锐志汽车之家_丰田锐志汽车之家
大家好，今天我想和大家分析一下“锐志汽车之家”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。
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说起丰田车，大家都不会陌生，但如果要问你是否知道它的LOGO，相信绝大部分朋友都只认识“牛头”的车标。殊不知，丰田其实不止一个LOGO，它旗下车型有不少不常见的专属车标，能说出5个都算是丰田铁粉了。皇?
皇冠是丰田品牌打造的旗舰车型，它的车标就是一个大大的皇冠形状，彰显了这款车的尊贵。同时车标还分金银两个色，老款2.5特别版和3.0V版是金色的，普通版本的都是银色。
凤凰标
一些老车迷可能会对丰田世纪凤凰车标有点印象，因为这款车只在日本本土使用，并没有外销，但在日本本土也是相当罕见。
鬼面标
埃尔法的专属车标就是一个鬼面，它是一个抽象的α字幕镶嵌在盾形的标志中，给人足够强的气场，更符合埃尔法霸气的外观。
X车标
锐志，在国外是一个X形状的车标，只是2005年在天津一汽丰田生产后换成了牛头标。可惜锐志已经停产，只能成为一代人的记忆。
Fielder车标
海外旧款卡罗拉的专属车标就是Fielder，但在国内带的是牛头标志，所以很多车友都没见过。
SCION车标
可能大家都听说过丰田86，但SCION车标应该没多少人知道，其实它就是外海版的丰田86的专属车标。
那么，以上6个属于丰田旗下的车型车标，你都认识几个？欢迎留言分享。
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对于那些爱好玩车的朋友来说，后驱车的魅力是前驱车和四驱车所不能比的，曾几何时，20万的丰田锐志曾圆了一代人的后驱梦，2017年锐志停产之后，无数人感慨世间再无大后超。当下汽车市场，后驱车的价格门槛越来越高，没有了锐志，人们离后驱车的距离越来越远了。不过值得一提的是，目前25万元以内还是有后驱豪车可以选择的，比如下面要介绍的这4款，大家好好珍惜吧！第一款：凯迪拉克CT4
现在市面上最便宜的后驱豪车当数凯迪拉克CT4，凯迪拉克CT4的官方起售价为23.97万元，并且还有着一定的终端优惠，实际价格门槛已经跌到了21万左右。作为一款豪华车型，凯迪拉克CT4的内饰用料和配置就不用多说了，肉眼看得到的地方都无可挑剔。动力方面凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，在8AT变速箱的配合下，加速性能十分优秀。总而言之，凯迪拉克CT4兼顾性能和操控，是一款极具驾驶乐趣的后驱车。
第二款：凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5是凯迪拉克CT4的大哥，该车于2019年11月份正式上市，目前普遍优惠3.5万元，价格门槛由27.97万元跌到了24.47万元。跟凯迪拉克CT4比起来，凯迪拉克CT5的尺寸更大，从而具备更加宽敞的乘坐空间，配置和用料也更加高级。动力方面，凯迪拉克CT5同样也搭载了2.0T发动机，并有两种调校版本，最大马力分别为237和241匹，全系均匹配10AT变速箱，零百加速时间为7.3秒。如果你觉得凯迪拉克CT4空间太小，那么不妨加点钱上凯迪拉克CT5。
第三款：捷豹XEL
捷豹XEL自去年11月份中期改款以来，市场热度明显增加了不少，与此同时，捷豹XEL的优惠力度也在不断加大，它的起售价是28.98万元，而目前已经跌到了24万多。新款捷豹XEL依旧搭载了2.0T+8AT的动力总成，低功率版本的最大马力为200匹，性能虽不如凯迪拉克CT5，但在后驱结构的加持下，操控表现还是相当出色的，整体的产品实力也很强。花不到25万元就能买到一台后驱的捷豹，对于很多人来说还是很有诱惑力的。
第四款：英菲尼迪Q50L
受到品牌力的限制，英菲尼迪旗下的车型在市场上的存在感都不强，降价也便成为了英菲尼迪的常态，以英菲尼迪Q50L为例，该车在终端市场有着4-6万元的优惠力度，价格门槛从26.48万元降到了22万元左右。很多人应该知道，英菲尼迪Q50L所搭载的2.0T发动机其实是奔驰提供的，最大马力为211匹，匹配7AT变速箱，动力参数不是很抢眼，不过低速高扭的特性非常明显，实际开起来动力很充沛，而且还有着不错的转向手感。
总结：虽然锐志已经停产了，但如今汽车市场上依旧还有很多乐趣十足的后驱豪车，上面这4款不到25万元就能买到，确实难能可贵，所以别再怀念锐志了，好好珍惜当下吧！那么如果让你选，这4款车你会选择哪一款呢？欢迎在下方评论区说出你的理由。
引自汽车之家图库
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好了，今天我们就此结束对“锐志汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。