东风悦达起亚车型报价_东风悦达起亚汽车报价易车

1.东风悦达·起亚智跑Ace正式上市 售价13.98-15.78万元

2.虎口夺食 起亚嘉华与大众威然谁更值得选？

3.从全新SUV赛图斯看悦达起亚：韩系汽车已走到尽头

易车讯?9月7日，东风悦达·起亚旗下中型三厢轿车—全新K5凯酷正式上市，新车共推出4款车型，包牌指导价为16.18-20.58万元。该车基本沿用了海外版车型的整体外观造型，除了在细节之处进行了针对国内市场的修改外，还对其车身尺寸进行了提升。此外，新车将搭载带有CVVD技术的1.5T发动机与动力更强劲的2.0T两款动力总成。

新车介绍

全新起亚K5凯酷将会推出五款外观颜色，分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。而钻海蓝在不同的光照下，能够呈现出丰富的光影效果，进一步强化了车身的线条与层次感。除此之外，星际灰的配色将更能突显车辆的运动感。

国产版的前脸造型基本延续了海外版的设计风格，只是在一些细节部分进行了适当的改变。发动机盖上隆起的线条很有力量感；通过三维设计方式所呈现出的全新“虎啸式”进气格栅造型更加前卫；熏黑的格栅则仿照了鲨鱼皮的纹理，为车辆带来了强烈的运动感。并且两侧的进气口可不仅是装饰，而是能够起到一定的空气动力学作用。

国产版全新起亚K5凯酷在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设计给予了乘客归属感，而偏向驾驶员一侧的中控设计更加易于驾驶者的操作，两侧的三角窗设计提升了弯道视野。

此次国产版车型最大的特点就是12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶仪表盘所组成的一体式设计，整体更具科技感。悬浮式的造型很有目前新能源车的感觉，特别抢眼。

而在整体配置方面，新车也有着较为出色的表现。除了一些基础配置外，前排座椅通风/加热功能、手机无线充电、运动化的金属踏板以及JBL音响等均有搭载。并且全新K5凯酷还将配备能够实现L2+级别的自动驾驶系统，整体的科技化配置较为丰富。

新车用第三代i-GMP平台所打造，有着低重心、轻量化的特点。底盘方面，用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。并配备有1.5T与2.0T两种动力总成，其中2.0T+8AT车型，其最大马力为240Ps，最大扭矩353N·m。此外，1.5T车型的最大马力为170Ps，最大扭矩为253N·m，百公里综合油耗5.6L，与之匹配一台7DCT变速箱。

东风悦达·起亚智跑Ace正式上市 售价13.98-15.78万元

7月12日，行车视线从官方获悉，东风悦达起亚智跑Ace正式上市，新车共计推出5款车型，售价区间为13.98-15.78万元。新车上市之后，行车视线第一时间为大家带来新车的购车手册，综合对比看看哪一款车型更具性价比，同时也更适合自己的配置需求。

首先来看入门车型，该款车型提供了2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。配置方面，新车配备了胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、陡坡缓降、仿皮座椅、皮质方向盘、LED灯组、后视镜加热、无钥匙进入/启动、17英寸轮圈、10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表等。可以看出，新车基本配置已经足够丰富，对于13.98万元的售价，性价比相比同级别车型有一定的优势。

2.0L挑战版车型，仅仅相比入门版车型多出了可开启全景天窗以及18英寸轮圈。

2.0L车型中的顶配车型-精彩版在科技配置上进一步升级，增加了后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、蓝牙钥匙、远程启动、主驾驶电动调节、卫星导航、语音识别控制、后视镜电动折叠等。

本次推荐的车型是搭载1.5T涡轮增压发动机的聚变版车型，该车型与2.0L挑战版的配置基本相同，仅是在此基础上换装1.5T涡轮增压发动机、7挡干式双离合变速箱，并增加了手机无线充电功能，在动力上满足绝大部分消费者要求，同时对于燃油经济性也得到进一步优化。

顶配车型与2.0L顶配车型在配置上保持一致，同样是换装了1.5T发动机以及7挡干式双离合变速箱，增加手机无线充电功能。

回顾新车外观，新车用了最新的家族式设计风格，官方称之为“高能泵感美学”设计理念，整体带来力量与时尚的完美融合。新车前脸配备大尺寸进气格栅，同时内部中网提供两种样式可选。新车在尾部方面还提供了贯穿式尾灯设计，展现出极为年轻的设计理念。

新车上市之后，也将竞争对手锁定在了日产逍客等紧凑级SUV车型上。对比两车尺寸，智跑Ace长宽高分别为4530/1850/1700mm，轴距2640mm;日产逍客长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距2646mm。

内饰方面，智跑Ace用极为年轻的色彩搭配，中控区域、扶手箱以及车门处多处用亮色饰条以及缝线。此外，新车还配备了10.25英寸多媒体触控屏、7英寸液晶仪表盘、多功能方向盘等配置。安全方面，智跑Ace搭载L2+级智能驾驶系统，并提供高达20余项智能安全配置。

动力方面，智跑Ace提供1.5T和2.0L两种动力选择。其中，1.5T车型搭载了第四代CVVD发动机技术，匹配7速双离合变速箱，发动机最大功率200马力，峰值扭矩253N·m。百公里综合油耗仅6.0L。日产逍客仅提供了2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m。

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虎口夺食 起亚嘉华与大众威然谁更值得选？

易车讯?7月12日，东风悦达·起亚智跑Ace正式上市，新车共推出5款车型，售价13.98-15.78万元，新车为现款智跑的中期改款车型。动力上分别搭载1.5T及2.0L两款发动机，其中1.5T发动机最大马力200Ps，最大扭矩253N·m。另外，新车还换装了全新“KIA”车标。

外观方面，新车的中网格栅尺寸较为夸张，而且虎啸式的形状更为明显。前格栅与前大灯形成了一个整体，普通版用了直瀑式的中网造型，而GT版中网则用了点状式的造型。GT版本车头前保险杠下方还增加了颜色饰条，凸显年轻化。

内饰方面，智跑Ace在内饰上的改动还是十分成功的，相比现款智跑车型，智跑Ace的内饰的设计感十足，GT版中控部分同样用了较为明快的配色，中控操作区域向驾驶座有一定的倾斜，便于操作。

动力系统方面，智跑Ace将会有两款动力配置。其中，2.0L直列4缸自然吸气发动机将会匹配一台6AT变速箱；1.5T直列4缸涡轮增压发动机将会匹配一台7挡双离合变速箱。底盘方面，新车用了这个级别车型常用的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

编辑点评：作为东风悦达·起亚品牌焕新后的首作，智跑Ace的确展现出了其有别于以往车型的一面。更年轻、更具张力的设计、更人性化的座舱、更先进技术的加持以及由此带来的更强劲的动力，都是起亚品牌焕新所带来的积极的变化。同时，从这些积极的变化上，我们也看到了东风悦达·起亚对于这款车型寄予的期望。

从全新SUV赛图斯看悦达起亚：韩系汽车已走到尽头

随着近年来二胎家庭的增多，再加上不久前三胎政策的推出，中大型MPV成为很多家庭用户除了SUV车型之外的另一个购车选择，同时在商务场合上，中大型MPV也得到了很多企事业单位用户的青睐。就在本月，东风悦达起亚全新嘉华正式上市，四款车型售价28.89万到33.99万，入门版车型的售价紧贴上汽大众威然（28.68万-39.98万），那么这两款车型相比，究竟那款更值得选择呢？

为了方便给大家一个参考，我们选择了官方指导价28.89万的2021款嘉华2.0T豪华版与售价28.68万的2020款大众威然330TSI商务版车型进行对比，这两款车型的官方指导价差别不是很大，不过威然在部分区域市场有1-3万元不等的综合优惠。

从两款车型的前脸设计看，两款车都用了各自品牌非常典型的家族化设计元素，但是又融入了大部分MPV车型常见的设计风格，都用大尺寸的格栅来凸显稳重和豪华感。其中全新起亚嘉华前脸的大尺寸多边形进气格栅搭配扁平的LED大灯，配合全新的起亚LOGO，看上去更为时尚一些。而大众威然的前脸用多横幅式前格栅，尺寸也非常的大，和大灯融为一体，虽然看起来有些突兀，但也不失稳重大气。

在车身侧面的造型上，两款车型都非常的修长，看上去气势感十足，不过全新起亚嘉华的侧面车身线条更为平直一些，从前风挡到车顶的角度非常的犀利，车顶的线条和腰线形成了两条平行线，非常的硬朗有型。而威然的车顶线条过渡的要平滑的多，腰线也从前至后呈现出上调的姿态。

在车身尺寸上，全新起亚嘉华除了在车身宽度和高度上哈占据一定的优势外，车身的长度和轴距相比威然略有一些差距，但这个差距并不是非常的明显。

在尾部的设计和尾灯的造型上，两款车型也各自有着取舍，其中全新起亚嘉华尾部线条和车侧面一样较为平直，并且用了贯穿式的LED尾灯，看上去非常的稳，而大众威然则用一条横向的镀铬饰条连接左右尾灯，扁平化的大众Logo则布置在镀铬饰条的中间，看上去相当的简洁，尾部的线条也较为饱满。

在内饰的设计上，我们可以很明显的看出两款车型的不同。起亚嘉华最大的亮点是用12.3英寸双联屏设计，配合电子旋钮换挡，整个内饰的科技感非常突出，车机系统与K5保持一致，界面UI和功能也比较齐全，支持语音识别、远程控制、手机互联等功能。而大众威然则用了大众典型的家族式设计，8英寸的中控大屏嵌入在中控台中，搭配10.3英寸的液晶仪表，并且空调控制区域也用了触控式的按键，整体看上去也有一定的科技感，但缺乏新鲜感。

在驾乘空间层面上，两款车型都用了七座布局，虽然轴距比较接近，但大众威然毕竟比全新起亚嘉华的轴距长那么一点，因此在第二排和第三排的空间层面上表现要更到位一些，不过起亚嘉华的头部空间较为充裕，并且全新起亚嘉华入门版车型2.0T豪华版前后排座椅都配备了电加热功能，同时主驾驶席为电动调节，而威然的入门版车型330TSI商务版则主副驾驶席为手动调节，但第二排座椅则增加了电动调节功能。另外，两款车型的第三排空间表现比大部分七座SUV更为出色，尤其是大众威然的第三排座椅非常的厚实，舒适感比全新起亚嘉华第三排更到位一些。

在载物空间上，由于用了七座座椅布局，全新起亚嘉华和大众<a class="hidden" href="s://car.yiche/dazhongviloran/" title="威然" data-keyType="Serial" data-id="

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起亚汽车近日推出了一款全新SUV，命名为“赛图斯”。

现在已经公布了预售价，网络上到处都能看到关于这台车的稿件，其中还不乏溢美之词；然而其9.19万元的起售价注定了赛图斯必然的冷门，通过这辆车也能够看到韩系汽车的未来。

赛图斯是一辆怎样的SUV呢？

首先它是一台小型SUV，虽然悦达起亚称之为紧凑型；车身尺寸仅为4385*1800*1650mm，轴距2630mm，不超过4.4米的长度一般都被视为小型车，而且该车的轴距也并不够长。10万元左右的价格节点上基本都是自主品牌紧凑级SUV，也有个别合资品牌的选项，所以赛图斯的空间是没有竞争力的，设计感倒是还行，最起码看起来还算前卫和运动。

一辆10万级别的SUV，发动机和变速箱应当以“Turbo＋DCT/AT”为标准。

赛图斯有两个选项，第一个是1.5L&CVT，这个标准可不适合定位在10万元级别，小型车、自然吸气发动机配合无级变速器，这样的组合在入门级车里可以参考宝骏510，自动版起售价是不足6万元的；所以赛图斯的起点定的太高，悦达起亚没有什么品牌溢价能力，而且燃油动力汽车的整体定位都在下降，10万元级别已经是插电混动和增程SUV的起点。

自然吸气版本可以淘汰了，涡轮增压版本又如何呢？

1.4T&7DCT，倒是也算主流。

可是103kW/242N·m（1500~3200rpm）的水平确实有些差，即便比大众汽车的EA211 280TSI 1.4T也还要弱一点，尴尬的是大众汽车都已经在换用全新米勒循环1.5T，悦达起亚用的还是这老旧的发动机。

变速箱倒是如出一辙，赛图斯的7DCT还是干式双离合。

现在貌似只有大众汽车和现代起亚仍旧在用这种低级的自动变速箱，其他车企不用的原因主要是干式双离合有换挡顿挫和异响严重的缺点，干式离合器容易高温失灵，离合器总成的使用寿命短还容易生锈。所以一线品牌的车辆基本都用没有这些缺点的湿式双离合或AT，至于CVT由于其其使用寿命短且传动效率低，一般只用于入门级车。

这就是起亚赛图斯的水平，在绝大部分车辆都用湿式双离合变速箱的前提下，其涡轮增压加干式双离合的版本没有讨论的意义了；自然吸气加无级变速器的版本可作为家用车的选项，只要行驶里程不会很多，但是这样的组合毕竟没有多高的价值，定出9.19万的起售价就有些不自量了。

配置方面也没有什么亮点，1.5L中低配没有头部气帘和驾驶系统，其他版本的驾驶系统的配置也不够全面，大部分选项都用塑料方向盘和织物座椅，车机有一部分不支持导航和车联网，甚至还有部分版本用卤素大灯。

赛事图还能火吗？

悦达起亚的新车只有这种水平，想要逆风反转怕是没有希望的了；然而现代起亚也确实没有特别优秀的发动机，尤其是小排量发动机，所以悦达起亚也是选无可选。不过只要价格定位合理也是可以接受的，而且现代起亚集团有6-8AT的自动变速箱，完全可以替代干式双离合；所以不用AT无非是为了降低车辆制造成本，这就不能怪销量总在下滑了。

韩系汽车也许真的没有什么希望了。

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