福特suv汽车怎么样啊_福特suv汽车怎么样啊值得买吗
下面将有我来为大家聊一聊福特suv汽车怎么样啊的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于福特suv汽车怎么样啊的问题我们就开始来说说。
1.福特汽车并没有什么突出优点，为何选择的人很多呢？
2.福特领睿suv怎么样
3.福特suv怎么样啊
4.2013福特探险者3.5怎么样
5.试驾长安福特锐际：聊聊我对这台运动型SUV的看法
福特汽车并没有什么突出优点，为何选择的人很多呢？
个人感觉操控不错，底盘扎实，隔音不错，发动机挺可靠，配置和其他品牌相比比较丰富，想吐槽的就是变速箱和内饰的做工还有人机工程有所欠缺。虽然发动机参数比较高，但是由于变速箱拖了后腿轮上马力没有那么高，如果变速箱调校再好一些整车质感会更上一个档次，总的来说福特的车还是比较厚道的。值得拥有。1,动力充足福特发动机偏高转。
2,操控目前来说普通品牌应该是A级前三。
3,油耗我认为双离合还是非常省油的，不高油耗绝对不高，对比丰田2.5混动我也要开到6个油，福克斯我开到7.8个油。
4,车体结构非常强悍，安全性应该是A级最强，硼钢材料。
5,不知道外地如何，本地福特的保养价格非常低，记住是非常低，1.6的福克斯小保养包含机油机滤工时套餐价255/常规价380上下。
缺点:1，做工粗糙，无论合资福特还是进口福特都一个德行。
2,车内空间狭小，空间设计不合理。
3,车内气味问题。
我1.5翼虎，感觉动力还可以，够用。油耗偏高，小熊记录10000公里，平均11个的样子。比较结实，高速稳定。隔音还可以。目前3万，没有故障。轮胎有点起皮。性价比感觉还可以。两年半前购买时比较了奇骏，太软了。荣放，2.0感觉不够用，低配啥都没有。马自达cx5，喜欢，只是稍担心后排座椅，以及保有量小一点。昂科威2.0的贵，1.5的双离合，放弃。科帕奇，也喜欢，油耗有点高， 国产的gs5也考虑过，居然没有货。如果早点出探界者，我会选择2.0的。毕竟我上一辆是科鲁兹。
福特领睿suv怎么样
领睿福特各方面都是比较不错的。无论从外观、空间以及油耗来看都是挺不错的。1、外观
外观大气，配置高。大尺寸的中网看上去非常霸气，LED大灯夜晚非常亮。侧面硬朗的线条以及灰色的轮毂，非常有运动感。尾部大灯点亮后有流水效果，视觉效果突出。
得益于“势能美学”设计的加持，领睿的造型看上去非常大气，符合美系车一贯的设计风格。大尺寸的格栅搭配倒钩型的日行灯、贯穿式灯条，看上去极具辨识度。双腰线设计，再配合前低后高的视觉效果，运动感也直接拉满。尾灯类似于Mustang的三道杠造型的尾灯，算是一大加分项。
2、空间
领睿的长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距为2726mm。实话说，这个轴距也不算特别突出，跟自主热销紧凑级差不太多。不过，1935mm的宽度，确实在同级非常罕见，再配合后排纯平地台，后排乘坐3个人也能保障一定的舒适性。
后排1.76米的个子坐下也不会太拥挤。同时，后备箱大，座椅也支持比例放倒，各种用车环境下基本够用了。
3、油耗
动力方面，领睿搭载的是福特EcoBoost170发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩260N·m，匹配的是湿式7DCT双离合变速箱。1.5T的动力提速有点反应慢，城区道路开正常还可以，高速起步时有点迟钝，跑起来就好了。当然，作为一辆中型SUV，该车百公里综合油耗在8L左右，确实还不错。
福特suv怎么样啊
福特领睿suv很不错，福特领睿全系搭载1.5T四缸发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛每米，传动系统匹配与宝马X1、奔驰GLA同样来自麦格纳的第三代湿式7DCT双离合变速箱。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，属于同级正常水平，全系没有四驱系统还是有些遗憾的。
领睿初段的加速感还是比较轻盈的，基本上就是一点就走，不会有蹿得迹象，也不会像有些德系车轻给油车不走，低速下也挡位切换也感觉不到什么顿挫感，整体感觉挺舒服的。
关于静态设计：
福特领睿的外观延续了大哥领裕的整体设计，采用了最新的家族式设计语言，福特标志性尺寸宽大的多边形熏黑前格栅没有缺席，内部采用了颇具视觉冲击力的中网设计，搭配狭长的日间行车灯和分体式的灯组，前脸十分耐看。
2013福特探险者3.5怎么样
福特suv很不错啊，配置高，它的性能：
1、关于外型，罗卜青菜，各人所爱。福克斯的外形前卫、时尚，它的后备箱盖，有类似宝马3系，VOLVOS40的风格，有力，简洁。C柱的三角窗上翘，显示出优雅大方，前脸肌肉感强，充满力量，前后灯炯炯有神，活灵活现。但前脸的中网太小气，如能张大一些，且涂成黑色，显得深不可测，就更有活力。前鼻太短，显得拘谨，像经济车，不够大方；
2、动力：福克斯配置1.8全铝发动机，直列横置4缸Duratec-HEDOHC16V塑钢等长进气歧管\/VIS可变惯性进气系统，单缸独立 点火系统 \/顺序式点火\/铝合金材质，技术先进，动力沛，91.4KW，（相比帕萨特、速腾2.0是85KW），高速段加速性能好，油门反应灵敏。德国车为了减轻全车的重量，才将发动机做成全铝，而日韩车为了减轻全车的重量，连防撞钢梁都不用，直接采用薄钢板；
3、底盘及安全性：福克斯的底盘非常扎实，与世界上最安全的汽车VOLVOS40共用底盘平台，行车稳定性一流。欧洲碰撞实验获5星级。福克斯连续6年获得世界拉力锦标赛（WRC）冠军，可见实力非凡。强化底盘，防撞钢梁，福克斯1.8的重量达1340公斤，而丰田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本车轻，所以省油，国产夏利，小奥托，更省油）；
4、操控性：福克斯的操控性能很好，不亚于帕萨特。手自动一体变速器，操控自如，配备固特异的 轮胎 （与帕萨特的一样），抓地性好，路感清晰。 方向盘 轻盈，男女老少皆宜，指向准确，过弯能力强，不愧为WRC冠军车。四轮大尺寸碟式制动，刹车灵敏，但有点偏软；
5、油耗：我利用车上的行车电脑，测试过，行驶速度在30km\/t左右时油耗为12升\/100km；60-80km\/t匀速行驶油耗为5.0升\/100km；80-90km\/t匀速行驶油耗为6.0升\/100km；行驶速度在110km\/t左右时油耗为8.0升\/100km.。估计过了磨合期，油耗还会下降。
试驾长安福特锐际：聊聊我对这台运动型SUV的看法
2013福特探险者3.5怎么样作为汽车爱好者，我一直对福特探险者充满着浓厚的兴趣。尤其是2013款的福特探险者3.5，它在我心中是中大型SUV中的佼佼者。今天，我将从多个角度出发，为大家分享我对此款车型的个人看法。
首先，从外观设计上看，2013款福特探险者3.5给人以强烈的视觉冲击。它的线条流畅而饱满，充满了力量感。车头的进气格栅与大灯组紧密相连，使得整个前脸看起来非常协调。而尾部的设计也同样出色，让人一眼就能感受到它的存在。
进入车内，你会发现2013款福特探险者3.5的内饰设计同样考究。无论是中控台的布局还是座椅的舒适度，都展现出了福特对细节的把控。而且，车内的空间非常宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。
在动力方面，2013款福特探险者3.5搭载了一台3.5L的V6发动机，最大功率达到了214马力。这样的动力表现足以应对日常驾驶中的各种需求。而且，由于是SUV车型，探险者的驾驶感受非常稳定，无论是在市区行驶还是在高速公路上都能给人以安全感。
总的来说，2013款福特探险者3.5是一款非常值得关注的车型。它不仅在外观设计上独具匠心，而且在驾驶性能和乘坐舒适度方面也有着不俗的表现。虽然油耗稍高，但这并不影响它成为一款优秀的中大型SUV。
提起福特锐际（Escape）的名字，我们可能感到陌生，很多朋友可能会认为它是福特全新的车系，其实这个观点并不完全正确。锐际这款车可以理解为翼虎的第四代车型，但在中国市场，锐际将会与翼虎同堂销售。锐际的车身尺寸并不大，外廊尺寸为4585*1882*1688mm。相比同价位的竞品，锐际的整个造型明显更加年轻运动，甚至有些像两厢福克斯的加大版，特别是我们拿到的ST-Line版本，充满战斗气息。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒，动力水准十分强劲。我们从参数上可以得出一个结论：这是一台极具动感的紧凑型SUV。
经过一天的试驾体验之后，我想与大家分享一些我对这台车的理解，它的哪些方面是我喜欢的，哪些是我认为可以做得更好的。
从我喜欢它的方面聊起吧。
首先是外观设计得很漂亮，我可以给锐际打很高的分数。是在许多细节之处，设计师花了不少心思去提升车子的质感，出来的效果非常不错，甚至能看到豪车的影子。
看到这颗大灯组，请告诉我，你想到了哪一款豪车？我是想到了保时捷的Macan。圆润的水滴状流线型大灯组，远近灯光均为LED光源，回旋镖式日间行车灯，看起来不仅运动，还营造出高价值感，很精致。
锐际的前脸在传统的“马丁脸”基础上做了改进，进一步加大了进气格栅的尺寸，中网呈蜂窝状。ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方，相比普通版本，它的整体感更强，给人更猛烈的视觉冲击。
锐际的整个侧面非常有意思，它摒弃了福特家族常用的硬朗线条，而改为运用更多的曲面、弧线元素，特别是车门的下半部分，整个“凹”了进去，将环境光影倒映在车身上，出来的效果非常独特。
车内的皮质部分加入红色的缝线，配以平底型方向盘，锐际很善于挑起人的驾驶欲望，作为一台运动型SUV，它所营造的运动氛围是值得称赞的。
大面积使用真皮材质，中控台以及座椅等地方更是加入了类似alcantara的翻毛皮材质，缝线做工整齐，很能给人好感。
12.3英寸中控屏显示非常清晰，色彩很讨好眼球。搭载福特与百度所联合开发的SYNC+系统，支持车联网功能，不仅触控的反应很快，还支持“你好福特”语音操作。
仪表盘采用液晶显示方式，可以显示非常多的数据，清晰易读。车内主动安全配置水准较高，支持包括胎压检测AEB感应制动、车道保持以及防碰撞预警功能在内的Co-Pilot?360系统。ACC全速域自适应巡航让高速行车很舒畅。
这台2.0T涡轮增压发动机最大功率182千瓦，最高扭矩为393牛米，可以说是非常惊人的数据，在同价位之中几乎无人能出其右。实际体验同样很惊人，只要敢踩油门，车子就会非常迅速地冲出去。
顶配版车型搭载AWD四驱系统，以前驱为主，当有需求时，后桥最高可分配到50%的动力输出，足够我们应对烂路行驶。
总体而言，锐际的综合表现已经非常不错。
我觉得它在哪方面有不足之处？
我觉得它的不足围绕在“运动”一词上。
锐际作为一台运动型SUV，它的“运动”缺少了一些灵魂。我们参考同样以运动著称的马自达、前些时间的本田车型，它们的产品始终对坐在驾驶席的人有着特殊的照顾，例如倾斜的中控屏、易用的机械档把、机械转速表等等，这些配置理应是运动型车的标配。
而福特锐际似乎要摆脱这些“标配”的束缚，它换上了占用空间更小的旋钮式档把，方向盘后保留换挡拨片（ST-Line车型）。液晶仪表虽然不像传统的机械仪表那样有仪式感，但它的易用性和实用性明显领先于机械仪表一个时代。
能够显示更加丰富的内容，对日常的驾驶而言会更加方便和轻松。并且现在2020年已该进入数字时代，几乎现在除了特别廉价的新车，都开始大面积装备上了液晶仪表盘。如果锐际保留了机械仪表，虽然更有运动的氛围，但是不是与时代有所脱节？
同样，这台8AT变速箱的换挡节奏也差强人意，称不上是一台换挡很快的变速箱，但保持着高水准的换挡平顺性，可以说调教得非常“居家”，不再像家里的年轻小伙“福克斯”那样每一次换挡都迅猛、带着冲击力，试探着让你开得更快；锐际只会在背后告诉你：我虽然有着强大的动力输出，但我不适合快节奏去驾驶。
底盘调教同样如此，软硬适中，路感也被隔绝掉很大一部分，经过大颠簸式悬架会比较柔和地化解掉冲击，给人一种很有高级感的韧性。路面的细碎振动已经不会对车内构成滋扰，但对于驾驶员来说，它也意味着大部分路面信息被屏蔽掉了。
试驾总结
福特锐际，很明显，它想给驾驶者带来运动的驾驶感受，但不得不面对压力，向舒适性和实用性妥协。它的“运动”并不纯粹。但转念一想，中国消费者真的需要一台纯粹的运动吗？好像并不是。
马自达CX-4、CX-5，主打操控和驾驶乐趣，哪怕它做到了“人马一体”的驾驶体验，但中国消费者好像依然不买账，因为操控不是主要需求。中国消费者真正喜欢什么样的车型？颜值高，排量大，乘坐舒适，性价比高。从这个角度看，福特锐际似乎又真的太了解中国消费者了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“福特suv汽车怎么样啊”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福特suv汽车怎么样啊”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。