二手标致408毛病多不多呀_二手标致4081.8l值得买吗
1.14款标致408二手车怎么样
2.标致408烧机油问题？
3.标致408操控和配置怎样？它的小毛病多吗？
优点：空间够大，有ESP，安全系数高
缺点：除顶配外，其它车型的座椅头靠角度不能调整及现有的角度不太合理
外观：外观时尚大气，尤其是狮子家族独有的进气格栅和狮眼大灯，十分霸气。
内饰：单从中控台的塑料来讲（请原谅我不知道到底叫啥材料），绝对的够厚道啊，同价位的一些车，都是硬邦邦的塑料，类似于工程塑料的感觉，非常提升车内档次的哦！不足的就是感觉车门内侧面板，还是不耐脏啊，而且容易划伤，还不好擦，感觉老擦不干净。
空间：购买东风标致408最满意的就是他奢侈的乘坐空间，尤其是后排空间，朋友178米左右的身高坐在后排腿部空间至少还有2拳以上。562升的后备箱空间对于日常购物等要求更是绰绰有余。
动力：动力方面2.0的发动机数据非常不错。低转速区域动力稍显不足，高转速区域动力堪称强悍。在高速上非常爽。
操控：操控也没话说了，这是标致和整个法系车的优点。场地赛冠军的设计理念不服不行，高速过弯一般车真比不了。
油耗：油耗偏高，市内11.5，高速还可以，8左右
舒适：很多人都反映座椅并不是很舒服，而且头枕无法前后调节，即使加个骨头，对身高略高一点的人来讲，基本没用。前排的座椅包裹性还是不错的，座椅的优点估计就这一个了。米胖子的噪音在高速的时候体现出了温柔的一面，关闭车窗的情况下，车内还是很安静的。悬挂的原因导致过有些大的减速带时不太舒服，但是同样也可以清晰的反应出路感。
优点：就是动力，和空间，还有外观比较独特。
缺点：2011款的中控有点难看，不符合年轻人的口味，适合家居，不运动。老款的助力转向有漏油，USB放歌不能断点续传，但是现在可以升级！
外观：这个真没法说，法国人造的车真的不是那么中庸，所以只能是仁者见仁，智者见智了。
内饰：做工还是很有质感的这个价位也就这种内饰了
空间：无敌
配置：相比1.6的车，我觉得选2.0是绝对的明智的，无论是动力还是全尺寸备胎以及安全配置等等方面，完全可以忽略它油耗略微高的不足。
动力：动力还可以吧，起步只要舍得给油，动力就没问题。如果想省油就不行了，大部分情况下都会出现二脚油门才能提起速度的情况。
操控：操控我没什么体会了 不是很专业 比公司里的f0好 比公司的商务车要差 专业的不懂了
油耗：油耗略高，但同样的路况(纯市区7公里11个红绿灯，均速18km），2.0的车型，1.4的车重，仅比我过去开的1.4排量，1.2T重量不到的小车多15%的油，还要苛求什么呢？跑高速均速110-120的时候比过去1.4排量的车还省油，呵呵。可惜我长途相对跑的少。省道均速70公里的时候，油耗大概是4.8-5。别太相信那些省油的车，省油都是降低了车重（或者是安全性？）换来的，比如日本车，比如朗逸（比408小不了多少，竟然轻了200kg，比差不多大小的日本车还轻，不可思议）。
舒适：避震稍硬。前排座椅包裹性不足。
14款标致408二手车怎么样
优点：前挡风的玻璃很大，驾驶时视野好。
缺点：4AT的变速箱实在太坑爹了，当初就是因为变速箱差点放弃408，提车后跑到3000公里时发动机排放灯亮，4000多公里时油封漏油，5000多公里清洗节气门，12000公里时换的空调
外观：外观确实很大气，漂亮，有些人会感觉到标致车都比较有个性，408这款车是我和老婆选车过程中对外观唯一没有分歧的一款车。
内饰：内饰很不错，中控台和车门都用了软塑料，很显档次，车内的储物空间也很多，黑色内饰配上那款仪表盘，真是很漂亮，而且在后窗附近还有一个12v的供电口，还有儿童座椅的卡扣，确实很实用。
空间：这个可是强项，同价位的合资车能和他逼得只有桑塔纳VIESTA和雪弗莱景程，就是比现款大众速腾也大，内部车顶高不少。前排坐女士的话，后排能有2拳的腿部空间。
动力：知道408车重，当时都没有买1.6的，怕拉人带东西动力不够，2.0发动机是不错，但受制于4AT动力影响点，但总体不错，中段加速不给力，高速跑起来很稳，开着还不错。
操控：方向盘转向很灵活，刹车反应灵敏，底盘厚实，在高速路上没有飘的感觉，感觉开起来很踏实、很轻松、很从容。
油耗：还是那个4速变速箱的原因，导致油耗居高不下，一直要10点多 也不怎么上高速 就郊区开开
舒适：舒适性方面，由于空间比较大，乘坐还是很舒服的，前排座椅包裹性较强，408这车坐姿比较高，有点像开suv的感觉，长时间驾驶不会感觉到太累。
优点：空间大，乘坐舒适，一家人出去不觉得挤
缺点：老款408的4速变速箱实在是太落后了·油耗高，换挡顿挫大，完全不能淋漓尽致的发挥2.0的动力。另外空调并不是特别给力，大夏天开空调进去30分钟没凉下来多少，
外观：外观确实很大气，漂亮，有些人会感觉到标致车都比较有个性，408这款车是我和老婆选车过程中对外观唯一没有分歧的一款车。
内饰：内饰很不错，中控台和车门都用了软塑料，很显档次，车内的储物空间也很多，黑色内饰配上那款仪表盘，真是很漂亮，而且在后窗附近还有一个12v的供电口，还有儿童座椅的卡扣，确实很实用。
空间：空间是最大的优势，不管是前排、后排、腿部空间、头部空间、后备箱等等都让人感觉到很宽裕。
动力：我的是2.0 4AT 动力够强 市区超车很轻松 特别是过了2000转以后 提速相当的明显 也在高速跑过很多次了 我个人觉得过了2500转以后 动力是随叫随到 不错！
操控：方向盘转向很灵活，刹车反应灵敏，底盘厚实，在高速路上没有飘的感觉，感觉开起来很踏实、很轻松、很从容。
油耗：纯市区油耗那个真不是盖的，真的是15个油打底，一点不夸张；高速油耗还可以，保持110-120的时速，油耗大概在8个左右；最省油的还是国道，保持90km匀速油耗只有5-6个
舒适：舒适性方面，由于空间比较大，乘坐还是很舒服的，前排座椅包裹性较强，408这车坐姿比较高，有点像开suv的感觉，长时间驾驶不会感觉到太累。
标致408烧机油问题？
我个人不太推荐法系品牌，之前的雷诺退出导致后续问题很多，而且法系在国内销量可以用惨烈来形容，说不定哪天标志也不玩了退出国内市场，这个对车辆的后期维护维修有很多麻烦，还有本身二手保值率就不好万一退出就导致二手价格更垃。如果非要选还是考虑年限近的，毕竟年头短车辆的性能方面要稳定一些。法系车年头长、公里数大都有烧机油的问题。
标致408操控和配置怎样？它的小毛病多吗？
用车感受
车子从2015/10/27购入使用到现在已经6年多了，跑了117000多公里。6年下来也没有特别的问题，很省心没有大毛病。只是人无完人，车无完车，小毛病确实也存在一些。标致4S店从2015年的3家变更到了目前的1家。车子的保养在做首保之后，也都是自己汽修店保养或是购入机油、滤芯等原材自行做保养。小众车保养贵，自己也喜欢折腾再加上4S离家实在是太远。造成了保养、故障排除不依赖于售后的用车养车现状。
对法系车燃油添加剂的认识
可能是发动机设计的初始问题，也可能是未参照保养手册按公里数添加燃油添加剂，越来越多的408车主面临烧机油问题。出于对汽车的热爱，我们也有一群共同研讨408（法系）车主，从普通的QQ群到汽配群。法系车主遍布天下。目前维修方案有两种，一种是大修发动机，一种是使用活塞释放剂清理积碳为主。虽然已经定了新车，但考虑到保值考虑到相处了6年时光，408是不准备卖的。还是想修理维护好，确保车况正常自行使用。
对烧机油的简单认识
我最初不确定燃油添加剂对于车辆机油消耗方面有多少影响，简单说下我车子目前的状况，下面组图是我最近做的养护，文章后面还有最近做的烧机油修复的经历，先透漏一下，烧机油目前已经好很多了，从1000公里一升机油到目前6000公里不用加机油，改变是很明显。后面我会说下我是如何操作的。因为烧机油修复全过程，受够了高速服务区别人上卫生间我加机油的历程，所以痛定思痛，必须要解决这个问题。
先上一组靓照和保养组图：
看看我烧机油修复的经历
说到烧机油，是我们408车主最关切的问题，我虽然对408很满意，但是对于和车友出去玩，别人上高速去卫生间，我上高速服务区加机油这个事情，真的是耿耿于怀。我是个追求完美的人，痛彻思痛，决心在4S不管的情况下，自己来解决这个烧机油的问题。
几类烧机油修复方案对比
查询了很多的办法，缸内加热的这个风险太高；大修肯定不做，车损失太大工时还高，还组装不好配件；加到机油里面修复活塞环的，感觉也不彻底，毕竟活塞环是油路燃烧时间长了高温积碳导致的，不能去根；我是做维修工作的，给医疗器械做维修，所以，我很清楚一个原则，只要找到了问题，遇到一个符合这个问题逻辑的办法，风险很小，就基本可以解决。
408这车烧机油除了直喷发动机有个废气阀问题，对于电喷1.8L 的车不存在废气阀问题，两类发动机同时叠加的问题聚焦在活塞环卡滞导致机油刮不干净，出现了机油参与燃烧的现象。不断燃烧的机油导致更大的积碳问题，造成更加严重的烧机油结果，最后是三元也给污染坏，严重的积碳还可能拉缸造成必须大修发动机的结果。所以我很着急，担心哪天拉缸，急于解决眼下的问题。
不拉缸不大修发动机
这里给大家一个确定的结论，是我和修理厂熟人学习到的，车只要不拉缸就不用大修发动机，或者说，只要不是严重拉缸就不用大修发动机，大修发动机的弊端太多了，但是不熟悉的修理厂特别希望车主大修，一来他们可以对学徒和中工练手，二来，大修的收入颇丰。但是我们车主就面临车辆残值损失巨大和被不同技术的修理工安装发动机时候产生风险的问题，而且很多修理厂是没有液氮的---这是需要严格手续才可以使用的，没有这个将发动机冷却到零下20度以上的设备就不可能完成发动机热胀冷缩的组装，也就是说，常温组装不可能完好，和原厂差距太大了。
经过几次的询问，终于在一家修理厂遇到修复释放活塞环的办法，但是在修复之前检查是很有必要，下面看看我的修复之路。
修复活塞环卡滞
真正开始检查烧机油问题
说下检查的位置，因为这车废气阀在缸盖内，所以用了废气阀负压仪测试的，没有问题，据说这车的废气阀坏的也是相当的少。检查了缸内的活塞积碳和缸壁，这个环节主要是看缸壁有没有严重的磨损，磨损严重只能大修发动机，这是我最不想看到的。结果是没有任何问题，见下面组图
电喷的活塞积碳都这样严重了，估计和我平时从来不用燃油清洁剂有很大的关系
以上的活塞顶部的积碳是很厉害的，黑而且亮，修理厂说是非常严重的，说明油路长期燃烧不好，极其容易导致活塞环卡滞烧机油。万幸的是没有拉缸。这种积碳稍微不在意就会拉缸。拉缸就是大修发动机，所以我的车满足修复释放活塞环的全部要求。
具体修复办法
按照修理厂的操作要求，一次在油箱加入三支司有普烧机油修复剂，是加油箱的哈，这个我也没有太明白具体的原理，不过结果是很满意的。上图
半箱油后的检查
一次加这么多的修复剂也不知道为啥，司马当做活马医治吧。加完油后马上就去接周末郊外玩了，来回300多公里的路程，这半箱油，最大的感受就是油门有劲，车开起来推背感明显增强。油门都不敢太给，给一点就很有劲。晃晃悠悠一箱油马上要跑完了，来到修理厂依旧是内窥镜检查，见下图
上面是四缸的活塞顶部积碳的变化，变化很明显，很意外的结果。所以果断继续剩下的三次修复，修理厂的建议是4-5次修复释放活塞环。因为时间比较长，活塞环即便释放了，也需要一个巩固，一般我这样的车4次就释放完了，最好是后面再巩固一次，我先搞四次的修复。后面还有次的内窥检查我拍摄了，见下面组图
二次复查效果
下面是行驶完第二箱油检查的结果，修理厂之前的内窥镜坏了，用新内窥镜拍的，感觉新的设备清晰度高很多。
金属本色都是很清楚了，大家最关心的还是烧机油的变化，下面我简单说下。
第一箱油以后并没有烧机油的缓解和改善只是感觉动力好了很多，车特别有劲。第二箱油以后，机油尺的下降没到最下面，因为之前1000公里1升机油，两箱油肯定是要加机油的。下图，机油尺检查了三次就怕搞错，确实每次检查都在中间的位置上。这个提升变化比较明显了。
修理厂当时说，这个还可以提升很多，说实话，从一千公里一升机油，这么快就一千公里半升机油的变化着实让我感觉有点做梦，原来都想着实在搞不好就卖车了，只是我车装修这么大的精力，很不舍得卖。这个机油消耗的变化让我看到了希望。
结果
后面的变化我就没有拍照，毕竟总去修理厂也耽误时间，说说最后的结果吧，4次修复后，我又再行驶了4000公里，机油尺没有变化，其实在第三箱油后，机油就看不到变化了，这段经历让我柳暗花明又一村。写到这里，真的不会表达了，只是当时修复好后的结果很让人激动。
最后
做个最后的总结吧，408 1.8L烧机油是很多车主和我一样头痛的事情，究其原因，主要就是油路平时不清洁导致的，厂家是提示要清洁油路，只是这个问题4S也是很漠视，不知道是为了后面的大修还是根本就没有注意到，或者就是车主本身都是拒绝的，我是见过店里让加添加剂，我是回绝了，当时确实不信。烧机油后，我是真的被教育了，这个教育消耗的时间精力和精神上的矛盾过程，这个成本太大了。在这次释放活塞环后，日后我是肯定要经常用一些适合国内燃油的添加剂了，以防再次因为油路不好，燃烧不良导致积碳超标出现再卡滞烧机油。修理厂是很建议我使用这类司有普原液类的添加剂，他们这次说添加剂，我是真的信了。
虽然我是自然吸气电喷车，其实经过这段时间，我个人理解，直喷的1.6T发动机一样适合这种办法，前提是其他配件没有故障，只有活塞环卡滞这一个毛病。
优点：满意的地方有很多，但是让我说说最满意的地方吧，是外观的设计。
缺点：目前还没有什么问题的，等以后发现有问题了再来补充吧。
外观：车的前头的设置，我个人觉得挺好看的外观整体看着大气，家里人挺喜欢的。
内饰：内饰像飞机舱设计那样还不错，运动感也体现在 仪表中控：仪表也好看，有时表设计，高档车才有的
空间：别的不说就这个空间，对于我们家用来说是非常充足的。
配置：发动机电动防盗，遥控钥匙和倒车影像，后雷达等等。
动力：刚起步真的很肉很一般，行驶中提速还可以，比较满意。
操控：转向精准。经过一段不是很好的路，底盘反馈很清晰，这点还是非常满意的。
油耗：油耗算很低，我加95的第一箱油300块走500公里
舒适：座椅整体的包裹性很强，很厚实在静音方面，厂家真是下了点功夫的。
优点：我最喜欢的就是那气派的外观和大大的空间了，颜值够高，实用性也很强。
缺点：缺点的话觉得操控性一般般，开起来没有特别顺手的感觉，另外这车的行车比较少。
外观：外观颜值很高，大大的车身看起来特别气派，感觉这个造型很霸气啊，有越野车的风格。
内饰：内饰做的还好，设计的档次还可以，用料和做工虽然比不上那些豪车，但我感觉也不算差了，摸起来还是挺舒服的。
空间：空间是我比较喜欢的一点，挺大的，买的是5座版本，足够用了
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：动力还是挺充足的，加速也挺快的，推背感很强，我开着感觉够用了。
操控：操控性能感觉挺一般的，方向盘不算重，但开起来确实不是特别的顺手，没有随叫随到的感觉。
油耗：油耗还行，毕竟车这么大，百公里10个油也还算比较省油的吧。
舒适：座椅挺舒服的，底盘够高，视野很好，比轿车好，噪音不大，避震也不错。
优点：豪华精致上档次，做工很细腻，动力超级好，开起来很爽。
缺点：后排座椅没什么用，舒适度一般
外观：设计的很有个性，远远的一眼就能认出来，车身的各种线条也是很能凸显运动感。
内饰：内饰很满意，新车也没什么味道，做的真的是十分豪华有质感。
空间：空间没什么好说的，后排有点浪费了，驾驶空间还是足够的
配置：配置很好，该有的配置都有了，我很满意
动力：动力是没什么问题，给点油就跑的飞起，加速能力不是一般的给力
操控：操控没的说，是所有车型中最好的一种，开起来真的是很爽
油耗：油耗感觉不高，百公里10个油左右，因为跑的都是市区，所以会高点
舒适：舒适度还行，虽说比奔驰要差点，但也还好。