标致5008_标致5008发动机故障标志亮灯

1.标致5008最高配置哪一款

2.标致5008这车好吗？

3.新5008现身新华网直播间，东风标致打出新玩法

4.5008标致支持无线carplay吗

5.标致5008是什么车型

6.20万以内代步+全家出游 男性女性都开 选什么车？

7.为什么说5008千万不要买？标致5008三年之后故障率很高吗

太平洋汽车网标致5008是4缸，标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm。

旗舰SUV为何搭1.2T三缸引擎？

不知道这款搭载1.2T三缸涡轮增压汽油引擎和1.5L柴油引擎的标致5008，会不会引入国内，但可以想象若引入国内会引起多少吐槽。如果说福睿斯、英朗、卡罗拉等作为入门级代步车，搭载小排量三缸发动机还可以接受，那么一款尺寸那么大、售价那么高的旗舰SUV那么做，就真的没法获得消费者的原谅了。

具体来看，欧洲委员会超低排放汽车联盟的工程顾问表示，为了达到理想排放标准建议得将燃油车强制安装降低排放污染物的设备，像是汽油引擎将搭载电热式触媒，1.0升引擎需要安装一对三元催化转换器，2.0升引擎需多增加微粒滤清器与氨气氧化催化器。通俗来讲，为了符合欧盟7期排放法规，燃油车得多安装许多设备，成本将因此上涨不少。

面对越来越严格的排放标准，减少缸数、发动机小型化是其中一个有效途径。或许这也是标致全新旗舰SUV5008搭1.2T三缸涡轮增压汽油引擎和1.5L柴油引擎的原因。

除动力外新车亮点很多标致全新旗舰SUV5008，新车轴距与国内在售5008保持一致，达到了2840mm，已经超越了途观L（2791mm），内部空间十分出色。而且全新5008依旧用环抱式设计，配备两幅式多功能方向盘，液晶数字仪表以及悬浮式中控大屏。新车内饰上借鉴了飞行座舱的设计灵感，多媒体控制区域的实体按键呈现一字排列，极具质感。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

标致5008最高配置哪一款

标致5008有1.6T、1.8T共2种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最大功率155.0kW，最大马力211PS，最大扭矩300.0N·m，车身长宽高4670×1855×1655mm。

标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV，该车用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米。它是继标致3008之后的又一款紧凑型MPV，用七座或五座布局，拥有着丰富的乘坐空间，因而得到了市场的广泛好评。

车型特点

标致为全新5008提供两款1.6升VTi涡轮增压汽油机、两款1.6升和两款2.0升HDi柴油机。两款VTi汽油发动机的马力输出为120bhp和156bhp，百公里油耗分别为7.3升和7.1升，每公里分别排放169克和167克二氧化碳，都能满足欧洲五号排放标准。

标致5008还拥有大量高科技配置，例如HUD抬头显示、车距监视和警示系统、Snow Motion雪地牵引力控制系统，此外还配有六个安全气囊、导航系统、ESP车身稳定控制系统和电控自动手刹。

标致5008这车好吗？

logo5008车型中配置最高的380THP豪华GT版是7座版。车内空房间充足，乘坐空和驾驶空房间非常宽敞。是logo5008车型的标杆车型。

顶配版标志5008与标配版区别

顶配版logo5008搭载1.8T发动机，最大马力211Ps，标准版logo5008搭载1.6T发动机，最大马力170Ps，标准版logo5008为5座车型，顶配版logo5008为7座车型，更丰富空。

顶配版标志5008值得买吗

顶配版logo5008在车空室比标准版更宽，非常适合人口多的家庭出行。更大的活动空房间，给出行带来更多便利。如果家庭人口多，买顶配版logo5008是非常值得的选择。

顶配版标志5008售价

顶配版logo5008厂商指导价27.3万元，整车落地价30.7万元。各地的优惠政策和相关政策不同，可能会造成一定的价格差异。顶配版的价格在同级别顶配车型中很正常，是一款值得入手回家的车。

百万购车补贴

新5008现身新华网直播间，东风标致打出新玩法

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标致5008怎么样，下面来分析一下。

售价

标致5008整体售价区间在18.77-26.17万元之间，17款共有9款车型，入门级的350THP领先五座版售价18.77万，顶配豪华GT售价26.17万元。

外观

标致5008这款车的外观可圈可点，点阵式中网霸气 时尚 ，前脸设计层次分明，很有立体感，整车气场很足，厚重有力量，侧面车身线条圆润流畅，后尾部饱满，颜值非常出色。

动力

动力方面用1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机，配的都是6速手自一体变速箱，其中1.6t动力参数为，123千瓦，245牛米。1.8t数据为150千瓦，250牛米。发动机在1400转变能爆发最大扭矩，初段轻快，中段深踩还有不少爆发力，推背感十足，也能让人小小的一下。变速箱换挡速度较快，逻辑思维清晰，基本没什么顿挫感，相当顺滑。发动机和变速箱的匹配相得益彰，密切协作，使之开起来更加舒爽。

内饰

在内饰方面标致5008可以用惊艳来形容， 科技 感十足，首先造型设计新颖别致，打开车门就能让人眼前一亮，与众不同，满满。悬浮式中控屏大气炫酷，界面清晰流畅，顺滑清爽，钢琴式按键非常有档次，战斗机式的电子换挡杆让人驾驶感爆棚。方向盘小而精致很有运动范，握起来非常舒服，缝线工艺细致入微，体现了高级感。整体做工用料非常扎实，视觉效果鲜明，色彩及材质搭配合理，有视觉冲击力。

空间

标致5008的车身尺寸为4670×1855×1655mm,轴距2840mm,除最低配的两款车之外，全系主打7座，事实上它的第三排实用性并不高，乘坐比较压抑，也仅仅可以应急使用，在三排座椅同时打开的情况下，后备箱容积就聊胜于无了。5008的第三排座椅有一个特点，就是可以在车上取下来，有一定的附加使用价值，比如说在垂钓时可以将座椅拆下用于休息乘坐。

底盘

5008的悬挂是比较让人诟病的，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式的非独立悬挂，有些和身价不符，毕竟售价已经来到20万区间了，现在很多10万左右的车都在使用后独立悬挂。5008的底盘调教还是比较柔韧的，有不错的滤震性和支撑性，行驶品质较高，扎实稳健，将运动和舒适结合的恰到好处，虽然配方不佳但疗效十足。5008的另一个槽点就是全系没有四驱，一款suv没有四驱确实说不过去，在应对相对恶劣的路况时显得不那么从容，在这方面确实有减配之嫌。

总结

5008的各方面除了没有四驱这个缺点之外，在空间，动力，舒适性，内饰等方面都能做的不错，尤其是内饰和颜值确实是高水平的存在，很能吸引人的眼球。总体上来说是一个不错的选择，还比较值得购买。

标致5008

新车指导价：18.77-27.万

二师兄点评： 作为一台7座SUV来说，5008表现很一般。就跟DS用低端的机械配置冒充豪华品牌一样，名不副实，但就内饰而言，5008可以秒杀大众一万次。这款车内饰最惊艳的地方在于精妙的布局，液晶仪表很靠前，于是方向盘，中控组合起来的位置很有新意。电子档把以及按键的设计非常精致，整体视觉效果相当科幻。法国人也许不擅长机械，但是上帝还是赏了口饭吃。

5008GT 路过！2万多公里，我是去年11月买的，那时候没有降价，乱七八糟优惠下来28个落地！送3年免费保养，听说现在全系降价2万，有的5座的5008好像终身保养免费吧，瞬间觉得自己好亏啊！我平时就是在市里上班呀，接媳妇，周末带孩子出去玩玩开，每年开车回趟老家，来回也就800公里，所以这车对我来说很合适，就是当时觉得Gt 版本性价比不高，但总体来说很满意，我也没加备胎。这一年出过2个小问题，都是系统问题，一个是启动后偶尔系统没声音，音响啊，翻车雷达啊！都没声音，然后是雷达报错，无缘无故的报错，去4S店升级系统就没事了，挺简单！平均油耗8.1，我选5008很重要的原因是因为我媳妇，这车颜值高啊！又是7座！我又做不了主！呵呵，老爷们都懂的！！后来我就了解这车的安全和可靠性，不错，比德系和日系车都好，当时上市的途观L，途昂，锐界，汉兰达，Crv，荣放，这些都了解和试驾了一下，VV7那时候广告媒体评测铺天盖地的，哎，就是甲醛超标，双离合，油耗太高！没有十全十美的车，找一辆合适自己的就好！嘻嘻，其实我个人喜欢A4L的，哎，拗不过媳妇啊！就喜欢SUV ！呵呵！

非常好用，我驾龄30年了，开了很多车型，5008作为我的第六辆车，我感觉这车非常的好用，地盘扎实，操控稳健，转向灵活，加速推背感很强。对很多网友说的后悬架问题，我觉得无所谓，因为调教的很好。买车毕竟要强调性价比。我觉得5008是很不错的车。要说不满意的地方，就是起步有些肉。发动机怠速情况下稳定性还可以在提高。

5008我追了一年，试驾了也很多次，曾第一眼就决定买它！真心喜欢他的外观内饰，但是最后还是没有定下来！

最主要的几个硬伤我说一下。

买这车只有两个配置最划算，精英版跟gt版，精英最具性价比，gt顶配最舒服。但是价格也高出太多。

精英版动力还行，起步肉一点，加速可以，但是有些低频共振，耳朵会难受。

再者除gt，全卤素灯，硬伤。

没有备胎！！！能忍？忍不了！加装一条1200。。。。。

再一点就是外形，gt一个造型，其他一个造型，外观党很难受毕竟价钱放那。

板悬我觉得作为城市suv，不是什么硬伤，但是作为全民皆独立的时代，的确有点不上台面，但是标致的调教水平的确数一数二，很舒服，这个算一个槽点，不算硬伤

最后一个就是定价，其实5008真的算不错的车，我之前开的法系小钢炮308s顶配，都挺不错的，但是价格真的贵。。

法系车的定价太迷，品牌价值低，后期保养，配件各方面还是有点小贵的。

如果5008能够全系降个5万，出个大5座的豪华版或者gt版，加备胎，全系led，再把静音共振这块做好一点，把量走上去，法系车还是有希望能重返当年307那个时代的。。

我一直觉得一个车企如果在别人印象里只是车子做的不错，但是没什么人买，销量日况欲下，这就有很大的问题了，其实标致的问题广大的网民都说的很多了，但是神龙作为大企业有自己的想法，我们也无能为力，只能力所能及去选择最后适合自己也相对满意的车型。

外观还是比较漂亮，价格与同档次SUV差不多，内饰方面，飞机舱的设计理念是这台车内饰的主要精髓，钢琴按键式的设计有着极高的档次感，豪华和GT版车型还带有模拟赛车声浪，动力方面，1.6T足够使用，目前市场主流1.5T，给油门推背感也十分突出，当然这个动力起步肯定有些偏肉，不过中程发力迅猛，换挡十分平顺，可以参考一下4008车主的驾驶感受，操控上来说底盘扎实。不过缺点也有，比如说没有备胎，又比如说座椅用料有些抠等

为什么卖不好，一个字：贵！

5008至今为止在很多城市是一分钱都不降，乞丐版没人买，买的话一般就是从精英版开始，也就是裸车都要21万多了，办下来要24万了。但其实考虑标志车的很多人群预算一般不会很高，大约在14到18之间，因为这个价格区间竞争很激烈，有优势的标志可以有一席之地，但是标价一旦上了20万，大多数人会选择豪华品牌，像凯迪拉克，林肯，英菲尼迪等，多花一两万能从b级车跳到bba级。所以标志车的价格定位问题彻底把自己路给堵死了，其实你就算降5万，标志也能赚很多，放不下身架的后果就是被淘汰。

第二，也就是很多人吐槽的卤素灯的问题，顶配27万多才带个led，办下来30来万脑子有泡的人才会去买。还有很多人吐槽1.6的单排问题，你造两个烟筒结果冬天一个冒烟会逼死很多有强迫症的人。

说实话我没开过所以只能从外观和价格上去评价。

所以最明智的做法就是全系降5万，提高售后服务态度，方能打开销路，提高市场占用率

我是《车主有话》栏目我，关于标致5008这款车，我们栏目组邀请了两位其他车型的车主，真实的感受了一下这款车的动力、驾驶、乘坐等各方面的情况，应该说这款车是一款没什么性格和调性的车。

要求动力动力一般，要控操控一般，要求乘坐和空间也都一般，所谓的7座，第三排非常鸡肋，实际上也就是个5座车赠两个可拆卸的座椅。

具体测评参考一下：

「车主有话」37期 SUV标致5008 鸡肋7座全新解读 野外烧烤新利器

说起这两年我国国内的 汽车 市场，SUV车型似乎已经成为了一个不可避免的话题了，我们在选车的时候也是经常会考虑去选择一台SUV车型，不论是从空间方面还是从动力方面，都能够很好的满足我们的日常驾驶需求。作为法系车企的代表，标志一直以来也不断地为国内消费者提供着优质的产品，而东风标志5008就是标志旗下的一款非常不错的产品。

有人说，东风标致5008先天夭折，其实也是不无道理的，因为作为一款七座SUV车型，首先它的定位有点尴尬，因为自己产品标志4008的存在其实对它还是有点影响的，如果标志4008的定位能够下降一个档次，与本田XR-V等车型成为竞争对手，拉开这两款车子的价格差距，就能够为它带来不错的增益效果，这也算是它的一个比较严重的失误了，没有能够将自己的产品抬高身价，而标志5008看上去更像是一台4008的七座版车型。

作为一台价格超过20万的合资SUV车型，这款车子在灯光配置方面还真是有点低了，全新车型除了顶配GT版车型之外，均配备的是卤素光源，这点真的是有点寒酸了，大家都知道灯光其实在我们日常行驶的时候是非常重要的，除了在城市里行驶之外，SUV车型在郊区行驶的时候对灯光的需求是很高的，如果标志能够在后期改款车型上边将灯光部分改进一些，换上带有透镜的氙气大灯，应该就会有着不错的效果了，目前的车型还需要消费者自己买回去改装，这样一来就让很多朋友非常的头疼，因为改灯也挺麻烦的。

内饰部分，标志5008其实做的非常不错了，相比同级别的科迪亚克和途观来说真的是非常赞，整体的中控台给人的感觉相当的有 科技 感，平底式的方向盘加上了真皮材质的包裹，显得分外有档次，全液晶仪表盘的加入也能够为它带来一些吸引力，只是这款车子的一般表盘显示方面值得改进，整体的界面虽然流畅但是整体的转换时间略长，显得有点冗余。座椅的的材质其实还是挺有争议的，因为除了顶配和次顶配车型为真皮材质之外，其他的车型均为织物或皮与织物的混搭，这样就让这款车子变得非常掉档次。再者就是它的方向盘上方部分，很容易挡住驾驶员的视线，需要驾驶员上车之后调整座椅或者方向盘来适应这样的情况，其他部分还挺好的，具有 科技 感的换挡杆看起来也是相当的不错，上边的控制按键用的是飞机座舱的风格，给人很前卫的感觉。

底盘方面，如果大家在没有了解的情况下，可能会觉得这款车子的底盘实在是太失败了，价格都超过20万的SUV车型，竟然配备的是扭力梁悬挂，也就是我们日常所说的板车悬挂，而同级别的对手们几乎都是多连杆独立悬挂。法系车其实在底盘的调教方面还是有两把刷子的，别看这款车子的悬挂都是扭力梁的，它其实在实际驾驶过程中有着相当不错的质感，这一点是很多车型都没有办法与之抗衡的，所以大家不要去刻意的在乎这样的细节。

动力方面，全系车型配备的仅为1.6T和1.8T的发动机，动力总成方面相比统计比的其他对手来说还是略显不足的，比如同级别的大众途观就是一款起步配备1.8T的发动机，而更高配的车型上则会配备2.0T的发动机，整体的动力表现会更加的优秀，所以说标志5008这款车子其实在动力方面还是有点弱的，希望未来标志能够在这些方面做出更多的变化，让国内的消费者更加的愿意去购买标志的车子。

5008标致支持无线carplay吗

4月5日，在春暖花开的季节里，法国总统马克龙携法国60多位大企业负责人、20多位文化界人士对中国进行国事访问，这是马克龙自2019年以来的首次访问中国。2022年，中法贸易额首次突破1000亿欧元大关，同比增长14.6%。此次马克龙率领大型商业代表团访华，中法贸易关系也将进一步深化。

马克龙率“豪华阵容”一到中国，就冲上了热搜。4月6日晚，东风标致新5008更是上线新网华直播间，成为了新华网直播间的首次直播带货车型。在这样的大背景下，新华网直播间选择上架“总统座驾”新5008，这是对东风标致品牌力的认可，也是对新5008的产品力的认可。从激动人心的限时车价优惠，到资深工程师的专业品质讲解，直播间气氛热烈，整场直播场观人数近30万人次。通过本次汽车零售新模式的尝试，东风标致新5008也再次受到了消费者的热切关注。

限时补贴全额购置税，真爱版推官方直售价

新华网直播间推出限时限量独家，适用于新5008真爱版：价值超15000元的限时补贴全额购置税、真爱版官方直售价17.87万元，换购用户还能再享受11000元置换补贴。另外，还有5年超长贷或36期0息、5年/15万公里整车质保、5年5次基础保养（含首保）、5年智能网联基础服务免费、5年百万驾意险等购车权益。在新华网直播期间，100个限定权益被一抢而空。

总统座驾5008的产品实力

在近半个世纪的历史长河中，标致一直都在为法国总统提供定制座驾。从标致604，到标致5008，分别陪伴了五任法国总统，见证了法兰西的历史。

从外观到内饰，再到用料，新5008在继承总统座驾的基因之上，带来了尊贵的出行体验。2840mm的超长轴距，有5座和7座两种选择，第二排座椅可以前后移动和多角度调节，在长途出行中能够提供国宝级的旗舰体验。

新5008的定位，主要面向品位消费的大家庭人群，在追求更大空间和更强动力的基础上，他们更需要一辆亲子健康的SUV车型。东风标致的座舱内的所有零件和材料，全面禁止使用铅、镉、六价铬、苯醚类有害物质，特别针对用车时儿童会容易接触到的座椅、安全带、地板毛毡、车门饰板、车顶顶棚等位置的用料，更是达到了儿童皮肤长期可接触的安全级别水平。另外，还可以过滤95%的PM0.3级细尘、花粉等容易引发过敏的颗粒物。

不仅拥有悠久的造车历史，新5008也与时俱进的拥有了智能科技。打开车门，全部视线就会被12.3英寸彩色全液晶仪表和10英寸悬浮式触控屏所吸引。新5008搭载了全新一代BLUE-i3.0智能网联系统，集成了智能语音、在线导航和AR实景导航等实用功能，再加上DTS数字剧院的完美音效，驾乘氛围，科技感十足。

澎湃动力，也为新5008带来了更多活力。全系标配的1.8T+8AT的黄金动力组合，最大输出功率为155kW，最大输出扭矩300N·m。独特手感的小幅赛车式多功能方向盘，百年CLDR大师级的底盘优质调校，为全家人的出行增添了十足的信心。

写在最后

央媒带货，促进汽车消费提质升级，为汽车市场回暖贡献了巨大的能量。马克龙时隔三年再次访华，也再次迎来了中法文化、贸易交流的又一个春天。这一次，东风标致与新华网直播间共同发起的限时优惠直售活动，更是把庄重得体、优雅漂亮的新5008用互联网的顶部流量推向了广大公众的视线，获得了粉丝们的热切关注。

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标致5008是什么车型

太平洋汽车网标致5008支持无线carplay，carplay是由美国苹果公司开发的一套车载系统，系统可以完美的和IOS设备相连接，来实现功能的使用，有效的增加车辆的驾驶安全性，使用的便捷性，可以通过无线或者是有线的方式连接。

标致5008支持无线carplay，标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm。

标致5008支持无线carplay，标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm。

标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV，该车用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米。在2009年，法国标致汽车推出了5008多用途商用车。

它是继标致3008之后的又一款紧凑型MPV，用七座或五座布局，拥有着丰富的乘坐空间，因而得到了市场的广泛好评。

其车身轮廓设计借鉴了TGV法国高速列车，大角度向后倾斜的前挡风玻璃的面积达1.7平方米，与面积为1.69平方米的全景天窗连为一体，获得开扬的视野和不俗的空间感。将第二排座椅和第三排座椅放倒后，其最大载物空间高达2506升，五座版的载物空间也达到了823升。标致5008还拥有大量高科技配置，例如HUD抬头显示、车距监视和警示系统、SnowMotion雪地牵引力控制系统，此外还配有六个安全气囊、导航系统、ESP车身稳定控制系统和电控自动手刹。后排乘客在长途旅行时则可享用到多媒体影音系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

20万以内代步+全家出游 男性女性都开 选什么车？

太平洋汽车网标致5008是一款紧凑型MPV，该车用七座或五座布局。标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm。

标致5008和斯柯达科迪亚克这两款车型的定位都是中型SUV，只不过目前合资品牌中型SUV市场十分火热，几大主流品牌都推出了相应的细分车型，因此标志着斯柯达这两款最新并不是消费者的主要选择，当然这并不说明这两款车型缺乏足够的诚意，而是由于他们的品牌影响力并不是非常高。标致5008外观设计大气，内饰科技感十足，车辆的行车品质也相当优秀但是这款车型市场优惠力度并不是非常高，并且二手车的保值率也偏低，这就让很多以家用型需求为主的消费者，不太敢于下手这款车型，斯柯达科迪亚克与大众途观是同平台车型三大件都是都一样，只是标志不同而已，价格方面也低了不少，这对于有心想要选择大众品质的消费者来说，是一个不小的诱惑。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

为什么说5008千万不要买？标致5008三年之后故障率很高吗

近日，一位大学同学向我咨询，想买一辆代步车，买什么？用车需求如下：

预算为20万左右；使用地点在新疆；主要用途是日常代步以及全家出游。同学以及夫人都是70后，研究生毕业，在大型企业内工作，有两个孩子，老人有时会同住。

针对同学的实际需求，对所需车辆设定约束条件。根据预算，车价应该价格在16~22万内；考虑到新疆的气候以及电车保有量，应选择油车而非电车；考虑到男女主人都是七零后，车辆品牌需要有知名度，不能是全新品牌；知识分子人设，车型外观内饰要有一定品味；考虑到需要全家出游需求，车辆应为SUV；家里有两个孩子，老人有时会来同住，最好是7座车。

经过一番比较，笔者向同学推荐了东风标致新5008。标致作为法国百年品牌，很有文化底蕴，其设计既有浪漫的情怀又不失稳重。同时夫妻双方都能开，兼顾日常代步和全家出游。当然，还有一点，那就是价格不到20万，性价比非常高！

以下是方得智驾的试驾报告，供同学以及有类似需求的读者参考。

要面有面——浪漫的外观

看到标致新5008，就能 与“浪漫”两字关联到一起，这是法系品牌从始至终给消费者留下的印象。

标致的外观设计，足以快速与其它品牌车型进行区分。通过仿生学处理，让这台新5008车型成为一台有温度的代步工具。

威风凛凛的车标，配上浑然天成的线条，达到了铁汉柔情的效果。

要里有里：空间灵活， 5座可变7座！

虽然说颜值即正义，但作为家庭用车，空间更被重视。中国家庭全家出行机会较多，因此需要更大空间，而标致新5008完全可以胜任——在标致的产品序列中，新5008是目前在售车型中最大号的，长度达到4670mm，轴距达到2840mm，有着比同级别竞品本田冠道和别克昂科威都长的轴距。

法系的设计大法在空间上也得到很好的体现，新5008平整的车顶线条和直立的C、D柱创造了更舒适的头部空间、后排储物空间和更大的侧窗面积。

双拼色车身让这台中型SUV身材上不显笨重，而且短前悬＋短后悬处理，减少了转弯半径，城市驾驶拐弯和掉头时都能更轻松。

特别值得一提的是，这辆挚爱满座版7座车型，可以实现日常代步和全家出行的完美结合——可以在7座和大5座之间任意切换。平时出行就是一辆五座SUV，全家老小一齐出行时，瞬间可变身一辆7座MPV。

东风标致新5008挚爱满座版的第三排座椅设计非常巧妙，掀开后备箱垫，拉起黑色拉带，瞬间可变出一个座椅，头枕、安全带一应俱全。在第三排没有乘客的情况下，二排座椅可以前后移动160毫米，还能灵活调节靠背角度。而且二排座椅和前排一样，都是Claudia真皮座椅，让二排乘客也得到了豪华感。

东风标致新5008的挚爱满座版的后备厢，可从166升容积扩展到近800升，而将第二排座椅一同放倒后，可拥有最大2040升容积。轻松满足日常乘坐使用或是大件行李装载。自行车、婴儿车等，完全都可装载。

仅空间一点，东风标致新5008对比同级都更能兼顾日常代步和全家出行。

女性也能轻松驾驭

在内饰表现方面，标致一定是合资车型立独行的那位！当某德系还在“万年不变”和某日系还在孤高自傲时，标致已经跳出了合资车的身份，甚至是内卷上了自主车型，科技配置和做工双双在线。

最让女性满意的，还不仅仅是内饰，而是驾驭的轻松感。东风标致新5008使用了12.3英寸液晶仪表和10英寸液晶仪表，搭载了最新一代的Blue-I 3.0智能互联系统，可以支持、在线音乐、在线导航等多种功能。本土化的页面操作设计，减小了上手难度；物理的钢琴按键，可以快速实现功能切换。同时，还能使用语音助手进行多种多媒体控制。

值得大赞的是，东风标致新5008，有很多“温馨提示”。很多女司机开车时经常手忙脚乱，容易记错雨刮器和大灯控制等按钮之间的区别。标致新5008特别之处在于，当按动按钮时，液晶仪表上会用汉字显示，按动后是开启还是关闭了这个功能，这大大减少了出错的概率。

同时，整个座舱用了i-Cockpit座舱设计理念，中控操作区域偏向驾驶员一侧，匹配标致惯用的赛车式小幅方向盘都加强了这台车的运动感，操作起来都十分顺手。

东风标致新5008的做工同样体现出法系车对精致感的追求，使用甄选的Claudia真皮营造出舒适奢享的内饰体验感。全车使用了多达117处静音处理、搭配DTS数字剧院，营造出静音座舱。

必须要强调的是，全车用低气味、低VOC的环保隔音材料，可以很好呵护婴幼儿的健康。没有什么比宝宝的健康更重要，东风标致5008让妈妈可以很安心。

令男性也满意的操控性

有人说，全家地位最低的就是爸爸。标致新5008在满足了女性的轻松驾驭、宝宝的健康呵护的同时，也能够满足男性对动力和操控性上的需求。可以说，爸爸的地位在东风标致5008上也能体现！

东风标致新5008，动力上全系使用1.8T匹配8AT动力组合，最大功率155kW，最大输出扭矩300N·m。这套黄金动力组合，经过多轮优化几乎已经没有槽点，无论是动力响应还是平顺性都让男性驾驶员满意。

1.8T发动机的动力输出，低速阶段扭矩爆发及时，同时兼顾燃油经济性，公告百公里综合油耗仅为7.26L，试驾过程显示的城市复杂工况下的百公里油耗也不到10升。

法系车向来偏向运动，可以说运动感是骨子里的。东风标致新5008悬挂和避震器的前半段比较柔和，中后段又很有韧性，在过弯时能够避免车辆出现车辆侧倾，是典型的欧洲家用车风格。也是由于悬架和副车架都用了大量的铝合金材质，大幅提升了驾驶乐趣。

东风标致新5008使用的是扭力梁，但又不同于常规扭力梁结构，它使用的可变形横梁，这对整车舒适性有不小提升，甚至可以媲美某些五连杆独立悬架。而且扭力梁结构简单的优势，有利于给车内留有充足空间，同时降低后期维护成本，作为家用车非常合适。

最后，当然要说说价格。东风标致新5008目前官方直售价仅17.87万元起步，相比同级别的丰田汉兰达动辄就要26.88万元的起步售价，要实惠得多。如果再加上各地的补贴，新5008的价格则直逼自主车型；跟同样价位的其他合资车型相比，配置上做到了你有我优，你无我有。

同时，明天东风标致新5008还有官方礼遇相赠！4月5日至7日法国总统马克龙将对中国进行国事访问。“法国总统座驾”东风标致新5008将作为央媒首个直播带货的车型强势登陆新华网抖音直播间，新华网也将在直播期间推出限时、限量专享神秘重磅礼遇。直播将于4月6日开启，感兴趣的消费者可锁定新华网抖音官方直播间观看，或将以“总统价”拿下属于自己的东风标致新5008。

不到20万，全家的需求都可以满足，是不是一辆宝藏车型呢？

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为什么说5008千万不要买？汽车烧机油这样轻松解决

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

烧机油的解决方案?

大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是无损修复这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里? 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案