恒驰汽车图片介绍大全_恒驰汽车图片介绍大全集
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2.恒大发布了哪6款车？
3.E车E视界|恒大量产车恒驰1疑似曝光，为拯救股价而来？
4.超大三联屏设计，未来感十足，恒大首款恒驰1内饰官图曝光
5.恒大首款实车曝光，四门轿跑车身设计，将每分钟产一台“下饺子”
6.热门市场全覆盖，一口气发布6款新车的恒驰汽车正在“起跑”
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在此前，本以为FF91会是恒大跨界造车实现量产的一款车型，然而这一切以许家印和贾跃亭的"分手"告终。不过许家印并没有放弃造车的步伐，并快速成立了全新的品牌，而过了许久，恒大的首款实车?恒驰1也终于跟我们见面了。日前，新浪汽车博主"常岩CY"在其微博上发布了一组。从中可以看出，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是"恒驰1"。
延续概念车造型设计
从曝光的实车来看，恒驰1基本按照了此前官方发布的概念车型设计，看起来还是十分的漂亮。其采用上黑下古铜的双色车身设计，贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带，视觉效果不俗。从车侧来看，新车采用了溜背式造型，并配备了22英寸的轮圈。此外新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手，车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。根据此前官方透露出的消息来看，恒驰1的轴距可达3150mm，尾部方面，恒驰1的牌照架位于后保险杠处，其采用了贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。
同时，这款车的前头已经悬挂上了此前恒大汽车正式发布的车标，由盾牌、狮子头和一个球形物体组成，而恒驰车标寓意"保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球"。车标下方为"HENGCHI"、"恒驰"的标识。
除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。
恒大的车进展得怎么样了？
不得不承认，与其他造车新势力相比，恒大的起步点要高得多。作为房地产中的佼佼者，"有钱"是恒大能够随意挥霍的资本。
当然，也不要以为许家印只是玩玩，至少现在看来，在许家印的造车词典从来都没有放弃二字，跌倒了再爬起来就是了，而且是要么不做，要做就做世界第一。中国恒大曾在香港召开2018年度业绩发布会，当时许家印就表示，恒大对新能源汽车的投入比较大，决心比较大，布局也比较大。而恒大年报显示，力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。
有了决心，自然也要有动作。而说到花钱，恒大真的非常大手笔。一个便是收购NEVS?51%股权成为其大股东，获得迅速造车的条件。同时，恒大又以10.6亿人民币入股卡耐新能源，以1.5亿欧元入股超跑厂商柯尼塞格，以5亿人民币收购泰特机电70%的股权。
此外，恒大还一次性与全球60家核心零部件供应商进行了签约仪式。供应商名单长长一串，包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等一批国际知名企业。
值得一提的是，目前，恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地，已进入全线试生产。基地内使用各式机器人分工协助，可完成物料智能配送、抓件上线、全自动点焊等一系列工序。而恒驰汽车表示，全面达产后，可以做到每分钟生产一辆车。这是恒大首批具备试生产条件的汽车生产基地，按工业4.0标准建设，配备了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等先进设备。
写在最后
对于补贴退坡后的国内新能源市场来说，资金雄厚的恒大新能源确实是个难整的对手，此前一系列买买买的投入，使得恒大快马加鞭的追上了目前造车新势力的步伐，打下了一个敦实的基础。恒大毫不掩饰自己想进军汽车市场的野心，随着恒驰1的曝光，相信不久后就能真的看到实车上市了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恒大发布了哪6款车？
不知大家还记得2018年6月恒大集团宣布进入汽车业，最初的规划是2-3年内年产规模达100万辆，10-15年内年产规模要超过500万辆，力争成为世界规模最大的新能源汽车集团。接着就开始了一系列的“买买买”之路，但实际上并没有带给大家太多的惊喜，不禁让人为恒大的造车之路担忧。而就在近日，恒大新能源汽车“恒驰”品牌六款新车发布，恒驰此次首期六款车型分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，覆盖A到D所有级别及轿车、SUV、MPV等乘用车车型，一下子就形成了“恒驰”品牌的完整的产品矩阵。恒大造车的这一波操作，让人不得不佩服许老板的“钞能力”啊。
恒驰1，一款纯电中大型豪华轿车，从外观设计上看，双色车身设计、整车圆润厚重、封闭式前脸加上流媒体外后视镜和隐藏式门把手，还是颇有科技感和豪华感的。恒驰1车身轴距达到了3150毫米，主要竞品应该是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等旗舰豪华轿车。
恒驰2定位纯电运动B级轿车，猫眼绿的配色具有较高辨识度，采用溜背式设计，上市后将与特斯拉国产Model?3展开竞争，该车的量产版本预计最早在明年发布。值得一提的是，整车设计与恒驰1同样是出自前宝马设计师Anders?Warming之手，但LED大灯造型与凯迪拉克CT4、CT5等经典的家族式泪眼大灯类似；尾灯则与捷豹XJ相似，整体流线更显修长。
恒驰3，定位于纯电中大型SUV，作为恒驰旗舰SUV车型，Michael?Robinson为其设计出了一个霸气十足的造型，极具科技感的交互式前脸，配合贯穿式前大灯，科技感满满；创新的悬浮式车顶设计，通过充满肌肉感线条的应用，让侧面视觉效果更有张力；贯穿式后尾灯、超大后扰流板，使得尾部更动感、更大气。同时，它是唯一一辆采用传统外后视镜设计的车型，也是最可能率先量产的车型。
恒驰4，定位纯电大7座豪华MPV，定位类似于GL8甚至更高。该车的设计师与恒驰1和恒驰2相同，故可以看到许多相似的点，如流媒体外后视镜和隐藏式门把手。从设计风格来看，它的造型更为接近传统MPV那种方正的设计，因此也能够提供更为出色的车内空间。
恒驰5定位为纯电紧凑型SUV，是一款亲民的居家代步车型，主要竞争对手应该是大众途观L、本田CRV、丰田荣放，其前脸的环抱式灯带、多灯珠全LED大灯、具有发光纹路的封闭式前格栅，整个造型非常动感。这款车或许肩负未来恒驰汽车销量的关键车型。
恒驰6定位为纯电紧凑型跨界SUV车型，与恒驰5一同由日本设计师丸山公顾设计师打造。虽然没有了环抱式灯带，但流媒体外后视镜、隐藏门把手等都未缺席，轿跑化的尾部设计非常运动，独特的大灯等细节也非常显眼，虽然同为A级，但这辆车明显就要比恒驰5协调许多。
近些年，大力发展新能源的比亚迪和一众造车新势力如蔚来、小鹏等品牌，都在不断的抢占国内的新能源车市场，恒驰选择在这个时间点一口气发布6款车型，很显然恒大急了，一方面让大家看到了恒大造车的成果，稳定住消费者的心，另一方面，是向新能源车市场发起冲击的信号，未来很有可能成为特斯拉的强劲对手。
同时，在7月27日，恒大健康曾发布公告，其公司名称由“恒大健康”变更为”恒大汽车“，标志着恒大造车正式”上线“。目前恒大汽车的主要业务已经涵盖动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售和智慧充电的整个新能源汽车全产业链。据此前规划，今年9月至10月，恒大的广州南沙整车工厂和上海松江生产基地将竣工，2021年实现投产，首期规划产能均为20万辆。
写在最后的话：
虽然，这次恒大推出的6辆新车都惊艳众人，各有特色，但对于一个成熟的车企来说，相比于追求各车百花齐放的设计，还不如潜心打造一套属于自己的家族化设计语言，这是一个品牌辨识度最直接的展现。然而，从“造房”到“造车”并不是一朝一夕能完成的，让我们一同期待恒驰汽车带给我们更多的惊喜吧。
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E车E视界|恒大量产车恒驰1疑似曝光，为拯救股价而来？
恒大一口气发布了恒驰1纯电超豪华D级轿车、恒驰2纯电运动豪华B级轿车、恒驰3纯电豪华C级大型SUV、恒驰4纯电大7座豪华MPV、恒驰5纯电A级SUV和恒驰6纯电A级跨界SUV6款车。这6款车分别出自Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾三位设计大师之手，对于新车的造型设计，网友们褒贬不一。
但其实从产品矩阵看，恒驰1到恒驰6覆盖了A到D所有级别及轿车、SUV、MPV等乘用车车型，几乎满足了购车者的全部需求。而深耕新能源汽车领域17年的特斯拉目前才仅有4款车型。
扩展资料
恒大要进入新能源汽车行业的原因
据了解，恒大进入新能源汽车，首先就制定了他们的目标，许家印说到：“用三到五年的时间，把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
目标非常明确，为了实现这个目标，我们制定了整个恒大新能源汽车总的定位，就是“三个必须”：一是核心技术必须世界领先，二是产品品质必须世界一流，三是成本必须大幅度下降，这个定位是相当高的。
作为全球汽车界最强劲的新势力，恒大不到一年就拥有了强大的造车能力，缔造世界汽车行业史上六大创举，成为车企典范。对此，许家印在峰会发言中总结称：从策略上，恒大开辟一条与全世界所有汽车企业都不同的路子，不是“弯道超车”，而是“换道超车”。
凤凰网－ 恒大新能源车来了！
超大三联屏设计，未来感十足，恒大首款恒驰1内饰官图曝光
近日，有社交媒体曝出一张恒大汽车?恒驰1量产车实车。从该可以看出，此次曝光的是几台恒驰1，与今年8月恒大汽车首批六款量产车发布会上的概念车如出一辙。其外形非常科幻，车身上使用了两种颜色，引擎盖到车顶都是黑色，车身其它部位是金色。车头部分依然是没有中网的设计，整体性很强，中间贯穿式的灯带，带来了相当不错的视觉效果。
按照恒大汽车方面此前的规划，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，2021年下半年正式量产。而按照恒驰在11月公布的新车命名体系，每款恒驰将按照上市顺序、档次、车型命名，具体名称由“恒驰+数字+两个英文字母”构成。由此推断，恒驰1将会是恒驰品牌推向市场的首款产品。此时，恒驰?1?实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。不过，近来业界对恒大造车的质疑声也是再度掀起。前不久，发改委下发了一份通知，在这份名为《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》中，明确要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况，而且重点点名了恒大和宝能两家地产跨界造车企业的投资情况。要求详细报告其2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。
为什么发改委要特别点名恒大汽车呢？事实上，在《通知》发布前，恒大汽车已经在全国规划了十大生产基地，合计规划产能达到了100-200万辆/年。但偌大的产能，显然不符合市场的供需规律。据中汽协数据显示，2019年国内乘用车产能利用率只有53.74%，具体到新能源汽车行业，产能空置率就更高了。几年前就有媒体粗略统计，国内的新能源汽车规划产能总规模在2千多万辆左右，而实际的销量规模不足十分之一，2019年中国新能源汽车销量120.6万辆。
同时，要造车那就得有“地”，并且除了工业用地外，配套设施用地也必不可少。据报道，恒大汽车和其关联公司仅在?2019?年?9?月至?2020?年?9?月间就在各地拿了?1133万平米的土地。这其中只有大约半数土地的性质为工业用地，剩下的部分中有35%(403万平米)是住宅用地，可以盖商品房出售。13.34%（151万平米）?是综合用地，可以建商业地产、写字楼、学校或商住两用楼。但恒大对为造车而圈回来的“地”的进行操作，难免让人质疑。以恒大的南沙生产基地为例，这个工厂至今没有生产任务，但不远处的恒大阳光半岛已经开盘，售价2.3万元/平米，而恒大的拿地价格每平米还不到1万元。
这些情况和局面，难免让恒大汽车陷入话题中心，而在发改委《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》下发后，恒大汽车股价已连续多日下跌，11月25日，跌幅一度高达10%，恒大汽车的市值蒸发数百亿港元。 但无独有偶的是，在11月25日同日，上海企事业单位环境信息公开平台中的建设项目环评公告显示，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司将新建一座年产10万套车身零部件的建设项目。恒大恒驰新能源汽车将在上海市松江区新建零部件工厂，项目总投资369077.21万，总建筑面积达到了178508.27平方米，并计划在2021年9月竣工投产。而两日后，也就是上文提及的恒驰1实车曝光了，或受这些利好消息影响，恒大汽车在今日开市恒大汽车股价高开24.05港元/股，市值重回2100亿港元，一扫前些日子的阴霾。这是巧合还是人为，目前来看还不得而知。但可以肯定的是对于地产商跨界造车，就目前来看，他们在新能源汽车产业的布局动机，不只是造车的一面，但目前发改委也释放了明确的信号，国家要出手整治新能源汽车产业的投资乱象了，这个风口上的行业存在的巨大的泡沫，是时候该挤破了。那么，到底谁是有造车之名，而无造车之实的，现在，只需让子弹飞一会儿……
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恒大首款实车曝光，四门轿跑车身设计，将每分钟产一台“下饺子”
或许，你知道的恒大是做房地产为主的。但是近日，它的新能源汽车官图也被曝光，从官图上可以看到，此车就是之前发布的恒大的第一款车——?恒驰1。该车定位于大型轿车，轴距达到了3150mm。外观方面，新车采用了金色和黑色拼接的双色车身。“箭头”造型的车头灯看上去十分犀利，中间连接的是一条贯穿式的灯带，提升了前脸的视觉宽度。封闭式的前格栅凸显了它的新能源身份，具有极高的辨识度。盾牌形状的雄狮车标在前脸的正中央，仿佛可以看到法拉利的身影。
车身侧面来看，采用了十分漂亮的溜背式造型，营造出了新车的运动氛围。侧裙有黑金双色的装饰侧裙，配有造型别致的22英寸的轮圈，还有在造型上打破常规的电子外后视镜和伸缩式的门把手，看上去更具未来感。小编最喜欢的则是它的无框车门，开在大街上也是十分拉风了。据官方显示，新车的轴距达到了3150mm。
车尾部分，新车的尾灯组与前脸相呼应，也是采用了“箭头”的造型。中间的连接之处还有“HENGCHI”的金属标志。类似三角形的尾窗在它的正中央有配备了回旋镖形状的高位刹车灯，整车看上去十分具有设计感和冲击力。
再来到内饰部分，最大的亮点之处就在于它的超大三联屏，贯穿了整个操控台，十分抢眼。而且主、副驾驶位座椅后方的电子屏幕还可以可实现五屏联动。四辐式的多功能方向盘，可以进行语音识别、座椅调节等功能。车机系统搭载百度和腾讯的双生态5G互联技术，智能座舱的定义在该车的内饰设计上体现的淋漓尽致。
此外，还可以看到，在前排中央的扶手处，除了启停键和几个简单的操控按钮以外，没有其余的按键十分简洁。大理石装饰的悬浮式储物空间足可以体现出新车注重内饰的豪华感和质感。后排两个座椅之间的扶手区，还拥有一个小型电子屏幕，或许是为车内控制所准备的。动力方面目前还未公布。
恒大汽车发布“恒驰”首期六款车，分别为两款轿车、三款SUV和一款MPV车型。且首款量产车将在2021年上半年试生产、下半年正式量产。不知新车上市后是否会成为新能源汽车领域的一匹黑马，也让我们一起拭目以待。想了解更多汽车资讯，请关注亚北车生活。
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热门市场全覆盖，一口气发布6款新车的恒驰汽车正在“起跑”
很多时候，大家都会将那些在市场中快速布局新产品的车企比作是"下饺子"，速度惊人。都知道，这样的"战法"精髓在于"多、快、准、狠"，同时也能快速占领市场。其实说到这，相信大家的心里都已经对上了号，长城、吉利这样的领军车企必定能"入选"，但现如今，又有一家加入了这一阵营，它就是恒大汽车。其实从恒大当初一口气发布六款新车，我们就该知道这事儿不简单，这样的"打包上阵"需要很大的底气，显然，恒大也有这样的底气。（超小声：毕竟有钱就是底气）
可以看到，距离恒大的新车发布距离不到4个月的时间，背后是其有序地推进。前不久，恒大汽车正式对外公开发布其品牌车标后又立刻发布了恒驰车型的命名规则，再后来，恒大汽车官方又表示，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产，两大生产基地预计达产后能完成每分钟生产1辆车的节拍，这不是就是抓住了"下饺子"的精髓"多、快、准、狠"？
当初可是有一大票网友对恒大的新车表示期待的同时又并不看好，认为很难等到其真正量产，只是造势罢了，但是万万没想到，如今网上已经曝光了恒大汽车的首款实车图。
从网上曝光的这张不难发现，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是"?恒驰1"，定位为纯电超豪华D级轿车。
从曝光的恒驰1实车图来看，基本是还原了此前官方发布的概念车型设计，没有太大出入，并且采用了四门的轿跑车身设计，这一点倒是让人很惊喜，而且新车车头上已经悬挂上了恒大汽车正式发布的恒驰车标，是一个雄壮的狮子头，寓意着保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球。
从恒驰1的设计来看，还是很有范儿的，毕竟恒大汽车旗下的产品都是来自多家跨国车企设计师的"手笔"。去年10月，恒大就与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，举行战略合作签约仪式，为"恒驰"全系列车型提供造型设计。
另外，据消息称，恒驰1的轴距将达到3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。
总的来说，恒驰1还是很让人期待的。当然，除了恒驰1车型外，恒大汽车曾发布的恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6这些新车应该也在不久的将来公开在网上。
写在最后
从宣布跨界造车到今天，也不过短短三年的时间里，但恒大确实是走完了其在新能源汽车领域从无到有的全过程，它错过最佳时期了吗？或许并没有，毕竟通过"砸钱"的方式来实现"换道超车"还是可行的，而对于恒大汽车旗下的其他产品，相信大家同样非常期待。
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8月3日，恒大集团为旗下新能源汽车品牌恒驰汽车开了一场发布会，6款跨越A级到D级、覆盖轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车的全系列车型正式首发。至此，一直蓄势待发的恒驰品牌，终于露出了冰山一角。文丨AutoR智驾?金山
一个新品牌，第一次发布实车就一口气拿出6款车型，这在汽车界尚属首次。
恒大集团董事局主席许家印在发布会上也满怀信心地宣布：“恒驰首期6款车同时发布！”这可以看作是对之前恒大造车质疑声音的一种回应。
对于造车这件事，恒大集团一直在保持低调，他们在等的这个爆发点，就是车型全球首发的这一刻。
在产品层面，此次同台亮相的6款车型由造型设计大师Anders?Warming、Michael?Robinson和丸山公顾分别操刀设计的造型富有现代科技感，与智能化、电动化的造车主题契合度很高。
这三位设计师均为世界顶级造型大师，他们设计过的车型更是大家耳熟能详的，包括：捷豹b99?concept、阿尔法·罗密欧?Pandion2014、宝马X6、MINI?COUNTRYMAN等。
据悉，为了邀请到顶级设计师来操刀设计恒驰汽车，许家印曾多次造访欧美日，最终才促成了与15位合作。
恒驰1?纯电超豪华D级轿车
恒驰1定位为纯电超豪华D级轿车，拥有全球首创全尺寸可变色玻璃天窗，轴距达到了3150mm；恒驰2定位在纯电运动豪华B级轿跑，独特的猫眼绿配色和大尺寸轮毂凸显了个性化风格；恒驰3是一款纯电豪华C级大型SUV，拥有悬浮式车顶和富有肌肉感的车身；恒驰4是一款纯电大7座豪华MPV，这在电动车市场还十分罕见；恒驰5定位在纯电A级SUV市场，H型贯穿式LED大灯突出了年轻化的设计主题；而恒驰6则是一款A级跨界SUV，溜背式车身满足了时尚与运动的消费需求。
恒驰2?纯电运动豪华B级轿跑
从这6款车的市场定位来看，恒驰汽车意在全面进军销量最高的细分市场，既追求豪华，又追求“走量”。首批车型就要实现从A级到D级的覆盖，涉足了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车全品类市场，这在汽车界也是十分罕见的做法，“胃口”着实不小。
恒驰3?纯电豪华大型C级SUV
尽管这6款新车还没有公布技术细节，首批新车何时投产目前也尚不明确，但恒大集团已经发布了“官宣”：3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
如此之高的目标，不禁让人想起了去年11月，许家印曾在恒大汽车全球战略合作伙伴峰会上表示：“恒大造车，想不成功都是很难的。”
满怀自信投入造车浪潮的恒大集团，也因此吸引了更多的关注。
恒驰4?纯电大7座豪华MPV
就在恒驰新车发布前不久（7月27日），恒大健康发布公告：鉴于新能源汽车已经成为本集团最重要的业务，董事会建议本公司名称更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司，简称恒大汽车。
这也被业界看作恒大集团推进造车业务的一个阶段性标志。
此外，这份公告还表示："本集团正全力发展新能源汽车业务，已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售以及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并事实上全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。"
恒驰5?纯电A级SUV
按照规划，恒大汽车在上海和广东的生产基地将于今年下半年竣工，恒驰全系列车型将从2021年陆续量产。
从2019年（1月24日）恒大集团收购电池企业上海卡耐新能源58.07％股权，布局动力电池领域开始，到2019年3月15日收购泰特机电70％股权，获得商用车轮毂电机驱动技术，2019年?8月28日恒大新能源汽车品牌“恒驰”亮相，再到2020年8月3日恒驰6款车型全球首发，恒大造车仅用了一年半的时间就完成了从无到有、再到新车发布的目标。
恒驰6?纯电A级跨界SUV
这对于一个综合企业集团来说，已是相当迅速的节奏。
许家印表示：“我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路。”
恒大集团认为，全球汽车产业正处于变革期，传统车企转型容易出现历史负担和思路局限，因此在“新四化”的发展浪潮中就会显现艰难。而恒大集团没有传统燃油车生产的包袱，可以通过观察先进入企业的行动及效果来减少自身的不确定性并调整经营策略，以期获得后发优势。
随着恒驰6款新车的发布，恒大的造车之路又迈进了一步。造车就像一场马拉松长跑，已经度过筹备期的恒驰汽车站在了起跑线上，发令枪刚刚打响。
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