2013野马汽车
希望我能够为您提供一些关于2013野马汽车的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。
1.车标是一个马是什么车
2.马标志的车是什么牌子？
3.一只马车标志是什么车
4.这次真下血本了 国产福特探险者来了
5.R&T年度性能车出炉，野马GT500夺魁
车标是一个马是什么车
1、法拉利：提到以马作为车标的汽车品牌，最先想到的肯定是法拉利，法拉利汽车是意大利著名的跑车品牌，由于汽车的性能比较出众，汽车的价格也比较高，还有一些限量版车型更是有钱也买不到的，法拉利的标志是一匹跃马，主要是为了纪念意大利一位飞行员。
2、保时捷：
保时捷和法拉利两个品牌很多人分不清楚，保时捷也是豪车品牌，但和法拉利相比要差一些，在日常驾驶过程中保时捷比较常见，保时捷车标中的骏马，是起源于保时捷公司所在地斯图加特市盛产的一种名贵种马。一般保时捷macan在50万左右就可以购买。
3、福特野马：
福特野马作为一款比较亲民的跑车，在国内很受欢迎，尤其是这款车在外观设计上肌肉感十足，起步价37.98万人民币，它的车标采用了一个正在飞奔的野马，象征了野马车的速度和激情。
4、汉腾汽车：
汉腾汽车可能知道的比较少，飞奔的骏马，红色的底色，也很有颜值，汉腾汽车是自主品牌，成立于2013年。
5、宝骏汽车：
宝骏汽车的车标也是以马为重点，宝骏汽车最近几年的发展比较迅速，成为家用车的首选。
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马标志的车是什么牌子？
车标一匹马的车有四种，分别是法拉利，福特野马，保时捷和宝骏。1、法拉利车标，最经典的带马的车标就是法拉利了。法拉利车标的原型其实是一匹英雄马。而作为一个知名豪车品牌，精致的法拉利车标也有一股跃然与纸上的狂野和速度感，非常的形象。
2、福特野马车标，福特野马是福特旗下的一个轿跑品牌，至今也有多年的历史了。虽然不是百万级别的豪车，但也是很有档次的一款轿跑了。福特野马的车标是一匹正在奔腾的野马，很是矫健，也很动态化，看上去会有飙车的冲动。
3、保时捷车标，保时捷是世界知名豪华跑车品牌。保时捷的车标中间也有一匹马，这匹马是当地非常有名的名马。而这个车标设计的则要更加的尊贵和有气质一些了，依然是很精致的。
4、宝骏车标，骏就是马的意思。所以宝骏车标不是一头驴而是一头马。但是却有人吐槽这个车标设计得太大了，很容易让人看错。而且细节上也没什么设计感，只是一个粗略的图形。
一只马车标志是什么车
马标志的车不知道你说的是个什么样的马。如果是个马头那就是我们的国产车型宝骏，虽说是国产，但也是通用公司旗下的品牌，所以算是合资车。怎么说呢，宝骏这个牌子挺山寨的，听着名字就很像宝马，他车车型的名字也是山寨宝马和奔驰的型号。
然后福特有一款车型是野马，它的标志是做奔跑状的马的形状。福特野马定位跑车，属于高端车型，造型都非常炫酷。福特野马至今已经生产到第六代了，每一代的造型都有所更迭，非常具有机动性。
然后还有法拉利是一个直立的马这个就不用我多说了。法拉利来自意大利，是一家专门生产跑车的公司，他们出品的赛车都非常有名气。
最后是保时捷是一个很小的马，听说是因为保时捷的公司建在了一个盛产一种马匹的地方，就有了这么一款标志。
这次真下血本了 国产福特探险者来了
一只马车标志可能是：保时捷、法拉利、汉腾、宝骏、福特野马等。马标的车有很多，有保时捷、法拉利、汉腾、宝骏、福特野马等品牌，这些车的标志都是以马的形状来做车标的，象征骏马奔腾，无拘无束。
保时捷，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，欧美汽车的主要代表，于1931年在德国斯图加特成立。
法拉利，1929年成立，是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，是世界闻名的赛车及运动跑车生产商。
汉腾，成立于2013年，隶属汉腾汽车有限公司，“汉”是中国历史上最强盛的时代，寓意“自信、强大、包容、进取”及中华民族的伟大复兴，“腾”，象征骏马奔腾势不可当。LOGO释义外圆内方，是“智圆行方“、和谐包容的东方智慧。
宝骏属于上海通用，成立于2010年。宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。
福特野马一款跑车品牌，LOGO采用了一匹正在奔驰的野马，表示车速极快。它是美国加利福尼亚州和墨西哥出产的一种名贵的野马，以它作为车标，象征着青春洋溢、无拘无束的神韵。
R&T年度性能车出炉，野马GT500夺魁
2013年，福特汽车以整车进口的方式引入了Explorer（探险者）车型，作为一款中大型SUV，这款车虽然小众了点，但凭借强劲的3.5T?V6双涡轮增压发动机和强悍的四驱及宽敞的空间，还是有不错的口碑，路上也偶尔能看到。而随着汉兰达、途昂、昂科旗等车型的崛起，外加ABB的宝马X3、奔驰GLC引入国产，福特探险者的市场逐渐被挤压，存在感越来越薄弱。最近几年，探险者已经基本是无人问津的状态。
4月8日，第六代探险者正式国内首发亮相，将在6月份正式上市。新车不仅和林肯飞行家一样改用了CD6后驱平台，更重要的是，新一代探险者将以合资车的身份面向国人，价格也有望下探到30万出头。纵置平台的中大型SUV，除了名字，其各项属性跟老款已经完全不是一回事儿。
▲车长破5米，长安福特新旗舰
国产探险者完全延续了海外版新一代Explorer的内外设计，车头的造型相比现款更凸显时尚年轻气质，硬派气质少了点。侧面线条则很好传承了老款的设定，隐藏式D柱以及粗壮的C柱设计在SUV界一直奉为经典，也成为第六代探险者的重要标识。
尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004（或2020）/1778mm，轴距为3025mm，妥妥是让人惊喜的中大型SUV“三围”。相比进口的宝马X5、奥迪Q7等不遑多让，联想到其“精准版”是林肯飞行家，似乎也是“常规操作”。
而作为合资SUV，国产探险者相比海外版也有了一定调整，六边形前格栅改成了点阵式填充，梯形下包围被横向拉伸，整个前脸视觉效果变得更加阳刚。
内饰布局上，国产探险者使用T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，并有全液晶仪表盘、电子挡杆等时髦元素，充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。
▲全新平台，横置“前驱”变纵置“后驱”
第五代探险者一直给人一种硬派SUV的印象，但实际上，这是一款采用承载式车身设计的SUV车型，这一点跟看起来差不多大的福特撼路者或者F-150皮卡有着本质差异。
另外，虽然第五代和第六代探险者都以四驱为主，但后者改用了CD6平台，发动机改成了纵置布局，是以为后驱或后驱为主导的四驱车型，均匀的动力布置，前后50:50的动力分配都是老款不具备的操控优势。如果以ABB的宝马X3、奥迪Q5等车型为参考标准的话，探险者无疑有着更纯正的豪车血统。
另据长安福特官方透露，新车大量采用硼钢，铝合金等高强度材质，其中1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%；动总和底盘则大量应用铝合金材质，在确保车身刚性的同时降低了车身自重。
▲2.3T+10AT动力总成，全系配四驱
国产探险者将主打2.3T+10AT的动力总成，发动机最大功率276马力，福特这台EcoBoost?2.3T直列四缸发动机我们不陌生，在福克斯RS、野马上也有应用。
这台代号10R80的10AT变速箱也曾在F-150、野马等车型上出现，是通用和福特合作开发的一台纵置变速箱，可兼容四驱系统和电子换挡机构，最大可承受800牛米的扭矩。挡位多、齿比密，配合跨挡位变速，不仅换挡平顺，地板油加速能力也是杠杠的。
▲全面国产化，价格或下探到35万以下
老款进口探险者的市场指导价为41.28-59.18万，这个价格跟国产后的途昂比确实偏高。而在国产以后，探险者的价格或许能给我们不小的惊喜。
作为参考，现款福特锐界2.7T?V6车型的售价为39.98万元，探险者虽然是正儿八经的纵置平台豪车，但毕竟低配主打的是2.3T四缸机，入门价格30万上下也不是没可能。主销车型如果能把价格压缩到32-35万左右，凭借其纵置后驱平台的悲剧，对中型SUV——奔驰GLC、宝马X5以及丰田汉兰达（前驱）、大众途昂（前驱）都将是不小的威胁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国权威汽车媒体Road&Track选出了今年的年度性能车：福特谢尔比野马GT500首先来介绍一下PCOTY,PCOTY全称为Performance?Car?Of?The?Year，是美国权威汽车媒体Road&Track（以下简称R&T）由2013年开始，决定在每年的年底从当年的优秀性能车中选择一部佼佼者，测试不仅在赛道上进行，每部车的公路表现也被纳入了考量目标。
今年R&T选择的是Lime?Rock赛车公园赛道，为什么要选择这条赛道呢？从图上应该就可以看出，这条赛道高速弯与低速弯各占半壁江山，长直道后的弯道非常考验车辆的刹车与轮胎的性能。
福特谢尔比野马GT500在赛道上表现优异，虽然采用了各种轻量化设计与碳纤维轮毂，但GT500依然相当沉重，但将她开上赛道后就感觉车小了不少，前305mm后315mm宽的轮胎提供了充足的抓地力，支撑性良好的悬挂让车反应快如闪电，简直像一部GT4赛车，要知道就算是低等级赛车也不是能和普通超级跑车能相提并论的东西。GT500第一次搭载了双离合变速箱，虽然可能听起来不那么有趣，但再快的手动档和双离合变速箱相比就像是老爷爷比博尔特，在各种性能部件的加持下，GT500的圈速表停留在了59.26秒。
在公路测试时美国刚好迎来了飓风，但这不会影响天不怕地不怕的R&T编辑们，在下个不停的暴雨当中R&T编辑得出了结论，GT500毫无疑问的得到了第一。在公路表现上，GT500不像是其他专注赛道成绩的跑车一样，一碰到恶劣条件就拉了胯，虽然搭载的也是半热熔配方的CUP2轮胎，但GT500良好的电子稳定程序依然不会让人吓的尿了裤子，也不会以200千米每小时的速度将你向着一棵大树发射过去，在异常湿滑的条件下，GT500依然能保持驾驶乐趣，出色的稳定性与毫无掩饰的驾驶乐趣使得R&T编辑们快速做出了决定：福特谢尔比?野马GT500成为了当之无愧的年度性能车。
当然，国内是没有GT500的，可能可以通过平行进口方式可以引入国内，但是售价会相当昂贵。大家对这部年度性能车有什么意见？说说您的看法？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“2013野马汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2013野马汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。