宝马z8跑车_国内宝马z8

宝马z8跑车_国内宝马z8

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马z8跑车”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.宝马跑车有哪些型号？

3.大学写小说世界名车各个型号大全

4.如何区分宝马是几系的

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       纽堡林赛道 (Nürburgring) 於1927年竣工，是目前全球少数拥有历史地位及技术难度的经典赛车跑道。纽堡林赛道因德国科隆旁的Nürburg小镇而得名，地处德国、比利时、卢森堡三国交界的Eifel丘陵中，造就出众多的传奇。纽堡林北侧赛道 (Nurburgring Nordschleife) 以“真理之环”闻名世界，是一条难度几近不可思议的高速赛道——在Eifel 高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。1976年前“北环”曾是F1赛事的其中一站，由于赛道长达20.83公里，不仅在电视转播上有技术困难，连最为重要的事故救援也无法实时到达，因此FIA取消了该站比赛。直至1982年，新建的纽堡林GP (南侧) 跑道落成后两年才又重新回到F1分站比赛中。

       “北环”的177个弯道中以高速居多，且路面与缓冲区相当狭小，至多只能容纳两三台车并行。同时部分路肩石突起的角度相当高，万一路线错误导致车轮压到路肩便很容易造成过度弹跳导致失控，因此正确的路线在此显得非常重要。对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。纽北更是全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于八分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。

       在纽堡林赛道的周围拥有许多设施与景点供观光客游憩，场内更有多种活动供车迷们选择。其中最刺激的一项莫过于由BMW主办的Ring Taxi (号称全世界最快出租车)，多位资深车手驾驶着BMW M5“出租车”搭着客人在“绿色地狱”进行高速飞驰。想要体验极速快感的代价需支付185欧元 (一圈)，而且每星期只有30个名额，开放时间是每年的4月至10月。当然纽北也提供观光巴士游览服务：成人票价4欧元，小童票价2欧元。

       可以在全球知名度最高的赛场上畅快奔驰，征服各种高难度弯道，这对每一位热血车迷而言，绝对是一生必达之梦想——甚至可以说纽堡林北侧赛道是全世界车迷所向往的圣地。

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       附录：纽堡林北侧赛道量产车型圈速记录 (2010年7月1日更新)

       Pagani Zonda R：6分47秒

       Radical SR8LM '2009：6分48秒

       Radical SR8 '2005：6分55秒

       Ferrari 599XX Racer：6分58秒16

       Gumpert Apollo Speed：7分11秒57

       Edo Competition 996 GT2 '2005：7分15秒

       Porsche 911/997 GT2 RS '2011：7分18秒

       Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01

       Maserati MC12：7分24秒29

       Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44

       Ferrari ENZO：7分25秒21

       Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40

       Nissan R35 GT-R '2010：7分26秒70

       Porsche Carrera GT：7分28秒

       Nissan R35 GT-R '2008：7分29秒03

       Porsche 911/997 GT2：7分32秒02

       Pagani Zonda F：7分32秒

       Koenigsegg CCX：7分33秒55

       Koenigsegg CCR：7分34秒

       RUF Rt 12：7分35秒

       Mercedes SL65 AMG Black Series：7分36秒 (*原型车测试圈速，仅作参考)

       Acura/Honda NSX '2010 Prototype：7分37秒 (*原型车测试圈速，仅作参考)

       Porsche 911/997 Turbo：7分38秒

       Ferrari 430 Scuderia：7分39秒 (视频)

       TechArt GTstreet Porsche 997Turbo：7分39秒

       Porsche 911/997 GT3：7分39秒

       Bugatti Veyron 16.4：7分40秒

       Mercedes-Benz SLS AMG：7分40秒

       Mercedes-Benz SLR McLaren：7分40秒

       Porsche 911/997 Turbo：7分40秒

       Lamborghini Murcielago LP640：7分40秒

       FORD GT：7分42秒

       Chevrolet Corvette C6 Z06：7分42秒99

       Pagani Zonda C12 S：7分44秒

       McLaren F1 Road Version：7分45秒

       Aston Martin V8 Vantage N24：7分45秒

       Porsche 911/996 GT2：7分46秒

       Jaguar XJ220：7分46秒

       Lamborghini Gallardo Superleggera：7分46秒

       Porsche 911/996 GT3RS：7分47秒

       Ferrari 599GTB Fiorano：7分47秒

       Porsche 911/997 Carrera S '2009 (PDK)：7分50秒

       BMW M3 CSL (E46)：7分50秒

       Lamborghini Gallardo LP560-4 (E-Gear)：7分52秒

       Lamborghini Gallardo (E-Gear)：7分52秒

       Mercedes-Benz CLK-DTM AMG：7分54秒

       Subaru Impreza WRX STI Sedan '2011：7分55秒

       Ferrari F430 F1：7分55秒

       Caterham R500 Superlight：7分55秒

       Honda NSX-R (NA2)：7分56秒

       Ferrari 360 Challenge Stradale：7分56秒

       Porsche 911/996 Turbo：7分56秒

       Chevrolet Corvette C5 Z06：7分56秒

       Cadillac CTS-V '2009：7分59秒

       Porsche 911/997 Carrera S '2004：7分59秒

       Nissan Skyline GT-R V-Spec (R33)：7分59秒

       Dodge Viper SRT-10 '2005：7分59秒

       Subaru WRX STI Spec.C Prototype '2004：7分59秒 (原型车+赛车胎，成绩仅供参考)

       Nissan Skyline R33 GT-R：8分01秒

       Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series：8分02秒

       Aston Martin V8 Vantage '2005：8分03秒

       Porsche 911/996 GT3 '2000：8分03秒

       Honda NSX-R (NA1)：8分03秒

       Audi R8 4.2 Quattro：8分04秒

       BMW M3 (E92) 6MT：8分05秒

       Subaru Impreza WRX STi Spec.C '2004：8分06秒

       BMW Z8 (E52)：8分07秒

       Audi RS4 Sedan '2006：8分09秒

       BMW M6 (E63) '2006：8分09秒

       Chrysler Viper GTS '1997：8分10秒

       BMW Alpina B6 S '2008：8分10秒

       Porsche Cayman S ’2007：8分10秒

       Mitsubishi Lancer Evo IX：8分11秒

       BMW M5 (E60) '2005：8分13秒

       Ferrari F355 GTB '1995：8分13秒

       Mercedes-Benz C63 AMG '2009：8分13秒

       BMW Alpina B3 Biturbo Coupé '2008：8分14秒

       Renault Mégane RS R26.R：8分16秒

       Lexus IS-F '2008：8分18秒

       Nissan Skyline R32 GT-R：8分22秒

       BMW M3 (E46) '2000：8分22秒

       BMW M Coupe (E36/8) '1998：8分22秒

       Lotus Exige S '2008：8分25秒

       Jaguar XKR ’2004：8分25秒

       Audi S5 '2008：8分26秒

       BMW 335i Coupe (E92)：8分26秒

       Nissan 350Z '2005：8分26秒

       Porsche 911/993 Carrera '1997：8分28秒

       Audi TTS Coupe '2009：8分29秒

       Porsche Boxster S '2000：8分32秒

       Honda NSX '1997：8分38秒

       Honda S2000 '2000：8分39秒

       Mazda 3 MPS '2007：8分39秒

       Chevrolet Corvette C5 '1997：8分40秒

       Lotus Exige Mk1 '2000：8分42秒

       Honda Civic Type-R '2001：8分47秒

       Volkswagen Golf R32 '2006：8分49秒

       Ford Focus ST '2005：8分51秒

       Volkswagen Golf GTI DSG MK5 '2005：8分53秒

       Vauxhall Corsa VXR '2008：8分54秒

       Chevrolet Cobalt SS Turbo '2007：9分02秒

       Ford Focus RS '2005：9分05秒

       Jaguar S-Type Diesel '2007：9分12秒

       Ford Transit '2005：10分08秒

宝马跑车有哪些型号？

       这个主要生产X系列（X5、X6以及今后新款的X3）和Z系列的工厂主要还是一个组装车间，车辆的核心部件——发动机来自德国的慕尼黑和奥地利两个地方，而在参观的过程中我也没有注意到这里是否有车身冲压车间。

       格林维尔机场大厅的X6

       由于使用了最先进的柔性生产技术，可以在一条装配线上灵活高效地按客户要求生产多个车型系列。工厂按照宝马集团世界生产网络的高标准进行生产，精度与质量得到了一贯的保证。作为BMW X车型的生产技术中心，斯帕坦堡将在这一网络中发挥更大的作用。在中期，该车的年产量将从目前的140,000辆增加到240,000辆。这使得工厂作为自然对冲的一部分，成为汇率波动的一个重要的补偿因素。

       宝马斯帕坦堡工厂的来宾入口

       之前就曾在新闻中注意到过这个美国工厂，该报道称宝马将投资7.5亿美元用于工厂产品的更替和转移，公司将其生产的Z4转移到欧洲地区的工厂，而将计划由奥地利Graz的工厂生产的新一代X3车款转移到Spartanburg工厂来。这次生产转移可能是受到了美元兑欧元汇率不断下跌的影响。

       斯帕坦堡（Spartanburg）工厂大门口

       斯帕坦堡（Spartanburg）工厂依附三个深水良港，这也是它当初在240多个备选厂址中胜出的主要原因，而在工厂的身后就有铁轨将车辆直接运到港口，实现高效运作。同时Spartanburg也是宝马在海外建设的第一个工厂。据该厂的工作人员介绍，前一阶段宝马就已经注资1亿美元对厂房进行改进，其中四分之三花在了设备的改进上，尽管工厂内部不允许拍照，但其人性的设计理念以及高度严谨的德国生产工艺和技术仍就让人记忆犹新。厂区的布置井井有条，其中焊接生产线的自动化程度达到了100%，而在休息区，你甚至可以找到ATM机。 另外，BMW X6的生产加工区按人体工程学标准进行了进一步的改进。广泛的自由度保证了车辆可以调整到最佳的加工位置方便各种部件的安装。

       制造BMW X6的车身使用了300多个机器人。特别是焊接流程达到了百分之百的自动化。BMW X6的车身在关键部位采用超高强钢制造，加工这种材料对精度要求很高，所以广泛采用了机器人技术。比如使用了高技术机器人借助光学监测系统涂敷最大强度所需的粘接材料。使用超声波装置无损检测焊缝与粘接缝。使用了在线激光与测量摄像头以确保这一全新车型的车身满足测量精度。从而缩短了加工时间，保证了始终如一的高质量。

       在所谓的“总装”中，发动机、变速箱与底盘自动安装到BMW X6中。在加工流程中，有10个光学监测系统直接实施不间断的质量控制。这些系统检查所收集的安装数据，与预定的标准数据进行比照。

       BMW X6的车窗玻璃安装在两个机器人工位进行。涂胶与玻璃定位由一个摄像头控制的高精度测量系统实施。第一步，机器人在后窗和侧窗边缘上涂胶后装上后窗。第二个机器人给风窗涂胶然后装到车身上。只是侧窗玻璃由人工安装。这样使加工时间缩短了一半以上。

       展馆中的宝马Z8跑车

       身材硕大的X5与轻盈细小的Z4共线生产，就得益于改进后的生产线，它可以根据车身的尺寸来调节自己的构架比例。前者车身上的线束总共有90公斤重，而Z4则减重一半——45公斤，这些线束在供应商那里被冷冻起来，以节约空间，到了工厂后再进行解冻。

       UAW(The United Auto Workers)在企业中的影响无可厚非，然后宝马的这个在美国的工厂却没有工会，这多少让人有些意外。这里的工人每天工作10个小时，大部分工人都是“全能”，每工作2.5个小时都会休息一次并轮换岗位，以防止过度疲劳，而这里的机器也会在每5个小时之后停机一次。流水线上的每一辆车都有了买主，我们一直与他们保持着适当的距离，同时一些比较敏感的车间，比如喷漆车间，我们就只能远观了，免得带入灰尘。

       要不是有人告诉我，我实在想不到宝马发动机舱盖上的车标位置在出厂前居然还有别的作用。在厂区里的宝马车上，车标位置上插着一个黑色的小盒，这是一个采集数据的装置，由于车门和车身在喷漆后还会被分开，因此里面记录着车审核其所属的车门编号。同时，里面的信息还包括装备结束后它第一次需要加柴油还是汽油、销往哪个国家，以及在港口上哪条船等等。

       走出厂区，我们又回到起先进入的一个陈列馆，虽然它没有模拟黑总部的那个博物馆的规模和标新立异，但里面的展品也大致给我们传达了宝马的历史、创新精神、与各地文化的融合、环保以及安全等许多理念。宝马生产厂在保护资源方面也堪称典范。2006年5月，涂装车间改用沼气作能源，沼气采自数英里外的一个垃圾处理场。这样，一年可以减排约6万吨CO2 – 相当于15,000个美国家庭每年的采暖能耗。同时，这一措施每年为工厂节省能源费用达6位数欧元。结果，宝马斯帕坦堡工厂在2007年荣获了美国环保署（EPA）颁发的“年度能源合作伙伴”奖。

大学写小说世界名车各个型号大全

       轿车:3系,5系,7系

        旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING

        两门两座跑车:Z4 COUPE

        两门四座跑车:3系COUPE,6系

        四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET

        两座敞蓬跑车:Z4

        SUV:X3,X5 ,X6

        高性能跑车：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE

        型号后面的:

        20d,20i,25i,30d,30i,35i,40i,45i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi

        两位数字为大致的排量

        D代表柴油发动机

        I代表普通版

        LI代表加长版

        SI代表运动型

        XI代表四轮驱动版

        BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购)

        1系有125i 130i

        3系有318i 325i 330i

        5系有520i 523i 525i 530i

        6系有625i

        7系有730Li 740Li 750Li 760Li(05款) 735 745是上一代的

        X系有X3 X5 3.0 X5 4.6sports

        Z系有Z3 Z4 Z6 Z8 听说快有Z10了!

        M系是御用车型,有M1 M3 M5 M6 M7 MZ4

        在中国市场能看到的宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系

如何区分宝马是几系的

       写进小说的世界名车看这篇就够了

       世界名车

       法拉利 (FERRARI)

       法拉利testerosa

       法拉利f355

       法拉利250GTL法拉利F1

       法拉利1962GTO

       法拉利f512法拉利550法拉利360spider法拉利f50

       法拉利360modena法拉利Schumacher

       奥迪 (AUDI)

       奥迪A2

       奥迪TT跑车

       奥迪A3

       奥迪A6

       奥迪R8

       奥迪概念车

       奥迪A4

       奥迪A8quattro

       奥迪200

       奥迪S8

       奥迪A8

       奥迪S4

       阿斯顿.马丁 (ASTON)

       阿斯顿.马丁Lagonda

       阿斯顿.马丁DB7

       阿斯顿.马丁1958

       阿斯顿.马丁1976

       阿斯顿.马丁1957

       阿斯顿.马丁1963

       阿斯顿.马丁1935

       阿斯顿.马丁1959

       阿尔法罗密欧 (ALFAROMEO)

       阿尔法Scighera

       阿尔法gt

       阿尔法166

       阿尔法Spider

       阿尔法156

       奔驰 (BENZ)

       奔驰A160 、奔驰C280、奔驰CLK430

       奔驰E430、奔驰ML320 、奔驰S500、奔驰L600奔驰at18、奔驰A190 、奔驰C320、奔驰CLK320奔驰E55、奔驰ML500、奔驰S600 、奔驰SLR奔驰megacar、奔驰Vaneo、奔驰C200K

       奔驰 CL600、奔驰E240、奔驰G、奔驰S320奔驰SL300 、奔驰SLK、奔驰Roadster

       奔驰C230、奔驰CLK、奔驰E320、奔驰MB100奔驰S430、奔驰SL500、奔驰act、奔驰跑车

       保时捷 (PORSCHE)

       保时捷911 、保时捷911turbo、保时捷cayenne保时捷卡雷拉GT 、保时捷Boxster保时捷911Carrera

       宝马 (BMW)

       宝马850Ci 、宝马528i、宝马Z4、宝马750il

       宝马328Ci 、宝马Z8、宝马概念车、宝马5touring

       宝马320i 、宝马7系列、宝马X5 、宝马3系列

       宝马535i 、宝马Z3 、宝马5系列、宝马M 、宝马MINI

       别克 (BUICK)

       别克Lesabre 、别克Park Avenue 、别克GS

       别克林荫大道 、别克Rendezvous 、别克君威

       别克Bengal 、别克Century 、别克凯越、别克GL8

       标致 (PEUGEOT)

       标致607 、标致306 、标致206 、标致406

       大宇

       大宇蓝龙 、大宇旅行家、大宇典雅

       如何从外观上辨别宝马是哪个系列？

        从外观上区分宝马的方法如下:

        (1)大的进气格栅，像一个大嘴巴，是宝马X系列车头最大的特点。以下四张是这块大陆上最常见的四款宝马X系列车型，从左到右依次为X1、X3、X5、X6。从这个角度看没有太大区别。

        (2)这是四种车型的外观规格参数，从左到右依次为:X1、X3、X5、X6。所以从尺寸上基本可以确定，最小的是X1，最大的是X5和X6。具体对比呢？请往下看。

        (3)从正面看，X1和X3较短，X1进气格栅较小，X5和X6较高。

        (4)从侧面看，X1和X6车窗较小，而X3和X5车窗较大。当然，X还是最短的，也是最短的。后备箱里，X5最高。看车顶，X6和别人不一样。它不是水平屋顶，而是向后降低。这种独特的流线也是X6最有特色的地方。

        (5)从背部看，当然最明显的标志是X号，但值得注意的是，X5的背部最高、最大、最敦实，X6的背部更时尚，臀部和头部的宽度差最大！

        一般来说，高级销售顾问有能力通过看轮毂来看到“模型”。他们可以通过每天重复记忆，每天接触汽车，依靠很多联想来记忆。你一眼就能知道什么是“车系”其实很简单。宝马共有1.3.5.7.X.Z.M系列。一般来说，单纯看外表。1系两厢车很容易看到。

        3系外形明显小，很容易看出来。另外新5系肾脏明显放大，外观大气多了。现在5系和7系可能看起来比较难区分，但是7系的腰子比5系强，外观比5系更霸道。

        x系列应该很容易区分。X1最小，灵活。X3和X5在车身造型上还是可以区分的。X6很好看。当背部被切断时，全身感觉肌肉发达。Z4也很容易区分。这个设计非常突出，一目了然。m系列，看引擎盖上的鼻孔或者通气孔就可以了。但是很多宝马车主非常喜欢改装自己的马，很容易看错。

        很简单。看几个部门，主要看规模。每个品牌的不同车型都是根据车的档次来区分的，一般说是根据尺寸来划分的。(都是根据最新款说的)

        汽车:1系列，最小，掀背式

        第3部，短，有一个U型口

        系列5比系列3长，正面平坦，类似系列7。其他细节没有很好地描述。

        7、不需要太多，就看长度，很大气，前脸厚重庄重，还有一种气质，时间长了就能体会到。

        跑车:Z4，Z4是国内见过最多的，不多说了。

        6系，大灯组像奔驰S系列，光看造型就很酷。

        m系列，配备空空气动力套件，看起来像是改装过的，颜色很特别，很亮。

        Suv，x1，最小的SUV，鼻孔很大。一般来说，巧克力大多是彩色的。

        X3，比X1大，x5跟它差不多，只是从长度上来说。

        X6，翘尾巴，很有特色。提醒我还有什么没说的。

        你一定认为所有的宝马汽车看起来都一样。

        楼上的尺寸其实很抽象。宝马系列我一眼就能看出来，不管是前脸还是侧脸。这种事情主要是经历。如果对比各个系列的照片，会发现3、5、7、X3、X5、X6，甚至内饰都有很大的区别。注意，不同部门的放在一起是为了比较，而不是单一的系列。如果可以，在街上多注意。很容易积累更多。

        宝马，怎么直接从车的外观就能分辨出是哪个部门？什么型号？

        一眼看去又矮又小，轮毂也小，就是3系。车身又长又大，轮毂又大，也就是7系。然后5系差不多大小，1系是两厢车。不用说，SUV是双门的。M3M6和Z4一眼就能认出来，也就是这些常见的车型，你不得不说。

        具体的模型，我们需要观察一些具体的细节，这个比较难，你需要多看看，

        如果不看车尾的标签，可以从侧面观察长度，但最近7系和5系也很难区分。你可以从前面看汽车的宽度，也可以看轮圈(在原来的情况下)。

        从长度来看，3系4.5米左右，5系5米左右，7系5.2米左右。从轮毂和尾部的痕迹可以看出，宝马X1 X3 X5 X6是一款越野车。

        1-7系列可以通过看灯来区分。GT灯眉尖向上。仔细观察不难发现。宝马4s店员

        请问宝马汽车属于哪个部门？

        一般来说，高级销售顾问有能力通过看轮毂来看到“模型”。他们可以通过每天重复记忆，每天接触汽车，依靠很多联想来记忆。你一眼就能知道什么是“车系”其实很简单。宝马共有1.3.5.7.X.Z.M系列。一般来说，单纯看外表。1系两厢车很容易看到。3系外形明显小，很容易看出来。另外新5系肾脏明显放大，外观大气多了。现在5系和7系可能看起来比较难区分，但是7系的腰子比5系强，外观比5系更霸道。x系列应该很容易区分。X1最小，灵活。X3和X5在车身造型上还是可以区分的。X6很好看。当背部被切断时，全身感觉肌肉发达。Z4也很容易区分。设计如此突出，你应该一眼就能分辨出来。m系列，看引擎盖上的鼻孔或者通气孔就可以了。不过很多宝马车主都很喜欢改装自己的马，看着也很轻松。希望能帮到你。来啊！乍一看，如果你想能够区分时尚、进取和奢华，你需要更加努力~ ~

        很简单。自己找。你会知道的。很多硕士不只是看几个系。您可以通过查看集线器来了解它的具体型号。

        可以看看宝马屁股后面的标志，比如120、330、350、Z4、550、630、X5、X6、740等。如果有三个数字，那么看第一个数字，比如120是宝马1系，350是3系。

        一般只看大小。最小的是3系，最大的是7系，中间的是5系。

        宝马汽车怎么一眼就能分辨出属于哪个部门，往哪里看？

        楼主你好，如果想一目了然的看是什么车，就要时刻看着不同的车，记住它们的轮廓和线条。比如宝马汽车如果分级，它的车身尺寸大致可以分为几个部门(宝马主流车有1、3、5、6、7部门等。，而且数量越大，等级越大，尺寸越大)。一个诀窍是看前脸和身体线条。欧洲汽车通常注重家庭风格。而且，新一代车型将延续老款车型。可以分别看看某款车型历代的风格，也有助于你熟悉整个品牌的车型。总之要多看多看，熟能生巧。

        如何区分各种宝马车型？

        尾部有一个汽车模型。

        首先宝马有1系，像掀背车这样的旅行车被称为120 130。

        系列3这个部门应该算是都市时尚跑车的类型。知名的有320 325 330，还有一款M增强型。

        5系应该属于商用车，车型比3系大很多。

        6系跑车路上少见，价格基本在150W以上。

        7系豪华商务730 740 745 750 760，价格从80多万到250万左右不等~宝马的旗舰车型。

        x系列SUV类别，目前有X3 X5 X6，而X1即将上市。除了属于跑车兼容SUV的X6，X1 X3 X5都比对方大！

        Z系列时尚跑车Z3 Z4等Z系列车一般都是新车型，数量越来越多。但这款新Z4是意外！我还以为会叫Z5或者Z6呢！当然，Z8相当复古，已经停产了。

        m系列顶级跑车M1 M3 M5 M6 M6可达310的速度！看到一定要拍张照！

        8系列，第一辆车是1989年生产的。1999年因为销量不好停产了！系列1紧凑型跑车

        系列3中级跑车

        第五部中大型商务用车

        系列6双门豪华轿跑车

        7系大型豪华车

        高性能版系列M3 3、高性能版系列M5 5、高性能版系列M6 6、高性能版X5M X5、高性能版X6M x6

        X系列X1入门级宝马SUV车型X3城市SUV定位略高于X1 X5大型豪华SUV X6宝马称之为全能轿跑车。

        宝马X系列，最明显的就是尺寸。

        宝马3X，5X，7X，同样大小，3系小，5系全，7系长~！

        看车头的饱满度和门线的高度。

        所以很容易识别。

        如何从外观上区分进口宝马和华晨宝马？

        众所周知，在路上行驶的宝马汽车有两种:进口宝马和华晨宝马。它们的尾标标记得很清楚。国产车型的尾标是华晨宝马+车型号，进口车型只有车型号。很多人都很调皮。买车后，他们直接剪下“华晨宝马”字样，只留下车型号，这样别人从尾标上就看不出这辆车是进口的还是国产的。那么进口宝马和华晨宝马有什么区别呢？

        在汽车质量方面，华晨宝马和进口宝马在质量上几乎没有区别。宝马公司实行全球采购战略，核心零部件自主生产，其他零部件统一分布，生产技术和标准全球统一，所以全球表面车型质量都差不多。华晨宝马铁西工厂是宝马全球第二大生产车间，仅次于德国总部。无论是硬件设备还是装配工艺，都是一场斗争。此外，即使是进口的宝马也不一定在德国生产。还有很多车型没有中国工业化。比如宝马X3，X4，X5，X6都是美国生产，宝马MINI是奥地利斯太尔工厂生产，宝马3系是南非生产，只有宝马5系和7系是德国宝马总部生产。

        如果有区别的话，那就是进口宝马车型更贵。进口车要交关税和排放税，所以价格会比过程中的车型贵很多。比如同样是宝马3系320i，华晨宝马只需要32万多，进口宝马需要40多万。然而，它们之间的质量确实相差不大。个人认为国产华晨宝马性价比更高。

        此外，华晨宝马和进口宝马在外观上也有一些区别，其中最大的特点就是加长。国产车型中，3系、5系、X1加长了约110 mm，尾标增加了一个“L”作为区别。所以，只要看到尾标上的“L”，就一定是华晨宝马制造的。国产加长版的C柱部分也有加长装饰条，但进口标轴版没有。

        此外，宝马车型只有一小部分在国内生产，其他车型大多在国外生产。具体来说，以下车型由华晨宝马生产:宝马1系(参数|)、宝马2系旅行版、宝马3系(参数|)、宝马5系(参数|)和5系新能源、宝马X1(参数|)和X1新能源、宝马X3(参数|)等。其他车型均为进口，包括宝马4系、宝马5系GT、宝马6系、宝马7系、宝马8系、宝马X3、宝马X4、宝马X5、宝马X6、宝马i3、宝马i8、宝马Z4、宝马Z8以及所有宝马M系:M1、M2、M3、M4、M5、M6。知道了这一点，我们就可以从车型上判断这款车是国产的还是进口的。

       好了，今天关于“宝马z8跑车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马z8跑车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。