹 思域的前防撞钢梁有两层，属于两级缓冲结构（见下图）。在碰撞中，前层杠铁首先吸能，如果撞击力度较大，后层杠铁才参与吸能。这种设计，可以做到逐级吸收能量，减少对车体的破坏力度，但是，思域防撞钢梁的前部没有泡沫塑料。 科鲁兹的前保险杠外壳内，首先是一层泡沫塑料，然后才是金属梁（见下图，泡沫塑料依附在保险杠外壳上，故图中未见）。而且，科鲁兹在前钢梁下还拥有塑胶材质的可变形吸能横杠，对行人起到双重保护。在已经拆解的14款车型中，有类似设计的，仅为科鲁兹和速腾两款车型。 思域的后保险杠外壳内，有金属材质的防撞梁，但结构比较简单，宽度不足，与车体接合方式也很草率（见下图）。清华大学的老师给出的评语是：当车辆遇到追尾碰撞时，缓冲效果可能不明显，撞击力度在很大程度上会直接传递到车身，给后排乘员带来危险。 科鲁兹的后保险杠外壳内，是一根异形铝合金材质的横梁，与车体接合方式比较简单，这样的设计会产生更多的缓冲，但其左右两侧没有吸能缓冲区，属于保护的空白（见下图）。 拆车坊第二期：骐达与高尔夫 高尔夫的前部防撞钢梁为双层结构，结构看上去比较令人放心，材质也很有厚重感（见下图），仅后层钢板的厚度就达2.57毫米，比思域和骐达的前防撞梁粗大些。 骐达的前部防撞钢梁为单层结构，但比高尔夫多了一层泡沫塑料（见下图），其金属梁的钢板厚度为1.59毫米。 两车防撞钢梁的后部支撑存在一定差异。高尔夫防撞钢梁后部的安装盘比较厚重，材质厚度为1.82-2.57毫米，骐达防撞钢梁后部的安装盘较薄些，材质厚度为1.59毫米（见下图）。 高尔夫的防撞梁很厚重，是个优点，但也并非十全十美，比如，它的前杠只有两端具备发泡材质的保护层，其余部位均为杠铁，如果与行人发生碰撞，对行人造成的伤害，或许会比骐达大一些。 高尔夫的车尾防撞梁也是一根较厚重的杠铁，且有吸能设计（见下图）。 骐达的车尾防护，是由三块泡沫塑料构成的缓冲层（见下图），看上去比较简陋。这样的设计，在倒车过程中，如果是非常缓慢的车速与车后物体轻微碰撞，倒也无妨；如果车速稍快，或者是被追尾，遭受的损失恐怕会比较大。拆车坊第三期：逍客与ix35 逍客前保险杠外壳的后面，由泡沫塑料和金属杠构成保护层（见下图），泡沫塑料附着在保险杠外壳上，故照片未能体现。ix35的前部结构与逍客如出一辙，同样由泡沫塑料和金属杠构成（见下图）。两车的前防撞梁虽然大同小异，但ix35的外形尺寸以及吸能盒明显更为宽大些（见下图）。 逍客尾部没有金属防撞梁，而是用泡沫塑料作为后保险杠的内衬（见下图）。不过，与骐达后部用三小块泡沫塑料不同，逍客用了一整根泡沫塑料，但与车身宽度相比，尚有不足。 ix35车尾处没有金属防撞梁，而是用了一根树脂材质的横梁，依附在保险杠外壳上（见下图）。 面对这种非金属材质的防撞梁，我很希望对其做个测试，看看它的强度与金属防撞梁相比，到底能有多大的差距，可惜因为时间与设备的关系，此希望落空。 拆车坊第四期：天籁与索纳塔 索纳塔前保险杠外壳下面，是一层泡沫塑料和一根金属防撞梁（见下图）。 天籁的前保险杠结构与索纳塔一致，同样是一层泡沫塑料和一根金属防撞梁（见下图之上）。所不同的是，索纳塔的防撞梁为钢质，天籁的防撞梁为铝合金材质（见下图之下）。单单看下面这张照片，您也许觉得奇怪，怎么索纳塔的车尾不见防护设计呢？ 事实上，它的保护层依附在保险杠外壳上，由一层泡沫塑料和一根非金属材质的防撞杆构成（见下图）。 天籁的车尾保护同样有两层，外面是白色的泡沫塑料，里面是金属材质的防撞梁（见下图）。
骐达行车记录仪怎么用
内容版权归属于本文作者：CARBEN_Driver今天这位玩家，认识他的朋友都叫他大富，今天我们将通过他自述的方式，来了解他的玩车故事。究竟，为什么大富会从一辆锐志换成奥德赛去玩改装呢？难道锐志不香吗？
大家好我是PAUL，车友们都叫我大富，我是来自深圳的车友。
说起车本，我算是第一批老用户了，当年无意间见到GT-R特警州哥和陈鑫共同分享了carben的测试版本，觉得此App页面与功能都非常有趣。于是就注册成为了车本的第一批用户了。
车本的页面很炫，细分也很清晰，每一位玩家都有向全平台用户展现爱车的机会，让更多喜爱改装的朋友可以吸收学习。
这是大富的广汽本田奥德赛RB3（第四代奥德赛），在2011年购买回来的。
我小时候就对汽车非常感兴趣，我是在汽车堆里长大的，汽车是我最好的伙伴。
爸爸经常给我介绍各种常见车型，是我的汽车启蒙老师。环境加上兴趣，我到了初中就偷偷用家里的132学会了开车（不建议各位学习，哈哈！）。等到了18岁，第一件事就是去考取驾照，然后可以合法开车上路。
那时候信息技术远没有现在发达，接触汽车文化也是通过各种杂志、论坛网站、**动漫记录片。上学读书都没这么认真的我，一本汽车杂志却可以反反复复看一个月，《头文字D》、《速度与》、《湾岸》等电视**可以反复看到背熟台词，《GT赛车》、《极品飞车》可以玩几年。各种优秀改装车深深印在我的脑子里，那时的我就暗下决心，有朝一日我也要拥有自己的改装车。
说到最喜欢什么车型，条件允许的情况下，成年人当然是不做选择全都要哈哈！当初最喜欢的是日产Skyline?GT-R，三菱Lancer?EVO这类的街头跑车，最近几年慢慢接受了超跑。现在除了SUV和跑车其它车型基本都齐了，有机会的话还是想增加一部性能车玩一玩。
上大学那会有了自己第一台车——日产骐达，很普通的两厢小车，但开起来非常有乐趣，尽管动力很菜。到大学快毕业的时候，换了一台05款的花生眼丰田锐志，动力一下就猛多了，换个86的LSD，可以原地画圈圈！婚后就换到了现在这台奥德赛，非常实用，同时又有着巨大的改装潜力，是一辆非常好的车子。
以前玩其他车款的时候，就有在网络上关注到各种奥德赛的改装案例，其中“Odyssey?CN?club”的组织是让我印象最深刻的，各种活动都可以看到他们的身影，齐刷刷一排，太有气势了。
有一天去吃宵夜，见到了CN主理人之一KENNY哥的战车。轻松过了各种减速带，完事“呲”一下趴地上，一下把我毒坏了。然后决定投奔奥德赛大家庭，上气动~奥德赛最吸引我的，还是他的车身线条和外观设计，RB系列像是非传统7人车，更像是一台大WON。
一直到现在，这辆奥德赛已经改装了这些东西了：
全车absolute运动版包围＋日本进口前铲
日版absolute尾翼
日本改装款LED尾灯，改装款后视镜
日本501上摆臂，后拉杆
Magic?Air气动＋Air?Force气动避震
日版方向盘＋碳纤维波棍头
SUPERSTAR?ORDEN?18/LOWENHART?19?
全车进口油漆＋光油
因为避震是海运回来的缘故，时效性不能保证，故错过了19年SZ?IACF?SHOW。
车子第一次参加聚会是19年6.22的iacro广州站，那天相当炎热，回家之后脖子都脱皮了，但还是很开心，可以和Odyssey?cn?club的兄弟们团聚了。
从有想法要改装奥德赛之后，陆续认识了Odyssey?CN?Club里面的各位大佬，玻璃哥，kenny哥，ben哥，秋名哥，家强哥，man?z哥等大佬，都对我提供了非常多的帮助。这个车子让我认识到了更多的玩家，同时也让我对改装的理解更进一步。
大家改装的话，能选专业店家就一定不要贪便宜，手工好收费当然贵，安装是很重要的一部分，直接影响使用感受。
虽然还有其他车子可以开，但这台奥德赛是我使用率最高的一台车。我对原厂车兴趣不大，一台车原厂状态出街随时可以撞款，但改装过的就很少，我们可以通过自己审美与判断，改出属于自己独一无二的座驾，这种感觉相当的棒。2020继续努力，我与车子共同进步。
（照片来自车主提供，如有侵权请联系删除）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请推荐一款12万以下的家用大空间两厢车
太平洋汽车网骐达行车记录仪的使用：连接电源，打开ON/OFF键，行车记录仪自动进入录影模式，开始录影；主菜单设置，按MENU键进入主菜单进行设置；关掉电源，当电源断开后记录仪会延迟5秒关机。行车记录仪使用教程：最基本的行车记录仪有5个按键，有着不同的功能。
1、使用前，首先要插上内存卡，长按电源键可以开关机。
2、模式键可以切换选择录像、拍照或预览模式。
3、选择录像模式会自动进入录像状态，按确认键暂停；
4、选择拍照模式，按确认键进行拍照；
5、选择预览模式，按上翻、下翻键选择照片文件，按OK键播放或暂停，按模式键退出。
注意事项：一般的行车记录仪提供1分钟、2分钟、3分钟三个时间选项，将分割成不同时长的片段进行存储。建议选择2分钟为一片段比较适合。
行车记录仪的录制声音设置，行车记录仪在录影的同时，会录制车内的声音，如果有隐私需求的话，可以选择关闭，避免隐私泄露，造成不必要的麻烦。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
骐达。。。。。。请问骐达按揭首付和月供多少钱！谢谢大家
一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局
日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）
徳系 技术先进 安全 品质优秀
在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高
飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走
不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实
既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的
个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高
楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外
整车激光焊接和安全性 不是吹的
如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点
悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛
1.奇瑞A3
懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。
缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。
总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。
2.上海大众朗逸
炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。
缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。
总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。
3.北京现代悦动
销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。
缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。
总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。
4.一汽丰田卡罗拉
世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。
缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。
总结：适合有一定经济基础的家庭用车。
5.一汽大众速腾
人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。
缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。
总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。
6.日产骐达
销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。
缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多
总结：合格又舒适的家用车。
7.福特福克斯
在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。
缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。
总结：操纵好，尽量买手动挡。
8.雪佛兰科鲁兹
最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。
缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。
总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。
9.雪铁龙世嘉
由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。
缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。
总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。
10.别克凯越
销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。
缺点：车型老，发动机费油。
总结：成熟而不贵的家用车。
11.比亚迪F3
自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。
缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。
总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。
12.一汽大众新宝来
与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。
缺点：老迈的发动机，没特别的优点。
总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。
13.东风本田思域
时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。
缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。
总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。
如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个
。。。
如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。
如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢
。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉
如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去
如何辨别二手车属于国五还是国四标准
还款年限:一年 二年 三年 四年 五年 .
首付百分比:30% 40% 50% .
分期计算说明：
1.首付基于汽车报价
首付总额 = 汽车售价 * 首付百分比 + 购车费用（基本费用、保险费用、其他费用）
总额 = 新车的购买价格 - 汽车售价 * 首付百分比
月均还款 = 总额 * 年期系数
管理费用 = 额 * 1.5%
2.与一次性付清购车不同的其他因素有：
验车费：分期进口车验车费 1000元，分期国产车验车费500元
管理费：额 * 管理费用系数(1-3%不等),这里按照1.5%进行计算
3.月均还款年期系数参考：
1年期：857.5/10000
2年期：440.91/10000
3年期：301.91/10000
4年期：232.93/10000
5年期：191.38/10000
4.所需手续：
购车人：，户口本，房产证（或长期居住证），月收入证明(正式表格)，一寸照片2张，如已婚者（需提供结婚复印件）
公司购车或担保：
营业执照副本，法人代码证，税务登记证，银行许可证，股东协议，公司办公地点证明，公司章程，资产负债表，证明，损益表，法人.
二手车的排放一般都是按照生产的年份来查询的。排放跟进年份属于经验性普遍的规律，可以这么认为；
对于国产车：
一般来说2000年以前的都是黄标车，俗称国一以下的车辆，现在国家要求淘汰报废了；
2000-2006年左右生产的普遍为国2排放的车辆；
2007-2009左右一般为国三的车辆，但是有些特别车型比如凯越08年的就有国四的，大部分还是国三为主；
2010年-2014年左右一般为国四的车辆，但是也有车型比如奇瑞，五菱之光等车型2010年的就有国三车型，大部分还是国四为主
2014-现在一般为国五的车辆，2015年以后生产的国五的居多；现在国六的后面马上就要出来了；
对于进口车，06年以后的可能就是相当于国三排放了，08年以后就相当于国四排放了；
也有的车型 同样是一年的 比如08年的骐达 有国三也有国二，有上半年和下半年生产之分；
总之，具体的车型，具体的排放需要跟进车辆的VIN，或者发动机号，可以去 车管所当地去查询；
今天的讨论已经涵盖了“尼桑骐达汽车照片大全”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。