双环来宝srv_双环来宝srv推出时间

1.两个圈的汽车品牌有哪些?

2.很少人知道的双环汽车，曾经却有大卖时期，但最终销声匿迹

3.两个圈的汽车品牌

4.双环来宝SRV的生产近况

现在的国产车是越做越好了，以至于现在很多人买车时都几乎忘了山寨车这个名词的存在。可这世上总没有完美的事，正当咱们的自主品牌大步向前的时候，却还是有部分车企坚持走山寨这条老路。

拿来主义对于刚起步的车企来说，确实是最速成的造车方法，能省去大量研发时间和成本，已达到低价迅速占领市场的目的，很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金。但只会一味模仿而没有从中摸索如何造好车的道理，那纯粹就是不要脸的“山寨”了。现在就来盘点那些在山寨路上走到黑的车企，希望这些反面教材能给车企起到警醒作用。

陆风X7

山寨车型：路虎揽胜极光

陆风X7算是山寨届最成功的一款了，它在外观上神似路虎揽胜极光，就连车标“L A N D W I N D”也和路虎如出一辙，可谓在“精气神”上都与极光做到了90%相似度，只要稍加改装就让人真难辨，而当年也确实不少人用十几万就圆了“路虎梦”，最火时陆风X7曾一个月卖出超过2万辆。

并且最绝的是，陆风还抢先把这套外观专业给注册下来，这让路虎的上述几次都吃了哑巴亏。但究竟是邪不压正，最终法院裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的设计，江铃控股立即停产、停售两款陆风X7特定车型。如今没有核心技术的陆风也只能被市场边缘化，现在大街上看到的陆风车型已很少，消费者口中也很少有提起的了，估计也就此被人给遗忘了吧。

众泰SR9

山寨车型：保时捷Macan

说到山寨，有“皮尺部”之称的众泰怎会缺席呢？尤其是那台搞得保时捷Macan浑身不舒服的众泰SR9，它不光是外观和Macan非常相似，就连内饰也仿佛是一个模具做出来的，让人一坐进去就产生真买了一台保时捷的错觉，而且在4S店就能帮你换标服务，这细节满分！所以众泰SR9最豪横的时候月销一度能达7000多台。

但当碰瓷豪华品牌的这股新鲜劲头褪去，老旧的三菱发动机和双离合变速箱还是让它漏了馅，最终众泰SR9没能抵住市场的优胜劣汰，它的销量也跌到冰点。而且现在的众泰也是前途未卜，山寨可以风光一时，但无法得意一世。

双环来宝SRV

山寨车型：本田第二代CR-V

双环这个品牌或许大家有点陌生，它在山寨界中也算是个“”般的存在，双环曾推出过3款车型，分别是山寨丰田普拉多和第一代宝马X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的来宝SRV和山寨Smart的小贵族。

尤其是来宝SRV，由于外观实在太像第二代本田CR-V，以至于对本田品牌产生负面影响，于是本田一纸诉讼上了法院，可结果谁也没想到，法院最终判定本田赔偿1600万元，真是令人摸不着头脑。但天道有轮回，在2016年，双环 汽车 被工信部撤销乘用车生产资质，2017年1月1日开始停止销售，但此时的双环早已是空壳一个。

力帆320

山寨车型：MINI COOPER

力帆320虽然没有想上面几款那样赤裸裸地山寨，但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER，外观、内饰都极其廉价，区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。

这种廉价小车在刚开始爆发的中国市场（尤其是农村）还是有一定销路，但随着消费升级，人们要的车不是能跑就行，因此粗制滥造的力帆320早已停产，和QQ、F0、奥拓一起淡出市场。而去年亏损了50亿且已无车可卖的力帆也已濒临崩溃，就连坐落在重庆鸳鸯附近的力帆工厂也掺杂拆除。

总结

力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，还被著名车评人“大猩猩”这样评价过一番：

而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里，同样是大猩猩，对于中国车有了完全不同的评价：

虽然这辆红旗L5不太接地气，但不得不说，这几年中国自主品牌 汽车 的进步是突飞猛进的，山寨车、抄袭车也在逐渐减少，尤其是把一些优秀作品放在一起时，还是能激发出深深的民族自豪感。

虽然如今仍有自主车企对山寨、抄袭执迷不悟，但是消费者的良性观念已经形成，开山寨车从曾经的有面子到现在被问起的没脸见人。一个有序发展、注重知识产权的市场终究会淘汰掉走捷径的车企，各位观众姥爷，你们认同吗？

两个圈的汽车品牌有哪些?

公司自1988年开始生产“双环”牌系列越野吉普车，包括旅行车、警车、囚车、消防车、征稽车、戡察车、邮政车等品种。该车配置用日本丰田技术生产的4y发动机、当时较为先进的6450底盘、流行吉普车身造型，曾远销中东。经过半年多的辛勤工作，公司于2000年初推出了“双环牌多功能商务车”。该车一经上市，便以其与独特的外形，吸引了人们不少的眼球。suv定位是要非常准的，这款消费阶层是在哪个层次上。双环公司把我们suv定位在青年人消费阶层，这款车比较适合于青年人，我们大的战略是面向未来，正视汽车企业的发展战略。

很少人知道的双环汽车，曾经却有大卖时期，但最终销声匿迹

有两个圆圈标志的车是双环汽车，成立于1988年4月。这家公司的总部在石家庄。

双环旗下小型车和suv车型很多，双环旗下轿车很少。贵族srv是双环旗下的一款suv，属于中型suv。生产双环牌系列越野吉普车，包括旅行车、警车、囚车、消防车、收集车、稽查车、邮政车等品种。

双环汽车旗下的车型：

1、小贵族：

小贵族是双环汽车生产的一款微型两厢小车，车身尺寸为3010*1605*1600mm。在动力方面，小贵族搭载了一款1.1升的自然吸气发动机，最大马力为68匹，与之匹配的是5挡序列式变速箱。

2、来宝SRV：

来宝SRV是双环汽车生产的一款中型suv，车身尺寸为4600*1770*1720mm。在动力方面，来宝SRV有2.0升自然吸气发动机和2.4升自然吸气发动机可以选择，全系使用的是5挡手动变速箱。

3、双环SCEO：

双环SCEO是双环汽车生产的一款在中型suv，车身尺寸为4710*1870*1820mm。在动力方面，双环SCEO有2.0升自然吸气、2.4升自然吸气和2.5升涡轮增压发动机可选，变速箱为4挡自动和5挡手动。

两个圈的汽车品牌

在很多行业都存在一些山寨产品，一些好产品推出以后，自然就会出现一些山寨模仿的品牌，当然这对正规品牌也是有冲击的，不过就看双方的竞争策略了，在汽车领域也是如此。有一家山寨汽车可能很多朋友都不知道，那就是双环汽车，那个时候还比较早，当时就是通过山寨走的捷径，希望通过山寨获得更大市场。

而且它当时也确实做到了，不过在汽车行业中山寨做的比较明显的就是众泰了，而且也有不少人愿意购买，质量还算可以，但是核心技术方面还是不够过硬，不同品牌自己的录像有区别，所以最终的方式也不同。但是谈到山寨，众泰距离双环汽车还有比较大的距离。

在双环汽车城里以后就开始山寨其他品牌的汽车，例如曾经模仿过北京吉普还有切诺基，并且还有一定的销量，不过当时双环汽车的一个大问题就是质量没有保证，质量不稳定也是因为它们在汽车生产方面的实力不足，没有足够的技术积累。在后来本田crv开始流行，双环汽车就推出了来宝srv，外观上很相似。

当时推出来宝srv以后价格上很亲民，而且配置也很丰富，就因为这一点看上去很相似，所以获得了不错的销量，在2004年的时候就能够获得一万多台的销量，在曾经的市场情况下能够获得这样的成绩确实已经很难得了，后来本田就开始起诉这家公司山寨别人的产品。

后来双环汽车又推出了新产品，也就是双环ceo，车子看上去和宝马x5很相似，也可以说就是山寨宝马的产品，之后再次被起诉了，后来经过判决不允许双环ceo的生产，将已经生产出来的汽车进行销毁，这件事情对双环汽车的影响很大，公司曾经和本田的诉讼前后持续了十三年时间，最终本田败诉。

不过最终双环汽车还是消失了，毕竟现在的汽车公司想要真正实现突破，最关键的还是要有核心技术，没有技术支撑未来是很难获得更大市场的，之前有人购买过双环ceo使用过以后发现经常出现严重的质量问题，最终没有办法就将车子给销毁了，因为这样的车子确实不好，开起来问题有很多，这也是很多车企都要思考的，不要一味山寨，有自己的技术创新最关键了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双环来宝SRV的生产近况

两个圈的汽车品牌是双环。

这个汽车品牌创立于二十世纪八十年代，是国产的品牌，总公司在河北石家庄，车型大部分都是小型的SUV。

双环汽车的所有车型在2019年就已经处于停产状态了，市面上非常少见到该品牌的车辆，双环只有一款车型悬挂过两个圈的车标，那就是2004款22L豪华型双环来宝SRV。

双环车标的发展史：

1、一开始是抄袭宝马X5和本田CRV车型，受到了汽车行业较为强烈的批评。

2、同一时期，宝马公司在德国通过法律的途经，让品牌的车辆处于禁止销售的状态中。

双环车最具代表性的是双环小贵族车型，该车型的具体情况：

1、车辆的重量在900千克左右，车辆的驱动力是后驱形式的。

2、车辆发动机的排量是1.1L的，能够达到的最大马力是67匹，车辆行驶的最高速度可达138公里每小时。

在2004年双环来宝已经形成与中低档的长城赛弗、中兴驰野的竞争事态。但是，在厂家之间，“三足鼎立”的局面一时恐怕还难以形成。双环来宝s-rv每天的产量也就在三四十台左右，这样，一年不过一万台，如果市场打开，全负荷生产，虽然据说可以达到3万台，但是，和正在进行扩产建设的长城、年出口7000台的中兴相比，暂时还不能分庭抗礼。