运动型轿车排行榜_运动轿车

1.谁是街头之王？盘点国产运动三强，有颜还有劲，比思域香

2.leopard是什么车

3.两厢车的春天来了？三款15万级运动两厢车对比，谁才是年轻人的菜

4.谁是年轻派的性能之选 长安UNI-V对比本田思域

5.外媒运动性能车排名 前10名中居然有个“异类”！

现在不少工薪族的生活压力都比较大，而工作日通勤如果有一台车作为代步工具的话，即便距离单位较远也不用担心了，而且面对恶劣天气时也能时刻遮风挡雨。而大家如果想要选择一台10万以下的轿车车型，那么下面这几款值得推荐，不但价格亲民，实用性也非常强，动力、油耗、配置等方面都能满足日常出行所需。下面，我们具体了解一下吧。

1、思皓A5

指导售价：7.88-14.58万

如果大家喜欢运动轿车，那么思皓A5是一个不错的选择。这款车整车造型显得动感十足，前脸六边形进气格栅内用的是直瀑型设计，配合两端很具张力的大灯组，显得个性十足。下侧两端的不规则熏黑造型内加入了平直红色饰条，提升了前脸的视觉冲击力。

车身顶部的溜背感十分明显，显得十分流畅动感，上腰线从黑色翼子板延伸至车尾处。在车身尺寸方面，思皓A5的长宽高分别为4772/1820/1492mm，轴距为2760mm，是标准的A+级“身姿”，内部空间十分宽敞实用。车尾造型显得棱角分明，尾灯用了贯穿式设计。

在内饰方面，T型中控台设计显得十分简洁，软料材质在中控、侧门等区域都有覆盖，触感和质感都很出色，上面还有着细致缝线的点缀。座椅用了红黑拼色设计，新潮感十分突出。

在动力表现上，思皓A5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6挡手动/CVT无级变速箱，最大功率为150马力。

2、比亚迪秦

指导售价：6.49-8.19万

比亚迪秦用了Dragon Face家族设计风格，整车造型显得稳重大气。前脸宽大的进气格栅内有着众多平直银色饰条的点缀，视觉感较强。两端修长大灯组与进气格栅紧密连接，整体感较强。

车身上腰线贯穿前后车门把手延伸至车尾，显得十分飘逸。在车身尺寸方面，比亚迪秦的长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm。车尾造型很具层次感，宽长的银色饰条贯穿两端不规则型尾灯组，视觉感较强。

在内饰部分，中控屏用了悬浮式设计，烤漆饰板贯穿中控两端，质感营造较为出色。白色缝线在侧门、座椅和中央扶手区都有覆盖，提升了内部的视觉感。

在动力方面，比亚迪秦搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动/CVT无级变速箱，有着109马力的最大功率。

3、东风风神奕炫

指导售价：6.99-9.89万

东风风神奕炫前脸分层式网状进气格栅造型很具张力，两端大灯组造型很具攻击性。下侧两端加入了三角形红色饰物，显得十分醒目。

车身上腰线十分犀利，熏黑的星字型轮毂造型很具运动感。在车身尺寸方面，东风风神奕炫的长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。车尾加入了运动尾翼，下侧排气筒用了双边四出设计。

在内饰方面，红黑拼色的设计很具新潮感。在动力方面，东风风神奕炫搭载的是1.0T和1.5T发动机，分别匹配的是5挡手动和6挡湿式双离合变速箱，最大功率分别为125马力和150马力。

4、吉利帝豪

指导售价：6.28-9.18万

吉利帝豪前脸的不规则型进气格栅内用了直瀑型设计，外侧有着银色饰条的点缀。下侧两端的造型很具运动感。

车身上腰线从车头延伸至车尾，令侧脸显得更加修长，B柱和C柱部分都进行了熏黑处理。在车身尺寸方面，2022款吉利帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。尾灯用了贯穿式设计，配合带有吉利英文标识的黑色饰条，视觉感较强。

在内饰方面，整体造型十分清新，宽长的中控大屏十分醒目，狭长的空调出风口贯穿中控两端，显得十分简洁。

在动力方面，2022款吉利帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是5挡手动/CVT无级变速箱，最大功率为114马力。

总评

以上这几款轿车当中，思皓A5不仅外观动感、内饰新潮、动力出众，它的主被动安全系数也很高，车身应用了超6成的高强度钢应用比例，还用了五星安全笼式结构，内部有着自适应巡航、自动紧急制动等智能驾驶系统，令出行更加安心；基于比亚迪BNA架构打造的比亚迪秦，其动力系统搭载的是无声正时链技术、EGR废气再循环技术等，不仅输出强大，发动机还用了全铝缸体缸盖、树脂零部件技术，重量降低的同时也能降低了一定的油耗；东风风神奕炫分为普通版和骑士版车型，前者造型稳重，后者则十分张扬，这款车型搭载了WindLink X人工智能车机系统，有着语音控制、播放音乐、车载微信等实用功能；刚刚上市的新款吉利帝豪内外改变十分明显，内部还搭载了540°全景影像、GKUI车载智能网联系统等智能功能。大家如果对这些车型感兴趣，不妨到附近门店去实地看车。

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谁是街头之王？盘点国产运动三强，有颜还有劲，比思域香

国内能买到的好车实在太少了，就以中型车领域来说吧，主流的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L现在实在是没什么个性，动力也是用的所谓的1.4T、1.5T、2.0T，基本没什么乐趣可言，因此只能算是初级的买菜代步车。

再有就是凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL等车，它们虽然名气没BBA那么大，但各自也还算坚守了自己的一些东西。当然，由于它们是二线豪华品牌车型，所以销量也不怎么样，严格意义上来说是被市场给搞的摸不着头脑了，因此也算不上好车。

那既然这样，什么才是好车呢？今天我就来给大家推荐3款进口好车，它们中有的让人心驰神往许久，如果国内有幸见到这些车型，那证明车主还是很懂车的，下面就让我们来看看。

第一款，阿尔法·罗密欧Giulia

指导价：37.98-125.98万元

排量：2.0T、2.9T

独特的外形设计、象征性能的十字架与龙形蛇组成的车标、简约但又处处透露着与众不同的内饰设计，这些元素放在一起就组成了让人心驰神往的?阿尔法·罗密欧Giulia。说到Giulia车型，有人说它比3系更运动、极限也更高，也有人说它是最独具一格的运动中型轿车，一颦一簇都像极了一件艺术品，这是属于意大利人的骄傲，也让国人为这款车所深深着迷。

在国内，通过进口的形式我们可以买到2.0T的阿尔法·罗密欧Giulia，但却极少看到拥有2.9T（法拉利发动机切掉两个缸而来）发动机的Giulia驰骋在道路上。当然，起步.98万元的售价完全让国内的一众土豪们可以拥有更多选择，所以这大概也是我们在国内见到它的几率如此之低的原因之一吧。

要知道，这台2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率可达510马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速仅需3.9s。此外新车还匹配了主动悬架、驾驶模式切换、可变排气等配置。可以说，2.9T的Giulia就是一台换了壳的法拉利，而匹配其高昂的百万售价也不过是常规操作而已。

或许是因为全新M3/M4的名气更大，也或许是阿尔法·罗密欧注定就代表小众，未来如果能有幸在街道上见到一台2.9T的Giulia，那我一定选择跟它的车主交个朋友，并寒暄地问候上一句：哥们，你真懂车。

第二款，起亚斯汀格（Stinger）

指导价：27.98-31.98万元（已停产）

排量：2.0T、3.3L

如果说韩系现代起亚在华投放的那些车型都是一些普通的家用买菜代步车，那起初于2017年11月底通过进口形式进入到国内的起亚斯汀格（Stinger）就能够算得上是起亚在性能车领域的诚意之作了。我不知道你们对Stinger这个字母有什么认知，但我只知道它的中文名意思是"毒刺"，同时它也代表着美国研制的便携式防空导弹等等。当然，来到国内起亚也给它用上了一个更合乎国情的名字，起亚斯汀格。

虽然到2020年我们已经买不到进口的起亚毒刺车型了，但在2017年底的时候我们是有机会的。当时起亚官方还给它定出了27.98-31.98万元的售价区间，虽然只有区区两款车型，但它的到来还是让人们大吃一惊。外形上的高颜值自是不必多说的，整体看着极其富有攻击性，前脸也是布满了进口气，性能范十足也兼顾立体感。内饰也是运动化设计，看上去简洁舒展大气，很有德系性能车范。

最后的动力方面，起亚为进口至国内销售的Stinger搭载了一台2.0T发动机，最大功率256马力，峰值扭矩为353牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，并用前置后驱布局。另外，这台车在国外还有一台3.3L的双涡轮增压V6发动机，最大功率高达370马力，最大扭矩则达到了510牛米，并匹配了四驱系统。

很多人说，起亚应该把这台发动机给带过来，但事实证明那不过是国人口嗨而已。而最后的销量也让起亚彻底对国内性能车市场失去了信心，没过多久，斯汀格就停产了，也留给国内懂它的车迷无尽遗憾。

第三款，捷尼赛思G70

指导价：?

排量：2.0T、3.3L、2.2L

说完了起亚，其实现代也有一款中型车不得不被我们所提及，那就是前天才刚刚发布的新款捷尼赛思G70。作为一款新车，捷尼赛思G70给人的感觉十分惊艳，好看之余也浑身透露着质感，让人不得不对韩系车的设计与制造工艺再次刮目相看。

近些年以来，韩系车在国内的发展步伐确实有一些缓慢，但放眼整个全球汽车市场，韩系车里的现代起亚仍然是全球第五大汽车集团，所以对于韩系车的实力其实我是并不质疑的，这点也始终是咱们的国产车需要学习的地方。那看到这台G70车型，不管是新款还是以前的老款，其实国内的能见度都是非常之低的。由于北京现代并没有大批量进口引进，所以国内用户买它也就相对比较困难了。再加上现代并没有大力宣传捷尼赛思（以前叫捷恩斯）品牌，因此受众也就更少了。

我们再来看看新款捷尼赛思G70的外观内饰，从外观来看颜值是挺高的，妥妥的韩系高端豪华车。内饰也是比较上档次的设计，配色很高级，彰显了豪华感与时尚感。动力上提供2.0T、3.3升V6双涡轮增压发动机以及2.2T柴油发动机供消费者选择，最大功率分别为252马力、370马力以及202马力，同时还提供四驱版本车型。总的来说，如果捷尼赛思G70未来入华，那该车的受众还是很多的，届时就看售价会是多少了，拭目以待吧。

最后，我认为以上三款车型都称得上好车，如果咱们有幸在国内见到这些车型，那证明车主还是挺懂车的，你们觉得呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。

（优视汽车大卓编辑报道）

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leopard是什么车

10年前索8、K5、迈锐宝、被人们称为“屌丝三宝”。虽然被称为屌丝三宝，但是也不影响它的销量，因为它们出色的性价比已经让消费者完全忽视了这个所谓的绰号，而在今天的车市里，也有三款国产车被称为新“屌丝三宝”它们的定位都是年轻化的运动轿车，属于紧凑级中的佼佼者，也是国产轿车里价格偏贵的车型，但是销量都还不错，也都是年轻消费者来选择。

这三款车分别是传祺影豹、领克03、名爵6，这三款车都是近几年比较火的国产紧凑级轿车，也是为数不多的国产运动轿车，而且不止是外观运动，匹配的动力总成也很厉害，动力充沛加速迅猛，相比同级别的标杆思域来说优势那是相当明显。而这三款车谁才是你心目中的“思域替代者”呢？今天我们就好好盘点一下这三款车型。

名爵6 PRO

如果说谁是国产运动轿车的鼻祖，那么名爵6一定有名号，早在名爵5时代，名爵家族就开启了运动化轿车的道路，多年来运动基因一直传承，到了名爵6时代发扬光大，如今推出了MG6 Pro更是凸显了运动轿车的定位，激进的运动化外观搭配抢眼的气泡橙色外观让人过目不忘，内饰设计同样运动感十足，运动座椅、红色的一键启动、排气阀门按钮都是同级别没有的配置。动力方面搭载了上汽集团最先进的1.5T发动机，发动机最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，这个动力参数已经超越同级别标杆车型思域，变速箱方面为7速DCT变速箱，拥有不同的驾驶模式，运动模式下换挡迅速铿锵有力，标准模式下换挡平顺温柔如水。

传祺影豹

作为广汽传祺GPMA架构下的首款轿车——影豹横空出世，也拉开了今年运动轿车的风潮，它的出现再次给国产运动轿车打上了一针强心剂，也是今年比较火的国产运动轿车。外观方面影豹走了相当极端的路线，全车设计完全倒向运动化，犀利的灯组配合竖向中网以及夸张的空气动力学套件都让它过目不忘，骚气的战机绿配色也凸显个性。内饰设计同样战斗气息爆表，尤其是方向盘神似AMG，双10.25英寸双联屏设计凸显科技感，而且还用了悬空式挡台，下方储物空间丰富。动力方面搭载了第三代钜浪动力1.5T发动机和7速湿式双离合组合，177马力，峰值扭矩270牛·米看齐思域。

领克03

老牌的国产运动轿车，虽然上市没有几年，但是凭借年轻的设计以及运动化的氛围，让这台国产轿车成为了国产运动家轿的“老牌”选手，外观设计传承了领克家族化的设计语言，符合当下年轻人的身份，尤其是分体式的大灯以及圆润的设计辨识度极高。内饰设计豪华动感，用料是相当的厚道，完全是媲美豪华车的存在。动力方面提供了1.5T三缸以及2.0T四缸发动机，动力分别为180匹以及190匹，当然还有254匹的03+车型可供选择。

写在最后：国产车慢慢崛起，尤其是运动车型上面这两年发展迅速，我希望中国品牌能早日造出属于我们自己的IP车型，就像提到德系性能车就是GTI、S3，提到日系性能车就是思域、86。总之任重而道远，希望中国品牌能迅速崛起，让国人买到便宜“劲大”的性能车。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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两厢车的春天来了？三款15万级运动两厢车对比，谁才是年轻人的菜

leopard是什么车

现在大家在路上，看到的汽车是越来越多了，而且很多车标都是很陌生的，根本就不认识的，比如leopard相信很多人都不认识。那么leopard是什么车呢？

leopard是雷帕得汽车，它是一款用碳纤维车架而且使用了SHIMANO的竞赛级传动、变速套件，比较追求运动性能的轿车。

雷帕得汽车隶属于山东雷帕得汽车技术有限公司旗下，该公司是在2007年6月15日成立的；山东雷帕得汽车技术股份有限公司由原山东雷帕得弹簧有限公司整体变更设立，公司本着“高起点、高标准”的建设理念，产品定位市场，坚持品质决定命运，创新带领未来的质量方针，实现了稳健、迅速的发展。?

以上就是给各位带来的关于leopard是什么车的全部内容了。

谁是年轻派的性能之选 长安UNI-V对比本田思域

思域HATCHBACK的上市，似乎再一次把两厢车这一目前来看比较小众品类，再一次推向了市场的关注点，很多人都说两厢车的春天来了。真的是这样吗，且不说思域HATCHBACK真正的市场销量如何，不管是两厢车的代表车型高尔夫，还是以运动著称的福克斯两厢，都没能给两厢车市场带来太大的波动。但是今天我们不谈市场销量，我们拿出三款市场上目前关注度较高，且产品口碑不错的15万级两厢车进行对比，毕竟这个价位受年轻市场的关注度更高，看看谁才是年轻人的菜。

三款车型其实就是上文提到的刚刚上市的东风本田思域HATCHBACK、一汽大众高尔夫以及长安福特福克斯两厢。接下来首先是目前市场上关注度极高，也是引发极大讨论的东风本田思域HATCHBACK。

东风本田思域HACTHBACK

指导价：14.39万至16.69万

推荐配置：2021款?HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控?（售价：15.29万）

优惠幅度：暂无优?

思域HACTHBACK在引入之前其实在网上的热度就非常高了，很大原因就是其和本田家族的信仰车型，思域TYPE-R太像了，对于年轻人来说，光是外观就非常有吸引力。东风本田这次也非常良心的将思域HACTHBACK原汁原味的引入，运动化的包围比起三厢版的思域，多了更多的侵略性，配合熏黑的装饰条，在前脸的气场上，思域HACTHBACK可以说是目前20万以内运动型轿车中最强的，运动感最强烈的。除了最低配车型，思域HACTHBACK的其他车型均配备了LED大灯，灯组细节精致。

除了前脸极具运动气息，思域HACTHBACK的侧面也是很大的亮点，既然叫思域HACTHBACK，所整个侧面从B柱之后就开始下沉，比起一般两厢车溜背的设计更加突出，非常。所以后45度是思域HACTHBACK最美的角度了。车尾设计方面，思域HACTHBACK用了双层的扰流板，运动气息非常突出，下方中置双出的排气在同级别中也是唯一的。

思域HACTHBACK的车身长宽高分别为：4517*1799*1434mm，轴距为：2700mm，在两厢车中属于尺寸偏大的。

内饰方面，思域HACTHBACK与三厢版思域保持了一样的设计风格，只是内饰黑色的元素更多了，比如顶棚也是黑色包裹。思域的这套内饰尽管上市时间以有4年，但是以现在的审美来看依旧十分耐看。在配置方面，推荐购买220TURBO?CVT潮酷版，指导价为15.29万，作为全系的次低配车型，其配备了：17英寸轮毂、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、可变转向比、天窗、运动化外观套件、无钥匙进入/启动、远程启动、方向盘换挡、7英寸中控屏、LED大灯、自动大灯、自动空调等配置，基本满足了日常驾驶所需。

动力方面，思域HACTHBACK全系搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，同时提供了一款6速手动车型供选择，最大马力177匹，最大扭矩220牛米（手动挡车型为226牛米），动力参数十分突出。

思域HACTHBACK最大的亮点就是其外观设计，比起其他两厢车来说，运动气息更加强烈，加上不错的动力表现和较为新颖的面孔，对于追求个性且运动化的年轻人来说，思域HACTHBACK是一个非常不错的选择。只是目前思域HACTHBACK刚刚上市，没有任何优惠，且短期内也不会有优惠，所以购买的朋友一定要提前做好心理准备。

一汽大众高尔夫

指导价：14.23万至18.02万

推荐配置：2020款?挚爱版?280TSI?DSG?R-Line（售价：17.07万）

优惠幅度：2.7万

一汽大众高尔夫是一款大家非常熟悉的车型，目前已经发展至第七代车型，每一代高尔夫都是经典。外观方面，这代高尔夫相信大家已经非常熟悉了，大众家族化的前脸，并没有太多特色，唯一的优点就是耐看。好在高尔夫推出了R-Line版本车型，在外观方面加入了更多运动化的元素，让其看起来更年轻一些。

高尔夫的车身长宽高分别为：4259*1799*1476mm，轴距为：2637mm，属于紧凑级两厢车的标准尺寸。但是大众在空间塑造上还是有一定功底的，所以在车内乘坐空间方面，高尔夫的表现还是非常不错的。

车尾方面，第七代高尔夫用了LED的光源，点亮之后的视觉效果还是不错的。相对于思域HACTHBACK夸张的运动风格，高尔夫还是相对保守和简约的。

内饰方面，同样是“很大众”，R-Line版本车型用了平底的方向盘，能够提升一定的运动气息。总之，这套内饰给人的感觉就是简约好用，易上手。在配置方面，推荐购买280TSI?DSG?R-Line，指导价17.07万，属于全系的次顶配车型，不仅拥有更加运动化的外观，配置上拥有：17英寸轮毂、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、天窗、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、全液晶仪表、真皮座椅、前排座椅加热、8英寸中控屏、LED大灯、雨量感应式雨刷等配置，配置也是相当齐全的。

动力方面，高尔夫提供了1.2T和1.4T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱，其中1.4T发动机最大马力150匹，最大扭矩250牛米，对于高尔夫来说，这样的动力是完全足够的，日常驾驶十分轻松。

高尔夫是一款有着不错口碑的车型，如今发展至第七代也说明了大家对于这款车型的认可。也许对于追求个性的年轻人来说，高尔夫的外观已经有些看腻了，但是如果只是日常代步，高尔夫还是非常合格的，?并且也有着不错的保值率和空间表现，是一款值得年轻家庭消费者考虑的两厢车。

长安福特福克斯两厢版

指导价：10.88万至15.08万

推荐配置：2020款?两厢?EcoBoost?180?自动ST?Line?（售价：15.08万）

优惠幅度：1万元

长安福特福克斯同样是一款在国内上市已久的车型，如今已经是第四代车型。福克斯一直以来都是主打年轻运动，第四代福克斯更是如此。福克斯也是目前少数的拥有三厢和两厢的合资紧凑级轿车。外观方面，对于年轻人来说，务必要选择ST?Line版本的车型，其在外观方面几乎用了与ST车型相同的运动化包围，运动气息更加极致。18英寸的轮毂配合红色的刹车卡钳，几乎免去了后续改装。锐利的大灯以及精致的帅气的日间行车灯更加凸显了这款运动型两厢车的独特之处。

车尾的设计相对简约，但是大号的尾翼以及单边双出的排气，还是在证明着其运动化的定位。

福克斯两厢版的车身长宽高为：4404*1810*1454mm，轴距为：2705mm。

内饰方面，福克斯两厢版与三厢版车型保持了一致，整体质感较上一代车型提升明显。平底的方向盘也是运动化定位所必要的设计。配置方面，推荐购买两厢?EcoBoost?180?自动ST?Line，指导价：15.08万，也就是全系的顶配车型，除了拥有ST的外观套件之外，在配置上也表现不错，拥有：18英寸轮毂、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、8英寸中控屏、自适应LED大灯、自动头灯、车内氛围灯、自动空调等配置，在安全性和舒适性配置方面，这款顶配车型做的还是很到位的。

动力方面，福克斯两厢版提供1.5L和1.5T两种动力供选择，其中1.5T为三缸机，匹配8AT变速箱，最大马力174匹，最大扭矩243牛米，这样的动力表现是不用怀疑的，日常驾驶十分轻快，三缸发动机的抖动在车内几乎是感觉不到，行驶质感在同级别中属于上游水准。

福克斯两厢版在运动化的营造上一点不输思域HACTHBACK，加上目前拥有不错的优惠幅度，所以性价比还是比较高的，只是部分朋友可能会介意三缸发动机，但是实际感受来看，这款三缸机的表现是非常不错的，车内感觉不到任何抖动，行驶质感出色，所以建议实际到店感受之后，再判断自己是否可以接受。

总结

三款车型都是15万级两厢车中目前关注度比较高的，尤其是思域HACTHBACK车型。三款车也各有各的优缺点，思域HACTHBACK不管从车型更新、外观设计还是运动化营造上，都是同级别最到位的，但是短期内没有优惠，定价总体偏高，性价比较低。高尔夫有着非常不错的保有量和市场口碑，空间表现也不错，但是外观相对普通，缺乏个性。福克斯介于三者之间，运动化营造到位，配置丰富，优惠幅度也不错，只是三缸机会让很多人避而远之，加上目前福特在国内的品牌力不如从前，也会影响部分人的选择。最终如何选择，还是要看你是什么样的需求，如果是我，我会选择福克斯两厢，那你呢？

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外媒运动性能车排名 前10名中居然有个“异类”！

曾几何时，三厢家用轿车追求的是端庄大气、舒适安逸，而随着近年来购车消费者的快速年轻化，对于三厢家轿的需求也变成了个性、精致、驾驶乐趣，尤其是对于年轻人第一次购车时主要选择的十万级紧凑型轿车来说，为了投其所好，各家车企都推出了主打运动的车型，而这其中口碑最好的莫过于本田思域。思域每一代车型都在运动性上有所建树，尤其是十代思域更是深受改装和赛道玩家的追捧，如今也推出了动力更强的十一代车型。

而起步较晚的自主品牌，运动和性能在几年前都不是自主品牌所追求的方向，不过随着技术的积累，近年来自主品牌的运动车型也开始如雨后春笋般出现，例如长安今年推出的UNI-V车型，就为运动轿车从SUV手中抢回了一些关注度。

那么自主品牌的新秀长安UNI-V能否挑战合资品牌本田思域呢？我们从多个方面来进行对比。根据排量相同、价格接近的原则，我们选择：思域2022款 240TURBO CVT劲骋版，指导价13.99万；UNI-V 2022款 1.5T 智慧领航型，指导价13.19万。

外观对比

历代思域车型的外观设计都比较优秀，十一代车型的外观也很和谐。扁平的车头搭配修长的发动机舱，配合前低后高的侧面线条，营造了一种俯冲的视觉效果，车尾造型也很有层次感，整车外观基调有一定的运动性。不过这款低配车型可能更多面向家用市场，所以没有什么运动化的装饰，另外轮毂的尺寸相对于车身尺寸也偏小了一点，整体外观较为平淡。

UNI-V作为全新车型，外观设计上可以说非常个性前卫，前脸无边界格栅搭配前杠犀利的导风口和前大灯设计，让前脸有很高的辨识度，Fastback溜背造型加上充满力量感的侧面曲线，以及大尺寸的轮毂，让UNI-V有一种GT跑车的神韵，车尾贯穿式的尾灯也和犀利的前大灯相呼应。细节方面，隐藏式门把手和电动升级的尾翼都让充满运动感的UNI-V更有了一些科技感。

总体来说，思域的外观设计有一定的运动风格但总体较为家用，而UNI-V的外观要比思域更为纯粹，完全走运动路线。车身尺寸方面，思域的车身长宽高为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm；UNI-V的车身长宽高为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm，UNI-V的车身 尺寸占优。

车内对比

两款车的内饰设计用不同风格，思域是日系家居风，UNI-V则是继续将运动进行到底。

思域的内饰设计非常规整，T字型中控台搭配隐藏式空调出风口，中控台下方位置也更低，和中央扶手形成了高度落差，内饰完全是家用的温馨放松风格，并没有走运动化路线。传统的机械挡把和实体空调按键也非常容易上手，这套内饰可以说能被大部分人所接受，只是有些缺乏亮点。

UNI-V用不对称的中控台设计，中控区域偏向驾驶者一方，中控台下方和中央扶手高度一致，让驾驶员环抱感十足，加上鲜艳的配色点缀、电子挡把、平底式方向盘等元素，营造了十足的运动氛围。有意思的一点是，UNI-V仪表在方向盘之上的设计正是前几代思域开始的，而现在思域回归传统仪表在方向盘之下的设计了。

选择三厢车的消费者都对后备箱装载能力有所要求，思域在这方面表现一般，后备箱内空间不小，但不够规整，而且后排座椅也不能放倒，最大的问题式受限于三厢车的结构限制，后备箱开口不够大，大件物品放不进去。

UNI-V掀背造型就解决了这个问题，放物品更方便而且内部空间更大，还可以放倒后排座椅进一步扩展储物空间，另外还配备了电动尾门，免去了掀背车型尾门沉重女士操作不便的烦恼。

性能对比

动力性能一直是历代思域的强项，十一代车型也有了进一步的提升。思域共有1.5T高/低功率，和2.0L油电混合动力这三套动力系统，最受驾驶爱好者们欢迎的自然是1.5T高功率的版本。思域尾标240TURBO即为1.5T高功率车型，240指的是发动机最大扭矩为240N·m，而134kW的最大功率也比上一代车型有了小幅提升。与发动机匹配的是CVT变速箱，发动机动力虽强，但CVT变速箱更注重平顺性，驾驶乐趣稍显不足。

UNI-V敢于在外观内饰设计上走纯粹的运动路线，底气就来自于动力系统。UNI-V 1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，在动力参数尤其是最大扭矩上领先了作为标杆的思域。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，传动效率比CVT更高同时还有换挡带来的驾驶乐趣。另外UNI-V还有搭载2.0T+8AT动力总成的车型，可供对动力有极致需求的消费者选择。

两款车都用了前麦弗逊后多连杆这种轿车中常见的悬架形式，UNI-V的优势在于更宽的轮距和DVT动态转矩矢量控制系统，另外UNI-V原厂235/45 R18的轮胎尺寸也远强于思域原厂215/55 R16的轮胎尺寸，所以UNI-V有着更好的操控基础。另外在“软”实力上，UNI-V也能营造更为运动的驾驶感受，首先是SUPER RACE模式不仅能让动力系统时刻保持最佳状态，还能变化仪表盘样式，搭配可变排气声浪和方向盘换挡拨片，让驾驶的运动氛围更浓。

配置对比

配置对比环节，因为思域的整体定价更高，我们选择的车型厂商指导价13.99万元，只是1.5T高功率中的最低配车型；而UNI-V虽然指导价13.19万元更低，但却是1.5T车型中的顶配。所以配置对比的结果就可想而知了，UNI-V在舒适、便利和科技配置方面全面领先。这里不再赘述具体配置，只选取几个亮点配置。UNI-V配备了L2级的驾驶、360全景影像和主动刹车，在这个价位就拉满了主动安全配置可以说是诚意十足。另外还有主驾驶加热通风、自动泊车、自适应远近光等实用配置。

而思域也并非全无亮点，在被动安全配置上，思域将气囊属性点直接点满：主副驾驶气囊、前后排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊，给车内成员更周全的保护。

总结

十一代思域提升了发动机性能，但在设计方面有一些更偏向家用车的趋势，保留了运动基础，但在原厂状态下运动属性并不是那么强。而凭借着优秀的基础和丰富的改装配件，思域还是会受到改装和赛道玩家的追捧，不过对于大多数家用车用户来说，改装这种游走在法律边缘且需要舍得花大钱的事，他们并不想涉足。那么他们需要的运动轿车，就是长安UNI-V这种，原厂状态下直接运动属性拉满，更纯粹的外观内饰设计、更强的动力、更运动的驾驶感受，都更符合年轻人的需求。另外UNI-V还有价格和配置方面的优势，这对于第一次购车的年轻消费者来说也是个不容忽视的优点。

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虽说英国市场并不大，但运动性能轿车市场却在该国颇受欢迎。近日，英媒AUTOCAR评测出十款运动轿车。BBA算是到齐了，但其中也有些车压根没进入过我们的市场，具体都有哪些车？我们一起来看看：

排名第一：奔驰AMG?C63?S

评价：AMG?C63?S抗住了很多竞品的压力获得了第一名，甚至超过了自家大哥E?63?S。

优点：虽说AMG?C63?S摒弃了此前的6.2?V8发动机，但全新的双涡轮增压V8发动机却让C63?S有着更佳的动力和魅力，至于操控也足够吸引人，简单、准确也更可控，同时变速箱反应也非常聪明。

不足：路噪较高，不过令V8发动机怒吼时或许能忽略这点。

排名第二：阿尔法·罗密欧四叶草

评价：古怪夸张的设计貌似不符合英国人的审美，这也让它错过了第一名的位置。

优点：衍生自法拉利的涡轮增压V6发动机，参数上可能没有C63那样强劲，但四叶草版却有着自己独特的优势：轻巧、平衡并且转向直接，如此优秀的操控为它争得了不少分数，排名第二。

不足：内饰做工粗糙

排名第三：阿尔宾娜（Alpina）B5?Biturbo

这个改装品牌国内用户可能不太熟悉，它是宝马的御用改装厂之一，和M部门追求极致动力的目标不同，阿尔宾娜讲究轻松，精致的改装，所以，B5?Biturbo既有舒适的同时也能有不错的性能表现。

优点：Alpina?B5?Biturbo用600匹的4.4L?V8发动机，配备全时四驱系统，虽说动力强悍，但调校更偏重舒适，动力响应不像M5那样激进，但如果激发它，它也不会让你失望。

不足：外形设计有些“扮猪吃老虎”

排名第四：奔驰E?63?S

优点：4.0L双涡轮V8发动机，最大功率603匹马力，最大扭矩850牛·米，破百时间3.5秒，它的性能表现同级中数一数二。

不足：E63?S的空气悬架阻尼不如老款车型对车身控制那样直接，同时，漂移模式并没有那么好用。

排名第五：宝马M5?Competition

宝马决定放弃标准版M5在英国销售，取代的则是这款Competition版本。

优点：更快、更凌厉的动力，操控也足够吸引人，不过它并不适合英国路况。

不足：过硬的悬架不适合英国粗糙的沥青路面还有修不完的道路、桥梁。

排名第六：奥迪RS6?Avant

优点：虽说591匹马力，700牛·米的奥迪RS6不如奔驰E63?S那样狂躁，但它3.3秒的破百时间却似毫不逊色对手。

不足：直线加速快得惊人，但大马力在四驱系统的加持下，驾驶好像变得简单了些，缺少。

排名第七：奔驰AMG?CLS?53?4Matic+

优点：对奔驰来说，这是一款全新的动力组合，油电混合动力的53系列让它有着不同于以往的驾驶感受。

虽说429匹马力的最大功率和520牛·米的最大扭矩放在CLS上并没那么显眼，但电机额外提供的250牛·米扭矩在起步时也能为它带来顺畅的动力输出。

不足：如果没有CLS?63?S，或许它是完美的，但这款车的操控和动力缺少了V8车型那特有的魅力。

排名第八：阿尔宾娜?B7

优点：就像它的小兄弟B5一样，Alpina?B7也是一款专为那些追求速度的商务人士打造的座驾，最大功率600匹马力，最大扭矩800牛·米。得益于双涡管双涡轮和聪明的电子系统帮忙，它的涡轮迟滞和动力响应都做到了完美的平衡。

排名第九：特斯拉?MODEL?S?Performance

优点：600匹马力和950牛·米扭矩让这台近5米的MODEL?S有着惊人的3秒破百的能力。另外，纯电车急加速时的“恐怖”感受可比前几款车吓人的多。更值得称赞的是，在英国，它的价格从13万英镑降到了9万英镑下，还有什么车能有这样的性价比呢？

排名第十：奥迪RS3?

优点：这台五缸发动机的动力和声浪相当独特，变速箱聪明程度令人印象深刻，另外，不到4秒的0~96公里加速时间以及不到4.5米的车身尺寸却让它有着不同于以上中大型车的驾驶乐趣。

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