宝马X7内饰_宝马x7内饰

1.售价100.00万元起 宝马旗舰SUV 2021款宝马X7上市

2.宝马X72021款7座落地价是多少钱？

3.宝马X7怎么样？值得入手吗？

4.新款宝马X7售103.90万元起，外观变化大，动力升级

5.宝马X7它的内饰如何？是你喜欢的吗？

“无敌是多么?多么寂寞?

不知道你还记不记得周星驰写的这句经典歌词呢？用这首歌来形容奔驰GLS过去几年的处境，是再合适不过了。放眼望去，想在100多万的大型豪华SUV中找到一款适合城市代步的7座SUV，奔驰的GLS往往是唯一的选择了。踢馆的可能会来迟，但永远不会缺席。宝马X7这位程咬金，终于杀了出来。

如果你不是个品牌控，它值得你不试驾就刷卡

众所周知，买这个级别豪车的主，刷卡前是不会去试驾的，所以X7的静态表现优不优秀，其实相当重要。宝马X7一眼看上去的气势营造得很好，足够的尺寸再加上家族中7系的一些霸气的设计，让本来车身尺寸（5163/2000/1835mm）就相当可观的X7看起来更威严了。车身上笔直有力的线条占了大多数，整台车看起来方方正正的，这为X7建立威严感起了相当大的作用。

之前有很多人，包括我在内，都吐槽宝马这“鼻孔”是弄得越来越放荡不羁了。当我第一次看到X7车头这两个宝马必备的双肾设计，被摆弄到我们眼前这个形状和尺寸的时候，我内心是凌乱的。如今实车摆在了我的面前，才发现这种方方正正直瀑式的巨大格栅还真有几分劳斯莱斯的味道（毕竟同一个母公司）。

或许宝马X7的设计师深谙“豪华轿车必需要有一根粗壮的C柱”这句话的深意，在设计X7这款大型SUV的时候，把它的D柱做得非常的宽厚，一下子“庄重”二字就体现出来了。同时更大面积、更规整的车窗以及车顶线条加上高得多的车身，也很好地把X7和X5区分了开来。

被全社会大范围诟病的宝马内饰，在X7这款旗舰上有没有改善，相信也让大伙儿操碎了心。我个人看来，宝马的内饰氛围在G28三系上市，正式带来全新一代内饰设计语言后，已经有了立竿见影的改善了。而因为旗舰X7车内空间以及造车成本的富裕，这套设计语言终于舒展开了。用料当然是大刀阔斧的，真皮、缝线、哑光实木、镀铬金属饰条应有尽有，而且整体看上去各种材质都非常协调。虽然做工比奥迪是差一点点，但是要比奔驰GLS强是不在话下的。

作为旗舰，单单把大家都有的东西做好那是应该的，但并不足够。要做好旗舰，必须把细节都抠好。举个例子，拍摄那天早上深圳还挺冷的，我就打开了前排的座椅加热。过了一会儿发现车门板上的扶手还有中央扶手都开始发热，都具备加热的功能。正是这些人“人无我有”的细节，让人从内到外体验“旗舰”二字。

其实看到X7如此庞大的身躯之后，也就没什么必要去担心它的内部空间了。在车系中，X7提供了2-3-2七座和2-2-2六座两种座椅布局。称得上坐着享受的，当属前面的两排座椅。无论是柔软程度、支撑性、包裹感，可调角度都没得弹，就是一张教科书级的汽车座椅。而且宝马X7车厢的高度以及横向空间都要明显优于对手，第二排坐着会比GLS惬意很多。

而第三排嘛，坦白来说在大众途昂之下，比汉兰达稍微好点吧。从空间看，因为第二排座椅的可调幅度没有对手奔驰GLS大，加上X7这第三排座椅的坐垫比较长，所以在腿部空间上输了不少。数据上没优势，但还是因为这坐垫够长，座椅的乘坐感受是能战胜汉兰达的。

讲驾驶，还得看宝马

我们成天说宝马的驾驶好，其实真的不是空穴来风的。只要你认真开一下奔驰GLS，就知道我吹宝马X7完全在理。我倒不是说宝马X7开起来又怎么运动了，怎么纯粹了，这是绝对不可能的。像这种旗舰级别的大型SUV，它的首要任务就是巡航。宝马X7开动之后，整体感觉可以用这几个字概括：就像在马路上滑行。一款车要做出“滑行”的感觉，其实非常不容易。你想象一下一个物体在光滑的表面上滑行需要做到什么？平顺、安静、稳定，这一般只有一坨啫喱才能做到的事情，宝马X7做到了。

首先是平顺，宝马搞8AT和L6发动机的口碑已经立了很多年了，所以其实不用开我都能猜到这套系统有多平顺。事实确实如此，一套普普通通不掺和任何电气系统的汽油动力，搞得比隔壁家奔驰额EQ?power还要顺。这种右脚每踩深几毫米，动力都线性地多输出一些的感觉，真的很讨人喜欢。如果你总是很温柔地驾驶它，它会平顺得就像这台直列6缸3.0T不像拥有340ps、450Nm的洪荒之力。只要大脚踩，你就会感觉车尾被一股牛劲儿推着，那股力气是很野蛮的。

其实X7最让人喜欢的是它的行驶品质。四支空气悬挂，让整台车就像悬浮在马路上一样，地面的绝大部分颠簸都已经被彻底隔绝掉了。这些意料之中的事，而最让我感到意外的是这台X7“大车感”之弱。从车身数据看，X7要比X5长近20cm。但开起来，你会发觉X7甚至能给人比X5还要小一点点的错觉。不要小看这种主观的感受，它能让你在马路上驾驶的时候，不会因为总觉得离别的车太近而忧心忡忡。

自从换装CLAR平台后，所有宝马的静谧性直接上了一个台阶。作为全系中的旗舰车型，其实宝马X7的隔音好不好更是不用我多说废话了。上文提到在路上感觉这台车在滑行，很大程度也是因为它的安静。在车里，你很容易借着这份宁静，窝在主驾这张大沙发上，放空自己的思绪。

是很贵，但也不贵

宝马X7在国内卖100~162.8万，绝对称得上是百万豪车，拥有4.4T?V8发动机的顶配图腾级车型。我们再来看看其天生的对手奔驰GLS，售价103.8~126.8万，全系只提供3.0T一款动力。通常试驾一下GLS，很明显其各方面的素质都会比宝马差一些，比如内饰做工、座椅、动力匹配、底盘和隔音，都总是差了宝马一点点。

可就是因为奔驰天生拥有更强的品牌号召力，更炫酷的内饰氛围，让它比宝马起售价高出个4万块。到底是多拿4万买个品牌力极强但机械素质差点的车，还是踏踏实实选宝马X7，买机械品质？很难解答，毕竟我又不是这个消费层次的人，可给我选，我肯定选X7。

宝马X7?40i首试印象

突出优点：整体机械素质极高，包括动力总成、底盘滤震和隔音；看起来很大气。

主要短板：车内第三排空间不如对手；品牌号召力不占优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价100.00万元起 宝马旗舰SUV 2021款宝马X7上市

易车讯?近日，新款宝马X7官图发布，新车针对外观和内饰进行了全面的优化升级，用了时下流行的分体式头灯设计，内饰也换装了源自iX的曲面双联屏设计，并且用了功能更加强大的iDrive 8车机系统。折合人民币的售价，新款X7 xDrive40i约50.2万起，新款X7 M60i约66.3万起。

外观设计方面，新款宝马X7最大亮点就是用了分体式头灯，即将亮相的全新7系、i7和XM量产版也会用相同的设计，尾部用3D立体悬浮LED尾灯设计，整车的造型更具科技感，同时还有更多的车身颜色可选，比如官图中的铜灰金属色。新车还能提供三排七座和六座行政座椅布局供客户选择。

同时，更具运动性的新款宝马X7 M60i放弃了此前常见的镀铬装饰条，车身在格栅和侧窗边框等处使用了更多当前流行的黑色装饰条，宝马还首次在量产车中提供23英寸轮圈可选，而且买家还可以选装宝马M品牌50周年新车标。

内饰设计方面，新款宝马X7拥有更强的科技感，换装了源自iX的曲面双联屏设计，集成14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并用了功能更加强大的iDrive 8车机系统，拥有更加强大的智能网联功能，并且还具有语音和手势控制功能。

新款宝马X7支持RSU远程软件升级，通过远程软件升级让车辆保持安全、可靠，常用常新的用车体验。此外，新车支持无线Apple CarPlay，可实现手机与车机屏幕的无缝连接，支持基于超宽带技术（UWB）的BMW数字钥匙Plus，用户无需拿出手机即可实现安全解锁并启动汽车。

另外，新款宝马X7车内的变化还包括针对局部细节的调整，最大的亮点是换挡杆现在换成了类似高尔夫的小型拨杆设计，看起来可能用了透明水晶材质打造，并且中央出风口的样式也变得更具整体感，用隐藏式设计，副驾驶前方还有表明身份的“X7”或“M”标志。

新款宝马X7用个性化定制Merino扩展真皮，除前排座椅外，新车提供了第二排和第三排座椅加热、方向盘加热、扶手加热、以及驾驶员和前排乘客恒温杯架。此外，车辆第三排拥有独立天窗、独立空调、两侧扶手杯架、和媲美前排视野的宽阔第三排侧窗户，车内还有Bowers & Wilkins 3D钻石环绕音响系统、五区空调。

动力系统方面，新款宝马X7同样提供3.0T和4.4T V8发动机，标配48伏轻混系统，所有车型均匹配带有弹射起步功能的8挡自动变速箱。其中：

●搭载3.0T发动机的新款X7 xDrive40i功率提升至375马力，百公里加速约5.6秒；

●搭载4.4T V8发动机的新款X7 M60i功率523马力，百公里加速约4.7秒；

●ALPINA XB7同样搭载4.4T V8发动机，功率630马力，百公里加速约4秒。

根据易车App“热度榜”数据，宝马X7车型的热度在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。

宝马X72021款7座落地价是多少钱？

一线豪华品牌宝马推出旗下旗舰SUV新款车型——2021款?宝马X7，有5款车型售价上涨了2万元。

新车共推出8款车型，售价区间为100.00~164.80万元。

新款延续了老款的外观设计，长宽高：5163/2000/1835mm，轴距：3105mm，尺寸更大双肾进气格栅+狭长天使眼灯组，显得威风凛凛。

内饰用了黑灰配色，辅以镶嵌有铝合金的黑色细线纹高级木饰，用了Merino真皮座椅，有6和7座选，均配备了座椅加热。

高配车型后排还配备了多媒体系统，独立航空座椅支持电调，舒适性不错。

第三排座椅纵然在这样全尺寸的SUV车型上，坐垫还是略显偏低。

常规状态下后备箱空间依然比较可观，空间规整，做工优秀，用了上下分别开启的方式，后排座椅支持比例放倒，更具有实用性。

前轮胎为275/40?R22规格，22英寸双五辐铝合金轮圈非常有力量感，配备了蓝色刹车卡钳，刹车盘尺寸够大，这么大轮毂充满度依然不错。

后轮胎规格为315/35?R22，能提供更加有效的抓地力，配备蓝色卡钳。

车钥匙造型独特，很有豪华范儿，配备了触控液晶屏，高级感十足。

顶配4.4T车型油耗也在可接受范围内，95号汽油可以满足需求。

40i和50i分别对应L6?3.0T和V8?4.4T发动机，可输出250kW/450N.m和390kW/750N.m，均匹配8AT变速箱，用适时四驱方式。

悬架为前双叉臂+后多连杆结构，配备了前后通风盘式刹车，配备有空气悬架，支持软硬和高低调节，设计用料自然也是顶级水准。

以50i为例，其额定功率与最大净功率一致，4.4T实际排量为4395ml，用了双涡轮增压技术，整车为美国制造。

宝马X7是宝马品牌在中国市场定位最高的SUV车型，作为旗舰车型，担任着整个家族品牌形象力的任务，在设计、尺寸、空间、智能化和舒适性配置上都是顶级表现，完美展现了宝马对于豪华大型SUV的高端和舒适理解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X7怎么样？值得入手吗？

目前，宝马X72021款的官方指导价为1000000元-1788000元，我们以宝马X7的入门版本2021款xDrive40i领先型豪华套装为例，其官方指导价为1000000元，据了解目前张家口市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险29657元，购置税88496元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是1121203元。

宝马X7车头显得十分犀利，格栅运用双肾式的设计，展现出了十足的运动气息。

宝马X72021款xDrive40i领先型豪华套装内饰呈现出豪华的设计风格，配合棕色木纹饰板。中控台用了非对称式的设计和该车定位相符合。

动力方面，宝马X7配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款宝马X7售103.90万元起，外观变化大，动力升级

宝马X7是宝马X系列中最大的车，比宝马X5长半米多。宝马X7作为BMW旗下的第一款7座全尺寸SUV到底怎么样呢？今天就来给大家介绍下，带大家了解下。

外观：

前脸装有更大的双肾主动进气格栅，两侧的“天使眼”前灯更细长，用开眼角设计。保险杠中间是一个通风口，通风口用银边装饰。车身侧腰线从前翼板穿过到车后，22英寸多辐铝合金轮毂。尾灯为方形，银色饰边贯穿尾灯组，灯组内部整合为“C”形光带，光后效果突出，排气为双边两出式布局。

内饰：

配备12.3英寸中央控制液晶显示屏的全液晶仪表，带来极佳的互动体验。空调控制区配备了与众不同的独立显示屏，玻璃材质的电子排挡杆也大大改善了豪华的氛围。旗舰运动型多功能车,宝马X7为消费者提供了六个或七座版本可供选择,第三排座椅支持比例放倒翻折，灵活的空间分布在后面和后备厢,可以扩大从326升到2120升,便于处理出行需求。

动力：

宝马X7提供了两种动力配置的xDrive?40和xDrive?50i，每一款都配备了3.0?l涡轮增压直列六缸发动机(以及4.4?l双涡轮增压V8发动机，都配备了8速自动变速器和四轮驱动系统)。

价格：

目前，宝马X7系列车型在不同地区有不同的优惠活动，有兴趣的朋友可以到当地4S店了解优惠情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X7它的内饰如何？是你喜欢的吗？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

宝马X7是一款进口豪华大型SUV，要名气有名气，要性能有性能，受到了很多中国消费者的喜爱，现在新款宝马X7正式上市了，新车的外观、内饰以及动力等方面都进行了升级，下面就让我们来了解一下吧。

新款宝马X7推出了5款车型，售价区间为103.90-172.90万元，新车用了家族最新的设计语言，前脸硕大的双肾进气格栅就像是大鼻孔一般，很有视觉冲击力，而且夜间饰条灯点亮后会呈现出瀑布样式。

分体式大灯是时下很流行的设计，上方狭长的日间行车灯流露出几分犀利，值得一提的是，新款宝马X7的发动机盖、前翼子板以及车门等部位，均使用了铝制轻量化材料制成。

尺寸方面，新款宝马X7的长宽高分别达到了5170*2000*1835mm，轴距达到了3150mm，这么一个大块头，无论停放在哪里都很有气场，会让人忍不住多看它几眼，车身轮廓简洁大气，前翼子板后方有着空气动力学出风口，大号轮毂很有质感。

尾部高大，层次感强，车顶末端有扰流板和高位刹车灯，3D立体式悬浮LED尾灯造型稍显普通，好在点亮后很好看，尾灯两侧有着菱形格纹的图案，增加了精致感，底部配有金属护板和双边两出排气。

内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，车厢内用料讲究，使用大量的软性材质、真皮、实木饰板等，营造出了高级感，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成了大联屏，画面清晰细腻，内置了宝马最新的车机系统，水晶电子挡杆很迷你。

配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、循迹倒车、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电等。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、缺气保用轮胎、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等。

主副驾驶座椅是电动调节，有加热、通风功能，第二排座椅也是电动调节，除了入门版是7座布局之外，其余版本都是6座布局，前两排的空间很宽敞，第三排属于够用的水平，后排独立空调、后座出风口、水杯架等都很齐全。

电动感应后备厢上下分段开启便利，满载的情况下，后备厢能够装一些小件行李，如果把第三排座椅放倒的话，后备厢很大很平整。

动力方面，新款宝马X7搭载了3.0T L6发动机和4.4T V8发动机，其中3.0T涡轮增压发动机最大功率达到了381马力，最大扭矩为520牛·米，并且加入了48V轻混系统，相比老款3.0T（340马力）动力有所提升，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

4.4T双涡轮增压发动机最大功率为530马力，最大扭矩为750牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间仅为4.7秒，底盘是前双叉臂、后多连杆式独立可变空气悬架，能软硬、高低调节，还配备了适时四驱系统。

总的来说，新款宝马X7的外观设计吸引人眼球，内饰更有科技感，另外3.0T动力升级，不过在我看来分体式大灯虽然很个性，但少了些豪华大型SUV该有的稳重感，也许是宝马设计师眼光超前，过两年之后可能会更容易让人接受。

本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

从这个车的内饰来看,还是延续了宝马车型一贯的内饰设计风格,不过在一些细节处理和用料上明显要比其他车型高一个档次的。宝马X7的内饰怎么样?座椅真皮包裹的,看起来很上档次,是我喜欢的类型。 喜欢中控的设计,很时尚。皮质包裹的中控加门板显档次,尽管不是真皮。?

宝马X7内饰方面,舒适的座椅,仪表台配以BMW个性化定制的Merino真皮和装饰条,同时配有个性化定制的Alcantara车顶,凸显尊贵身份和专属豪华感。宝马X7在内饰设计上用了和宝马X5相似的设计风格,中控屏下方的按键操作区以及车内的木纹饰板等设计彰显着精致感,并且终于做到了大屏与仪表的融合。

自从宝马X5以其汽车般的动力和足够好的越野能力重新设想SUV已经20年了。内饰这方面,只能说仁者见仁智者见智。但是我个人认为,宝马X7既然定位豪华大型旗舰SUV,其内饰颜色搭配肯定很显档次的就最新款的而言，730是指排量3.0的直列6缸发动机，740是指排量3.0的直列6缸单涡... 750是指排量4.4的V8双涡轮双涡管涡轮增压发动机，。

外观好看,内饰高级、空间不错,宽敞大气,有大范儿,中国人喜欢大的,买个车也要讲究麦子 外观优雅,内饰高档,动力充沛,空间够大,乘坐舒适。?提示后排座椅未锁定的是：乘坐后排的乘客有时候好奇调动过座椅没有退回原位导致的提示，对你的爱车没有影响放心使用用了和5系7系一样的CLAR平台后，全新宝马X3的内饰有了很大的提升。不仅保留了BMW经典SAV的硬朗、以驾驶员为导向的实用分层设计，而且从设计布局。