宝骏悦也皮卡版_宝骏悦也皮卡版本什么时候出_1

       希望我能够为您提供一些关于宝骏悦也皮卡版的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

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       这是怎么回事？

       先来看吧。

       就是这么回事，虽然没有看到车头却仿佛看到了大灯；橙**的配色还是很鲜艳的，挺抢眼，不过最抢眼的还是尾门上的小屏幕里的几颗心。这块小屏幕两车的饰板采用的是“表带”的设计理念，也就是说这不是“迷你备胎”而是可以编辑内容的显示屏，匹配的是宝骏的Car-watch系统；这套系统可以关联苹果手表，屏幕显示的内容可以与表盘相同，也可以编辑文字、表情甚至视频去显示。

       很有意思，五菱终于找到了一个别出心裁的理念。

       这台车主打的是年轻、时尚和社交，车子可以不贵，年轻不需要攀比，要的是一种态度；现在的年轻人看似最懂社交，可是也最不懂社交，同时最缺乏社交！很多年轻人越来越喜欢独处，究其原因其实是缺少社交的载体；线上的社交虚无缥缈，真正的社交还是要到线下，要面对的感受彼此。可是很少有人敢去尝试，那么有了这么一台小车的话，似乎就可以更加含蓄的实现线下多元化社交了。

       一个品牌、一款车，总需要有些与众不同之处才有卖点，宝骏汽车的燃油车已经无需讨论，基本是全部放弃了；现在需要做的就是转动方向，朝向新能源汽车赛道全面转型。悦也作为转型的第一款车确实很有看点，多元化线下社交是一个很不错的概念；同时大疆车载系统的应用也是很有看点的， 全景影像会出现在这台车上，不过最值得期待的还是自动辅助驾驶系统。

       在10万以内的微型汽车里鲜有车辆具备智驾系统，如江南U2这样的小车虽然也有，可是车子看起来又少了一点个性。

       而悦也这辆车采用的是硬派SUV的设计语言，相比普通的两厢轿车会更有吸引力；所以只要悦也这辆车给出一个理想的价格，那这台车则有望助力宝骏重回第一阵营。

       基础参数：

       车身尺寸为3381*1685*1721毫米，轴距2110毫米，是一台五门四座微型车；空间不会多大，但对于年轻人作为代步工具而言总是足够了；悬架采用前麦弗逊、后多连杆式整体桥，这倒是算偏硬派的结构。不过悦也只是后驱，可是后驱车只要能加上差速锁也会具备一定的越野能力，曾经就有后驱的越野车和皮卡车提供后驱越野版；相信宝骏悦也即便原车没有差速锁的选项，后期也会有改装达人自己研发出来套件。

       作为城市通勤和轻越野车，承载式结构的悦也要比多年前的哈弗M2更值得期待。

       宝骏悦也的动力电池组容量是28.1kWh，是宁福电池的磷酸铁锂，也是目前主流的动力电池类型；续航里程为303公里，客观来说不算很长。

       但还是要以价格来决定结论，如果大疆车载和Car-watch都是标配的话，综合续航分析售价应当在8~9万级；如果有低配选项的话，起售价应当放在7万左右；如果真的有差速锁可以选装的话，起售价可以达到8万上下。

       最后提一个建议：Car-wtach系统的兼容性要提高，几大品牌的智能Watch都要兼容才能够真正提升吸引力。此车将于六月正式亮相，现在也许就是宝骏收集意见的阶段，有什么看法可以提一提。

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       好了，关于“宝骏悦也皮卡版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏悦也皮卡版”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。