小米汽车普工_小米汽车待遇怎么样知乎
1.车企抢人大战升级：“全员”竞业，校招“内卷” | 汽车产经
2.知乎跟小米是什么关系？
3.跑美团众包是一种什么体验？我用亲身经历告诉你！文章很长
好。
1、客户方面。欧菲光大客户是苹果、华为、小米等多家知名手机品牌。
2、工资方面。根据苹果招聘信息显示，员工平均工资为15107元/月；根据华为招聘信息显示，员工平均工资为20000元/月；根据小米招聘信息显示，员工平均工资为16582元/月；
车企抢人大战升级：“全员”竞业，校招“内卷” | 汽车产经
小米实力确实没有华为强，但走的路线是对的，因为华为自主研发能力强，专利技术雄厚，而且手机性能也强悍，比能和苹果，三星，等国际手机大品牌相提并论，作为国际化的手机品牌，华为代表了中国手机的尖端领域，民族骄傲自然是名至实归。
知乎跟小米是什么关系？
“金三银四”招聘季，想要换工作的人不在少数。李平也是其中的一员。
一毕业他进入了长城的技术中心工作，在积累了一定经验之后，如今他想要寻求更好的发展。
不过在筹划跳槽之余，有件事情让他内心产生了一丝纠结，因为不久前听正在办理离职的同时说起，“现在公司政策是离职百分百启动竞业协议”。
网传长城员工与HR对话截图
2021年8月，长城曾因为一份超长的竞业协议企业名单引起关注。根据这份协议，离职员工在协议有效期内不能入职的企业多达130家。
“技术中心目前认识的只要离职就启动，连P1都不放过。”在求职平台上，有关这件事的讨论不少。
虽然在评论里，有不少“前辈”留言支招，表示竞业协议不一定会真的启动，但吐槽抱怨依旧很多。
这并非开年之后汽车圈第一个关于竞业协议的消息。
不久前曾有新闻曝出，宁德时代将9名前员工告上了法庭。这些人由于违反竞业协议，最终被判决向宁德时代赔付人民币100万元。
如果说，前几年关于竞业协议的报道还主要存在于互联网企业，而现在，汽车圈正在成为下一个“高发区”。
NO.1 [加严的竞业协议]
“竞业协议其他企业一直都有，不过长城刚实施所以好多人吐槽。”关于外界对长城竞业协议的关注，另一位在这里工作了七八年的老员工向我们说道。
去年曾有人对当前车企的竞业协议进行过一轮整理：
从传统车企长安、吉利、比亚迪，到造车新势力“蔚小理”，再到新入局的集度、小米等，几乎所有车企都有竞业协议的存在，而限制名单也都异常齐全，覆盖传统车企、新能源汽车、电池技术企业、互联网汽车及其他有关联领域的公司。
去年，就在小米宣布进军汽车领域之后，小鹏在第一时间就更新了自己的竞业禁止企业名单。而在上汽集团的竞业协议名单里，旗下的新品牌智己也赫然在列。
长城、吉利的竞业协议（部分）
除了不断更新和扩大名单之外，随着人才竞争的加剧，扩大竞业协议的启动范围，也正在成企业们的常规操作。
除长城员工爆料技术中心疑似全员竞业之外，今年年初，曾有华为车BU的员工透露，其所在部门的所有离职员工都会要求签署竞业协议，并且即时生效。被限制的企业涵盖主机厂、新势力、互联网企业等几乎所有与华为有业务重合的公司。
而比亚迪也有员工表示，比亚迪规划院也同样如此，“离职全部启动竞业，包括刚来几个月的未转正员工”。
面对日益严苛的竞业协议，“打工人”们的吐槽之声随处可见：
心寒，把人后路全断掉了；
都这么搞，以后只能在一家呆到死了；
这些企业以后谁还敢进来；
……
“打工人”觉得自己的自由权利受到了侵犯，但是从企业的角度来看，之所以要求员工签署竞业协议也有自己的“苦衷”。
“不签不行啊，有些互联网造车挖人太狠了，几倍几倍地给。”一位供职于某造车新势力的员工用HR的口吻说道。
以当下最为热门的自动驾驶方向为例。2021年年底时，毫末智行CEO张凯曾预测称，“2022年将是AI自动驾驶人才争抢最为激烈的一年”。
“有10个岗位空着，却只能找到3位候选人。”巨大的人才空缺之下，即使全员签署竞业协议，也拦不住跳槽的发生。
一位原本供职于国内某头部自动驾驶芯片企业的技术人员表示，由于与上家公司签有竞业协议，在求职之初，他便将这一情况告知了新公司的HR。
但是新公司对这一情况似乎并不介意，“他们甚至会主动帮你处理这些问题”。
在大部分公司，面对身背竞业的员工，如今也早有了一套规范化的处理流程。这其中包括使用花名、与第三方公司签订协议等。同时，HR还会贴心提醒：在公司要谨慎签收陌生快递，线上开会不要使用真实头像……
NO.2[“内卷”从校招开始]
既然全员竞业这道车企人才保卫战第一道屏障的效果不尽如人意，做不到“节流”，不少车企便开始在“开源”上下功夫。
而人才的最大源头之一，就是校招。
一位车辆工程专业的学生向我们表示，“听师兄说今年行情异常的好”。另一位应届生则表示，以前一些要求颇高的合资车企，如上汽大众、上汽通用、一汽-大众等，今年的门槛也明显降低。
在2019年时，一汽-大众等传统车企为应对销量压力同时推进转型，曾一度在校招中明确宣布不收车辆、机械类专业毕业生，只招聘计算机相关方向。
而今年，虽然大部分车企对三电、自动驾驶等方向的人才需求量依旧很高，但招聘要求明显已经改变。
“去年只能做传统研发的，今年能去智驾三电研发；去年只能做质保、设备的，今年能去做研发了”，有毕业生说道。
更明显的变化，还在于薪资的提升。
在2021年秋招时，“车辆工程专业应届生薪资大涨”曾一度登上了知乎的热搜。一位在知乎上长期关注汽车行业人才招聘的汽车工程师表示，新一届毕业生的offer待遇和岗位普遍好于往年。“起步价18万是很常见的，20多万的也并不是稀有物种了，甚至个别达到30万。”
这一切，似乎是供求关系影响下的必然结果。不过在有些业内人士看来，这背后也不无隐忧。
去年下半年，一位汽车零部件企业的高层在接受汽车产经访时曾向我们描述过这样一个现象：某造车新势力总部，每周都能招进150人。
“稍微（和自动驾驶）沾点边的都要”，但实际上，“很多其他行业的人才转行做这个行业，基础不扎实，没有系统的知识能力”。
NO.3[写在最后]
在上述高层看来，车企“疯狂”扩招，长此以往，“结果最终肯定是从业人员过剩，但中高端人才匮乏，就和当年中国互联网产业崛起时类似”。
有意思的是，在经过十几年的高速增长之后，如今急剧降速的互联网行业也开始为当初的扩张买单，裁员之声此起彼伏。
而另一边，“蔚小理”们的扩张大戏正走向高潮。
2021年末，理想员工总数增至11901人，较上年同期增加7720人，同比增加近185%；
蔚来员工总数增至15204人，较上年同期增加7441人，同比增加96%；
截至2021年上半年末，小鹏汽车其员工数量增至7923人，较年初增加了2839人。
等待着时间决定最终的走向。
跑美团众包是一种什么体验？我用亲身经历告诉你！文章很长
知乎和各家手机公司的关系，完全依赖手机公司自己的业绩。把时间拉回到两三年前小米刚起步的时候，那时候知乎的数码区声量最大的是果粉，其次是几乎势均力敌的米粉煤油，还存在数量不多但战斗力很高的索粉，三星HTC诺基亚等牌子也都有部分自己的粉丝发声，锤子刚发布的时候锤粉也一度颇具规模。那个时候的日常是米粉和煤油之间无止尽的论战和果粉对其他一切粉的傲视。然而现在大家都看到了，果粉声势不再浩大，战斗力趋向温和，索粉几乎消失，煤油，有几个老煤油的id还在，也早已不谈国事。毕竟索尼z系列完结之后的作品实在缺乏亮点，魅族无尽的p10也让人失去了兴趣。而小米虽然看似销量遭遇了滑铁卢，但那是供货不足的问题，就在刚刚过去的五月，小米完成了单月750w的销量，今年很有可能王者归来。也许知乎数码板块存在水分，比如当年魅族虽然销量跟小米相去甚远，但依靠李楠黄铁杆等一众明里暗里的员工带队，取得了几乎相当的声量。但大浪淘沙，冲刷几次，就把裸泳的人刷掉了。
由于家庭原因，从0755辞职，回到了028地区，一时没有找到合适的工作，倒是很多公司打着招聘的旗号，不停面试 求职者，从求职者那里套取经验和解决方案，最大限度的压缩成本，白piao经验和办法的，这种招聘现在非常多，请大家一定要注意。为了临时补贴家用，我购了一辆电瓶车，缴纳了保证金，开始了外卖小哥的生活！到目前为止也跑了一个多月了，这里面有很多坑很多容易踩雷的地方，虽然本人的经历和经验还不够丰富，但是我觉得还是有必要和大家分享一下，让一些想入坑和准备入坑的小伙伴提前有个心理准备，也希望能有其他不准备入坑不想入坑就是想了解下这个众包这个行业或了解外卖小哥的真实工作状态的了解一下，能够对外卖小哥多一点的包容和理解！
由于我时间上的限制，并不能跑专送和优选，只有跑众包，还顺带手注册了个闪送，偶尔也送送闪送，本来还想注册 达达的，但是没有，具体原因下面会讲。
总的来说，注册门槛，美团众包（以下简称美团）是最低的，按照要求填写信息完成审核之后参加相应的培训（线上）就可以接单了，没有什么门槛和成本，但是在跑到一定量和金额的时候，系统会扣100元作为保证金，但是这100元保证金是不会提前要你交的，是从你流水里面暂扣，以后也可以取出来，但是取了之后如果你还想跑，就得充值100进去作为保证金。新手有一定的保护期，保护期期间违规可以通过消除卡消除，这样可以不用被扣款，或者罚款。
闪送，也是美团旗下的，和美团的区别在于，美团可以同时送多张单，但是闪送一次只能接一个单，而且要求更严格一些。比如美团的你接到单以后直接去取就行了，而闪送的必须在接单2分钟之内致电用户，否则系统会一直提示。所以闪送的单价总体比美团高，同样3公里距离，闪送可能在12元左右，而美团可能只有4元，但是如果美团的单比较多而且顺路的话，是可以弥补回来的，得益于后台的算法，其实两者总体流水应该差不多。但是我前面有说到，闪送一次只能送一单，而且有时候是距离比较远的，我送过最近的闪送单是从小区的这边送到小区的那一边，最远的闪送单送过20多公里运费26，然后返空……当然我也遇见过美团推送的5.7km的单只有5元结果取了货送过去发现是直线距离5.7KM，实际骑行距离12KM，所以后来美团搞了个问卷，问如果第一次配送没有成功客人要求第二次配送，配送费按照直接距离进行补贴你是否愿意，我果断选择了不愿意，毕竟我也不是直线送过去的啊！举个例子：一条河宽10米，你在河这边取餐要送去河对面，直线距离100米，但是你得从桥上绕过去，最近的桥距离你2km，这样你就至少得骑行4KM，然后你补贴100米距离的运费给我，excuse me？
由于美团和 闪送是一家的，所以偶尔美团爆单没有人接的时候，会转到闪送这边来，单价会高一点，闪送的单有时候也会自动转到美团那边去，单价就更低了。闪送注册也比较简单，在线填写好资料完成培训就行了，但是接单前，必须从他们家购买装备，我购买的时候是一个工作证一个文件袋两件马甲，就这四样东西140软妹币，你品，你细品！先不说你能不能接到单能接到多少单，先把你装备钱赚了再说！而且在新手保护期过后，送完一单后就会验证装备，你得穿上马甲戴上工作证拿着文件戴露脸拍照上传，否则会面临罚款等处罚！
达达，注册也很简单，但是没有跑达达的原因是，注册完了就要我先交几百的保证金，不是说交不起，你说你是为了顾客的权益考虑得先让骑手交保证金，那么骑手的权益你又能不能来保证呢？在我看来这就是提前圈钱，当然有人会说，你得先投入再谈产出，这种太飘渺的东西我还真不太适应，罢了，不跑你这个平台也罢！
饿了么，没试，应该差不多，论市占率还是美团高一些，所以还是考虑的美团，但是偶尔在美团上也能接到饿了么转过来的单……
下面重点说一下美团。
由于是众包骑手，首先来说不是美团的核心配送员，所以虽然他们后台也会派单给你，但是派的总体来说都是质量比较差的单，何谓质量差的单，就是价格低路程远地点偏的，我接到美团推送的第一单就是接近6KM距离的单，单价为5元，后来更是出现了众多4元的单，但好在距离不会太远，而美团给商家规定的配送费是订单实付金额的5%，最低5元起步，这里面的差价有多少大家可以自己算。而如果碰到一些大单，金额比较大或者东西比较重的，骑手的配送费其实并没有高多少，曾经看见一个骑手吐槽说有客人下单了两件24瓶的矿泉水要求扛进小区送上楼，配送费才6元，不给加钱，下单时候写的重量是5kg以内，找客服申诉说超重客服说你过秤看一下重量是否有超重……
优质的单都会集中派给优选或专送的骑手，毕竟人家是挂在美团下面第三方劳务公司的的正式员工，众包连小妈生的都不如，最直接的感受就是，你同样最多接8张单，这8张单90%的可能都不在一个地方 取货不在同一个地方送过，而优选或专送的骑手，系统可以给他们派这8张同一个地方取同一个地方送。不过这也能理解，如果众包都这样派了，那人家优选和专送的骑手的权益怎么保证呢？而且众包本来运力不稳定，所以要优先满足正规军了。但是跑了一段时间发现，如果你不轻易拒单，出勤率比较高（每天跑满5单算一天出勤率），系统会根据你设置的常驻区域，和结合你当前订单的轨迹，给你派很顺路的单，这个算法还是很厉害的！所以一开始我也是有派单就接，不管多远的单子都接，虽然我每天跑的单量不多，但是总算还是有订单，不过这也要根据你所在区域的单量来看哈！
在以前知道外卖小哥很艰苦，很赶时间，在路上经常有看到走机动车道甚至逆行的骑手，在小区里面也经常看到飞奔的骑手，所以我以前点外卖没有给过任何骑手差评，甚至有的时候高峰期电梯很紧张，我也会告诉骑手如果可能超时，你可以提前点送达，在手机信号不好的地方，我会告诉骑手放在某个地方就行，而真正当了骑手以后，才发现，外卖小哥不是很艰苦，是非常特别艰苦。
当然我希望大家不要说什么“哪行哪业不辛苦，就只有你们最辛苦”之类的话，不乏有很多优秀的骑手，月收入上万，就好像直播带货一样，能有几个像李佳琪薇雅这样的人呢？如果可以，我相信很多人还是宁愿选在坐在办公室里面吹着空调拿着几千块钱的工资舒服些，谁和舒服过不去呢？外卖骑手，不管阴晴雨雪酷暑寒冬，一直飞奔在路上，为了赶时间不得不冲红灯逆行，他们并不是真的愿意冲红灯逆行，而所有的一切，都被一个叫做系统后台的东西卡的死死的！从定位到定时都给你卡的很死。这个系统很公平，公平到天平永远只倾向用户，骑手所报告的问题全是骑手的问题，只要触碰就是罚款扣钱！
前段时间028区域疫情“闹”的严重，为什么是“闹”的严重呢？其实是没有大家想的那么夸张，只是大家都把疫情看作洪水猛兽了，只要我们做好防疫措施，还是没有太大的担心和问题的。在这段期间我觉得送外卖是最简单的，因为骑手都进不了小区，外卖只能放到门卫的桌子上，但是这对于点外卖的人来说是不太友好的，毕竟我点外卖就是为了不想出门你给我送上楼图个方便，现在要我自己下楼去取我还点什么外卖呢？是的，大家都有自己的考虑，点餐的人想图方便，骑手也想图方便，保安履行自己的职责也想保住自己的饭碗，我每到一个小区，我都会先很客气的问一句保安是否可以进，如果不能进也会跟客人说明情况。毕竟大家都是打工的，没有必要为难谁，所以到目前为止，我还没有和保安产生过什么冲突，如果你硬要往里面冲保安肯定会拦会问，大家相互理解一下其实没有那么复杂。
而随着疫情慢慢消退，各小区陆陆续续慢慢解封，很多问题就开始出现了，进小区之前得干几件事：1、在规定位置停好电瓶车；2、在门卫那里填写登记表然后测体温；3、出示 健康 码扫描场所码；4、做完这些动作后等保安给你开门，你再进去找楼栋上楼送餐；这样，光前面3个动作起码就要2-3分钟时间，如果遇到下雨或者手机信号不好的，时间可能更久，再然后进到小区里面找楼栋，如果小区小一点的相对还好一点，如果小区大一点的，呵呵……你问人都不一定知道几栋几栋在哪里……如果白天还好找一点，毕竟视线清晰一些，如果晚上就更呵呵呵了……所以最好的办法是在门口先客客气气的问一下保安，几栋几栋在哪里，他们对于小区的熟悉度比你对你家还熟悉！
但是到了楼下也有问题，有可能门禁进不去！！！而大部分小区的门禁系统都是个摆设，我家的就是，收房过后门禁就没有正常过，要么是叫了按了开不了门，要么就是查无此户，要么就是门禁大半夜的自己乱叫，后来我干脆把门禁的线给拔了，整个世界从此清净了！我遇到过一次这样的情况，送到单元门门口了，门禁用不了，按管理员的也开不了，给用户打电话，希望用户下来取一下，用户说我很着急，你必需给我送上来，我说我也很着急，但是进不了门禁，然后用户冷冷的说了一句“那你就等着，待会儿有人进出的时候门开了你再进来”，手上还有另外一张单，着急的就像热锅上的蚂蚁，再打电话用户就不接了，等了几分钟才看见一个保洁阿姨从电梯里面出来，赶紧请她帮我把门打开了，上去敲门又等了差不多1分钟，冷冷的开了门把外卖拿进去嘭的一声把门关上，我赶紧去送下一单，很不意外的超时了，也不多，超了40多秒，超时的这一单，配送费4元多，扣了我2.58……申诉无用，系统认为你就是超时了，而这40多秒，是我用逆行2公里冲了三个红灯才换回来的……否则超时可能更多扣款更多……
有个骑手在群里吐槽说XX小区进去很麻烦，除了我上面说的第三个动作完成以后，第四个动作就不一样了，保安要跟业主通电话，确认是有点外卖才放行让进，如果是外卖高峰期直接崩溃，关键还说那个小区进去没有信号，电梯又小楼层又高，只要送那个小区必定超时，强烈呼吁大家不要去送那个小区……都是混口饭吃，没事我们不会往你们小区跑，骑手不闲，更不至于闲得！
有些小区信号极差，我曾经送过有两个小区，只要一进单元楼，手机就是无服务，小米8+ 联通，反而我的苹果11+联通还会有点信号，而且同样从没有信号走到有信号的空旷地方，小米8需要大概1分钟左右才能找到信号连上网，而苹果11早就可以收发信息了，所以以后谁再说苹果手机信号差我跟谁急！有人会说，那你怎么不把软件装到苹果手机上要装到小米上面呢？其实这也是一个基于成本的考虑，因为你在配送期间，需要一直开着美团软件，刚开始你去不熟悉的地方可能还得导航，美团软件会在后台不停定位你的位置，看你是否抵达商家是否抵达用户地址，这样是非常耗电的，所以会一直挂着充电宝，这样对手机电池的损伤是非常大的，苹果换一块电池要519（官方原装），而小米的只需要100多，而且小米的电池容量本身也比较大一些，续航可以稍微长一点，我的11的电池只有78%了，得换才行了……而不知道的小米手机的原因还是什么，定位非常差，有次我去一个商场取奶茶，那个商场没去过不熟悉，小米的高德导航给我指示定位是在商场后面的步行街里面，我去找了一圈毛都没有，苹果手机高德一定位发现就在外面的大马路边上，按照苹果的定位过去一看果然是，而小米的高德还在一个劲的喊“您已偏离路线正在为您重新规划”……，我都取到餐出来了，才慢悠悠的来了一句“您已达到XX附近，确认到店请在滴声后回复确认”……你礼貌吗？
言归正传！有时候反应很慢，我遇见过很多次这种情况了，明明已经到商家那里了，提示还没到，这个时候你不能点上报到店，否则是违规，只有等报了“你已经抵达XX附近，确认到店请在滴声后回复确认”，你才能说确认或者点击“上报到店”，有时候你得在店门口等十几秒钟，识别到你到了才行，但这十几秒钟，足够进去取餐然后上车了开始配送了，对了开始配送之前别忘了点“我已取餐”，不然这一单不仅白送了，你还得往进搭！同样，送达目的地后，你也只能在系统识别到你到达指定地点后才能点送达，否则，50的罚款起步，而有时候你送一单才4元的配送费，50的罚款，美团你是缺钱买药吃吗？对了，这一点美团规避的很好，他们叫扣除余额，不叫罚款，如果是罚款的话可能面临官司，他们还是很聪明的！
这个时候又会遇见新的情况！前面我说了，有的小区信号很差，我送过的有两个小区，进去就没有服务了，这个时候你无法点击上报异常（如果出现异常情况，比如说联系不上用户等），也无法判定你是否已经抵达指定地点，所以尽管你上楼了，把餐送到客人手里了，无法点击确认送达，得等到下楼来有信号了才能点击确认送达，又会出现新的情况：1、超时；2、觉得你还没有到用户指定位置，你点确定送达判定你是提前点确认送达；3、等识别到你确实已经到了，让你点确认送达，恭喜你，你可能已经超时了！当然有人会说，你先在楼下等有信号了定位成功了点了确认送达再送上去不行吗？可以啊！但是你得跟客人说好，客人同意了才行，要是碰到那么很小的一部分很固执的客人说“你都没送到我这里凭什么要点已送达？小心我投诉你”，立马秒怂！乖乖的送上去再点吧，不然一个投诉，你懂的，比提前点送达还惨，而且可能面临双重处罚！要是再碰到那种打爆了电话都不接的那种，你真的是欲哭无泪！而出现了以上者三种情况的唯一结果就是：扣钱！本人亲身经历如下：
1、某天下午，客人点了一份炸鸡，显示配送距离5公里配送费5.7，一看和系统派单刚好顺路就抢了，根据顺路原则优先派送了这一单，等送到客人制定地点的时候，发现漫天飞舞一片荒芜，致电客人，客人说就我的定位准确的，我说在XXXX标志性建筑物附近吗？她说不是，是在哪里哪里，我说那你定位不对啊！问到详细地址，让用户修改地址，我这边做报备定位不准，客人说修改不了，但是要我继续送，我砍距离超过3KM了（来回需要跑6KM），但是时间还来得及，然后就报备异常之后送过去了，等到客人出来取餐，客人叫我帮她修改地址，我试了一下，定位到她准确的地址，提示说“超出配送范围”，无奈只好结束了订单，然后问客服，客服说让客人修改地址，我说客人修改地址提示超出配送范围了，客服说我们核实了确认属实会给你补发多跑的距离的配送费，然后，就没有然后了……
2、某天上午，送去一个小区，该小区很熟悉了，还有5分钟超时客人电话没接，因为可以进了就直接送上去了，进入小区信号就很弱，进入单元门就无服务了，点送达一直提示我网络连接断开，想报备异常都不行……等送达下来以后有信号了点确认送达才有反应，最后配送费4.1扣款1.68，不支持申诉……
3、接到系统派单，去门店取餐，一杯奶茶，两个小伙子店员，手上就两杯奶茶在做，一杯是我要取的，一杯是另一个骑手的，我到店询问快出餐了吗？回答：马上！……这真是个万能词！然后我就看着两个店员慢慢悠悠的做着奶茶，做一会儿又去搞其他，我催说麻烦快一点嘛，我还有其他单，“马上！”，一杯奶茶做了7分钟，我看着时间做的！奶茶本来出餐很快的，那天我去一个奶茶店取了12杯奶茶人家还没有用到5分钟就出餐了，这个一杯奶茶能搞7分钟，怪不得一条街上他们家生意差外卖单也少，这样的店员不赶紧开除了换个手脚麻利的还留着过年吗？我都替老板着急！然后下一单险些超时，结果又下着雨，电瓶车的挡风被粘了有水，在骑行过程中在手机屏幕上滑动就有反应，而划着划着不小心就把这一单滑了已送达，等我看到时候发现单怎么不在配送中而是找不见了，赶紧去订单列表里面找到了，给客人打电话过去解释，客人是个学生，还是很客气的说你送过来就行了，然后送过去了，距离相差1公里的样子。第二天早上起来一看系统提示：你提前点了送达，扣款50……，申诉无用！
4、预定单，这个尤其要注意的，必需在客人指定的时间范围内在指定地点点送达，否则，扣款！一次去给客人取火锅食材，要求10:55送达，结果我10：53到了，小区进不去，给客人打了电话，客人让我放门口桌子上，我放了拍了张照，确认送达，然后“因未在客人要求时间段送达”，扣款！申诉无用！也就是说，你不能早到，你更不能迟到！否则，你的结果只有一条路，罚款，哦，不对，是扣款！
5、有朋友在关心关于微笑行动的检测的问题，我觉得其实没啥，就是送到一定程度的时候，系统会让你做检测，戴好口罩头盔按照要求做动作就行了，十几秒钟的事情！
我翻开规则一查，这规则没有规则，歪歪斜斜的每页上都写着‘仁义道德’四个字。
我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字是‘扣钱’！”
树人.周
我的单量并不多，每天也就中午跑一跑，因为早上要送娃去上学，下午要接娃做饭辅导功课，晚上跑跑 网约车，所以到现在为止的流水并不高，但是我的评价还还不错，因为我走到取餐哪里也是很客气，遇到门卫保安也很客气，送到用户手里也很客气，有客人这么评价的“第一次来成都，外卖小哥很热情，感觉很温暖”。我用的不是换电车，是自己的电瓶车，一次最多只能跑80公里，每次出门的时候得看着时间看着续航里程，不能耽误接娃，就像我前面说的那一单，显示5.7公里，我算着续航够，时间也够，于是去送了才发现5.7是直线距离，真正最近的路过去是12公里，送到那个荒郊野岭的地方电瓶车就没电了，推上山又放空下山找了个面馆吃了碗面，给老板商量了一下老板看我们还是可怜，又照顾了下他生意，让我免费充了一会儿电才勉强骑回去的，感动ing，祝愿那个老板生意兴隆！顺便说一句，那个时候是下午3点多，我开午饭，那单配送费5元，我吃碗面11元，赚了-6元，真值！
里面所有的距离显示都是直线距离，你看着挺近的其实很远，而且如果再遇到导航抽风，给你导航到不能通行的路上面，你还得倒回来重新找路，这些都是成本，而且一旦超时就是扣钱，我已经有好几次去不熟悉的地方送结果导航把我导到断头路上面或者禁止电瓶车进去的路上了。
前面我说了，美团的规则是只对顾客有利的，其实很多时候骑手做一些事情，他知道这样做不对，但是有的时候真的是没有办法了，被逼的没法了！试想跑一单赚4元，因为种种原因晚到了那么哪怕1秒钟，扣钱，因为你提前点送达了，扣钱，因为你到店了但是判定你没到店你点了已到店扣钱，你着急送餐忘了点已取餐扣钱，你没在规定地点点送达扣钱，你需要等红绿灯，你需要等保安登记核实身份联系业主，你打了客人电话几十遍没有人接，你送到楼下没有人给你开门进不去……一单 配送费，你出6元，美团抽走一部分，站点抽走一部分，到骑手手里4元，然后因为上面的各种原因，扣款从配送费的30%起到50%到更高，不管是客观的原因还是主观的原因，但是我相信没有哪个骑手会主观的去犯这些错误去触碰这些规则，有可能一单白送了，有可能一天白跑了，所以有时候有的骑手崩溃真的能理解，有可能有一小部分骑手会通过威胁甚至暴力的手段来解决问题，最后导致更加恶劣的后果，但是我始终相信，人性本善！大家都不愿意用那样的方式来解决，就像李伯清老师说的一样：人，都是被逼出来的！
放下月薪上万待遇好的工作为了家庭回到一切都得重新开始的地方找不到合适的工作选择了来当骑手，其实我并不觉得当骑手是一份多么低下的职业，都是凭自己劳动力挣钱，我不偷不抢不 违法乱纪挣钱合情合理，我老婆曾经认为我不可能去当骑手，认为我放不下这个面子，但是为了挣钱，面子又算什么呢？骑手是一个多面受气的职业，家里有小孩的，被班上同学知道了自己的父母是送外卖的可能会被嘲笑到抬不起头来，去到商家取餐，遇到一些出餐慢的，你着急送单催一下也可能会被商家怼，你去到小区也可能会被门卫拦着不准进，为了送餐及时，我们在不得已的情况下只有逆行冲红灯，虽然我们都知道这样不对这样很危险，但是美团的规则，可能其他平台的规则也是一样，严格的读秒时间，会让你看见你的钱在一点点被罚走，而且美团饿了么根据大数据的计算，不断的压缩骑手的配送时间，被控诉以后所以前段时间还惺惺的出来做调查问卷，问顾客愿不愿意多等1-2分钟，而这时间以前本来可能就是属于骑手的，被他们压缩以后，又出来立牌坊，然后还想把责任推给用户，到最后就是“骑手们啊，不是我们不愿意啊，而是客人不愿意啊，看吧这都是众望所归，你们自己耗子为汁吧！”，自己撇的干净利落，牌坊也立的又高又大，反正最后的结果也是他们自己在说，到底是怎么样只有他们最清楚。
总之，发这个知乎，除了吐槽美团对于骑手的不公以及平台规则的不人性化以外，不人性化体现在无论什么原因，用户永远的对的，客人永远是对的，平台永远是错的，骑手绝对是错的，要申诉？不好意思，你的问题不支持申诉！同时也希望想要加入骑手的，避免在这些问题上踩坑被扣钱，骑行过程中一定要戴好头盔！出门戴口罩！也希望有缘能看见这个知乎的网友们，对于外卖小哥外卖骑手能够多一点包容，碰见着急赶路的骑手能够侧个身让他们先过一下，有可能他送的正是你的外卖呢！也希望点了外卖，如果不方便接电话，或者信号不好，或者无法送进去的，你们可以在备注那里写一下放到哪里，我们不会要你的外卖，我们也不会损坏你的外卖。如果留了电话的，请一定记得保持电话畅通能接到电话，不然当外卖骑手送到了，电话不接敲门没应信号又不好没有人收餐还赶着送下一单，看着时间一分一秒流逝，如果换做是你，你也会问候客人全家！如果骑手没有不合适的地方，你们的好评或者是一句收餐时候的谢谢，将会是骑手们最大的鼓励！
最后，我也不准备再送外卖了，说实话，现在成都的温度还在10度左右，再过段时间就是几度甚至零下了，寒冬里面骑着电瓶车对身体确实也是一个考验，虽然穿了防风的衣服裤子，但是动起来的时候你会汗流浃背，一旦停下来一会儿就感觉到很冷。如果你想锻炼身体也可以，我178身高，送外卖前140斤，送了一个月现在130斤了。而且戴着头盔视线和反应也不太好，我看有的骑手把头盔挂在车上不戴的，其实很危险的，一旦发生紧急情况头盔是可以保命的。