汽车测评师是干什么的工作怎么样好不好_汽车测评人很赚钱吗

1.汽车开发工程师失业可以转行干点什么?

2.汽车工程师是干什么的

3.汽车整车标定工程师干什么的

4.汽车零部件行业一年工作经验的我，现在很迷茫了

5.对自己的职业有何期待

6.汽车行业做什么产品好？ 在汽车整车厂做底盘的质量工程师怎么样？待遇及今后的发展如何？

答案：汽车标定工程师是一个比较好的职业方向。

解释：汽车标定工程师是汽车制造企业中非常重要的职业，主要负责车辆的性能调校和参数标定等方面的工作。随着汽车行业的发展和技术的不断更新换代，汽车标定工程师的需求量也在逐年增加。而且，汽车标定工程师的薪资水平也比较高，具有较好的发展前景。

汽车标定工程师需要具备较强的专业知识和技能，如汽车原理、汽车电子控制技术、汽车测试和标定方法等。此外，汽车标定工程师还需要具备较好的团队合作精神和沟通协调能力，能够协同其他部门的人员完成车辆的研发工作。汽车标定工程师的发展前景也不仅仅局限于汽车制造企业，还可以在汽车配件、汽车检测和认证、汽车维修等方面寻找更广阔的职业空间。不过，由于汽车标定工程师的工作比较繁琐，需要有足够的耐心和细心，同时也需要有不断学习和创新的意识，才能在这个行业里不断发展和成长。

汽车开发工程师失业可以转行干点什么?

两个职业都很苦逼，都不建议做

16949是质量相关的，以后可以往外审方向发展，钱多，但经常出差

EHS是管环境，健康，安全的，也有14001和18001体系，工作太苦，初期钱少，但资深的EHS还是很厉害的

汽车工程师是干什么的

那么，汽车行发展业不景气，汽车工程师还有哪些出路呢？

1、工艺、购、质量工程师

做过汽车工程师的人都知道，产品工程师除了要懂得产品设计之外，还要懂得生产和装配工艺，产品购过程，以及质量问题解决方案。往深了说这些就是工艺工程师、购工程师和质量工程师分内的工作，实际工作中需要多方面通力配合，经常会和工艺、购和质量工程师打交道。

实际上，不同制造行业的工艺、购、质量在基本逻辑和管理方法上是相通的，如果经过一段时间的培训，基本可以胜任工艺、购和质量工程师的相关工作。

2、咨询公司、零部件企业

对于汽车工程师来讲，转入咨询公司和零部件企业并不算转行，工作内容和性质和之前的工作相差不大，只是侧重点上稍有差异。汽车工程师倾向于系统的应用开发和性能匹配，咨询公司一般侧重于设计方案和指标的确定，零部件企业主要对其零部件的生产加工质量负责，系统的匹配则做的不多（世界上知名的大型零部件企业除外）。

对于汽车工程师来讲，转到咨询公司或者零部件企业也是不错的选择。

3、项目经理

在车企中，项目经理是汽车项目开发进度的统筹者和管理者，负责整个项目开发过程的管理工作，工作比较细致繁杂。，汽车工程师从项目经理手上接受项目任务，是汽车工程师的直接领导，也算是上游客户。汽车工程师在工作中打交道最多的就是项目经理，很多技术人员工作几年之后也会考虑向项目经理方向发展，实现从技术岗位到管理岗位的转化。

4、专利审查机构

做技术的人一般都会申请专利成果，但是在报送专利局之前，需要做大量的准备工作。包括写申请书，专利查新、写权利请求书、向国外申请专利、画图、帮助缴费、开、帮助申请资助、帮助跟国家知识产权局联系等等一切事宜。这些准备过程非常耗费时间和精力，所以企业一般会委托第三方专利代理机构做这些准备工作，也可以提高专利通过过率。

5、高职、技校教师

对于硕士及以上学历的汽车工程师，可以转行做高职、技校的教师。这类院校比较注重培养学生的实操能力，更愿意聘请有在企业工作经验的教师，可以将企业工作中的经验分享给学生，将理论与实践更好地结合。

6、创业

还有一各就是创业，不过，创业的风险大，费心思，并不是任何人都适合创业，都有创业的资格和条件。

不论选择哪一种出路，最重要的是，要有核心竞争力，未雨绸缪，提前学习相关知识和技能，给自己充电，免得在危机来临时，束手无策，只能任凭别人驱赶。

汽车整车标定工程师干什么的

中国汽车工程学会经中国科学技术协会授权，在国内汽车行业开展的“中国汽车工程师专业技术资格认证”（简称AER认证）是中国工程师国际互认工作的重要组成部分，旨在WTO背景下，建立汽车工程领域同行认可的工作平台，科学、客观、公正地评价和准确地反映持证人员的专业水平和技能，为企事业单位选好人、用好人提供依据 AER认证具有三大特点：一是实行分级别、分专业领域认证；二是所发证书实行有效期管理，到期时需通过复审方可继续持证；三是取考、评相结合的方式。工程技术人员可以通过持证认证、持证互认、非持证认证三种方式之一取得认证。这种全新的认证方式是对现行专业技术职务任职资格评审制度的完善和补充，能够充分反映持证人所具备的专业能力、工作成就和对新技术发展趋势的了解和掌握程度。 AER认证目前已经启动的专业领域包括汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用与服务工程、汽车维修工程、汽车营销工程，四个级别包括见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师。 AER认证工作自启动以来，受到了社会各方面的积极响应，持证人员数量不断扩大。2006年启动的汽车维修和汽车营销领域资深工程师级别认证工作是这两个专业领域首次面向全国开展的认证工作，在整个汽车维修和汽车营销界引起了强烈反响，吸引了众多“技术大腕”的积极参与。经过由国内一流专家组成的认证委员会的严格评审，在申请认证的数十人有33人通过认证，其中维修21人，营销12人，分别来自整车厂的销售部门、社会经销商和维修企业、汽车院校等。来自各方面的人员均对AER认证工作给予了高度评价。 参与此次认证工作的专家认为，中国汽车工程学会组织开展的AER认证工作思路清晰，程序严谨，真正实现了科学、客观和公平，充分体现了中国工程师国际互认工作与行业需要的结合。在国内汽车产业迅猛发展所带来对汽车人才强烈需求的背景下，对发现、培养和激励汽车人才成长起到极大作用，也为企业提供了评价人才、选拔人才的新途径。 申请认证的人员认为，AER认证既是对工程技术人员专业水平的认可，也是给国内汽车维修和汽车营销领域的工程技术人员做了一次“定位”，使他们能够从中看到自身的价值和未来的方向，从而激励他们坚定信心，刻苦钻研业务，不断提高技术水平。 在此次通过资深认证的人员中，有几位来自汽车院校的专业教师格外引人注目。据了解，他们申请认证的目的主要有二：一是通过取得AER认证证书，体现自己作为“双师”型人才的价值，由此响应教育部门的号召，适应国内职业教育改革的要求；二是更深入地了解AER认证的标准和程序，帮助自己的学生登上这一平台。 从中国汽车工程学会获悉，中国汽车工程师专业技术资格认证工作将在今后继续不断深入开展下去。为配合认证工作开展，中汽学会已于2006年启动了“车辆工程师培训”，与国内吉林大学、湖南大学、清华大学、同济大学、北京理工大学等高校在汽车产品工程领域开展了培训合作。2007年，中汽学会将继续扩大培训工作的领域和合作范围，在国内不同地区建立一批见习工程师级别、工程师级别和高级工程师级别的培训基地。其中，汽车维修领域将重点与各地汽车职业院校合作，建立起一批“双师”型人才培训基地。同时，中汽学会将与深圳威宁达实业有限公司等一些汽车维修实训设备企业合作，借助现代化的教学系统如“金德KV100汽车电控实训教学系统”等进行AER认证培训考核，并通过在《汽车维修与保养》等媒体开辟的“AER认证”专栏实现与申请认证人员和合作单位的交流互动。

汽车零部件行业一年工作经验的我，现在很迷茫了

汽车做标定的时候会有很多方面的工作，比如发动机标定、变速箱标定、底盘标定、电气标定等等，整车标定顾名思义就是要做各个部分配合的标定。当然众多环节里最重要的就是发动机标定，是技术含量最高的，发动机标定不好直接影响到其他部分的工作，也就是会影响到整车标定。

整车标定举几个例子说一下，比如整车在高温下各个部位的工作情况是怎样的，气囊在什么情况下要打开，各个电气部件要怎么工作。。。。整车标定是一个比较综合性的工作，最终就是要协调车身各个部分的工作，一个车开起来怎么样其实跟整车标定很有关系

对自己的职业有何期待

楼主，你好！

我看见你的帖子有几天了，一直没有想好如何回答，所以回复的晚了。

之所以我会这么说，是因为我深刻理解到你的无奈，因为并不是只有你一个人有这样的困惑，我也曾经有过，而且很多很多朋友现在正在困惑着。

首先，从你的自我描述中，我感觉到你应该是很努力的人。而且如果你确实把你说的那些东西都好好去接触过，那么我觉得你的硬件技能已经基本到位了，应该是可以挑战高薪的时候了。

你目前应该立刻开始找新的工作，脱离目前的环境，正如你说的，你目前的环境非常差，私企最大的弊端在你这里显露无遗。而且二次开发对于大公司来说可能还是不错的，对于小公司企图用这样的方式来避开新品研发过程中大量的初始验证工作，那是很可怕的。其直接导致的结果就是产品质量低下，稳定性极差，即使不考虑成本问题，这样的公司也不会有很好的利润的。

而我真正无奈的事，是你提到的收入问题。希望你明白全中国大多数人的收入正是像你所知道的那样，中国在短时间里也不可能改变那么多工程技术人员的收入问题，你唯一的出路就是自己从茫茫人海里跳出来，成为少数的高薪技术人员。

对于你的硬件技能我不想多说什么，再强化下流程方面的知识，把英语捡起来，别的基本可以了。

我只想给你后面的路提一点建议，但是真的只是建议，因为做起来有风险，也不一定会成功，希望你自己好好考虑慎重：

1. 离开你现在的城市

重庆并不是什么差的城市，但是如果要说收入，那么恐怕和沿海城市依然有巨大的差异。你继续留在这里，是很难给自己找到突破口的。但是一旦出来，那就意味着你要开始背井离乡的生活了。你必须要考虑清楚。

另外，建议你不一定要到上海广州深圳青岛之类的一线城市，因为这里实在是不缺人。你的专科学历，对于某些不学无术的HR来说，可能会成为一些障碍。你可以到汕头，珠海，厦门等大城市寻找些机会，当然你有自己在上海站住脚，也可以尝试一下。

2. 做好充足的准备

除了上面提到的英语和流程方面的准备，你还需要做一些其他的准备

心理准备：重庆的竞争压力和沿海城市根本无法同日而语，所以必然你会遇到巨大的阻力，你必须做好失败的心理准备，给自己一条后路，不至于出现万一的时候，手足无措。

客观准备：你要给自己的面试做好功课，包括如何向对方解释你的学历不是问题，如何向对方在有限的时间里了解你的长处，如何让对方知道你可以为公司做些什么。同时你要在出来之前，就做好一个名单，排好一个顺序。从难到易，确定每一个你要去的公司，并通过网络或者其他聚到去了解一下，做好充足的面试准备

3. 明确自己的目标

你目前在动摇你的目标，你不知道是否在坚持技术，还是管理，还是销售，这是绝对错误的。人生固然很难回头，但是一旦你走向某个枝头，那么在没有走到头的时候，就不要回头，要坚定的走下去。你还年轻，为了长期的稳定，我还是建议你在技术行业再尝试一段时间，因为我个人觉得你虽然技术已经基本到位，但是并没有把经验累积到位，也就是说你还没有脱离吃萝卜干饭的时候。我建议你还是到沿海城市的汽车行业寻找一下机会。

4. 职业定位

从你的描述来看，你的职业定位已经位于工艺工程师，产品工程师和制造工程师这几个领域。如果你看准的是汽车行业，那么可以从制造工程师入手，从产线相关的工作做起，然后朝产品工程师方面努力（产品工程师的职责我以前的回复提过）。因为产品工程师的工作相对比较稳定一些，而且对你的所学也可以起到整理的作用，当然这对生产流程的管控会有相当的要求。目前我给你的沿海指导工资在6K左右，建议你上51job看一下薪资调查，然后再给自己定一下位。

5.关于其他职业定位

目前你不适合作管理，因为你不具体这方面基本的技能，你还需要在公司内进行长期的磨练，所以希望你放弃这个念头。

关于销售，我很怀疑一楼说的3W这个数字，我知道个别销售，是极个别销售在个别月份是可以做到这个业绩的，但是绝对不是长期的稳定的，更不是随便找个人就可以做到的。我也不认为楼主你去做，就能做到这个业绩。三楼朋友的回复相对比较中肯，数字也比较真实一些。

我前面说过，希望你能有一条后路可以准备，所以建议你把销售作为最后的后路。正如我之前提到过的，尽管我对国内的销售很看不惯，但是无奈，这毕竟是国内门槛最低，短期内收入最高的职业。确实一楼这点说的对，销售也算是吃青春饭的，能吃多久不知道，所以不到万不得已，我建议不要选择。

我的这个建议，只是给你参考，因为如果你真这么做，你也应该可以预计到你的困难和风险。

对于你说的情况我很无奈，但是真的无能为力，非吾辈可为，抱歉。

汽车行业做什么产品好？ 在汽车整车厂做底盘的质量工程师怎么样？待遇及今后的发展如何？

对自己的职业有何期待

对自己的职业有何期待，在现实生活中，很多大学生在就业之前都会对自己的工作抱有一些展望，希望自己能大展身手，获得领导的赏识，下面看看对自己的职业有何期待。

期望之一：有一份好的工资待遇，可以说这是每个求职者对用人单位的基本期望。如果用人单位的工资待遇好，作为求职者想留下来的愿望就强烈。如果用人单位的工资待遇不那么好，作为求职者想留下来的愿望就一般。没有哪个求职者会到，工资待遇还一般的用人单位。

期望之二：有一个锻炼自己的机会，作为求职者来讲，不仅想的获得一份好的工作待遇，同时希望用人单位能够给自己一次锻炼的机会。人在职场，某种程度上说，一时工资待遇不高，并不是一个重要的问题。重要的是在用人单位能够得到锻炼提高。只有自身的能力素质得到不断提高，才会有更多的就业机会，和选择岗位的权利。

期望之三：有一个好的发展空间，作为求职者来说，不仅会看用人单位给了多少工资待遇，更重要的是看用人单位，能否给自己提供更多的发展空间。这里所说的发展空间，既可以指有多少提升机会，可以说能不能学到更多技术。提升机会多，学到的技术多，才会有更好的发展。

期望之四：有一个舒心的工作环境，到一个单位工作，心情舒畅才会更好的工作。作为求职者来说，到了一个用人单位，如果整天愁眉苦脸，不仅工作容易出差错，时间久了，容易患上心理疾病。前几年，在富士康工作的求职者，之所以出现跳楼自杀的现象，与工作环境不好有很大的关系。

期望之五：对工作本身的期望，这个时候一定切记要和自己前面表达的工作经历亮点及能力优势结合在一起，再一次进行点题，工作亮点提到自己的能力优势是有韧性，且追求卓越的结果，那这里一定要记得再来进行点题。

期望在具备岗位所需的专业背景前提下，这份工作能够带给自己更多的挑战，让自己能够不断地去深挖自己的潜力，深耕自己的能力。

个人对未来职业的展望

我叫xxx，是xx学院的一名毕业生，学的专业是建筑工程技术。以下便是我对未来工作的一些想法：

据我对当今汽车行业的一些了解，二手车市场现在属于一个朝阳的行业，我对这一行业非常的有信心，因此我选择了在二手车行里工作，我也相信自己能在二手车行业里做下去。

据目前，我对市场的了解，我国大多数的二手车行都是以作坊的形式运营，而像贵公司这样大规模而正规的车行在茂名来说乃少之又少。因此我相信随着贵公司车行规模的扩大和发展，以及领导层对市场的正确分析，在贵公司工作是非常有前景的。

我是一个喜欢挑战的人，很喜欢做一些可以令自己能力和才干增长的事，就如在我刚上大学的时候，我是一个不爱说话的人，因此我觉的我要在这方面提高自己的交际能力，于是我便经常组织我的朋友去活动，而且也经常去参加学院社团之间的一些活动，去认识更多的朋友，去开阔自己的眼界，去提高自己际能力。

而且我这个人对新事物的好奇心强，因此对学习新事物的能力强。我是一个比较善于交际的人，因此我相信自己能把销售这一块做好，为贵公司提高业绩。而我的缺点便是对目标的坚韧性和坚持性不够，缺乏耐心，但是我相信随着我进入社会不断的学习工作，通过自身的努力，我会很快的改正这些缺点。

我希望在进入贵公司工作的两年里，首先能着手销售这一块，我便能学会按照流程接听电话，学习了车辆的基本知识，能轻松的说出车的价格以及配置，能帮助销售顾问做一些我力所能及的事情，比如擦车，车辆展示价格表配置表等等。

而且通过销售，我还能学会如何去服务客户，因为现在服务的重要性不亚于管理人才的重要性。同时我还能学会如何去与客户打交道去开发更多的潜在客户，为公司创造业绩。

在进入贵公司工作的第三个年头，我希望通过两年的时间去学习如何评估一辆车的价值，这样我便能为公司赚取更多性能好的汽车。

在进入公司的第五个年头，我会以我最大的'努力竞争公司经理这一位置。为公司创造更辉煌的业绩。

这就是我对自己未来五年的一个工作展望，我会为我实现我的理想而努力奋斗的。 希望贵公司的领导能给予我一次学习工作的机会。

对自己工作期望怎么写

如果是对自己的工作期望可以先写目前的工作内容、要点，接下来的工作目标，工作是如何规划的，以及希望自己取得怎么样的成绩，也可以写自己希望达到什么职位。

工作期望的范文

时光如白驹过隙般一闪而过，毕业将至，我决定直接就业，虽然现在而就业情况不容乐观，就业竞争力很大，不过该面对的始终躲不过，我还是选择毕业。

一 、个人期望

虽然自己平凡的不能再平凡，但我还是期望我在今后的工作中能够顺利，能够有所收获，积累一定的经验，让自己的第一份工作达到预想目标。为自己以后的人生或得一些有益的经历。职业之路可能要经过长期的探索，不断的调整，才能最终找到适合自己发展的道路。

二 、自我分析

在做事方面，我能够吃苦耐劳，做事耐心细致，懂得运用科学方法提高做事效率，但是做事有时不积极;在心态方面，我有一颗进取的心，乐观的心态，敢于拼搏;在学习方面，我的思维较为活跃，兴趣爱好广泛，虽然貌似全面发展，但又发展不全面;在交际方面，我沟通表达能力、组织协调能力一般，但我有极好的团队协作精神。

性格偏于内向属于少说话多做事的那种在自己爱好的领域花费较多的时间时间安排不够合理办事没有认真仔细研究考虑。“自知者智知人者明”只有认清了现在的自我和潜在的自我才能科学的规划自己的职业生涯。而我也充分的相信通过老师、同学的反馈和测评的结果分析再加上自己的努力与思考一定会得出一个真实的自我。

我去年去一家宁波电子厂工作过，不过没去做过兼职，所以还是缺乏一些社会经验，因此我希望毕业后先就业先磨练一下自己，只希望有好的机会提升自己，适应社会。看了很多关于就业的讲座，我也知道社会是残酷的，像我这种没什么经验的少不了要碰壁，我也做好了很多心理准备坚持到底、永不气馁。

三、存在的困难和困惑

就业形势严峻，大学生就业困难，职业资本低，缺乏相应的工作经验，还没取得有关职业资格认证，众多竞争者的加入，对企业的流程运作缺乏了解。 中国人口多，待就业的大学生也与日俱增，同我们竞争的人比比皆是，我们在未来的就业路上会有很多坎坷。

四、结束语

这么多年的学习生涯要结束了，谢谢所有老师和一直在背后默默支持我们的父母，我只有努力工作去回报你们回报大家回报社会，为了未来的新生活努力奋斗吧!

1.，根据你个人喜好，本人在大众工作，目前 个人觉得车身和发动机比较吃香

2，工程师分很多种等级，主要看技能职称和个人技术，技术不错 待遇肯定高

3，包括全电路制动系统（BBW，Brake-by-Wire）、汽车转向控制系统（RWS、ESPⅡ等）、汽车悬架控制系统（ADC、ARC等）以及现在发展起来的汽车底盘线控技术（线控换档系统、制动系统、悬架系统、增压系统、油门系统和转向系统等）。再加上汽车CAN总线的应用，42 V电压技术的研究，电动汽车的研究都会带动汽车底盘控制技术向更高层次的发展。如今汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展。