别克世纪4座版内饰_别克世纪4座
1.别克GL8四座版“云上市”，汪涵主持，小岳岳体验，后排带香槟
2.别克世纪配置曝光 二排座椅拥有/加热/8英寸显示屏等功能
3.别克艾维亚与别克世纪底盘一样吗?
4.4座/6座/7座 全新一代别克GL8 Avenir艾维亚上市
5.最奢华的陆地头等舱 实拍别克GL8 Avenir 艾维亚四座版
6.专为后排打造?别克世纪BOSE悦尊音响系统解析
近两年国内MPV市场一直都是比较火热的，在大多数人的眼里，提到商务车，很多人脑海里想到了除了奥德赛就是GL8，毕竟这两台车是属于中端的消费人群，比较适合家用和日常工作使用，谈车帮的公司用车就是别克GL8，由于有很多的拍摄需要，公司这台车无论是从空间还是舒适性上都给我们带来了很大的便利，小编今天想给大家介绍的是新款别克GL8推出的四座豪华版。
从外观方面来看，全新的GL8前脸相比老款有了很大的变化，全新的菱形进气格栅灵感来源于翻滚的浪花，大灯组的造型也发生了细微的变化，前保险杠造型使得整车的运动感增加了不少。
车身的侧面由一条从前大灯到车尾的腰线贯穿，加入了“Avenir”的标识和镀铬饰条。车身尺寸方面，长宽高为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。轮胎方面，用规格为255/55/R18的轮胎。
新车的尾部与车头一样在很多地方都做了一些调整，为了迎合车头的一些造型设计，后包围造型也稍微做了一些调整，整体的质感稍微进行了升级，飞翼式的尾灯内部结构复杂，具有极致的视觉效果。
内饰方面，由于现在官方公布的信息非常少，所以就简单的跟大家说一下，其实在19年的上海车展，别克GL8就为了应对埃尔法系统车型推出了这款高端的四座版概念版车型。双12英寸的悬浮式液晶仪表盘与中控大屏连接到了一起，提升了整台车科技感，看起来也更高级一些，但是在中控屏幕下方的空调区域却用了类似钢琴烤漆的触摸面板，这一点是小编本人不太喜欢的。
主要还是说说四座版的第二排，第二排用了两个头等舱级别的航空座椅，两个航空座椅的中央还有一个隐藏式的酒柜，前排座椅后方均配备屏幕，为后排用户提供各种，还有后排座椅一键复位等便捷功能，从官图上可以看到，这样豪华舒适的后排以前只能在埃尔法那种高端MPV上看到，可见别克GL8想要进军高端市场的决心。
动力上，官方给出的数据可以看出，4座版本的GL8搭载的仍然是2.0t的发动机，但是发动机的型号与普通版本的别克GL8是不同的，四座版本发动机的功率比普通版本降低了一些，但是相应的油耗也会低一些。
其实这款4座版本的别克GL8是小编比较看好的，因为不管是埃尔法或者近期要上的雷克萨斯LM都是需要加价购买的，而别克GL8无论是从价格还是品牌的影响力来说，都会让大部分人更容易接受，相信预计在今年年内上市的这款四座版别克GL8一定会受到广大消费者的青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克GL8四座版“云上市”，汪涵主持，小岳岳体验，后排带香槟
在国内合资品牌MPV车型中，别克GL8有着相当巩固的地位，其在二手车市场也有着相当可观的保值率，路上公务舱的广告宣传语，也让它几乎统治了国内商务车市场。而最近别克GL8似乎不满足于普通的商务MPV定位，想进一步把GL8高端化，于是在前不久的上海车展上，别克发布了GL8?Avenir四座概念车版本车型，该车定位是更加高端的四座商务MPV。新车外观应用多项专属设计，内饰用料更加考究，配置更加丰富，进一步满足了一些高端人士的商务和家用需求。
近日，全新别克GL8?Avenir申报信息正式曝光，新车高度还原了此前GL8?Avenir概念车的设计，奢华程度堪比雷克萨斯LM四座版。至于新车的具体表现如何，我们根据目前曝光的信息，再结合一下此前GL8?Avenir概念车的设计，一起来详细了解一下吧。
外观方面，全新别克GL8?Avenir在整体造型与此前的GL8?Avenir概念车保持了高度的一直，前脸用了专属的菱形网格状格栅，相比普通版的横向布局格栅，整个车头看上去更具豪华商务气息。而两侧的LED大灯显得很激进很有力量，辨识度非常高。
车身侧面，全新别克GL8?Avenir与现款GL8没有很大区别，设计十分流畅，几乎没有多余的线条。高端MPV必备的侧滑门和后排隐私玻璃在该车身上没有缺席。车尾方面，全新别克GL8?Avenir的设计特征更为明显，许多细节都与前脸相呼应，包括尾灯以及包围造型。此外，新车在在车身侧面及尾部均贴有“Avenir”标识，进一步彰显其特殊的身份。
内饰方面，根据目前曝光的信息，预计概念车上的内饰设计及配置都将在全新别克GL8?Avenir有所展现。比如双12英寸仪表和中控的连屏设计、14英寸平视显示系统、电子档杆等，都为新车营造出了很强的层次感。同时，新车在做工和用料方面也十分考究，符合其高端MPV的身份。
当然，四座GL8的最大亮点在于后排，它只配备了四个座位，在MPV车型中很少见，这样设计的好处就是无论是第二排的使用空间还是后备厢空间都得到了进一步的拓展。此外，前排座椅靠背还配备了大屏，后排中央扶手处借鉴了私人游艇的设计，为后排乘客打造了高端的酒柜。同时，无线充电、后排座椅一键复位等便捷功能均有所配备，其豪华程度丝毫不亚于雷克萨斯LM四座版。
此外，新车座椅用了头等舱级别的真皮，再加上深蓝色植绒车顶内衬和纯羊绒的地毯，无论是舒适感还是品质感，都无可挑剔。
动力方面，根据目前曝光的信息，全新别克GL8?Avenir搭载了一台2.0T发动机，符合国六排放标准，带有可变缸技术。申报的油耗值为7.9L百公里，相比现款降低了不少。按照现款Avenir的价格来看，预计这台四座版Avenir的价格很可能达到50万左右。
对此，你有什么看法呢？
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别克世纪配置曝光 二排座椅拥有/加热/8英寸显示屏等功能
别克GL8四座版“云上市”，汪涵主持，小岳岳体验，后排带香槟
因为今年大环境的影响，不少几个品牌打算在2020年发布的新车型都被打断，有一部分车企直接选择推迟发布，当然也有大部分车企早已经憋不住了，年度新车型开始用网络发布的方式与大家见面，虽然没有实体发布会，但是不少新车的网络发布会也玩出了新花样。比如近日全新的别克GL8艾维亚特别版车型就搞出了所谓的云上市模式，不仅维持了发布会的高规格阵容，而且还避免了人员聚集。
发布会主会场由著名主持人汪涵进行控场，而各个城市的分会场当中出现了各路明星的身影，不少流量明星进行了试乘试驾的直播活动，比如当前大火的相声演员岳云鹏小岳岳直接体验了4座版本新车的奢华感受。下面我们就来看看别克GL8四座版本车型究竟有多豪华？
首先从外观设计方面看，特别版车型最引人注目的应该就是稀有颜色，全新别克GL8艾维亚版本将会提供更加深邃的车漆颜色，和此前低调的车漆保持鲜明对比，4座版本车型就会提供这个车系当中比较罕见的深蓝色，而6座版本车型还有深紫色涂装。车身侧面可以看到艾维亚字母徽章，能够和普通版本的别克GL8区分开来，其他部位的改动其实并不大，主要是针对前脸进气格栅进行了运动化设计。
当然这次的4座版车型主打内饰豪华卖点，打开车门之后就会发现，以前可能真的低估了美系MPV的设计实力，整部车的前排驾驶空间科技感爆棚，中控台面上搭配了类似奔驰一样的贯穿式全液晶仪表，全新设计的电子档杆以及空调控制区域的触控面板都带来了相当不错的科技体验，浅色调的真皮软包材质也带来了不错的新鲜感，即便亲自驾驶这款别克GL8艾维亚版本，也是一种享受。
不过比起亲自驾驶，坐在后排才是真正的享受，打开电动侧滑门之后确实被第2排独立座椅给震惊了，因为4座版本用2+2座椅布局，后排两个超大航空级独立座椅的空间实在是有点惊人，就算岳云鹏那样的微胖身材，也几乎可以完全平躺在后排座椅当中，自带的电动脚托以及功能更是极致奢华，这样的乘坐体验其实已经不输给丰田埃尔法保姆车。
另外别克GL8艾维亚版本还带来了一些细节方面的奢华升级，比如后排两个独立座椅中间可以标配冷暖水杯架，当然也可以根据客户的需求进行选装，比如此前就设计过独立酒柜，后排可以带上两瓶香槟，在旅途当中可以享受着包厢的豪华质感。
问题来了，你觉得别克GL8四座版本能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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别克艾维亚与别克世纪底盘一样吗?
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了提前曝光的别克世纪更多配置信息，二排座椅拥有18向电动调节、18点指感、石墨烯加热、9种模式、4项一键联动模式、头枕内置扬声器、8英寸中央智控屏等丰富的功能。
根据官方介绍，别克世纪搭载“160度云感座椅”，座椅的坐垫宽度536mm，靠背宽度547mm，整个座椅包括头枕、颈枕及扶手，都用Fine Na半苯胺高级打孔真皮包裹，具有柔软细腻的触感和极佳的透气性。
并且大面积使用20mm厚的慢回弹聚氨酯泡棉和8mm的丝绵，让座椅承托更加贴合人体曲线。此外，座椅设计充分融合了人体工程学和宇航“零重力”概念，尽可能均匀分布人体的压力，带给乘客如置身云中的惬意体验。
云感座椅带18向全电动调节功能，座椅靠背可最大后倾160度。超长一体电动延伸式腿托和电动翻展式脚踏，可一键展开或一键回收，也可独自调节，最大延伸后总长度达616mm，可以让人充分舒展。
而四项电动调节头枕可与带气动和加热功能的人体工程学颈托联动调节，让不同身高的乘客在靠背调节的任意位置，都能得到头、颈部的舒适支撑。
座椅还提供五大区域加热，包括颈托、靠背、坐垫、腿托和脚踏。其中，颈托和脚踏还用石墨烯加热。还有带三档强度调节的18点分区指感功能，包括颈部2点、靠背10点、坐垫6点；同时配备9种模式。
此外，座椅还配备4项一键联动模式，包括休憩坐姿、舒适坐姿、仰卧坐姿和入眠模式。如果选择入眠模式，不仅座椅调整到入眠坐姿，同时整车相关功能也与之联动，包括车窗、车窗遮阳帘、天窗关闭，系统静音，氛围灯调暗，营造出安逸，舒适的入眠氛围。
这款座椅的头枕还内置UltraNearfield超近场扬声器，这也是别克首次将扬声器集成在头枕内；配合别克与Bose联手打造的、Bose全球首款专注于后排聆听体验的BOSE Executive Edition悦尊音响系统，可极大提升二排聆听者的氛围感和临场感，同时还配有触感柔光阅读灯。
二排座椅的中央扶手前端集成8吋智控屏，搭载一枚专用的高通8155车载旗舰芯片，可实现整车控制与座椅调节全方位的流畅交互操作，一指掌控包括座椅、门窗、空调、音响、星空顶、智慧幕墙等功能控制。
根据易车App“热度榜”数据，别克世纪的日均关注度为7875，在合资中大型MPV中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。
4座/6座/7座 全新一代别克GL8 Avenir艾维亚上市
这两款车底盘不一样。
根据车家号网资料，别克世纪的轴距是3130毫米，别克GL8艾维亚4座版是3088毫米，前者比后者长了42毫米。别克世纪的前后轮距分别是1715和1725毫米，别克GL8艾维亚1612和1626毫米，前者比后者宽了100多毫米。显然，别克世纪的底盘要比别克GL8艾维亚大一号。
车体宽度上，别克世纪也要比别克GL8艾维亚大一号。世纪是说1980毫米，GL8是1878毫米。尽管这两款车的前悬架形式一样，都是前麦弗逊独立悬架，但后悬架方面，别克世纪是五连杆独立悬架，别克GL8艾维亚是四连杆独立悬架。
最奢华的陆地头等舱 实拍别克GL8 Avenir 艾维亚四座版
新车上市4月12日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚正式上市，售价区间为45.99-52.99万元。新车基于别克GL8打造，除了保留现款的七座布局之外，还提供2+2+2的六座以及2+2的四座车型可选。其中，四座版车型将成为全新一代别克GL8?Avenir艾维亚的顶配车型，定位明显更高。具体车型价格见下表：
●新车亮点：
四座/六座/七座可选，座椅布局更丰富；
四座为顶配旗舰，定位更高端；
外观、内饰豪华/科技感升级。
●新车简介：
全新一代别克GL8?Avenir艾维亚四座版在现款七座版的基础上大量融入豪华元素，前格栅和下包围均用网状填充，保险杠为贯穿式设计。官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，整体豪华感不言而喻。
尺寸方面，新车长宽高为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。作为特别版系列，该车跟七座版一样在内外诸多细节上均加入了“Avenir”标识，以及专属的型的铝合金轮圈，辨识度极高。
车内整体以简洁、大方为主，细节好评，比如中控面板的全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，与外观相呼应。双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，科技感十足。
六座版用“2+2+2”座椅布局，前中后三排座椅均为独立扶手，并且第二排还用了全包覆式设计，扶手宽度更大，并有6向调节的头枕、电动调节椅背/腰托/腿托以及座椅加热/通风/功能，配合前排座椅调节按键和多功能小桌板，名副其实的“老板座”。
全新七座车型则更侧重解决家庭用车痛点。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升，满足更多元化的出行场景需求。
另外，前面我们说四座车型是旗舰设定，一大主要区别就体现在座椅方面。它会使用更加高档的座椅材质包裹（六座/七座版车型为公牛皮），可实现多角度调整。
动力方面，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。
●编辑点评：
在高端MPV市场，丰田埃尔法称霸多年，雷克萨斯LM作为后来者呼声也很高，供不应求。作为合资商务MPV的领头羊，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚的推出，将为豪华公务用户提供更多的选择。别克GL8?Avenir系列在豪华氛围上的营造愈发成熟，加上一直以来的用户口碑沉淀，进一步冲击上游市场本就是顺应时势而为之。而且，四座布局将进一步强调了第二排乘客的乘坐体验，能契合更高级别的商务诉求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
专为后排打造?别克世纪BOSE悦尊音响系统解析
4月12日，上汽通用别克GL8?Avenir?艾维亚正式上市，新车共计推出了3款车型，价格区间为45.99-52.99万元。GL8一直是整个MPV市场中的常青树，相比于加价的埃尔法和雷克萨斯LM而言，GL8的价格更亲民，同时Avenir?艾维亚版也可以享受到堪比陆地头等舱的豪华感。今天，行车视线率先实拍了别克GL8?Avenir?艾维亚四座版车型，看看这款陆地头等舱究竟有什么过人之处。
首先，“帝王蓝”是别克GL8?艾维亚四座旗舰MPV的专属车身颜色，其灵感源于“青金石”。而艾维亚专属立体网状镀铬进气格栅，灵感源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，飞翼造型由别克Logo向两侧延伸贯穿至大灯，与格栅镀铬装饰件环绕连通，形成独特的前脸识别符号。
前大灯可以说是本次GL8改变最大的地方了，新车用了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次用高性能ADM(Advanced?Dextrous?Module)小模组单元系统，每颗ADM的尺寸仅为普通LED透镜的1/5。8颗“钻石晶体”突破传统大灯模组的排列模式，构成独特的展翼灯型。
GL8?Avenir?艾维亚用了智能防夹双侧电动滑移门，当右侧车门开启时，长度达2.5米的Avenir字样迎宾光毯，再配合专属照明迎宾踏板，商务气息呼之欲出。此外，车身侧面及尾部均设有Avenir专属车标，进一步强化专属身份。
内饰的改变同样是GL8?Avenir?艾维亚最具亮点的地方，新车不管是用料方面还是设计方面，都颠覆了此前人们对GL8的认知。菱形编织的符号被应用在座椅、中控面板和车门饰板等处。
车内的颜色为“月白”和“黛蓝”两种，配合双12.3吋仪表及中控联屏悬浮式设计，体现出了一款商务MPV的豪华氛围，仪表和中控屏显示清晰，单屏分辨率达1920×720，拥有出色的图像质量，运行速度很流畅。并且四幅式的方向盘依旧有着别克车的沉稳。
别克GL8艾维亚四座旗舰MPV搭载别克eConnect?3.0互联技术，同时也将为用户提供100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，刷新智能科技体验。别克eConnect?3.0互联技术支持OTA远程升级，包括车载、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等。
座椅及头枕用Na高级打孔真皮包覆，在细节上，座椅缝条用了传统的“透雕”技艺，这种新头枕不仅带来了出色的支撑，舒适度更是没的说。
新车第二排座椅还拥有基于人体工程学设计的艾维亚专属Avenir字样高级定制头枕，支持上下电动调节与两翼前后调节，十点式功能全面覆盖肩部、背部及腰部，支持8种模式和3档强度调节。
此外，第二排两个座椅都配备独立调节触控屏，可进行座椅角度、座椅加热/通风/等控制。第二排中央游艇式扶手设有三层私密储物空间：第一层设置有滑盖门，滑开后提供杯托和无线充电的功能，第二层为抽屉式储物盒，第三层则提供了超大储物空间，可储存酒或包袋等多种物品。
艾维亚专属128色环境氛围照明系统，地板铺有74Oz加厚长绒地毯，达到居家级品质，提供舒适的脚底触感。新车用一、二排开放的空间设计，并将第二排座椅相比六/七座车型向后移动350mm，使其第二排空间达到一个前所未有宽绰的程度。
配置上，新车配备了20项高级智能驾驶功能，并支持OTA远程升级。新车提供LCC车道居中智能巡航系统及TJA交通拥堵功能。动力上，别克GL8?Avenir?艾维亚搭载了2.0T发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，匹配的是9AT自动变速箱，并且用了电子挡杆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车原创?在我看来，一辆车的音响品质与它的档次成正比，对于那些更高端的汽车，音响系统对购车者的决定可能会产生更大的影响。我们一般来说只会关注两个方面来评价音响的好坏，即音响品牌和扬声器数量，而对于厂商在音响方面的其它投入，我们并不了解。因此，我今天想向大家介绍别克世纪搭载的Bose Executive Edition悦尊音响系统，它是BOSE全球首款以后排为优先聆听位置，拥有21个扬声器的音响系统，无论是品牌知名度还是扬声器数量，这套音响都可以说是颇具看点。
关于BOSE
BOSE是一家全球知名的音响品牌，成立于1964年，总部位于美国马萨诸塞州。该公司的产品线涵盖了家庭、音乐系统、耳机、音响和车载音响等多个领域。BOSE的创始人阿马尔·波塞尔（Amar Bose）是一位著名的声学工程师和企业家，他在音响技术和市场推广方面做出了杰出的贡献。BOSE公司也因其在音响领域的领先地位和杰出的商业表现而成为世界上最成功的音响公司之一。
BOSE车载音响的发展史和通用汽车有着密不可分的关系，早在1982年BOSE和通用汽车合作，为旗下E/K-body平台开发汽车音响系统。该平台生产的车型有凯迪拉克Seville 和 Eldorado、别克Riviera和奥兹摩比Toronado，它们是各自品牌的旗舰产品。次年，全球首套原厂定制车载品牌音响系统——elco-GM/Bose音响系统被应用在这几款车型上，开启了BOSE与通用长达30年的合作历程。
在通用之后，BOSE还为奥迪、英菲尼迪、保时捷、日产等车型开发车载音响系统，这些车载音响系统都用了BOSE独特的扬声器、放大器和声音处理技术，提供了优质的音质表现，深受消费者喜爱。总的来说，BOSE车载音响经历了从可移动音响系统到汽车定制音响系统再到高端车载音响系统的发展历程，在汽车工业和音响技术领域都有着重要的地位和影响力。
Bose Executive Edition悦尊音响系统
别克世纪4座私享版上使用的BOSE音响系统是全球首款以后排为优先聆听位置而开发的，它被称为Bose Executive Edition悦尊音响系统，配备包括后排UltraNearfield超近场头枕扬声器在内的共21个扬声器，其中16个扬声器被精准环绕在座舱后部，包括后排座椅的头枕位置。同时，别克与BOSE通过深度定制，用先进算法及专业声学调校。
这套音响系统的21个扬声器包括：仪表台中央1个9厘米Twiddler?中高频扬声器、左右前门各1个2.5厘米钕磁铁高频扬声器、左右前门各1个16.5厘米Super65宽频扬声器、豪华智慧幕墙系统中央1组Line Array线性列阵中置（内含2个8厘米Twiddler钕磁铁中高频扬声器、1个2.5厘米钕磁铁高频扬声器）、豪华智慧幕墙系统两侧各1个2.5厘米钕磁铁高频扬声器、豪华智慧幕墙系统两侧各1个8厘米Twiddler钕磁铁中高频扬声器、左右侧滑门各1个16.5厘米Super65宽频扬声器、第二排头枕中各内置2个UltraNearfield超近场扬声器、左右D柱各1个6厘米Twiddler?中高频扬声器、后备厢左侧内部1台17升定制低音箱，内含1个20厘米低频扬声器。
除了扬声器设计外，这套音响系统还用了BOSE独有的Centerpoint虚拟环绕声技术与SurroundStage环绕声技术，可以将立体声音频信号转换为多声道环绕声，使听众感受到更加立体和真实的音效表现。音响用专属定制调音，高、中、低频由不同扬声器输出的后排三分频声学设计，呈现逼真平衡的音效；2台高效率数字功放分别用12通道和4通道定制均衡，满足全车21个扬声器的驱动需求。
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说了那么多，还是来体验一下这套Bose Executive Edition悦尊音响系统到底水平怎么样吧。不过由于只是手机拍摄，其实并不能还原这套音响的整体效果。如果想感受这套音响的真实水平，建议还是去世纪的车内实际感受下。
编辑点评：这套搭载在别克世纪上的Bose Executive Edition悦尊音响系统整体来说表现非常不错，不论是硬件水平还是BOSE专业的声学调校，都让这套音响更加出色，特别是后排16个扬声器带来的整体的环绕声和临场感，做到了更加丰富、逼真的听觉体验。
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注：本文部分来自官方和网络。