宝骏汽车报价360万左右图片_宝骏汽车报价360万左右
1.售价5.98-8.08万元 高性价比国民MPV 新款宝骏360正式上市
2.宝骏360为什么停产？
3.2021款宝骏360售5.98万元起，外观增新配色，内饰配置优化
4.入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？
5.新车速递 | 新款宝骏360上市，5.98万起售
6.宝骏360价格多少，达到了国几的环保标准？
7.售5.98万元起 2021款宝骏360上市
上周朋友想买车，手里预算大概在7w多一点，首选是6座位的MPV车型，毕竟家里有俩孩子，五座车有些不够用。朋友其实之前有做买车的功课，他就问我?宝骏360大家都说质量还行也实用，是真的吗？实话说，朋友还挺会选的，我非常支持他选择宝骏360。
因为一直比较关注MPV车型，而且自己的就是宝骏730，所以个人对于宝骏360这款车也是比较了解。对于他这个预算，我最推荐买2021款的宝骏360?CVT版本，1.5L的?CVT豪华型自动档，官方价格是8.08w，也就8万出头，买个CVT?6座MPV是很香的。同样价位中，这个配置是绝对很良心。接下来我再给大家具体说说宝骏360，希望可以帮助到大家。
首先说说宝骏360的外观，我觉得是同价位同类型车中，很好看的6座位入门MPV。宝骏360的前进气格栅，用是多边形框架加星辉点阵的设计，而日间行车灯的样式经典耐看，传统中有新元素，这种设计有性格还很耐看。车身线条流畅，车身尺寸也符合同级别水平，而且还用悬浮式的车顶，在远处看，辨识度也不错，宝骏360整个车的气质干净利落，不花里胡哨，符合一家老小的审美，适合家用。
内饰部分，宝骏360也是很符合家用车的格调。8英寸的悬浮式中控，一眼看去就很舒服，科技感和实用都兼具，大量的实体按键很方便，不像很多车用了很多出触摸按键，华而不实，其实并不好用。座椅布局上，宝骏360是2+2+2的经典6座MPV的布局，车内空间表现很好，适合多口之家，舒适的独立座椅，在全家自驾游时候更是体验不错。而且在家人自驾游情景下，后备箱打开，通过空间变换，完全能满足休息时候吃饭和小憩。
在宝骏360的动力和油耗上，这也是一款适合家用的入门级6座国民MPV。顶配价格在8.08w的宝骏360，拥有1.5L+CVT的动力总成，它的动力在日常家用中完全足够。而且CVT的变速在驾驶中的平顺是非常明显的，无论是驾驶者还是家人都能感觉到CVT的舒适平滑。而且宝骏360?CVT在经济省油方面也很不错，在油耗上，宝骏360?CVT百公里大约就6.9个油左右，作为家用车选择宝骏360，可以节省很多燃油费。
如果想买入门级别的6座MPV，宝骏360真的再合适不过，质量好空间实用，选个CVT版本更是很舒服，动心的朋友不妨入手宝骏360，很不错的选择。
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售价5.98-8.08万元 高性价比国民MPV 新款宝骏360正式上市
11月19日，上汽通用五菱宣布，2021款?宝骏360正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为5.98-8.08万，新车主要针对外观和配置进行了升级，动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统分别为6MT和CVT变速箱。
对于宝骏旗下的车型，相信大家都非常熟悉了，该品牌旗下的车型，都有着一个共同的特点，那就是价格亲民和实用性非常高迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，而且，随着新宝骏的上市，宝骏在国内的市场保有量进一步提升。
被称“多功能车型”？新款宝骏360上市，这价格你还满意？
从新款宝骏360的整体来看，该车属于MPV车型，新车在外观造型上，用了宝骏最新家族式设计风格，显得年轻时尚/时尚大气，迎合了国内绝大部分消费者的审美，内饰方面，用了简约式的设计风格，不过给人在视觉上营造出过多的科技感和高级感，偏向于实用。
要注意的是，该车延续了2+2+2六座布局，后排座椅前后可调节行程达200毫米，在实用性方面，表现得还是不错的，动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大最功率为77千瓦，最大扭矩为135牛·米，传动系统分别为6MT和CVT变速箱。
要注意的是，匹配的这台CVT变速箱，传动效率高达88.6%，从纸面数据上来看，不仅具有比较高的平顺性，而且还兼顾了比较高的燃油经济性；在网上，有不少网友表示，该车的价格比较高，其实，从新款宝骏360的价格区间来看，其实并不算高。
这样的价格区间，对于国内绝大部分消费者还是能够接受的，毕竟该车在颜值方面和实用性等方面，表现得都还不错，可能很多人拿五菱宏光系列进行对比，其实，这两款车型没有很大可比性，就从外观造型和内饰布局以及配置方面，宝骏360相比五菱宏光就有着一定的优势。
在内饰的用料和配置都需要成本的，这也是为什么，五菱宏光系列的车型，价格这么亲民，要注意的是，随着国内消费的升级，很多消费者在购车的时候，普遍都会选择一些高品质的车型，我们来看非豪华品牌，如今在国内热销的车型集中在紧凑级轿车和紧凑级SUV。
而且，在非豪华品牌当中，旗下的中型SUV和中大型SUV在国内的关注度和销量逐渐增长，其次我们来看BBA旗下的车型，旗下的中大型轿车在国内的销量要比中型轿车表现的还要突出，足以看出，如今的国内消费者，在购车的时候，开始追求高品质的车型。
值得一提的是，随着国内汽车市场逐渐成熟，很多人在购车的时候，普遍都比较注重车型的口碑和产品力，这也是为什么，在合资品牌当中，口碑不是非常好的车型，就算优惠力度非常高，自身的产品力也非常突出，但是，购买的人群依然不是很多，代表车型为，雪佛兰迈锐宝XL。
反而，在市面上有些车型，在同级别当中，自身的产品力不是非常突出，价格也不低，但是，在实用性方面，表现的非常突出，在国内也有着比较好的口碑，从实际的销量数据来看，近年来，在国内一直都居高不下，代表车型为，大众朗逸和日产轩逸。
当然了，在市面上也有产品力突出和口碑好的车型，本田雅阁和丰田凯美瑞就是最好的例子，这两款车型，基本上每月包揽了中型轿车销量榜单的前二，所以说，如今的国内汽车市场，已经不同往日，近年来，很多自主品牌旗下的换代车型和全新车型。
在价格方面，相比前几年都有着上调，这并不是说，国产车溢价高了，而是自身的产品力和口碑相比前几年有着比较大幅度的提升，要注意的是，随着自主品牌的高速发展，已经有不少车型，在价格上，跟同级别合资车差不多了，吉利星瑞就是最好的例子。
总结：
“一车多用”？新款宝骏360上市，这价格你还满意？从新款宝骏360的静态方面来看，新车主要针对外观和内饰以及配置等方面，进行了不同程度上的升级，这也是为了提升在同级别当中和同价位区间的竞争力。
你们怎么看宝骏360呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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宝骏360为什么停产？
上汽通用五菱旗下的?宝骏360一直都是以高性价比MPV车型的“人设”示人，为了进一步提升产品力，2021款宝骏360正式上市，售价5.98-8.08万元。
2021款宝骏360属于年度改款车型，所以整体的设计风格沿用老款，规整的前脸造型以及四四方方的车身轮廓，看上去十分讨好。新车增加了新的涂装颜色——北欧蓝，看上去更加洋气了。
2021款宝骏360依然用的是2+2+2的大6座布局。新车的B/C/D柱进行黑化处理，看上去更加动感。内饰上依然十分简洁化，大尺寸的液晶屏也少不了。
动力上，2021款宝骏360搭载的是1.5L发动机，最大功率105马力，传动匹配的是6MT和CVT变速器，经济性也十分突出。
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2021款宝骏360售5.98万元起，外观增新配色，内饰配置优化
宝骏360并没有停产。
宝骏360是上汽通用五菱针对年轻家庭量身打造的6座家用车。2018年05月10日，上汽通用五菱宣布宝骏360上市，售价5.68-7.58万元。?
2019年7月，宝骏360正式推出国六版车型，售价6.68-7.88万元。2019年9月26日，宝骏360 CVT车型正式上市。新车推出1.5L CVT精英型、1.5L CVT豪华型2款车型，售7.48万-8.08万元，符合国六排放标准。
扩展资料：
宝骏360 CVT版车型标配了EPS电动助力转向、行李架、定速巡航、ESP电子稳定系统、皮质座椅、胎压监测和8英寸中控大屏等，豪华型比精英型主要增加了电动天窗、真皮方向盘、电动主驾驶座椅、日间行车灯、防眩目内后视镜、后排空调出风口、带显示屏电子空调等配置。
宝骏360搭载一台型号为L2B的1.5L 自然吸气发动机，其最大输出功率82kW（111PS），而百公里综合油耗为6.9L。发动机匹配的是6速手动变速箱和手自一体自动变速箱，自动挡版用的旋钮+拨片换挡方式。
入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？
北京时间11月19日，上汽通用五菱官方宣布旗下2021款?宝骏360上市，售价5.98-8.08万元，推出5款车型。新车针对外观增加了全新的配色，内饰配置上则进行了升级调整。
外观方面，2021款宝骏360最明显的变化在增加了全新的车身配色，且前格栅处也有一定的调整，使新车看上去更加年轻。
内饰方面，新车配备了8英寸中控屏，配置上则增加了皮质方向盘、皮质座椅等，使车内更舒适，提升了车内质感。另外，新款车型依旧提供2＋2＋2的座椅布局，第二排座椅提供独立扶手。为了空间便利性，新车第二、第三排座椅均支持一键放倒，满足更多装载空间的需求。
动力方面，2021款宝骏360提供两套动力总成。其中1.5L自然吸气发动机最大功率77kW，最大扭矩135Nm，匹配6速手动或CVT变速箱。
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新车速递 | 新款宝骏360上市，5.98万起售
在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。
谈到这里，对于宝骏旗下的车型来说，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型，也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。
相较于老款车型，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化，推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型，起售价也进一步降低。
外观上来看，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连，前格栅内部用了点阵式镀铬饰条装点，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了。
前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边，提高了整体质感，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色，与时下流行的Baby?blue有些类似，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息。
车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰得很长，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计，看上去更加的时尚，有一定的立体感。
和其它豪华MPV不同的是新车继续用普通的开门方式，并没有选择侧滑门，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm。
车尾看上去也有一定的层次感，两侧的尾灯设计依旧用的是那种狭长的灯组造型，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果，看上去还是很有辨识度的。
作为年度改款车型，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化，比如格栅内部用点阵式元素进行妆点，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些。
内饰部分，新款宝骏360也是有着很大的升级变化，首先是用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台、方向盘、座椅等大面积部分用了皮质等软质用料，档次感相比老款有所提升。
除了入门版车型外，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航、手机映射、语音控制。
空调控制区域设计简单，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏，为三个大的传统旋转按钮。
此外，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源。除了胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统，为日常用车带来了安全保障。
内饰用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计，座椅质地较软，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节，但是只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。
第二排用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道，为用户提供了两种进出第三排通道的选择。
而第三排座椅用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。
后备厢在六座模式下，空间较小，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间，对于家用日常拉东西来说，我觉得还是足够用了。
动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT?、1.5L+CVT两种动力组合，和老款车型保持一致，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L。
底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体应该依然为舒适性调校。
所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动，仅在外观内饰细节上有所升级，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元，进一步降低了大家的购入门槛。
在配置上来看，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭、转向灯、后座出风口等配置，减少了这些配置后，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。
综合来说，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些，可以说让它载人拉东西都两不误，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！
宝骏360价格多少，达到了国几的环保标准？
相信大家都听说过五菱宏光，这款车已经火遍大江南北，有着极高的知名度，凭借其超低的售价和强硬的实力圈粉无数。日前笔者得到消息，五菱旗下的子品牌宝骏推出了新款?宝骏360，此次共上市五款不同配置，售价区间5.98万元到8.08万元，依旧走亲民路线，像是五菱宏光plus版，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。
外观方面，宝骏360用家族式设计语言，延续了现款车型的外观。车头部分，宝骏360配备六边形中网，并用点阵式设计，营造出不错的时尚感。同时，中网与两枚头灯连为一体，灯组内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度较高，下方还配备精致的雾灯和镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。
来到侧面，宝骏360的腰线依旧锋利，与裙线勾勒出内凹式车门，整体造型动感时尚。同时，D柱区域使用黑色饰板加以点缀，立体感十足。此外，宝骏360还配备动感的铝合金轮圈，外观设计迎合当下趋势。
来到车尾，下方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合MPV车型一贯的设计风格。同时，两枚尾灯狭长犀利，点亮后辨识度较高，并由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。尺寸方面，宝骏360的长宽高分别为4615毫米×1735毫米×1640（1660）毫米，轴距为2750毫米，空间够用。
进入车内，中控台用对称式设计，中间嵌入一根镀铬饰条，造型时尚大气。中控台上方矗立一块悬浮式触控屏，下方为造型动感的空调出风口以及排列规整的物理按键；方向盘用三幅式设计，物理按键集成在右侧区域，并通过镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感，整体内饰颜值不俗。
配置方面，宝骏360全系标配前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬、15寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、后排座椅比例放倒、卤素大灯、前后电动车窗、外后视镜电调节等等，高配车型支持ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、八英寸彩色触控液晶屏、蓝牙电话、LED日间行车灯、转向灯、外后视镜加热等等，配置只能算够用。
动力方面，宝骏360搭载1.5升四缸自然吸气发动机，额定功率为77千瓦，最大扭矩为135牛米。传动方面，根据不同车型，分别匹配6挡手动和CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗6.3升。
总结：
宝骏360有着新潮帅气的外观、时尚动感的内饰，配置也够用，并且价格十分亲民，入门级才5.98万元，堪称五菱宏光的“PLUS”版，只是自从疫情过后，销量一直不高。各位读者，你对这款车作何评价？
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售5.98万元起 2021款宝骏360上市
宝骏360目前的报价在56,800~75,800之间，这台车它的发动机的排放标准达到了国5，虽然说国6的排放标准快要实施，但是我觉得这台车还是非常不错的，后期应该会通过降低发动机的功率而达到国6的排放标准。
宝骏360这台车在外观方面，我觉得相比于它的大哥宝骏730要更加的年轻一些，这辆车他在外观方面用的是宝骏的家族化的设计风格，整体的年轻感是非常强的，其实我觉得宝骏家族的车型设计还是非常不错的，虽然说是一个国产品牌，但是它的外观我觉得比很多国产车都要漂亮许多，甚至比一些日系的品牌汽车要更好看一些，虽然说很多人都吐槽它的标志不太让人满意，但是这台车在外观方面的表现确实是还可以的。
该车的内饰坐的同样是很温馨的，这台车的内饰用的是一个米色的配色设计，整体来说它的档次感还是有一些的，虽然说他的价钱很低，但是它用起来是很方便的，这台车的中控上的功能并不是很多，整体的布局是非常的简单的，各项功能分区也是非常的明确，这台车它的中控屏幕反应是挺快的，虽然说并不支持苹果的car play，但是一些日常的导航蓝牙功能功能在这台车上都是有的。
它用的是一个1.5升的自然吸气发动机，虽然说马力的表现并不是很优秀，但是现在它的可靠性和耐用性是非常好的，这台车我比较推荐大家购买手动挡的车型，因为手动挡的车型在动力和油耗方面都要表现得更好一点，行驶的过程中发动机的声音倒是挺小的，除了胎噪比较大之外，其他方面的噪音都是被抑制的比较好的。
答答点评：大空间、高性价比、皮实耐用都是?宝骏360的优点，较低的售价也不会给购车者造成压力。在相同的价格区间，宝骏360的底盘质感要略胜一筹。作为一台家庭用车，多变的空间使它可以满足多种用车场景。
11月19日，上汽通用五菱旗下的2021款宝骏360正式上市。新车在外观与配置等方面都进行了优化，5款车型的官方指导价在5.98万-8.08万元之间。
外观方面，新款宝骏360基本沿用了现款车型的外观设计，但在车身涂装上新增了一款北欧蓝配色。六边形前格栅内部以"星辉矩阵式"元素妆点，前包围的雾灯区域造型也非常时尚。新车将B/C/D柱进行黑化处理，立体的腰线与刀锋式轮毂也颇显动感。新车的尾部造型与现款车型保持一致，一条连接尾灯的镀铬饰条将车尾划分的很有层次。
内饰方面，新款宝骏360配备了一块8英寸中控屏，车内继续用2+2+2的6座座椅布局。第二排座椅前后移动的行程达到了200毫米，双硬度发泡技术的运用与独立扶手提升了座椅的支撑性与包裹性。二、三排座椅还具备一键纯平放倒功能，释放出的空间足够外出临时休息使用。
动力方面，新款宝骏360搭载了一台1.5升自吸发动机，其最大功率77千瓦，峰值扭矩135牛·米，匹配上汽集团联合博世打造的可模拟8速CVT无级变速箱，传动效率高达88.6%。除CVT变速箱外，新车还继续提供6速手动变速箱。
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