比亚迪秦plus油电混动价格图片_比亚迪秦plus油电混动价格图片白色
今天，我将与大家共同探讨比亚迪秦plus油电混动价格图片的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.混动汽车十大名牌排名及价格
2.这5款车型谁能笑到最后
3.比亚迪秦plus自动还是手动
4.2023最值得入手的5款新能源汽车
5.同样不到10万，长安逸达/比亚迪秦PLUS冠军版怎么选？
混动汽车十大名牌排名及价格
据我了解混动汽车十大名牌排名及价格如下：1、比亚迪汉
报价：21.78-33.18万
2、比亚迪宋PLUS新能源
报价：14.48-20.88万
3、比亚迪秦PLUS
报价：9.98-16.88万
4、比亚迪唐新能源
报价：20.98-34.28万
5、吉利帝豪L雷神Hi·X
报价：12.98-14.58万
6、比亚迪驱逐舰05
报价：9.18-13.88万
7、长安欧尚Z6新能源
报价：15.58-17.58万
8、比亚迪宋Pro新能源
报价：13.40-15.90万
9、WEY魏牌拿铁
报价：23-25万元
10、荣威RX5新能源
报价：15.28-17.09万
这5款车型谁能笑到最后
车评社探馆：11月20日，第18届广州车展开幕首日，比亚迪?秦PLUS超级混动全球首发亮相发布会开幕。与同级别车型相比，它拥有百公里油耗4L以内、出色的驾驶平顺性、超美感设计三项突出优势，预计上市后将凭借强大的产品力和全新的使用体验，重建家轿全新标准，对燃油车发起“降维打击”。新车亮点：
1、定位会高于现款秦PRO(指导价7.98-11.58万)
2、“Dragon?Face”的设计语言
3、DM-i超级混动技术、热效率高达43%，油耗低至4L以内
外观方面，“Dragon?Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入当下最流行的极简主义和情感化设计两大风格。八面龙吟前脸的“龙嘴”格栅尺寸更大，六边形大口有着强大的气场，而两侧LED前大灯采用了“箭羽”的设计元素，犹如龙眼一般深邃，使得整个前脸造型非常灵动，极富有视觉冲击感。
车侧饱满且富有张力的游龙跃动腰线凸显车身设计的年轻灵动感，突出的轮眉线条和多辐式轮毂设计，看起来极具视觉张力，有种沉稳大气感。
车尾5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯犹如龙锋利的爪痕印刻在车尾，与前大灯呼应，整体造型更加修长，延伸至C柱附近，拉宽了整体的视觉宽度;“BUILD?YOUR?DREAMS”slogan则采用了最新的字体设计，更显精致。
秦PLUS作为比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，油耗可低至3.8L/100km，满油满电状态下，可行驶里程超过一千公里。
此外，据了解，搭载DM-i插电混动系统的秦PLUS动力电池额定电压将为384V，电池容量为18.3度电，在电池材料上选择磷酸铁锂电池，不过应该没有采用刀片电池。根据秦PLUS采用DM-i以节能为主的目的，400伏电压和磷酸铁锂电池其实能够更好的兼顾造车成本和充放电功率。
写在最后：
目前，秦PLUS的内饰及车身数据官方还未公布，但是它的从外观以及自身的混动技术而言，已经吊足了大家的胃口。此外，这款混动轿车的定位要比秦pro高，起步价预计会在10万元左右，若与当下的主流混动轿车卡罗拉、雷凌、享域等车型相比，它的竞争优势依然不小。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪秦plus自动还是手动
这5款车型谁能笑到最后比亚迪秦PLUS DM-i 经销商报价：11.18-16.58万
比亚迪秦PLUS成为最大的黑马，以月销36058辆的成绩登顶A级轿车销量冠军，既打破了A级轿车市场长时间被燃油车垄断的局面，又将轩逸的“不败神话”拉下了神坛。作为一款车型，秦PLUS上市即热销，销量一路高歌猛进，并且多月蝉联A级轿车销量榜前三，现在能赢登销量榜冠军位置也是实至名归了。
据了解，秦PLUS DM-i是比亚迪旗下首款搭载DM-i技术的车型，是由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件组成，其中，整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统均由比亚迪自主研发。在满油满电状态下，综合续航可达1245公里，同时拥有7.3秒破百的加速性能和百公里3.8升的超低油耗，因此赢得了市场和消费者的认可。
比亚迪 宋PLUS DM-i 经销商报价：15.28-21.68万
出色的产品力让比亚迪宋取代了哈弗H6成为了新的国民SUV，它已经销量超过2万辆，力压本田CR-V、丰田RAV4荣放等热门车型，多月位列国内SUV销量第一名。比亚迪宋火热离不开它的产品力，虽然定位于紧凑型SUV，但是长和宽分别为4705和1890mm，轴距更是达到了2765mm，气场和空间都媲美中型SUV。
最主要的是面对高高在上的油价，比亚迪宋PlusDMi没有续航焦虑、即便在馈电的情况下油耗也是非常低，在4L左右，可油可电的插混SUV自然备受欢迎，在造型内饰设计方面，宋PLUS DM-i也能满足国内的消费者的主流审美，好的口碑也使得它的销量迅速发酵，这一切都成就了比亚迪宋Plus DMi。
日产天籁 经销商报价：15.38-23.98万
雅阁、天籁、凯美瑞曾一度被戏称为“日系三剑客”，但却在日常的竞争中逐渐掉队，不过随着天籁新款车型的上市，销量也逐渐回暖，从乘坐舒适性来看，天籁有着“移动大沙发”的称号，实际乘坐的情况是，它的座椅采用记忆海绵填充，非常柔软，包裹性和支撑感都不错。
搭载2.0T发动机的天籁国六版车型，可以实现在7秒左右完成零百加速，相对于老款的天籁而言，动力性能上有了突飞猛进的提升。整体来看，全新换代后的天籁已经在产品力上跟上了步伐，有了和雅阁、凯美瑞一决高下的能力？加上有着较大的终端优惠，相信夺回销冠只是时间问题了。
哈弗H6 经销商报价9.19-15.10万
说起哈弗H6，可以说是一代神车，曾经连续超过90个月持续占居SUV销量榜首，销冠似乎与它没什么联系了。销量数据中，哈弗H6销量仅为16,420辆，与它的最高单月销量8万多辆，可谓相差甚远了，这当中的究竟是油价不断上涨导致的，还是它本身的产品力出现的问题，无人能知。
这也从侧面说明了，哈弗H6已经到了不破不立的时候了，所以插混版本的H6也带着诚意火速上线，在设计、动力、安全、配置等方面进行了全面进化。至于新车能否帮助哈弗H6重回销冠位置，就目前来看，答案可能并不乐观，因为它这套混动成本是比较高的，而且市场上已经有不少同级别的混动产品，身为后来者的哈弗，已经痛失先机，所以，能否具备一定的竞争力，还是个未知数，就请我们拭目以待吧。
奔驰E级 经销商报价：38.22-50.20万
作为C级车中的佼佼者，奔驰E级一直以来都很受国内的消费者喜爱，因为它拥有“国产版奔驰S级”的美誉，很多S级能干的商务接待大客户，出席场面的事，E级也能效劳。而且现款E系是中期改款，外观和内饰都改成全新设计语言，外观品牌豪华，内饰方面，奔驰E级营造出的豪华感与舒适程度是其他车型远远不及的。
还有配置齐全，具备车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，道路呼叫救援，车载空气净化器，负离子发生器等，整体性价很高。动搭载258马力2.0T高功率发动机，传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，提供全时四驱系统。零百加速时间只需6.9秒，更能展现出奔驰E级作为豪华轿车该有的水准，去争一争C级车的销冠位置还是很有实力的。
2023最值得入手的5款新能源汽车
太平洋汽车网比亚迪秦plus是自动的。这款车型是可以挂绿牌照的，比亚迪秦plus车型是属于新能源车型，车型的能源类型是插电式混合动力和纯电动，两种类型都属于新能源类型，悬挂绿色的新能源专用号牌没有任何问题。零百加速7.3秒、百公里综合油耗3.8升、最大续航里程超过1245公里，这样的车香不香？
就在刚刚，集齐以上所有召唤神龙的比亚迪秦PLUSDM-i正式上市，售价10.58-14.58万元。
价格上虽然还是一贯的比亚迪式定价，但是要知道这次秦（参数|）PLUSDM-i上的技术能颠覆燃油轿车，这样就显得极其良心了。
自从年初比亚迪公布了DM-i超级混动以来，一直保受争论，因为对于消费者而言，DM-i看起来太过于完美，即使有一些颠覆传统的技术，依然会让他们产生很多顾虑，所以立马说服大众不太容易。
首先，毕竟不是所有的人都已经了解比亚迪的DM-i超级混动，所以再一次帮进行知识扫盲，来简单阐述一下DM-i的结构和工作原理。
比亚迪DM-i超级混动系统主要由1台热效率达43.04%的发动机、EHS电混系统（1台驱动电机、1台发电机、双电控、直驱离合器、单档减速器）以及1组混动专用刀片电池共同组成。
在工作逻辑上，大致和本田的i-MMD混动系统类似，但是DM-i超级混动有着属于逻辑。
最大的不同是DM-i超级混动，是“以电为主的混动技术”，大部分工况里，发动机的作用就是发电，驱动力主要来自电机，所以驾驶起来和电动车是一样的顺滑。
可能看到这里，很多人会觉得这不就是增程系统，的确，增程模式算的上是DM-i超级混动系统里最常用的工况之一。
在城市低速工况时，如果此时电池处于亏电，增程模式就会启动，发动机工作带动发电机进行发电并将电量储存在电池组中，而驱动电机靠电池里的电能驱动车辆行驶，如果电量充足，就以纯电模式驱动车辆行驶。
而在高速工况时，此时利用发动机自身的优势，通过单级变速器直接驱动车辆，此时电机都不会工作，如果出现能量过剩的情况，发电机会介入发电将电能储存在电池里。
最后是加速超车工况，发动机、发电机、驱动电机都会工作，此时油电都会介入驱动车辆行驶。
其实当看完整个DM-i超级混动系统，都会觉得挺完美、逻辑很好理解，但是理性一点，还是会有很多疑惑，所以在下方提前整理了几个最关心的问题，一起来看看。
DM-i超级混动如何做到超低油耗还是得益于目前世界第一热效率的骁云发动机，因为取消了传统的轮系。
比如机械压缩机、机械真空泵、机械转向助力泵、机械水泵等都已经全面电动化，相当于给发动机减负，功能转换效率最大化。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
同样不到10万，长安逸达/比亚迪秦PLUS冠军版怎么选？
2023最值得入手的5款新能源汽车：第1款：比亚迪秦PLUS DM-i?
经销商报价：9.98-16.58万
能源类型：插电式混合动力
外观采用家族式设计，大尺寸进气中网内部采用了银色履带式点阵结构，与微微上扬的箭羽式头灯相融合，整车的气质显得很时尚年轻。车内轴距2718mm，“暖阳棕”配色，令车内氛围更显高级和温馨。
配置方面，具备车道偏离预警，前后方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，道路交通标识识别和L2级驾驶辅助等功能。
动力方面，搭载了由1.5L的发动机与前置永磁单电机组成的DM-i插电式混动系统，配备8.32kWh和18.32kWh的两种刀片电池，可对应实现55km和120km的纯电续航。
第2款：吉利星越L?2022款?1.5T?雷神Hi·F油电混动版
经销商报价：16.37-17.57万
能源类型：油电混合
外观方面，前脸配备了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计，左右前大灯组造型棱角分明，搭配发光车标；整体造型看上去很精致优雅。车内轴距为2845mm，内饰配色为“白色+蓝色拼接皮”、和“纯黑色翻毛皮”组合。
配置方面，具备有车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，前后驻车雷达，车内72色氛围灯，雨量感应式雨刷，并线辅助，全速自适应巡航，驾驶模式切换和L2级驾驶辅助等功能。
动力方面，混动系统由一台1.5T三缸涡轮增压发动机+永磁同步电机+3挡DHT组成，系统拥有的最大功率为180kW，最大扭矩为545N·m，综合油耗4.3L/100km，综合续航达1279km。
第3款：轩逸?2023款?超混电驱
经销商报价：13.89-17.49万
能源类型：汽油电驱
外观采用了V-motion家族式格栅，倒梯形加上镀铬装饰的前格栅，加上透镜式LED前大灯和流水式LED，整车看上去十分精致时尚。车内轴距2712mm，搭载了7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸高清触控屏，配合Nissan?Connect超智联2.0系统。
配置方面，具备L2级ProPILOT超智驾自动驾驶辅助能力，支持车道偏离预警，碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，车道保持辅助系统等功能。
动力方面，配第二代e-POWER混动系统，搭载1.2L三缸增程器和LEAF同源的驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，与燃油车相比有更出色的燃油经济性和动力输出。
第4款：哈弗H6?2022款?第三代?1.5T?DHT版
经销商报价：13.48万
能源类型：油电混合
外观前脸部分配备大尺寸无边界星云前格栅，并且内部饰板采用镀铬元素作为装饰，侧面看上去线条流畅、气场很足。车内轴距为2738mm，分层式中控台具有良好的纵深感，采用简约而不简单的设计风格，配备10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏幕。
配置方面，360全景影像、底盘透视、L2级别的自动驾驶是全系标配，支持包括综合自动泊车(?IAP)、ICA智能巡航辅助、智能过弯、自动倒车辅助系统(ARA)、智能闪避系统(WDS)在内的22项自动驾驶功能。
动力方面，搭载的是1.5T混动专用发动机，在有双电机的加持下，系统最大输出功率为326Ps，综合扭矩高达530N·m。传动系统方面匹配2挡DHT变速箱，纯电续航里程有55千米和110千米两个版本。
第5款：理想L8?
经销商报价：33.98-39.98万
能源类型：增程式
外观采用家族式设计，拥有极高的辨识度车，内轴距3005mm，采用2+2+2的六座布局，内饰的质感也非常出色，配备全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘，256?色氛围灯等。
配置方面，搭载理想智能驾驶AD?Pro，具备L2.9级驾驶辅助功能。
动力方面，搭载1.5T四缸增程器，标配前后双电机四驱系统，综合最大功率330千瓦，最大扭矩630牛·米，底盘上搭载前双叉臂，后五连杆底盘?，是40万以内唯一标配空气悬架+CDC?连续可调阻尼减震器的?SUV，驾驶起来非常的舒适。
一直以来，10万级紧凑型轿车市场一直以来都是众多车企的主要竞争市场之一，在这个价位当中，你也会发现盘踞着非常多实力表现优异并且热度极高的产品，其中像比亚迪秦PLUS可以说是最突出的一位，凭借着全系标配DM-i混动系统、9.98万元的起售价等，也让它成为当前最受消费者欢迎的新能源产品。反观传统的燃油车市场，虽说在热度方面大不如前，但近期也是新品不少，像长安逸达目前也有着非常高的关注度，而此前新车也已经开启了预售，预售区间为8.99万-11.09万元，并预计会在3月18日正式上市。
对于上述两款新品来说，可以说是代表着各自细分领域的热门之作，而且不管是在价格、定位上高度重合，也算是直接的竞品对手，那么今天我们也来一次产品的对比，一起来看看它们谁更能满足消费者的需求。
造型设计：家族式设计加持，原创度极高
先来看看比亚迪秦 PLUS，在前段时间也推出了最新的冠军版车型，但由于属于年度的小改款产品，所以这一次新车在整体的设计方面依然是延续了老款的造型，而这套“Dragon Face”家族式设计元素也是比亚迪品牌在最近几年强势崛起的主要原因之一，看起来相当高级有韵味。
至于长安逸达，虽然目前仍处于预售阶段，但已经处于最后的临门一脚，基本上所有的细节都已经全面曝光，而新车也采用了长安家族最新的设计语言，像无边框的前隔栅设计搭配两侧犀利的大灯组，让整车看起来相当年轻时尚。
在尾部方面，比亚迪秦 PLUS整体的设计主要是以简约为主，像新车也搭载了时下比较流行的贯穿式尾灯组设计。
而长安逸达整体的设计则是以运动为主，两侧尾灯组的造型十分犀利，再配合上下方双出的排气口，看起来更加协调。
另外，在尺寸方面两款产品之间也没有太大的差异，也是属于标准的紧凑型轿车尺寸。
内饰设计：长安逸达科技感更强
先来看看比亚迪秦 PLUS，虽然该品牌最近这几年在设计方面有着明显的进步，但是在内饰造型方面还是差点意思，整体的设计并没有给到人眼前一亮的感觉，不过像刚刚推出的冠军版，其实在细节方面也做出了一定优化，特别是方向盘后方全新全液晶仪表盘，相比于老款镶嵌在仪表盘上的小屏幕，还是有很大的改进。
至于长安逸达，新车整体的设计十分简洁，在搭配上大尺寸的中控屏幕，看起来会更加协调大气。
在配置方面，我们也选取两者价格相差不大的版本进行对比，可以发现，长安逸达作为传统的燃油产品，对于成本的控制会更加简单，所以在配置水平方面也是略高于比亚迪秦 PLUS。而相比之下，比亚迪秦 PLUS可以说是首款实现了油、电同价的产物，这也是DM-i混动系统首次下放至10万元以内的区间，所以竞争力也是非常大。
而在动力方面，两者之间其实没有太多的可比性，但是各自都可以说是拿出了自己最高的标准，像比亚迪秦PLUS DM-i(|配置|询价)混动系统凭借着优秀的综合性能，受到了非常多消费者的喜爱，而且在庞大的基数支撑下，这套系统所展现出来的稳定性也是极高，所以大家可以放心选择。
至于长安逸达则是配备了常规的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，其实性价比还是非常高，最大马力为170Ps，最大扭矩为260N·m，WLTC综合工况下的油耗仅为5.99L/100km，也是相当接近秦PLUS 的油耗水平高。
两者该如何选择？
实际上，这两款都是当前热度极高并且售价非常亲民的产品，个人认为对于两款产品之间的抉择，最主要是集中在动力系统的选择上，不可否认的是，比亚迪 秦PLUS在动力系统方面更加高级，但作为插电式混动系统，在后续的使用过程中仍然是需要考虑到“补能”的便捷性上，而这恰恰是目前新能源产品难以解决的痛点。
相比之下，长安逸达在使用方面就省心得多，这也是传统燃油车一直以来的优势，而且从该产品的各方面表现来看，的确是一款能够拿到高分的家用轿车，所以对这两款产品有兴趣的朋友，更应该从实际的用车条件出发，想要省心选长安逸达绝对没错，但如果有便利充电条件，比亚迪秦PLUS 无疑是更好的选择。
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好了，关于“比亚迪秦plus油电混动价格图片”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“比亚迪秦plus油电混动价格图片”，并从我的解答中获得一些启示。