宝马m2后排能坐人吗_宝马m2属于什么档次

宝马m2后排能坐人吗_宝马m2属于什么档次

       现在，请允许我来为大家分享一些关于宝马m2后排能坐人吗的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于宝马m2后排能坐人吗的讨论，我们开始吧。

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2.若某天一不小心年少有为，这三款车定不能错过，档次、性能都不缺

3.世界跑车排行榜前十名有哪些车？

4.宝马M2 Competition 雷霆版：譬如朝露，去日苦多

5.宝马m2后排座椅放倒是选配

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本期投稿来自一位广东430i车主，作为一款小众宝马的车主，一定对于个性鲜明的宝马有着更强烈的喜爱，所以就M2雷霆版以及Z4 M40i两款售价相同的车型做了一次自己的评价，同样心水这两款车的你，看完后会有多少认同呢？

        ——编者按

       如果让你猜一辆宝马：双门，3.0T直六，63.38万。对于Bimmer而言，这不算难，然而答案却并不唯一——有M2雷霆版以及Z4 M40i，正是这两部名字中都带M的宝马，通过几个共同点巧妙地连系在了一起，并在我脑海中激烈碰撞，激发出我对宝马性能车的一番深刻思考。

       虽然同为宝马性能车，但M2雷霆版(以下简称M2C)是M Power家族成员，而Z4 M40i则归属于M Perfomance产品序列。M Power是彰显赛道竞速基因的宝马性能车标杆，拥有最强大的动力，性能和极致精准的操控，历来被誉为宝马之魂。

       相比之下，M Perfomance的认知度却不那么高，很大程度上是源于其在国内市场投放的车型相对较少，例如V8的M550i和M850i就没有引进。事实上，M Perfomance不能粗暴地理解为M Power的低功率版或降频版，而是在保证强大性能的同时采取偏舒适向的底盘调教和驾驶手感，3.8秒破百的豪华旗舰M760Li便是代表。

       除了调教取向和动力性能的差异，即便是在共同点上，M2C与Z4 M40i两款车也是求同存异，“异”在“同”中。均为双门车身，都属于跑车一类，M2C是基于轿车底盘打造的双门四座硬顶轿跑，Z4 M40i则是双门双座敞篷的纯种Roadster跑车。

       M2C与Z4 M40i都搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，但不同之处是M2C用的是M4同款的S55发动机，但是功率调教比M4稍低一些，搭配7速双离合变速箱，能够爆发出410匹马力，最大扭矩550牛米，破百4.2秒。

       Z4 M40i则搭载了宝马极具代表性的B58发动机，这颗强大的心脏同时被广泛应用在540i，740Li，840i以及X5，X6，X7等高端车型上，最大马力340匹（受限于排放法规，稍低于国外版本），最大扭矩500牛米，虽然在其它车型上仅仅是恰到好处，但得益于Z4轻巧的车身，零百可以做到4.5秒，单是这个漂亮的数据就足以证明其性能车的身份。

       M2C和Z4 M40i毫无疑问都是风格极其鲜明的两款车，只靠点对点找不同的机械式对比，必然无法尽窥其中的精髓与风华。惟有走近彼此，秉着发现的眼光，多加体验和思索，方能一览两款风格迥异的宝马性能车当中的无限奥秘。

       无关乎舒适，这是极致玩家的选择——M2C

       一提起M2C，可能有的人会问道：究竟怎样的人，才会以70多万元的落地价去买一辆轴距短，空间小，又吵又颠的小跑车？按照现在的终端优惠力度，加个几万块，又大气又舒服又有面子的730Li不香吗？

       因而，M2C的车主和潜客便成了一群独特的存在，他们当中有凑钱借钱贷款按揭也誓要拿下的宝马真爱粉和性能控玩车党，也不乏纯粹买来玩，使劲儿造，不心疼的实力玩家。不管跨度多大，他们都追求极致的驾控乐趣，无愧于驾驶者三个字，而他们的选择，也恰好验证了M2C的魅力所在。（引申出一个问题：部分车主开了一段时间后受制于自身腰部肌肉的耐久度和驾驶技术不足，受不了M2C的硬核，所以现在二手车市场上想要很快地收一辆很新的M2C并不难）

       曾几何时，M2在市场上的口碑毁誉参半，因为TA很快，而且是最便宜的，离Bimmer们最近的M Power，但同时却是一辆没有“恶魔耳”的M Power，是一辆不够硬核不够烈不够冲的M Power。

       然而，就在18年的初秋之际，M2C来了，TA带着M4同款S55发动机走来了。那“失而复得”的M Power家族标志性的“恶魔耳”后视镜，加上如同大哥M4一般激进的底盘调教，不知让多少车迷欢呼雀跃。

       相较于普通版M2上设计保守的运动座椅，M2C则升级到了和M4基本一致：两侧的腰撑更加突出，新增的肩托向外延伸，夸张的造型完美融合了激烈驾驶时的所需的实用性，正中心的M2徽标再度彰显了其M Power血统的纯正。

       在近些年的性能车和超跑上，机械手刹已不多见，然而这在M2C上得以保留。在电子手刹普遍应用，电子辅助系统越发先进以至能帮助漂移的当下，机械手刹的式微是大势所趋，但这种稍显固执的留存，何尝又不是一种沧海遗珠式的浪漫呢？衬以并不多见的编织质感碳纤维饰条，不禁令人感叹其别样之美。

       值得一提的是，M2C的内饰及座椅只有黑色，虽看似单调乏味，实则以简约的方式凸显了硬核的运动气质。可别忘了，性能车的祖宗那一辈，可是清一色的纯黑风格内饰啊。另有蓝色和橙色缝线可选，可以和M2C独有的长滩蓝和落日橙车漆相呼应，也算是个性化的体现。

       就配置而言，还是有不小的加装空间的，除了M复合高性能卡钳，大多属于舒适性配置，对于这样一款本就不是舒适取向的硬核性能车而言，没有什么选装的必要性。实际上，一般的现车都会选装好后视摄像机和哈曼卡顿音响，这倒是比较人性化的。

       每个人都有一个敞篷车梦——Z4 M40i

       说起Z4 M40i，敞篷是绕不过的。这一代的Z4将上一代的硬顶改为软顶，一个显著的好处是后备箱空间不再被折叠起来的硬顶占用，实用性大大增强（不信就去看看敞篷M4的后备箱空间吧，硬顶收起来之后小到估计只敢拿后排的座位来放东西了）。

       此外便是老生常谈的所谓“敞篷车是结构黑洞”，的确，无论是硬顶还是软顶，车身刚性和抗扭强度不足所导致的操控缺陷仍是敞篷车永远的痛，但别忘了，即便如此，Z4 M40i还是在纽北跑出了7分55秒的好成绩，是真的瑕不掩瑜。

       后备箱空间足够日常使用，开闭手感十分轻盈

       Z4 M40i这款3.0T六缸车型和其余的2.0T四缸车型相比，在10多万的价格差内，M40i不仅多出了哈曼卡顿音响，HUD，无线充电和座椅加热等多项实用的高级舒适配置，还升级成了3.0T六缸340匹马力的B58发动机，马力几乎翻了一番，刹车和底盘也进一步优化，并且已经没有多少选装空间，其性价比之高显而易见。

       车灯的新设计令人眼前一亮，给人的视觉感受非常多变，从正面看去略显呆萌，侧看则棱角分明，修长的灯体向上向后延展，凌厉而不失优雅，尾灯显出强烈的立体感，和8系尾灯异曲同工。

       铈灰色饰件，还覆盖在后视镜罩和进气格栅包围上

       扁平的双肾进气格栅和M包围，搭配19英寸双辐式双色铝合金轮圈和M Perfomance车型独有的铈灰色饰件，显示出Z4 M40i独特的辨识度和力量感。

       不同于以往装饰的“鲨鱼腮”，这是实打实的空气动力学设计

       内饰的设计和用料都极为精致，哈曼卡顿音响的扬声器以大小两个立体三角的形式被巧妙安装在车门内侧，车门板的线条和布局简洁而立体，红黑混搭锦上添花。

       座椅样式设计感突出，有多种颜色可选，搭配上M三色条纹安全带，视觉上更具活力，区别于M2C的硬核运动风格。很有意思的一点是，座椅上配备了手动式多级可调的腿托（M2C上没有），对于像我这样身高不足170的人而言，不需过度前调座椅便可找到合适坐姿，敞篷驾驶时可以优雅从容，非常人性化。

       熔岩红内饰和雪山白的外观十分搭配

       中控台和仪表板是Z4独有的设计，不和其他车型共享，简洁是其最大的特点，触手可及，简单易用。

       与同级别的捷豹F-Type相比，后者也是以驾驶者为中心而设计的中控仪表板，但其副驾一侧非常单薄，Z4上则有非常立体的几何设计，在彰显宝马一贯的驾驶者之车设计理念的同时，近乎完美地兼顾了各方面的平衡。

       两款风格迥异的宝马性能车，其内外各处设计无不体现并完美契合了各自的运动特质，M2C是硬核的赛道竞技机器，Z4 M40i是更像一部同时具备品致格调和强大性能的兜风车。

       两款车的售价一样，上市时间也仅仅相差半年多，但是M2C是对M2的一次全方位升级，可以被视作是对M2作为M Power家族成员的正名（以前总有人说M2不是真正的M Power)，时至今日，也已经到了产品周期末期，等这批的印记限量版卖完，就要等下一代了。

       Z4 M40i则是脱胎换骨的大换代，在某种程度或许也代表着宝马性能车未来的发展大方向：在保证强大性能和驾控乐趣的大前提下，进一步增强舒适性，提高对驾驶者的友好度，吸引更多的性能车玩家。

       M2C是宝马性能车时代的一个极具代表性的缩影，Z4 M40i更像是扮演了一个继往开来的角色。那么如果你有60多万，你会在两者之间作出什么样的选择呢？

       写在最后：

       每个人心中都有一个性能车梦，也有一个敞篷车梦，虽然Z4 M40i的出现能够同时满足，但真正的喜欢，更可能是唯一，因为唯一，才会有极致的追求，所以无论选择M2C还是Z4 M40i，都是向着两种梦奔跑的。但回归现实来看，入手一台Z4 M40i的确要更加拉风，舒适度也更加突出，加上更新的iD7车机系统，车内氛围，这些则能不令人心动呢？

       同样的价格，你选择M2C还是Z4 M40i？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

若某天一不小心年少有为，这三款车定不能错过，档次、性能都不缺

       购车前对比：在选择 宝马M2 之前，个人还考虑过 保时捷718 ， 保时捷 718造型看上去很迷人，更撩妹子，但 宝马 M2尺寸要更大一点 保时捷718车身轴距只有2475毫米，宝马M2是达到了2693毫米，这是我选择宝马M2的角度之一

        动力上宝马M2更加澎湃，3.0T涡轮增压引擎，加上比较轻便的车身，开起来要比保时捷718更加激情澎湃

        而从车内表现来讲，宝马M2豪华感更突出一些，后排拥有独立出风口，大灯支持随动转向功能

        动力表现：宝马M2搭配了3.0T涡轮增压引擎，最高能爆发出410Ps马力，作为一款车身重量不足1.6吨车型，跑起来令人印象深刻

        驱动形式上面宝马M2是前置后驱方案，实际测试起来百公里提速成绩是在4.47秒，提速上跟很多同级别车对比不是最厉害，但是它的尾速表现力令人印象深刻

        在刹车系统上面，宝马M2搭配了前6活塞后4活塞制动卡钳，100~0kM/h制动成绩是在36.19米，同时60~0kM/M制动成绩可达到13.11米

        油耗表现：作为一款硬顶跑车，宝马M2不算多么费油，当然跟普通车型比起来肯定不省油，经过多路段测试，包括拥堵以及高速路段综合下来百公里综合油耗是在10.3L左右

        跟同样性能车对比，宝马M2是一款很省油的车，跟一些居家车型对比，特别是同级别紧凑车型对比，宝马M2给人一种废油的感觉

        同时宝马M2加油上面是95号油打底，但个人更建议加98号油

        宝马M2更多是满足车主性能驾驶需求的一款车，油箱只有52升，续航能力只能说是一般般

        底盘表现：宝马M2采用前连杆支柱式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，在调校上面有着宝马独有的风格，在进行弯道行驶的时候，整体感十足，并且侧向支撑非常棒

        日常跑山路遇到一些小颠簸，能够及时过滤，驾驶人员能有一个稳定体验，在进行一些高强度驾驶之后，回家不会觉得整个身体都散架，这是很好的地方

        驾驶乐趣：作为一款后驱车型，宝马M2拥有着出色的驾驶体验，这是许多车型没有办法具备的东西，特别是玩起漂移的时候，各种动作都能够轻易掌握，8字漂移、定圆漂移都有着出色表现

        而且宝马M2是一款多功能的车，日常代步、上赛道或者是长途行驶，都可以轻松应对

        我个人去购买宝马M2这样一款看起来不怎么实用的2门4座硬顶跑车，就是爱上了它的驾驶乐趣，如果你跟我有同样的乐趣，那么这是一款非常不错的车，而如果要考虑家庭需求，那么趁早放弃宝马M2

        个人实测下来的不足之处：1，油箱确实有一点过小，平时不跑长途还好，如果有急事要远行，一趟下来很多时候半途就要去加油，基本跑个500公里就不行了

        2，性能上面没有特别挑剔的地方，但7挡双离合波箱存在着一定问题，偶尔在换挡的时候会发出轻微异响，作为一款价格不菲的硬顶跑车，实际上是不应该

        3，确实不适合居家过日子，两门4座的设计满足了自己的拉风需求，但有时候跟朋友一起出去玩，想要带几个人，完全是不可能实现

        当然这也是大多数性能车通病，实际上不算不足之处，只是希望成家立业的朋友购买前要慎重一点，只是个人的一点小吐槽

       （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

世界跑车排行榜前十名有哪些车？

       相信不少朋友都想过一个问题，若有一天不小心年少有为，那我一定要去遍所有想去的地方，大胆的跟喜欢的女孩告白，以及买一台垂涎已久的dream?car。但是真正能做到年少有为，无疑是难上加难，要么家庭条件好，要么就是自身才华真的足够优秀。

       但今天我们先不管到底是真的年少有为还是想象也罢，就来斗胆盘一盘不少朋友心中的dream?car。若你真的某天一不小心年少有为，那小编认为这三款车定是爱车的你绕不开的选择。下面我们就来一睹，究竟是哪三款有着如此大的魅力。

       NO.1?宝马M2

       指导价：63.38-64.38万元

       如果说宝马M3是BMW家族操控的代表，那么宝马M2就一定是最具灵魂的代表了，因为宝马M2身上确实有着太多的乐趣。虽然它仅仅是一台车长4476mm的两门跑车，但是在动力布局上，宝马M2则是搭载了宝马的L6精髓——S55?L6发动机；该发动机原厂状态下就有着410Ps的马力和550N·m的扭矩，驱动方式也是没有任何质疑的后驱。

       所以宝马M2真正是一台名副其实的大马力后驱车，所以你想感受它澎湃的动力与极致操控前，还是应该先巩固自己的驾驶技术，毕竟大马力后驱可不是那么好驾驭的。并且在宝马M2的外观上，我们就足够感受到它满满的与众不同之处；"M"家族的标志性尖耳、战斗力满满的双边四出排气，以及视觉张力极强的19寸轮毂和打孔刹车盘。

       NO.2?保时捷Panamera

       指导价：97.30-212.20万元

       若你的第一桶金赚得足够多，同时也厌倦了满大街的BBA，那么保时捷帕拉梅拉或许会是一款令你满意的座驾，至少能确保不会像BBA那样有着极高的"撞车率"；尤其是在你选择了曼巴绿这一车漆或是旅行版帕拉梅拉，这样在雷同上可能你两个月都难遇到一次。并且在品牌调性、外观档次上，帕拉梅拉上全然是不输奔驰S、宝马7系这样的豪华D级车。

       内饰设计上，帕拉梅拉也给到了你对科技感、运动感、豪华感的所有幻想，SC弹射组件能给到你满满的战斗感，入门即2.9T?V6发动机也为其带来了5.7s的零百加速；若预算充足，那么GTS版本的4.0T?V8发动机一定是能给你带来更澎湃的体验。但帕拉梅拉也有一个最大的短板，便是后排乘坐空间、舒适性方面确实有待提高；你在前面踩油门感受着排气里的回火声，而后排乘客则听得脑瓜子嗡嗡作响。

       NO.3?奥迪RS?6

       指导价：135.78万元

       如果你能在150万落地的情况下，选择一台罕见的"最强瓦罐"，说明你已经度过了选择宝马M2时的年少懵懂，更多的则是想让自己回归家庭、回归理想。从侧面也能反映出，钱你也确实是赚够了，不然谁会舍得花一百四五十万买一台奥迪呢？或者买一台旅行车呢？不过，奥迪RS?6的种种表现都能证明，它是你追求居家、性能以及远方，将其综合得最棒的车型，没有之一。

       单看外观，它暴躁吗？并没有，看上去就和四五十万的奥迪长得差不多。但它却是一个不折不扣的西装暴徒，因为在低调的外表下奥迪RS?6隐藏了一颗强劲的心脏，4.0T?V8双涡轮发动机最大可输出560Ps的马力和700N·m的峰值扭矩，原厂的零百加速就仅为3.9s；同时还有着quattro四驱的加持和SUV的家用空间，所以无论你想"斩牛除马"还是带娃低调出街，这台扮猪吃老虎的奥迪RS?6都能满足你。

       以上便是小编今天为大家带来的三款dream?car。其实步入社会或是到了一定的年龄段，我们都明白年少有为更多的时候都是空想；不过这并不是阻碍我们奋斗的挡路石，虽然年少有为难以实现，但并不就意味着在以后的岁月里我们就不能再拥有。所以为了心中那个年少有为的梦想，心心念想的dream?car，我们都应该好好生活、努力赚钱，早日实现年少时许下的诺言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M2 Competition 雷霆版：譬如朝露，去日苦多

       提到跑车，你肯定会想到了布加迪、法拉利这些车。我就来给你介绍排名前十并值得推荐的几款跑车。

       从网上的数据中我们可以看到，占据前十的分别是迈巴赫Exelero、科尼赛格?One、Lykan?Hypersport、布加迪威龙Mansory改装Vivere版、法拉利?LaFerrari、布加迪Grand?Sport?Vitesse、法拉利?F60?America、阿斯顿马丁?One-77、幽灵、轩尼诗?毒蛇?GT。而在这些跑车中有三款是值得向大家推荐的：

       第一款就是迈巴赫Exelero，这款车作为最豪华的一款高档跑车，无论是在气质上还是从性能上都是在众多跑车中无法被超越的，它的最高时速达到了351千米每小时，最为关键的是它是后轮驱动加五档自动变速箱，所以才可以在短短4.4秒内加速到100km/h。

       其次就是科尼赛格one了，这辆车无论从哪些方面来看都是惊世骇俗的精品，它的七速双变离合器使它早已超越了音速，这辆超跑从四百迈降到静止不动只需要10秒，不得不说这款车无论是在设计上还是手感上都是非常的不错。

       还有一款就是Lykan?Hyperspor了，它装备一台强动力发动机和一台多倍速速变速箱，在材质上许多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，整辆车透露着那种高贵气质和隐藏的野性。

宝马m2后排座椅放倒是选配

       就像全新的宝马M3和M4一样，宝马又在革新自己的高性能版本车型，不仅仅是马力在不断的超越，在外形上也是又一次突破了很多人的想象极限。本以为7系的进气格栅已经超乎想象了，但宝马给你的回答是并不止于你的想象。值得庆幸的是，如果你是一个顽固又保守的人，那么现在还有一个经典的选择：?宝马M2?Competition?雷霆版。

       如果你说宝马M2?Competition是老酒装新瓶的话，其实也没有什么错，依旧是那个3.0T直6发动机，410匹马力和7速双离合也非常熟悉，就连车身尺寸也还是4476*1854*1423mm，轴距2693mm。虽然这些硬件配置还是那个样子，实际上来说这瓶酒的味道还是那么醇厚，马力虽然没有超过全新M4的510匹马力那么的激进，但现在动力在M2身上的动力感受绝对要比M4要更好。你可以直观的感受到双涡轮给动力响应带来的迅捷感，而且整个车好像每个部位都充满了扭矩，有种蓄势待发的冲劲。因此通过M的动态模式的控制下，这辆车被驯服的很温顺，不至于让你冲出公路或者赛道，而且还保留着那种纯粹的驾驶乐趣，即使你将驾驶模式都放在标准设置下，这辆车开起来一样富有乐趣，完全不用担心有什么失控的危险。

       对于宝马M2?Competition最遗憾的是国内并没有将手动挡引入到国内。很有幸我们这次试驾的6速手动版车型，基本上对于宝马的手挡来说应该没有什么可以抱怨的，在运动版车型档位很清晰，推入和推出的行程很短，加上那种顺滑的吸入感，换挡起来会让你不自觉的紧凑起来，不能说非常灵动，清晰和顺滑感是最突出的表现。当然我个人觉得离合器的结合点是这辆车最讨好的地方，离合并不高，结合点的范围很宽，所以无论是激情驾驶和日常驾驶，你都能找到一个很好的临界点。所以对于这么一款宝马的手动挡来说，目前我觉得只有保时捷可以相提并论，也许是我还没有试驾到更好的手动挡，毕竟日常我还是更喜欢自动挡。

       当然宝马M2?Competition很多人还是会选择自动挡，只是如果真的上了赛道的话，可能对于一些操控爱好者来说换挡速度会觉得有些慢，但从宝马方面得知的是，新款的M2已经提升了降档速度，他们也在未来的最新款车型中进一步增强自动变速箱的性能。所以就以目前更新的2021款宝马M2?Competition来说的话，自动挡车型表现足够优秀了，而且车身稳定系统在关闭的情况下，手动模式完全可以体验到手动挡最少90%的驾驶感受了。如果你觉得依旧发挥不出来这辆车的性能，宝马对于宝马M2?Competition车主提供了M驾驶培训课程，至少你可以在赛道上真正认识到你开的这辆车到底有多大的能力。

       除了动力之外，宝马在悬挂的调教上相对还算平衡，为什么说相对呢？因为这辆车并没有自适应减震器，所以相对很考验调教，除了日常要相对舒适之外，还要满足偶尔的赛道和激情驾驶。所以车身的重心被做的很低，还带有后桥的差速器，这对一款小钢炮来说非常重要。至少对我的感受来说，开起来并没有那么的不适，虽然座椅很运动，但没有硬到不能应付日常的通勤，而且宝马M2?Competition的刹车并没有做更多的强化，所以日常驾驶不会那么突兀。

       另外我觉得最好的还是宝马M2?Competition的电子转向系统，它虽然会随着车辆的模式会有所变化，比如说在Sport?Plus模式下会明显感觉重了不少，但还是有些轻，至少在路感和指向性上比M4要做的更好，有一些液压助力的感觉，电子味道少了一些。

       因此，从性能和外形这两个维度来看，2021款宝马M2?Competition依旧还是原来那个宝马的样子。在绝对体验上没有什么变化，外形也没有那么突然化的改变。所以宝马M2?Competition更适合像我这样喜欢传统和经典设计的人，那些新的东西可能需要一些时间才能被一点点接受。

       对于宝马M2?Competition的内饰来说，可能挑剔的就是没有什么豪华感。好在这次提供的8.8寸触摸屏依旧是标配，就是这套复古的iDrive系统也是标配就有点儿不太友好了。好在是支持了Apple?Carplay功能，以及两个USB结构。如果你觉得这并不丰富，可以额外选择加装无线充电、方向盘加热和车载Wi-fi功能。还有就是老款的外后视镜防炫目功能在这辆2021款宝马M2?Competition并没有出现，这个就让人有些不太理解了。

       除了车机之外，我觉得车内的其他氛围就表现的很一般般了。尽管有很多地方加入M的装饰，比如说一些碳纤维装饰件和M的标志和Logo等，但终究逃不开这是一款宝马2系，很多地方依旧是大面积硬塑料，而且看上去十分廉价。对于一辆超过60万的宝马来说，或许大多数乘客都没办法理解你是出于什么原因买了这么一辆车。

       安全方面来说，车道偏离、主动刹车和道理交通识别功能部分仍然需要选配，好在的是这次车型标配了倒车雷达，要知道之前的限量版车型上都没有倒车雷达这个功能。我个人觉得如果是论安全重要性的话，我宁可用车道偏离功能去换倒车雷达。另外要说的就是座椅加热和哈曼卡顿印象依旧不是标配，如果能选我推荐还是选上，在不想暴躁的时候，这两个功能完全可以稳定你的情绪；如果想暴躁的话，我更推荐你把M高性能刹车选上，毕竟才2万多块钱，你在外面改装并不一定比原装的要更好。

       从配置来说，能选的和不能选的基本上也都说了。2021年宝马M2?Competition车型没有办法选择Alcantara的座椅和顶棚装饰，这个是我觉得最遗憾的。因为这个真皮座椅让我觉得一点儿都不运动，虽然座椅乘坐感受还不错。再加上双门的M2车型为什么还要提供第二排座椅呢？前排空间虽然不错，但是后排这个座椅除了增加重量之外，我觉得家里的宠物应该都不想坐进去，至少对于我的相机包来说，空间都有点儿过分紧凑了。倒是后备厢空间还挺大的，勉强算是三厢车的一个优势吧。

       首先对于宝马M2来说，在这个级别中的运动车型真的越来越少。就从豪华品牌来说吧，奔驰可以拿出来竞争的或许只有AMG?A45?S了，动力配置很相似，但是宝马的S55发动机的潜能应该比AMG调教的2.0T要更高，而奥迪方面目前在国内的车型也只有RS4才能与M2在动力上做一个比拼了，毕竟TTS已经不会再被引进了，RS3也是个未知。

       因此，如果你需要一辆足够紧凑又有个性的性能车，那么宝马M2好像真的就是特殊的存在了。而且对于售价和配置来说，60多万我干嘛不去买个3.0T的6缸宝马呢？所以目前还有的买的宝马M2?Competition你还在犹豫什么，万一下一代不引进了，你再去拍大腿吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       双门设计、19寸熏黑运动轮毂、选装的前六后四大活塞制动卡钳和车尾的双边共四出排气管设计，整体的外观设计非常运动

       2、空间尚可，M2的前排空间还是比较充裕的，桶型座椅的包裹性也不错，我178cm的身高坐到前排，将座椅调至最低，头部空间还有1拳的距离，再坐到后排，腿部空间有1拳的距离，头部空间有3指的距离，虽然不算宽敞，但比86啊野马啊这些可以好多了

       后备箱空间表现也不错，后排座椅也支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间

       好了，关于“宝马m2后排能坐人吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马m2后排能坐人吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。