05款宝马7系_05款宝马7系底盘代号

       希望我能够回答您有关05款宝马7系的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.宝马7系 2005款 740li烧机油吗

2.2005宝马 款745油耗

3.05款二手宝马7系哪个型号值得入手

4.入手2005年宝马7系，班戈作品、V8引擎，多少钱合适？

5.2005款宝马740毛病多吗请问

宝马7系 2005款 740li烧机油吗

       一、烧机油主要原因

       1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

       2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

       3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

       4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

       5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

       二、预防烧机油的方法

       1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

       2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

       3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

       4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

2005宝马 款745油耗

2005年的宝马7系车型故障率并不高。

       宝马7系车型是宝马公司推出的一款旗舰型的轿车产品，在国内市场上很受高端用户的喜欢，这款车型的整体做工用料是非常的不错。

       毕竟是超过百万的豪华车型，所以2005年的宝马7系，无论是做工用料还是在技术水平都是非常的到位，基本上没有什么大的故障。

05款二手宝马7系哪个型号值得入手

       百公里油耗车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的。

       如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在高速公路和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。每小时油耗计算公式：百公里油耗/100*极限*0.8（极限速度是最高安全速度）。

       降低油耗：

       应保持合理的行车速度，所有汽车都有一个经济时速，当在此时速下行驶时油耗最低，因此尽量保持在经济时速。行驶时气门尽量控制在80%左右，发动机控制在80%负荷下工作，但要根据不同行驶条件来灵活把握。

       在经济时速下行驶，汽车要比高速行驶节油20%-25%，比低速时节油5%左右。行驶时应尽量避免突然加速或减速，这是由于突然加速比稳加速多耗三分之一汽油，所以要保持车速平稳。

       冷车启动时注意对发动机预热升温，当温度升至30-40度时在进行启动，启动后要轻踏油门，增档应循序进行。在汽车行驶时，发动机温度控制在85%-95%，正常的行车温度也是节油的必要条件之一，温度过高或过低都会导致油耗的增加。

       百度百科-宝马745

入手2005年宝马7系，班戈作品、V8引擎，多少钱合适？

       05款二手宝马7系2005款760Li型号值得入手。宝马7系2005款760Li，当时新车指导价199.65万。该车搭载的是6.0LV12自然吸气发动机，最大445马力和最大600扭矩，匹配的是6挡手自一体变速箱。

2005款宝马740毛病多吗请问

       身边做车评的伙伴或多或少都有过转型了做二手车的想法，肉眼可见的新车销售饱和意味着存量的汽车后市场的自然扩张，本着试试看的心态我入了二手车的坑。

       首先是确定车的类型，每天的工作都是平衡操控与舒适性、平衡乐趣与实用性，实在有些乏味，我需要一些更纯粹的刺激。对于这台车，我没有代步需求，只是为了满足一下自己对于二手车的好奇心和对于性能的追求，所以自然要选个让自己爽的。

       选车之初我看的都是“同性交友神器”——宝马M系列、奥迪S系列、86、BRZ等等。这类车型的用户一般有两种——一种是纯玩家，另一种就是想买一台足够贵但是又不算大、好停车、看起来还有点帅的**姐。在我家这个四五线小城市，第一种车主实在是凤毛麟角，大部分都是外观套件爆改、心理程序3阶的奥迪S系列。本市唯独找到了一台86，那传动轴的响动已经完全不亚于五菱之光的表现，车辆的底盘松散感，和嘎嘎吱吱的异响向我诉说着它经受的苦难，自动挡也完全无法唤起我整备它的欲望，车商在满是烟味的车里不断强调这是**姐一手，果断打消了我的购车的念头。

       钢炮不行，还有中年男人的“加油站”——硬派越野。在我的理论里这类拿来玩泥巴或是恶劣环境长途穿越的车，用二手车是挺适合的，硬派越野也是二手车市场上成交量挺高的车型。这类车型定位清晰，长途利器城市笨熊，没有人愿意以天天战战兢兢躲避电车为乐，所以猛禽和途乐的论坛里卖二手车的帖子超过了讨论任何别的问题的帖子数量。

       出坑的人有多少，入坑的人就有多少，退休人群的增多对于这类车型的需求也是助推器，和我抱有一样捡便宜想法买二手越野的人不少，所以这类车型的保值率居高不下。丰田的霸道陆巡已经成为了理财产品，猛禽途乐等在头两年确实会贬值不少，但是在之后的非常长的周期里可以保持很稳定的价格。

       当我在选择硬派越野的时候，意外看到了这台05年的E66?750Li，设计大师班戈的作品，现在难得一见的V8引擎，宝马的旗舰系列以及不到十万的售价，这每一点都在撩拨着我的神经。

       这样的老德系可以说名声在外，帖子评论里全是“敢买的都是勇士”此类的“鼓励”的留言。劝退的因素很多，大排量的车船税是项不得不考虑的开销，一年两检也确实非常不便利，老德系的漏油通病、“（汽）油（机）油混合动力”，和稍稍一个小件就动辄上千过万的维修费等等。在纠结了两天之后冲动的小人把理智小人彻底按在了地上蹂躏，去看车吧。

       如果你翻看二手车商的朋友圈，或是各平台上的二手车自媒体们，妥妥的都是“拒绝事故水泡”，“发变巅峰”这样的描述。我理解这种坚持或者说人设对于这个行业的重要性。但是我选车根本没考虑是否事故的这块的内容。

       首先是我根本没有这个鉴定的技术，虽说网上的攻略看过挺多，但是一到实车全白瞎一般二手车商糊弄一下就能把我骗过。另一方面由于工作会接触到很多里程不少的车辆，其中很大一部分我了解的肯定没有出过事故的车，开起来的感受并不比天天在318国道蹂躏的工具皮卡好多少。另外我接触过很多改制车辆，主机厂在研发的早期会手工打造一些样车，按照规范打造出的手工样车在刚度方面一般都会比量产的效果好，同理事故车辆如果经过专业的修复在碰撞安全等方面的衰减并没有那么可怕。

       对我来说选择的唯一标准就是驾驶感受，与其费心费力钻研这台车的过去，不如专注于我擅长的领域看看它现在能带给我什么。一般这类快速鉴别车辆表现的试车，我习惯从动力系统开始。冷车启动观察一下车辆启动时间，从热车转速恢复至普通怠速时的稳定性能从最基础的地方判断车辆的燃烧和点火状态，可以看看启动电机、火花塞、氧传感器等状态。原地空踩油门，转速爬升的响应速度和高转时是否有异常的响动，可以很浅显的了解气门的状态。

       再到路试车辆，让变速箱从1-6升挡，再制动由6-1降挡，不同区间尝试不同油门开度下的加速，从变速箱的升降挡顿挫和闯动判断阀体和执行机构状态。底盘部分最方便对比的就是隔振和冲击感受，这两方面的衰减一般对应空气悬架和衬套的损坏，由于没有原车对比，只能说这部车目前的情况依旧好于路上行驶的大部分车型的底盘感受。

       另一个我要考量的就是NVH表现，你能从中发现一些车辆隐藏的问题，例如车辆经过坏路时的路面噪音，轰鸣声的出现大部分原因来自车身结构的刚度不足，通过路噪的对比可以粗略鉴定这辆车的车身状态。

       或许是这台E66在性能表现确实不错，又或许是对于一见钟情的感觉迷惑了我的体感，半个小时之后定金就离开了我的账户。

       如此冲动的购车，还是大家公认的挑选难度等级颇高的老宝马，说不是跳坑我自己都有点不信。在购车时候我已经做好了打算，如果买回来车辆出现大故障就果断直接卖给修理厂出拆车件，不在这个坑里越陷越深，这么想心里就释然了许多。不过在我看了这台车有点丰富的过户记录之后，还是后背一凉。秉承着我们优良的“买都买了的”传统，下一步我准备好好给这台车进行一下整备。

       文｜库珀

       图｜库珀

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不是很多。座椅的皮子还是比较完整的，虽然有些地方有点磨损，但是并没有大碍，坐上去之后特别舒服，座椅很软、包裹性和支撑也不错。05款的宝马740还是有点“老旧”了，发动机的噪音非常大，尤其是在怠速情况下，就能听到“轰轰”的声音，开起来之后声音也不小。而且油耗还特别大，感觉加100块，没几天就没有了，而且跑的路还不是太多，虽然也有点毛病，但不是很多。

       好了，今天关于“05款宝马7系”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“05款宝马7系”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。