起亚k5汽车音响_起亚k5汽车音响怎样设置
希望我能够回答您有关起亚k5汽车音响的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
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2.落地17万买辆手动顶配思域？还真不如了解一下全新K5凯酷
3.全新起亚K5：从现在起，请叫我“凯酷”
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曾几何时，起亚K5在国内汽车市场中，可谓是呼风唤雨的车型。在当时，该车凭借帅气的外观造型、优异的动力表现等优点，在中型轿车市场大放异彩，不仅销量极佳，还成为了许多年轻消费者的梦寐车型。但是随着多款新中型轿车的上市，再加上起亚K5迟迟不大换代等原因，最终导致该车市场热度大幅度下滑，成为一款存在感极低的中型轿车。为了重拾当年风采，起亚官方也是积极的在研发新款起亚K5，等待多年以后，全新一代起亚K5在去年正式亮相。从当时的照片可以看出，新款起亚K5可谓是从内到外全面升级，不仅颜值大幅度提升，整体的科技感、高级感也是不错，特别符合当下消费者的需求。
近日，全新一代起亚K5也已经在韩国本土正式上市，售价2090万韩元（约合人民币12.4万元），性价比还是比较高，对消费者比较有吸引力。从最新的消息得知，新款起亚K5将在今年的第二季度正式在国内上市、销售。今天我就给大家稍微的介绍一下，新款起亚K5的各个细节。
外观方面，起亚K5采用了最新一代家族式设计语言。前脸采用的是更加偏平化的虎啸式中网，横幅式的下格栅、侧进气口也设计的比较动感，再搭配上犀利的“鱼尾式”折线型LED大灯组，整个前脸看起来极具攻击性，不仅特别有力量感，颜值也是相当的高。
整个车身设计的十分修长，采用溜背式车身造型，车窗的银色镀铬条一直从A柱延伸至车尾，再加上较低的离地间隙，使得该车看起来极具运动气息。尺寸方面，新款起亚K5整车长4905mm、宽1860mm、高1445mm，轴距为2850mm，定位于中型轿车。跟同级别的热门车型相比，新款起亚K5的空间优势还是比较明显。
车窗的银色镀铬条一直延伸至车尾，在后备箱上成功汇合，视觉效果相当的不错。贯穿式的尾灯采用的是断裂式光源，看起来十分的动感，双边双出的排气布局，看起来也是极具运动气息。
内饰方面，全新一代起亚K5采用的是双色内饰，视觉效果相当不错，并大量采用软质材料，摸起来也比较有质感。整个中控台略微向驾驶台倾斜，采用了当下最流行的双屏设计，空调面板为触摸式，再加上精致的旋钮式换挡器、全新的三幅式方向盘等设计，整个内饰看起来极具科技感、高级感。值得一提的是，该车的方向盘带有拨片换挡功能，开起来还是蛮有运动感。
该车的外观、内饰都升级了，配置自然也是不会差。据悉，全新起亚K5将搭载：12喇叭的Bose音响系统、全景天窗、车内氛围灯、电动座椅、抬头显示、L2阶段的驾驶辅助系统等众多功能。另外，该车还支持用户通过手机或卡片开启车门，用手机APP控制车辆向前和向后移动，可谓是科技感爆棚。
动力方面，该车将搭载1.5T、2.0T两款发动机，分别匹配7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱，虽然国产版的动力参数还不得知，但是从目前曝光的韩国版动力参数来看，应该会表现不俗，毕竟这可是一辆运动型家轿。
新款起亚K5无论是外观造型、内饰设计、配置表现、动力搭配等方面，看起来都还是比较不错，如果国产以后，售价能够跟现代菲斯塔差不多，我相信该车一定会成功大卖。大家觉得新一代起亚K5看起来怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
落地17万买辆手动顶配思域？还真不如了解一下全新K5凯酷
一般来说喇叭基本都标的最大承受功率，所以说如果功放标的4*45瓦是额定输出功率那完全没有问题，但如果标的是最大输出功率那在大音量下就有点力不从心，不过如果在在正常音量下应该不会有什么问题！
全新起亚K5：从现在起，请叫我“凯酷”
2020年9月7日，最近很火的东风悦达起亚K5凯酷终于上市了，售价区间为16.18-20.58万元，但是只有4款车型可选，分别是1.5T和2.0T动力各两款。这样推出的目的就是为了走精品路线，那到底哪款车最值得买呢？我们来具体分析一下。都是包牌价哦！
国际惯例，开始分析车型配置之前先简单回顾一下车型。新车的外观延续了海外版车型的造型设计，采用最新家族式设计语言，就是针对咱们中国消费者的喜好“韩式微整”了一下。1.5T车型采用鲨齿式锐利前格栅，2.0T车型采用麦芒型犀利前格栅。
内饰方面K5凯酷中控台采用环抱式布局，标配的12.3英寸液晶中控屏集，成了百度互联3.0系统，拥有语音识别车辆控制、UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能等多项功能，听着很智能化有木有。
动力方面，凯酷分别搭载1.5T及2.0T涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机的最高功率为125kW（170马力），峰值扭矩达到253Nm，传动方面匹配的是7速双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率为176kW（240马力），峰值扭矩达到353Nm，与之匹配的是8速自动变速箱。
－－－车型配置分析－－－
270T?CVVD?时尚版
新车指导价：16.18万元
虽然是最低配车型，但是作为一辆合资车它的配置也不寒酸，毕竟合资车里面，韩系车目前来说也就配置和价格比较有竞争力了，不能放过这个点。该有的都会给到你，而且还不会有那些丐中丐的廉价感。全系标配了12.3英寸中控屏、贯穿式LED尾灯组、空气净化系统、双区自动空调、旋钮式电子挡杆，在同级别的入门车型来说算是比较有竞争力的配置了。而在安全方面则也表现出色，不仅配备了前排正面气囊，而且前排侧气囊和侧气帘也没有缺席，被动安全配置也是一应俱全，这些都大大提升了车辆安全性。考虑到它的包牌价16.18万元，能以这个价位买到一款配置较高、颜值不低、空间够大的中型车，还是很有吸引力的。
270T?CVVD?豪华版
新车指导价：17.18万元
270T?CVVD豪华版与入门车型相比贵了1万元，增加了前排左右双侧隔音玻璃，手机蓝牙钥匙、智能钥匙&一键启动、驾驶席座椅电动调节和比较有特色的百度智能互联系统3.0，升级尺寸更大更帅气的18寸轮毂、小天窗也变成全景天窗，都是大家肉眼可见、能亲身体验的配置升级，想一下如果自己换4个轮圈＋轮胎都几大千快上万了，还有不能后期自己改装的全景天窗，这1万元还是值得的。
380T?GT-LINE?尊贵版
新车指导价：18.98万元
380T?GT-LINE?尊贵版相比起270T?CVVD?豪华版贵了1.8万元，其实更多的是贵在2.0T+8AT动力总成上。而在外观上，新车换成了运动套件和双边共四出的排气管，颜值又提高了，现在确实也有不少的消费者愿意为更美型外观的新车买单，至于它跟两厢思域谁更帅呢？留给各位自己品吧。而真皮座椅、副驾驶电动调节、带透镜的全LED大灯组，都是一些锦上添花的配置，这1.8万可以让你坐着更舒服、开着更爽快，自己看着也更开心，咬咬牙吧。
380T?GT-LINE?旗舰版
新车指导价：20.58万元
作为全新一代起亚K5凯酷的顶配车型，380T?GT-LINE?旗舰版就是追求享受的，?1.6万元的差价换来了不少的好配置，比如全景影像、12.3英寸仪表盘、JBL?7扬声器音响以及一系列的高科技行驶辅助系统等，而且20.58万是包牌价，这样的价格买合资中型车的顶配，真的比雅阁、凯美瑞、天籁那些都要实惠，如果你不是开三四年就换车，而是打算开个十年八年的话，那么这款也可以考虑。
－－－选装包－－－
选装包是全新一代起亚K5凯酷的一大特色，跟迈克萨斯那样有“定制车”的感觉，每个选装包的价格都不算高，有的比一台水果手机还便宜，大家可以根据自己的喜好进行选择，具体如下图：
不同车（基本车、选装车）之间的提车时间或许会有差异，其中最基本的四款配置车型（就是什么都不选装）和四款选装车是有现车的，而另外有三款选装车是需要30天左右才能交车。
快Man快语：
虽然推出车型少，但是搭配不同的选装包就是不同的车型，这也算是一个套路吧，不少消费者可能就会选择困难了，大家如果想咨询到底自己适合买哪款车型的话，评论或者私信我，快Man跟你详细聊聊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于中国汽车消费者用户来讲，起亚K5这款车型一定不会陌生。从2011年第一代K5诞生就顺利引进国产，再到民间“索八K5迈锐宝”顺口溜的出现，近十年间里无数人见证了K5的起起伏伏。?如今，K5在不知不觉间已正式更新到第三代产品?。与以往不同的是，本次在上海亮相的全新国产版K5，在东风悦达起亚的操刀下进行了很多更贴合中国国情的优化，而此番大胆的改变，也从另一个层面上证明起亚对中国市场的重视。?
首先在命名上，国产版K5进行了创新，这一次它终于有了一个正式的中文名——凯酷。和中国那句“人如其名”的俗话一样，凯酷给人的形象，也完全配得上一句“车如其名”。最起码在现场见过实车的很多人看来，凯酷前卫与动感的设计完全可以用现在网络上最火的那个形容词来形容它，那就是够“飒”！?
无论是海外版的K5还是国产版凯酷，它们的前脸均采用了家族“虎啸式”进气格栅与“心跳式”LED日间行车灯的设计语言，但国产版凯酷在下格栅的造型上和海外版K5有所不同，除了造型和雾灯位置发生变化外，整体的视觉运动感也更加明显一些。
必须承认的一点是，凯酷的车头设计褪去了前两代车型上的中庸感，像是拥有6块腹肌的青春少年站在你面前一样。?
全新一代K5基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造，短前悬、长轴距、长后悬、低重心、溜背轿跑风的设计是它最大的名片，但更值一提的是，经国产后的凯酷在车身长度上增加了75mm、轴距增加了50mm，从而使得凯酷的车身尺寸达到了4980/1860/1445mm，轴距达到了2900mm。?
这两个加长不仅使凯酷的数据在竞品中排行前列，也使得后排换来更多的腿部空间以及减轻因溜背而导致的后排头部空间的局促感。就笔者实际体验来看，178身高的男性调好驾驶坐姿，后排同样可以轻松翘起二郎腿。?
如果从侧面欣赏实车的话，凯酷“溜”下去的尾部还是很宽厚的，它给人的感觉有点像宝马3系、6系的GT车型，而不是奥迪A7那种溜背角度很锐利的感觉。?
凯酷的尾部是我最喜欢的部分，首先是因为它营造的层次感十分明显，上翘的尾门、贯穿式尾灯、四出排气，从上至下更成一派的同时却又可以十分融洽地组合到一起，毫无违和感。其次，真四出排气的设计是国产版车型专属的配置，而它同时也代表着这是一台2.0T的车型，如果今后各位在路上见到了这样的凯酷，最好别轻易招惹。?
虽然现在贯穿式的尾灯设计有点被玩腻了的感觉，但不得不说的是凯酷的灯带设计还是很时尚新颖的。和车头心跳式LED日间行车灯一样，尾灯中间部分被官方称为点阵式的LED灯组在点亮的时候辨识度极高。看来，“玩灯”这个项目，已成为越来越多车企开始全力进击的领域了。?
不过要说国产版凯酷与海外版K5最直观的变化，那还得是它的中控区域。凯酷将海外版K5相互独立的仪表盘和中控屏的设计样式和布局方式也进行了改革，它们不再是内凹与外凸带有深度差的格局，而是改为了类似于现款奔驰S级同一水平面双连屏的设计。同时凯酷也采用了电子旋钮式的换挡机构，节省空间的同时也提升了一些科技感和高级感。而旁边的杯架凯酷也增加了盖板设计，从而追求细节上的美观和高级感。?
如今，越来越多的B级车在不断地向着年轻化和运动化进阶，除了在外观上使用大量硬朗的线条和激进的套件外，它们在视觉运动这方面还有一个屡试不爽的招数，那就是环抱式驾驶座舱。先不论动力系统迅不迅猛，转弯指向精不精准，悬架支撑硬不硬核，首先在姿态上能给予驾驶者一种“包裹感”，成了这些B级（且带有运动属性）车最基本的“车型素养”。?
所以当我在凯酷的主驾驶位被这股不约而同的熟悉感包围的时候，其实是一点都不意外的。带“GT?Line”标识的D型方向盘和“GT?Line”缝线的运动风格座椅，金属踏板，中控台上双色混纺细条纹的材料相互交织，以及空调区域触控式的按键和下部份亮黑饰板的相互结合，这些都是起亚在凯酷身上做出的妥协。而这些妥协，堆积起来就是拿下当代年轻消费群体最好用的办法之一。?
因为本次笔者体验的是2.0T动力版本的车型，并且大概率上应该会是顶配版，所以配置方面仅供大家做个简单参考。从现场体验车型来看，凯酷的配置还是秉承了韩系车一贯的高配置风格，像自动大灯、自动远光、全液晶仪表、换挡拨片、L2级辅助驾驶功能、前排座椅加热+通风、方向盘加热、JBL音响系统、无线充电、驻车雷达、倒车影像、AutoHold、驾驶模式选择、自动空调、后排座椅加热、老板键等配置应有尽有。?
如果说凯酷在内外观的设计上与海外版K5的区别只是小打小闹的话，那么凯酷的动力系统可以称得上是大刀阔斧的变革。据官方消息称，国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，发动机最高功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；而2.0T发动机则将匹配8AT变速箱，发动机最大功率为240Ps，最大扭矩353N·m。?
在魔都的国际客运中心码头，锋芒毕露的凯酷与摩登时尚的外滩之景融合得恰到好处，它独特的气质会一直吸引着我再看一眼，再多看一眼。
据悉，凯酷将于7月24日在成都车展上面向公众正式亮相，并于9月正式上市。前两代K5承载了无数人的故事，而全新凯酷的到来，不知又泛起了各位心中多少涟漪呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“起亚k5汽车音响”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“起亚k5汽车音响”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。