美国汽车改装_美国汽车改装

1.美国、日本、德国这三个国家分别对于自己国家的机动车改装是怎样定的规矩？

2.全球各大改装风格鉴赏—雷克萨斯IS篇

3.国外都是如何改装汽车的？

4.汽车改装文化最浓厚的几个国家，到底有多狂热？

5.美国毒液排气什么档次

6.美国改装车限度怎样？

7.racing是什么牌子的车

8.谁知道 美国知名汽车改装厂 叫什么名字 发源地和创始人叫什么名字 要全面的

美国旧汽车改装车的综艺节目叫：MTV帮你改装车。

MTV帮你改装车的节目主持人是：Lil Jon

Lil Jon & The East Side Boyz说唱组合是近两年来逐渐走入主流市场的一支美国南方说唱组合。Lil Jon & The Ea

st Side Boyz最初成立于1996年，当时在美国南部的佐治亚州首府亚特兰大市，在Lil Jon的带领下，Big Sam和Lil Bo与他一起组成了这个说唱三人组合，歌手兼制作人的Lil Jon就成为了乐团绝对的领导者。在组织乐团之前，LilJon的发迹是在亚特兰大的一家知名夜总会里开始的，90年代初，作为那里的DJ，Lil Jon经受到人们的称赞，而在光临这家夜总会的人中也经常包括一些颇有名气的说唱歌星和制作人，著名流行音乐制作人Jermaine Dupri就是其中之一，他不仅对Lil Jon的技艺非常赞赏，还让他到So So Def唱片公司供职，担任A&R的执行副总裁，这个工作从1993年持续到2000年，同时Lil Jon又开始在亚特兰大电台主持节目。在唱片公司里，他参加了一些列大牌歌星作品的录制工作，其中包括著名流行歌星Whitney Houston，Usher，以及说唱组合112，Too $hort。这些工作为Lil Jon音乐事业的发展奠定了坚实的基础。

美国、日本、德国这三个国家分别对于自己国家的机动车改装是怎样定的规矩？

老路虎卫士依然充满着韵味。角师傅仍然记得在天津港拍D110，久久不能忘记那种纯机械质感。

近日，美国汽车改装厂E.C.D.?Automotive?Design带来了路虎卫士D110改装案例。这是一家专门改装卫士的专业机构，这款改装作品不仅融入了美式动力，更是加入了一些法兰西小情调，让我们一同欣赏。

这款车取名为“Project?Rowdy”，整车喷涂上了英国赛车绿车漆。当然这不是重点，亮点在于引擎盖之下替换成了科尔维特6.2L?LS3?V8发动机，最大功率可产生421千瓦。改装厂的改装理念就是让Defender更“Defender”一些，不猛怎么能“Defender”呢？

除此之外，悬架被改造为专属空气悬架，搭配18英寸锯齿状银色轮毂，使用BF?Goodrich?AT胎。内装方面，E.C.D.?Automotive?Design花了不少心思。用米色皮革Recaro座椅并使用了Evander木质方向盘，这种搭配确实比较另类。此外，法兰西小情调改装体现在车尾货箱中，这里加入了红酒酒柜。

编者点评：

角师傅没能找到这款车的报价，在E.C.D的中，想要获取这款车的报价需要与他们联系，比较麻烦。因此，如果你真的喜欢这款车，并想购买，只能与商家联系了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球各大改装风格鉴赏—雷克萨斯IS篇

.美国汽车改装的特点。美国的汽车改装风格有些西部牛仔的思想根源，不仅外形奇形怪状、五花八门，而且可以改出许多匪夷所思的用途。 基于美国特有的汽车文化、法律法规以及交通情况，美国的汽车改装多数是“玩车族”的爱好，过于追求夸张的外观和豪华的视觉冲击，而将车辆实用性标准降至最低甚至忽略不计，例如车身加长、大马力动机换装等。这种改装只适用于“玩车一族”的刺激性运动，而并无实用性可言。更有甚者，美国有专门的汽车定制工厂，可以为一位顾客专门制造汽车，完全依照顾客的要求定制，甚至是顾客梦中所见的理想座驾。汽车的独个性、个性化达到极致，其价格费用更可以用天文数字来形容。同时，美国相关法律对汽车改装的“容忍程度”也只能让我国的汽车改装发烧友“望洋兴叹”。 日本人改装汽车很普遍，而且国家有相应的法规规定，在规定的范围内是合法的。在20世纪90年代日本放宽了改装汽车的限制。按现行法规，改装车分为以下四大类别： 1.无须申报的改装。可以像一般市贩车辆（就是批量生产，市面上可以买到的，非定制车）通过车检便可取得牌照。日本法规列出了80种多种无须申报的改装零件，亦将之统称为“指定部件”。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。车辆若纯粹换装“指定部件”，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大变，又不不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和“保安基准”，车主便无须更改汽车的登记资料。这个“保安基准”相当于我国的国家安全标准。为防止消费者买不到不合格的零件，日本生产厂家出售的“指定部品”在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合“保安基准”。如此一来，买家只需确定产品符合标签，便可安心购买，也不怕换装违反改装法规。 如果改装零件不属于“指定部品”又会怎样呢？这是便会按大原则办理。一般而言，车辆改装后若没有超越体积、重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合“保安基准”，车主也是无须更改登记资料的。值得留意的是安装方法上也有一定的区别，那就是“指定部品”即使超出体积及质量限制，但安装方法若不属于永久性质（焊类），车主通常亦无须更改车辆登记资料。 2.必须要向交通管理部门申报的改装。需要更改汽车登记的内容，但无须事前审查。车辆改装后的尺寸和质量变化若超出法范围，车主通常都需要更改车辆登记资料。此外，改装若涉及车身基本形状、最大载质量和载客人数的变化，变必须申报。有关部门是否接纳申请，则视该车辆经改装能否答合“保安基准”。例如换装非指定的前照灯，需要查看其是否符合标准，光太强或太暗都不会会获通过。 3.改造车辆。所谓“改造车辆”，就是改装幅度超出上述两种，而又符合“保安基准”的车辆。这类汽车的改装范围可以涉及以下多种： 1）引擎-----更换别一个型号的引擎，加大排气量。 2）变速器排挡-----更换别一种形式的变速箱，例如将原有的手动机械换成自动挡。 3）操控系统-----更改方向盘位置、由二轮驱动改成四驱、更改转向动力系统等。 4)制动系统-----由鼓型制动改为碟型制动、以气压制动开形式代替液压制动； 5）悬挂系统-----变换悬挂构造的种类、改造原有的钢板弹簧； 6）燃料-----使用另一种燃料，例如汽油引擎改天然气或液化气； 7）传动装置-----更改传动轴的尺寸或材料； 8）车身-----更改前后车身、更改单体式车架的原有形式和结构。 涉及上述改装车辆，在日本一律不能市贩汽车那样按一般手续登记。车主必须另行申请，将坐驾登记为“改造车车辆”。有关部门会根据“保安基准”检定车辆，再决定是否照。 无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一一项比较重要的条件关于车辆体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[( 日本）道路交通法]第55条第2项规定，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。 在德国，与厂家共同制定汽车改装的标准，对改装车有严格的规定。 生产汽车改装材料的厂家，通过公认的安全测试机构TUV的检测是，向公众证明改装的安全性，获得产品安全的ABE证书。该证书是由世界最大的独立第三方安全性能检验认证机构TUV颁发的。TUV是独立于德国。

纳哦

国外都是如何改装汽车的？

雷克萨斯IS车型在国内很多城市相较于宝马3系以及奔驰C级来说受关注度并不是太高，但是在南方地区来说雷克萨斯IS车型还是相当受欢迎的，特别是第二代配备3.0V6的IS车型，在国内有很多车迷对他垂涎已久。

在改装市场上，IS车型也有着很高的关注度,今天为大家带来的是当今比较主流的几种改装风格的雷克萨斯IS改装集锦，希望能给想要改装自己IS的车主带来一些灵感和启发。

首先给大家带来的是来自日本的改装风格的改装的雷克萨斯IS

一：痛车

所谓痛车就是在车身上大范围的粘贴动漫图案或人物。有一种说法是车上被贴了那么多图案就像人纹身一样，所以会痛；另一种说法是因为日本车辆外观涂改要交很多税费，而改痛车的年轻人没什么钱，所以很痛就叫做痛车。不过说实话这样的改装还真欣赏不来，很多人都觉得辣眼睛！

虽然这台敞篷IS车身只是有那么一小部分的拉花，但是也很好的体现了痛车的改装风格

二：JDM

JDM的全称是Japanese?domestic?market，翻译过来就是“日本国内市场”意思就是日本市场上流通的零件或整车。所以，如果你的车想改成JDM的风格，必须是日本品牌且在日本本土发售过的车型。改装风格应该偏向“竞技化”，尽量使用日本改装件。这也是国内改装爱好者比较熟知的改装风格。

JDM，日本车改装日本件，这台雷克萨斯IS不就是最好的JDM风格吗？

三：VIP

VIP最早来自于日本黑帮，是黑帮组织的御用改装形式。VIP改装往往选用高级轿车，最好用黑色或白色的素车。车身改低、换大尺寸电镀轮毂、改贴地感强烈但线条不夸张的车身套件、车内尽量豪华、大沙发、真皮座椅，最重要的是有钻饰点缀。

IS定位中型运动房车，但是有了VIP风格的加持，也有那么一丝“大佬”的神韵在里面

四：HellaFlush

这种风格可以分为两部分理解，Hella和Flush。Hella是Hella?of的缩写，意思是特别的、非常的、绝对的超级的。Flush是齐平的意思。这种改装看似暴规，又类似VIP。追求的是轮毂轮胎和车眉平齐，和车身成为一个整体，保持一样的曲线，并且车身一定要低，侧面上看不到轮胎和叶子板之间有空隙。

轮毂与叶子板几乎相连，让IS看起来更有整体感，战斗气息浓郁。

五：黑武士风格

现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格，那就是黑武士。不管是什么价位的车，从几万到上千万的车，都喜欢改装这个风格。原因很简单，“黑武士”改装难度小，且完成之后“疗效”好，纯黑车身时刻保持着低调内敛的力量感，耐看，不易过时，尤其是思域、高尔夫、福克斯等小钢炮换装“黑武士”之后战斗气息十足。

虽然这台IS改装了一套极具个性的红色轮毂，但是全黑的车身还是将黑武士风格完美表现出来了

以上所介绍的是来自日本的改装风格所打造的雷克萨斯IS。

接下来带来的是则是美国的改装风格，看一下一台日本车融合了老美的改装风格后是怎样的。

一：Custom

定制（custom），美国改装精神的代表。与一般改装相比，定制的空间和自由度更高，甚至可以让一辆车脱胎换骨、重塑灵魂。

Custom的定义就是定制，那这台改装了碳纤维宽体套件与金色轮毂的IS就将定制的意义完全体现出来了。

二：Street?style（街道风格）

街道风格基于原厂车优异的动力性和凌厉动感的车身外表，以专业赛车标注来改装车辆，大大提升车辆操控性，重新调配动力，高效刹车系统也必不可少，还有轻量化的车身，安装防滚架，增加氮气推进剂，车身空气动力学套件等暴力的方式改装。目前街道风格也是国内大多数车友追求的风格。

夸张的空气动力学套件，轻量化的改装，让IS看起来更运动，更有战斗气息。

注：美国的改装风格虽然不止上述这两种，但是适合IS车型改装可能也就是这几种风格了，接下来为大家介绍其他车型改装的时候会分享更多的美国改装风格。

作为豪车品牌聚集的欧洲，也有属于其特点的改装风格。

GT风格

GT风格最早起源于欧美赛车文化，以超宽的轮胎、杀气十足的宽体扰流套件和夸张的大尾翼著称。一般是以直线的加速赛为主，更加注重“内在美”，在外观上也有更加科学的空气动力设计。性能上非常突出，力求给驾驶者带来非同一般的驾驶感受。最大特点就是在进行大幅改动后，还能维持原装车差不多的样式和整体风格，从而有扮猪吃老虎的感觉。

除了上述几种具有特定国家、区域的改装风格外，也有一些不带地域色彩的改装风格，下面就一起代大家看一下。

一：clean

Clean?Style干净风格——这又是一个不同的风格，适用于任何车型。这种风格强调车辆的流畅、干净，车身拥有简洁的线条。车身可以进行改装，但没有过多的浮夸和亮片等。

纯白的车身，一眼看上去就非常干净，这就是clean风格的精髓所在。

以上就是小编为大家分享的各种改装风格的雷克萨斯IS集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。

大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车改装文化最浓厚的几个国家，到底有多狂热？

国外网友将威驰改成了这样……让我们一起来看看他是怎样改装的，一起学习学习，不多说边上照边解析。

1.全包围，犀利车灯，超大中网以及独特雾灯

这个“整容术”逆天有没有。车灯加透镜后更犀利，配合上超大中网，以及独特雾灯，再加上几乎紧贴地面的车身包围，这整个就是跑车的节奏！！！此时旁边的那台“弯道之王”就显得比较低调了……虽然也有改装，但明显不如这台威驰来得凶猛，所以我是服气的。

2.轮毂改装 尾翼

车身周围都进行了包围装饰，并且轮毂也大改特改了一番，我想开着它的时候，也一定是觉得自己在“贴地飞行”了吧！就是不晓得发动机有没有被折腾。。。。

车曲线，这轮毂，这尾翼，这翘臀，要多就有多。

3.内饰也进行了全面改装，方向盘，车贴，运动座椅……

内饰也是难逃被暴改的命运，看起来更有是真的

方向盘

运动座椅，小年轻的最爱，其实大叔也喜欢吧

4.改装分享收获

看完了之后我也是各种蠢蠢欲动，但是理想回归到现实，这显然是不实际的，虽然说改装不能用“花这么多钱去改装还不如买BBA”去衡量，但对于我来说，确实是压力太大，想想还是小改小闹的吧，目前打算给威驰加个小尾翼，改个灯光，换个轮毂，再给内饰搞点装饰，应该也不错。

美国毒液排气什么档次

改装往往能体现一个国家、一个地区的汽车文化精髓，比如目前聚集了六大车厂的美国、欧洲、日本等三地，就在汽车改装上玩出了各自的特色。

基于美国特有的汽车文化和相关法规，大多都可满足“改装一族”的要求，为了追求过于夸张的外观和豪华的视觉冲击，将车辆实用性降到最低甚至忽略，这种改装只适合追求的玩车族，并不适合追求舒适或操控的改装族，因为其毫无实用性可言。

提到欧洲的汽车改装，往往联想到的是强劲的极致速度和完美的操控性能，尤其以德国为主，著名改装品牌巴博斯就来自于德意志，巴博斯通常在原车基础上进行高性能的改装，通过高性能的涡轮增压器来提升发动机功率，外观上加装扰流板或尾翼等空气动力套件，改装后可能与原车变化不大，但更注重改装的精致度和整车的协调性，更偏向于整体操控性能的提升，这种改装风格受到了全球各地改装人士的喜爱。

德国的汽车工业起步较早，改装文化的历史也非常久，大的改装厂一般都是直接与汽车生产厂家合作，只改装某一个品牌的车型，比如专门改装奔驰的巴博斯就是欧洲改装品牌的代表之一。

日本的法律对汽车改装有一定的范围，但又不想欧美国家那么宽松，所以存在很多游走与法律边缘的地下改装，其改装风格融合了欧美的特点，在外观上比较夸张，在性能上不断突破极限，重度改装的程度接近赛车性能的改装。

日本的汽车改装最擅长的就是在排气量不变的基础上，最大限度地加大马力，一台2.0t排量的汽车可以将马力加大到1000匹，我国香港和台湾地区因此受影响很大，是最早接触汽车改装的。（图文无关，文中配图来自“PSC車舍”公众号）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国改装车限度怎样？

中档次。因为由美国汽车改装市场资深运营Nick和知名车手AlbertContreras联合创立，VelenoPerformance设计理念是将赛车和街车完美结合，让汽车既能拥有赛车令人振奋的声浪又兼顾街车舒适感受。因此毒液排气好。

racing是什么牌子的车

肯定比中国好

虽然发动机以及变速箱的改装仍然是违法的

但是由于美国改装车厂的市供水品比较高

所以这些改装仍然属于灰色地带

与中国最大的不同就在于，美国的许多改装车厂都是合法注册的企业

也就是说，这些车厂本身就是一家汽车厂

通过合法注册过的资质，他们能够将一些改装方案通过批准

从而成为一款可以合法上路的改装车

谁知道 美国知名汽车改装厂 叫什么名字 发源地和创始人叫什么名字 要全面的

Racing并是不一款车，而是美国的一个名为HDriveRacing的汽车改装配件品牌。这是一个成立于2009年的新兴品牌，而其产品也仅面向泰国市场；DriveRacing这个品牌来自于太平洋对岸的美国加州，成立时间并不长，诞生于2009年；其生产的产品仅面向泰国市场，同时多针对于日系以及德系车进行定制；该品牌诞生历史并不悠久，大部分的产品都是基于当地赛代专门研发打造的。HDriveRacing在泰国特定圈子里有着十分广泛的流传度，在泰国百分之八十的赛道日中看到HDriveRacing的身影；其产品向主要包括各种车辆改装配件，绞牙避震、刹车卡钳以及竞技离合和限滑差速器等。

EVOLVE 改装厂

EVOLVE是一家专业改装富豪汽车的改装公司，算是富豪改装车比较知名的公司之一。该公司针对富豪的S40 T5车系推出全新的改装版，新车用2.5升涡轮增压引擎，引擎芯片进行升级，力求控制更高转速和更大压力的增压器。经过他们摆弄的新车可以比原装车增加40匹的马力，扭矩增加了64牛米。涡轮增压器大了，但是气缸的压缩比达到12:1，并没有调低，这是相当惊人的数字，看来引擎其他很多部位都经过加强或者换件，否则难以长期坚持如此高的压缩比。最引人瞩目的不是引擎的变动，而是原来比较稳重的富豪S40经过他们之手，变得动感非凡，大包围恰到好处，轮胎和刹车碟都凸现EVOLVE自己的风格，当中很好地继承了富豪的精髓。

Evolve 汽车公司作品以富豪为主。它还有一个专长，就是生产自己的引擎管理软件，特别到家，该软件被不少美国改装份子视为专业入门级的法宝，十分畅销。由于除了引擎软件，Evolve还配合软件对于火花圈等点火系和传动系进行升级，因此不少私人改装者更愿意把车交给Evolve来搞定，以便从系统性上来说更完美。