2020年汽车价格查询_2020年汽车价格走势图

1.2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款

2.2020年“BBA”这四款车值得期待， 全新奥迪Q7领衔，价格低颜值高

3.紧凑级SUV保值率TOP3，你的车在列吗？

4.车榜单：2020年3月轿车销量与价格优惠

5.2020款吉姆尼 平行进口版，成都价格标配 29.5万 ，31.5万。这个价格你会买吗？信息来自成都奥宝利汽车

6.2020年的最后一波上市新车盘点，这五款车被重点关注了，硬菜哦！

7.2020年权威二手车保值率出炉 快来看看你的车值多少钱

奔驰A级作为目前奔驰旗下最便宜的轿车，市场上的竞争对手有奥迪A3和宝马1系，但是奔驰品牌的魅力还是让奔驰A级经常在销量上领先另外两款车型。奔驰A级的售价区间为：21.18万至29.98万，车型上分为了A180L、A200L和A220L，对应的发动机排量为1.3T低功率、1.3T高功率和2.0T，均匹配7速双离合变速箱。目前，市场上A级已经有不小的优惠，以入门版的A180L为例，目前很多经销商给出的报价已经低至18.88万，不到19万的售价能够买到一台奔驰轿车，对于很多人来说还是有着不小的吸引力的。但是购买豪华品牌，可能意味着后期使用成本比普通合资车型更高，那今天我们就来分析一下，这款最便宜的奔驰轿车的日常使用成本到底是多少。

我们按照一台车正常使用6年，每年1万公里来计算。可能很多人会高出这个里程数，所以以下使用成本仅供参考，大家根据自己实际使用的里程数进行增减。

购买成本

首先当然是购买成本，目前2020款A180L车型，指导价为21.18万，目前经销商给出的优惠后价格为：18.88万。以全款购车为例，购置税的费用在16708元左右，上牌费500元，车船税420元，交强险950元，商业保险在55元左右（三者100万、车损、盗抢、不计免赔及车上人员责任险），最后的购车总价为213353元。如果选择购车，则会根据年限、金额存在一定的利息，同时各店还会有一定的金融服务费产生，由于各店情况可能不一致，这里就不做介绍。

保险成本

购车款是购车时一次性支出，但是保险费用每年都需要支出。第一年的保费上文计算后为6925元（商业险+交强险），如果不出险的情况下，每年的保费平均下来在4500元左右，6年也就是29425元，月均就是409元左右。

保养成本

除了保险，保养也是车辆使用过程中很大的一笔支出。奔驰A180L搭载的是1.3T低功率发动机，根据查询保养手册可以得知，6年6万公里大概需要保养6次，首次保养周期为1年/1万公里，并且首保并不是免费的。从下图中可以看出，1万公里和5万公里的时候，保养的费用是最便宜的，仅836元；而6万公里时候的保养费用最贵，达到了2586元；其余的三次保养单次的费用也在1400元以上，总体来说保养成本还是很高的。

经过计算得知，奔驰A180L车型6年6万公里的保养成本总计金额为：9667元，月均费用134元左右。

油耗成本

加油可以说是日常用车当中最大也是最普遍的成本了，从车主实际反馈中可以得知，奔驰A180L车型的真实油耗在每百公里6.7L左右，对于一款紧凑级轿车来说，这样的油耗是非常理想的。奔驰A级全系都需要加95号油，目前95号油的单价为6.05元/升，按照每年行驶1万公里计算，每年在加油上的成本就达到了4053.5元，月均为338元，6年总计24321元。

其他成本

除去保养、保险、加油等费用，在日常使用中不免会有停车费、违章费、洗车等费用，洗车一次30元左右，一个月两次，一年就是720元；违章费用按照1000元/年计算；停车费二三线城市小区的停车费用在500元/月左右，一年就是6000元。三项费用每年总计是7720元，6年就是46320元，月均643元。

根据以上计算结果可以得出，奔驰A级A180L车型，6年6万公里下，总计的用车成本为：1033元，月均成本为：1524元。总的来说还算可以接受，但是考虑到如果是实际使用的公里数超过6万公里，同时又是按揭购车需要还月供的情况下，对于月收入不高的朋友来说，就需要好好斟酌是否有必要购买了。总的来说，奔驰的品牌确实很有吸引力，但是购车还是需要理性，在自己可以承受的范围内购买一款品牌力不错的车，当然无可厚非，但是如果因为买车影响了自己的生活品质，就显得并不那么划算了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款

购车时，保值率是不少人会着重考虑的因素之一。如今很多车型都是三年一大改五年就换代，而新车很可能应用了新的平台和技术，换上了新的外观内饰和动力总成等，对车主来说难免更具吸引力。又或者，一辆车在开了三五年之后，车主想换成其它品牌的车型。诸如此类的情况下不少车主都会选择将原来的车给卖掉，然后再去购买新车。

但正所谓“新车落地打八折”，汽车从开始使用那一刻起就开始折价。所以，这辆车的保值率如何，会对它流入二手车市场后价格的高低产生较大影响。如果一辆车能在二手车市场卖出更高的价格，对于车主来说不仅是能有更多的钱去买新车，同时也意味着这辆车对比保值率低的同级别车型，每年能让车主少“亏”些钱。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》，今天我就从这份报告中选取了小型车、紧凑型车、中型车以及中大型车四个细分市场中3年保值率NO.1的车型介绍给大家。

（注：本文3年保值率数据来源于精真估）

小型车3年保值率NO.1

车型：广汽本田-飞度

3年保值率：74.87%

飞度可以说是相当神奇的一款车，凭借1.5L地球梦发动机同级别领先的动力表现，飞度被誉为“超跑”，不少车主会对自己的飞度进行改装，并且市面上飞度的改装件也不少。而在居家方面，飞度也是个好帮手。得益于本田的MM理念，飞度的空间表现在同级别车型中处于领先水平。另外，最具代表性的就是飞度配备的“魔术座椅”。座椅组合变化多样，让飞度的车内空间可以灵活运用。

而来到二手车市场，飞度的3年保值率高达74.87%。我查了下飞度的二手价格行情，以2016款的1.5L?LXS?CVT舒适天窗版为例，当年新车落地价为9.31万（当时有购置税减半政策），如今商家普遍报价接近7万元甚至更高。根据行驶里程和车况不同，所以价格有所浮动，但整体来说，飞度的保值率的确奇高。像2016款的1.5L?LXS?CVT舒适天窗版，开了三年多也不过折损2万元左右，平均一年折损仅6000多元，这个保值率让一众同级别的小型车可谓难以匹敌。

紧凑型车3年保值率NO.1

车型：东风本田-思域

3年保值率：73.35%

回想一下当年十代思域刚推出时的火热程度，当时可谓一车难求，即便加价提车也需要等车，不加价则等待的时间更长。1.5T地球梦发动机输出177匹马力，220牛米的最大扭矩，动力表现在同级别车型中也是可圈可点，再加上时尚运动的轿跑造型，让不少人看了就“中毒”。但不知不觉时间已经过了三四年，不少十代思域早已流入了二手车市场。

十代思域的3年保值率也相当高，达到了73.35%。根据十代思域的二手价格来看，以最走量的2016款220TURBO?CVT豪华版车型为例，当年新车落地价15.19万元，如今商家报价基本不低于11万元。按11万元来算的话，2016款220TURBO?CVT豪华版车型每年折损1.4万元，实际上还有更低折损的。如此来看，十代思域这么高的保值率，也算不枉当年车主们等提车等了那么长的时间。

中型车3年保值率NO.1

车型：雷克萨斯-雷克萨斯IS

3年保值率：73.36%

雷克萨斯在日系高端品牌中属于比较成功的品牌，其在产品质量，售后服务等方面都有不错的市场口碑，而且雷克萨斯旗下的车型一直保持着纯进口的身份。雷克萨斯IS这款车虽然相比BBA的三款中型车出场率要低，但是3年保值率上却能拿到第一，达到了73.36%。

根据雷克萨斯IS目前的二手价格行情来看，以2017款300锋尚版车型为例，当年新车落地价34.84万，如今商家报价基本不低于26.5万。按26.5万来算，雷克萨斯IS?2017款300锋尚版车型开了三年出头折损了8.34万，平均一年折损2.78万。我对比了同2017款的其它豪华品牌同级车型的三年保值率，普遍在60%-70%之间。相比之下，雷克萨斯IS这第一名可以说是名副其实。

中大型车3年保值率NO.1

车型：雷克萨斯-雷克萨斯ES

3年保值率：82.49%

没错，中大型车保值率第一名还是雷克萨斯旗下的车型。雷克萨斯ES即便是300h版本车型，其实动力相比同级别的德系车也没有那么激进。但喜欢雷克萨斯ES的消费者群体，恰恰就是不追求速度带来的快感，追求的是日式匠心的豪华、优雅与舒适。另外雷克萨斯ES的产品质量与售后服务，也让雷克萨斯ES车主省心不少。

雷克萨斯ES的保值率也高得惊人，3年保值率高达82.49%。以走量的雷克萨斯ES?2017款200?30周年纪念版为例，当年新车落地价为31.7万，如今商家报价在27万左右。按27万来算，雷克萨斯ES?2017款200?30周年纪念版开了三年折损了4.7万，平均一年折损1.6万。对于一款豪华品牌中大型车来说，这个折损的金额可以说是非常少了。雷克萨斯ES的3年保值率可谓一骑绝尘，比其他豪华品牌中大型车高出了10%以上。所以别再嘲笑别人开的雷克萨斯ES200动力太佛系，因为到了二手市场笑得最开心的就是他们。

（来源网络，侵删）

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2020年“BBA”这四款车值得期待， 全新奥迪Q7领衔，价格低颜值高

说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-82.86万元

奥迪去年就推出了纯电SUV?e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

奥迪e-tron的外观用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

奥迪e-tron的内饰造型用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

奥迪e-tron将用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

国产特斯拉Model?3

补贴后售价:?29.905万元

进口Model?3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model?3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为?29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model?3能在今年实现交付。

外观上，国产Model?3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model?3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

续航方面，国产车型为Model?3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

大众ID.3

未上市

ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。

动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3?将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为?330km、420km、550km。

丰田C-HR?EV

未上市

C-HR?EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。

在外观方面，C-HR?EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。

丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？

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紧凑级SUV保值率TOP3，你的车在列吗？

合资品牌最具“”的三大品牌当属宝马、奔驰和奥迪了，作为“德系三强”，每一款新车从颜值到品控都堪称一流，内饰方面的工艺水准也是数一数二的。BBA的每一款车型一上市就自带“主角光环”，不仅收获好口碑也斩获高销量，根本不愁销路。2020年正式拉开帷幕，今年BBA即将推出很多新车，有的实车早已曝光，而有的则依旧带着神秘的面纱，到底哪些车是值得我们期待的呢？今天编者就给大家带来4款足够吸睛的车型吧。

车型：全新奥迪Q7

上市时间：2月底

价格：未公布

这款全新奥迪Q7准确来说应该属于中期改款车型，融入了最新设计元素，年后上市的是3.0T款，而国内车迷比较喜欢的2.0T款或将在8月份上市，目前实车已经亮相。

前脸部分，新车宽大的进气格栅占据了大部分面积，内部辅以横平竖直线条交错的造型，周围还有银两色镀铬装饰条勾勒，辨识度很高。车头两侧用了家族内最新的LED大灯组，点亮后帅气逼人。

车身侧面，全新奥迪Q7线条十分流畅，在双腰线的拉伸下，视觉方面感觉车身很长。车窗周围一圈和侧门下沿都用了镀铬条点缀，看起来非常年轻时尚，造型犀利的轮毂个性十足，配合上扬的轮眉，保证了新车的通过性，面对各个路况都不在话下。尺寸方面，全新奥迪Q7长宽高为5063*10*1741mm，轴距为3001mm。

车尾部分，最吸睛的就是有一条精致的银两色镀铬装饰条拉伸了横向的视觉宽度，连接两侧尾灯，点亮后很有质感。大面积银色的保险杠搭配双边共两出的排气布局，营造出不错的视觉效果。

内饰方面，全新奥迪Q7很有科技感，一体贯穿式空调出风口不仅美观，而且拉伸了内饰的视觉宽度。中控部分用了两款触控屏组成，搭配全液晶仪表盘，取消了大部分物理按键，给内饰增添了不少科技元素。车内大面积用了黑色钢琴烤漆面板和银色镀铬装饰点缀，显得非常上档次。

动力方面，全新奥迪Q7未来共有两款可选——2.0T和3.0T，满足了不同消费者的需求，其中还加入了48V轻混系统，燃油性得到了提高。传动系统部分，全新奥迪Q7匹配8AT变速箱，并有全时四驱和自适应空气悬挂可选。

车型：全新奔驰GLA

上市时间：上半年

价格：待定

“我要为你去奋斗啊，开着大奔来接你呀”，歌曲中深切饱含了老百姓对于奔驰车的向往，在很多人心目中，奔驰就是“土豪”专属，逢年过节亲戚朋友一问“买的啥车啊?”，“开的奔驰车回来的”，先不管什么车型，立马赚足了面子。即使现在以奔驰GLA为首的一些入门级车型价格下探不少，仍旧是很多人的理想车型。目前全新奔驰GLA已正式曝光。

外观部分，前脸用了更加时尚的造型，大尺寸进气格栅内部辅以黑色中网，中间一根镂空银色镀铬装饰条贯穿而过，中间配置了奔驰镜面星辉logo，上方增加了摄像头，搭配两侧炯炯有神的LED大灯组，显得尤为年轻。下方用极具层次感的进气口，厚实的保险杠加持，显得十分动感。

车身侧面，全系奔驰GLA线条修长，尺寸方面，长宽高为4417/1834/1610mm，轴距2729mm，和对手奥迪Q3、宝马X2相比较很有竞争力，轴距也加长了些许，保证了车内空间的宽敞度。流畅的腰线不仅拉伸了车身的视觉长度，也不失优雅。双五幅式轮毂搭配厚实的轮眉，显得非常年轻。

车尾部分造型上翘，尾灯线条饱满和头灯相得益彰，厚实的保险杠外加双边共两出的排气布局，年轻购车者应该十分喜欢。

内饰方面，全新奔驰GLA用了全新设计，中控台部分大尺寸液晶显示屏和全液晶仪表盘连在一起，形成了一体式双联大屏，科技感十足。下方用了三炮筒式样的空调出风口。配置方面十分丰富，主流配置例如主动刹车，自动泊车，并线，全景影像等应有尽有。

动力方面，全新奔驰GLA搭载一款1.3T四缸发动机，高功率版本最大功率可达120kW，峰值扭矩为250N.m，满足国六排放标准，传动系统方面匹配7速双离合变速器，保留了适时四驱系统，后续也会增加2.0T版本及1.3T低功率版本。

车型：宝马ix3

上市时间：下半年

价格：待定

今年对于宝马来讲似乎是“新能源车之年”，原因在于宝马目前发出的2020年新车基本上都是以新能源车为主，这款宝马ix3就是其中之一，目前咱们获知的消息还是很多的，新车即将在下半年正式亮相。

外观方面，前脸用了全新的设计语言，和燃油版车型有所区别，更加霸气的双肾式进气格栅造型更加宽大，周围一圈用了银色镀铬装饰条进行勾勒，显得非常有质感。车头两侧搭载造型犀利的大灯，内部双炮筒灯组点亮后非常时尚。

车身侧面，宝马最吸睛的就是造型极具个性的轮毂了，非常现代化。车尾部分表现中规中矩，车牌位置还有发光的ix3的logo，不知道实车会以怎样的表现形式示人。

内饰方面，宝马ix3用了非对称式设计，中控偏向于驾驶位，搭载一款大尺寸悬浮液晶显示屏，下方分割式空调出风口和造型狭长的物理按键区。除此之外，全液晶显示仪表盘，电子档杆，旋钮控制等配置都彰显了科技感和豪华感。和燃油版不同的是，新车的档位杆处用了蓝色元素，彰显了新能源车的身份。

动力方面，宝马ix3即将搭载宝马第五代电力驱动系统，电机最大功率为200千瓦，峰值扭矩400牛·米，其电池容量为74千瓦时，WLTP工况续航里程将达440公里。

车型：全新奥迪A4L

上市时间：4月北京车展

价格：待定

曾经有人表示，如果你有30万不知道买什么车，那么就买A4L吧，毕竟作为奥迪经久不衰的车型，每一代都让人挑不出毛病。全新奥迪A4L有望在今年4月举行的北京车展正式亮相，实车早就开上了街头，相较于现款造型更加年轻，综合实力更强劲了。

前脸部分，新车取消了泪眼设计，用了一款线条饱满的LED大灯组，作为“灯厂出品”点亮后肯定是非常吸睛的。经典的六边形进气格栅依旧具有辨识度，两侧雾灯区还加入了L形的镀铬装饰条进行点缀，格外的惹眼。

车身侧面，新车线条十分流畅，旋风式轮毂造型非常吸睛，车窗周围依旧用了银色镀铬装饰条进行勾勒，非常有质感。车尾部分，小鸭尾设计搭配熏黑尾灯，视觉上感觉就非常新潮。厚实的保险杠搭配双边共两出的排气管，霸气十足。

内饰方面，全新奥迪A4L整体设计稳重大方，内陷的三幅式多功能方向盘依旧是熟悉的味道，真皮包裹之下握感舒适。中控台搭载一款四方四正的悬浮式液晶显示屏，一体贯穿式空调出风口拉长了车内的视觉宽度。车内大面积用了硬塑材质和蛇皮饰板，看起来更加豪华。配置方面，因为加入了车联网等功能，显得科技感十足。

动力方面，全新奥迪A4L搭载一款2.0T涡轮增压发动机，还有高中低三种调校，并且加入了12V轻混系统，符合国六排放标准。传动系统方面匹配一款7DCT变速箱，还配备了四驱系统。

全文总结：BBA作为德系最强的三个汽车品牌，新车还没上市就收获了不少的关注度，目前已经曝光的这几款车即将亮相，市场反响还是非常不错的，不管是奥迪奔驰主打的换代车型，还是宝马推出的新能源车型，相信未来表现肯定都是不会差的，最终就看定价合不合适了，你喜欢哪一款呢？

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车榜单：2020年3月轿车销量与价格优惠

随着国内汽车市场的快速发展，二手车市场规模也随着扩大。而在二手车市场，一款车型的保值率可谓相当重要。因为保值率的高低将直接影响这辆车在二手车市场的价格。所以不少消费者在购车时，也会将车辆的保值率这一因素纳入考虑范围之内，毕竟如今买辆车开个三五年卖掉，换辆新车开的情况非常普遍。

如果你也在意车辆的保值率，那么最好在选车购车前做好相关的功课，比如去查询一下自己心仪的车辆在二手车市场的行情如何。而已购车的车主，也可以看看精真估的《2020年上半年中国汽车保值率报告》了解下自家的爱车保值率如何。另外，在这份报告中，这三款紧凑级SUV的三年保值率占了前三甲，你家的车有没有在列？

TOP1

东风本田-本田CR-V

指导价：16.98-27.68万

发动机：1.5T、2.0L（混动）

变速箱：CVT、E-CVT

三年保值率：74.52%

CR-V可以说是国内城市SUV的“鼻祖”了，进入中国市场16年，累计销量达200万辆。时至今日，CR-V的月销量平均也在1.8万辆左右。而放眼全球市场，CR-V的销量更是累计达到了1100万辆，是全球最畅销的紧凑级SUV之一。CR-V之所以畅销，得益于它可靠的品质、庞大的保有量、先进技术的应用、良好的市场口碑以及本田品牌强大的影响力等因素，而在二手车市场，CR-V的三年保值率也高达74.52%。

以两款上牌时间都在2017年8月的CR-V?2017款?240TURBO?CVT四驱尊耀版为例，当年新车落地价是27.12万，如今二手市场商家报价分别是19.20万和19.69万。也就是说，CR-V?2017款?240TURBO?CVT四驱尊耀版三年平均折损7.67万，平均每年折损2.56万。这样的折损幅度在同级别车型中来说，可以说是非常低了。所以高保值率，也是CR-V在市场上持续畅销的因素之一。

TOP2

一汽丰田-RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万

发动机：2.0L、2.5L（混动）

变速箱：CVT、E-CVT

三年保值率：73.11%

丰田RAV4荣放同样是国内紧凑级SUV市场一名能征善战的“狠人”，月均销量在1.5万辆左右。2009年进入中国市场至今近11年，RAV4荣放累计销量超100万辆。而在全球范围内，RAV4累计销量也超过了1000万辆。RAV4荣放之所以受欢迎，离不开丰田一直以来相当可靠的质量，“开不坏的丰田”是丰田车型的标签之一。其次，庞大的保有量、良好的市场口碑、先进技术以及强大的品牌影响力等，都是RAV4荣放的销量强有力的支撑。另外，RAV4荣放的三年保值率也高达73.11%

以两款上牌时间分别在2017年6月和10月的RAV4荣放?2016款?2.0L?CVT两驱风尚版为例，当年新车落地价是21.36万，如今二手车市场商家报价分别是15.80万和15.30万。平均来说，RAV4荣放2016款2.0L?CVT两驱风尚版开三年折损5.81万，平均每年折损1.94万。所以整体来看，要想买一辆高保值率的紧凑级SUV，RAV4荣放绝对不会是错误的选择。

TOP3

东风日产-奇骏

指导价：18.88-27.33万

发动机：2.0L、2.5L

变速箱：CVT

三年保值率：70.91%

说到紧凑级SUV这一细分市场的“狠人”，怎能少得了日产奇骏。从2008年投放中国市场至今近12年，在华累计销量已超过100万辆。如今，奇骏的月均销量也在1.7万辆左右，是紧凑级SUV销量排行榜前十的常客。而在全球范围内，奇骏也是最畅销的紧凑级SUV之一。高实用性、经济性、良好的市场口碑以及庞大的保有量等，使得奇骏颇受全球消费者的青睐。而在此次的数据统计中，奇骏的三年保值率高达70.91%。

以两款上牌时间分别在2017年3月和11月的奇骏?2017款2.0L?CVT智享版?2WD为例，当年新车落地价为22.01万，如今二手车市场商家报价分别为14.99万和15.40万。相当于奇骏?2017款2.0L?CVT智享版?2WD开了三年时间平均折损6.82万，平均每年折损2.27万。相对来说，日产奇骏开了三年的折损幅度在同级别车型中并不算高，这也是奇骏在紧凑级SUV市场中的闪光点之一。

（来源网络，侵删）

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2020款吉姆尼 平行进口版，成都价格标配 29.5万 ，31.5万。这个价格你会买吗？信息来自成都奥宝利汽车

随着国内疫情得到有效控制，车企已逐步恢复生产、部分地方也出台了包括增加牌照指标、发放购车补贴等一系列汽车消费激励政策。这使得3月乘用车销量相比于2月增长超过300%。虽然车市相比2月确有回暖，但相比于去年同期近200万辆的数字差距依然明显，国内汽车市场的春天尚未到来。

从本月起优惠信息将重回车榜单，数据来自于@车fans?集自全国各地一线销售顾问的反馈（>>欢迎关注他们）。经过慎重考虑，每一款上榜车型，我们都选取了最畅销的配置，并给到终端店面的价格优惠作为参考。另外我们也要感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。

A级（紧凑型轿车）

三月上榜的车型绝大部分都是我们熟悉的榜单常客，一方面这些车型原本销量就高，另一方面其所在车企大多不在湖北，受疫情影响相对较小。

朗逸和轩逸继续以较大的优势领先同级，这两辆车看着挺中庸，但共同的特点是空间大、省油、乘坐还舒适，这也是大部分消费者对于一辆买菜车的最大诉求，所以它俩卖得好理所应当。

别克英朗的销量也回来了，甚至好于1月的水平，排名也上升至第7的位置。据小小值了解到，目前英朗三缸车型的优惠幅度之大令人咋舌，某些地区一台指导价13.59万元的18T（1.3T）车型裸车价不到8万，而这个价格甚至买不到一台手动丐版POLO?PLus。

另外，为了满足对于发动机缸数有要求的用户，英朗最近还重新上市了两款四缸车型，用代号L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力。虽然新车型动力很弱，但是因为有了四缸加持，所以官方售价也要整体高于动力更强的1.0T三缸车型。

身处武汉的东风本田工厂于3月11日起逐步复产，这也让思域终于有车可卖，不过6073的月销量尚不足的去年同期的三分之一。

我们已经看不到上月“乱入”榜单的奔腾B30，这款车3月只卖出90台，在众车型销量大幅回升之际，B30用暴跌印证了上月的表现确为企业购所致。而小小值去查了往年的数据，奔腾B30的销量也同样会在某个月飞升之后迅速归于尘土。

B级（中型轿车）

随着国产长续航版本将于6月开始交付，相信特斯拉Model?3将很快变成街车，而因为新能源车的身份，其也必然集中出现在限牌城市。届时在北上广深等城市街头，Model?3多过朗逸、轩逸等车型也不是没有可能。

凯美瑞似乎并没有过多受到机油乳化的影响，销量上也压过雅阁、迈腾及BBA一众车型。凯美瑞卖得好不无道理，除了老少通吃的外观以及质感出色的内饰外，TNGA-K平台带来的驾控提升也让不少喜欢开车的用户转投这台车。

排名3-6位的分别是奔驰C级、别克君威、奥迪A4L以及宝马3系，君威已经长期稳定在B级车销量前五，最大原因自然是超实惠的终端价格，当你手握15万预算考虑买高尔夫还是思域时，同价的价格别克君威已经可以全款落地。BBA三车的销量始终咬得很紧，就好像商量好的一样，你卖一辆我也必须卖一辆，谁都不能跑太快。

大众的帕萨特、迈腾以及本田雅阁虽然都上榜，但销量和排名都较之前有一定差距，目前暂时还无法判断这一情况的真正原因。

日产天籁目前在销量上已经被雅阁、凯美瑞两个日本兄弟甩开了一大截，排名也只能够勉强挤进前十。一方面2.0L自吸车型的动力系统老旧且羸弱，面对同价位竞品如雅阁1.5T、君威1.5T等不堪一击。另一方面2.0T版本虽然动力很强，但其他方面的配置与设定却不能与之匹配，比如搭载的CVT变速箱、再比如绵软的悬挂与模糊的转向手感，让它开起来仅仅是一台“傻快”的车，并没有乐趣。

C级（中大型轿车）

上榜的中大型车在销量上形成了三个数量级，分别是第一级的BBA，第二级的其他合资、豪华品牌，以及第的大众辉昂及国产独苗红旗H7。

历经两个月的“特殊期”后，BBA再次包揽中大型车前三，而1月曾凭借超1.2万销量跃居次席的丰田亚洲龙排名第4，但3484的销量和前三差距明显。

豪华二阵中上榜的有沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、XTS，销量与前面的车型有较大差距，而之前还能勉强入榜的捷豹XFL则无缘上榜，捷豹路虎今年一定会很艰难。

凯迪拉克XTS目前处于停产在售状态，卖完即止，相信很快我们就无法在榜单上看到它，目前XTS?28T精英型的价格仅23万元多，用普通B级车的钱买一台豪华C级车，这对于追求面子但预算有限的用户很有吸引力。

如果XTS的价格还觉得贵，那么只要20万就能买到的金牛座一定是便宜大碗的典范，现在的价格可比红旗H7还便宜不少。

A0（小型轿车）

榜单半数被丰田一家包揽，一方面体现出当下丰田在小型车领域的号召力，另一方面小型车整体份额不断萎缩，目前市场上能够选择的车型数量实在有限。

目前POLO?PLus在终端有1万元左右的优惠，但由于新车起步价达到10万元级，所以目前的终端售价仍要比高一级别的别克、雪佛兰等车型来得更贵。不过在目前车市整体销量才恢复5成的情况下，POLO?Plus的销量却已恢复了7、8成，足见民众对于大众的喜爱。

飞度3月销量仅1760辆，神车再神也经不起岁月的敲打，“平民超跑”的时代显然已经成为过去。

以上是本期轿车销量榜全部内容，明天小小值将带来3月SUV榜单与价格优惠信息，尽请关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年的最后一波上市新车盘点，这五款车被重点关注了，硬菜哦！

2020款吉姆尼?平行进口版，成都价格标配?29.5万?，31.5万。这个价格你会买吗？信息来自成都奥宝利汽车

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2020年权威二手车保值率出炉 快来看看你的车值多少钱

11月注定是一个“吃土”的月份，了钱包，哭惨了，重点君竟然天真的以为这样的“苦日子”已经与我们远离了。然而，现实往往就是那么的真实。你是否已经隐约听见啪打脸的声响了，是啊！我们逃离了双十一，却依旧绕不开抓心挠肺的双十二，这一环一扣的套路真的是太深了。

唉！既然注定逃脱不了，那么只能选择让身体去顺从了。当然，你要知道的是，这个月不光是其他行业的商家变着法的去窥探你钱包，就连汽车厂商也是使出浑身解数，想来分一杯羹。这不，各大厂商在12月欲推出了不少新车来与我们的钱包一决高下！下面就让重点君来带大家来盘点下，2020年最后一个月即将上市的新车吧！因为篇幅有限，重点君挑选了最具话题性的5款新车。走！来一起看看，有哪些新车值得你去剁手的！

SUV篇

红旗E-HS9

预售价：55万-75万元

预计上市时间：12月4日

不得不说，红旗汽车近几年的发展趋势很迅猛，不仅在销量上得到了不错的提升，在产品矩阵方面上也是不断的推陈出新，在今年北京车展以及近期的广州车展上连续亮相的?红旗E-HS9，预计将在12月4日正式迎来上市。

红旗E-HS9高度还原了红旗E115概念车的设计，用了红旗最新的家族式设计风格，造型科幻前卫，是目前红旗品牌旗下最大、最贵的量产型SUV了。具体来看下，外观方面红旗E-HS9整体设计基本延续了概念版车型，前脸用新家族式设计语言，家族标志性的直瀑式格栅用封闭式设计很是霸气，同时也非常具有视觉冲击力。此外新车前包围两侧造型通过LED光源的衬托营造出很夸张的设计风格。另外，新车在红旗品牌独有特征的打造上，也是表现的淋漓尽致，譬如车头中央的红旗LOGO，车身两侧的红色饰条点缀等。

值得一提的是C柱部位大面积的银色装饰条及尾灯造型也是基本延续了概念车设计，而当下流行的贯穿式设计也是没有缺席，加上巨大的车身尺寸，整体营造出了很强的豪华感。车身尺寸方面长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm；虽然从尺寸上来看红旗E-HS9比劳斯莱斯库里南要略小，但这个尺寸足够为车内乘员带来奢华的空间体验了。

内饰部分，红旗E-HS9的内饰不仅豪华，在科技感的打造上也十分具有诚意，中控台用了全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式贯穿大屏。同时在左侧还配备了一块全液晶仪表盘，中控屏下方则是一块触控液晶屏，后排还配备两个座椅液晶屏和一个中央扶手大屏，这些形成了红旗E-HS9?7联屏信息系统。此外，新车还在内饰的多处细节上加入实木、镀铬、皮质、钢琴烤漆等材质，进一步提升了内饰的高级感。配置方面，新车将搭载18向电动调节座椅，支持加热、通风、功能、无线充电技术（8.4h即可完成充电）、另外新车还将还配备L3级自动驾驶系统、遥控泊车、面部识别、情绪分析等高科技配置。

动力方面，红旗E-HS9低功率版搭载前后电机最大功率均为160kW，NEDC综合续航里程为400km。高功率版前电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW，NEDC综合续航里程为500km。

坦克300

预售价：17.58万-21.38万元

预计上市时间：12月上旬

基于“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造的坦克300，在近期的广州车展上正式开启了万众期待的“预售模式”，预售价区间为17.58-21.38万元。而从整体来看这款车也是极具“玩乐主义”的。相信它的到来，肯定会给越野爱好者带来不同的体验。

外观方面，坦克300有着方方正正的“盒子”造型，就像吉姆尼或者牧马人一样，通过复古的气息，诠释了当下年轻人的审美“新潮流”。虽然在整体造型上有着复古风，但是在细节的上坦克300依旧还是有着不少时尚的元素。譬如前脸上的圆形车灯等，而高突的引擎盖、隆起的筋线，也展现出了强劲的肌肉感。另外，突起的轮眉和式备胎，在视觉效果上也给人更加粗犷的感觉。

在尺寸方面这台坦克300也是不辱没“坦克”的名号，并且在车身数据上也优于市场上同价位的合资SUV车型。其长宽高尺寸分别为4760/1930/1927mm，轴距达到了2750mm。

不过，外表粗犷的坦克300，在内饰方面也展现出诚意和细腻的一面，并且也是很有档次感和科技感。其搭载了双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，不仅能够显示常规的信息，还能针对越野车的定位显示海拔、气压、车轮转向、天气情况等综合信息，在功能性上也是相当的丰富。此外，在内饰的用料上坦克300也相当的考究，大面积皮革、翻毛皮包覆，完全满足了当下年轻人对档次感的追求。

配置方面，坦克300标配前风挡隔音玻璃、胎压监测、LED自动大灯、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、车联网及自动雨刷等实用功能，中高配车型带有氛围灯、电动座椅、自动空调、侧气帘、360度全景影像+底盘功能，还有一套L2级别的驾驶功能，这些功能从总体来看还是相当丰富的，在面对竞争对手时坦克300完全不虚。

此外，坦克300拥有着非承载式车身结构、原厂700mm涉水深度、224mm最小离地间隙、33°接近角、34°离去角、70%最大爬坡度。并且在越野性能方面，坦克300也是拥有着“过硬的本领”。三把锁、坦克调头、两驱/低速四驱/高速四驱、蠕行模式、底盘、以及多达9种驾驶模式等，无不让越野爱好者为之疯狂，哪怕是“0”基础的越野用户，这些配备也能让其享受到专业级越野乐趣。

动力方面，坦克300搭载了一台2.0T发动机，与之匹配的是埃孚8AT变速箱，最大马力可达227匹，峰值扭矩达到了387牛·米，这样的动力组合可以为其带来强劲的动力输出。

领克01

预售价格：18万元起

预计上市时间：12月01日

2017年11月，领克01横空出世，一炮而红。同时，领克01仅用短短不到2个月时间就实现了1.5万辆的销量成绩，这也由此开启了一条专属于领克的高端化探索道路。而在领克01口碑形象的带动之下，随后登场的领克02与领克03也是大获成功。而时间来到今年，领克也是推出的05、06，在不到三年时间里，领克可以说是不断壮大了自己的产品矩阵。就在本届广州车展上，新款领克01也是重磅亮相并开启了预售模式，如今它将迎来正式上市。

新款领克01与现款相比，仅在外观的部分方面有所调整，譬如，进气格栅由此前的贯穿式填充变为了点阵式，原先前脸的两侧的雾灯也被取消等等，从整体的造型来看，相比现款更加的时尚、科技感也更强。车身尺寸方面相比于现款车型，新车长度增加了37mm、宽度增加了3mm，但是轴距尺寸保持不变。其长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

内饰方面，新款领克01的改变还是很大的，用了领克最新家族设计，很接近于领克05的风格，中控台偏向主驾驶一侧，在内饰用料方面新款领克01也是增加了翻毛皮材质，非常具有质感与时尚感，而全新家族设计的液晶仪表造型也是非常的新颖，再搭配12.3英寸液晶仪表和12.7英寸中控大屏，使得整体的科技感倍增。

动力方面，新款领克01搭载了来自沃尔沃的2.0T发动机，分高、中、低三种功率调校，最大功率分别为254马力、218马力及190马力，皆匹配8速手自一体变速箱。据官方透露，未来新车将继续推出1.5T车型，以及1.5T插电混动车型。

轿车篇

艾瑞泽5?PLUS

预售价：7.49万-9.99万元

预计上市时间：12月以内

就在前不久刚刚结束的广州车展上，艾瑞泽5?PLUS也是正式开启了预售，新车共有5款车型，预售价格区间为7.49-9.99万元。这款车怎么说呢！不到10万，日常家用代步绝对够顶，并且新车还提供了两种前脸风格可选，可以说，极大的满足了消费者多元化的选择。

外观方面，由于外观有两种版本，因此在风格上也是不同的，其中一种为耐看大气型，另一种的风格要更偏运动风格，前者的前脸用了六边形的进气格栅，而两侧设计有造型犀利的LED日行灯，此外还设有镀铬装饰，具有非常不错的质感。而后者则用了不规则的多边形进气格栅，中网用了上网格状与下横条幅的组合设计，而两侧大灯与格栅融合也提升了整车的视觉宽度。此外，前脸的两侧还设有类似风刀式的设计，这也让整体的运动氛围得到了进一步提升。车身尺寸方面，其长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。

内饰部分用了全黑式风格，不过在细节之处有细微的配色进行了点缀，当然了受限于成本的关系，因此在材质上并没有那么的足。不过，在科技配备上却还是很有料的，像全液晶仪表、三幅式多功能方向盘、10.25英寸中控大屏都是有所配备的，而平底方向盘、贯穿式空调出风口等设计，也让整车的内饰层次感更足。配置方面，新车配备了自适应巡航、ADAS驾驶系统等，可以很好的满足消费者的日常使用需求。

动力方面，新车将搭载1.5L与1.5T发动机，匹配手动与CVT变速箱。最大功率156马力，并匹配CVT变速箱，基本与现款车型保持一致。

一汽-大众新款CC

预售价：27.00万-28.00万元

预计上市时间：12月7日

虽然顶着华丽的外衣，并且有着更科技的内饰和更宽敞的空间，但是无奈在整车的驾驶质感上却几乎与迈腾无异，而更为要命的是，价格上还比迈腾贵了不少，这也让CC一度被消费者各种嫌弃，在销量上也是一蹶不振。不过，在本届广州车展上，新款CC也是重装亮相，那么这款车能能否打破人们的固有认知呢！又有哪些卖点呢？

新款CC的外观与现款车型基本保持一致，但是，新车针对部分的细节处还是进行了微调，不过在微调后，整车的运动感也是更近了一步，譬如新车尾部增加了黑色的小鸭尾，排气方面也改为了双边共四出的排气。而车身尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4865/1870/1459mm，轴距达到2841mm。

值得一提的是，此次改款车型还推出了CC猎装车，其定位于一款跨界旅行车，整体的前脸基本无异，不过，前包围部分也是两款车型的重点区分点，此外，离地间隙有所提升，并且新款CC猎装车在前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板。新款CC猎装车的长宽高尺寸分别为4869/1870/1459mm，仅车长增加了4mm，轴距同样是2841mm。

内饰方面，新款CC与新款CC猎装车基本相同，依旧是满满的“大众味”，整体布局没有变化，只是将方向盘改成了三辐式多功能方向盘，并配备了内嵌在中控上的大尺寸多媒体显示屏，而车机方面也是升级为大众最新的MIB3信息系统，可支持无线Apple?CarPlay、Connect?Wireless智能互联、在线导航、在线音乐等功能，从总体的功能性上来说，还是有所提升的。此外，新车还增加了最新的L2级自动驾驶系统。而配置方面，无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线充电、车内氛围灯、360度全景影像、后排隐私玻璃、自适应大灯等使用配置也是一一没有缺席。

动力方面，新车将提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

写在最后：

因为篇幅有限，今天就介绍了5款12月即将上市的新车，当然除了以上几款车型外，还有很多车型即将袭来，那么，问题来了，如果这五款车型上市了，你会剁手去购买吗？

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二手车，是个让人又爱又痛的话题。以前买车只看价格、内饰、动力、外观，现在则还需要考虑到一台车的保值情况，毕竟从中国车主的换车频率看来，3-6年属于常见高峰期。谁也不想一款100万买来的车子，卖得时候连三分之一的价格都不值吧。但是这件事情又不是自己能够揣测的，怎么办？

日前，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》（以下简称“白皮书”）中，详细的给出了2020年前9个月新车的二手保值率，你也来看看，你手中的TA还值多少钱？

丰田塞纳可以和?埃尔法抗衡

丰田的埃尔法一直都是MPV榜单上的加价王者，可还有那么多人愿意去买，为什么？因为加进去的那些钱，在你卖二手车的时候，依然可以赚回来！在白皮书中给出的丰田埃尔法3年折旧率，居然超过了100%，算了，买不起的孩子继续哭泣吧。三年的埃尔法，可以把加价赚回来，即便是五年的埃尔法，也依然保持了78.27%的保值率。

如今在各大网站中查询到的丰田埃尔法，还处于加价现象，就算是很多人吐槽埃尔法的加价讨厌，却依然热销。

一般来说也只有埃尔法这么豪横，可是很多人不知道，来自丰田的Sienna（塞纳）则是唯一可以和埃尔法进行抗衡的产品。目前塞纳的一年保值率达到了117.69%，但是这款车在持续的两到三年使用当中，下滑比例严重。

雷克萨斯保值产品最多

从白皮书可以看出来，基本上小型车的保值率在第一年是75.83%，而紧凑型车的首年保值率是69.56%，中型车和中大型车基本在75%左右，SUV中除了中大型SUV可以保持在84.08%，其他的基本都是在70%-75%之间。

而从具体到汽车品牌和车型看来，紧凑型车当中最保值的就是思域，果然东风本田还是有两下子，第一年的保值率达到了88.05%，第二年还可以保持83.03%。而中大型车的前五年保值率王者，则是雷克萨斯ES，第一年基本属于白开，可以达到98.15%的保值率，而第二名的，则只能达到85.09%的保值率。

雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪出现在榜单中你都不会奇怪，但是第十名居然是玛莎拉蒂的吉博力，第一年保值率居然达到了76.83%，看谁还敢说玛莎拉蒂的车子不保值？

新能源斯拉和五菱一样

这一次白皮书也给出了新能源车型的保值率，一直在中国“割韭菜”的特斯拉Model?3上榜，和五菱宏光MINI?EV的竞争相当激烈，虽然看起来五菱品牌涵盖品类更多，但是五菱也不是没有新能源的车型。

鬼扯：整体来说，还是德系和日系的产品更加保值，也有更多人选择去购买二手车。中国汽车流通协会副秘书长兼秘书长肖政三表示，2020年3月31日，二手车交易增值税从2%降到了0.5%，二手车市场或许能迎来利好消息。

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