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东风标致408油耗一公里多少钱_东风标致408油耗

tamoadmin 2024-09-01
1.标致408怎么样,值得买吗2.408油耗高的吓人标致408油耗是8L左右。工信部给出的标致408百公里综合油耗为5.2-5.8L,根据标致408车主的实际测

1.标致408怎么样,值得买吗

2.408油耗高的吓人

东风标致408油耗一公里多少钱_东风标致408油耗

标致408油耗是8L左右。

工信部给出的标致408百公里综合油耗为5.2-5.8L,根据标致408车主的实际测试,这款车型的平均百公里油耗在8L左右。作为一款紧凑型轿车,标致408的百公里油耗非常出色,燃油经济性非常高。

标致408怎么样,值得买吗

标致408油耗

标致408车型的实际油耗集中在8到9L每100km,一般不超过9L每100km。

对于打算购买东风标致4081.6L的车友来说,无疑想知道标致4081.6L的实际油耗是多少。在此,我们通过整合线上数据为您解答。据悉,东风标致408给出的标致4081.6L车型油耗为5.9L每100km,然而与车主给出的实际油耗还是有一定出入。但综合车主们反映的油耗数据,我们可以得出结论,标致4081.6L车型的实际油耗集中在8到9L每100km,一般不超过9L每100km,所以标致408的油耗比较大。

外观设计上,在我们看来全新一代的标致408的整车外观设计还是非常成功的,至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸用了无边界中网进气格栅与两侧獠牙造型的前大灯完美结合,同时还用了全新狮标LOGO也是非常吸睛,这样的设计不仅精致而且还富有运动气息。

来到车辆的尾部,可以看出尾部用了简洁且时尚的设计元素,车灯与贯穿式的饰条将车尾分为上下两部分,而且后尾灯还用了透明的罩壳设计,日常状态下颇具质感,而在尾灯点亮之后,呈现出的狮爪效果也是其家族式设计的一部分,排气则用了隐藏式布局让车尾更具整体性。

408油耗高的吓人

标致408油耗高的解决办法是:清洗节气门积碳,测一下缸压,更换火花塞,标致408是东风标致推出的一款车型,拥有时尚大气的车身造型,360度宽敞舒适的空间,全方位清晰无界的视野,内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备,令驾乘者在进入座舱的瞬间可尽享驾乘感受。标致408的设计体现了标致汽车最新的DNA,整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配,包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等,构建了完整、和谐的全车体系。

二手标致308值得入手吗

标致308二手车是一款值得购买的车。

标致308是一款很值得买的二手车,因为该车在二手市场保值率较低,所以在价格上相当便宜,这是它的最大优点。缺点就是搭载落后的4AT变速箱,油耗方面没有优势,但总体而言这款车值得考虑。

这台车子是2012年上牌的自动高配的,是给广东茂名的朋友找的,之前找到我说想买个自动挡的车子回去给老婆开,要年限近一些的,然后就给他推荐了标致308。

后来也给他淘到了这台成色非常不错的车子,全车有70%-80%的原漆,个人女士一手车,实表6万公里,车况非常的好!

这台标致308整体外观看起来是一个偏向圆润的一个设计,当年不管是308还是408,508也好,都是一个这种偏向圆润的设计,现在看起来不算很漂亮但是也不算丑,从一个二手车的角度来讲,这个外观并不算过时的。

这台标致308搭载的是一台1.6L自然吸气的发动机,排量虽然不大,但是开起来的动力表现还是不错的,城市代步以及跑跑高速是完全没有问题的。

为什么法系二手车碰不得

不清楚各位看没看过一个广告,车主买的丰田皮卡,专业用于载货的,结论一次应用的情况下,车主的刹车忘掉拉了,结论车掉到了悬崖峭壁下边,车主觉得车肯定是报废了,结论几日过去,皮卡被大海冲出去,车主打开车门都是水,但一点火还能开广告宣传做的神,大伙儿也都认为日系车上帝车,但做为丰田汽车的车主,能够十分确立地告诉大家,是车就很容易坏,就非常容易出小问题,除非是这个车它作用少的可伶,而日系车就这样。

我的车早已开12年了,大问题很少,发动机烧机油,这辆车从来没聊过机油,半合成机油都没聊过,一直都是全合成,并且加气站都是指定,都没有逾期更换机油,可是这辆车便是烧,由于发动机活塞设计方案有什么问题。应用这一发动机的丰田车,可以这么说每一个上里程数之后都是会发动机烧机油,并且这一发动机噪音非常大,二手价格完全可以买一个非常好的国内,噪音低还不发动机烧机油。别的的小问题其实也多,发电机组烧过,液压密封件漏水,挺多的实际上,只不过是由于拥有量多,因此检修便宜。

总体来说,日系车小问题也是有,发动机烧机油的情况也存有,如今有很多人了解到这种情况,因而日系车的神话传说已经被国内击败。第二点便是国产汽车越变越好高性价比以前一款二手的B级日系车,都可以售出非常好的价钱,买一个全新升级的国产品牌B级车可以说是非常合适了,而现如今这样的事情越来越低,基本上看不到了。在我看来关键的因素便是我们针对国内的认同度越来越高,在这里的大家,不但包含老外,老外都是。

在我国现在有那么一些知名品牌,在海外都特别认同,例如建立于1986年的吉祥,现如今在volvo技术性的支持下,出入口工作做得顺风顺水。中国有高于700好几个知名品牌4S店,国外有高于200个服务站,在俄罗斯,伊朗,非州,沙特等国十分认同。再例如广汽传祺,不仅仅是国内中大品牌,还变成北美车展上110年以来初次进到主展厅的国产汽车,在伊朗,越南,尼日利亚等14个我国健全了营销服务方式,口碑很好。

二手标致408值得买吗

值得。标致408曾作为东风标致旗下的销量担当,自从上市以来就一直广受好评,408和大众速腾一样,定位是在A+级别的;车身的造型非常大气,前脸的造型设计感很强,相对各个部位也非常的协调。

但总的来说法系车在国内销售一直处于不温不火的状态,导致在二手市场的保值率也偏低,曾18款标致408两年车龄最低成交价在8万左右,而新车落地当时可是要在16万左右,若实际车况良好加上这样的配置,8万可以说真的是超值。

根据车质网对15款标致408的故障投诉存在轮胎开裂、发动机烧机油、发动机缸内有异物、减震器异响、空调故障以及轮毂故障等问题,相对整体故障率较高;而标致408同比于竞品车型在保养维修方面成本较高,因此不建议购买15年标致408。

二手车市场15年标致408的保值率为34.09%,价格大概在6.88-7.38万之间,需根据实际车况以及型号等其它因素而最终定价;对于标致408五年车龄及本身的保值率来说这个价格处于合理的范围内,可以此价位作为参考。

408油耗高的吓人

标致408怎么样,值得买吗

标志408是东风标志旗下的一款紧凑型车辆,有着不俗的市场人气,许多车主都说它的用料比较扎实。在同级车上,它主要与丰田卡罗拉、雷凌,大众的速腾等车型竞争,这些对手都可以说是一些比较经典的车型。那么标致408到底怎么样、是否值得入手呢?接下来就让我们从它的优缺点进行分析。

首先是说它的优点:

1、内部空间:虽然标致408在定位上属于紧凑型车,但是它的后排空间以及后备箱储物空间都比较充裕,数据显示其后备箱容积有着455L,足以满足大部分车主的需求。而从许多车主的评价也可以看出,标致408的内部空间认可度较高。

2、车辆油耗:标致408的工信部百公里油耗为5L,而许多车主的实际市区百公里油耗为8L左右,高速则在7L左右,总的来说标致408油耗表现是比较不错的。不过汽车油耗是一个比较主观的因素,有的车主可能会觉得偏高。

3、价格实惠:标致408的整车落地价在11.8万左右,这一价格不能说非常便宜,但结合它的用料和配置来考虑,就显得比较实惠了。而且许多人买车也是当做家用,所以花较少的钱享受差不多的配置也比较划算。

接下来再说说它的缺点:

1、低档有顿挫:标致408挂在低档位低速行驶时,一些车主反馈说会存在顿挫感,当在市区低速行驶时,这可能会对乘坐人的舒适性产生一些影响。不过在切换至高档位后,变速箱所产生的顿挫感会比较小。

2、噪音明显:有车主反馈,标致408在时速达到60~90km时,会有比较明显的胎噪,对于喜欢在安静环境下驾驶的车主来说比较不友好。不过轮胎胎噪大并不算很大的问题,我们给爱车换上静音技术好的车胎就能有所改善。

3、后备箱处无按键开关:标致408的后备箱只能通过钥匙或在车内打开,无法自己走到车尾箱时再按开关打开。不过并不是所有车主都介意这一设计,毕竟每个人的用车习惯都不同,有的喜欢先在车内打开尾箱,有的喜欢到了尾箱处再按开关打开。

总结:标致408在同级车里面是一款比较实惠且用料扎实的车,整体上是优点多于缺点,对于普通家庭用车消费群体来说,能够满足大多数用车环境下的需求,还是比较值得考虑购买的。

408油耗高的吓人是的。

408油耗真的很低,油耗大概都是在7.2L左右,感觉这个油耗挺低的。自己加油实质测过,城区大概每公里也是在8.6L上下,如果平时开车比较仔细,那么对新车保护的还是挺好的。总的说来,油耗表现相当满意。

乍看外观,标致408年轻而不失厚重,低调而富有内涵,车体线条也好看,后门有些上扬的感觉,运动感十足。特别是前脸绝对大气十足,很高端大气上档次,构型独到的前大灯为标致408带来更加卓越的设计感。

标致408

东风标致408,是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型,拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作,时尚大气的车身造型,360度宽敞舒适的空间,全方位清晰无界的视野,体贴安心的内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备。

令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度,尽享从容自在的驾乘感受。408的设计体现了标致汽车最新的DNA。整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配,包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等,构建了完整、和谐的全车体系。