新款奔驰s_新款奔驰s级2024款
对于新款奔驰s的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。
1.新款奔驰s级底盘代号是什么
2.新款s用了什么变速箱
3.新一代奔驰S级来了，全新设计更添豪华感，配直列六缸轻混引擎
新款奔驰s级底盘代号是什么
很多朋友可能还不太清楚新款奔驰的s级底盘号是什么，但对主编来说这个问题非常简单。 那么，主编告诉你新款奔驰的s级底盘号是什么吧。 我希望对你有帮助。
截至2019年11月，市场上销售的奔驰s级均为2020款，底盘号为W222，售价84.28万元-169.28万元。 关于奔驰s级的历代底盘代码和生产年份，第一代奔驰s级，底盘代码为W116，生产年份为1972-1980年。 第二代奔驰s级，底盘代码为W126，生产年份为1979-199年。 第三代奔驰s级，底盘代码为W140，生产年份为1991-1998年。 第四代奔驰s级，底盘代码为W220，生产年份为1998-2005年。 第五代奔驰s级，底盘代码为W221，生产年份为2005-2013年。 第六代奔驰s级，底盘代码为W222，生产年份为2013-目前。 关于奔驰s级：奔驰s级是奔驰车辆生产的大型豪华轿车，售价区间为84.28万元-169.28万元。 截至2019年11月，我国销售的奔驰s级均为国六版本，全系配备9速手自一体变速器，发动机可选2.0升涡轮增压、3.0升双涡轮增压、2.0升混合动力。
新款s用了什么变速箱
近日，梅赛德斯-奔驰官方正式发布了2023款奔驰S级并上市销售， 官方指导售价区间为96.26-130.26万元，和旧款车型相比，整体价格有1-3万元左右的上调。
在过去的2022年里，奔驰S级就曾有过多次价格调整，官方称是受部分原材料价格大幅上涨及全球供应链短缺的影响，而此次调价的具体原因官方则并未透露。
（部分为旧款车型）
作为一款改款车型，新车在外观上并没有太大手笔的改动，依然采用奔驰家族式的设计语言，整体造型和旧款车型保持高度一致。奔驰S级优雅曼妙的姿态是与生俱来的，更新换代至今，出色的气质依旧在新车上有所延续。修长宽大的车身尺寸加上流畅的姿态彰显了D级车型才有的豪华氛围和气场。
全新样式的矩阵LED大灯、圆润的进气格栅、带风刀的分段式下包围以及车身各处的亮色镀铬饰条使得其十分现代化，新车虽然削减了几分以往S级的庄严稳重感，但也更加注重时尚运动感的营造，配合矗立着的三叉星奔驰车标，气势不减当年。
奔驰在内饰上的设计一直是其强项，更何况是极具奔驰代表性的S级车型，新车也同样保持了旧款车型上的设计与布局，最新款的奔驰S级虽然取消了上一代车型的双联屏设计，但两块尺寸更大的独立液晶显示屏带来的设计感更加出众。
硕大的中控大屏集成了驾驶模式选择、多媒体控制、应急灯按钮等功能，没有保留过多的实体按键让其内饰看起来十分通透。加上质感出色的内饰包裹件、各种亮面材质装饰以及高大上的功能配置，豪华感与高级感扑面而来。
这一代S级的也空调出风口也由圆形转变为方形，并且位置更加靠上，可以以此来区别S级的代数。
动力方面，新款S级仍然与现款车型保持一致，新车全系将搭载2.5T/3.0T发动机+48V轻混系统，传动系统则匹配9速手自一体变速箱，并提供两驱和四驱车型可选。
低功率2.5T版本车型最大可以输出313匹马力和450N·m的峰值扭矩，高功率2.5T版本车型最大可以输出367匹马力和500N·m的峰值扭矩。而3.0T版本车型则最大可以输出435匹马力和520N·m的峰值扭矩。
和目前市面上都在降价或推出巨额优惠的大多数车型相比，仍旧我行我素涨价的奔驰S级显得十分“另类”。
不过无论奔驰S级的配置豪华与否，价格或跌或涨，对于其目标用户和受众而言，都是无需太过在意的事情，毕竟价格并不是影响他们购车的主要因素。
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新一代奔驰S级来了，全新设计更添豪华感，配直列六缸轻混引擎
新款奔驰S采用9速自动手动变速箱。自从奔驰推出9速自动手动变速箱后，这款变速箱就开始在奔驰的旗帜下慢慢普及。这种9速自动手动变速器被称为9G-Tronic。
如今奔驰生产的很多车型都匹配9速自动手动变速箱。
值得一提的是，在最开始的时候，奔驰就普及了7速自动手动变速箱。为了提高汽车的燃油经济性和驾驶舒适性，奔驰开始研发新一代变速箱。
虽然变速箱的档位越多越好，但通过合理的匹配和设计，变速箱可以达到最好的效果。随着齿轮的增加，可以带来更精细的传动比和更宽的传动比范围。
奔驰使用的9速自动手动变速箱舒适性极佳，换挡逻辑积极，也能降低车内油耗。
如果在市区行驶，变速箱的挡位不会明显上升，在高速巡航状态下会有较低的油耗表现。
前不久的2020北京车展上面，新款奔驰?奔驰S级首次在公众面前亮相，对于这款车，相比大家的关注度都是非常高的了，毕竟这可是成功人士的标配，谁不想坐在S级舒适的后排上，听着音乐，喝着红酒尽享人生呢。不过此次的新款奔驰S级相比之前的奔驰S级有了很多地方的改变，也算得上是奔驰在大型豪华车领域迈出的全新一步。那么新款奔驰S级与老款相比究竟有哪些地方的不同呢，下面就让小编来为大家讲解一下吧。首先是外观方面的变化，新款奔驰S级采用的是奔驰家族最新的设计语言，前脸线条相比之前的老款显得更加的流畅，没有了之前的那种锐利的感觉，格栅更加紧致，两边的大灯不再犀利，而是由三个独立的LED光源组成，分别有着不同的显示效果。整体上看起来相比之前显得年轻有活力，但却少了商务车应该有的沉稳。
车身侧面的话采用了整条贯穿车身的腰线，自成一体，看上去的确十分舒服。整车的长宽高以及轴距分别为5320/1954/1503mm，轴距表现为3216mm，整体尺寸相比之前要大一丢丢，但侧身重心较低，因此看起来并没有很突兀。其中实拍车型搭配了20英寸的多幅式轮毂，造型时尚且彰显稳重感，并且还匹配了规格为前255/40?R20，后285/35?R20的轮胎。
尾部的话为了迎合前脸的变化也是取消掉之前的星辰灯换成了三角形尾灯，内部灯组排列更复杂，点亮后立体感更强，非常的夺目，看上去的确年轻化不少，配合底部的双边共两出排气设计，气场很足。不过，很多人觉得新款奔驰S级的外观设计失去了该有的稳重和商务感，而更趋于年轻化，因为现在买车的群体慢慢的趋于年轻化，其实这样做也是为了顺应时代的要求。
内饰方面的话是吐槽人数最多的地方，新款奔驰S级采用了全新的设计语言，看起来更具有科技豪华感，配合氛围灯搭配，看起来更像一个科技座舱，尽显奢华。同时取消掉了双联屏设计，加入更多矩形元素和平直的线条，并且采用了大量的亮黑色装饰，看起来很高档，唯一不足就是容易沾指纹。车辆以中控屏幕为核心，将两部分分割开来，其它的地方就很明显的突了出来，有一种很强烈的拼装感觉，就像是你买了一堆七零八乱的零件组合成了一个玩具一样。后排的话则跟之前差别不是很大，只能说中规中矩了。
动力方面，新款S级提供了直列六缸双涡轮增压，3.0T+48V轻混动力，目前新车450L和500L两种车型，采用了不同的功率调校，其中最大马力分别为367PS/435PS，最大扭矩为500牛米/520牛米，传动上匹配9AT变速箱。虽然动力看起来很强劲，但是调校主要还是以舒适性为主，毕竟这个级别的商务车型要的就是舒适感。
其实就小编个人来说，还是觉得W222?S级奔驰的内饰相对来说较为优秀一些，或许当时的设计已经达到一种巅峰了，就连奔驰自己也无法超越了，所以索性就全部重新再来，也不是没有这个可能。不过话说回来，买S级的客户能有几个是坐在前排的呢，因此或许内饰什么的都不是他们考虑的因素，只要舒适加上品牌就够了。不过我们这些车评人看到一代王者沦为了时代的追随者，心中?还是挺难受的。那么对此你有什么看法？
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好了，今天关于“新款奔驰s”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新款奔驰s”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。