君越汽车配置参数详解_君越汽车配置

1.大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点？

2.不到22万的中大型轿车，入门版的别克君越，配置够用吗？

3.新一代别克君越实车曝光：大灯设计引争议，别克灵感枯竭了吗

4.别克君威和君越有什么区别？

今年汽车市场一直处于不温不火的状态，许多品牌无奈之下只能降低门槛价格，提升优惠来吸引客户关注，就连君越为了拉低门槛，也在2021款中重新搭载了1.5T发动机，但是喜爱运动的朋友还是对第八代Ecotec?2.0T发动机更有兴趣，今天我们就来聊聊这款“实力不凡”的2.0T可变缸发动机。

自从史上最严的国六排放标准出台以后，许多品牌纷纷放弃了2.0以上的排量，从实际的表现来看，不少”升级”后的国六车型仅能满足排放标准，但是动力方面出现了较大的“倒退”，引来了不少的吐槽。

君越最为别克的旗舰级轿车，对于品牌来说具有很高的重要性，在国六排放标准的时间点，通用带来了全新的第八代Ecotecc发动机，并且率先在别克君越上搭载。那么这款发动机不近从源头上满足了全球最严的国六排放标准，也为喜爱运动的朋友带来了更多的惊喜。

我们先从数据上看，2.0T发动机的最大功率为237马力，最大扭矩350Nm，百公里综合油耗仅为6.9L，相比上一代发动机降低了8%。我们来细看一下这款发动机“黑科技”有哪些？

一、Tripower可变气门管理技术

第八代Ecotec发动机首次配备三段式滑动凸轮轴，在执行器、位置传感器、燃油喷射系统和电子单元的配合下，Tripower可变气门管理技术实现了，智能控制下的多级变缸。简单的说就是两缸超经济模式和四缸高性能模式的急速切换，根据实际的驾驶需求，平滑切换，这样可以大大的提升燃油的经济性，官方数据显示燃油经济性提升15%。

二、高压喷油和喷油嘴侧置布局

既想保证发动机的动力输出，又要降低排放污染，听上去是鱼与熊掌不可兼得。第八代Ecotec发动机，通过增加油轨壁厚、升级高压油管材料和高压泵，满足燃油系统更高压力需求，用35Mpa高压直喷，喷油嘴侧置布局，对于传统涡轮增压发动机的20Mpa喷油压力，燃油雾化性能更佳，侧面喷油形成的燃气混合极大的提升了燃烧效率，微小排放颗粒被大大的降低。

三、智能主动电控碳罐泵

高温高压状态下，进入缸体的燃油有一部分会变成蒸汽逸出，第八代Ecotec应用智能主动电控碳罐泵，让燃油蒸汽主动脱附，并实时冲洗碳罐，利用蒸汽压差，让燃油蒸汽进入进气系统，重新燃烧。

在以上“黑科技”的加持下，使得君越全系车型率先满足国六排放标准，在动力表现方面超越大部分同级水平，维持了较高的水准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特与别克君越哪个车性价比高一点？

众所周知，雅阁和凯美瑞都是日系品牌的佼佼者，但是，两款车都有各自独立的忠实用户，基本不存在模棱两可的用户喜好。一般情况下，喜欢雅阁轿车的，不会选择凯美瑞，喜欢凯美瑞的一般不会买雅阁。但是，今天，我们不是对比雅阁和凯美瑞，而是做一期凯美瑞与君越的全方面评比，究竟哪一款车更适合家用？

从定位上看，凯美瑞是一款B级轿车，而君越是一款B+级轿车，因此，君越实质上级别高于凯美瑞。但是，两款车的售价区间相近，重叠概率极高，因此，在基于此原因，我们对比两款车，哪一款更值得选为家用。

凯美瑞厂商指导价17.98-27.98万元，广州地区暂无大优惠。

君越厂商指导价22.98-28.98万元，广州终端市场优惠3万元左右。

个人观点：优惠后，两款车售价区间基本接近一致，两款车在售价方面不分伯仲，但是心里收益效果方面，君越给消费者吸引力会更大。

动力方面，凯美瑞提供了2.0L、2.5L两种排量三种动力车型选择，其中2.5L车型中提供混动车型，最大输出154kW、160kW，及160kW+88kW的永磁电机总成组合；而别克君越仅提供2.0T+9挡手自一体变速箱动力总成，最大输出177kW。

在动力选择方面，凯美瑞做法更获得消费者认可，考虑经济省油，可选择2.0L，或者2.5L混动版车型，而君越只能选择2.0T动力版，在家用方面，如果对油耗特别敏感的消费者，其实高动力并非完美的选择。只能恰到好处的解决消费者痛点的产品，才是最合理的选择。且根据第三方多数车主实测油耗比较，凯美瑞百公里油耗平均为7.7L，而君越是9.9L，在后期使用费方面，君越相对较高。

动力与油耗方面，你作为车主更看重性能表现，还是油耗表现，你会倾向哪一款车？欢迎参与讨论。

空间方面，凯美瑞长宽高尺寸为4885*1840*1455mm，轴距长为2825mm，可以说，凯美瑞的空间表现是合资中型轿车的标准，那么，君越的空间表现，则是B+级，或者C级轿车的水准。君越长宽高为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm。客观来看，个人认为君越的空间乘坐体验感更好，作为一款家用车，君越自然懂得消费者的兴趣点。

配置方面，哪一款车更人性化？

凯美瑞有的配置：膝部气囊全系标配，而君越仅高配存在；全车标配车内PM2.5空气过滤装置，君越仅是中高配才有。

君越有的配置：被动行人保护、中高配车型的悬架软硬调节、远程启动功能、主动闭合式进气格栅、OTA升级、车联网等实用功能。

配置方面，凯美瑞和君越你会怎么选？不管如何，对比两款车的配置，两款车在安全配置方面都做得非常到位，如安全气囊、胎压监测，主动刹车安全系统等等，都是如实搭载在常规车型中。但从上面对比发现君越的配置更丰富。

写到最后，20万级凯美瑞和君越，你会怎么选？欢迎参与讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到22万的中大型轿车，入门版的别克君越，配置够用吗？

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。大众帕萨特和别克君越都是中型豪华轿车，它们在性价比方面有一些不同。以下是它们的主要特点和比较：

大众帕萨特：

- 大众帕萨特以德系品牌的可靠性和工艺闻名。

- 提供多种动力选择，包括汽油发动机和混合动力系统。

- 舒适的驾乘体验和平顺的悬挂调校，适合长途旅行。

- 注重内饰设计和用料，提供较高档次的内部空间。

别克君越：

- 别克君越注重豪华感和舒适性，在内饰设计和配置上有一定的优势。

- 提供动力强劲的发动机，操控性相对较好。

- 提供较为丰富的配置选项，包括安全科技和驾驶功能。

大众帕萨特和别克君越的主要参数对比如下：

大众帕萨特（以2022款为例）：

- 发动机：1.4升至2.0升涡轮增压汽油发动机

- 最大功率：150马力至280马力

- 最大扭矩：250牛·米至350牛·米

- 变速器：手动变速器、自动变速器或双离合器变速器

- 驱动方式：前轮驱动或四轮驱动

- 油耗：约6.5升/100公里至8.5升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高（4775mm×1835mm×1477mm）

- 座位数：5座

别克君越（以2022款为例）：

- 发动机：1.5升至2.0升涡轮增压汽油发动机

- 最大功率：169马力至237马力

- 最大扭矩：250牛·米至350牛·米

- 变速器：手动变速器或自动变速器

- 驱动方式：前轮驱动或四轮驱动

- 油耗：约7.5升/100公里至9.0升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高（5143mm×1860mm×1465mm）

- 座位数：5座

个人建议

在考虑性价比时，可以从以下几个方面进行综合比较：

1. 价格：比较两款车的价格，看其配置和性能是否与价格相匹配。

2. 动力性能：比较两款车的发动机性能、燃油经济性和驾驶操控感受。

3. 内饰和配置：比较两款车的内饰设计、用料质感以及提供的配置选项。

4. 售后服务和保值率：了解两款车的售后服务质量和保值率情况。

本人最后提车选择了君越。事实上，君越给我最大的惊喜是隔音，别克君越在行驶过程中，ANC主动降噪功和Quiet-Tuning技术就开始工作了，绝大部分路面的噪音都被隔绝，让车内乘员远离喧嚣，享受片刻的宁静。为了体验这个功能，我当时还特地找了一段比较嘈杂的路况进行测试。主观感受是，开窗时噪音叮呤哐啷，关窗车内毫无波澜。

由于个人偏好和需求不同，最终的选择因人而异。建议您根据自己对车辆品牌、性能和配置的要求进行详细比较，并可以到当地的汽车经销商处进行实际试驾和咨询，以获取更准确的信息，帮助您做出更明智的购车决策。

新一代别克君越实车曝光：大灯设计引争议，别克灵感枯竭了吗

别克君越一直是一款大家耳熟能详的车型，虽为中型车的君越，其实拥有媲美中大型车的空间表现，也深受不少偏向空间与实用取向的消费者的喜爱。

图为别克君越652T?尊贵型

而就在近期，别克君越推出了一款更加入门的车型，在价格下探之后，以求列入更多消费者的考虑清单，那么就让我们来看看这台搭载1.5T四缸发动机的君越最低配——指导价格21.98万元的2021款?552T?豪华型的表现究竟如何。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

对比指导价格26.98万元的别克君越652T?尊贵型，可以看到低配车型与高配车型的车头大灯组几乎保持一致，并且低配车型也标配自动大灯功能，好评。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

其实17寸的小尺寸轮毂放在君越身上还是挺和谐的，当然，轮圈造型帮了很大的忙，并且更厚的胎壁还能带来更好的底盘舒适性，最重要的是，更主流的轮胎尺寸能带来更加实惠的维保成本。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

我们再来看看君越最低配的内饰方面，对比高配车型，高低配车型的中控面板几乎保持完全一致。

图为别克君越552T?豪华型

比起高配车型，虽然少了前排的2个座椅通风功能，但是君越的最低配已经标配了座椅加热功能，也是相当难得的。

图为别克君越552T?豪华型

方向盘的功能按键也几乎没有什么缺失，还配备了换挡拨片功能，虽然装饰效果大于实用性，但能看到别克在这里的诚意。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

仪表盘是能够一眼就判别高低配车型的配置，但是比起高配车型的半液晶仪表盘，个人反而更喜欢低配车型的纯机械仪表盘+4.2寸行车电脑显示屏的布置，略带炮筒样式的机械指针仪表也更有运动感。

图为别克君越552T?豪华型

君越的电子挡杆设计能够节省出更多的车内空间，车辆的电子手刹位于方向盘的左下方，这是一个比较美式的设计，另外在挡把的下方，也有一块比较隐蔽的储物空间，上方还用了防滑处理。对于车内储物空间的利用，君越做的还是挺优秀的。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

君越低配的座椅也用了真皮包裹，虽然比起高配的翻毛皮座椅还是有着质感的差距，但已经是十分厚道了。前排座椅方面，低配车型同样支持主副驾驶位的6项电动调节。

图为别克君越552T?豪华型

后排座椅的舒适性配置方面，君越低配车型也配备了后排出风口，另外还有2个USB的普通插口，虽然并不是高功率的Type-C接口，但却更接地气，因为一般的手机充电线都可以充电。

图为别克君越552T?豪华型

君越的后备箱空间进深表现不错，更难得的是即使是最低配车型也支持后排座椅放倒，对于消费者来说提供了更大的便捷，而对于车辆的成本来说也是一个更大的考验，可见通用在此的诚意。

图为别克君越552T?豪华型

图为别克君越652T?尊贵型

作为君越的最低配车型，别克君越552T?豪华型搭载的这台1.5T涡轮增压发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配一台9AT变速箱，虽然动力不及2.0T车型，但变速箱却并没有减配，更重要的是，这台1.5T发动机更加"接地气"，因为它只需要喂92号汽油！

写到这，小编也觉得这台君越的最低配车型是相当有竞争力的，不禁直呼"真香"。那么。屏幕前的各位又是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威和君越有什么区别？

在全新一代君越的申报图发布的时候，新车的设计就引起了汽车爱好者们的热议；中网看起来很像亚洲龙，大灯变成了一条缝，连接的泪眼灯变成了三角形，配合没有了圆圈的三盾车标，车头看起来多多少少有些“邪恶感”。这个大灯的设计在某个自主品牌上早就出现过，别克的设计师真的是灵感枯竭了吗？而且不止是新别克君越的设计有些借鉴，别克世纪（全新MPV）的车头设计能说没有比亚迪的龙颜（Dragon Face）的影子吗？貌似明眼人都看得出来。

现在实车也曝光了，来看一看效果吧。

图1：普通版

图2：艾维亚版

普通版的中网看起来还有些精致感，艾维亚版本的中网似乎有些“金属獠牙”的既视感！曾经的君越是一台商务气质浓厚的美式大轿车，看起来沉稳内敛，尤其是最老款、看起来像大船一样的君越，中期换代版也很有肌肉感，现款看起来要低矮一些，运动感强但是少了一些内敛的气质。

至于新款就不好评价了，似乎怎么看都有些日系轿车的风格。

而且大灯的设计确实很奇怪，老款大尺寸的大灯看起来多明亮，车头看起来就炯炯有神；眼睛是心灵的窗户，大灯是汽车的眼睛，为何新君越和一系列的新车都要用这种小尺寸的大灯呢？真的是不能理解。

来回顾一下三个不同阶段的君越，看一看大灯的效果：

有人说这不是别克一个品牌的问题，业内消息称“行人（碰撞）保护新规”将于2024年执行， 其中有一项要求是发动机舱盖必须覆盖住大灯！这就是造成大灯尺寸小型化的核心因素之一。发动机舱盖翼子板想要盖住大灯，大灯就不能过于“三维”，大灯不能往前抻太多，否则就需要机舱盖同步向前抻并隆起一大块才能盖住大灯，这样会让车头看起来很奇怪。或者将车头设计成几乎九十度垂直的平面，大灯嵌入保险杠内部、外部与车头齐平，这样也能符合标准，但是这种设计风格并不适合轿车和一般的SUV。

所以汽车的大灯尺寸确实是越来越小，只有这种“一条式”的大灯才能够有效被机舱盖覆盖并包裹住，保证在碰撞时不会对行人造成二次伤害；当然还有另一个方案，那就是碰撞后机舱盖弹起，或配备行人碰撞安全气囊，不知道新君越有没有这项配置。

现款君越是有这项配置的，那么理论上新君越也应该有；而有了这项配置就能够使用正常尺寸的大灯，所以全新君越似乎没有理由使用这种大灯，除非是将这种设计视为最新潮的设计而追赶潮流。可是就之前小范围的统计数据来看，七八成的司机们都是不喜欢这种一条缝的大灯的；所以别克似乎选错了方案，君越的全新设计方案可能会让这台车变得更加冷门。

而现在的别克汽车只有威朗的销量尚可，君威始终不温不火，如果定位最高的君越彻底冷门，别克在轿车市场的竞争力将大打折扣。

同时别克GL8预计也是风光不再，面对至少两台自主品牌的插电类高端豪华MPV，这台动力差、油耗高、操控极限低的燃油动力前驱商务车势必会竞争力，当然别克品牌未来不再有热销的中高端车型后，定位也就会越发的靠拢雪佛兰。一个合资品牌不再有中高端的高阶感的话，可以说失败就在眼前了，别克在2023年里的压力很大；美系车整体的占有率在下滑，新君越的推出可能会成为美系汽车在华市场的一个重要转折点。

（新君越将用下图的带鱼屏的设计）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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君威比较好些。

君越落地价比君威高2.5万元，配置价高1万元，君越溢价1.5万元。君威性价比高。

配置方面，君越确实更强，但价格也涨了2.5万，市场份额还不如君威。

君越销量不佳可能与其定位模糊有关。作为家用车，窄窄的车身不如君威过得去，作为商务车，品牌影响力不足。所以两车性价比的话选择推荐君威。