宝马4系 内饰_宝马4系内饰图片_1
大家好，今天我来给大家讲解一下关于宝马4系 内饰的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.设计激进+操控升级！详解全新宝马4系
2.宝马4系棚顶怎么拆
3.2020广州车展：全场最拉风的轿车，实拍宝马4系敞篷版
4.进击的一年！2020年BBA新车盘点，宝马4系/改款奥迪A4/换代奔驰S
5.你要的动力强劲轿跑：宝马4系F32来了，请注意查收！
设计激进+操控升级！详解全新宝马4系
在信息碎片化的时代，想让观众记住作品，确实是绞尽脑汁的事情。在短视频平台上的创作者为了博取点击，越发脑洞大开让大家吓掉大牙的创作，也许这种博取关注的潮流，也影响到了车企的设计师。就在今天，宝马正式发布了全新4系。这辆谍照满天飞的重磅新车，终于揭开了神秘的面纱。虽然新车前脸设计，仿佛跟各位bimmer开了一场玩笑。不过宝马的设计师岂是儿戏，除了外观，各种更大胆的更新，那个热爱创新的宝马又回来了。
全新宝马4系
如果以车名来区分，宝马4系是一个很年轻的车系，因为底盘代号F32的双门轿跑车诞生于2013年，在道路上的能见度也不低。
（左为宝马E30；右为宝马E36）
（左为宝马E46；右为宝马E92）
在此车系独立之前，这个轿跑车系则归属于经典的宝马3系，E30/E36/E46/E92等经典底盘代号，不仅在各类型赛场，**，哪怕是电子游戏当中的常见明星。这一系列的轿跑车，更是为宝马奠定了“运动”“50:50”各种金漆招牌。
说到新车最吸引眼球的地方，莫过于前脸极大的双肾型中网。取材于宝马Concept 4概念车，可是宝马设计总监Domagoj Dukec的得意之作，展示个性且极具辨识度。如果这个前脸设计未来在其他宝马车系上使用，大家也千万别觉得惊奇。
特别是将全新宝马4系放置于上世纪30年代的BMW328双门轿跑车型以及70年代的BMW 3.0CS身旁时，与纵向双肾中网的前辈齐聚一堂，顿时觉得新设计没那么突兀了。
除此以外，新车的大灯采用更纤细且小幅上扬的设计，根据不同版本，采用了激光大灯及普通LED大灯两种设计语言。其中激光大灯的倒勾撞日行灯，看得出向“天使眼”的前辈致敬。
无框车门是不可缺少的轿跑元素，快速下滑的车顶线条，与车身侧面的多腰线设计互相衬托，在光影之下，便能发现设计师的巧妙处理。
至于细长形LED尾灯的设计，不仅呼应大灯的设计元素，更重要的是明显与宝马3系的设计区分开来，让人一眼便区分开来。
新车还拥有两套不同的外观套件，其中运动套件的保险杠两侧开口较大，更加凶狠的造型也符合运动定位；至于豪华套件的保险杠开口则明显变小，造型更加内敛，更符合消费者对豪车的审美理解。
不同的车身套件，除了不同配色的窗框饰条及后视镜，以及造型略显差异的侧裙以外，整体设计差别不大。
来到车尾则是展现运动基因的好机会了，虽然两款车身套件均采用了双边双出的排气设计，不同运动套件的排气管则采用了呼应中网的多边形设计，排气管口径也比豪华套件要大上不少。
至于像车尾扰流板，开口更大的后保险杠通风开口，以及带“扩散器”造型的高光黑装饰。两款外观套件的视觉效果差别如此之大大，充分展现了全新宝马4系的不同性格，让消费者投其所好任君选择。
当然，还有更具辣味的M Performance套件，碳纤维材质及大尺寸的“鸟巢”轮圈，更具新一代M4的味道了。
虽然同是基于CLAR后驱平台所打造的车型，但相比要兼顾乘坐舒适性的宝马3系，新车无需妥协，明显更注重操控。不仅在前翼子板，发动机盖和车门等部位换上轻量化的铝合金部件，让车身变轻不仅有利于操控，更让重量分布后移继续保持经典的50:50前后配重。
从上图可以看到，相比宝马3系，全新宝马4系得益于车身高度降低了57mm，新车的重心了整整降低了21mm，后轮距也加宽了23mm。
而且想让这款轿跑车的操控更显凌厉，不仅采用更多的车身加强部件，也作出了诸如增加前轴负倾角等针对性的运动调校。嫌宝马3系过于妥协？那全新宝马4系可很好的照顾了Bimmer们对操控的狂热需求了。
操控得心应手，动力更不能拖后腿。新车拥有汽油及柴油两种动力架构。其中跟国内消费者更为接近的汽油车型，420i及430i，分别搭载最大功率为184马力和258马力，峰值扭矩为300牛·米和400牛米的2.0T低/高功率发动机，至于M440i xDrive车型，拥有3.0T+48V微混系统的动力组合，最大功率为374马力，峰值扭矩为500牛·米！
除此以外，海外的新车全系配备8速Steptronic变速箱，传动比范围扩大，液力变矩器的锁止效率进一步提升，为这辆轿跑车带来效率更高的加速性能。
相比独立独行的外观设计，全新宝马4系在内饰设计上便基本参考了3系的设计语言，皮质与金属材质的搭配显得恰如其分。
金属质感装饰的安全带递送装置更显科技感，至于粗壮的M风格多功能方向盘？更是挑逗驾驶员的关键元素。
除此以外，新车在空间扩展性方面同样做得相当到位，后排座椅拥有扶手，并可作4:2:4比例放倒，安放长条状的行李便再适合不过了。况且液晶仪表盘，12.25英寸的液晶中控屏，iDrive 7操作系统，Harman Kardon音响系统等宝马的标志性配置统统不会缺席。至于前碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等安全配置，也跟上潮流实现标配。
想要更呈现个性化，那花样繁多的车身颜色便足以展示个性了。
面对奥迪A5及奔驰C级轿跑车等传统老牌劲旅，全新宝马4系这次在外观上采用了极具争议的大胆创新，暂并未收获网络上的赞誉声。不过在浩哥看来，将取悦众人的任务留给3系，将展现个性的机会交给4系，这次宝马无疑是作出了正确的选择。
全新宝马4系430i Coupe的指导价为45600美元，M440i xDrive Coupe为58500美元。售价相比老款车型有小幅提升。不过只要设计抢眼，相信不少网红一定会抢先入手。这次宝马率先把压力交给对手，就看竞品如何跟进更新了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马4系棚顶怎么拆
日前，全新宝马4系双门轿跑在北京车展上正式上市，官方指导价36.38-45.98万元，共有三款配置可供选择。这不是我们首次见到新车，早在前段时间的全球首发上大家就已经一睹全新4系真容，其宛如“大门牙”的前进气格栅令人印象深刻，但网上的评价也褒贬不一。据了解，目前全新宝马4系双门轿跑已经到店，新车短评抢先来到授权4S店对新车静态体验，看看实车表现到底如何。宝马4系的诞生和3系有着千丝万缕的联系，准确的说应该是第五代宝马3系Coupe（E92），这代车型将宝马所擅长的操控性能发挥到了极致，双门布局、更低趴的车身、出色的驾控性能，就算放到今天也依旧让人怦然心动。
随着时间一步步推移，这一代经典的3系到了换代时，由于承载了品牌销量支柱车型的重担，不得不做出一些妥协，但有些东西可以取舍，而有些则是品牌的根基。一边是品牌的生死存亡，而另一边则是初心，面对这样两难的抉择，宝马决定将宝马3系Coupe车型从3系中剥离出来，独立成为新的车系，由此宝马4系正式诞生。
独立成为新车系之后，宝马4系更加放飞自我，独立的设计理念完全不用在意是否是市场接受度最高的选择，只需要尊崇极致运动、驾控为先的理念，大胆、激进，还能从车型上看到品牌的初心，也被追捧者们称之为最原汁原味的宝马。
全新宝马4系双门轿跑的造型确实有些夸张，从首发时看到第一眼就让人感叹宝马的设计师还真是有点任性。标志性的双肾进气格栅尺寸更大并连为了一体，有网友甚至笑称其为“大门牙”，内部采用点阵网格化布局，前雷达和前置摄像头都隐藏于其中。
前大灯换装了全新的造型，灯腔内部的设计也更加具有科技感，日间行车灯采用了扁平化的线条，让宝马曾经引以为傲的天使眼得以重现，四颗晶钻大灯被LED灯带包围，带有蓝色的元素点缀，让前大灯元素更加丰富，不会显得单调。
全新?宝马4系双门轿跑车的车侧线条简洁而又流畅，车顶一条舒展的曲线打造出溜背式的车顶，双腰线的设计用来降低视觉重心，相比老款车型，看上去也更具力量感。新车长宽高尺寸为4773×1852×1395mm，轴距为2851mm，这个数据与没有加长的宝马3系相当。
实拍车型前后轮尺寸分别为225/40?R19和255/35?R19，品牌使用的是固特异EAGLE?F1系列，偏重驾控和刹车性能。轮圈方面的双五辐造型，条辐极细的设计让人能够一眼看清刹车盘与刹车卡钳，运动感更强。
车尾虽然没有前脸那样令人惊诧，但也依旧有着不错的运动感，尾箱上沿微微上翘、狭长的尾灯、双色配色的下包围，拥有丰富的层次，双边共双出式排气布局也一点不低调的展现着运动的血统。
新款宝马4系的内饰还是原汁原味的宝马风格，有单色双色配色可选，我们本次实拍车型匹配的是单色版本，但座椅使用了跳跃且运动感更强的红色皮质包裹，让车内整体烘托出动感的氛围。粗壮厚实的方向盘拥有不错的握感，造型仍旧是大家熟知的“T”字形三辐设计，两侧多功能按键能便捷操作。
全液晶仪表拥有不错的清晰度，显示风格和配色也可根据实际驾驶情况转换，所显示的信息也足够丰富，让驾驶者可实时掌控车辆状态。
10.25英寸中控显示屏内置有第七代iDrive人机交互系统，这套系统优化了内置功能和反馈速度，用户依然能够使用挡把右侧的旋钮对车机进行操控，当熟悉操作之后你会发现这套系统还是非常便捷的。
前面我们提到过，新款宝马4系的座椅采用了红色皮质包裹，不仅拥有可调式腿托，座椅的两翼也非常宽大，能够给前排乘客带来不错的侧向支撑，给人以驾驶的欲望。
由于是双门的车身布局，后排乘客上下自然没有那么方便，但后排的两个座椅通过内凹式的设计，挽回了一点点舒适度，即使是这样，新款宝马4系双门的后排也仅仅只能拿来做应急使用，长途乘坐肯定没有那么舒服的。
我们本次实拍车型搭载的是一台低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为135kW（184马力）/5000-6500rpm，最大扭矩为300Nm/1350-4000rpm；与发动机相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
在少年时，我们拥有许多天马行空的梦想，但随着年龄增长，所面对的事越来越多，我们不得不向现实妥协，所以在这时能保持一颗初心才显得尤为珍贵。而车也是如此，许多人在抱怨3系越来越不像一台宝马时，宝马4系依然还在这里，36.38万的起售价虽然比3系要贵一点，但这份纯正的初心是值得为之付出的。点击“关注”新车短评，不错过任何一辆新车，还可以留言与我们互动，说出你最想看的车型。本文为新车短评原创文章，转载请注明作者。
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2020广州车展：全场最拉风的轿车，实拍宝马4系敞篷版
汽车顶棚的拆除方法，可先拆掉四门拉手，前后顶灯。最后将后面顶棚的装饰板拉掉后，在卸掉两颗螺丝，然后就可以拉下来了，从驾驶室座位开始，按逆时针方向拆卸，用工具拧开有盖子和与车身连接的螺丝，打开眼镜盒后用内饰工具插到里面的孔内撬动即可拆下。宝马4系棚顶的拆除方法
用工具撬开ABC柱的螺丝盖子以及遮阳板盖子，用内饰工具拧开顶棚后脚即可拆卸汽车顶棚是汽车构造中重要的一部分，其作用是，提高车内的装饰性，提高与车外的隔热、绝热效果，降低车内噪声，提高吸音效果提高乘员乘坐的舒适性和安全性。
先拆掉四门拉手，然后拆掉前后顶灯，最后将后面顶棚的装饰板拉掉，再卸掉两颗螺丝，然后即可拉下来扩展内容，汽车顶棚是汽车内饰的重要组成部分，汽车顶棚它起到装饰吸声隔热等特点在越来越追求高性能，环保型轻量化的时代，内饰汽车顶棚成为人们选车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。
进击的一年！2020年BBA新车盘点，宝马4系/改款奥迪A4/换代奔驰S
2020广州车展，全新?宝马4系正式上市，售价区间为46.88-55.88万。相比硬顶版，价格整体上涨了10万元左右。新车采用了软顶敞篷的设计，整体的外观的设计非常的年轻时尚。在外观方面，新车采用了和4系一样的外观设计，硕大的竖向的中网内部充满了点阵式的格栅，两侧的进气口非常夸张，配合上册细长的灯带，车头的冲击力非常的强。展车采用的绿色涂装非常有辨识度
在灯组内部，可以很清晰的看到内部双圆形的LED日行灯，并内置了激光大灯。
车身侧面，新车采用软顶敞篷的设计，打开时后方用平板支撑。整体的造型很流畅，保留了短前悬长后悬的设计，外露的白色内饰很抢眼。在车轮制动方面，高配车型采用19英寸轮圈，轮胎为普利司通泰然者，并配备了蓝色高性能卡钳。
车尾方面，尾灯的造型非常灵动，红色的刹车尾灯非常抢眼，排气布局采用了双边共两出的设计。
内饰方面，洗车行采用了和三系相同的内饰设计，但不同的是整个内饰的颜色搭配更加高级，采用了纯白的座椅与黑色的内饰搭配，非常凸显敞篷车的高级感。
依旧采用了12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的显示屏，科技感相比老款有很大提升。
新车在方向盘上增加了换挡拨片，并配备了方向盘加热功能。
中控位置使用了三系相同形状的挡把，并在操作区中集成了很多功能。
在后排，中央地台的隆起还是比较高的，中央增加了放置水杯的储物空间。
动力方面，新车搭载高低功率2.0T发动机，425i为184马力/300牛·米；430i为258马力/400牛·米。配备8速Steptronic变速箱。
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你要的动力强劲轿跑：宝马4系F32来了，请注意查收！
文/磊磊随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
全新宝马4系
近日，外媒发布了一组全新一代宝马4系敞篷车款的具体消息。外形层面，新车整体风格大气，采用了宝马品牌标志性的双肾前脸，侧面造型修长尾部形制饱满，飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖，也具备相当运动感。相比起X3、7系等上游车型，新4系前脸处双肾也控制着恰到好处的大小，毫无喧宾夺主。
内饰层面，则是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份和不低的身价。
平台及操控层面，CLAR架构基于镁铝合金创造出的整车轻量化优势，为宝马4系创造出一个足称优渥的整体基础。而宝马在车辆整体调校层面的优渥功底，也使得赋予了新车相当宽敞的余地，去兼顾舒适驾驶的需求。
动力层面，这是一套堪称同级标杆级的动力单元。以构成主销的2.0T车型来说，与之匹配的依旧是那台黄金搭档级的ZF?8AT自动变速箱。日常行驶具备一种稳如老狗的密实，动力表现无缝衔接且随时容易调用，并将有3.0T+8AT车型推出。
换代奔驰S级
外形层面，新车外形设计保持着奔驰一贯的大气硬朗，但相比现款多了不少现代精致风格。多处细节进行了全新设计，车头大灯与前中网应用了已在全新CLS及奔驰A级上曝光的全新运动风家族设计语言。
内饰层面，新车抽离了现款车型上雍容华贵的“Old?School风格”，以现代风及科技感，作为全新一代内饰设计主线。类特斯拉式竖置中控大屏极其亮眼。驾驶员前方一体式液晶仪表无论形制或是大小都散发出浓浓科技感，仅在中央大屏下方保留有一排物理按键。
动力层面，全新奔驰S级预计搭载一款2.0T涡轮增压发动机、一款3.0T涡轮增压发动机、一款4.0T涡轮增压发动机，均匹配一款9AT自动变速箱。另据消息人士透露，后期或将有EQS纯电动车款推出。
动力层面，全新奔驰S级预计搭载一款2.0T涡轮增压发动机、一款3.0T涡轮增压发动机、一款4.0T涡轮增压发动机，均匹配一款9AT自动变速箱。另据消息人士透露，后期或将有EQS纯电动车款推出。
奥迪A4（改款）
今年宝马3系与奔驰C级在国内分别完成了换代与改款，让奥迪A4显得有些被动。事实上，奥迪A4在今年的海外市场已经完成了中期改款，但国内市场并没有同步，这款新A4应该会在明年由一汽-大众奥迪国产。
识别改款后A4的最快方式是看它前后灯组灯眉位置的LED日行灯造型，除此之外奥迪还对A4的一些细节进行了调整。在车厢内部，A6等车型上的新家族中控造型并未出现，新A4仍然采用直立屏设计，但是其车机已经具备了奥迪虚拟座舱和最新MMI的功能。
与其他奥迪新车一样。改款后的A4也会获得12V轻度混合动力系统。
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在车坛中流传着"宝马的精髓在于3系, E92之后再无3系"的说法，精髓在于极佳的操控性与动力。随着时代的进步，消费者的审美观念和需求都在变化，于是宝马在2013年推出了F30/F35代3系，延续了宝马传承多年的极佳操控性。不过，3系G20上市，放弃了一部分操控转向舒适妥协的追求，让不少宝马的粉丝感到失望。但宝马毕竟是宝马，"瘦死的骆驼比马大"，我们今天的主角就是一台纯粹的"3系"，宝马4系F32。
宝马4系在国内的知名度及销量远不如宝马3系，其定位就注定它会是小众产品。现款4系是进口车型，共提供三种车型，分别是Gran Coupe版（五门掀背）、双门硬顶版、敞篷版车型，整体售价区间分别为35.98万以上。较高的价格已经让不少消费者望而却步，但相比G20宝马3系，它确实是更纯粹，下面就以双门硬顶版车型（下文简称4系）为例，一起看一下它的具体表现。
外观部分，4系和3系相差无几。就车头部分来看，乍一看，仿佛看到了一台F30的3系，以LED"天使眼"为全系标配，造型极其精致，但未选装宝马造型主流的激光大灯，感觉差了点意思。相对3系而言，4系车头下部的套件更运动，这也是两台车车头的主要区别。
相较于车头，宝马4系与3系的车侧区别就更明显。4系的车身更低，侧面看上去更有一种轿跑范。4系的侧面线条也更为流畅，搭配无框车门更为炫酷。
车尾部分，整体造型也与3系有很大的不同，隆起的尾翼运动感十足，配以锋利大气的灯组造型，是很难将其与3系联系在一起。此外，由于435i车型的取消，现款车型排气布局均采用单边双出设计，虽然霸气不足，但也足够小巧精致。
如果说外观与3系还有些许区别的话，那么4系的内饰则与其有着更多的相似之处，从整体来看，内饰依然延续了宝马一贯的设计风格，座舱设计重心偏向驾驶位置的，沿袭了宝马注重操控的理念；哑光拉丝饰板贯穿中控台点缀了空调出风口，展现了一定的 科技 质感；红黑撞色的处理，大胆前卫，符合潮流个性双门轿跑的定位，让人坐进车内便有一种驾驶的冲动。
从细节来看，严谨的缝线工艺、纹理的设计配以大面积软性材质的铺装，座椅的舒适性及包裹性都无可挑剔。另外，悬浮式中控屏、"鸡腿"挡把等都是特色元素，只是与宝马整体内饰相比，有些过时。但4系的M套件方向盘，看起来 科技 感十足，握感也非常舒适。
宝马4系整体尺寸为4670*1825*1387mm，相比3系尺寸更小，2810m的轴距与加长过的宝马3系相比也不占优势。但4系的空间并不是它的核心卖点，但其空间表现也不算差，17cm左右的乘员在4系前排能获得四指的头部空间。
乘员在后排能获得一指的头部空间和两拳的腿部空间，对于一台双门四座车来说，这样的表现尚佳。后备箱空间部分，4系放倒后排座椅后，最大进深可达到1870mm，虽然空间的规整性不如四门版车型，但实用性不错，日常储物空间足够。
动力部分，宝马4系搭载了2.0T的B48发动机，分高低两种功率，均匹配经典的采埃孚8AT变速箱。其中2.0T低功率发动机最大马力为135kW（184马力），最大扭矩为270N·m，整车7.5秒就能完成0~100km/h的加速。2.0T高功率发动机参数为185kW（252马力）、350N·m，动力强劲更是将0~100km/h加速时间缩短至5.8秒。在动力方面即使是低功率发动机够日常使用，在同级别车型中表现也较为优秀，高功率发动机的表现就更加可圈可点了，消费者可根据自己的需求自行选择。
宝马4系采用传承多年的极致操控性，前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆悬架的组合，使得4系动感十足，后驱的形式加上宝马出色的变速箱匹配，更是让 4系的驾驶感受位列同级楷模。4系搭载的8AT变速箱是其精髓，换挡速度、响应时间都无可挑剔，这也是公认的同级运动标杆标配。
不难看出，4系的进口身份、轿跑定位、较小身材，都使得它在国内市场的接纳度并不高。从宝马4系的产品力来看，其空间、外观内饰等表现中规中矩，但其动力表现极佳。对于喜欢轿跑的消费者来说，宝马4系可能会是一个不错的选择。
好了，今天关于“宝马4系 内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马4系 内饰”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。