日野汽车多少钱_日野汽车多少钱一辆

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“日野汽车多少钱”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.日产车有哪些牌子？日系车哪个品牌最耐用

2.日本的四大汽车品牌分别是什么？

3.日野研发燃料电池重卡，技术源自丰田下一代Mirai

4.80年代的老车记忆 片场偶遇日野RC420大轿子

日产车有哪些牌子？日系车哪个品牌最耐用

       因为日本和中国是邻国，所以日本品牌大家都很熟悉。但是，总有那么一两个是大家不熟悉的，那么今天就来盘点一下日产汽车的品牌，看看哪一个是你不知道的！

        1.本田

        本田宗一郎于1946年创立了本田技术研究产业公司，并以其姓氏作为公司的名称和商标。“H ”是“本田”汽车“本田”摩托车的图形商标是“本田”日语拼音“本田”的第一个大写字母。品牌详情: gt gt

        2.丰田汽车

        哪个牌子的日本车最耐用？当然是丰田，不是我！？丰田汽车公司由丰田章男创立，是一家汽车制造公司，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，前身为日本Otai公司，隶属于日本三井工业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，成立于1933年。品牌详情: gt gt

        3.尼桑

        “日产”是日语“日产”二字罗马字形式是日本工业的缩写，意思是“瞄准人类和汽车的明天”。日产的logo是把日产放在一轮红日上，简洁地表明公司名称，突出所在国家的形象，在汽车商标文化中独树一帜。品牌详情: gt gt

        4. 雷克萨斯

        雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华汽车品牌。1983年首次提出，但只用了十几年。自1999年以来，其在美国的销量超过了奔驰和宝马，成为美国最大的豪华汽车品牌。品牌详情: gt gt

        5.英格兰菲尼迪

        日产旗下的豪华汽车品牌菲尼迪诞生于1989年，首次在美国上市。几年之内，凭借独特前卫的设计、卓越的产品性能和周到的客户服务， 英菲尼迪 (finidi)迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一。品牌详情: gt gt

        6.阿库拉

        讴歌来自拉丁语“acu ”，意思是“准确”。最初，Acura(讴歌)使用一对专门用于精确测量的卡钳作为标志的原型，而作为点睛之笔，本田创始人兼精神领袖 Honda zong Ichiro Honda在两个钳子之间加了一个小杠，从而使用了象形大写字母“A ”来代表这个品牌。品牌详情: gt gt

        7.马自达汽车

        马自达成立于1920年。它于1931年在广岛正式开始生产小型货车，并于20世纪60年代初开始生产轿车。从1981年到2002年，马自达已经生产了超过3500万辆汽车。20世纪90年代以前，马自达汽车公司在日本的排名仅次于丰田和日产，也是世界知名的日本汽车品牌之一。品牌详情: gt gt

        8.斯巴鲁

        它是斯巴鲁富士重工有限公司(FHI)专门从事汽车制造的子公司。它成立于1953年。起初，它主要生产汽车，但也生产飞机和各种发动机。它是各种类型的多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志是六颗连续的星星。品牌详情: gt gt

        9.三菱

        三菱汽车只是三菱公司的一个部门，但它是日本汽车工业中R D实力最强的汽车工厂。以三颗菱形钻石为标志的三菱汽车，正彰显着其深邃而璀璨的光辉——优雅简约中蕴含的钻石般造车艺术。品牌详情: gt gt

        10.铃木法的

        1909年，铃木先生在静冈县滨明县创办了铃木织布机厂。1954年，更名为铃木汽车工业公司。该公司主要生产微型汽车、轻型卡车、摩托车等。自1979年以来，该公司生产的微型车销量居日本首位。品牌详情: gt gt

        11.五十铃

        五十铃是一家日本汽车制造公司，总部位于日本东京，集制造和组装于一体。其工厂位于日本藤泽、枥木和北海道，以生产商用车和柴油内燃机而闻名。五十铃标志设计中的左柱象征着与用户并肩前进的五十铃公司，右柱象征着与世界其他国家合作发展的五十铃公司。品牌详情: gt gt

        12.广钢

        广钢汽车，成立于1968年，是一个比较小的品牌，成立时间比较长。主要在日本市场销售欧美高级车，包括新车和二手车。它的50多个销售点位于日本的主要城市。品牌详情: gt gt

        13.大发娱乐场

        大发汽车公司是一家日本汽车制造商，尤其是小型车。这些车也叫“在日本。kei jidosha ”。大发公司研究混合动力汽车和二冲程柴油发动机。大发车标是最简单的大众车标之一。它由大写字母d代表。尽管简单，大发的标志仍然设法吸引公众的注意。品牌详情: gt gt

        14.日野

        日野汽车株式会社，通常简称日野，是日本商用车和柴油发动机制造商，总部位于东京日野。该公司是亚洲中型和重型柴油卡车的领先生产商。它是丰田汽车公司的子公司，也是丰田集团的16大公司之一。品牌详情: gt gt

        15、UD卡车

        UD卡车公司是一家日本公司，其主要业务是制造和销售柴油卡车、公共汽车、公共汽车底盘和特种车辆。其总部位于日本玉县尚维市。自2007年以来，该公司是沃尔沃集团的全资子公司。2010年之前，该公司名为日产柴油。品牌详情: gt gt

        以上是所有日系车品牌的全集。在这里真的不得不佩服。作为一个资源稀缺的国家，日本创造的汽车品牌都很有名，我觉得和日本的工艺有很大关系。

        @2019

日本的四大汽车品牌分别是什么？

       1.巴加蒂.贝隆（Bugatti Veyron） 16.4

       该车是德国生产的世界上速度最快、最昂贵也是最强有力的轿车。它的最高时速可以达到407.5公里，在2.5秒内能把速度从0提高至62MPH（英里/小时）。该车价值大约140万美元。

       贝隆轿车是大众公司全资子公司巴加蒂汽车公司制造的。它的名字来源于前F1车手皮艾尔.贝隆，后者曾在1939年效力巴加蒂车队时在勒芒赛道夺得冠军。

       该车拥有一个W16发动机，相当于两个窄角V8发动机，呈“V”字型。每辆车的气缸都有4个气门，这使它的气门总数达到64个。发动机中配备有四个涡轮增压器。

       该车内部的电子设备可谓充满奇思妙想。贝隆车可以完全自动驾驶。该车的轴距为2710mm，其总长度为4462mm，宽为1998mm，高为1206mm。车的总重量大约为1890千克。

       KoenigseggCCX

       2.Koenigsegg CCX

       这款瑞典车相当昂贵并且速度也相当快。它能在3.2妙内从0提速至60mph。价格大约为722534美元。

       Koenigsegg CCX使用的发动机是Koenigsegg 公司原装的全铝4700 cm3 DOHC 32气门 V8。该发动机使用生物燃油能产生900马力的动力。

       这辆漂亮的轿车为双开门。车身是用碳纤维或纤维B做成的。

       AscariA10

       3.阿斯卡里（Ascari） A10

       这是英国阿斯卡里汽车公司研发的一种超级汽车。它能在2.8秒钟内从0提速至每小时60英里。该车价值大约66.5万美元。

       它使用5.0L V8发动机，能产生600马力的动力。这种发动机能通过一种六变速人力操纵传动器传送动力。它的车身是碳纤维做的，这使它非常轻，并且速度非常快。估计该车车重为1280千克。阿斯卡里公司称A10最高时速能够达到每小时350公里。

       佐达跑车F

       4.佐达跑车F（Zonda Roadster F）

       该车由意大利汽车生产商帕加尼公司制造。这辆外型相当漂亮美观的轿车价值大约61万美元，可在3.5秒内从0提速至60英里/小时。

       佐达跑车的可拆卸碳纤维车顶和帆布边重量仅有5千克。帕加尼公司称他们只计划生产25辆这种跑车。它使用跑车的设计理念和原料以及生产技术。出于安全原因，它的挡风玻璃也是加强型的，这些特性使它的重量很轻，只有1230千克。

       SaleenS7

       5. Saleen S7

       这是美国人的超级轿车，由RML和Saleen公司联合设计，价值大约58万美元，能在2.8秒内从0提速至每小时60英里。

       它是在Saleen公司位于加州艾尔文的总部生产的。它拥有中央连轴车轮栓，带有自动安全锁。它的发动机装有两个涡轮增压器。车体是碳纤维的，油箱置于车身中部

       6. 兰博西尼.穆希拉戈（The Lamborghini Murcielago） LP640

       LP640是意大利汽车制造商兰博西尼公司生产的一款最受世人认可和世人最想得到的轿车。

       这一非凡的超级轿车仅仅需要花费31.9万美元。从0提速到62英里/小时，只需要3.4秒钟。

       该车的6.5L V12发动机是后置的，动力从它的紧靠后部传送出来，在每分钟转数达到8000转时，最高能够产生640制动马力。

       这辆超级轿车是用钢和碳纤维生产的。它拥有全驱驾驶系统和剪刀张开型的车门。它的刹车器是陶瓷的，为了炫耀其独特的发动机，发动机罩特意选用了玻璃。车内的电子小配件使车看上去更加迷人。

       7. Spyker D12

       这辆荷兰超级轿车价值大约28.75万美元，能在5秒钟内从0提速至62英里/小时。

       D12被描述为超级SUV。它是4座四轮驱动车，使用的是大众公司的W12发动机和一个六变速传动器。

       该车体长5米，宽2米，高1.68米，尽管体形巨大，但由于使用了铝做车体，所以重量只有相对较低的1895千克。

       尽管体形大，但它的超级发动机还是能使它的速度很快。

       8.法拉利599GTB菲奥拉诺

       这是法拉利公司推出的一辆价值25.5万美元的豪华轿车。使用强有力的V-12发动机，能在3.7秒钟内从0提速至62英里/小时。该车重大约2300千克。车体为铝制。它使用的F133F6.0L V12发动机能够提供611马力的动力，这使它成为法拉利轿车中最有力的公路车。

       车辆内部装饰豪华，并配有一些时髦的电子产品。

       9.2007默斯勒MT900S

       这辆美国顶极轿车采用碳－纤维复合钢制成。价值大约18.9万美元，能在3.5秒钟内从0提速至60英里/小时。它拥有双排两座，发动机是5.7升的V-8，产生435制动马力。车身长4800mm，重约1580千克。内部拥有一些艺术级的电子设备。

       10.奥迪R8

       这是德国奥迪汽车公司生产的一款运动车。价值大约13万美元。能在4.6秒钟内从0提速至62英里/小时。

       该车配备4.2L V8发动机，动力能达到420马力。R8重1560千克。它的结构相当简洁而紧凑。该车同样配备了许多让人垂涎的高科技设备

日野研发燃料电池重卡，技术源自丰田下一代Mirai

丰田

        丰田汽车是日本最大的汽车公司，创立于1933年，第一个达到年产量千万台以上的车厂，在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，丰田连续六年蝉联全球最具价值汽车品牌。国内合资品牌分别是一汽丰田和广汽丰田。?

本田

        本田是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，本田在全球最具价值汽车品牌中排名第5位。国内合资品牌分别为广汽本田和东风本田。

日产

        日产又称为尼桑，1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，组建成雷诺日产联盟，成为全球第四大汽车制造集团。在2018年BrandZ全球最具价值品牌中，日产在全球最具价值汽车品牌中排名第6位。国内合资品牌为东风日产。

马自达

        马自达是日本第四大汽车制造商，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。国内合资品牌为长安马自达和一汽马自达。

雷克萨斯

        丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，1999年起，雷克萨斯连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

英菲尼迪

        日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。国内合资品牌为东风英菲尼迪。

讴歌

        第一个日系豪华汽车品牌，本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立。国内合资品牌为广汽讴歌。

三菱

        三菱汽车是第五大日本汽车制造商，在日本汽车界有着强大研发实力。国内合资品牌为广汽三菱。

铃木

        铃木在汽车行业内热衷小型车，2018年8月，铃木正式宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。

斯巴鲁

        斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年。

五十铃

        ? 五十铃主要汽车产品为皮卡，国内合资品牌为江西五十铃。

大发

        大发是丰田汽车集团的一员，负责生产小型车，大发汽车在国内并没有多少人知道，但是如果提起夏利，那么很多人都清楚，其实夏利是源自大发汽车的技术平台。

80年代的老车记忆 片场偶遇日野RC420大轿子

       当市场还在关注纯电动汽车时，日系的丰田和本田，以及韩国现代却把注意力放在氢燃料电池上。

       如果你去年有参加上海的进博会，会发现本田、本田和现代的展台都是这方面的技术。

       丰田2019进博会上展示的Mirai氢燃料电池车

       或许你对氢燃料没信心，依然看好纯电动方向？那也没关系，要知道电动车核心技术来自锂电池，目前全球锂电池技术领导厂商，除了供货量排第二的宁德时代，然后主要是松下、三洋、LG化学和三星。

       也就是说，日韩企业对氢燃料和纯电两方面技术，基本是一种“吃着碗里的看着锅里”的态度。

       丰田和日野联合开发的氢燃料电池卡车

       就在这两天，丰田汽车和日野汽车决定共同研发重型燃料电池卡车，并在今后通过“行驶实证实验”等推动实用化。

       其实丰田和日野一早将“氢”定位为未来的重要能源，双方从2003年联合进行燃料电池巴士的实证实验开始，有超过15年的研发经验。

       丰田和日野是一家人，不过丰田专注乘用车，而子品牌日野就是商用车的代表。此次共同研发的重型燃料电池卡车是在“日野Profia”的基础上进行，但仍会采用专门设计的底盘，以适应燃料电池车的架构，彻底轻量化以确保充足的载重量。

       正在加氢的丰田Mirai

       核心的动力方面，采用两组丰田为下一代Mirai新研发的氢燃料电池电堆，以及日野的强项技术——应用于大型车混合动力技术的车辆行驶控制系统。

       现款的丰田Mirai为第一代产品，而在2019年东京车展上丰田发布了下一代Mirai燃料电池电动汽车（FCEV）的概念车。

       第二代Mirai为完全重新设计，拥有更大的续航里程，目标是比当前一代增加30％。

       下一代丰田Mirai概念车

       丰田、还有现代和博世等企业都在着手布局商用氢燃料电池车，原因是环保给商用车领域压力很大，需要尽快寻找新技术突破。而乘用车普遍看好的锂电池纯电技术，却不太适合长途行驶的商用车。

       卡车或大巴需要较高续航里程，而普通锂电池电动车要达到几百公里续航，还要推动几十吨的载重，电池重量将变得太惊人，使得它不适合于这一领域。而这时候“5分钟就可完成加氢”的氢燃料电池技术优势就非常明显了。

       例如丰田和日野双方都认为，像日野Profia用于干线运输的重型卡车，有足够的续航里程、载重量和短时间内的燃料补给，而将能量密度大的氢，能作为燃料的燃料电池车能够满足这些需求。

       另外氢燃料电池技术在商用车比较容易普及的另一个重要原因——因为商用车的行驶路线比较固定，对加氢站的建设比较友好。

       丰田Mirai的行驶成本接近燃油车

       无疑现在氢燃料的成本还非常高（欧洲每千克价格一般超过5欧元），但未来批量生产后有望下降，而且氢气的能量密度很高，1千克氢气能产生相当于约3升柴油所提供的能量。

       日本东芝太阳能制氢工厂

       日本方面主要发展太阳能和风力制氢技术，加上政府的补贴，目前丰田Mirai的行驶成本接近汽油车。而日本企业掌握了全球氢燃料电池技术83%的专利，处于领先地位。

       丰田和日野双方均提出了到2050年大幅削减汽车行驶过程中CO2排放量，因此尽全力推动电动化车型的技术研发和推广普及可能是唯一途径，而氢燃料电池卡车也是电动车的一种。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日野在70年代生产的RC大客车, 我国于70年代末期进口了一批, 首汽车队中它替代了已经老旧的斯柯达706RTO。60年代和70年代是斯柯达706RTO， 而到了70年代末期至90年代，则是日野RC和RR的天下。

       以前部委的大班车里，除了这款RC外，常见的就是三菱Fuso和南斯拉夫桑诺斯了，还有UD和BENZ。

       这一景象似乎又让人们回到了那个发展变化幅度最大的80-90年代。

       日野客车铭牌打印的时间是公元年号，经过换算不难看出，此车产于1984年。

       硕大的老式三幅方向盘，配上了经典的日野标，即便40年过去了，依然完好，印记清晰。

       侧面的控制箱，一些车内空调、加热器和车内灯光的控制都在这里。

       车载收音机已经落满了尘土。

       车门手动应急开关就位于这里，同样标识相当的醒目。

       一分为二大视野的风挡玻璃，对刮式的雨刷器，这辆车的许多设计都成为了国产车的借鉴对象。

       车内的许多座椅已经残缺不全了，报废后拆除座椅后移为它用，成为了这些报废车的共性。

       客车内部装潢典雅，乘坐部分特别着重舒适性。

       我手中的一本日野工作手册，还原了它出厂时的车内模样。

       日野工作手册中关于RC系列的一些参数，包括了底盘驱动形式，发动机型号，发动机动力和转速，档位数，轴距，以及可布置座位数简单的参数信息。

       许多老人对这辆车的印象是，行驶噪音极低，悬挂特柔软，坐着很舒服，好像坐船一样。

       小学春游坐过一次，空气大气囊，悬挂软的象条船，到地方老师带我们一班学生基本都快要吐了。去年去大阪环球影城又做了一回日系大轿子，悬架的调教似乎依然如此。

       80年代后期，从美术馆东面的民航大楼门前坐车，大概就是这种车，票价是5.5元。

       RC的许多外观细节都被北京的公交车型所借鉴，尤其包括了它们的前后尾灯，它们在日后也都成为了国产车的典范之作。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“日野汽车多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“日野汽车多少钱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。