凯翼炫界车是真差_捷途旅行者参数配置表
如果您对凯翼炫界车是真差感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。
1.国产SUV凯翼炫界这车如何
2.凯翼炫界这款车怎么样？
3.不可错过的SUV，空间大，油耗4毛1公里，谁说凯翼炫界这车不香？
国产SUV凯翼炫界这车如何
凯翼炫界上市时间未定，急需用车无需考虑这一杂牌车
在最近的特殊阶段，伊凯汽车通过“网上卖车”的方式培养了存在感，为“离不开家”的消费者提供“云购车”贴心服务。然而，在转型阶段，R&D和生产其他车企刚需的耗材，伊凯的主要精力放在营销上似乎没有取得理想的效果，1月份销量如下。
凯翼X3-622台，环比下跌78.04%。凯翼X5-460台，环比下跌80.81%。凯翼E3-327台，环比下跌85.92%。品牌总销量1409台，环比下跌81.34%，品牌销榜排名第60位。
综合销量分析，伊凯汽车的品牌价值似乎难以用言语来形容——用“杂牌”来概括这个品牌并不过分，伊凯汽车在自主品牌阵营中属于“比它多”和“比它少”的定位。五粮液集团没有盘活奇瑞汽车这个子品牌，但换个角度考虑，对五粮液的要求真的不可能太高。因为如果奇瑞汽车能够振兴伊凯汽车，这个品牌会不会沦为“跨界收购”？
凯翼炫界产品力解析
伊凯汽车不具备自主研发新车型的能力，其生产的汽车都是奇瑞汽车的“更名车”或“换壳车”。伊凯X3是Tiggo3，伊凯X5是Tiggo5，伊凯宣洁是Tiggo5X。这辆车质量合格吗？请参考5X两个电力系统。首先看自然吸气版本。
1.低配版炫捷将搭载4G15C奇瑞1.5L发动机，最大功率85kw，最大扭矩143N·m，动力储备相当令人满意。变速箱匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱，自动变速箱相比同级竞品没有优势。原型车5x的指导价手动版为5.99~6.99万，自动版为6.99~8.59万。在这个价格区间内，至少有两款竞品可供参考。
宝骏510，1.5L&6MT，1.5L&5AMT，1.5L&CVT。这台车的发动机水平略逊色于炫界，但是变速箱水平相当而且多出了5AMT机械自动版的选项。AMT变速箱的换挡顿挫感明显一些，不过耐用性与维护成本远低于CVT，竞争力同样是有一些的。重点是宝骏510的整体价格要比炫界低，颜值很显然更高。
长安CS35PLUS，1.6L&5MT，1.6L&6AT。这台小型SUV空间水平高于炫界，发动机采用缸内直喷技术动力更强油耗更低，手动变速箱没有亮点，AT变速箱变速箱在综合平顺表现以及耐用性两方面均可碾压CVT。在8万级范围内选择小型SUV，毫无疑问35PLUS的AT自动版超越炫界两个等级。
2.宣洁性能版搭载了4T15C奇瑞1.5T发动机，这是一款依然采用低燃油效率多点喷射技术的落后发动机，最大功率115kw，最大扭矩230N·m(1750~4000rpm)，在同排量发动机中，其动力水平“逊色”。在发动机足够落后的前提下，至少主品牌的Tiggo5X匹配了更差的6速干式双离合。这个版本一点质量都没有，原型车5X的指导价是8.99万，这是一个非常娱乐化的定价，炫界很可能也有同样的定位。
很多优秀的SUV都可以以悬挂性能版的价格进行选择，比如准A级SUV哈弗F5、大尺寸比亚迪宋Pro、小尺寸CS35PLUS蓝鲸版，甚至稍微增加预算选择哈弗H6。这些SUV的用车体验总是比耀眼的世界高很多，综合的销售和服务网络也能让车更有保障。伊凯汽车注定是一个“酱油”品牌，没必要选择这种冷门车。
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凯翼炫界这款车怎么样？
凯翼品牌成立于2014年，是奇瑞控股旗下全新汽车品牌，主打中低端市场。名义上，凯翼是作为奇瑞旗下独立的汽车品牌，但是凯翼本身并不进行整车生产，都是由奇瑞工厂进行代工的，他自己只负责研发和销售 。在成立之初，凯翼汽车还借着“众包造车”的概念获得了较大的关注度，不过后续发展似乎并不那么顺利。 按照凯翼汽车的解释，“众包造车”项目是一场全民造车运动。它可以通过汇聚大众智慧，征集更多人的意见，召集更多的优秀人才，打造以用户需求为导向的汽车产品。按照这一理念，凯翼2015年7月份就开放了“众包”平台，让用户参与了车型的外观、内饰等方面的设计， 2016年6月，有着 “众包造车”和“互联网+”产品理念的首款量产车型—凯翼x3问世，随后又推出了x5、E3、等车型。 不管营销手段玩得有多溜，销量才是品牌市场竞争力最为重要的验证标准，从凯翼汽车上市以来，市场销量其实一直不尽如人意。2015年，凯翼汽车的销量为2.4万辆；2016年，实现销售4.3万辆，2017年则没有完成目标销量目标，下降幅度达15.7%。 目前销量最好的是凯翼的SUV系列车型，就拿其中销量最好的凯翼X3来说，在2016年和2017年两年的时间里，它的销量还不足5万辆，相比之下，同样打着“互联网造车”旗号、几乎与凯翼X3同时上市的荣威RX5，在短短一年时间里，累计实现销售20万辆。 凯翼既有奇瑞的产品平台作为支撑，又有“众包造车”和“互联网+”的宣传造势，照理说应该不至于落得如此地步，难道是凯翼汽车的质量是真的差才会造成这种情况？其实凯翼c3使用的是奇瑞-旗云的车型平台，而凯翼x3和奇瑞瑞虎3也是同一平台。凯翼的产品都是从奇瑞的旧车型上换装过来的，只不过是换了个外观重新进行包装，有奇瑞这个较成熟的产品平台作为支撑，凯翼的质量还是有保证的。 凯翼SUV中卖的最好的是凯翼X3，而在轿车中消费者更爱凯翼C3，我们从车质网的投诉平台了解到这两种车型的相关投诉情况。首先是凯翼x3，截止到2018年6月4日，这款车型累计收到的质量投诉11个，而凯翼c3到目前为止受到的质量投诉94个，其中2015年高达89个投诉，不过在2016年下降为仅有5个。从这两款车型的投诉反馈中，说明凯翼的车辆质量在用户群里还是可以过关的。 虽然借用奇瑞相对成熟的平台有利于凯翼将精力集在产品营销上，但是其中的弊端就是容易引发产品同质化问题，如果长期下去不仅会降低消费者对凯翼新推产品的新鲜感，还会分散奇瑞的品牌效力。最终也只能在市场的影响力也只会是“小打小闹”，根本不足以成气候。不可错过的SUV，空间大，油耗4毛1公里，谁说凯翼炫界这车不香？
从产品定位，颜值，配置等角度综合分析凯翼炫界：1、产品定位
凯翼炫界是一款A0级的SUV车型。对自主汽车品牌来讲，现在好像只有SUV车型可以和合资品牌一争高下。
而SUV车型中，自主品牌车型的主要市场区间为十万级左右的紧凑型车型。
这个市场容量大，但竞争激烈。A0级SUV市场是仅次于紧凑型车型的一个需求较大的细分空间，而竞争状态，相对要好一些。销量绝对领先的产品，比如宝骏510，在品牌方面，似乎也没有太大的优势。
2、颜值
而为了迎合不同的消费群体，凯翼汽车还给炫界准备了两种风格完全不同的前格栅，也就是说，在审美方面，除了本身漂亮，又考虑了对不同审美群体的迎合。这点来讲，炫界做得非常不错。
车身尺寸方面，凯翼炫界长宽高分别为4400×1831×1653mm，轴距为2632mm。
得益于科学的车内布局，使得车辆拥有不错的车内视野与宽敞的驾乘空间。
炫界的座位布局合理，座椅大小也适中，保证前后排的乘坐空间最优，整体空间完全可以满足不同身高体型人员的乘坐。
另外，炫界的顶配车型炫和耀，配备了全景天幕，提升了车内的视野，也增加了车内空间的通透性，所以完全不用担心车内的空间会显得压抑。
3、配置
作为主打年轻化的智感SUV，在智能互联方面，炫界展现了自己强大的科技基因，除尚型之外，其余六种版型均标配车载蓝牙与手机映射投屏功能。
潮型、炫型、耀型还配备了时下流行的无线充电以及与科大讯飞专项研发的智能语音控制系统，三款版型所搭载的全时手机管家功能。
可以通过“凯翼智行”APP实现对车辆的远程操控，不仅能远程控制发动机启动/熄火，还能远程开启车内空调等等，让用户随时随地掌控车辆。
此外，潮型、炫型、趣型、耀型还配备无钥匙进入+一键启动功能。
扩展资料：
凯翼汽车作为自主品牌的代表之一，始终坚持以年轻、创新、本真的态度不断迭代出新，以匠心智造为使命，致力于为年轻群体打造高颜值、高科技、高品质的好车。炫界在拥有超多智能配置的情况下，优享价却保持在5.39-7.99万元。
作为自主汽车质智感多屏SUV，凯翼炫界以出色的产品表现力征服了不甘平庸的城市潮流年轻群体，为用户带来焕然一新的格调生活。
其凭借高颜值、高配置斩获“年度当红SUV”、“最受年轻人欢迎入门SUV”、“年度新锐势力SUV”等多项媒体大奖。
凯翼炫界外观新潮、多项硬核科技加持。翼展式、满天星式两种前格栅设计以及高达9种不同的个性化配色方案，锁定酷爱DIY的年轻一代消费群体。
同级双10.25_仪表屏和中控屏让用户能随时随地体验人机交互乐趣；360°全景影像、全时手机管家、手机无线充电、无钥匙进入及一键启动等硬核科技更加贴合年轻人的口味。
新华网-凯翼炫界正式上市 售5.39万—7.99万
凯翼炫界是一款紧凑级SUV，可能大家听到这款车型时会有点陌生，其实它是有来历的，凯翼原先是奇瑞旗下的子品牌，后来由五粮液入股，变成了多方控股，而凯翼炫界也是在这个前提之下所诞生的一款给力车型。凯翼炫界是一款针对年轻人而推出的车型，它集成了时尚与科技一身，在售价方面5.89-8.49万的指导价也非常经济实惠，价格基本上与很多小型车重合了，现在年轻人能轻易消费得起，且养车成本不高。
从外观上看，炫界这款车型还是挺时尚、大气的，比较符合年轻人的审美需求。它的前脸采用了倒梯形式的中网格栅，格栅采用了拆线设计，并增加有多条镀铬饰条点缀，整体造型非常突出。而两侧大灯造型比较犀利，内部虽然是采用了卤素光源，不过也增加有透镜。同时大灯也与格栅保持着较强的整体度。而下包围采用了全黑色塑板装饰，造型宽大与上方格栅形成了强烈对比，把前脸衬托得更加高大。
侧面造型炫界是采用了悬浮式车顶设计，前低后高的车身配合上不规则的腰线的设计给了侧面更强的冲击感。而在门下方，炫界采用了内凹式的造型，并配有镀铬饰条点缀，这也显得侧面更加时尚。炫界的轮毂有16、17、18寸三种尺寸搭配，只有最低配版是采用了钢制，其余都是铝合金材质，轮毂造型比较运动，看起来很有视觉冲击效果。
尾部造型炫界看起来比较简洁立体，其中比较吸引眼球的是，它采用了LED的尾灯灯带，贯穿式的造型，再加上镀铬饰条的点缀，整体很有特色，辨识度较高。而尾部下方同样是采用了黑色塑板装饰，并配有银色面板，与前脸造型相呼应。
内饰部分炫界设计的非常时尚精致，采用了对称式的中控布局，材质虽然是采用了塑料为主，不过也增加有哑光面板和镀铬饰条，并且讨巧的采用了假缝线设计，看起来相当有档次感。比较给力的是炫界内饰还采用了双大屏搭配，10.25英寸的中控屏+液晶表盘，采用了一体化的设计，看起来富有科技感。当然功能上也比较强大，可以支持双屏互联、智能语音、手机连接等丰富功能。
#年轻就要炫界#全系都是采用了手动空调，空调面板也都是选择了实体按键，面板和按键都经过黑色烤漆处理，看起来很有质感。不过空调并没有配置单独的显示屏，空调显示都集中在了中控屏幕上。炫界的方向盘两幅平底式设计，3点和9点方向集成了大量功能按键，方向盘表层也包裹有皮质，在手感方面较为不错，可以看得出工程师在设计上很贴心啊。
配置方面，炫界的入门版配置较低，只标配了胎压监测、遥控钥匙、行车电脑显示屏、前后电动车窗一些基本功能，想要驾驶乐趣更好，最好是选择标准版本，配置相对要丰富许多，像多功能方向盘、中控液晶屏、全液晶仪表盘、智能语音控制这些实用功能都有配备。
动力上炫界搭载了1.5L的自然吸气发动机，发动机最大功率为85kW，最大扭矩为143N·m，从参数上看，这台发动机输出一般，喜欢有驾驶激情的年轻人可能满足不了你，但如果只是用来通勤代步使用，那它非常适合，而且油耗也比较低，百公里综合油耗在6.9L左右，按现在油价来算一公里油耗4毛的样子。传动系统方面炫界匹配的是5挡手动和CVT无级变速器，以平顺性为主，贴合城市用车场景。
总结：
炫界是一款性价比非常高的紧凑级SUV，对于预算不多的年轻人来说它挺值得选择的。一个是空间大；第二个是采用CVT变速箱，主打平顺和耐用性，毕竟CVT在日系很多车上都有使用。当然最主要的还是价格便宜，说实话5万多买轿车都够呛，更别说一台紧凑型SUV了，大家觉得这车怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“凯翼炫界车是真差”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“凯翼炫界车是真差”，并从我的答案中找到一些灵感。