福田皮卡拓陆者驭途_福田皮卡拓陆者驭途9

福田皮卡拓陆者驭途_福田皮卡拓陆者驭途9

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于福田皮卡拓陆者驭途的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.【车主点评:美式大皮卡 福田拓陆者 驭途9】

2.针尖对麦芒 长安凯程F70对比福田拓陆者驭途9

3.福田全新硬派SUV曝光，比普拉多更大，外观酷似装甲车

4.穿越准备，打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者

5.避暑生活双节为伴——驾驶拓陆者驭途皮卡勇闯小土坡，嗷嗷滴

【车主点评:美式大皮卡 福田拓陆者 驭途9】

       #选车理由 外观大气，宽体美式皮卡，超长货箱 同级最强动力 2.0T柴油涡轮增压发动机 120KW功率 390牛米 扭矩 五十铃第七代底盘 18寸大脚，SUV 级别内饰 真皮方向盘 真皮座椅 悬浮球大屏 定速巡航 多功能方向盘 手机互联

       #最满意 颜值非常的高，霸气十足 动力强劲 超低油耗，超长货箱 装载能力强 底盘高 通过性好 真皮座椅 真皮方向盘 悬浮式大屏 手机互联 多功能方向盘 定速巡航

       #最不满意 卤素大灯 没有天窗 配置丰富 但几乎都用在顶配

       #空间 空间很大 1.75米的身高 坐进去 头部有一拳五指 1.9米宽体。后排坐三个人，不会拥挤 一米八长的货箱 装载能力很强

       #外观 中大型高端SUV设计理念 FOTON品牌字母标彰显力量感 肌肉线条动感犀利

       #内饰 内饰还不错，真皮座椅 真皮方向盘 和现在的SUV 看齐

       #动力 2.0T 柴油涡轮增压发动机 120KW 功率 390牛米 扭矩 装八百多斤的货物 动力依然很充足

       #操控 离合行程有点长 刚开始需要适应，没有用电子助力 方向盘还是有点沉

       #舒适性 平坦路上还是很舒服 坑洼路段 皮卡天然的劣势还是展露出来 噪音的话还不错，除了胎噪大一点，驾驶室内，比一般SUV 都安静

       #油耗 城市用车 平稳驾驶的话，基本上可以控制在7.5个油

针尖对麦芒 长安凯程F70对比福田拓陆者驭途9

        [汽车之家?新车上市]?日前，我们从福田汽车官方获悉，拓陆者驭途乐享版已于9月10日正式上市，新车推出柴油版两驱/四驱、汽油版两驱/四驱等车型，售价区间10.98万元—12.58万元。

官方还同时公布了购车优惠政策，现在订购拓陆者驭途乐享版，即享交1000元抵5000元购车优惠；3年0利息；置换补贴至高3000元等。具体可详询当地经销商。

       『现款拓陆者驭途』

新车外观上依然延续霸气的设计风格，前脸镀黑铬“FOTON”品牌字母造型格栅充满威猛气息；尺寸方面，新车长宽高分别为5340（5630）/1940/1870mm，高度上较现款车型高出10mm，长轴版车型轴距可达3400mm，进一步凸显皮卡硬朗风格。熏黑卤素大灯+LED高亮度后雾灯在照亮道路的同时也可提醒后车安全。

新车内饰方面也与现款车型保持一致，新车搭配10.25英寸悬浮式中控屏，并采用横向贯穿立体式设计，可选装多项智能配置，实现智能触控、智慧连接。搭配自动恒温空调，为车内人员提供更舒适的温度体验，具备主驾六向电动调节功能，满足不同人的驾驶乘坐习惯。

动力方面，新车可满足国六b排放标准，其中欧康柴油2.0T发动机的最大功率163马力，最大扭矩390牛·米；而欧康汽油2.0T发动机最大功率238马力，最大扭矩360牛·米。柴油版/汽油版车型均搭载6MT变速箱。

       编辑点评：

在刚刚过去的8月份，福田皮卡实现销量双增长：同比增长44%，环比增长29%，而拓陆者驭途现如今更是福田汽车的“网红皮卡”。随着国内政策对皮卡这一细分市场的逐渐放宽，皮卡市场或迎来增量期，而福田汽车新产品的推出不仅将助力其皮卡业务的进一步增长，也能为消费者提供更多的购车选择。（文/汽车之家?才丽媛）

福田全新硬派SUV曝光，比普拉多更大，外观酷似装甲车

       长安凯程F70是去年新上市的一款全新车型，售价区间为9.28-14.18万。在这个价位区间，也有另外一款于去年年底全新上市的车型，它就是福田拓陆者驭途9，售价区间为11.18-14.58万元。相互重叠的价格区间，必然会成为消费者拿来对比的对象，所以我们今天继续针尖对麦芒系列，看看这两款车的区别。

       “硬核”对比

       还是从皮卡消费者最关心的硬核部分说起。长安凯程F70有三款动力，汽油柴油都有。汽油版有国五和国六两种排放标准，但都使用的是代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率不同，但最大扭矩相同。柴油版有1.9T和2.5T两款动力，其中1.9T均为国五排放，2.5T有国五和国六两种排放标准。

       长安凯程F70

       拓陆者驭途9同样也有汽柴油两款动力，但排量都是2.0L的涡轮增压发动机，而且均符合国六排放标准。汽油版搭载代号为4G20Ti5的2.0T汽油发动机，柴油版使用的是代号为4F20TC的2.0T柴油发动机。从动力参数来看，拓陆者搭载的这两款发动机相比长安凯程F70的三款要好一些。

       拓陆者驭途9

       两款车型的变速箱均为6挡手动变速箱，这个两款车保持同一水平。如果想提升产品力的话，加入自动变速箱会有立竿见影的效果。两款车也都有两驱款和四驱款，四驱都是皮卡常见的分时四驱，并且带有低速四驱。在后桥差速锁这个配置上，长安凯程F70的行政版（也就是两驱和四驱的顶配车型）都带有后桥差速锁；而拓陆者驭途9则在部分车型上可以选装，需要一定的费用。

       底盘部分两车基本相同，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧整体桥的形式。长安凯程F70的接近角为29°，离去角为27°，最小离地间隙为230mm。拓陆者驭途9的参数并未透露，我们从网络上查到的接近角为27.5°，离去角为19°，但这个数据我认为不太准确，所以底盘的这些数据也就无从对比了。

       配置对比

       对比完硬核内容，咱们再看看其他的配置。这两款车基本上都是全新的外形内饰设计，从设计造型上已经摆脱了传统工具型皮卡的样子，各有各的特色。这两款车也都有标轴版和长轴版车型，而且巧的是，它们的汽油版都只有标轴车型，而柴油版有标轴和长轴两种选择。

       长安凯程F70

       拓陆者驭途9

       车身方面来看，拓陆者驭途9拥有更长更宽的造型，但高和轴距是长安凯程F70占优。而货箱部分则是皮卡比较重要的地方。长安凯程F70货箱的长宽高都要优于拓陆者驭途9，容积稍大一些。

       看完了装载能力，再看一下安全配置和其他提高装载便利性的配置。从安全配置来看，两车的基础安全配置都不错，ABS和制动力分配都是标配。而拓陆者驭途9除此以外还标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、定速巡航、倒车影像等等，这些配置在长安凯程F70的入门款车型上缺失。

       拓陆者驭途9内饰

       长安凯程F70内饰

       而为了用车更方便的部分，两车各有不同的侧重。长安凯程F70标配了外绳勾，部分车型有货箱防滚架，对于载货比较重视，但货箱宝不是标配。拓陆者驭途9标配了侧踏板，上下车更方便；货箱宝也是标配，防止货箱剐蹭，但防滚架和外绳勾都没有配备，需要加钱选装。

       总结：长安凯程F70和拓陆者驭途9在皮卡市场上都算是新生力量，各有各的特点。在动力储备部分，长安凯程F70略逊拓陆者驭途9一筹，但贵在选择较多。变速箱部分两车一致，都是6速手动变速箱；而且有消息称，这两款皮卡将来都会推出自动挡车型。

       从货箱上来看，长安凯程F70的容积更大一些，而且标配了外绳勾，对于运输货物比较重视；拓陆者驭途9在这些部分需要选装，但标配了侧踏板，对于乘客上下车更方便，对人更重视一些。所以从整体来看，这两款车都有各自的特点，也有自己擅长的部分，消费者可以根据自己的需求做选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

穿越准备，打造一台穿越塔克拉玛干沙漠的皮卡——拓陆者

       随着政策的放开，许多皮卡车也开始向着更加多用化以及乘用化的方向发展，去年上市的北汽福田拓陆者驭途9皮卡车，很大程度的刷新了消费者对于福田皮卡车的印象，更出色的设计、更高档的内饰设计，都让它不再像曾经的福田皮卡那样显得廉价，也更适合家商两用。特别是将福田的英文标识FOTON字样放大移至前格栅的设计，让它看起来颇有种福特猛禽的感觉，这一点深受消费者喜爱。

       近日福田突然又曝光了一款全新车型的信息，虽然不是皮卡，但是与拓陆者驭途9在设计上面有一定的类似之处，车头前格栅处带有大大的FOTON字样，看起来很显眼。

       不过该车的亮点绝不仅限于此，其实它的整体外观设计都非常夸张个性，不太像是常规的SUV车型，车身各处都是棱角分明的线条，引擎盖上方轮廓凸起，翼子板处刻意有裸露在外的铆钉，非常有装甲车的感觉。

       该车的车灯设计也非常个性，两侧灯组为不规则的样式，内部是多为白色光源，与车身也形成一种极大的反差。车顶还带有四组射灯，非常霸气吸睛。尾灯也是不规则的纵向式设计，看上去很有意思。

       另外，从上可看出，这款车型的车窗并非我们常规的样式，而是别出心裁的使用了六边形样式。虽然看起来是个性了，但是车窗面积其实要比一般的更小，后风挡的面积也非常小，估计车内通透感并不出色，而且做工估计也非常差劲，仅仅从车尾处过大的缝隙就可以看出。

       这款福田SUV车型前后都带有大大的包围，轮胎上方也有明显的轮拱，很硬派。车尾处可以看到4WD的标识，也就是搭载了四驱系统，厂家也许是想将其打造成一款可以真正越野的车型。不过，具体越野实力究竟如何，目前我们也无法知晓。

       据悉，该车车身尺寸长宽高分别为5090/1990/1945、1990mm，轴距3105mm，比起丰田普拉多都远远要更大，轴距也要更长，但因它的设计十分异形，不知道会不会侵占内部空间，不过既然达到了这个数据，应该也不至于太差。

       动力部分，该车将采用一款康明斯2.8T柴油发动机，这款发动机在福田老款拓陆者上面也有搭载，参数最大功率174马力，峰值扭矩365牛米，不过在此前它仅仅只符合国五排放。如果在这款新车型上面没有改进，那么推出来也犹如鸡肋。

       总体来看，福田这款全新SUV车型确实非常硬派、个性、新颖，块头也很大，越野基础应该也不差，开出去回头率必然会很高。但是做工有待进步，不过或许目前还不是正式量产版本，所以这些方面并没有那么做得那么细致。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

避暑生活双节为伴——驾驶拓陆者驭途皮卡勇闯小土坡，嗷嗷滴

       高晓松说：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。?越野不仅是远方，更是一种情怀。?穿越国内各个无人区和沙漠后，对于越野穿越激情有增无减，即将驾驶拓陆者驭途大皮卡，挑战塔克拉玛干沙漠最难魔鬼路线“N40”！

       如果说驭途传承百年康明斯澎湃动力技术特点、搭配博格华纳智能电控分时四驱系统和伊顿差速锁……是此次越野穿越底气所在，皮卡作为改装界炙手可热的车型，知名越野改装专家老鹰老师，就是打造本次穿越的秘密武器了。

       接下来快来看看老鹰老师如何改装驭途带领歪哥驶向梦想的远方~

       一、黑曼巴减震器：?颠簸路面对车架与车身振动的衰减，提升行驶平顺性

       二、加装后桥差速锁：?行驶中若出现单侧车轮陷入沙漠，差速锁可以锁死后桥的两个半轴，将动力传送到单侧车轮中，从而迅速脱困。

       三、配备12000磅绞盘：?如在沙漠中陷入沙窝，可以用绞盘托架与钢管支撑，使前轮移位，从而迅速脱困?。

       四、切掉原车前杠：?切掉原车前杠，增大车辆接近角。

       五、货箱切掉20cm：?增大离去角，提升通过性。

       六、加装副油箱：?加装油箱护板以提升安全性，76升主油箱再加装90升副油箱，预计可行驶2000公里。

       七、副油箱护板强度：?千斤顶可在油箱护板不变形的基础上，抵住油箱护板将车抬起来。

       八、增加气泵与气管：?便于给轮胎、千斤顶充气，给后桥差速锁气锁供气。

       九、2.5英寸升高套件：?整体提升车高，在保证车辆安全的前提，加大了车辆的接近角与离去角，增强在沙漠行驶遇到沙窝沙山的通过性。

       十、275/70?16AT轮胎：?增加安全性，霸气。

       开始做穿越的准备，沿n40预置油水储备。

       这个点预置点有510升油+?100多升水，啤酒，酸奶，可乐等食品！

       沙漠中的胡杨林随处可见，千万不能扎破轮胎！

       拓陆者驭途大皮卡备战魔鬼路线“N40”已整装完毕，目前做好一切准备工作后，即将出发穿越挑战！

       转眼又到端午，炎炎夏日又来到啦，今年因为闰月的原因，端午节比往年来的更晚一些，预祝各位车友们端午节安康！抢在端午佳节前夕，找个好时间，我们驾驶驭途皮卡再浪一圈，这次让驭途皮卡来个挑战小土坡，全面展示下驭途皮卡的性能，也给打算入手的车友一个参考吧！毕竟，对于大多数车友来说，买车不是一件小事！?随着国内皮卡政策的放宽，皮卡乘用化已经成为趋势，想要改变一般用户对“皮卡=货车”的固有印象，首先需要优化改变的就是外观。驭途在外观方面的改变真的很大，大尺寸中网，配合上巨大的LOGO，这很霸气，这也很“猛禽”。搭载2.0T汽油发动机，峰值马力和扭矩在同级竞品中也算是表现出色，而在实际的驾乘感受中也确实如此，提速比较猛，超车就是一脚油的事，超5.3米，2吨的大家伙，能有这样的表现令人满意。?好了，话不多说，直接上图啦！

       来个冲破啊~~

       大家看看这个坡度有多少度呢？

       这样的底盘高度，过一般路况基本不在话下！

       2.0T的动力还是嗷嗷滴~

       来个后方的照片，后面的字母标和前脸相呼应，一种高级感油然而生！

       一脚油门直接冲顶了

       再来个特写记录

       车头造型和车身线条很有美系大尺寸SUV的范，比较耐看

       个人觉得外观方面的乘用化改变比较成功的

       细节处理比较到位，更硬朗也更显档次。

       从设计风格、用料到配置等多方面都进行了明显的优化和升级。内饰造型更像家用车，配置更丰富，安全性也有提升。

       配备旋钮式四驱系统切换、360全景环视、4G互联网、ADAS驾驶辅助、智能语音系统、百度CarLife等等，城市SUV中主推的配置在驭途上基本也都配齐了！

       而后悬架依然采用了传统的钢板弹簧结构，承载力确实更好，舒适性也还可以！

       360度摄像头

       后边脚踏板的灯，这个设计还是比较贴心的！

       国典标准，国典品质！

       油门的响应中规中矩，但在国内柴油版车型中，算是相对不错的，起步表现轻松，动力衔接给人的感觉也并不滞后。当然，多踩一些油门，它的起步会更稳健从容。

       总的来说，拓陆者驭途拥有了属于这个时代的新潮气质，无论是外观还是内饰，均向乘用化造型的设计上进行了迈进。与此同时，福田皮卡实用性强、性价比高的特点仍然得以保留，十几万左右的价格为拓陆者驭途皮卡带来了不错的竞争力。拓陆者驭途，值得拥有！

       好了，今天关于“福田皮卡拓陆者驭途”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福田皮卡拓陆者驭途”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。