奥迪s8 后排_奥迪s8后排舒服吗
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1.全新奥迪S8L国内开启预定 指导价207.7万元 搭载4.0T V8发动机
2.2021上海车展实拍：旗舰车型的满配版 奥迪S8L亮相
3.奥迪a8后排平板怎么调节角度奥迪a8后排平板如何调节角度
全新奥迪S8L国内开启预定 指导价207.7万元 搭载4.0T V8发动机
日前，我们从相关渠道获悉，全新奥迪S8L在国内开始预定，新车指导价207.7万元。据悉，奥迪S8L为奥迪S8的加长轴距车型，两款车型将搭载同款4.0T?V8双涡轮增压发动机以及48V轻混系统，其综合最大功率可达571马力。图为海外版全新奥迪S8
外观方面，全新奥迪S8L在前进气格栅、外后视镜外壳、车窗饰条等细节部分采用黑化处理，并且全车使用了大量运动风格车身套件，以及双边共四出排气布局，使整车的运动性能更加极致。此外，作为加长轴距车型，奥迪S8L针对B柱以后的后排进行了加长，有效提升了后排乘坐空间的宽敞程度。其他外观细节与全新奥迪S8保持一致。
图为海外版全新奥迪S8
车内部分依然是奥迪运动系列车型家族式设计，采用大量真皮、碳纤维等材料进行装饰，搭配上全黑的内饰配色，使车内的运动氛围十分浓厚。此外，奥迪标志性的科技元素，也通过大尺寸全液晶仪表、双中控屏的布置上体现了出来。
图为海外版全新奥迪S8
动力方面，全新奥迪S8L搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其综合最大功率为571马力，峰值扭矩800牛·米，0-96公里/小时的加速时间仅为3.8秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021上海车展实拍：旗舰车型的满配版 奥迪S8L亮相
在奥迪的大家族中有那么一位成员，既能在缓缓车流中保持着踱步前行的优雅气度，也能在瞬息间绝尘而去只留下依稀可见的尾灯。它就是S8，能4秒破百的强悍角色。随着新款A8L的上市，全新一代?奥迪S8也迎来改款，但相比普通版的S8，大家更关注的应该是专供中国、美国等市场的奥迪S8“加长版”-S8L。目前，新车已在国内开启预定，其售价为207.7万元，新车可能是奥迪S系列中仅剩的V8轿车。对奥迪S系有点了解的朋友都应该清楚，奥迪不会对它们的外观进行大刀阔斧的改动，而是针对原版车的车身空气动力学进行优化而做出的修改，眼前的全新奥迪S8L无疑也是这样的操作，但不可否认的是，它的确比奥迪A8L更加运动。尤其是前脸大尺寸的黑色六边形进行格栅，搭配性能感十足的前包围、惹眼的奥迪S标志等，其前脸攻击性明显要比A8L强烈很多。
车身侧面，全新奥迪S8L依然保持了A8L沉稳大气的风格，虽然没有夸张的腰线设计，但是多条辐大尺寸运动轮圈和大尺寸红色刹车卡钳，所有细节都让新车看起来不是个善类。同时相比普通版S8，可以明显的看到新车后门经过了加长，其比例也十分协调灵动。
车尾的立体感较强，贯穿式的LED尾灯在夜晚的点亮效果非常出色，使得辨识度极高，另外独特的点亮顺序设计也非常新颖，高档感十足。排气方面新车使用了双边共四出的设计，并配备了小尺寸的扩散器，彰显出这款车的不同之处。
内饰部分，全新奥迪S8L同样延续了A8L的整体设计风格，大量平直的线条和棱角的运用，让它与奔驰柔美的豪华完全区分开来，奥迪展现了更加阳刚的感觉。同时，作为特别版车型，新车还在中控台、门板等细节增加了碳纤维材质的饰板，还采用了运动座椅，以彰显其特殊身份。
除了车子性能方面外，奥迪S8L的后排空间十分宽敞，并且同样配备了按摩功能，舒适性毋庸置疑，符合行政级轿车应有的表现。
动力部分是奥迪S8L最大的亮点，新车搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，以及48V微混系统，最大功率高达571马力，峰值扭矩800牛米。传动系统匹配8AT手自一体变速箱，其百公里加速可以在4秒内完成，这样的动力数据绝对不输给一些同级别的超跑。此外，S8L还配备了四轮独立主动式悬架、四轮转向，以及碳陶瓷刹车系统。
总结:奥迪S8L一本正经的样子可以出入各种正式场合，强大的性能表现又能让你随时受不了。所以该车型的卖点就是左右兼顾，不仅有狂暴的性能，还有居家实用的属性。但是高昂的价格注定它只能成为小部分人的出行工具，这个范围甚至比超跑还小。
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奥迪a8后排平板怎么调节角度奥迪a8后排平板如何调节角度
易车上海报道? 提到行政级大型轿车，那就绕不开S级、7系和A8L，其中奔驰S级和奥迪A8L相对来说比较“良心”，从发动机层面来说，入门版就配备了3.0T，7系入门版则是2.0T发动机。因此，目前在大街上看到的大部分奥迪A8L都是V6版本。而它们各自也有相应的性能版，其中奥迪S8是相对来说比较亲民一些，在本次车展中，奥迪推出了S8L，加长后的产品力更强，是奥迪真正的顶级旗舰，更适合中国市场。奥迪全新S8L的外形并没有那么夸张，第一眼看上去，与普通版A8L相差不大。这也是奥迪一贯的作风，你永远无法想象硕大的进气格栅背后，隐藏着怎样的性能怪兽。
全黑的中网上配有多辐横向镀铬条，使其没有那么像性能车，毕竟这是一款行政级座驾，稳重感是第一的。镀铬条之间镶嵌着红色的点缀，也就是S8的标识，意味着这是一辆非比寻常的“A8”。
雾灯处增加了黑色蜂窝状进气孔，进一步提高制动系统的散热效果。制动片也换成了有运动质感的红色卡钳。随时出现的红色元素正符合Audi Sport的形象，这就是奥迪的低调作风。
这代的S8L是首次加长轴距，长轴版相比标轴版的轴距长了130mm，使其拥有3128mm的超长轴距。因此侧面线条显得非常修长，B柱以后开始有明显变化，尤其是后门的长度更加明显。
夸张的轮辋造型与S8L的外形似乎有些不符，但尺寸就有必要加大了，265/35 R21的轮胎尺寸并不常见。在这个级别，21英寸的直径还能见到，但35的扁平比就非常少见了，这或许对舒适性有所影响，我也好奇在悬架方面会如何调校。
车尾方面，大体上与普通版并无差异，贯穿式尾灯和贯穿式镀铬条都没有缺席。最大的区别有两点。双边共四出的排气就显示出了它的身份，同时行李厢盖上醒目的S8，再次提醒大家，这是蕴含着性能基因的大型座驾。
全新奥迪S8L的内饰依然使用的是奥迪运动车型上常见的全黑风格设计，真皮、碳纤维、钢琴漆等等显得很有档次，整体在内饰上并没有天翻地覆的变化。对于用户而言，外观及内饰的低调或许正是他们所需要的。
“朴素”归“朴素”，但豪华的品质依然要延续的。全液晶仪表+中控大屏+空调控制屏的设计足够体现奥迪的科技感。常规的方向盘底部同样印有Audi Sport的标签，同时，发动机启动键也采用红圈来装饰，让全黑的内饰中增添了些运动元素。
材质方面，新车使用大量的翻毛皮材质，门板、顶棚、A/B/C柱都有非常优秀的手感。S8L的座椅方面保持了一贯的舒适性，无论是触感还是乘坐感都符合S8L的定位。支撑性和下陷感都有不错的表现，靠背上也印有S的运动标识。
既然是加长版，那后排空间是绝对宽敞的，同时后排影音系统也没有缺失。不过我认为S8L的车主更在意的是驾驶，宽敞的后排是留给家人的照顾，这样全家人都有不错的驾乘体验。
全新奥迪S8L搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为571马力，最大扭矩为800N·m，并且搭配48V轻混系统，与发动机匹配的是8挡手自一体变速器，能够承担更大的扭矩，0～100km/h加速时间为4s，这组数据在这个级别完全称得上是性能怪兽。
同时还配备了全轮转向功能，能让它的转弯半径和A6L相差无几，既能接人待客又能灵巧移动。很多人问，如此巨大的行政大型轿车有必要追求加速吗？答案是有必要也没必要。到了这个级别，我们更关注的是随叫随到的畅快加速感，即便是多等一秒钟也是对动力的不敬，大排量车的意义就在于此。
在行驶安全方面，S8L同样支持L2级驾驶辅助，并且拥有全面的被动安全结构，丰富的传感器时刻提醒用户未知的危险性。
编辑总结? 全新奥迪S8L有了奥迪S运动系列光环的加持，让它与普通的A8L有了质的提升。我想对于潜在用户来说，低调的表面和暗藏的实力才是最为看重的，在该级别中，与奔驰S级AMG、宝马M760Li相比，你会选择哪个呢？
1、单击操作面板上的设置键-“汽车设置”。2、“设置”一词将出现在屏幕3的右上角。选择时间设置，输入日期和时间设置，转动大旋钮选择设置后退出，设置完成。
3、转动腰部调节圆钮的金属外环，可对座椅的背部、腿部的开合角度以及大腿支撑做出相应的调节。
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