悍马汽车2020年新款_悍马汽车2020年新款车型_1
悍马汽车2020年新款的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于悍马汽车2020年新款的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。
1.5月20日首发/秋季上市 悍马纯电动皮卡亮相
2.HUMMER EV发布 亮点:4轮转向续航563km
3.Hummer EV领头 那些即将与我们见面的电动“大皮卡”
4.不止Model Y，2020年全球市场还有这四款电动车值得关注
5.1000匹马力，15592牛米扭矩！悍马复活“横行霸道”！
6.携电动车回归 悍马EV将于10月20日亮相
5月20日首发/秋季上市 悍马纯电动皮卡亮相
HUMMER悍马原本给人的印象是装配V8动力的重量级SUV，而此次网络将GMC?HUMMER?EV首度曝光，这次这台悬挂HUMMER标志的车型华丽转身为一台纯电动皮卡，并且超过1000匹马力，这台车同时具备公路行驶能力和越野特性，这台悍马HUMMER?EV是GMC第一款纯电动汽车，也是通用汽车的第一款纯电动皮卡。目前关于这台车的所有细节，包含电池包容量，充电特性和售价之类的事情还没有更多的披露，但它将于2020年5月20日全球首发。
从先期披露的短片看来，这台车的加速性能0-96公里/小时的速度仅需要3秒，凭借惊人的1000匹马力，及11500磅-英尺的扭矩，该皮卡的动力可见一斑。这台车打出“安静革命”的标语，今年秋季正式上市，将在通用汽车位于密歇根州的底特律-汉姆特拉克装配厂进行生产。
别克和GMC全球副总裁邓肯·阿尔德雷德（Duncan?Aldred）表示：“?GMC生产优质，能力卓越的卡车和SUV，而GMC?Hummer?EV将其推向新的高度。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
HUMMER EV发布 亮点:4轮转向续航563km
在2020年9月开幕的北京国际车展期间，福特全球首款纯电SUV?Mustang?Mach-E在福特品牌展区进行了中国首秀，凭借着野马这个“大IP”的加持，Mustang将与电气化智能科技体验完美结合，为野马车型的发展开启了新篇章。无独有偶，在北京时间的10月21日，另一个美系“大IP”HUMMER（悍马）?EV也完成了全球首发亮相，新车不仅延续了悍马家族经典的硬派风格以及强悍的越野性能，其纯电的驱动形式同样让该车的“重生”看点十足。保留经典设计?悍马“触电”新生
曾经的悍马品牌在越野车领域可谓叱咤风云，但由于油耗过高，受众群体过小，悍马品牌曾于2010年被通用汽车“叫停”。但随着电动汽车正受到越来越多消费者的青睐，将悍马这个美系“大IP”通过“触电”的方式使其新生，这正是通用汽车的选择。据悉，此次首发亮相的是?HUMMER?EV?Edition?1版，其海外售价为112595美元（约合人民币75.16万元），目前已经接受预订，将于2021年秋季交付。
外观方面，新车延续了悍马家族的造型风格，用非常硬派的设计，带给人的依旧是悍马家族那经典的硬汉形象。值得一提的是，该车将中网、前大灯以及“HUMMER”的Logo融为一体，并且内置了光带，不仅迎合了贯穿式头灯的流行取向，同时还将品牌特征融入其中，打造出车头部分最值得称赞的细节设计。由于是纯电动车型，驱动电机布置在前后轴上，HUMMER?EV还拥有前备箱，进一步拓展该车的装载能力。
车身侧面线条同样硬朗，平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，同时车头设计十分高耸，使得该车具有不错的气场。轮圈尺寸为18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。车尾整体造型简洁干练，尾灯内部还加入了“HUMMER?EV”字样的标识，看上去颇为精致。值得一提的是，车身底部的装甲是由钢板组成，可以有效保护电池组，进一步增强该车在极端环境下的越野能力。
打破原有束缚?悍马与时俱进
经典的车身线条、硬派的细节元素，看到这些会让很多人感觉我们熟悉的悍马又回来了，不过当你看到内饰后就会发现，这个曾经以粗狂著称的悍马竟然也变得与时俱进了起来，尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。此外，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，具有非常不错的科技感。值得一提的是，该车还配备了通用Super?Cruise(超级巡航)自动驾驶系统。
动力上，HUMMER?EV?Edition?1版作为GMC品牌下的首款纯电动皮卡，新车配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000马力（735kW），0-96km/h加速时间仅为3秒。在续航方面，新车将匹配通用最新研发的Ultium电池组，电池的容量在50至200kWh之间，并具备350kWh的快充功能。值得一提的是，HUMMER?EV还搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。
写在最后：
在越野车领域，很难找到比悍马更硬派的品牌，曾经在市场上消失之后也一度令很多拥趸者叹息不已，此次悍马品牌电动化“重生”一方面能够满足消费者对于硬派越野车的消费需求，另一方面也能从根本上解决“油老虎”的形象。但需要注意的是，对于一款曾经标志性的美系硬派越野车而言，消费市场对其电动化后的接受程度有待观察。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Hummer EV领头 那些即将与我们见面的电动“大皮卡”
作者：郝懿 主编意见：HUMMER?EV来了，没错，就是你习惯叫它悍马的那款美国越野车的纯电版车型。这回不是概念图，也不是效果图，而是真真正正的量产车发布。车身还是那么大，动力还是那么强，只不过能量来源改成了用电而非烧油而已。不仅续航直接给出了563km的数据，还针对车身大转向不灵活的特点提供了四轮转向（蟹行模式），虽然海外售价仅70多万人民币，只可惜眼下皮卡车型引入只能按货车寿命报废……不过人家通用早就想好了，未来还有SUV车型版……接下来，就是需要买俩车位装好电桩等引入了。 北京时间2020年10月21日，通用汽车旗下商用车品牌GMC正式发布了——?HUMMER?EV皮卡车型，首发亮相的Edition?1版售价为112595美元（约合75.16万元），并将于2021年秋季交付，未来该车还将推出更多版本车型，其中，HUMMER?EV?3X售价为99995美元（约合66.75万元），将于2022年秋季交付；HUMMER?EV?2X售价为89995美元（约合60.08万元），将于2023年秋季交付；HUMMER?EV?2售价为79995美元（约合53.40万元），将于2024年秋季交付。 HUMMER?EV整体延续了老款悍马经典的设计语言，风格硬派。前脸十分方正，前大灯、贯穿样式的日间行车灯与大尺寸的中网融为一体，日间行车灯内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，整体颇具设计感。可分区域移动的车顶设计，这也给这款车提供了更多的亮点。 车侧平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，轮圈为18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。尾部设计简洁，不规则矩形样式的尾灯，点亮后辨识度极高；底部保险杠看上去十分坚固，并用双拖车钩的设计。此外，新车还配有可移动的透明天窗、电动后窗玻璃以及电动货厢盖等配置。 车内依旧延续老款悍马粗犷的风格，细节处却精致不少，大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。此外，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，具有非常不错的科技感。Edition?1版车型在配置上配备了Watts?to?Freedom模式、自适应减震器、极限越野套件（车身底部装甲、35英寸轮胎等）、Crab?Walk螃蟹四轮转向模式、以及通用Super?Cruise(超级巡航)自动驾驶系统。 其动力配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000马力（735千瓦），最大扭矩可达15592牛·米，0-96km/h加速时间仅为3秒。在续航方面，新车搭载通用的Ultium电池组，容量在50-200千瓦时之间，可以使用功率为350千瓦的高速充电桩，预计会大幅缩短充电时间，EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。值得一提的，HUMMER?EV未来还将推出SUV版本车型，不过是否能够引入国内市场，目前还不得而知。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不止Model Y，2020年全球市场还有这四款电动车值得关注
前不久，美国最具盛名的橄榄球大赛超级碗如期举行，而超级碗也是广告商集中烧钱展示广告的最佳时机。今年通用汽车就带来了全新悍马EV的超级碗广告。没错，我们印象中的“油老虎”不喝油了，它将以纯电的形态出现在我们面前。那今天咱就拿悍马EV当引子，看看还有哪些纯电的庞然大物等着与我们见面吧。悍马?EV
首先，悍马EV将以皮卡形态出现，并非我们熟知的SUV形态。新车将在2020年5月20号正式发布，那关于设计目前官方只给出了车头以及侧面轮廓的不完整信息。 动力参数方面到是有不小的惊喜，最大马力1000匹、最大扭矩15590牛·米、百公里加速小于3秒。续航里程没有公布，但我觉得这也应该是用来区分高低配的关键点，因为像这种大皮卡车型有的是空间来放电池组，拿特斯拉前段时间发布的皮卡Cybertruck来说，其最高版本就能达到800+公里的续航。所以我预计悍马EV也将配备足够大的电池以提供至少800公里左右的续航里程。 哦对了，最后在跟大家分享一个小故事。这次通用请来了小皇帝勒布朗·詹姆斯来为悍马EV代言，其实这并不是偶然。 早在勒布朗还在上高中的时候，他的母亲就给他买了一台03款的悍马，差不多是1.8万刀吧。然后在2013年的时候这台车被拍卖，被克利夫兰的一家车行拍走作为收藏展车。特斯拉Cybertruck
当然，既然聊到电动皮卡，不得不提到的就是当红炸子鸡特斯拉。去年广州车展期间在美国发布了旗下首款电动皮卡车型Cybertruck。 记得当时我还写了一篇文章来吐槽Cybertruck的返祖设计。但过了这么长时间再写这篇文章的时候又细细品味了一下，突然又觉得还挺耐看的。 那与悍马EV相比，在百公里加速这一项数据上，Cybertruck三电机全轮驱动版达到了2.9秒的成绩，二者之间可以说是相差无几。但单从产品层面讲，悍马EV还是稍弱于Cybertruck。一方面，Cybertruck颠覆性的外形设计获得了巨大的成功。另一方面，Cybertruck还具备高级自动驾驶和智能网联方面的附加优势。 最后我们再来了解一下Cybertruck的一些基本参数。提供三种电动系统可供选择，为别为单电机后驱版、双电机四驱版以及三电机四驱版本车型。售价分别为3.99万美金、4.99万美金以及6.99万美金。在续航里程方面，单电机版本为402公里、双电机车型为483公里，而最强的三电机车型则可达到804公里。Rivian?R1T
Rivian是我印象中最先曝出要制造电动皮卡车型的公司，不同于传统意义上的车厂，这家公司2018年才正式走入公众视野。Rivian成立于2009年，早期曾推出一款平价跑车。2011?年起，Rivian?将重点转向自动驾驶纯电动汽车的开发。去年亚马逊宣布领投?Rivian?7?亿美元新一轮融资，加上?Rivian?此前陆续募集的?5?亿美元融资，并曝光了R1T车型的构思。 参数方面，R1T每个车轮都由独立的147千瓦电机驱动，其综合最大功率为800马力。虽然马力跟悍马EV的1000匹比起来有点尴尬，但它的峰值扭矩是今天绝对的“全场最高”达到了惊人的14000牛·米！这使得它也能在3秒内完成百公里的加速，跟前两位“仁兄”不相上下。 之前Rivian?R1T曝光的时候也跟一名NBA巨星有关联，他就是大鲨鱼奥尼尔。Rivian?特意请鲨鱼来试驾R1T，照片中的奥尼尔坐在驾驶席上，头部距离车顶似乎还有一部分空间。考虑到奥尼尔2.16米的身高和超过150kg的体重，Rivian?R1T这波广告做的很成功有木有~！福特F-150?EV
最后再来说一个大家最熟悉，也是目前最“虚无缥缈”的电动大皮卡。他就是福特F-150?EV，为啥说他缥缈，因为福特的保密工作做的太好了，基本没啥消息放出来。只有一张遐想图和一张谍照。 首先可以肯定的是，纯电版F-150的设计是跟着马上要迎来的换代车型走的。预计前脸将用Mach-E上的格栅设计。动力参数和续航里程应该也在一个比较普通的范围内，不会像前几台新势力那么变态。总结
局势很明显，未来在北美市场有关于电动皮卡车型的竞争一定是十分激烈的，然而这种车型在美国的畅销也是汽车市场成熟的表现。反观国内，虽然对于皮卡车型的政策还不明朗，不少大城市对这类车型的偏见与限制制度依旧存在，但我觉得随着人们的居住区域正在由城市转向卫星城地带，且对皮卡的限制制度也有放宽的意思，不少品牌也相继推出了经济实惠的皮卡车型，未来国内的皮卡车型生存环境相信也将得到巨大的改善。那么到底谁能从中脱颖而出，就让我们拭目以待吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1000匹马力，15592牛米扭矩！悍马复活“横行霸道”！
2020年必然是电动车发展的大年，在特斯拉独行了5年之后，一众国际大牌车企都将在今年推出各自的“特斯拉狙击者”。尽管很多的电动车爱好者认为特斯拉已拥有的领先优势还不至于被全面赶超，但是全球车企巨头们调集攻坚克难的能力还是毋庸置疑的，其中一些最新的电动车产品已经在性能上完全能够比肩特斯拉了。2020年，全球车企至少会推出9款纯电动车，这里面除了已经发布的特斯拉Model?Y、福特Mustang?Mach?-E之外，通用汽车、大众集团等旗下品牌也会公布它们最新的电动车产品，另外还有一些北美消费者关注的电动皮卡会在今年发布，整个电动市场非常热闹。观察下来，在Model?Y之外，还有以下四款纯电动车值得我们额外关注。
福特Mustang?Mach-E
期待指数：四星
动力性能：百公里加速3.5秒~5.5秒（AWD）
续航里程：后驱版本600KM（WTLP）
Mustang?Mach-E作为福特全新电动车平台打造的第一款纯电动车，其性能指标和续航水平已经完全堪比特斯拉Model?Y了。从长续航四驱版5.5秒的百公里加速、长续航后驱版本超过600公里的续航里程来看，Mach-E完全能够和Model?Y抗衡。
而Mach-E除了保持Mustan特的设计元素之外，也是首次使用了轿跑SUV的造型，但是同时保留了不错的后排空间。另外，在设计细节上，Mach-E留出了一个北美消费者比较青睐的前置储物空间，还用了首创的按键式开门。
Mach-E在用户体验上也借鉴了大量的纯电动车的使用习惯，比如搭载了一块15.5寸的中控大屏，用可OTA升级的系统。而相比于Model?Y极致的前IP台设计，Mach-E还是保留了一个液晶仪表盘。
“Mustang”这个品牌的加持，以及SUV造型的首次出现，让外界对Mach-E的操控性能有很大的好奇。福特方面表示，相比竞争车型，Mach-E将在操控体验上保持Mustang的一贯水准，提供Unbridled奔放、ENGE入胜、Whisper细语三种模式，但是又拥有电动车独特的加速快感。另外在驾驶方面，Mach-E的CoPilot360能够满足L2+级别的体验，但是达不到特斯拉FSD的水平。
Mach-E的交付除了比Model?Y晚一到两个季度外，基本上比其他对手都要快一些，预计在2020年冬季时能够开始交付，而首批限量版已经抢订一空。2021年以后，Mach-E还将提供长续航后驱版本和GT版本，提供给消费者更多选择。此外，在北美市场，Mach-E比Model?Y还有价格上的优势，能够拿到7500美元的补贴。
大众ID.4
期待指数：三星半
动力性能：225kW
续航里程：500KM（WTLP）
大众MEB平台的又一款车型——或许会被命名为ID.4——首发将放在年中的底特律车展。这款纯电动SUV车型在中国市场之前做过概念预览，被命名为ID.初见。
这款大众全新纯电动SUV将用MEB模块化平台，其尺寸将明显大于已经发布的I?D.?3，同时根据谍照信息来看会有一个轿跑式的下滑车顶，这样更符合电动车所追求的低风阻效果。一汽大众方面已经率先公布了新车的部分参数，包括将提供四驱车型、最大功率225kW、最大电池容量82kWh，最长续航里程超过500公里。目前一汽大众已经开始改造佛山工厂，这款全新纯电SUV将在2020年导入中国市场。
只是大众方面还没有揭晓ID.4的大部分信息，比如内饰是否用和ID.3一样的风格，又比如车内材质和用户体验如何，另外还有ID.4的驾驶感受又具体是什么样子……这些信息大概都要在半年以后才能揭晓。不过相比于福特、通用等拿出的高端电动车产品，大众ID.4显然主要还是面向普通消费者市场，在性能和续航表现上都不抢眼，相对平凡。
通用GMC?悍马电动皮卡
期待指数：四星半
动力性能：百公里加速3秒以内、1000马力
续航里程：未知
通用汽车作为最有电动车开发经验的全球车企，尽管之前在电动车市场没有太大的声量，但我们不能忽视通用即将到来的大量纯电动新车。在近期的超级碗上，通用汽车正式宣布了其将复活“HUMMER悍马”——在GMC品牌下推出以悍马命名的纯电动车型。
这款悍马EV将是一款纯电动皮卡，具有典型的悍马七幅竖状条纹格栅以及硬朗的外形，其最大输出功率将达到1000马力、轮上扭矩达到15591N·m（换算为实际扭矩大概1250N·m），百公里加速将在3秒以内，而最大的特点是，一切都在“寂静之间发生”——通用汽车形容这是一次“宁静革命”。
悍马EV将会有三个不同级别车型，拥有不同的续航里程、性能和价位，既能覆盖基础使用，也能够满足完全的越野需求。从悍马EV如此强悍的性能来看其或许将搭载四部电机，这样可以有效地控制每个车轮的输出，实现高性能的越野表现。
通用方面表示，悍马EV在5月20日发布，但实际交付时间可能要等到2021年。但是通用汽车依然认为它将很可能是市场上第一辆这样的皮卡产品，因为相对于备受追捧的特斯拉Cybertruck，以及还在测试中的福特F-150电动皮卡，悍马EV至少提前了1-2年左右。
Rivian?R1T?电动皮卡
期待指数：四星半
动力性能：百公里加速3秒~4.9秒
续航里程：280英里~400英里
可能很多人对Rivian这家车厂比较陌生，但实际上这家车企基本上被业界认为是最有可能挑战“特斯拉”的初创电动车企业。仅仅是在融资方面Rivian就没有发过愁，先是2019年2月亚马逊领投了7亿美元，亚马逊甚至还直接给出了10万辆物流车的订单；随后福特从通用手里抢来了投资权，给Rivian投资了5亿美元。作为回报，福特将用Rivian的平台生产一款林肯品牌的纯电动SUV。
这还没有结束，在2019年12月，Rivian再次拿到了13亿美元的融资，亚马逊和福特再次跟投。目前，这家位于密歇根州普利茅斯的初创车企正在向量产交付迈出坚实的步伐，首款电动皮卡车R1T将在2020年年末交付。
R1T是一辆轴距长达3450mm、车身长度5475mm的双排座皮卡，比福特F-150短了大概500mm。在这个尺寸上，R1T将提供充裕的储物空间，包括在前舱盖下面，以及车厢和拖斗的连接处都有额外的储物格。R1T将主打豪华和生活方式需求，车内用了两块大屏幕，同时会使用亚马逊的语音控制系统，它对美国富豪们来说更像是一款“新玩具”。
和特斯拉同时聚焦于纯电动车和自动驾驶不同，Rivian把主要精力放在了电驱动系统和电池组上面，打造了“Skateboard”底盘——这种“滑板式底盘”是把所有的驱动系统和电池组集成在底盘平台上，能够适应不同尺寸的车型。
根据现有的信息，Rivian?R1T将提供三种不同动力水平的车型，将搭载四个电机，这样甚至可以实现类似于坦克一样的“原地旋转”的独特功能。R1T的基础版车型最大功率300kW、最大扭矩560N·m，而最高性能的车型则达到了562kW、最大扭矩1120N·m。另外，得益于滑板式底盘，R1T可以配置不同的电池组容量，从105kWh到35kWh、最高可达180kWh，续航里程最大可以达到400英里，约合640公里。
文｜JackieLXX
图｜网络
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携电动车回归 悍马EV将于10月20日亮相
能像螃蟹一样行走、比火车牵引力强、百公里加速不到2秒，你能想象这是纯电动车能做到的事情吗？在电动化的进程中，诞生了一些较为“奇葩”的车型，真想不到电动车还能这么好玩。提起悍马你能想到什么？军用级别的H1皮实耐造、威风凛凛；还是被发扬光大的民用H2、H3，获得了煤老板的喜爱；亦或者动辄20L油以上的百公里油耗，妥妥的油老虎……悍马虽然停产10来年了，但坊间依旧有一批忠实的车迷，现在，是时候告诉车迷们一个好消息了。
悍马复活了，?Hummer?EV（以下称悍马EV）是新车的名字，悍马也从通用旗下一个独立品牌变成了GMC旗下的一个子品牌。从EV的字眼也不难看出这是一款纯电动车型，先别急着认为它没了灵魂，还是先来看看它的性能再说吧。
全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m（换算），百公里加速在3秒以内。
除此之外，悍马EV的另一个看点是配备了螃蟹（CRAB?WALK）模式，支持后轮与前轮同向转动，可实现和螃蟹那样“横着走”。按照官方的解读，螃蟹模式支持悍马EV以对角线方式前进，在极端路况下有更好的脱困能力，同时获得更小的转弯半径。
像螃蟹一样横行无忌听着是不是很酷，为此悍马EV还为此专利申请了螃蟹标。本身燃油悍马的越野能力就极强，复活了的电动悍马如果不能超越前者，还真说不过去。
2022款全新悍马EV将推出SUV和皮卡两种产品，并于明年正式上市。首款电动悍马Edition?1售价为112595美元（约合人民币751616元）；搭载三电机的悍马EV3X将在2022年秋天发布，售价为?99995美元（约合人民币667506元）；搭载两电机的悍马EV2X将在2023年春季发布，售价为89995美元（约合人民币600752元）。
悍马EV的内饰也相对硬核，线条大多用直棱直角的手法，满满的硬汉风格。不过新车也满足潮流的发展，加入了13.4英寸大型信息**屏幕和12.3英寸数字仪表板，驾驶者可以轻松知道扭矩输出、锁止差速器状态、轮胎压力、俯仰和滚转角、扭矩分配等信息。
从目前的信息来看，这个大家伙短时间内跟中国市场无缘，它的对手主要是福特F-150?EV、特斯拉Cybertruck等车型。燃油悍马已故去，我们希望新悍马能够重新焕发生机。
悍马想借此次机会浴火重生，而福特F-150则是希望经典永流传，大家都知道F-150算是一代神车，从1948年至今销量突破了2700万辆。不过随着电动化的推进，F-150也在着手打造纯电动车型，以顺应时代的发展。
根据海外媒体曝光的纯电F-150的预告图来看，和此前发布的中期改款F-150有着相同前脸和引擎盖轮廓，但细节之处稍有不同，最为明显的就是贯穿整个前脸的U字形LED灯带。
有趣的是虽然电动版F-150的信息不多，不过在官方的宣传里，电动版F-150原型车拖动了一列超过125万磅（约567吨）的火车车厢，这也意味着它有着媲美火车头的牵引力。
可能有一部分人在想，一辆皮卡有必要要这么大的牵引力吗？教授认为福特可能是为了出一口气，马斯克在特斯拉皮卡-Cybertruck发布时说过，Cybertruck的牵引力超过14000磅，可轻松赢下与F-150（燃油版）的拔河比赛。
现在纯电版的F-150的牵引力差不多是Cybertruck的百倍，福特是不是就把面子给找回来了。
2017年，特斯拉发布Roadster这款超级跑车，马斯克当时表示2020年这款车就能交付，为此很多人兴冲冲的交钱预订，不过今年马斯克却反口了，他表示Roadster还要到2022年才能交付。
据悉，在国内预订一台普通版本的全新Roadster需要缴纳33.2万元订金，创始人系列版本的订金为165.9万元。基础版在美国的售价将为20万美元（约合人民币142.5万元），而创始人系列的售价为25万美元（约合人民币178.2万元）。
交了钱好几年都拿不到车，妥妥的韭菜？或许在准车主眼中并不这么看，全新Roadster配备三台电机，用前一后二的布局，支持全轮驱动，综合续航里程可达1000公里。加装了“SpaceX套装”（包含风冷推进器）的Roadster?0-96km加速仅需1.9秒。
有些人甚至形容Roadster可以在陆地上贴地飞行，品牌力强，性能又出众，不怪人们对Roadster?趋之若鹜了。毕竟价格超千万的布加迪跑起来都不是Roadster?的对手，这么看百来万的Roadster?是不是就很值了。
马斯克此前表示，全新一代特斯拉Roadster的年产量可能被限制在一万辆，越早下订则意味着越早拿车。看到这里不禁舒了一口气，还好我没钱，不然真不知道等到什么时候才到头。
高大上的车型看多了，来看点接地气的，Microlino号称世界上最小的纯电动汽车，它来源于瑞典一家名为Micro的公司，这个公司跟国内的造车新势力背景差不多。
Microlino1.0（第一代）号称致敬宝马Isetta（史上最小宝马），在造型上与Isetta有着异曲同工之妙，而Microlino1.0只有一个门（前开门式），从外观上也可以看得出它的空间非常小。有意思的是这么小的一款车，售价换算成人民币也要15万左右。
Karo-Isetta
Microlino1.0的目标是中国和欧洲市场，可惜出师未捷身先死，前面说了它是新势力，所以它也像国内某些新势力一样把车交给别的企业代工。这个代工企业名为Artega，很快Artega就在Microlino1.0的基础上把车标换掉，推出了一款Karo-Isetta的车型（真的狗），Micro的成果就这样被剽窃了。
漫长的官司差点把Micro拖垮，好在有资本支持Micro，所以Microlino2.0得以诞生。和1.0不同的是，2.0具备全新的底盘和独立的悬架，更宽的后轮距和铝/钢车身，将大大提高汽车的安全性和操控性。Microlino2.0的售价也更加便宜，只要1万欧元。
Micro的目标是中国市场不禁让人大吃一惊，即便是2.0的售价也不便宜，国内有这么多微型电动车，两个门，空间还大，难道不香吗？况且需要注意的是，这款车没有空调系统，开车上路够呛。
燃油车做不到的事情，电动车或许轻而易举就做到了，上百万磅的牵引力，V12发动机都办不到吧；盒子大小的体积，三缸发动机都放不下；百万的价格，千万的加速体验，性价比高（狗头）。所以说电动化还是比较值得期待的，期待更多好玩的车型出现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[汽车之家?新闻]?GMC表示，原定于2020年5月亮相的悍马EV，由于疫情缘故，将推迟到美国时间10月20日晚上8点正式亮相，但新车将于2021年末才能正式上市。
2020年2月，通用汽车旗下的品牌GMC首次展示了一款全新的电动悍马SUV，这款车型用经典的悍马车型设计，拥有宽大的前格栅、近乎垂直的挡风玻璃以及狭窄的外后视镜。值得一提的是，新车还将配备可分区域移动的车顶设计。 动力方面，根据GMC提供的数据，悍马EV将用纯电动动力系统，最多可搭载3台电机，最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达15600牛·米，该车可在3秒内从静止加速到96公里/小时。匹配通用最新研发的Ultium电池组，电池容量在50-200kWh之间，并具备350kWh的快充功能。 针对这款悍马EV车型，此前有美国业内人士曾预测其起步价将为9万美元，新车未来或将与特斯拉Cybertruck等车型成为竞品。和其他的电动车型一样，该车也会推出不同的车型配置可供选择。 该车或将和凯迪拉克电动SUV一样，都基于BT1电动平台打造而来，目前通用汽车正在将其底特律-汉姆特拉克的生产设施变成一家专用的电动汽车工厂，并在该工厂投资22亿美元，以建立完整的电动汽车生产线。编辑点评：
悍马汽车以其富有标志性的硬核外观，一直保留着独特的品牌魅力。现如今，这个大家伙也要凭借纯电动的风向回归，可见其相隔多年却并未停下脚步。2021年底，我们或许就能在路上一睹它的真容。（文/汽车之家?翁萌）非常高兴能与大家分享这些有关“悍马汽车2020年新款”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。