红旗最新款电动汽车_红旗最新款电动汽车价格
红旗最新款电动汽车是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。
1.70万买国产品牌电动车，红旗E-HS9和德系豪华该怎么选？
2.顶配73万！红旗E-HS9上市，最贵自主量产车？
3.红旗ehs9怎么熄火
4.复兴之路指日可待？红旗H5亮相云车展（下）
5.红旗E-HS3国车红旗，电动出行载你跨河山壮美
6.一汽红旗E-HS9正式上市！官方售价为50.98万-72.98万元
70万买国产品牌电动车，红旗E-HS9和德系豪华该怎么选？
70万这一价格想想买车，那挑选确实太多了，你能买到德系双开门高性能车，能够买到小敞篷，能够买到新手入门版本号的大中型豪华轿车，还可以买到性能出众的硬派越野。亦在中国，好多人想要挑选像Q7那样既大气又好用的奢华大中型SUV。能够说这个价格在过去的销售市场里，你压根找不着一款国产品牌的车型，但现在我们拥有红旗E-HS9，这可是一台拥有顶级豪车气质的SUV。而这一款国产货，是迄今为止第一款纯电大中型SUV，高配标价早已超过了70万，那也是以往别的国内车型想都不敢想的。能够买到小敞篷了，还可以买到大中型豪华轿车，自然性能丰富多彩的越野汽车也轻轻松松，在中国许多喜爱挑选奥迪车Q7，觉得便是有大气，并且奢华。那样，是否有自有品牌纳入在其中呢？以前是并没有，如今拥有，便是这一款红旗E-HS9，它但是拥有非常豪华车气质的SUV。至今为止，红旗E-HS9是第一款纯电大中型SUV的国产货，高配标价已高于70万，早已远超其他国内车型的想像。外观设计比照，奥迪车Q7做为知名车型，早已深得人心，它拥有奢华大规格，拥有传统式汽油车的外型，它最大的闪光点便是大家族大嘴巴式的进气格栅，看起来尤其空气，深受许多网友的推崇。听说这种设计方案早已持续几十年，换代之后的LED头灯，融进了新科技原素，更为时尚潮流合乎当前的趋势，新汽车精准定位为中大中型SUV，规格为5067*1970*1712mm，汽车轴距为2999mm，配备的是无匙进入，倒车镜集成化方向灯及其泊车摄像头，后尾的设计方案更有质感，后尾灯辨识度非常高，新汽车配备的是21英尺的大轮毂，双五辐式轮圈的设计方案偏重于简洁美。
红旗E-HS9的造型设计偏重于未来感，进气格栅一部分使用了大中型纵向格珊，好似世界豪车一般，一看就拥有十分庄重的大气，与奥迪车Q7比照，正脸看好像新汽车更更加宽一点，进气格栅较大的特点就在于它配备的代表性竖向旗子，即红色光带，由此可见传统元素得到了提升，车子精准定位为大中型SUV，规格为5209*2010*1713mm，汽车轴距为3110mm，这般来看，在70万价格上，这款车算得上是较为罕见的全尺寸SUV，做为一款电瓶车，新汽车设计了更加时尚的伸缩节门拉手，倒车镜的设计方案融进了新科技，显著的设计感，令人着迷，后尾设计方案有别于奥迪车Q7，融进了多样化的纹理，虽然没有排汽管的作用，但制定成双向双出的觉得，完全不违和，车后的特点取决于后尾灯和车大灯相呼应，由此可见设计方案水准之高。
车内饰比照，做为全新升级电动汽车的红旗E-HS9，车内饰的设计方案让人惊喜不断，例如显示屏再加上智能化系统，驾驶舱展现的均为十足奢华感，与新科技原素融合在一起，浓浓的艺术美，而奥迪车Q7偏重于简洁美，两辆车风格不同，汽车方向盘的配备，红旗E-HS9层次感更强，而且设计了面部识别监控摄像头，自然，竞争对手的汽车方向盘握感也不错，十分细致。
顶配73万！红旗E-HS9上市，最贵自主量产车？
红旗e-hs3是 纯电动 汽车，不是 混合动力 汽车。红旗e-hs3是红旗旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4490mm、1874mm、1613mm，轴距为2750mm，红旗e-hs3有单电机车型和双电机车型。红旗e-hs3的单电机电机为前置式
红旗e-hs3是纯电动还是混动的
红旗e-hs3是纯电动汽车，不是混合动力汽车。红旗e-hs3是红旗旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4490mm、1874mm、1613mm，轴距为2750mm，红旗e-hs3有单电机车型和双电机车型。
红旗e-hs3的单电机电机为前置式。这款电机最大功率114kw，最大扭矩340 Nm。因为电机前置，所以这款车也是前轮驱动。红旗e-hs3配备了锂离子电池。红旗-HS3的双电机车型，在前桥和后轮轴都有电机，前桥最大功率和扭矩分别为114kw和340 Nm，后轮轴最大功率和扭矩分别为114kw和340 Nm。这款车也使用锂离子电池。双电机车型为四驱。红旗e-hs3前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。
红旗ehs3使用什么发动机
这是一辆纯电动汽车，没有发动机，装有电动机。红旗ehs3有两款，一款155马力，一款310马力。55马力电机最大功率114kw，最大扭矩340 Nm。
红旗e-hs3是纯电动还是混动的 @2019
红旗ehs9怎么熄火
从7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线，?红旗E-HS9终于在12月份正式上市。12月4日晚，一汽红旗E-HS9公布最终售价，新车共推出四款车型，厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元，该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。
红旗E-HS9新车采用最新的家族设计语言，直瀑式大尺寸格栅采用封闭式设计，搭配L型日行灯提高整车辨识度。新车多个细节彰显红旗品牌特征，包括车头的红旗LOGO，车身两侧的红色饰条点缀等。尺寸方面，红旗E-HS9车身长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，定位纯电动大型SUV。
作为一款售价50万元起的纯电动车，红旗E-HS9内饰采用木纹与皮革的搭配以显示豪华感。全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶多媒体触控屏组成的三联屏设计营造科技感。
动力方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机，低功率版前后电机最大功率218马力，高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力；续航方面，新车采用三元锂电池，提供460km与510km两种续航版本。
2018年1月，一汽红旗发布“新红旗”品牌战略后，销量便持续高涨。2019年，一汽红旗累计售出100016辆新车，同比增长203%。最新数据显示，2020年前11月一汽红旗累计销量达到178100辆，同比增长102%。按照一汽集团的规划，一汽红旗今年的销量目标为20万辆，按照近几个月的表现，一汽红旗完成年销量目标的难度并不大。
虽然一汽红旗销量持续高涨，但是主要还是依靠燃油车H5和HS5两款车型走量，新能源汽车领域的贡献并不明显。截止10月份，红旗H5在今年累计售出51310辆，红旗HS5累计销量为79071辆，今年8月份上市的红旗H9累计售出6523辆，而首款出纯电动车红旗E-HS3今年仅售出1348辆。
作为一款起售价50万元的纯电动车型，红旗E-HS9的产品亮点还是不少的，不过其销售压力并不是来源于竞品车型，或是来源于本身以及市场趋势。在50万元级纯电动市场，主要对标蔚来ES8和奔驰EQC，这两款车型的销量都不大乐观，红旗E-HS9又应该以哪种姿态去颠覆消费者对高端新能源汽车的认知？另外，众所周知纯电动车型面临最大的就是续航问题，而在冬天特别是北方绝大部分纯电动车型都会面临续航缩减，红旗E-HS9选择在冬季上市就已经丧失了先机，同时410km和500km的续航里程也不亮眼。
随着汽车行业的发展，新能源汽车成为未来趋势不可避免，包括奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克等品牌都相继推出纯电动产品，以占据市场份额。不过，消费者对于纯电动汽车特别是高售价的纯电动产品还是难以接受，在新能源汽车领域的发展，红旗汽车或许将于其它豪华品牌一样，面临着销量压力。
H9和E-HS9可以视为红旗进军高端传统市场和高端新能源市场的标志。不可否认，不管是因为“情怀”还是拥有较强的产品力，红旗汽车的销量终归还是实现了大幅度的增长。2021年一汽红旗的销量目标是40万辆，较2020年翻一番，如此高幅度的跨越，在自主品牌和豪华品牌领域是少有的。不过，对于红旗品牌而言，销量增长的同时，还需从品牌口碑、产品质量、售后服务等多方面发力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
复兴之路指日可待？红旗H5亮相云车展（下）
先拉电子手刹,挂入P挡,再熄火。档位要放在P或者N位置如果在其它位置，自动档车不能点火启动，钥匙先拨到ON位置，大约停留10秒钟左右电路自检过程，看仪表盘上各个指示灯是否正常显示，自检正常，即可以点火启动，待转速下降到1000以下可以怠速行驶，等水温上升就可以正常行驶了。红旗ehs9特点
作为一款国车，红旗EHS9是那种看了一眼就会被它惊艳到的车型，见到实车后，这种视觉冲击感更强、更直接，在设计理念上，红旗EHS9秉承中国式新高尚精致主义，既具备红旗品牌车型应有的庄严气质，又能满足当下的审美潮流。
内饰方面，红旗EHS9作为一款诞生于AI时代的电动汽车，大屏幕加智能化自然也是不可少的，四个大屏幕占据了整个中控台，整个座舱豪华、科技，这台车的内饰，到处都用上皮质、木质、翻毛皮、搪塑进行覆盖，营造出了超越传统豪华品牌车型的档次感。
红旗E-HS3国车红旗，电动出行载你跨河山壮美
上期文章中车叔为大家回顾了红旗的历史，今天车叔就带来红旗H5的车型解析。红旗H5在2017年上海车展上完成了首次亮相，它代表着红旗全新的产品思路，就是年轻、运动。这次红旗带着最新款H5亮相2020春季云车展，跟随车叔一睹它的实力吧。红旗H5基于马自达阿特兹平台打造而来，这也从侧面展现出红旗H5在操控方面的优势。红旗H5共计六款车型，价格从14.68万-19.08万，比起老款车型价格均有所下调。
一．外观设计
红旗H5的外观给车叔的第一个感觉就是霸气，而霸气则主要来自车头的设计。六边形大尺寸直瀑式进气格栅继承了红旗L5和H7的风格，但是有别于L5和H7给人端庄的严肃感，红旗H5将大灯与进气格栅相连，使整个车头看起来更动感和宽大。保险杠“凹”字造型很像龙的胡须，将车头分为了上下两部分，使进气格栅与大灯部分的视觉效果进一步放大，仿佛一只张嘴的龙，有种不怒自威的感觉。保险杠下方的雾灯造型则将L5上“玉如意”的设计语言融合了进来，展现了东方的含蓄之美。
红旗H5的侧面是车叔认为最美的地方，车头设计得很长，配合上Fastback溜背式的造型更显出红旗H5的修长。在车身尺寸方面红旗H5长宽高分别为：4945mm*1845mm*1470mm，轴距：2875mm，这个身材在同级别中属于高富帅类型了。不仅比同平台阿特兹要大，甚至比一向以大空间著称的凯美瑞更大，即使与同级别标杆的迈腾相比也要略大一些，细节方面红旗H5在车身线条的运用也是非常丰富。
从前大灯和后尾灯分别伸出的两条腰线体现出红旗H5的力量感，车门下方一条上提的线条与后保险杠的接缝形成了完美的衔接，使得红旗H5拥有了一个迷人的小“翘臀”。门框上沿的镀铬饰条运用的也恰到好处，与流线型的车顶形成了很好的过渡，三角窗的直角设计也给人一种书法家回笔的感觉，韧性十足。
整个车身侧面点睛之笔莫过于溜背式的造型了，优雅的弧线结合上尾部稍稍翘起的鸭舌小包边设计，让红旗H5的尾部看起来“韵味”十足，前低后高的设计给人一种时刻准备迸发的感觉，仿佛一只即将要出击的“猎豹”，时刻做好战斗的准备。
车尾的设计则将中国的对称之美发挥到了极致，一切都是以“收”为主，尾箱正当中贴有的“红旗”二字醒目的提醒着我们它的出身，也展现出红旗对这款H5的信心。细心的朋友应该能够发现，红旗H5尾门轮廓的造型与牌照框的造型完全一致，也从侧面展现红旗在细节方面的用心和极致的工匠精神。后保险杠下方再次出现了与车头相同的“玉如意”造型，首尾呼应展现了红旗对于东方艺术理解的完美诠释。
二．内饰设计
在内饰部分，红旗H5的设计同样出彩，红旗H5对内饰细节处理上显得很有“匠心”。H5内饰整体简洁大气，整个中控台被分成了上中下三部分，其中上部分被仪表盘和中控屏幕所占据，中控和仪表盘显示得很是清晰，使用高端手机常用的“大猩猩玻璃”能够有效地防止经常触摸所产成的划痕。
中部则是被包裹性和握感都很好的三幅式方向盘、空调出风口和一些功能按键所霸占，其中方向盘中央再次出现了“红旗”全新logo标识，让人很有归属感和自豪感。下部分则是科技感极高的空调控制面板，红旗H5采用的是电子液晶式控制方式，这个配置第一次出现是在路虎全新车型星脉身上，据说刚推出就立刻引起大家普遍关注和好评。
红旗H5上的这块触摸面板反应十分灵敏，在实际操作过程中误触或者失灵的现象很少发生，而在风量大小和空调开关上，红旗H5还是给大家装配了一个实体按键，以方便大家在开车过程中可以实现盲操，虽然车叔认为大可不必这么设计，也可能是红旗H5为了照顾一些有强迫症的消费者而采用的折中处理方法。
在配置方面，红旗H5标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、4安全气囊、胎压监测等。此外红旗H5搭载BOSCH?9.3代ESP系统。LED大灯、LED日间行车灯、全车一键式升降车窗感应雨刷、自动空调和后排出风口功能，这在同级别车型里还是不多见的，足以看出此次红旗的诚意。
三．动力系统和悬挂
红旗H5全系搭载自主研发的1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大扭矩250Nm，虽然在功率方面不如很多合资品牌发动机，不过好在其品质和稳定性极高，至少没有出现过烧机油的情况。与发动机匹配的是一台来自爱信的6速自动变速箱，这款变速箱的特点就是换挡平顺故障率极低，很明显能够看出红旗决不能容忍H5有半点闪失。
红旗H5底盘方面是它另一个强项，众所周知H5采用的是马自达阿特兹的平台，提到阿特兹大家一定不会陌生，著有“弯道之王”美誉足以体现其在底盘方面的强大优势。红旗H5的悬挂采用前麦弗逊后多连杆的组合，进一步提升了车辆稳定性和操控性，使其成为自主品牌里底盘成本最高操控最好的代表，在与同级别合资车型相比也不落下风，算得上是一款满怀诚意之作。
车叔总结
很高兴能够看到红旗的强势回归，之前的红旗总是给人高高在上不接地气的感觉，无论从身份还是价格，都拒广大消费者于千里之外，用高处不胜寒概括红旗的前半生再合适不过了。在经历了很多风雨和历练之后，红旗以全新的面貌和姿态来到了大家的身边，现在的红旗，上有媲美劳斯莱斯的L5，中有抗衡BBA的H7，下有吊打日系三强的H5，构成了目前红旗家族的三个领域，如果要问车叔谁能够成为中国汽车品牌的名片，车叔会毫不犹豫地说是红旗，车叔也相信红旗H5一定能够凭借优秀的品质和多年来形成的良好口碑，在风云复杂的中国市场取得投名状，让中国百姓感到骄傲，让世界看到中国制造的力量！?
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一汽红旗E-HS9正式上市！官方售价为50.98万-72.98万元
目录小说红旗E-HS3?E-HS3外观篇E-HS3细节篇E-HS3大鹏展翅E-HS3?内饰风格E-HS3?动力组合篇加入青年论坛精彩由你开始小说红旗E-HS3?红旗E-HS3是红旗旗下第一款纯电动汽车，同时包含了两驱与四驱系统，两驱版续航里程407km，四驱版续航为344km。加之红旗霸气的外观以及众多驾驶辅助系统的加持，让红旗E-HS3迅速成为国内最受欢迎的电动车型之一。像很多合资品牌一样，这台车同样用均衡打动了众多消费者，详细不久的将来他一定会成为最受车友喜爱的车型。E-HS3外观篇作为红旗品牌的唯一量产电动汽车，它的车身定位以紧凑型家用SUV为设计理念，车身采用的小巧以及并不像其他电动汽车一样科幻的外观，让你第一眼看到她根本无法分辨她的电动身份直瀑式前脸家族格栅造型，显得更加稳重踏实。红旗E-HS3与其他红旗车型最大的区别就在于封闭的格栅，抛弃了蓝色电动元素，依旧能充分展现她最不同的电动身份，优秀的设计方式红旗E-HS3采用了更高的腰身设计，辅助黑色的全包围式车底防擦板，努力为这台紧凑型SUV增添了些许野性，但不管结果如何，呈现的效果还是非常棒的，硬派野性虽然达不到，但却显得更加动感了E-HS3车身尺寸为4490/1874/1613mm，轴距为2750mm。这样的数据再与市面上众多紧凑型家用SUV相比较绝不会落下风，而且他更长的轴距，让他的车内空间得到了更好的优化点，实用性更强两侧车窗采用柳叶造型，极具国风的美感，但虽然造型漂亮缺点同样明显，那就是后排车窗的面积较小，无法达到后排乘客视野的最大化，或许这也是运用时尚造型后所有车型的通病吧尾部依次采用运动小尾翼贯穿式尾灯镀铬装饰条双侧红色警示条黑色下包围金属防擦条，形成了更具层次感的风格，而且圆润的轮廓更加讨喜尾窗的造型第一次看到，并没有模仿的痕迹，与侧车窗形成了更协调的组合，与车尾灯形成的夹角，确实漂亮，红旗E-HS3最具特色的一点白色车身的红旗E-HS3，车头微微凸起的红色红旗标识，相比较之前的立式标识，虽然档次感上略有欠缺，但是对于行人安全保护上，做的非常优秀，是一个有国际风范大厂应有的责任感E-HS3前脸最让人喜欢的地方就是它的灯光组和，搭载全LED光源的车辆大灯组+LED雾灯，在科技以及照明效果上堪称同级别的标杆，不愧为老大哥车企尾部的光源与车头相同，皆采用更具科技感的LED光源，这样的搭配最大的优点就在于点亮迅速，产生热量更低，夜间的提示效果明显仰拍的角度才是最能体现红旗E-HS3最性感的样子，圆润的尾部造型在这时是那样的迷人E-HS3细节篇天窗开启迎接秋风拂面秋日暖阳洒在身体每处这就是最幸福的时候一条腰线从车灯向后延伸，与车头的红色红旗标识相搭配，形成了一幅乘风破浪的造型，预示着红旗汽车将要迎来的再一次巅峰（个人臆想，哈哈）略微隆起的直瀑式格栅，比较老款的平直造型气氛更加活泼，更加符合成年男士的审美以及E-HS3家用轿车的定位，完美展现了驾驶者顾家有责任心的性格。而搭载在车辆流线护杠上的雷达探头，有效地提升了低速挪车时的安全级别，贴心的体现红旗E-HS3采用了最新的设计语言，车辆前部采用了较多流线式的设计，整体以时尚风为主。狭长的前大灯组造型犀利，并与前进气格栅相连，更加拉宽了车辆的整体视觉效果红旗E-HS3在智能驾驶辅助方面配有自动泊车、带低速跟随的自适应巡航、车道保持等与时俱进的功能，整体实力比较均衡，虽然没有过多的领先科技，但因为均衡让他成为更具性价比的电动车型红旗E-HS3的储能部分其使用了中国第一汽车集团公司生产的三元锂离子电池组，新车电机的最大功率为155Ps（114kW），而我更希望尽快看到厂家宣称的续航里程达600km的系列车型。在轮胎方面，这台红旗搭载了令人惊喜的235宽度米其林浩悦3ST轮胎，舒适的更加优秀。但是轮毂的黑色位置在实车的体验上，更像是廉价的用料，这与她20万级别的车型来说，稍显欠缺E-HS3车辆两侧分别搭载了可实现快充（左侧驾驶位）与慢充的插口（右侧副驾驶），过于突出两侧对称个人认为有些没必要，与其他车型相同的采用统一插口位置，车辆的整体性更强一些，停车充电时更好选择需要的位置在车辆的尾部，向后倾斜的独特造型，像极了扬帆起航的游船，只为向心中不变的崛起目标而努力，这或许也是红旗人想要表达给我们的愿望吧金属造型的车顶行李架，相信会与大部分家用SUV相同，都采用粘连的方式进行固定，应付一般的装饰效果以及简单的挂载还可以，但是长途行驶时用于捆绑行李以及其他重物，相信脱落的风险会很大，记得注意呦从车头延伸到车位的腰线，极大提升了车辆的整体流畅性，显得车身更加修长E-HS3大鹏展翅红旗E-HS3运用了德系惯用的车门整体冲压技术，让车门在侧面对于车内乘客的保护更加优良，不会像日系车型一样出现意外碰撞，车门从焊接点断裂的情况出现，又一项安全加持大量运用软性材质包裹的车门更具档次感，而且他开启关闭车门的浑厚声音更加贴近国人的喜好，十足的稳重体现车门开启的红旗更像是要展翅翱翔的雄鹰，只为不断出现的高峰而努力前行，这也是年轻极具活力的E-HS3所赋予的旗帜，拥有她的车主一定是人中龙凤超大的全景天窗非常适合适合长途驾驶的人群，对于车内的空气质量提升堪称完美，但是只能小部分开启，对于她的来说显得过于小气，不够诚意对于家用来说，这台车的车门开启角度非常适宜，让经常在车内装载大型家电的车友们，省去了雇车的费用，这应该也是最大化的为用户考虑的样子吧并不像很多合资车型一样，不断的对于车内减配，这台红旗在后排依旧配备了音质极佳的立体声音响，车内欣赏音乐时的感受超乎想象的完美，对于音乐发烧友来说她已经达到初级水平了同样运用国产车最喜欢的发动机包裹，让你第一眼感觉他就是一台豪华车，众多优点以及缺点全部隐藏起来E-HS3?内饰风格E-HS3内饰的风格以简约为主调性，平直的线条贯穿整台车的内饰之中，而且大量采用软性搪塑工艺的内饰板，档次以及舒适感都非常棒。真皮多功能方向盘上的金属饰条，更加提升了车内的运动氛围真皮包裹的沙发级座椅，皮质表面以及内部填充都非常柔软，舒适度极佳。支持多方向调节的电动座椅，总有一种角度适合你，而是车上最有意思的地方就在于头枕位置的导航提示扬声器，个性在于点滴之间E-HS3?动力组合篇红旗E-HS3全系分四驱以及两驱车型，采用52.5kWh三元锂电池+永磁同步电机，变速箱为质感非常接近奥迪的电子档把。这其中两驱版搭载单电机，其最大功率为155Ps（114kW），最大扭矩为340Nm，续航里程为407km；四驱版采用双电机，其最大功率为310Ps（228kW），最大扭矩为680Nm，续航为344km。精彩分享，到此结束，感谢您的观赏---再见---加入青年论坛精彩由你开始/Young/Index#pvareaid=6830256 12月4日，一汽红旗全新纯电车型——?红旗E-HS9正式上市。新车共有四款车型，有七座、六座以及四座版本可供选择，官方售价为50.98万-72.98万元。在公布正式售价的同时，还宣布了该款车型的购车福利政策。如专属家庭充电桩、首年赠送12次代客加电服务、终身整车免费保修、终身免费救援、终身三点免费保修、终身免费流量以及终身免费OTA升级等。
在发布会现场，中国一汽董事长、党委书记徐留平进行致词，展现了一汽集团对中国汽车行业和市场准确的洞察。此外还发布了一汽红旗2020年1-11月的销量业绩和未来十年的“12211战略”。
作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，这款红旗团队围绕四大首发技术、五大安全技术打造的红旗旗舰级智慧全能电动SUV，将满足用户多元化、个性化需求。自7月首秀开启盲订以来，红旗E-HS9的热度持续增加，受到了海内外市场和消费者的踊跃关注。
红旗E-HS9搭载自动代客泊车系统，并配备酷炫满分的AR-HUD，可将导航及智能驾驶信息继承与可视行驶道路中，提供更好的驾驶体验。
红旗E-HS9的内饰同样惊艳，中控台采用了全液晶仪表与液晶中控屏组成的一体式贯穿大屏，中控台下方还配备了一块液晶屏用以完成更多操作功能，在继承红旗基因的同时，也带来了紧跟潮流的科技化、智能化设计，并且新锐精神完全没有改变红旗的豪华气质。
红旗E-HS9驾控性能表现相当出色。搭载了全域智能四驱，做到了毫秒级别响应，澎湃动力，操纵随心。搭载了高效高性能永磁同步电驱系统，实际工况循环效率远超同级竞品，全转速范围内超大功率输出，带来心跳加速的感觉。具有弹射起步功能，起步就一骑绝尘遥遥领先。
动力方面，红旗E-HS9采用双电机布局，并提供两种不同动力可选。其中低功率版采用前/后双电机驱动，最大功率均为160kW，峰值扭矩为350Nm，续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版NEDC综合工况里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。新车0-100km/h加速时间可达4.8s。
此外，红旗E-HS9有7种驾驶模式，大师级别的底盘调教，全时四驱的强大动力，配合前后轴独立的驱动总成，能够零时差完成各个模式间驱动模式切换。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的讨论已经涵盖了“红旗最新款电动汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。