汽车配置基本知识_汽车配置都包括什么

1.汽车配件概述有哪些部分

2.汽车基础知识

3.汽车性能基本知识

4.汽车基础知识大全

5.作为一个汽车知识小白，该怎么从零开始了解汽车呢？

6.购买汽车之前需要了解哪些汽车知识？

7.关于汽车的4个冷知识，每个配置都很神奇

一、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。

二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

三、发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等装置。

4．启动系：起动机、蓄电池等。

5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。

五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。

扩展资料：

1、汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

2、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

3、产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

4、轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

5、汽车的气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。

参考资料：

汽车配件概述有哪些部分

买车主要看哪些方面，汽车选购基本知识

对于很多第一次买车的朋友来说，买车堪称人生大事，往往要从各方面来考虑，下面我们就来介绍汽车选购的基本知识吧。

买车要看哪方面？

1、车型。

轿车？SUV？MPV？哪一款车型才是最合适的呢？我们在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。注意车型要是不符合，对于未来使用还是很影响的。

2、预算。

买车一定要在自己的预算范围之内，超过预算就要谨慎考虑，这方面要充分考量，不要打肿脸充胖子，否则给自己造成太大的经济压力。

汽车选购时要看参数。

1、轴距。

轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。

2、发动机最大功率。

发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

3、发动机最大扭矩。

简单来说，扭矩决定提速，功率决定时速。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

4、油耗。

油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异，所以我们拿来参考一下就行，不必较真。

接下来我们看看有哪些最实用的配置，注意重要的安全配置就不强调了，比如ESP、ABS、安全气囊等等，当然越多越好。

5、颜色。

主流颜色为白色和黑色，白色车最大的特点就是白色车在视觉效果上显得大，不过相比其他颜色来说不耐脏，并且时间久了容易发黄，影响美观。黑色车显得更优雅端庄，也会使得车有种更沉稳大气的感觉，同样也不耐脏。

汽车基础知识

一、汽车配件概述

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。

一辆汽车的组成零件数以万计，品种繁多，结构形式复杂。

二、汽车配件分类

按标准化分类.汽车零部件

（1）零件

不用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞。

（2）单元体

由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境下独立工作的部分

（3）子总成

将两个或两个以上的零件用装配工序组合到一起，对分总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

（4）分总成

将两个或两个以上的零件与子总成用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。

（5）总成

两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用。如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。

（6）车身覆盖件

由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件。

组件

为便于维修，在市场上将一个主要功能件与几个零件组合成一个组件进行供货，但它不能单独起到某一机构的作用。如雨刮组件、制动器组件、活塞环组件等。

套件

在修理过程中，某些系统零件要求同时全部更换，在市场上一般用套件的形式供货。如发动机大修包、半轴修理包、转向器修理包等。

汽车标准件

按国家标准设计和制造，同一种零件统一形状、尺寸、公差、技术要求，能通用在各种仪器设备上并具有互换性的零件。

汽车材料

一般指的是汽车的运行材料。

汽车材料大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品。

三、 汽车配件行业术语

作为一名合格的汽车配件管理人员，必须具备很强的专业素质，才能胜任工作。专业素质最直接、最基本的表现就是对配件行业术语的熟练掌握与应用。

1.车辆基本术语

包括对汽车品牌、制造厂家、年款、车型、车身型式、车辆配置、驱动型式、生产方式(进口、散件组装等)、车型参数等与车辆相关信息的专业化描述。如对一辆奔驰MB100的准确描述如下：1994年在韩国以散件组装方式出产的奔驰MB100小型客车，出口地是中国，VIN编码为……(一般有17位字符)。

2.配件基本情况

要详细了解包括配件分类、材料、型式、各项技术参数、配件来源、生产厂家及品牌、相关产品和配套工具等方面的知识。

例如，某客户要购买螺栓，你至少要问以下几个问题才能把握客户的准确需要。

六角头还是方头，或者其他型式；螺纹是英制还是公制；螺栓直径是多少；螺距是多少，1.5、1.75还是2.0；螺栓长度是多少，是全螺纹还是一段螺纹；精度等级：A级、B级还是C级；性能等级：8.8级、10.9级；国产的，进口的(注意进口螺栓性能等级与国产螺栓的对照关系)；要不要同时更换垫圈和螺母之类的配合零件；是否需要带密封胶(润滑脂)的产品，还是另购密封胶(润滑脂)；螺栓型式特殊的，是否需要购配套的拆装工具。

3.配件的其它常见术语

客户向汽车配件经销商购买配件时，配件销售人员一般会问客户是要“原厂件”,还是要“副厂件”，这是由于配件的来源渠道不同导致的。配件的来源渠道不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。根据配件的来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。

原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等。

副厂件又称非配套件，一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件，这样的范围太大，因此副厂件就显得良莠不齐了，不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件，实际的情况也是这样。这其中，有一些是著名的专业配件生产商，他们生产的配件，会被一些汽车生产商购并打上汽车厂家的标志，或者被一些汽车生产商直接用在新车装配上，但如果他们没有以自己品牌为某款车提供装车配件 （即使是同时为汽车生产厂提供“正厂配件”的），而只是为市场生产这款车配件，自己销售的，一般叫专业厂配件，这样的配件一般会有完好的包装，包装上面清晰的品牌、规格，还有详细的厂家名称地址，甚至联系电话，网址等资料，其质量一般也是可以信赖的，比较著名的专业配件生产商如博世、德尔福、辉门、电装、西门子等。

汽车性能基本知识

1.汽车的基本结构包括那些部分？ 答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

2.四航程汽油发动机由那几部分构成？ 答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？ 答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？ 答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成？ 答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

6.说明冷却系的作用级组成？ 答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？ 答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。

8.润滑油的作用是什么？ 答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

9.如何检查发动机的机油油面？ 答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。

10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？ 答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

11.化油器有哪几种装置？作用是什么？ 答：化油器的构造可分五种装置：答：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

12.膜片气油泵是怎样工作的？ 答：吸油：当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜，弹簧被压缩，此时泵膜上方容积增大，压力降低，产生吸力，使出油阀关闭，汽油由油箱经汽油滤清器进油阀，进入泵室。送油：凸轮继续转动，偏心轮转过后，共油摇臂弹簧推回，泵膜弹簧将泵膜推向上方，泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。

13.传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？ 答：传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。

14.离合器的作用是什么？ 答：离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

15.变速箱的作用是什么？ 答：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速。使汽车前进或倒退。空档时，中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。

16.差速器的作用是什么？ 答：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。

17.轮胎在使用中应注意作哪些检查？ 答：检查轮胎磨损，如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低（与路面德米擦力降低）时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时更换。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时，以上后果更严重。因此，轮胎气压不足时应及时充气。左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否则，将影响车辆的转向机制动性能。检查轮胎接地面有无断裂、损伤或胎面上有无异物（如钉子），两个后轮夹缝处有碎石时，要及时清除。

18.转向系由哪些部分组成？是如何转向？ 答：转向系一般由转向操纵机构、转向器和转向机构三部分组成。当转动方向盘时，转向轴和蜗杆随这转动，滚动与蜗杆啮合上下移动，使转向摇臂摆动，推动直拉杆前后移动。于是转动节以转向主销为中心，带动一侧前轮偏转，达到控制车辆转向的目的。

19.什么叫前轮定位？包括哪些内容？ 答：为使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行使中轮胎和转向机件的磨损、前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫做“前轮定位”。它包括前轮外倾、前轮前速速、转向节主销内倾和转向节主校后倾。

20.手制动器的作用是什么？ 答：手制动器是一种使汽车停放时不至溜滑，在特殊情况下，配合脚动进行紧急制动或脚动失灵时代用的制动装置。

21.气压制动装置由哪些部件组成？是怎样工作的？ 答：气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法、制动器室、车轮制动器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。

22.液压制动装置有哪些部件组成？是怎样工作的？ 答：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。

23.蓄电池起什么作用？ 答：蓄电池的作用是供给发动机用电，发动机。在发动机低速运转，发动机发电不足时工给照明、音响装置、点火系统用电；当发动机高速运转。发电机发电充足时，储存多余电能。蓄电池的充、放电情况，可通过电流表显示。

24.如何使用和保养蓄电池？ 答：保持清洁，及时去掉灰尘污物与氧化物。电池线与蓄电池接柱安装牢固。蓄电池的电结液应高于级办10—15毫米。不足时应及时添加。经常检查电解液的比重。一般应保持在1.220—1.260之间。避免剧烈放电，如使用起动时间不可过长等。

25.点火系起什么作用？ 答：点火系的作用：是将蓄电池或发电机输出的底压电景点火线圈变为高压电，再由分电器按发动机各气缸的做功顺序，轮流配到火花塞引起跳火，点燃可燃混合气，使发动机运转。 26.断电器的作用是什么？ 答：断点气的作用是接通和切断低压电路，试点火线圈产生高压电流。

27.汽车有哪些主要灯光？ 答：前照灯（包括远光、近光）、前位灯、后位灯、牌照灯、仪表灯、转向灯、制动灯、危险报警闪光灯、倒车灯、前雾灯等。

28.什么是车辆的例行保养？驾驶员为什么要做好车辆例行保养？ 答：例行保养是驾驶员出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、紧固加添作用。汽车的各部情况随时都在发生变化。停放时也会发生机件的失灵或损坏等。如不能及时发现并认真排除这些故障，就直接关系到行车安全、机件的寿命及燃料、润滑油的消耗。因此，必须认真地做好保养工作。

29.出车前应检查哪些主要项目？ 答：驾驶员出车前的检查项目：润滑油量、燃料量，冷却水，手、脚制动装置，喇叭音响，照明装置，挂水器，转向装置，仪表，轮胎气压，轮胎螺母等。

30.行车中应检查哪些主要项目？ 答：汽车行驶中，驾驶员应检查：答：行驶中检视各种仪表盘的工作情况。查转向系工作情况是否正常。检查手、脚制动器的作用是否正常。检查发动机及底盘在运转中有无异声和异常气味。利用停车时间（一般汽车行驶50公里左右）做好下列项目的检查：用手测摸前后轮的制动鼓有无过热现象。检查轮胎、螺母紧固情况，清除轮胎花纹中的加杂物。检查有无漏油、漏水、漏气的现象。检查钢板弹簧是否有折断，传动轴的连接螺栓是否有松动。检查所载货物的捆扎情况等。

31.收车后应检查保养哪些主要项目？ 答：检查和补充燃油、润化油料。清洁车辆内、外部及发动机、底盘。在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残水冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象（指针指向“一”一边）。检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。

32.车辆一级保养的要求是什么？ 答：一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。

33.车辆一级保养的清洁作业项目有哪些？ 答：保养清洁作业项目：答：清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。清洗、保养空气滤清器、清洗汽油滤清器，放出机油滤清器中的沉积物，转动滤清器手柄3—4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。放出储气筒的油水积物。

34.车辆一级保养润滑作业项目有哪些？ 答：保养润滑作业项目：答：检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注（水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处）润滑脂。

35.车辆一级保养检查紧固作业项目有哪些？ 答：保养检查紧固作业项目：答：检查转向器、横拉杆、制拉杆，各转向臂连接紧固情况。检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。检查制动法、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。检查、紧固全车各部位连接、螺栓。检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。

36.汽油机油路常易发生的故障有哪些？ 答：气油机常见的油路故障一般是堵、漏、坏等三种。经常出现的故障有：油箱开关未打开或油箱底太脏，油管堵塞或油箱无油。汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动，喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中产生气阻。化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。

37.简述如何检查化油器的来油管是否有油？ 答:将化油器连接油管卸下，用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发动机观察。

38.如何调整怠速？ 答：发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。（3）再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

39.如何用起子断火试验发动机各缸工作情况? 答：用起子断开某缸点火后，发动机运转无变化时，则可认定该缸工作或工作不良。

40.点火系常易发生哪些故障？ 答：汽油机点火系故障一般是:低压断路、低压短路、高压火弱、点火错乱、点火时间不正时等。

41.如何检查断电器触点间隙？ 答：分电器断电触点分开时有一定间隙。若间隙过小，跳火时容易烧蚀触点；若间隙过小，触点闭时间短，减少低压电流通过，发电机高速转动时，容易出现断火现象，一般间隙为0.35—0.45毫米。调整时，取下分电器和分火头，转动曲轴使出电完全张开，拧松固定触点的固定螺钉，调整偏心螺钉，用厚薄 规测量达到所需要的间隙，然后将固定触点的固定螺钉拧紧。

42.如何检查点火线圈的好坏？ 答：点火线圈的检查：答：拆下分电器低压衔接头，打开点火开关后，划碰搭铁，若火花良好，则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。将分电器盖中央插孔内的高压线拔出，使其端头接近缸体7—8毫米处，然后用起子拔起触点臂，使触点张开、合闭。此时，中央高压电线端头产生强烈的高压火花，若无高压火花或为弱，说明点火线圈有故障或电容器失效等。

43.如何检查分电器、分火头的好坏？ 答：分电器盖的检查：检查分电器盖上有无裂缝，用高压火花检查。取下分电器，一手拿着所有的高压线，使其端头处于缸提3—4毫米处，打开点火开关，用起子拨动触点臂，使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过，则说明这个份电器盖已损坏。分火头的检查：将分火头翻过来，放在气缸盖上，然后用分电器盖中央盖压显得端头，距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好，高压火花不会跳过，反之则表示分火头已经损坏。

44.如何检查电容器的好坏？ 答：电容器的检查：电容器的工作不良或失效，会使高压火花减弱，断电触点经常烧饰，其检查方法是：取下分电器盖中央高压线，距缸体5—7毫米处，打开点火开关，拨动断点触点察看高压跳火情况，再将电容器线头拆下，察看高压跳火情况，此时火花应大大减弱，如两次高压跳火相差不大，说明电容器失效，应更换。

45.方向调整离合器踏板的自由行程？ 答：离合器踏板自由行程应为20—30毫米，当离合器不能完全分离或由于摩擦发生打滑时，即应调整离合器踏板的自由行程。若要减小踏板的自由行程，可旋紧分离杆的球形螺母，若要增加自由行程时应旋松球形落幕。

46.方向不稳定的原因是什么？ 答：转向机内的传动机构间隙过大。横、制拉杆球节磨损松旷。转向节主销与衬套的配合间隙过大。前轮轮毂轴承松旷。前轮定位失准。

47.转向沉重的原因是什么？ 答：转向沉重的原因有：答：横、制拉杆球头销过紧或缺润脂。转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。前轮定位失准。

48.制动力不足、制动效能减弱的原因是什么？ 答：空气压力不足（气压式），储油池油平面过低（液压式）。踏板自由行程过大。 控制阀摸片破裂或凹陷（气压式），主缸活塞皮碗漏油（液压式）。制动气室摸片或损坏（气压式），轮缸活塞皮碗漏油（液压式）。控制阀的排气阀密封不良（气压式）。管子接头松动或管子破裂漏气或漏油。制动蹄片与制动间隙调整不当，蹄皮上占有油油污或泥水。

49.制动后制动作用不消除的现象及原因是什么？ 答：在行驶中，当放松制动踏板后，制动力不见减退，汽车不能起步或起步后行驶困难，原因如下：控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断，有锈污将排气阀粘住，使阀门不能打开。制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。制动蹄片四位弹簧过软。 制动气室蹄片与制动鼓间隙过小。制动蹄片支承销变位或锈住。制动气室内有水（冬季结冰）而挤住制动气室的膜片等。

50.制动跑偏的现象及原因是什么？ 答：制动时，由于左右车轮制动效果不一样，使车轮向一边偏斜，原因如下：个别制动气室摸片破裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。个别制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。制动臂凸轮轴锈污滞住。 左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。个别车轮制动蹄片在支撑销上锈滞而不能自由转动。个别车轮的制动摩擦片有油污和泥水或硬化、磨损过甚或铆钉露出。个别制动鼓摩损失园，有沟槽。左右轮胎气压不均。

汽车基础知识大全

汽车性能基础知识：

1、液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；

2、如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关；

3、通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大；

4、马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特(1736—1819)为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。指的是米制的马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力-米的功。即：1米制马力=75千克力-米/秒=735瓦特。1英制马力=1.0139米制马力。米制马力没有专门的字母表示，1米制马力的值和1英制马力的值也是不同的。马力在我国法定计量单位中已废除。马力就是汽车的功率。

作为一个汽车知识小白，该怎么从零开始了解汽车呢？

汽车基础知识大全

一、汽车术语集合

1.轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

2.转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

3.最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

4.车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表车轮总数，m代表驱动轮数。

5.最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。

6.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

7.后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

8.轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

9.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。

10.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

11.车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

12.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

13.车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

14.平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

15.离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

16.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

17.前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

18.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

19.接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

20.零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零（或里程较低，如不高于10kin）的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

二、汽车车型分类

1.SUV-汽车车型分类：SUV的全称是SportUt--ilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

2.MPV-汽车车型分类：MPV的全称是MultiP--urposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，出现所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在4.2-4.3m之间，车身紧凑，一般为5-7座。

3.CKD-汽车车型分类：CKD是英文Complet--elyKnockedDown的缩写，意思是"完全拆散"。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国引进国外汽车先进技术时，一开始往往取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

4.RV-汽车车型分类：RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车，是一种适用于、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

5.皮卡-汽车车型分类：皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

6.SKD汽车-汽车车型分类：SKD是英文Semi--KnockedDown的缩写，意思是"半散装"。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等），然后国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。

7.概念车-汽车车型分类：概念车由英文Conc--eptionCar意译而来。概念车，不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。汽车基础知识，汽车知识大全。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

8.老爷车-汽车车型分类：老爷车也称为古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

三、汽车特点分类

1.电动汽车-汽车特点分类：目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

2.零排放汽车-汽车特点分类：零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如，太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

3.混合动力汽车-汽车特点分类：混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

4.燃气汽车-汽车特点分类：燃气汽车有压缩天然气汽车（简称LPG汽车或LPGV）和压缩天然气汽车（简称CNG汽车或CNGV）。顾名思义，LPG 汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量能比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

四、欧洲Ⅱ号排放标准

1.汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物（HC）、氮氧合物（NOx）、一氧化碳（CO）、微粒（PM）等，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。以设计乘员数不超过6人（包括司机），最大总质量不超过2.5t的轿车为例。

2.我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。

五、汽车召回

所谓汽车召回（RECALL），就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。目前，实行汽车召回制度的国家有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等。

六、V6发动机

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的发动机常用3缸；（1-2.5）L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

一般5缸以下发动机的气缸多用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。

直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。

一般1L以下的汽油机多用3缸直列，(1-2.5)L汽油机多用直列4缸，有的四轮驱动汽车用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车用。(6-12)缸发动机一般用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。

V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车用。目前，最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较14的为高，V6机比14-运行平稳、安静。U主要装在普通级轿车上，而V6机则装在中高档轿车上。

七、压缩比

压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。

一般地说，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

八、功率

功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速÷的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1马力等于0.735千瓦。

九、排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。

十、多点电喷

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷人气缸的，这就是多点电喷。

购买汽车之前需要了解哪些汽车知识？

作为一个汽车知识小白，该怎么从零开始了解汽车，我们要学习一下汽车基础知识，因为现在汽车已经是每家每户必备的交通工具。无论你是新手还是老手，能够多掌握一些汽车知识对于日后生活还是有非常大的帮助。汽车知识?新手入门1、汽车构造汽车不是天生一个整体，而是由各个部件组成的整体造型，其中?底盘?发挥了重要作用，支承起了车身和发动机及其部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成，每个系相互作用，才能保证车辆正常行驶。2、发动机汽车发动机由两大机构和五大系统组成，它是汽车的?心脏?，动力的来源。通过转换燃料，做功，然后转变为机械能，这是发动机最基本的原理。

两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统。3、车内按钮汽车内部按钮遍布每个地方，其中中控台就集合了相当一部分的功能按键，注意每个车型因为配置高低和设计差异，所以功能按钮的数量和位置也会有所差异。4、仪表盘汽车仪表盘分为转速表、油表以及里程表，同时还有很多图标。仪表盘图标分为三类，分别是指示、警示和故障。指示灯是提示车辆各功能的状况；警示灯具有警示功能；故障灯表明车辆或相应功能出现故障。5、车灯车灯开关集中在方向盘附近的拨杆，熟悉每种车灯的标志，才能确保在不同的行车环境下使用正确的灯光。汽车知识?进阶基础1、汽车专业术语整备质量：汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水填满后的重量，可以理解为?空车重量?。

总质量：汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。核定载质量：交通管理机关对车辆在干硬的道路上行驶所允许的最大载质量的审核和规定。马力：工程技术上常用的一种计量功率单位，它是衡量车辆性能的重要参数之一。功率：汽车在单位时间内所做的功，简单来说，功率决定了汽车速度的快慢。扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。百公里加速：在发动机最大输出的情况下，汽车从静止状态到时速100所需的时间。

关于汽车的4个冷知识，每个配置都很神奇

现在，几乎每个家庭都可以买汽车。但随着价格的不同，汽车价格有高有低。因此，如果您是第一次购买车辆，您应该了解汽车的哪些方面呢？接下来我将为您详细分析。首先，了解车辆的基本构造。一辆汽车由四部分组成，即发动机、底盘、车身部件和电气设备。了解发动机的基本参数，例如马力、扭矩和最大功率等，以及发动机的安装位置非常重要。而底盘则由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。因此，学习这些部件的作用和功能，可以帮助您更好地保养和维护您的汽车。除此之外，了解一辆车的价格也很重要。您可以通过网上报价或者与其他车主交流来了解车辆的价格，也可以前往几家四S店了解市场上的大致价格。在了解车辆价格的同时，您还需要明确购买车辆的流程，如车辆上牌所需材料、购买保险、售后保养费用和项目等等。因为在购买后，车辆保养也是相当重要的支出之一，每年需要支出约1000元左右。最后，您需要掌握车辆售后项目的知识。您可以直接查阅保养手册，经常阅读车主手册，深入了解汽车的各种功能。建议在购车之前先了解汽车的基本知识，再考虑价格和售后保养项目等问题。

关于汽车的4个冷知识，每个配置都很神奇

关于汽车的4个“冷知识”，每个配置都很神奇，知道2个就很不错

汽车上有很多关键的设计巧妙的装置，没有了这些装置，汽车可是会运行不论或者遭遇运行障碍，下面就来聊聊这些配置，关于汽车的4个“冷知识”，每个配置都很神奇，知道2个就很不错。

1、转向球笼。在不少人的脑海里或许都存在过这样的疑问，前驱车怎么实现动力传递，其实，在动力传递过程中，转向球笼这个装置是最为关键的，它能以一定的角度实现动力的传递，由此实现了前轮既能转弯，又能有动力输出的效果。

2、差速器。这也是一个很巧妙的设计，一辆车子能否以一个较好的状态行驶在路面上，差速器功不可没。很多人都知道，不是驱动轴所在关联的轮子，它们具有独立性，也就是不存在互相干扰的情况，但是对于有驱动关联的轮子，如没有差速器的帮助，两个轮子会互相干扰，由此造成汽车行驶的不稳定。

比如说汽车行驶在糟糕的路面，如两个轮子同时发力，发力水平一致，这就可能使得车子失去平衡，同时达不到驾驶者要求的相应效果，有了差速器的帮助，需要大动力支撑的那个轮子能更有劲。现实中，差速器在越野车上的功用是更加明显，当车子卡在高低不平的坑里想要出来，往往不需要车子两个轮子同时发力，只需要其中一个轮子使劲就可以，这时候，差速器就能起到这么一个作用，让单边的轮子发力，继而帮助汽车逃出险境。

3、万向节。这个装置也是非常关键，它也是改变动力输出方向的一个关键部件，这个部件通常会被运用到传动轴跟转向柱，有了它，汽车在空间布局上的自由度是更加高了。

4、减震阻尼器。悬挂至于汽车的重要性大家伙都清楚，尤其是通过一些恶劣路面时，如果你的汽车拥有好的悬挂系统，坐在车上的你会感受到更多的舒适性。这里需要了解下汽车减震的部件组成，这里包含了减震用的弹簧跟减震阻尼器。

这里做一个情景设，当汽车通过缓冲带时，减震弹簧受到冲击力会压缩，一旦缓冲带通过后，弹簧就会拉伸释放弹力，这时候车子就会出现向上弹起的情形，这可是不好的驾驶体验，为了让向上的弹力减少，减震阻尼器被发明了，因为了有这个阻尼器，它能把弹簧的弹力吸收，继而使得车内人士坐得更加舒服。