奥迪Q8 e-tron_奥迪Q8 e-tron Sportback
今天，我将与大家共同探讨奥迪Q8 e-tron的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.定位品牌纯电旗舰SUV 奥迪Q8 e-tron入华展望
2.新款奥迪e-tron或提前更名为"Q8 e-tron" 有望于下半年亮相
3.新款奥迪e-tron Sportback冬测谍照 或更名为Q8 e-tron
4.新款奥迪e-tron原型车曝光 有望年内亮相/或改名为Q8 e-tron
定位品牌纯电旗舰SUV 奥迪Q8 e-tron入华展望
易车原创 回过头看2018年发布的e-tron车型，它为奥迪、甚至当时传统汽车品牌的纯电动车树立了标杆，但其在易车App近半年的销量显示中，均徘徊在百辆之下，是时候推陈出新了。 目前，奥迪在售纯电车型共计8款，预计到2026年时，这一数字将超过20款。根据此前奥迪发布的规划，11年后奥迪将成为纯电动品牌。 e-tron作为奥迪品牌首款全球化纯电车型的换代意义重大，同时其更名为Q8 e-tron，正式成为纯电动产品中的旗舰SUV。 新车提供Q8 e-tron quattro、Q8 Sportback e-tron quattro、SQ8 e-tron quattro、SQ8 Sportback e-tron quattro共四款。车辆长4915毫米、轴距2928毫米，Sportback车型的高度和宽度略有不同。 普通车型的行李厢容积为569升，Sportback为528升。同时，在前机舱下方还有一个62升的储物空间。 改款车型的“电味儿”更浓，这要归功于重新设计的倒梯形格栅，四环标识上方还有一个可发光的饰板。同时，尾部扩散器上方也有单独的散热叶片。与此同时，Q8 e-tron也是奥迪首辆将标识放置在B柱的车型。 奥迪Q8 e-tron的电池及管理系统进行了升级： 50动力配备净容量89kWh电池，支持150千瓦的快充； 55动力配备净容量106kWh电池，支持170千瓦的快充。 据悉，新车可适用奥迪最新带即插即用功能的充电站。国内方面，随着RS e-tron GT车型的到来，新充电站也将于年内亮相，最高功率360千瓦，前期在20个城市建成。 全部车型提供三款动力配置，50动力的双电机综合功率为250千瓦、峰值扭矩664牛·米； 55动力的双电机综合功率为300千瓦、峰值扭矩664牛·米； SQ8 e-tron配备三电机，实现了370千瓦的综合功率、973牛·米扭矩的动力输出。 在此基础上，50动力对应续航491（SUV）/505（Sportback）公里； 55动力对应续航582（SUV）/600（Sportback）公里； SQ8 e-tron对应续航494（SUV）/513（Sportback）公里。 以上均为WLTP工况，这些版本的百公里综合电耗基本都在20kWh以上。 如果以国内的CLTC标准计算，预计Q8 e-tron最长续航可达700公里。 Q8 e-tron标配空气悬架，车辆高度可进行76毫米的变化。转向齿比经过重新设定，操控更加直接。另外，车辆空气动力学得到优化，风阻系数分别从0.26/0.28降至0.24/0.27。 此外，MMI车机系统、辅助驾驶、数字矩阵式LED大灯、全景天窗等都是新车亮点。值得注一提的是，车辆使用了大量回收再利用的环保材料。国产展望
Q8 e-tron将于明年初在海外市场上市，起售价7.44万欧元。参考目前e-tron国产在售的现状，笔者预测Q8 e-tron大概率将继续国产（SQ8 e-tron估计会进口）。 虽然新车有很多方面的提升，但竞品实力也着实够强。 此前的直接竞品奔驰EQC已由EQE SUV接任，并且将直接国产销售。其车长4.86米，轴距3.03米，续航里程547-590公里，而且还会引入AMG版本。 品牌形象、豪华氛围的营造以及纯新平台等优势，都是奥迪无法企及的。而且，奔驰的旗舰纯电车型可是梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV。 老对手宝马在相同定位的市场里相对空白。不过，宝马iX3亮眼的销量足以证明一切。 同时，以蔚来为首的高端中国品牌，也是奥迪新能源车绕不开的竞争者，特别是蔚来，凭借其软硬实力，用户的接受度和忠诚度极高。 相比之下，面对凯迪拉克锐歌、沃尔沃EX90，奥迪还能有一定的差异化优势。 总之，奥迪Q8 e-tron相对于e-tron的改款而言是成功的，解决了续航、动力的等遗憾，但对于旗舰纯电SUV的诠释并不完美。 何况，还有售价相近的奥迪Q7、Q6等燃油车可以选择。 但可以的肯定的是，随着这一次改款带来的电动机、电池、管理系统的升级，将逐步共享至奥迪其他纯电车型。对于有购车意愿、且对品牌有要求的用户，可以做“等等党”。 根据易车App“新能源热度榜”数据，奥迪新能源在同级别竞品中排名第76，日均关注度5573。如需更多数据，请到易车App查看。新款奥迪e-tron或提前更名为"Q8 e-tron" 有望于下半年亮相
易车讯?近日，据外媒报道，奥迪计划在其位于布鲁塞尔的工厂内生产Q8电动车型Q8 e-tron，预计最快2026年开始量产。奥迪发言人表示，不予置评。据了解，奥迪布鲁塞尔工厂有着超过70年的历史，该工厂目前负责生产奥迪e-tron和e-tron Sportback，两款车将在2023年改款，然后在2026年停产。
Q8 e-tron将取代目前在售的Q8，但目前Q8在大众位于斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的工厂生产。
奥迪在6月22日表示，加速向纯电动汽车制造商转型，到2033年，将在除中国之外的市场逐步淘汰燃油汽车的生产。
新款奥迪e-tron Sportback冬测谍照 或更名为Q8 e-tron
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了关于奥迪产品规划的最新消息，有望于下半年亮相的新款奥迪e-tron或许将会提前更名为“Q8 e-tron”，这也意味着此前预计2026年才会到来的Q8 e-tron提前了，不过仅仅是命名层面。综合此前的消息，我们可以知道，本来Q8 e-tron是一款计划于2026年在布鲁塞尔工厂生产的全新纯电SUV，届时奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback将会停产，不过目前随着奥迪产品策略的更改，“Q8 e-tron”这个名字会更早的到来。
新款奥迪e-tron假想图
其实，当前的调整仅仅是针对命名进行了修改，提前让新款奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback使用“Q8 e-tron”名字，给消费者们带来更多的新鲜感，并逐步梳理清晰奥迪内部纯电产品的命名秩序，随着2026年的到来，届时全新Q8 e-tron也会同步换代。
相比于现款车型，新款奥迪e-tron采用了全新样式的封闭式格栅，配合造型更为犀利的前大灯组以及全新样式的前包围，前脸看上去辨识度更高，也显得更为时尚动感。
根据外媒的报道，新款奥迪e-tron将换装更为高效的驱动电机，并配备110kWh电池组。续航里程将提升至600km以上。此外，包括动能回收系统及动力性能都将得到升级。
新款奥迪e-tron原型车曝光 有望年内亮相/或改名为Q8 e-tron
易车讯 近日，奥迪官方发布了新款奥迪e-tron Sportback的冬季测试谍照，该车或将于2022年内亮相，将会针对外观和内饰进行全面的优化升级，同时值得一提的是，新车或许将会提前更名为“Q8 e-tron”。外观设计方面，相比于现款车型，新款奥迪e-tron Sportback采用了全新样式的封闭式格栅，配合造型更为犀利的前大灯组以及全新样式的前包围，前脸看上去辨识度更高，也显得更为时尚动感。
在最近的谍照中，我们还能看到新款奥迪e-tron Sportback的内饰，车内看起来与现款车型没有本质的区别，仍旧采用了相同的布局，拥有彩色仪表盘以及中控台的两块触控屏幕来控制车内的各种功能，新车预计将会针对局部或车机系统进行小幅的优化升级。
动力系统方面，预计不会有本质区别，现款奥迪e-tron Sportback搭载感应异步前电机和永磁同步后电机，电动机最大功率为300千瓦（boost模式），峰值扭矩为664牛·米。车辆搭载了95千瓦时的电池组，NEDC续航里程为500公里，车辆的0-100公里/时加速时间为5.7秒。
根据易车App“保值率”榜单显示的数据，在售价60-80万元的进口中大型SUV中，现款奥迪e-tron（进口）的三年保值率是60.17%，在大众途锐 插电混动和路虎发现之间。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款奥迪e-tron原型车（奥迪e-tron Prototype）预告图，新车有望于2022年内正式亮相，拥有优化升级的外观和内饰设计，其次是或许将会提前更名为“Q8 e-tron”。 外观设计方面，新款奥迪e-tron原型车针对细节进行了优化升级，前杠后杠、头灯尾灯的样式有所不同，能带给消费者们更强的新鲜感，同时也使整车的观感更加运动时尚，预计新车还会拥有新样式的轮圈设计。 动力系统方面，预计不会有本质区别，现款一汽-大众奥迪e-tron采用双电机四驱布局，电动机最大功率为230千瓦，峰值扭矩为540牛·米，搭载,96.7千瓦时的电池组，续航里程有500公里和465公里两种选择，不过新款车型的续航里程或许会进行小幅升级。根据易车App“新能源热度榜”数据，奥迪新能源在同级别竞品中排名57，日均关注度9643。如需更多数据，请到易车App查看。
好了，今天关于“奥迪Q8 e-tron”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪Q8 e-tron”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。