日产新轩逸汽车价格表图片_日产新轩逸汽车价格表

1.全新轩逸家族上市：500万个车主，和东风日产“双向奔赴”

2.“销量王”东风日产轩逸值不值得买？

3.喜提全新日产轩逸，舒适性一流，油耗经济，唯独价格不靠谱！

4.十万预算 轩逸经典还是朗逸启航 向左或向右 两难之选

5.实拍：全新日产轩逸，销量大涨价格“缩水”，外观似天籁

6.全新轩逸2019款价格多少

7.轩逸怎么样？值得买吗？

目前东风日产Sylphy销售的经典车型有6款，其中2019款经典智联车型，已推出4款，售价区间为10.63-11.83万元。2018款经典舒适车型，有两款车型在售，官方指导价为9.98-10.98万元。

车身尺寸方面，Sylphy经典车型的长宽高分别为:4665*1700*1505mm，轴距为2700mm。空优势明显，整体比较宽敞。

作为经典车型，Sylphy智联版的四款经典车型在内外整体造型上没有变化。最大亮点在于更换了一款智联汽车系统，提供8英寸触摸屏、科大讯飞智能语音控制、高德地图车载导航、手机App远程实时监控、车载Wi-Fi等。，并支持OTA无线升级。

动力方面，东风日产经典Sylphy依旧用耐用的HR161.6L自然吸气发动机，最大功率91kW(124PS)/5600rpm，峰值扭矩153Nm/4000rpm。传动方面，匹配5速手动或CVT无级变速箱。

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全新轩逸家族上市：500万个车主，和东风日产“双向奔赴”

提起东风日产这个品牌相信大家都不陌生，正是各大用户口中的“尼桑”牌汽车。它已经是一个年代悠久的品牌了，各类的车型都有，以自身企业实力的不断提升，选择东风日产这个品牌汽车的消费者也越来越多。今天我们就以日产轩逸这款汽车来说，看了数据以后我们可以发现这款车的评价都是很高的，不能说是全部用户但至少是一多半以上。其实，在国内的汽车市场，这款日产轩逸这款车有着非常好的口碑，再加上一次又一次的更新换代，用一句夸张的话来说它已经没有多大的升级空间了，基本都达到了极致。

说实话，日产轩逸这款定位于十多万的家用轿车起步价已经不算低了，那么现在入手一辆这样的车还算是一种好的选择吗？仅仅一个月时间销量就超过了4万之多，这些数据就足以表明用户对它的认可度还是很高的，考虑到轩逸是偏家用车系列，是值得推荐的一款车，下面就让我们看看这款车有哪些值得购买的亮点吧。

第14代日产轩逸用了最新的家族语言设计，前脸用了V-Motion 2.0设计语言，两侧的镀络装饰条把中网的造型呈现出了一个“V”字，简洁但辨识度极高。前脸设计和天籁有几分相似，但天籁回旋镖似的大灯显得更加沉稳、有劲。而轩逸轩逸前雾灯的设计明显向内凹陷，线条看起来更加硬朗，反倒是天籁看起来简单了不少。轩逸后车窗向后拉伸的造型和天籁几乎一样，飘逸潇洒又偏运动的视觉感受营造的很到位。

我们都知道，一款车子是否真的实用，就要看它的空间表现了。从车身侧面来看，长宽高分别是4641*1815*1450mm，轴距是2712mm。在空间方面家用真的是足够充裕，该有的都有，在空间方面还是令人满意的。无论是头部还是腿部，空间都处于主流水平，在同级别车型中这样的空间很少见，就算后排坐满人，也不会觉得明显拥挤。车身双腰线的尾部相较于前脸显得更加简洁大方，但在细节上的处理还是用心了的，车身双腰线的处理以及全新的熏黑式尾灯设计，这都让14代轩逸看起来更年轻、更富有运动的气息。

内饰的质感全面提升，整体的造型看起来就更加大气，中控8英寸的液晶大屏配上全液晶仪表盘，科技感爆棚。中控大屏搭载了日产智联系统，界面简单实用，蓝牙音乐、收音机、导航系统、倒车影像应有尽有。皮革包裹的运动型多功能方向盘触感极佳，大方帅气，让驾驶员坐在车内舒适惬意。

在动力上日产轩逸用了第三代发动机，匹配了1.6L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，最大功率可达139马力，最大峰值扭矩为169n·m，光从数据上看这动力就很可观了。事实上，开着1.6L的排量作为代步来说，已经足够满足平时家用出行了，动力完全够用。但是，在长途行驶中，高速情况下动力还是略显不足，不过相信这个问题在后期可以优化。日产车多半都是省油为主，1.6L在动力上或许有些不完美，但是省油方面远远超过了大部分车型，所以，以节省油耗方面考虑的话，还是可以选择的。

结语：

综合以上轩逸的全部数据来看，它的属性完全适用于家庭实用，外观和内饰的设计目前也都满足大多数消费者的眼光，大多数消费者所在意的油耗问题，这方面轩逸也是做到了淋漓尽致，经济性提升不少。对于各大车市这么多车型来说，这款时尚而又实用的车型打动你了吗？对此你怎么看？评论说出你们的想法，喜欢的朋友可以点赞收藏转发，关注我不定时更新你们喜欢的车型。

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“销量王”东风日产轩逸值不值得买？

众所周知，在所有的细分领域里，紧凑级家轿无疑是国内汽车细分市场内跑量最大的一款车型，具体来看呢，整个2022年，国内乘用车市场销量为2356.3万辆，其中紧凑级级家轿销量排名前十，合计卖出销量为333.3万辆，正所谓“得A 级车市场者得天下”。

而在紧凑级家轿中，表现最为优秀的，那必然是家轿之王——轩逸。但是时至今日，面对新能源市场的冲击，轩逸如何保住自己的王者地位，在3月10日，全新轩逸的到来，给了我们答案。

3月10日，全新轩逸家族焕新上市，其共推出8款车型，其中，全新轩逸共推出3款车型，官方指导价格为11.90万元～13.39万元；超混电驱 轩逸共推出5款车型，官方指导价格为13.89万元～17.49万元。

东风日产清楚的明白，时代在变，需求也在变，所以带来了焕新升级的全新轩逸家族。

从外观看，全新轩逸选用了透镜式和流水式的上扬前大灯组合，较在售款更加精致。前脸部分是个性的“V”字形展翼格栅，更突显轩逸自身的视觉冲击效果，显得大气而从容；超混电驱 轩逸则用星阵式前格栅，极具视觉冲击力。

视角转向车侧身，多段式的渐进腰线辅以简洁的车身轮廓，显得车身更加优雅。略微向后延伸的C柱，搭配作装饰用的熏黑饰带，辨识效果更加突出。

车尾布局元素比较紧凑化，风格偏简约化，尾灯造型比较醒目，使得轩逸的尾部更加精致。

内饰配置方面，颇具科技感的主座舱设计很吸睛，12.3英寸的触控中控屏组合7.0英寸的液晶仪表，内置有超智联2.0系统，实用性更强，在超混电驱 轩逸上，极具运动感的三炮筒空调出风口得以回归，氛围灯和BOSE音响系统让人感觉很舒适。此外，它还搭载了ProPILOT超智驾这款L2级智能驾辅系统，在智能巡航方面更加有效。

动力性能上，全新超混电驱 轩逸用第二代e-POWER技术，搭载与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。整体的动力水准相当不错，全程都由电机驱动，内燃机仅用于发电，不参与驱动，整体的驾驶感受相当顺滑。

此外，除了超越期待的产品实力以外，全新轩逸家族还有诚意满满的“宠粉活动”，东风日产为超混电驱轩逸提供了完善的质保服务，其中，电机、逆变器提供8年或12万公里质保，锂电池提供10年或20万公里质保。并且还带来了购车五重礼遇。

结语

行笔至此，东风日产清楚的明白，在竞争最为激烈的A级轿车市场，虽然从来不乏各种各样的挑战者，但是通过更好的产品，更优质的服务，为每一位车主创造更多的幸福感，是感情上的连接，如此这般，不仅夯实了轩逸在家轿市场的标杆地位，也进一步提升了轩逸品牌的温度，“双向奔赴”最动人，我想，500万个车主，大抵才是轩逸称霸家轿市场的底气所在。

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喜提全新日产轩逸，舒适性一流，油耗经济，唯独价格不靠谱！

一直认为销量并不能完全反映产品是否优秀，它只是其中一项参考指标，对于销量不佳，较为冷门，但产品力足够优秀的车型来说是这样。同样的，对于一些销量出色的车型来说也适用。今天要聊的?轩逸就是这样一款车，已经被称为“销量王”的轩逸是否优秀？值不值得买？

今年以来，轩逸如同“战神”附体，销量节节攀升，自4月以来一直保持轿车市场销冠的地位。4月销量38903辆，5月销量45709辆，6月50213辆，7月46909辆，8月55684辆，而在刚刚过去的9月份中，狂卖57438辆，把大众朗逸远远丢在身后。

轩逸销量为什么这么高？最大的原因还是在于它便宜，比如9.98万元的经典轩逸手动版，在终端还能有近2万元左右的优惠，换算下来裸车价就8万多，8万多买合资家轿，这对于众多消费者来说，极具优惠力。但轩逸的低价是存在很多“猫腻”的，实际上轩逸的销量数据其实是两个车型，包含了经典轩逸和第14代轩逸，所谓的经典轩逸其实就是老款上一代轩逸，已经是很多年前的产物，而且值得一提的是，哪怕是经典轩逸，目前在市场上，2019款经典轩逸和2021款经典轩逸都同时在售，而2020款新轩逸和2021款新轩逸也同样在售，换句话说，轩逸目前在售四款车型，共多达20多个版本，堪称一绝。

此外，轩逸的低价还在于配置方面的缺失，2020款新轩逸的入门版为10.9万的手动舒享版和11.9万的自动舒享版，它们身上出现了经典轩逸都没有的低端配置，后轮鼓刹和钢轮毂，此外还没有配备彩色中控屏。而顶配2020款新轩逸的售价为14.3万，为何比竞品车型便宜这么多？其实这是因为新轩逸砍掉了1.8L发动机，全系为1.6L发动机。在这个级别的轿车里，新轩逸是极少数没有高低动力搭配的车型，缺失高动力的新轩逸在性能上与同级竞品的高动力版本差距甚远。所以，轩逸的顶配车型其实仅相当于同级竞品的中高配车型。

而且轩逸的配置还存在各种缺失，以13.39万的2020款中配新轩逸和同级价格差不多的思域、雷凌等车型进行对比，轩逸是几款车型里唯一一个用非独立后悬架的，也是唯一一个发动机依然是电喷的车型，同时也是是唯一没有电子手刹，轮胎规格是几款车型里最窄小的，这些都是轩逸在配置上的缺失。

当然，这并不是说轩逸很“差劲”，毕竟“一分钱一分货”，价格下来了，配置方面的缺失是必不可少的。这也可以侧面显示出日产在面对这代轩逸时用的策略，那就是主动放弃13万以上的市场，专注低价格的合资家用轿车市场，和竞争对手形成错位竞争。现在来看，轩逸的这项策略还是很成功，但对于一些消费者来说还是很可惜，因为这一代轩逸其实本可以在13万以上的市场中大放异彩的。

写在最后

那么，说到底，轩逸值不值得买呢？如果是打算购买经典轩逸的朋友，建议是不入手，因为经典轩逸实在是太“经典”了，所用的技术、底盘架构等等都是上个年代的产物，太过于老旧了，事实上目前很多自主品牌的家轿在产品力方面已经超过经典轩逸很多。而新轩逸，如果你追求经济耐用，对动力和配置没有太多要求的话，那么新轩逸还是可以入手的，但真的要对其动力有心理准备，个人认为1.6L的自吸发动机在轩逸上实在太“肉”。

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十万预算 轩逸经典还是朗逸启航 向左或向右 两难之选

现在唯一能和大众朗逸在销量上一决高下的车型只有日产轩逸一款车型，轩逸没有大众神车的品牌光环，日产的形象也不如丰田本田高，轩逸这款车能够突出重围，站上轿车销量排行榜的巅峰，完全依靠自身的经济性和舒适性。

老款轩逸由于造型方面并不怎么出众，所以只能降价销售，有点以价换量的嫌疑。但新款轩逸换代之后，虽然最重要的三大件没怎么改变，只是换了一个更加精致运动的外观，但销量和价格却都雄起了。你可以说这个社会浮躁，这是一个看脸的社会，但不管你再怎么不屑，这就是事实。

近日身边一名好友就喜提日产轩逸，前两年上学的时候问他想买什么车，他貌似说过一句反正不买轩逸这样的车，因为太丑了，接受不了。如今都已成家立业，他可能做梦都没想到会选择一个当时这么嗤之以鼻的车型。而对轩逸态度的转变主要就是因为轩逸整了容。窈窕淑女，君子好逑，这其实就是自然规律。

这位朋友买的日产轩逸CVT悦享版，也就是自动挡次低配车型。官方指导价12.99万，目前的优惠力度团购价才只有4000块钱，裸车价12.59万，购置税11142元，保险5521元，上牌费200元，总落地价142763元。这位朋友买的时候也感觉优惠稍微低了点，但是现在轩逸就是这么一个行情没办法，暂时别的车型又看不上，预算足够于是就买了。本来想买白色的，但得知白色还需要再加2000，于是又选了灰色。

个人感觉如果从理性角度分析，轩逸不值得购买，新款轩逸和现在的经典轩逸其实本质上差别不大，一个壳子的问题，个人感觉现款车型优惠1.5万左右才算正常。但现实是优惠三四千块钱，日产轩逸依然销量火爆，所以还有什么好说的呢？每个人的价值观不同吧，但现在日产轩逸虽然把优惠压得很紧，但实际官方赠送五年十次保养，也算折合了一些优惠。

对于新款轩，这位车主非常满意。除了动力稍微弱一点，各方面都已经做到同价位的极致水平。外观内饰颜值没得说，这是新款轩逸现在最拿人的地方。整车的舒适性也依然保持高水准，座椅十分柔软，但是软而不塌，陷到一定程度之后就能感觉到有一股支撑感，坐进去踏实惬意。

轩逸的整体隔音水平也非常棒，甚至不亚于高一个层次的中级车，这款车算是完全丧失了运动性，但是把安静舒适的长处发挥到了极致。虽然动力不怎么样，但是操控还算可以，转向比较精准，开起来也算得心应手。油耗表现方面，综合路况下百公里油耗6.5升左右。

对于这款车的缺点，车主目前只是感觉脚刹有点反人类，因为原来自己父亲的车是手刹，所以刚开也总是不适应，停车之后总想用右手再拉一下，除此之外车主表示各方面都很良好。但相对于老款轩逸来讲，个人感觉新款轩逸最大的问题还是性价比，现在的优惠力度偏小是他最大的痛，但是我们如果站在日产的角度考虑，优惠三四千都能抢个销量第一，干嘛还要优惠一两万呢？销量最大化和利润最大化，企业肯定选择后者。

以上内容就是轩逸车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产新款轩逸的看法。

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实拍：全新日产轩逸，销量大涨价格“缩水”，外观似天籁

前些时日，一位对汽车一窍不通的朋友发消息过来咨询，说马上要有宝宝了，想入手一台小汽车，要求是合资品牌自动挡车型，预算在11到12万，同时强调不能超过12万。看到他的要求，作者菌恍然，这不就是要求一台裸车在10万左右的合资紧凑型轿车吗？当即就把轿车月度销售榜单前三车型截图发过去给他，随着附送了一句，不懂车的话，建议他跟着大家买会好点。

第三名丰田卡罗拉就算是入门款车型都超过了预算，因此，能够考虑的也就是两款“神车”：?日产轩逸和大众朗逸，有意思的是，它们都是用新老车型同堂在售的策略，日产轩逸除了新轩逸以外还有一个轩逸经典在售，而大众朗逸除了新朗逸以外也有一个朗逸启航在售。

查询汽车类垂直网站加上实际咨询，按照朋友的预算，2021款大众新朗逸上自动挡车型有点勉强，2021款日产新轩逸同样也是有点超预算，因此，按照朋友的要求能够选择的可能就是轩逸经典和朗逸启航。向左还是向右，面对两款盛名已久的车型，确实是一个两难之选。

01价格

首先需要比对的肯定是价格，其他条件差不多的情况下，价格就决定了整个车系的销量。2021款日产轩逸经典和2019款大众朗逸启航的指导价相差不大，但是朗逸启航在终端的优惠力度要远大于轩逸经典，因此，就绝对的价格而言，朗逸启航是要先胜一筹。

可能有的朋友要说了，在没有比对车辆配置等其他因素的前提下，就来谈价格是不是有点为时过早。其实，在十万元及以下的汽车市场中，同层次的情况下，价格便宜的车优势极大。

02空间

在家庭用车需求中，车辆的空间也是潜在车主关注的重点之一。朗逸启航整车尺寸为4613*1765*1460mm，轴距为2610mm，尺寸和轴距均小于新朗逸；轩逸经典的整车尺寸为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，在尺寸和轴距方面也是小于新轩逸，不过得益于较大的轴距，轩逸经典的空间表现会优于朗逸启航。

在尺寸方面，两款车都是名副其实的紧凑型轿车水准，日常家用均是属于够用级别。

03动力和油耗

对于汽车性能而言，动力性和燃油经济性是两个至关重要的指标，可能购买十万元级别汽车的潜在车主对动力性要求不高，但是一定会对燃油经济性有所要求，油耗的高低也是潜在车主关注的重点之一。

朗逸启航：1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率112马力，峰值扭矩145牛米，自动挡用的是6AT。

轩逸经典：1.6L自然吸气发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩155牛米，自动挡用的是CVT无级变速器。

油耗方面：两款车相差不大，按照朋友预算选取的是两款车型的顶配，车主平均油耗数据见下表。

在动力性和燃油经济性方面，轩逸经典略占上风。

04配置

按照12万的预算，朗逸启航和轩逸经典的顶配车型都是能够拿下的，那么这两款车在配置层面会呈现出一个什么样的水准，大家接着往下看。

两款车在基础性的安全配置方面都基本配齐，比如胎压报警、ESC/ABS/ASR等都是有的，主要配置的差别可能更多的是在科技性和舒适性配置方面，下表列出了两款车型主要的配置差异：

从配置层面来讨论，轩逸经典的配置无疑是要比朗逸启航更高，但是也有槽点，比如说没有雷达，不带上坡，外后视镜不支持加热等，同时轩逸经典顶配的价格要比朗逸启航顶配的价格贵不少，在价格相差较大的情况下，配置更高也是可以理解的。

写到最后

通过上述的对比，相信大家心中都有了一个初步的意见，在两款车中间，如果对价格比较敏感，又想入手一台合资紧凑型轿车的朋友，朗逸启航完全可以放置到您的车单中；如果想入手一台合资紧凑型轿车，同时对空间、配置有要求且嫌后期加装麻烦的朋友，那么可以考虑入手轩逸经典。

总的来说，十万预算，选择轩逸经典还是朗逸启航确实是一个两难之选，如果让您选择的话，您会是向左还是向右？

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全新轩逸2019款价格多少

今年11月份，汽车销量陆陆续续出炉了。今年11月份的汽车销量非常的疯狂，创出了34个月的新高。其中国产汽车的总销量为277万辆，而上一次这样的高销量差不多是在2018年的1月份。

大家知道轿车榜里谁是老大吗？不再是大众朗逸车型，而是?轩逸。日产公布的销量令大家大吃一惊，卖出了约6.5万辆。其实在今年的10月份，轩逸已经卖出了5万的销量，大家都以为它已经达到销量顶峰的时候，在11月份接的突破。那么这款轩逸车型到底有什么地方能让如此多的消费者青睐呢？今天我们就一起来了解一下，并且我们也到店进行了实际体验。

我个人觉得轩逸车型之所以大获成功，离不开它的双车战略。什么叫双车战略？轩逸其实有两款车型，一款价格稍微便宜一些，另一款价格稍微贵一些的。价格便宜的车型外观老气一点，内饰设计相对来说粗糙一点，但是它的价格确实很便宜。而新款的价格贵一些，但是外观设计以及内饰设计都是非常的豪华。很多人就有疑问了，那为何还有消费者去购买老款的轩逸呢？那是因为老款的三大件的硬件部分和新款几乎是一致的，这就让老款也有了充足的卖点。

我们今天到店实际体验的是新款轩逸车，一起来了解一下。

首先来看价格，轩逸的厂家指导价为9.98万元到14.3万元。

我们从常州日产经销商处了解到，终端的优惠幅度约为1.5万元左右。可能很多朋友们并不太了解，原先轩逸的优惠幅度最高可以达到2.5万元左右，经典版的轩逸最便宜的卖到了七万多元。可能是接近年底了，所以价格优惠的幅度反而变得更少一些了。

外观设计部分，如果对于汽车不太熟悉的朋友，可能会将这款车型误认为是一台日产中级车或者认为这是天籁车型，其实轩逸的成功是离不开天籁的设计。凭借着不高的价格，将轩逸打造成和天籁类似的外观，消费者自然是没有抵抗力的。但同样天籁销量的下滑也离不开轩逸车型，大家觉得我购买一辆天籁都被认作轩逸了，还有啥意思呢？

这款轩逸车型的外观整体设计得是非常漂亮和大气的，它的灯光用了细长而尖锐的设计，车灯长度非常明显，这就造成了较强的冲击力。它的前进气格栅用了熏黑的设计，加上日产的标志，车头的设计感确实还是比较出众的。

车型的侧面，全新轩逸的侧面一看就很大气，特别在C柱位置使用了小悬浮车顶的设计，远远地看有点类似于轿跑的味道，但毫无疑问它的确是一辆家用轿车。它的镂空五幅轮毂也特别具有辨识度，奔跑起来的效果还是非常动感的。我们都知道老款轩逸的尾灯其实是比较粗糙的，但是新款早已经改进了，细长分层的设计具备了较高的颜值。

总的来说，全新轩逸的外观设计确实非常的不错。我认为在紧凑型轿车的前几名里面，大众朗逸和日产轩逸的外观设计确实是比较大气的，符合中国老百姓的审美。

内饰设计，新款轩逸的内饰设计我认为也是非常不错的，和老款相比拥有质的变化。用了悬浮液晶屏的设计，非常的现代化。它的空调出风口用了圆形悬浮的设计，具备较强的时尚感。可能很多朋友对这样的设计不以为然，其实仔细看还是比较耐看的，而且和老款相比，内饰的提升效果非常明显。

全新轩逸的后排空间非常的宽敞，而且配备了中央扶手。此外，它的后排空调出风口也同样没有缺席，乘坐舒适度很高。但是也有让消费者感到非常不舒服的设计，就是它的后排空调出风口并没有全系标配，低配置车型都是没有配备的。其实这一设计应该不需要日产花多少钱吧，很多小伙伴们猜测入门版的轩逸车型其实就是个幌子，配置比较低，所以轩逸厂家更想让你购买的是中高配置车型。

我们再来了解一下全新轩逸的具体车身参数，它的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距是2712mm。轴距和老款相比增加了12mm，车身长度和老款相比增加了10mm，车宽增加得最为明显，增加了55mm。所以新款轩逸的舒适度要比老款轩逸好太多太多了，当然这也是能直观感受出来的。

动力配置，其实我觉得如果想要了解轩逸，了解它的外观内饰就可以了，千万不要去深究它的动力系统以及底盘设计，为什么这么说呢？大家来看一下，全新轩逸用的是1.6L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为135马力，峰值扭矩为159N?m。数据真的较为一般，毕竟这是一款自然吸气的发动机。

但是和老款相比，新款轩逸的数据还是非常漂亮的。老款轩逸用的也是1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为155N?m。看到了吧，差距还是较为明显的，这是因为新款轩逸的发动机使用了特有技术，E-VTC的技术，这对于发动机的动力提升效果还是比较明显的，但是硬件基础几乎一致。

既然轩逸的定位是一辆家用三厢轿车，那么它的变速箱也一定是以家用为主的。没错，全新轩逸用的是CVT的无级变速箱。和老款相比，新款轩逸其实更加的厚道。为啥这么说？因为新款轩逸取消掉了手动挡车型。

底盘设计部分，新款和老款的轩逸用的前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。从设计上来说，轩逸的底盘设计和大众朗逸是一致的，要比卡罗拉要差一些，所以卡罗拉也卖得更贵。

总地来说，这款轩逸并没有太明显的短板，价格合理，外观颜值高，内饰做得也是很不错的。尽管轩逸有一些不尽人如意的地方，但是总体来说还是挺不错的。至于性价比，你觉得呢？欢迎留言讨论。

当然了，如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州日产经销商处。

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轩逸怎么样？值得买吗？

太平洋汽车网东风日产轩逸2019款已于2018年9月正式上市，售价11.9-16.15万。新车延续现款车型动力，新增的3款智联车型换装了全新的8英寸中控屏幕，并搭载了智行+智联系统。

外观方面，2019款日产轩逸这次是彻底的弃用了以往臃肿的外观，用了与新天籁一样的年轻运动式外观设计，整体的视觉效果非常的棒，前面用了日产最新的设计语言，比较夸张的大嘴进气格栅以及中网，白色车身与黑色的中网，在视觉上的反差比较大，日产轩逸的尾部设计相当饱满。

在日系A级车三剑客中，可谓是最有特色的了，能够跟出身的线条有很好的过度，在车尾的各个细节都处理的相当出色，让整辆车子看起来浑然一体，单独来看，又显得层次分明，立体感十足。内饰方面，轩逸用了双色的内饰搭配，车内座舱用了较为圆润的对称设计，为驾乘者营造出了一种居家的温馨气氛。

新车搭配IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、VDC车辆动态控制系统、ABS+EBD+BA三维一体智能刹车系统等多项智能科技。三位一体智能刹车系统能在刹车时自动控制车轮制动力，从而保证车轮受到制动但不至于抱死，提高行车过程中的安全系数。在动力方面，新款轩逸依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力（102kW），符合国六排放标准。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

值得买，对于家庭用车来说，轩逸性价比确实很高，还是值得入手的。

这款车的最大优点是良好的舒适性，座椅的设计特别符合人体工程学，完整的展现了沙发级别的感受，柔软舒适为轩逸打上了“移动的沙发”的标签，发动机的静音特别到位。

即使我们急加速，也不会感到明显的噪音。前麦弗逊后扭力梁悬架的匹配同样迎合了“舒适”这一重要特点，过一些相对难走的路况，我们也不会感到颠簸。

新轩逸的另一优势在于出色的空间表现，在满载的情况下，轩逸后排坐三个人毫无压力，各个座椅位置的头部、腿部和横向空间在同级别中都属于上乘的水平。

尤其是驾驶舱的空间布局分布合理，驾驶员在开车的过程中有良好的驾驶感，内饰的设计分布非常合理，各个操控按钮对于日常驾驶来说很便利，中控台的用料和拼装都很精致，对得起这个价格。

扩展资料：

2009年 新轩逸改款升级，成为J.D.Power亚太公司2009年中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）中，位列中型车第一； 继摘得2016年中型轿车级别的新车质量桂冠之后，东风日产轩逸凭借产品品质，再次以优异成绩蝉联2017年该级别新车质量冠军。

2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。

轩逸在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。

2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。

百度百科-轩逸