_保时捷boxster和宝马z4

1.宝马Z4与奔驰CLK与奥迪TT和保时捷BOXSTER谁好一些?

2.二十多岁的小伙子，如果要买跑车的话，奥迪TT,奔驰SLK,宝马Z4，保时捷Boxster这4个款，哪个最靓，最拉风？

楼主我小你一岁，我目前开的是3系敞篷。 若你目前还没结婚，不用多久你也一样会结婚。买Z4你必然后悔。——这是我当初不买Z4的原因。 实用性实在太差。

我不否认Z4的拉风，但可以肯定Z4实在太小。同价位的竞争车型有奔驰的SLK 奥迪 TT 保时捷的BOXTER。 统统属于小跑。 0-100的冲刺5-6秒左右。

这类车，只有几个好处：1 拉风 2 有性能（当然不能和超级跑车来对比） 3 适合勾女。

28岁的男人， 除了身上有另外的座驾， 买这个车只是完全为了玩而已之外，没任何适合的地方。

宝马Z4与奔驰CLK与奥迪TT和保时捷BOXSTER谁好一些?

建议你买

奥迪TT

理由：奥迪TT3.0

全时四驱

配置很高

推荐

或者

尼桑350Z

理由：虽然是日本车

但是是日本进口的

质量没的说

推荐

宝马Z4和奔驰SLK200

总感觉没有

TT和350Z大气

虽然是名牌儿

但是同样的价位

还是TT和350Z配置高

想买高端的就买宝马M系或者奔驰的AMG

还有一点就是

奔驰和宝马日后保养费用要不上述两款高

比奥迪TT高2.5倍

比350Z高

3.5-4倍左右

二十多岁的小伙子，如果要买跑车的话，奥迪TT,奔驰SLK,宝马Z4，保时捷Boxster这4个款，哪个最靓，最拉风？

新一代BMW Z4 Coupé双门跑车给人的第一感觉就是灵敏与活泼。经典的双门轿跑车轮廓和侧后窗的“Hofmeister弯”设计都是BMW的典型品牌特征，使它从一开始就凸显了真正的BMW跑车的本色。车顶中部的凹曲部分进一步强化了这种视觉印象，而轿车所有外形设计元素的互动作用在视觉上造就了一种强劲的前冲推力：使得新一代BMW Z4 Coupé双门跑车显得贴地，而且更加动感和迅捷。

创新的动力单元

新一代BMW Z4 3.0si上装备的3.0升六缸发动机曾多次荣获年度最佳发动机奖。这款发动机在转速为6000转/分钟时输出195千瓦（265马力）最大功率，在2500至4000转/分钟的范围内均可提供315牛顿米的峰值扭矩。

这款富于创新的发动机在设计理念、升功率、单位质量功率以及油耗方面都树立了新的世界标准。得益于这款卓越的发动机，新一代BMW Z4 3.0si 0-100公里/小时加速时间只需5.7秒。最高车速由电子限速装置限制在250公里/小时。除了优异的动力性能，燃油经济性也同样出色，这款车在欧盟标准综合测试中百公里仅消耗8.6升超高级燃油。

超强刚性，稳定、轻巧的车身

新一代BMW Z4 Coupé双门跑车的车身在抗扭和抗弯方面的刚度和稳定性都达到了极高的水准，车身扭转刚度达到了32,000牛顿米，使它能够在道路上随时安全而顺畅地发挥出类拔萃的性能。车身和安全性系统通过完美的互动作用能够在几乎任何种类的事故中为驾驶者和乘客提供极佳的保护。

精心设计的底盘和悬架 – 保证出色动力、灵活性和运动性专为出色动态性能而设计及调校的底盘和悬架为新一代BMW Z4 3.0si达到卓越的水准创造了一切必备条件。后轮驱动方式、近于50:50的前后轴重量分配和更低的重心确保了协调的行驶特性以及出色的牵引力和行驶性能，并且使BMW Z4 3.0si能够在各种情况下以极高的车速转弯。而电动机械助力转向（EPS）系统则进一步突出了BMW Z4 3.0si动感而敏捷的配置调校风格。

最新一代的动态稳定控制系统

新一代BMW Z4 3.0si配备了最新一代的动态稳定控制（DSC），众多的子功能将主动安全性提升到了一个更高的水准。功能进一步增强的动态稳定控制系统包含了ABS制动控制、自动稳定控制（ASC）、动态制动控制（DBC）、弯道制动控制（CBC）、动态牵引力控制系统（DTC）、起步功能、制动预备功能、制动衰减补偿功能、制动系统自动干燥功能等。这不仅有助于提高行车稳定性和牵引力，还改善了制动系统的效果。

新一代BMW Z4 Coupé双门跑车的内饰用了清新明快的样式和设计，充分体现出运动化和纯粹化的格调，同时又拥有丰富的装备、高品质的材料及精心搭配的色彩。

此外，新一代BMW Z4 Coupé双门跑车标准装备了失压续行防爆轮胎，能够防止轮胎漏气后压瘪或从轮圈上脱离。这款车还拥有一个容量高达340升的行李厢，能够容纳两个高尔夫球袋，显示了充裕的空间。

BMW Z4是全球高档跑车同类别中最成功的车型。BMW Z4高贵的血统、独特的风格、先进的技术和完美的细节，为它赢得了全世界的好评。2005年，BMW Z4 Coupé双门跑车概念车在法兰克福车展亮相，就已经唤起人们的无限期待。今天，新一代BMW Z4 Coupé双门跑车的量产使人们的期待变成了现实。

新一代BMW Z4 3.0si的市场价格为人民币70万元。

奥迪TT

空洞的时尚，我这样说它。旧款的TT，这个曾经戴着四个环、是最漂亮时尚汽车之一的车型有点一元化。我对为什么是这种情况不是很有把握，因为以前的奥迪运动型两门轿跑车Quattro的内容很充实。而TT是时尚界真正的里程碑，它给人的感觉仿佛机械部分与目标明确的外形相比只站到了第二位。

　对于一款打算与世界上最优秀的跑车相竞争的车来说，他们把它从售价高昂的种类里驱散，但在掩盖它与高尔夫的基因关系方面做得很不充分（如此说来还有它与捷达和新甲壳虫‘New Beetle’的关系）。正是这个原因，TT受到了冷落，变成了以穿着漂亮鸡尾服的低档掀背车身份而被世界认识的汽车。

奥迪尝试用尖端优势科技来为它构筑强大工事，例如双离合DSG变速箱，当然有所帮助，但相对于它存在先天缺陷的基础结构来说，这个绷带又太小了。提起来可能我的话有点刺耳，不过这恰恰是由于我刚刚驾驶过新款TT，除了外观是一方面外，动力更是一方面。

从它上市之日起，它就立即呈现出经典的特性，同时令人吃惊的是，将近十年之后，它一点都不过时。前移一代，它没有与奥迪家族类似的失误。如果新款TT不如早期车型的设计那么动人心魄，至少它也是一款漂亮的车。现在它是单向性的：它有着尖削的前脸，加上它像是一只角的前灯就和蛇头差不多，宽宽的梯形格栅简洁的位于喇叭形缓冲装置之间。

虽然车身长度增加了，但看上去并不比它将取代的那款车大。它也同样表现出了豪华的一面。在轿跑车与跑车之间，由于它保留了透明车顶和拉丝金属转环，因此它是与最早的车型最接近的敞篷车。

保时捷BOXSTER

与2005保时捷Boxster车型相比，新车型将会配置经过升级改进的前装饰板和LED前车灯，还有经过重新设计的、更加圆润的空气进气口，除此之外还用了新的保险杠和全新的LED尾灯。 下一代Cayman coupe车型在外观上也将会有这些变化。

2007 保时捷卡宴曾首次使用燃油直喷技术，这一技术可以降低燃油消耗，同样的这一燃油直喷技术也将会应用在入门级roadster和coupe车型上。保时捷表示，燃油直喷技术将会让新Boxster车型的动力输出提高13%， 因此2008保时捷Boxster车型将会搭载输出功率约为270马力的水平对置6缸发动机，从静止加速到公里/小时所需要的时间为5.9秒，最高时速可达到266公里/小时。

2008 Boxster还将用新的较大的轮毂，配置18英寸的轮胎，车身上的各种配件重量都有所减轻，扭矩力和弯曲刚度有所增强，这些都让新车型拥有更加运动的驾驶性能和较高的安全系数，而其驾驶舒适度丝毫没有改变。

奔驰么我到不怎么很喜欢

估计还是有资金顾虑的，以上都是入门级的小跑

真要有气场的话，必须是超跑，绝对够霸气

其实我绝对最霸气的就是TT了， 奥迪的前脸一向够霸气的，但是拉风不等于霸气。TT的改造潜力也是最大的，所以一辆深度改装的TT要远比超跑霸气。TTS，改的好一点将会成为街头最吸引眼球的，而且那个屁股是最勾人的

SLK我绝对还是需要特别的眼光去看，确实不怎么样，只是奔驰的大标吸引人一点。

Boxster如果关上了蓬那就丑的一塌糊涂啊，可以考虑限量版车型，独特的排气声浪也能吸引人

Z4和TT对女孩子的吸引最大吧，新款Z4的造型很有动感啊，不过性能弱了些，买这些车也是为了泡妞吧，性能不行也头疼啊

我还是绝对TT是最拉风最靓的！可以考虑S5，性能出众，绝美的外形，还有非常少的市场占有率，能体现个性

其实拉风最关键的是涂装，镀铬，碳纤，亚光想怎么拉风就怎么拉风。再改个排气，你就是街头众人瞩目的对象