别克威朗价格及图片_别克威朗价格
1.这款车从15.29万降到10.11万，空间堪比骐达，为何还没人买？
2.威朗2022款落地价是多少钱？威朗优惠价
3.别克威朗多少钱落地
4.威朗2022款落地需要多少钱？威朗价格
5.威朗2022款落地价多少？威朗裸车价
6.预算十多万要运动还想要科技感 别克威朗Pro购车手册
威朗2022款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为129900元-158900元。我们以威朗2022款ProGS追风版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为145900元，目前贵港没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1666元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要43770元才可落地，月供为3076元。
威朗中网使用蜂窝网状的设计，并辅以黑色饰物，家族式的设计极具辨识度，再配合线条简约的前脸，整体看上去很干净。
动力方面，威朗配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.95L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁带瓦特连杆，并用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
这款车从15.29万降到10.11万，空间堪比骐达，为何还没人买？
二手别克威朗5万左右才能入手：
1、先来看一下别克威朗那让人惊艳的外观。威朗的外观造型基于别克最新家族化设计语言，将优雅气质和动感锋芒完美地融合在一起，充分展现了别克全新一代产品的设计魅力；
2、它首次用了\"三维展翼立体美学\"的理念，设计上实现了从二维局部向三维一体式的\"进化\"，令整车更具纯粹的动感活力与精炼高端的质感。全新飞翼式格栅用了更现代的暗色波纹元素，通过多层次的型面与细节设计，营造出更丰富立体的视觉体验；
3、简练的飞翼饰条横向延伸至两侧的展翼式LED大灯，与下格栅的镀铬饰条相呼应，打造出双展翼效果，显著提升了车头的视觉宽度，也使整车更加灵动；
4、同时下格栅位置更低、更宽，配合两侧外扩式导流槽的设计，展现更低趴的运动姿态，配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管，彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。
威朗2022款落地价是多少钱？威朗优惠价
今天的别克，俨然已经没有了当年别克新世纪甚至林荫大道一般的豪华感，即便是在与凯迪拉克同平台的别克君越身上，也很难感受到一台美系豪华车的气质了。今天的别克品牌更加专注于家用车，尤其是平价的家用车。但即使是这样，还是有很多车型难以摆脱几乎没销量的惨状，比如这台别克威朗。
别克威朗官方指导价为15.29-18.29万元，但目前以北京地区为例，有着5万多的优惠幅度，这样一台入门级的?别克威朗只要10万出头的价格就能够买到了，即便是1.3T的车型，入门版也仅仅10万多的价格。
别克威朗是别克紧凑级家用车的一款车型，与旗下的英朗有着几乎完全一样的定位，而这或许也是影响其销量的原因之一。一台是在中国挣扎了十几年的英朗，一台是没听说过的威朗，按照大多数人的购车习惯，自然是会选择名气更大的英朗。
从外观来看，这台威朗的前脸用了别克家族式的前中网，配合向左右两侧一直延伸到灯组下方的镀铬饰条，能够有效地拉伸车身宽度。值得一提的是，虽然定位比较低端，但威朗全系标配了LED大灯。
车身侧面，双腰线的设计层次感比较丰富，显得这台车富有动感，不过一眼看上去这台车还是有一种“小车感”。在车身尺寸方面，威朗为4723/1802/1466，轴距为2700，比起英朗要更加大，轴距也更加长，与主流的A级车卡罗拉以及思域差不多。
车尾部分，依旧是向上翘起的车尾，中间一条镀铬饰条贯穿两侧的尾灯。在设计上并没有太多新意，下方的镀铬双出排气非常粗壮，可是这台车真没什么动力。整体来看，威朗的外观还是比较年轻动感的，陨铁灰的颜色也比较新颖。
在内饰方面，威朗的内饰有着一股流动感，一条镀铬饰条从左到右贯穿，营造出一种流动的感觉，非常的柔美。全黑的内饰配色比较运动化，还是符合年轻人审美的。但只有在顶配车型上配备了真皮方向盘以及4.2英寸的液晶仪表和彩色行车电脑显示屏。不过8英寸的中控触屏为全系标配并且支持CarLife和CarPlay。保留实体按键的做法一方面是节约成本，但同时也非常实用。
动力部分，这才是威朗真正滞销的原因。威朗全系搭载三缸发动机，分别为1.0T匹配6AT和1.3T匹配CVT，最大功率分别为125马力和165马力，最大扭矩分别为180牛·米和240牛·米。10多万的价格卖一台三缸机值得吗？这个问题想必很多人都是否定的，不然威朗也不会难以打开销路了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克威朗多少钱落地
威朗2022款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为129900元-158900元。我们以威朗2022款Pro533T乐享版为例，该车型的官方指导价为139900元，据了解，目前揭阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税12381元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为160286元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是410元，月供金额为3076元。
威朗车头看上去颇具年轻的感觉，格栅使用多边形的设计，给人一种较为活泼的感觉。
动力方面，威朗配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.05L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁带瓦特连杆，并用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，威朗的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
威朗2022款落地需要多少钱？威朗价格
近期有粉丝留言板留言：在广州市，别克汽车威朗要多少钱落地式？
威朗2020款1.0T全自动奋发进取型是现阶段威朗在售最低配版，官方网参考价15.29万，目前广东地区广泛有5万的优惠，换句话说这款威朗的具体汽车价格是10.29万，全款买房买车包含汽车购置税交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款威朗2020款落地价最少11.7三万元。
依据这款威朗的真正交易纪录看来，近一个月深圳市这里现钱优惠广泛也在5万左右，与目前的终端设备优惠对比有价差并不算太大，但也提议网民在买车前多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，依据中间的不一样报价方案再择优录用。
威朗集团旗下1.0T/1.3T系列产品车型均为三缸发动机，与同等级车型对比，三缸发动机的车型的确十分的性价比高，但根据真正车友的意见反馈，三缸发动机的有点儿或许只剩余价格低这一点，调侃的较多的是车怠速抖动的难题，但三缸机的遍布依据无法保证均衡，因此颤动是难以规避的，因而方案下手威朗的顾客，提议先搞好三缸发动机的工作。
百万购车补贴
威朗2022款落地价多少？威朗裸车价
良好的燃油经济性很能打动消费者，毕竟加油也是一项不小的消费支出。作为别克旗下车型中的一员，威朗2022款ProGS追风版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。
配置方面，威朗配备了胎压显示、车道偏离预警系统、前/后排头部气囊等六项安全性配置。此外，该车还配备了上坡、防紫外线玻璃、发动机启停技术等九项舒适性配置。
落地价方面，我们以威朗2022款ProGS追风版为例来算一算，这款车型的官方指导价为145900元，目前黄山市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1666元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要43770元才可落地，月供为3076元。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
预算十多万要运动还想要科技感 别克威朗Pro购车手册
威朗2022款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为129900元-158900元。我们以威朗2022款Pro533T乐享版为例，据了解，目前在济源市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6205元，以及其他必要花费14181元，最后的首付款就是410元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好160286元，这个价格对你有吸引力吗？
威朗车头看上去颇具年轻的感觉，格栅运用多边形的设计，给人一种年轻有活力的感觉。
动力方面，威朗配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.05L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁带瓦特连杆，并用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
对于刚刚毕业或者初入职场的年轻人，选择一辆十多万的紧凑型轿车，应该是很多朋友的首选。而且现在的年轻消费者，不光要想着家用出行的舒适性，外观动力同样要有不错的运动感受。所以说，全新别克威朗Pro会是很不错的选择，全系共推出5款配置车型，指导价格12.99-15.89万元，我推荐的车型是2022款 Pro GS 追风版。
首先从外观来看，别克威朗Pro有普通版和GS版两种外观可选。对于喜欢这辆车的朋友，大概率都是看上了它的GS外观套件，更加年轻运动化的风格，也是目前的潮流设计。前脸全亮黑色的中网，用蜂窝状格栅点缀，下包围以及两侧进风口装饰同样也融入了黑色格栅。凸出的前唇，让新车看起来更有“性能钢炮”的效果。
前大灯组与中网格栅融为一体，造型尖锐，灯腔内部的层次感也很丰富。全系灯光配置相同，有LED远近光灯、LED日间行车灯和自动头灯功能，配置比较丰富。
车身侧面看起来有着向前俯冲的姿态。GS版车型有着亮黑色的外后视镜，全黑的窗框以及枪灰色的旋风轮圈，红色的卡钳算是最亮眼的点缀。威朗Pro GS长宽高尺寸分别为4688/1786/1472mm，与上一代车型相比三围尺寸都缩小了一些，但轴距仍然是2700mm。
内饰设计有着很大的提升，融入了现在流行的双联屏，整个车内更具科技氛围。中控台覆盖有多种材质，还有红色缝线的点缀，层次感更丰富。用料以软硬材质搭配为主，也是这个级别常见的设计。
内饰设计有着很大的提升，融入了现在流行的双联屏，整个车内更具科技氛围。中控台覆盖有多种材质，还有红色缝线的点缀，层次感更丰富。用料以软硬材质搭配为主，也是这个级别常见的设计。
方向盘还是我们熟悉的飞翼造型，加入银色饰板和红色缝线的点缀，看起来不会很单调，我们推荐的追风版车型用的是真皮方向盘，支持手动四向调节，但是全系都没有配备换挡拨片。实体的多功能按键在驾驶过程中也更加方便操作。
全液晶仪表的尺寸达到10.25英寸，整体的显示效果非常好，车辆信息显示也比较丰富，UI动画设计很有未来感。在全地图引导模式下，可以实现3D显示，科技感更强。
中控屏同样为10.25英寸，目前常见的实时路况导航、手机互联、语音识别控制和车联网功能全部配齐，完全可以满足日常使用，而且车机系统也有升级，整体的流畅度表现更好。下方还有一排触控按键，能够调节音量、快速回到桌面等功能。
空调控制区域相对来说比较简单，依然是传统的旋钮设计，看起来比较普通。换挡杆的造型非常精致，而且还印有红色的GS标识。前排的储物空间比较丰富，同时还有两个USB接口，满足主副驾驶同时充电的需求，不过没有手机无线充电功能稍有些遗憾。值得一提的是，还可以选装流媒体后视镜，科技感能够进一步提升。
我们选择的追风版车型用仿皮材质座椅，菱形的纹路搭配红色的缝线，头枕还有GS标识，都可以提升座舱的运动气息。座椅的乘坐体验还是比较柔软，支撑性也比较好，不过这种类似沙发的坐感，使得两侧的包裹性稍逊一些。遗憾的是座椅只提供手动调节。
后排座椅设计更加平整，同样加入了红色的缝线，而且填充物也很厚实，软硬适中，保证一台家用车的舒适性。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有超过两拳的剩余，头部空间剩余四指。整体表现还是比较宽敞的，中间地板有轻微的凸起，对乘客影响不大。配置有独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。
动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱（可模拟七挡），官方公布的百公里加速时间为7.7秒。
这台第八代Ecotec发动机的排量更大，而且动力参数也比上一代车型提升不少。实际开起来的动力响应也是更加积极，输出比较线性，动力储备不需要担心。CVT变速箱依然保持着它最大的优势，平顺性，而且现在响应速度也有很好的提升。在整个起步加速的过程中，完全不会出现动力中断的现象。
悬架系统仍然用前麦弗逊式独立悬架，后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。整体的底盘调校还是比较紧绷，悬架对于路面颠簸的反应很迅速。虽然外观看起来很运动，但是驾乘体验依然是偏舒适的风格。得益于良好的NVH控制，怠速以及低速状态下，座舱内完全感受不到发动机的噪音和抖动。
主推车型：别克威朗?2022款 Pro GS 追风版
小编主要推荐的车型在安全配置方面会更加丰富，除了安全气囊之外，主动刹车和车道保持功能都可以很好的保障行车安全。日常更方便的前排无钥匙进入、无钥匙启动功能全部都有，后驻车雷达对于停车很有帮助，如果觉得不够用，可以选装倒车影像。其次，车内真皮的方向盘和仿皮材质座椅，手感都更加细腻，舒适性有提升。双联屏的配置，功能性和清晰度表现都让人比较满意。
在配置方面会新增前驻车雷达、倒车影像和自动泊车入位功能，如果你是一位新手司机，日常城市比较费力，可以选择疾风版车型。另外就是车内的座椅材质更有运动气息，前排会有座椅加热，主驾驶座带有电动调节。相对来说，性价比不如追风版车型。
总结：别克威朗Pro搭载的1.5T发动机，首先在这个级别就已经有着不错的动力优势。其次，外观更加亮眼的GS运动套件也非常符合年轻人的喜好，内饰双联屏的科技体验，以及乘坐空间都有着不错的表现。所以说在竞争激烈的紧凑型轿车市场，别克威朗Pro值得关注。