大众汽车配置常识手册最新版本_大众汽车配置常识手册最新版

1.2021款大众途岳购车手册：优选豪华PLUS版

2.首推330TSI两驱尊崇旗舰版，上汽大众途观X购车手册

3.上汽大众途观X购车手册：首推330TSI尊崇旗舰版，配置党最佳选择

4.越级而立一汽-大众速腾完整购车手册

5.8款车型该怎么选？一汽-大众迈腾购车手册与车型解析

6.推荐中低配车型 一汽-大众CC购车手册

7.配置小升级 2021款途观L购车手册 首推330TSI R-Line自动两驱旗舰

9月底，上汽大众推出了2021款?朗逸车型，新车共推出7种配置版本可选，官方指导价区间为11.29-15.89万元。

作为年度改款车型，新款朗逸在外形和配置方面进行了小幅调整，动力方面则依然提供1.5L和1.4T发动机可选。

那么，2021款朗逸的调整主要是在哪些方面呢？小号撩车接下来就详细进行介绍。

由于是年度改款车型，所以2021款朗逸整体外形变动并不大，和老款车型基本上保持一致，但换装了大众全新的扁平化车标，档次感方面有了明显的提升。

前脸横幅式镀铬进气格栅和大灯组相连，视觉一体感十足，这也在一定程度上增加了新车的高级感。下包围部分用的是贯穿式进气口设计，并两侧配备有雾灯，并辅以粗壮的黑色塑料饰条进行装饰。

侧面造型看起来修长而且大气，腰线从前翼子板一直延伸到了车尾，外后视镜集成了转向灯功能，车窗周围配备有镀铬装饰条，车顶还配备有黑色鲨鱼鳍。

尾部造型方面，同样换装了大众最新的扁平化logo，尾灯组用多边形设计，下包围部分配备有双边共两出的排气装饰罩，但实际上排气管用了隐藏式设计。

整体来讲2021款朗逸最明显的变动就是外饰精致镀铬套装、LED大灯带日间行车灯、全LED立体尾灯、大尺寸双层防夹天窗变成了全系标配，低配车型的档次感更出色。

内饰方面，整体风格依然是大众的家族化造型，和老款车型相比基本上没有变动，全系标配了8英寸的中控屏（老款低配无中控屏，中配则是6.5英寸中控屏），豪华版车型的空调操作面板升级到了触摸式设计，风格更显精致。

此外，这块8英寸的中控屏还全系支持智慧车联系统，用户安装上汽大众超级App之后可实现车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务，实用性有所提升。而且中控屏还支持CarPlay、百度CarLife以及大众的原厂互联功能。

中低配车型的空调操作区域依然用了旋钮按键式的设计，但顶配豪华版升级到了触摸面板，档次感立分高下。不过笔者其实还是更喜欢旋钮方案一些，行驶状态下操作会更方便一些。空调操作区域下方还提供了一个储物槽，用来放置票证或者手机是非常合适的。

挡把的造型并无变动，诸如电子手刹、自动驻车提供的也比较全面。

新款朗逸在后排空间方面变动并无变动，同级别来看是比较充裕的，不过后排中央地台隆起幅度比较大，比较影响中间位置乘客的舒适性。

后排配备有空调出风口，而且出风口下方还提供了一个Type-C和一个普通USB充电口。

动力方面，2021款朗逸依然提供1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配5速手动以及6AT变速箱；1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。

那么，在2021款朗逸的7款车型中，究竟购买哪一款更合适呢？小号撩车接下来会针对配置逐一进行分析，为大家推荐出性价比更高的版本。

1.5L手动风尚版

官方指导价：11.29万元

推荐程度：二颗星

作为全系最低配车型，手动风尚版在配置方面比较基础，提供有主副驾驶安全气囊、胎压报警、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡、塑料多功能方向盘、织物座椅、8英寸中控屏、6喇叭音响、LED大灯组、手动空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置。

作为入门车型，舒适性配置基本上和手动风尚版是无缘的，但如果说满足日常驾驶需求的话问题也不大，自动驻车、上坡和电子手刹在同级别来看都算是亮点，适合预算不足而且能够接受手动挡的用户购买。

1.5L手动舒适版

官方指导价：12.49万元

推荐程度：三颗星

作为手动挡的高配车型，舒适版在配置方面提升比较明显，轮胎规格从195/65?R15升级到了205/55?R16，增加了前排侧气囊、电动天窗、皮/织物混搭座椅、后排充电口、转向灯、卤素雾灯、后视镜加热/倒车自动下翻等配置。

相比风尚版来讲，舒适版在舒适性配置方面提升比较明显，1.2万元的差价能够换来这些配置笔者认为是比较划算的，因此推荐程度三颗星，适合喜欢手动挡的用户购买。

1.5L自动风尚版

官方指导价：12.49万元

推荐程度：二颗星

自动风尚版和手动风尚版在配置方面并无明显区别，只是换装了6AT变速箱，并增加了运动模式可选，差价达到了1.2万元。

作为自动挡的入门车型，该版本同样仅适合预算不足的用户购买。

1.5L自动视野版

官方指导价：13.69万元

推荐程度：三颗星

作为自动挡的次低配车型，轮胎从195/65?R15规格升级到了205/55?R16规格，加入了后排侧气囊、电动天窗、皮/织物混搭座椅、后排充电口、转向灯、雾灯、后视镜加热/倒车自动下翻等配置。

相比最低配贵了1.2万元，增加了一部分的舒适性配置，性价比表现并不算好，适合对舒适性配置有一定需求但预算并不太充足的用户购买，推荐程度为三颗星。

1.5L自动舒适版

官方指导价：13.99万元

推荐程度：五颗星

作为1.5L的顶配车型，自动舒适版在配置方面更加丰富，相比视野版增加了前后排侧气帘、主动刹车、仿皮座椅等功能。

相比视野版价格仅贵了3000元，但多出了主动刹车、前后排侧气帘等安全性配置，笔者认为这3000元是非常超值的，因此该版本的推荐程度达到了五颗星，是全系最具性价比的选择。

280TSI?DSG舒适版

官方指导价：14.69万元

推荐程度：三颗星

作为1.4T的入门车型，虽然同为舒适版，但其配置和1.5L车型的视野版比较类似，并不如1.5L自动舒适版。

不过动力方面提升比较明显，这台1.4T发动机有着150马力的最大功率，匹配7速双离合变速箱，能够让百公里加速从14秒级别提升到8.3秒（官方数据），适合对动力有需求但预算又不是特别高的用户购买，因此推荐程度三颗星。

280TSI?DSG豪华版

官方指导价：15.89万元

推荐程度：四颗星

作为全系最顶配车型，豪华版在配置方面已经有了和自主品牌抗衡的实力，在280TSI?DSG舒适版基础上增加了前后排头部气帘、主动刹车、倒车影像、前驻车雷达、全速自适应巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动大灯、大灯延时关闭、单色氛围灯、自动雨刷、自动空调等。

价格贵了1.2万元，但无论舒适性配置还是安全性配置都有明显的提升，性价比相比舒适版来讲提升是比较明显的，所以推荐程度为四颗星。

总结：

朗逸最不能让人理解的地方是除了顶配外其余版本均不提供倒车影像功能，不得不说上汽大众有点不太厚道了。不过该功能在后装市场加装起来并不困难，费用也不高。

通过分析配置我们不难发现，1.5L自动舒适版是全系性价比最高的选择，在配置和价格方面取得了平衡，是2021款朗逸的最值得推荐的版本。

如果对动力需求比较高，而且预算也非常充足的话，不妨考虑顶配的280TSI?DSG豪华版，配置足够出色，动力提升也非常明显。

当然，如果预算不太充裕的话，低配入门版车型同样可以考虑，只是舒适性配置偏少而已，满足日常驾驶需求并无问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款大众途岳购车手册：优选豪华PLUS版

据我了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。比如很多人问汽车维修手册是什么样子的。如果你想了解，请看看下面我的介绍，希望对你有所启发和帮助。汽车保养手册是一个常见的名称，“保养手册”这几个字不一定写在封面上。以下是一些常见的例子:

有，品牌封面写着“三包凭证、家用车质保手册”；有的品牌，封面写的是“维修手册”；是的，封面上写着“保修和维护手册”；是的，封面上写着“用户手册和质量保证”。

根据不同的品牌和型号，维护手册也不同。具体来说，你可以打电话给当时的4S店或汽车销售。

买车时，保养手册、购车、购车凭证等。都在车上。

如果没有维修手册，一定要找销售部要。第一次需要带保养手册。4S店维修后，需要在维修手册上盖章。如果没有维修手册，4S店很可能会拒绝免费的初始保险。

另外，以后如果出现维修问题，可以查看维修手册，里面有详细的说明。比如做保养多少公里；每次维护需要做哪些项目，等等。 @2019

首推330TSI两驱尊崇旗舰版，上汽大众途观X购车手册

不久前，?上汽大众途岳正式推出年度改款车型，定价维持旧款的策略，为16.58-22.38万元；作为一款年度改款车型，2021款途岳主要针对配置进行提升，例如2021款途岳全系搭载了最新的智慧车联系统，该系统涵盖了智联控车、智能语音、智慧导航、智享、智趣出行等功能；豪华版（含）以上车型配备9.2英寸中控大屏，280TSI风尚版与280TSI舒适版搭载的则是8英寸中控屏幕。此外2021款途岳还针对安全性配置进行提升，例如豪华版、豪华版Plus搭载ACC自适应巡航系统与Front?Assist前方安全系统。作为一款畅销的合资紧凑型SUV，此次年度改款无疑进一步提升其性价比与产品竞争力；但对于许多持币待望的消费者，或许还有这样的疑问，2021款途岳该怎么选呢？接下来小志就和大家聊聊，2021款途岳该怎么选的问题。

在产品布局上，2021款途岳一共推出了9款新车；乍一看，在16.58-22.38万元这近6万元的价格区间里投放了9款车型，要在9款车型中选到一辆适合自己，光想想就觉得是一件不简单的事情。其实换一个角度，从动力总成的划分来看，2021款途岳其实就推出了两款动力总成，分别为1.4T+7挡双离合的两驱版和2.0T+7挡双离合的四驱版；前者的定价区间在16.58-20.48万元，后者的定价区间在20.88-22.38万元。所以，当你在焦虑2021款途岳推出的9款车型不知怎么选的时候，先问问自己的购车预算有多少，是在1.4T+7挡双离合两驱版的定价区间，还是在2.0T+7挡双离合四驱版的定价区间。

1.4T车型怎么选？

如果你的预算落在了1.4T+7挡双离合两驱版的定价区间，那么我们接下来就来看看1.4T+7挡双离合两驱版该怎么选。首先表面上看2021款途岳1.4T+7挡双离合两驱版一共有六款车型，其实中配的两驱R-Line与两驱豪华版是一样的定价，它们的区别在于R-Line版拥有运动套件与方向盘换挡，而豪华版多了座椅加热、分区空调、仿皮座椅和倒车影像。合并掉R-Line版与豪华版后，其实也就是5款车里找到适合自己的车型。

入门版两驱风尚版虽然比次低配的两驱舒适型足足便宜了1.7万元，但就配置层面，如果是预算相对拮据的消费者，入门的两驱风尚版未尝不是好的选择，因为大部分配置它都具备，像后驻车雷达、自动驻车、上坡、无匙启动、LED大灯等配置，也是一应俱全。那如果在家1.7万元上到次低配的两驱舒适型能换来那些配置呢？答案是大一寸的轮圈、前排侧气帘、前后排头部气帘、疲劳驾驶提醒、定速巡航、全景天窗、无匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、后排中央扶手与杯架、6个音响喇叭、自动大灯、雾灯、自动空调、后排出风口等配置，1.7万元换来这些配置的升级，小志认为对于精打细算的消费者，未尝不是一个好选择。

至于再往上加6000元的R-Line版和豪华版，其实就是个人喜好的问题，你是愿意花6000元获得舒适性配置还是一套运动套件与换挡拨片；其实这是2021款途岳为追求个性化的车主提供多一种的选择。如果你的选择是两驱豪华版，那么小志建议你再加1000元升级到两驱豪华版PLUS车型，因为这1000元你能获得主驾驶座电动座椅的升级，手动座椅与电动座椅的区别无需赘述，即便去门店自己升级也不止1000元的开支。

至于1.4T+7挡双离合两驱版顶配车型两驱旗舰版，它比两驱豪华版PLUS贵了5000元，多了前驻车雷达、并线、自动泊车、10.2英寸液晶仪表、Beats音响系统和后视镜自动折叠、倒车下单功能，就性价比而言绝对值得过这5000元，但这类非刚需型配置，完全取决于你是否有必要花5000元升级这些配置。

2.0T车型怎么选？

对于1.4T顶配的两驱旗舰版车型，小志认为是相对小众的配置，因为当消费者的预算上升到20.48万购买1.4T顶配车型时，为何不再加4000元换来一套性能有着显著提升的动力总成，并且还有一套不错的四驱系统。这就像旋转上升的楼梯，在配置与价差螺旋上升中，不知不觉你的预算就越加越高了，而当你再一次回归理性的时候，其实就会发现配置最高的不一定就是最适合的。这一点同样使用在2.0T车型上，入门级2.0T四驱豪华型配置已经不低，但加1000元上到四驱豪华PLUS显然性价比更高，因为你多花1000元买到了支持电动调节的主驾座椅，都已经超20万的车了，主驾座椅没有电动调节其实是一件蛮闹心的事。所以对于想要2.0T动力与四驱系统的务实的消费者，小志更推荐这款中配的2.0T?四驱豪华PLUS版。

那2.0T的顶配车型就不值得推荐吗？并非不值得推荐，只是相对而言2.0T顶配车型的受众面会小一些；首先是2.0T顶配相较次顶配之间有着近1.4万元的价差，其次是它的配置应有尽有，堪称2021款途岳的营销排面，即你在2021款途岳宣传上看到的产品点，它全部具备；只是当你看到它22.38万元的售价时，你需要斟酌一下是否还会花这个价钱买一辆紧凑型SUV。

总结

通篇分析下来，对于正在观望2021款途岳的消费者，小志的第一个建议是先根据自己预算决定是购买1.4T还是2.0T的车型，如果预算拮据刚刚购买1.4T入门级车型，其实配置也足够使用；如果预算相对宽松，小志更推荐1.4T豪华PLUS版本，性价比更高。2.0T车型亦是同理，入门级的配置也很实在，但预算允许的话，2.0T四驱豪华PLUS的性价比会更高。总结下来就是入门车型的配置足够使用，豪华版优选PLUS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途观X购车手册：首推330TSI尊崇旗舰版，配置党最佳选择

在中国市场上，乃至全世界市场上，论玩轿跑式SUV最早的，那一定是宝马的X6。而如果论玩轿跑式SUV最入迷的，那一定是大众了。从探岳X成为中国市场上的大众首款轿跑式SUV开始，紧接着大众就又带来了?途观X。途观X共推出5款配置车型，售价区间为24.59-30.59万元。

从外观来看，好像看不出和途观L的亲密关系，不过要是硬攀关系，大众的所有车型长得都差不多。实际上，今天中国市场上的途观X用了海外版新款Tiguan的设计元素，与目前国内的途观L还是有着比较大的差别的。首先在前脸部分，两侧的大灯上方有着延伸出来的“眼线”，这一点在最新的第八代高尔夫上也有见到。在下方还用了双“C”型的运动化包围。

从车尾来看，途观X的贯穿式尾灯非常显眼，内部还有着“Y”字型的灯组设计。按照大众的惯例，在下方还是用了双边共双出的装饰性排气。在车身尺寸上，途观X为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。回顾完了外观，再来简单看看内饰。

作为一台挂着“VW”车标的“正统大众车”，途观X的内饰布局也是用了大众经典的设计，跟外观比起来略显老气。不过这些都不重要，咱们今天就来看看这台车到底买哪个版本最有性价比。

330TSI?两驱越享版

官方指导价：24.59万元

首先在动力方面，虽然途观X全系都搭载了EA888系列的2.0T发动机，但在330TSI版本上只有186匹的最大马力和320牛·米的最大扭矩。在传动方面，全系都使用了同样的7速双离合变速箱。动力系统简单介绍之后，咱们来看看入门版车型在配置上都有什么。

在安全配置方面，入门车型也有着主副驾驶气囊、前排头部气囊以及前后排的侧气帘，相对还是比较不错的。不过在驾驶方面，入门车型仅仅是配备了主动刹车，其余功能都是零。倒车雷达也只有后雷达，没有前雷达，并且只有普通的倒车影像，没有360度全景影像。

不过全速自适应巡航倒是全系标配，这一点还真是做得不错的。在驾驶模式上，330TSI的3款车型都是只有运动模式切换，相对比较单一。下面咱们来看看舒适性配置如何。

真皮方向盘是全系标配，不过没有加热功能，入门版车型的座椅材质也只是仿皮材质，同样没有任何的加热或通风功能，但支持主副驾驶电动调节，并且前排座椅支持腰部调节。

在科技配置方面，10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏全系标配，还是可以的。不过总体来看，入门版车型的配置还是相对较低的，尤其在驾驶方面几乎是空白，作为一台新车，这一点忍不了。

330TSI两驱旗舰版

官方指导价：25.99万元

增加了一万多块钱，最显眼的变化从外观就能看得出来。从这个版本开始都配备了大众的R-Line运动套件。

在中网一侧的R标还是比较瞩目的，同时在前后包围的位置也变得更加夸张更加运动。看完了外观，咱们还是继续来看看配置方面。

首先是从倒车影像到360度全景影像的升级，同时也增加了前方的雷达探头以及自动泊车功能。不过在驾驶系统上，两驱旗舰版车型依然是个空白。但增加了电动尾门开启、位置记忆以及感应开启。

在舒适性配置方面，两驱旗舰版车型总算是有了方向盘加热，在冬天还是非常实用的。同时座椅也换上了真皮材质，并且支持前排的座椅加热。在其他方面，两驱旗舰版车型基本没有变化，因此总的来说，这增加的1万多块钱主要是针对舒适性配置做了一些有限的升级，性价比还是比较一般的，并不推荐。

330TSI两驱尊崇旗舰版

官方指导价：27.59万元

再次增加1万多块钱，来到了中配车型。在动力方面依然还是2.0T的低功率发动机，咱们赶紧来看看有哪些配置升级。

首先在外观上有一个明显的升级，轮圈尺寸从19寸升级为20寸，看起来更加具有时尚感。

而从车内配置来看，在中配车型上，总算是有了相对比较完善的驾驶系统，包括并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及疲劳驾驶提示。同时还增加了前排的手机无线充电，实用性更高。

在座椅方面，两驱尊崇旗舰版车型还增加了前排的座椅通风以及主驾驶位的电动座椅记忆。在灯光方面，这个版本还增加了矩阵式大灯，车内也多了30色的氛围灯，显得更加高级。总的来说，这个版本的驾驶系统相对还是比较完善的，舒适性配置也比较到位，值得推荐。

380TSI四驱旗舰版

官方指导价：28.59万元

来到380TSI版本，首先最大的变化就是换上了2.0T的高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。同时还搭载了一套适时四驱系统，有着一定的脱困能力。

在配置方面，基本保持了两驱旗舰版车型上的配置，同样也在驾驶系统方面比较缺失，但是增加了驾驶模式选择，支持运动、经济、标准/舒适、越野以及雪地模式切换，可玩性更高。在其他方面，基本上就是和两驱旗舰版车型一致的配置，高出的这将近3万块钱主要是针对动力系统的升级。在同等价格下换来这样的配置略显不值。

380TSI四驱尊崇旗舰版

官方指导价：30.59万元

来到顶配车型上，除了在两驱尊崇旗舰版的基础上升级了动力之外，同样也是增加了驾驶模式切换，同时还用上了10扬声器的哈曼卡顿音响。其他方面基本都与两驱尊崇旗舰版保持一致。相比四驱旗舰版车型，顶配相对更值得选。

总结：通过今天对于途观X的5款配置车型的分析，我们也看得出，途观X的配置车型相对还是比较容易选择的。在这里我个人最为推荐330TSI两驱尊崇旗舰版车型，配置丰富是一方面；另一方面，高功率发动机和适时四驱在日常驾驶中发挥的能力确实有限。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越级而立一汽-大众速腾完整购车手册

近日，上汽大众首款轿跑SUV?途观X正式上市，共5款车型。作为一款拥有溜背造型的年轻化产品，新车拥有很多运动化的元素。所以，作为年轻人十分喜爱的轿跑车型，哪款车型才是性价比最高的呢？

上汽大众途观X共推出5款车型，售价为24.59-30.59万，动力上分为2.0T高低功率两个版本，330TSI车型均搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力；380TSI车型均搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力。

综合价格、配置、动力等各方面考虑，首推330TSI尊崇旗舰版，如果有更高预算，或者对四驱和动力有刚需的用户，可以选择四驱入门版车型380TSI旗舰版。

途观X的外观共提供5种颜色，包括超导红、疾风黄、珀光银、玄武黑、极光白，其中官方主打的颜色为超导红和疾风黄。

通过翻看配置表，我们了解到全新的途观X标配了25项配置，其中包括全景电动天窗、自动感应大灯、LED日间行车灯、电动调节和加热后视镜、迎宾灯、真皮方向盘、碳纤维饰板、多功能真皮方向盘、主副驾驶电动调节、9.2英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表、ACC自适应巡航、自动刹车、无钥匙进入、三区自动空调、倒车影像、胎压监测、前排正气囊、前排侧气囊、头部气帘、ESP、自动驻车、EPB电子手刹、坡道系统、下坡等。

上汽大众途观X的最低配车型即330TSI越享版，在所有车型中并不是最为推荐的。除了全系标配的配置外，剩下的亮点并不是太多。其中外观缺少了运动套件和矩阵大灯，内部舒适性配置上缺少座椅加热、方向盘加热、座椅记忆等功能。而这款车的优势在于价格较低，预算有限的用户可以考虑，推荐指数三颗星。

次低配车型330TSI旗舰版要比最低配车型多出了许多关键性配置，其中外观层面就多出了运动风格的外观套件、电动尾门。内部配置上，方向盘加热、打孔真皮座椅、前排的座椅加热也都出现，科技配置上多出了前边的泊车雷达、360度的全景倒车影像等，所以性价比会比最低配更突出，推荐指数四颗星。

作为2.0T低功率版本的顶配，330TSI尊崇旗舰版是此次途观X全系车型中我们最为推荐的。相比330TSI旗舰版车型，在外观上它多出了全LED的矩阵式大灯、20英寸的铝合金轮圈、外后视镜的记忆功能。内饰方面，豪华打孔真皮座椅、前排座椅记忆、无线充电、多色氛围灯均出现。在科技互联方面，增加了变道、智能驾驶、疲劳监测等。无论从外观还是内部配置来看，330TSI尊崇旗舰版十分的划算，推荐指数五颗星。

在途观X车型中，380TSI共两款车型，均搭载2.0T高功率发动机和4Motion四驱系统。入门版380TSI相比330TSI的顶配车型，主要就多出了高功率发动机和四驱系统，作为用车最关注的一方面，对动力和驱动形式非常关注的用户，可以考虑380TSI的入门车型，同时该有的基本配置都依旧存在，更好的动力、更适应复杂天气的车身系统，更值得去选择，推荐指数五颗星。

作为顶配车型，不仅拥有四驱和高功率发动机，在外观和内部配置上做到一应俱全。相比380TSI的入门车型，外观上多出了矩阵式大灯、20英寸轮圈、外后镜记忆功能。内部配置上，打孔的真皮座椅、座椅记忆、无线充电、氛围灯、哈曼卡顿音响等也都有配备，包括在互联科技系统上，多出变道、智能驾驶、疲劳监测等功能，并在安全配置上增加了膝部气囊。

作为一款非常年轻化的车型，途观X溜背的造型，已经具备市场主流产品的设计风格，再加上途观车型的口碑化效应，未来会非常吸引年轻的消费用户。如果考虑性价比，我们将首推330TSI尊崇旗舰版车型，整体的配置“厚度”已经达到了很高的程度。如果对动力和四驱有要求的话，选择四驱的入门版本也是一种不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8款车型该怎么选？一汽-大众迈腾购车手册与车型解析

本期购车手册，我们为大家带来的车型是一汽-大众速腾。自从今年7月上市以来，速腾犹如“神车体质”附身，连月销量上扬，今年8月-11月的全国销量更是达到单月3万辆以上。

就在上周，小编我又亲自到4S店试驾感受了一下，各方面真的相当均衡，不得不说群众的眼镜是雪亮的。今年就让我们看看哪个车型最值得我们购买吧。

全新速腾有两种动力1.2T/1.4T（各四款）、共八款配置可选。别看配置这么多，只要我们明确自身真实用车需求，其实可以很快锁定最适合自己的车型。

首先来看1.2T车型，时尚型和舒适性各有两款手动和自动变速箱版本。但从4S店那里了解到，最低配车型，尤其是手动挡速腾基本没车，而手动挡的受众又是极少部分人群，所以这里我们不做过多讨论。

1.2T?DSG时尚型?14.09万元?推荐指数?★★

作为全系自动挡最低配车型，它的配置真的有些寒酸，主被动安全配置方面仅有主/副驾驶位安全气囊和前排侧气囊，而除了胎压报警、后驻车雷达和自动驻车这些基本配置外，可以说空空如也。

单凭安全性配置少到可怜这点就非常不推荐。

1.2T?DSG舒适型?14.99万元?推荐指数?★★★★

1.2T?DSG舒适型比时尚型高9000元，配置大幅提升：配备了前后排头部气帘、膝部气囊、全车安全带未系提醒、定速巡航、全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、6.5英寸中控触摸屏（支持Carlife/Carplay手机互联）、10色车内氛围灯、后排出风口等。如果您预算比较有限，驾车风格比较佛系，那么推荐这个车型，加9000元一下多出这么多实用的配置也真的很超值。

1.4T?DSG舒适型?16.19万元?推荐指数?★★★★★

1.4T?DSG舒适型相比1.2T?DSG舒适型在配置上完全一致，价格高出1.2万元，完全区别于动力上。小编最推荐这个配置车型，别看大众这台1.4T发动机账面参数只有150马力，可配合7速DSG变速箱的实际表现可圈可点，出力汹涌干脆，涡轮迟滞和换挡顿挫感都很小，绝对堪称发动机&变速箱匹配的标杆之作。

再次证明中配车型是全车系中最值得购买的。

1.4T?DSG?R-Line?16.99万元?推荐指数?★★★★

从名命名上不难看出，R-Line版本更强调运动范。全车换装运动外观套件，增加方向盘换挡；从此版本开始，轮圈尺寸均升级为17寸或以上，更显大气；此外，配置上还多出了大灯延时关闭、自动头灯和感应雨刷。

这8000元的价差对于大众运动粉而言绝对不用纠结，但对于普通大众消费者而言就要做取舍了。多出的配置也并非用车必须选项。

1.4T?DSG?豪华型?17.59万元?推荐指数?★★★★

次顶配豪华型相较R-Line版高出6000元，多了主动刹车、倒车影像、前排无钥匙进入/启动、主副驾驶位电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、转向灯、后视镜电动收折/倒车自动下翻等。

增加的配置更多集中在对驾驶体验的优化和安全保障上，如果您比较注重驾驶感受，建议选择此配置。

1.4T?DSG?旗舰型?19.19万元?推荐指数?★★★★

作为顶配车型，配置啥的就不用多说了，相较于豪华型，轮圈尺寸升级为18英寸225/45扁平比宽胎、感应后备箱、10.3英寸全液晶仪表、前排座椅通风、后排座椅加热、自适应远近光、转向头灯、大灯高度可调/清洗、ACC自适应巡航等。

对于配置流且预算充足的朋友选它准没错，但一定只会是极少部分消费者。而其价格也去到了将近20万元，进入B级合资中级轿车价格区间，“A+级”头衔名副其实。

综述

速腾作为当今一汽-大众在华的重要紧凑型战略车款，改款后的新速腾定位更高，更大气的外观、豪华的内饰和车身尺寸的全方位提升（4753mm×1800mm×1462mm，轴距2731mm）俨然就是一台小号帕萨特。它的出现势必会拉拢到不少原本打算购买B级轿车但预算又有限的消费者。

以北京为例，目前速腾终端优惠大概在2万元左右，14万出头就能拥有一台配置不差的合资A+级轿车还是比较超值的。

汽车评中评/LF

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐中低配车型 一汽-大众CC购车手册

2019年年底，一汽-大众迈腾发布了2020款车型?，新车不论是在外形、配置以及动力表现上都在同级别脱颖而出，新迈腾提供了三款燃油发动机（售价区间18.69万——30.99万）和一款混合动力系统（售价区间25.39万——26.89万），总共10款车型，如此多的车型让一些意向车主犯了“选择困难症”，而本片内容主要将一汽-大众迈腾进行外观、配置以及动力与硬件进行解析，并进行车型推荐与导购。

购车手册：

一汽-大众迈腾?目前全系综合优惠4万元

280TSI系列推荐车型：

280TSI领先型（指导价：20.99万，优惠后价格：16.99万）

推荐原因：领先型在配置方面要比舒适型丰富了许多，基本配置如下：

全景天窗、无钥匙进入、三区自动空调、定速巡航、前排电动座椅

前排座椅加热、感应雨刷、感应后备箱、电动折叠后视镜、自动防炫目内后视镜等功能，优惠后的价格可以用不到20万的价格买一台中高级轿车，性价比满满！

330TSI系列推荐车型：

330TSI豪华型（指导价：23.39万，优惠后价格：19.39万）

推荐原因：既然已经把目光投向这个价位，那同系列的领先型在配置上就差点意思了，而尊贵型的价格甚至超过了动力更强的380入门版，所以在迈腾330这个车系上选择豪华型在合适不过了。对比领先型贵出了14000元，同时较领先型增加配置：10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、电动行李厢、无线充电、“众行家”车联网。

380TSI系列推荐车型：

380TSI豪华型（指导价：24.99万，优惠后价格：20.99万）

推荐原因：380豪华型在330豪华型的配置基础上增添了并线、车道保持系统、方向盘加热、全速自适应巡航、交通标志识别等功能，配置方面以及足够全面，家庭使用体验和商务接待足够了。

车型解析：

外观：

外形方面，一汽-大众迈腾的设计依然有着满满的商务气息，2020款在高配车型在中网上加入的点缀式中网成为点睛之笔，用成熟稳重四个字来形容大众迈腾恐怕在合适不过了。

前脸部分依然是大众的“家族式脸谱”，高配车型在前灯组上用了全LED式矩阵式大灯，并配有随动转向功能，而低配车型仅有单透镜大灯，前灯组与中网用连贯式设计，下方的包围以及雾灯的设计让整个前脸层次感分明。

迈腾的车身侧面依然是熟悉的大众风格，车身线条较为锋利，前脸与车尾比较精悍，车厢部位较长，这样的设计让空间部分成为迈腾的卖点之一，车尾部分与旧款车型变化不大，大众车标下面的一排字母提升了档次感，尾灯在夜间点亮时辨识度极高。三维尺寸方面，迈腾的长宽高分别为：长4865mm，宽1832mm，高1471mm，轴距也达到了2871mm，这样的成绩在目前的中型车市场处于中等偏上的位置。

内饰：

迈腾的内饰依然充满了商务与高级气息，MQB平台的招牌贯穿式空调出风口增加了视觉冲击，全液晶仪表配合上配合上大尺寸中控屏在科技感上也毫不逊色，中控上方的那块石英钟表成为整个内饰的点睛之笔，豪华感不言而喻。10.3英寸全液晶仪表与9.2英寸中控屏几乎可以控制车内的所有功能，此外大众的只能系统“众行家”功能也出现在了迈腾上面。

空间：

在前后排的乘坐空间上笔者专门进行了实车体验（本人身高180CM），国内的迈腾作为一个特供版本在轴距上进行了加长，迈腾的轴距达到了2871mm，这是一个比较大的数据了，但唯一的不足是迈腾的座椅像其他德系车一样都会偏硬，后排的座椅靠背角度也稍稍有些直，不过整体感受是优秀的。

迈腾的行李箱容积达到了533L，行李箱的开口也比较大，内部非常规整，此外还配备了感应开启关闭电动尾门，便利性极强。

动力：

动力方面，迈腾提供了三种燃油版本和一种混动版本供选择，分别为1.4T、2.0T低、2.0T高以及1.4T插电混动版，其中燃油版车型配备7速双离合变速箱，混动车型配备6速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置小升级 2021款途观L购车手册 首推330TSI R-Line自动两驱旗舰

[汽车之家?购车手册]?本月初，一汽-大众CC最新款车型正式上市。我现在也忘不了第一次见到初代CC那份欣喜和激动，我想不少人也跟我一样若干年前甚至现在都觉得这台“最美大众”确实极了。然而随着升级，“CC美感”貌似离我们渐行渐远，融入了更多家族化基因让它看上去没那么个性了。但这次，一汽-大众又给我们带来了一个惊喜，基本算是光速引入了猎装版CC，众多车型买哪款合适，下面来看看。

●?车型简介及售价

2021款一汽-大众CC共有7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。其中掀背版4台、猎装版3台。两版本均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。

●?内外颜色

CC官方提供极地白、星耀金、星河灰、晨曦黄、迷海蓝共五种车身颜色，这里需要特别提两点：1、我们看到的上市特别版只提供极地白车漆；2、其余车型当你选择极地白车漆时候，你可以选黑白两种车顶颜色，如果选择黑色车顶，那么反光镜也会同步“黑化”。内饰分为纯黑、黑棕两种配色方案，不过棕色仅对猎装版的猎心、猎风版开放。

●?330TSI?炫目版?

推荐指数：★★★★★

咱们仔细看车系内最入门CC的配置其实已经不低，而且10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控大屏均为全系标配，车机这块表现跟最顶配车型是一样的。相应的主被动安全配置配备的也比较到位，该保护的地方都给到气囊且座椅与方向盘均为皮质，30色氛围灯及自动空调也有了。CarPlay+CarLife搭配前排无线充电及数据接口绝对能满足大多数人日常需求。不足是少了倒车影像，不过后期加装的话真心不是很大问题，总体看配置对于一台中型车来说还是很到位的，五星推荐。

●?330TSI?上市特别版

推荐指数：★★★

这个上市特别版相比炫目版贵了1.69万，但是所提升的配置远远超出了这个价钱。多了膝部气囊，整个大灯体系也更加智能，什么自适应远近光、转向灯、转向头灯及大灯雨雾模式都有了，后视镜自动防眩目夜晚开车还是挺有必要的，而且相比炫目版多了倒车影像省去了后期加装的繁琐。但为什么给三星呢？因为特别版估计长远看不会卖很久，未来还是以炫目版为主，而且上市特别版目前看资料只有白色可选，比较局限。

●?380TSI?夺目版

推荐指数：★★★★

如果您比较中意上市特别版并且准备掏钱的话，那么等等，还不如看看配置更高换装了2.0T高功发动机的380TSI?夺目版，毕竟两车只差了1100元，在这个价位中型车来说几乎可以忽略不计了。多花了1100元得到了高功发动机及更好的动力表现。除了没有配备哈曼卡顿12喇叭音响之外，这台车配置与上市特别版无异，并且可以有更多选装的空间（上市特别版无法选装）。

●?380TSI?耀目版

推荐指数：★★★

掀背阵营最顶配的耀目版相比夺目版贵了3.2万元，增加的主要是智能驾驶系统，并且全景影像及方向盘加热都是比较实用的配置。如果你常年跑告诉比较多并且钱包足够鼓，这台车还是能为你城际间穿行提供不少便利，如果日常使用感觉性价比并不高。

●?猎装车?330TSI?猎目版

推荐指数：★★★★★

五星推荐猎目版的理由跟上面推荐炫目版的理由一样，并且配置上两车基本保持一直，选装配置上两车可选项也是相同的。如果你中意这个最新的猎装版造型，那么猎目版的性价比一定是最高的。如果你比较在意低功发动机，那么下面的猎心版应该更符合你的预期。

●?380TSI?猎心版

推荐指数：★★★★

猎心版相比猎目版贵了1.8万元，多出的配置与炫目、夺目版之间的一样，如果购车预算充足并且未来这台车优惠幅度足够大的话，猎心版的性价比还是很高的，并且可选装项目诸如后排座椅加热都是非常实用的配置。当然最最重要的，这台车换装了高攻2.0T发动机，动力表现会更上一层楼。

●?380TSI?猎风版

推荐指数：★★★

作为整个车系内旗舰车型，配置级与选装项目跟掀背的耀目版是一样的，两车相差7000元基本上是在车体结构上的不同。如果购车预算充足且日常使用环境多城际间通勤，多出的智能驾驶系统还都是非常实用的。

总结：

通过几台车配置对比我们可以看出，其实新CC整个车系内，入门版的两台车配置配的已经非常有诚意了，日常高频用的上及提供便利的配置都有了。全液晶仪表及中控大屏的表现也与全系最顶配车型相同，是非常值得入手的。如果你比较在意低功率发动机，那么两台高功发动机中配车型配置也很合理，同样值得入手（文/图?汽车之家?王申）

上汽大众于前不久上市了2021款?途观L，2021款共计推出了7款产品，厂商指导价格覆盖21.58万元-28.58万元。在2021款产品布局方面，上汽大众保留了一个280TSI（1.4T涡轮增压发动机）的产品，另有4款均为330TSI（2.0T卓效版涡轮增压发动机），以及2款380TSI（2.0T高功率版涡轮增压发动机）产品。今天，我们就针对2021款途观L的一些配置变化以及产品性价比为大家制作一份购车手册，希望能在您购车时给予帮助。相比于2020款车型来说，2021款又恢复了380TSI动力配置，并且只有在380TSI产品上才可以享受4Motion四驱系统的加持以及7座设计。

途观L在合资品牌紧凑级SUV市场里摸爬滚打过年，已经积累了相当可观的用户群体。2021款途观L在外观和内饰设计方面小有改动，配置方面也提升至如今主流产品的配置水平，这些操作也增强了途观L的市场竞争力。经过小编对于各个配置的对比，我们这一次要为大家推荐厂商指导价格为25.58万元的2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版。

从车辆外观设计来说，2021款?途观L?R-Line自动两驱旗舰版整体变化不大，最显著的变化是换装了大众汽车全新的LOGO。全LED头灯组部分也和2020款有所不同，没有了2020款的镀铬灯眉设计，同时新的头灯组还带有随动转向、日间行车灯。并且在A柱下方的饰条也换成了新款的R标志饰条，而不像2020款在饰条下方独立出来的R标志。除此之外，在车头和车侧部分就没有更多的变化。

车尾部分相比2020款来说，同样也是细节之处的修改。全新的LOGO以及LOGO下方TIGUAN?L的车型名称被居中布置，同时字体也发生了改变。不过，2021款最主要的变化还是内在配置方面的升级。

2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版的内饰部分从设计方面来说和现款车型并没有什么变化。但是其在车机系统以及一些实用性的功能配置方面都有所升级。

10.3英寸的液晶仪表盘上带有了R标志，最值得一提的配置是在2021款途观L上还将新增Area?View?360度鸟瞰式全景影像系统。这套系统凭借车外的190度超广角摄像头实时捕捉车身周围的情况，通过系统内部的畸形矫正影像处理技术，利用算法完美拼接成完成的鸟瞰视角图像，该系统共计可提供14种不同的视角。

新升级8英寸的车机系统不仅支持CarPlay和CarLife和大众汽车原厂的手机映射，其还能够支持自然模糊语音控制。并且，新的车机系统还支持车联网以及导航及地图的在线升级功能。

2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版搭载了一台我们非常熟悉的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱。对于途观L这个产品来说，虽然280TSI的1.4T发动机动力输出可以应付日常使用，但我们还是更建议消费者去购买燃油经济性更加优秀的330TSI的2.0T发动机产品。

对于那些有欲望购入途观L的消费者来说，相信大家一定会在330TSI的次顶配2021款途观L?R-Line自动两驱越享版和330TSI的顶配2021款途观L?R-Line自动两驱旗舰版之间犹豫。因为二者在官方指导价方面只相差6000元，如果从配置方面来说，这6000元带来的配置差异就是氙气大灯与带日间行车灯和随动转向功能的全LED大灯、疲劳驾驶监测这两项配置的差异。

在小编看来，虽然氙气大灯这项成熟稳定的技术依然能够保持足够的照度，但是毕竟这项技术面市也已经几十年之久。而且，随着技术的发展，LED大灯在能效、照度等方面综合考量来说，也绝对比氙气大灯在技术层面更先进而且实用性方面也更有保障。此外，随动转向大灯也为夜间行车时的安全性增添了多一分保障。并且，那些熟悉大众汽车的朋友们也一定会觉得可以通过后期改装加装来实现这一配置，但是小编要指出的是如果从改装的角度来说，换装全LED大灯就算比较简单，但要同时再加装随动转向功能，在大灯总成、线束、模块、配置方面，以及后期的稳定性和可靠性方面来看，其综合成本也远不止这6000元。

相比2020款途观L来说，2021款上市时，其整体的覆盖价格范围区间就已经官降3万。而这些配置方面的升级也是上汽大众与海外市场版本车型的配置升级做了一次同步。作为合资品牌里的标杆SUV车型，途观L面对目前市场上丰富的竞品作出的改变也在为它续命。不过，从消费者的角度来说我们很愿意看到这一景象，毕竟只有你方唱罢我登场的竞争，才会为消费者带来更全面配置、更高性价比的好产品。

最后，小编想说的是，如果您对途观L有兴趣的话，也不妨去您所在地的经销商处详询，从汽车之家北京地区经销商参考价的角度来说，2021款途观L在北京地区平均还有6.8万元左右的优惠，如果结合优惠来看，途观L?2021款?330?TSI?自动两驱R-Line旗舰版在经销商处的成交价格可能都不到19万元。用低于20万元的价格购入一款配置全面的合资品牌标杆SUV，这还是挺有性价比的一件事，不知道对于途观L，您怎么看？

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