斯柯达 明锐_
1.10万不到买性能钢炮，二手尚酷和明锐RS入前手要注意啥？
2.斯柯达明锐常见故障
3.斯柯达全新明锐车怎么样
4.斯柯达明锐质量好吗
5.斯柯达崛起的希望！全新明锐实车曝光，比朗逸宝来帅太多
6.斯柯达明锐车怎么样？
7.斯柯达明锐与昊锐的区别
8.丰田卡罗拉和明锐哪个好?
都说懂大众的人，都会考虑斯柯达，但尽管如此，斯柯达在国内混的并不尽如人意，即便在最辉煌的2018年，全年销量也“不过”35.2万辆，甚至不及朗逸一款车的销量（2018年朗逸销量46.37万）。而更糟糕的是，伴随着国内乘用车整体市场的疲软，斯柯达也陷入了增长乏力的困窘。相关数据显示，斯柯达在2018年创下在华销量纪录之后，到了2019年便下降到28.2万辆，同比减少17.3%。而今年受疫情的影响，一季度的销量仅为2.9万辆，同比下滑54.9%，上半年销量为7.74万辆，跌幅高达38.5%。面对销量的持续下滑，大众集团在2019年调整了斯柯达品牌定位，使其集中在低端市场发展，而在今年4月份，斯柯达对国内在售的车型进行了降价，成为了首个主动调降全系产品价格的品牌。主动调价后，斯柯达销量仍然不见好转，这其中最主要的原因可能要归咎于明锐。
作为斯柯达进入中国市场后推出的第一款车型，明锐可谓见证了斯柯达在中国的发展历程。而对于斯柯达这个品牌来说，明锐的历史地位也非比寻常，它是大众收购斯柯达之后推出的第一款车型，同时也是国内外最受欢迎的斯柯达车型，全球销量已过960万量，在海外经常出现供不应求的局面。
而在国内，明锐也是扛大旗的主力，在其巅峰时，月销量轻轻松松过万，在家族中的占比超过一半，可谓凭一己之力，撑起了斯柯达半边天。但近年来明锐销量很不乐观，斯柯达也跟着潮起潮落。
基于MQB平台打造的第三代明锐，从2013年诞生至今已有7年时间（国内2015年引入），已经到了产品生命周期末端，而且其表兄弟速腾在去年就完成了换代，所以明锐也到了该换代的时候。?近日，第四代明锐已经在海外公布，国产第四代明锐虽然在北京车展上跳票了，但按照惯例，国产版和海外版相差不会太大，所以我们不妨先了解一下海外版第四代明锐。
在家族最新设计语言的加持下，第四代明锐相比前三代车型有着明显的不同，整体呈现出比以往任何一代车型都要年轻动感的一面。
凌厉的前脸颇有几分概念车的味道，带来了很强的视觉冲击力，经典的直瀑式进气格栅与矩阵式的LED大灯组紧密相连，看上去很有辨识度。
车身侧面是新车最吸引人的地方，贯穿式腰线营造出修长的车身，略带溜背的造型，是年轻人喜欢的类型；而车尾上翘的小鸭尾则增添了不少运动气息；犀利的三角尾灯非常有辨识度，而带字母的LOGO则顺应了时代发展，看上去确实高级了一些。
海外版全新明锐的车身长宽高分别为4675*1814*1460mm，轴距为2686mm。据悉将来国产后，车身尺寸将在此基础上全面加大，长宽高分别为4754*1829*1470mm，轴距为2731mm，长度和宽度甚至超过了速腾（4753*1800*1462mm，轴距为2731mm）,为良好的乘坐空间奠定了基础。
除了三厢版车型外，海外版将继续推出Combi（旅行版）车型，相比三厢版，旅行版在外观方面更加漂亮，但是否引入国内还不得而知。不过从第三代旅行版在国内差强人意的表现来看，上汽大众斯柯达对旅行版的兴趣应该不会太大。
内饰方面，新车用了家族最新的三段式设计，层次分明，布局简洁，并且用了大量的软性搪塑材质包裹，整体质感尚可；另外新车还配备了全液晶仪表和悬浮式中控大屏，换挡机构也变成了电子拨杆，营造出不错的科技感。?动力方面，海外版第四代明锐提供汽油版、柴油版以及插电混动版车型，其中汽油版提供1.0T、1.5T以及2.0T三款涡轮增压发动机；传动系统方面，1.0T、1.5T车型匹配6速手动和7速干式双离合变速箱；2.0T车型上将匹配7速湿式双离合变速箱，同时还有四驱系统的加持。
将来汽油版和插电混动版有望在华销售，不过按照上汽大众一贯风格，1.0T和1.5T发动机在短期内引入的概率不大，所以多半继续沿用现款车型的动力总成，仍然以1.5L、1.2T和1.4T发动机为主。而参考现款明锐的售价，未来国产后，第四代明锐的起步价可能在10万出头。?受国内乘用车整体市场疲软和疫情的双重影响，斯柯达近年来在国内的表现不尽如人意，在今年4月主动调价后，市场虽然有所回暖，但距离巅峰期尚有一定差距，而这其中扛大旗的明锐有着不可推卸的责任。作为家族的销量担当，近年来的销量很不理想。随着表兄弟速腾的换代以及海外版第四代车型的到来，相信国产全新一代明锐也会快要到来，全新的设计和更大的车身尺寸，无不让新车充满了期待，如果将来再配上一个合理的价格，市场表现还是值得期待。
10万不到买性能钢炮，二手尚酷和明锐RS入前手要注意啥？
近日，互联网中的几张实拍使得斯柯达明锐重获了久违的关注。作为斯柯达旗下的主销车型，其2014年在华的月销量可达1.68万辆。但随着宏观车市的紧缩以及竞品车型的降价挤压，如今的明锐月销仅在巅峰时期的半数的徘徊。
其实早在去年11月份，斯柯达就已在捷克总部发布了换代后的全新明锐实车。而此次的几张室外实车就吸引了如此多的关注，想必还是因为大家对明锐依然抱有不小的期待。
面对严峻的市场挑战，改款换代往往是一款产品重振销量的良机。那么就让我们一同来了解，究竟全新换代后斯柯达明锐有着怎样的实力。
问题1：新款车型有着哪些变化和提升？
首先，全新明锐的外观设计较上一代更加富有活力。整车使用大量凌厉的线条，形成一种硬朗运动的风格。车头部分的进气格栅较上代扩大了许多，配合上扬的大灯更具攻击性。车侧的两条腰线配合车尾形成的压尾造型，看上去十分动感。尾灯的内部也有立体造型设计，视觉效果很是精致。
尺寸方面，全新一代明锐的三厢版和旅行版车型长、宽、轴距均一致，分别为4689mm、1829mm和2686mm。其中，新款三厢版车型相比现款车型长度增加了19mm、宽度增加了15mm，而新款车型的旅行版相比现款车型长度增加了22mm、宽度增加了15mm。
除了外观，全新明锐的内饰也有着巨大的提升。新车一改上一代车型极为传统朴素的内饰设计风格，使用了更多的曲线元素。配合两幅式方向盘、悬浮式中控大屏以及几何状出风口，整体视觉效果更具层次感与科技感。
值得注意的是，新车内饰在科技化的同时，依然保留了部分常用实体按键，中控下方配有Type-C接口和无线充电座，实用性很好。除此之外，新车内饰还装配了氛围灯配置，极大提升了车内的氛围感。
问题2：全新明锐的动力总成怎么样？
作为一款全球车型，全新明锐推出汽油版（三款发动机）、柴油版（一款发动机）、插电混动（一款发动机+电动机）以及天然气版本（一款发动机）车型。其中，汽油版车型以及插电混动版车型有望在华销售。
汽油版车型将有1.0TSI三缸、1.5TSI四缸、2.0TSI四缸三款发动机可供选择，与之匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。其中7速双离合变速箱车型搭配有48V轻混系统，2.0TIS动力总成车型还可提供四驱系统。
对比现款车型搭载的1.5L（113马力）、1.2T（116马力）以及1.4T（150马力）三款发动机，新款车型搭载的1.0TSI三缸（110马力）和1.5TSI四缸（150马力）发动机在动力上的提升并不明显。但新款发动将用更为先进的技术与调较，在适应排放法规以及动力输出曲线方面应有更好的表现。
不过，按照上汽大众的一贯风格，在当前在华产品序列均以1.4T发动机作为主力配置的背景下，引入国内销售的全新明锐还将大概率保留现款车型的动力总成，并以1.2T车型作为走量的主销版本。同时，2.0TSI车型的入华希望也是十分渺茫。
在国内新能源市场不断发展的背景下，48V轻混系统不应缺席，并且全新明锐的插电混动版车型将有望在华销售。据悉，全新一代明锐的插电混动版车型将搭载1.4TSI发动机和单电机，综合最大功率为204马力和245马力。
问题3：全新明锐什么时候上市？
当前，斯柯达官方还未给出全新明锐在中国的上市时间，但据外媒消息，全新明锐车型已于去年年末在斯柯达位于捷克本土的MladáBolesl工厂正式投产，产量可达每日1150辆。同时，由于欧洲本土的独特市场需求，该工厂将优先生产全新明锐的旅行版车型。
将目光转回至国内，参考此前斯柯达旗下车型从海外发布到国内上市的时间差为7-10个月，则2019年11月全新明锐应大概率于2020年下旬正式上市。但受到当前肺炎疫情的影响，全新明锐的国产进程或将受到一定程度的拖累，该车型的最终上市时间亦可能推迟至2021年上半年。
问题4：全新明锐售价几何？
全新明锐定位于合资品牌紧凑型轿车，参考斯柯达旗下的紧凑型SUV柯珞克、中型轿车速派，以及中型SUV柯迪亚克三款车型的售价，我们可以大致估算全新明锐的售价区间。
当前，柯珞克的官方指导价为13.99-17.74万元，速派的官方指导价为16.99-23.99万元，柯迪亚克的官方指导价为18.69-26.84万元。由此我们可以利用同品牌同级别的轿车和SUV售价的比值估算出全新明锐的售价区间为12.72-15.86万元，而这一价格区间也与现款明锐10.99-15.99万元的售价区间十分接近。
同时，头条君认为在当前的市场环境下，12.72-15.86万元的定价对于全新明锐而言是偏高的。在同级别车型的激烈竞争下，全新明锐如将入门级车型其售价下探至10万元以下，顶配车型售价锁定至15万元以下，或许是一个更为合理的决策。
问题5：全新明锐的竞争力如何？
环顾当前的中国车市，明锐的最主要竞品为朗逸、宝来和卡罗拉这三款车型。我们可以通过简单的对比来大致了解全新明锐与这三款车相比的优势与劣势。
动力方面，四款车型均有多个动力总成的版本推出，我们均选择其最高动力版本车型进行对比。可以看出，全新明锐的动力参数明显领先于卡罗拉，并与同为大众集团旗下车型的朗逸和宝来参数一致。不过，虽然三款车发动机的最大功率相同，但其发动机与变速箱的调较风格还存在着一定的不同，具体表现还需试驾后才有定论。
配置方面，如果按照全新明锐海外版本的配置单对比，四款车中当属其配置最优。全新明锐10英寸的中控屏尺寸远大于朗逸和宝来的8英寸中控屏，虽不如卡罗拉中控屏幕的12.1英寸那般夸张，但有了10.25英寸全液晶仪表盘的加持，全新明锐的科技感依然全面领先。
除此之外，往往在中型轿车中才有配备的HUD抬头显示配置也出现在了全新明锐中，凸显了其更高的性价比。
外观与内饰方面，虽然人与人的审美倾向并不一致，但全新明锐的外观明显年轻与另外三款车型。并且其内饰同样为斯柯达旗下的最新设计，相比之下，另三款车型的内饰就显得过于朴实和保守。
对比售价后我们可以发现，四款车中入门价格最低的为一汽大众-宝来。参考目前市场中的终端优惠情况，大众系的三款车都有着以万元计的优惠，幅度不分上下。由此可见，全新明锐在绝对价格上的优势并不明显。不过，考虑到其更高的配置，全新明锐的性价比还是略高与朗逸和宝来。
总体而言，全新明锐作为斯柯达品牌全新换代的主销车型，其本身的产品力还是保持了斯柯达一贯的“厚道”水准。但在合资品牌A级车不断受到国产车冲击，且轿车细分市场整体下滑的背景下，全新明锐想要实现彻底的翻身还面临着一定的挑战。
头条君认为，全新明锐在自身品牌力处于劣势的情况下，或将凭借其更加年轻化的设计风格与更高的性价比，收获更多年轻消费者的青睐。而有关全新明锐的更多信息，头条君也将保持持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达明锐常见故障
买跑车对大部分人来说都不太现实，但是买一个有实用性又有性能的钢炮，是小伙伴们努努力都能够到的一个小梦想。
可话是这么说，市面上的钢炮新车至少都要20万元以上了，有没有更省钱的方法能买到钢炮车呢？今天组长就带大家来看一下现在二手市场上两款超值的小钢炮。
当年新车指导价：21.09万元
二手车价格范围约5.68-8.98万元
这款车是斯柯达在中国上市的唯一一款性能车了，它是基于和高尔夫6一样的PQ35平台打造出的产物。所以其实斯柯达明锐RS和高尔夫6的GTI有几乎一样的发动机、变速箱以及悬架系统，不同的其实也就是车标、三厢的车身以及内饰了。
明锐RS除了特殊的RS车标，其实在一些细节上和普通的明锐有明显的差别。首先就是前杠的下格栅和雾灯格栅都是向外扩张的造型，显得比普通版明锐凶了一丢丢。另外就是明锐RS配备的是17英寸的铝合金运动轮圈。
这个尺寸的轮圈不算什么呀？要知道那时候的大众车还是走的又硬又重的车身路线，如果轮圈做的像现在动不动就18、19英寸的话，那轮圈与障碍物产生的冲击比现在还大，开起来就会非常的颠了。另外那个时代其实国内的路况远不如现在的平整，所以这款车来国内配备的也是规格为225/45?R17的轮胎，胎壁是比较厚的类型，有更好的减震效果。
明锐RS还有一个最明显的特征，就是它的后面有一个小尾翼，尽管以现在的审美来看这个尾翼其实并不是很协调，装饰的作用大于实用。
其实高尔夫GTI的内饰就已经非常低调了，可明锐RS作为一个钢炮车型，这内饰应该是低调到底了，如果不是方向盘和座椅上的RS标识，以及换挡拨片的存在，它的内饰真的是毫无钢炮车的代入感。
那个时候它这台2.0T的机器（第二代EA888）可以爆发出最大功率200Ps，峰值扭矩280N·m的动力。配合上当时的6挡双离合变速箱，明锐RS的0-100km/h加速用时为7.7秒，比高尔夫6代GTI还慢了0.6秒。放到现在这个成绩其实都算不上钢炮了，但其实在体感上也是小有的。
在悬架方面，明锐用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架系统，这套悬架的改装件可以说是非常的丰富了，改装起来也比扭力梁方便的多。玩大众系的好处就是改装不用改变车身结构或者再加工，都是模块化的设计。如果你改完不喜欢了，拆下来把原厂件换上去就行了。不少玩大众系的车主也都是一年一拆装，你们懂的。
结合上面诸多的因素，其实明锐RS在那个时代的钢炮里是最适合扮猪吃老虎的车型。事实上即便到今天，明锐RS的加速能力也是比路面上大部分的家用车要快的。这么一看的话，它二手车大约5.68-8.98万元左右的价格真的是超有性价比。
当然，你能买到的明锐RS没有一个车龄短的，它只有2010款一代，挑的时候要首先注意有没有改装，这些通过观察进气系统、减震塔顶螺栓、检查刹车系统、升底盘检查悬架螺栓、防倾杆等都能很明显的看出来，最好的当然是螺栓没有任何拆装痕迹的。
需要着重关注的点，就是你需要检查它的正时系统套件有没有更换过，它大约在使用到6万-10万公里左右容易出现正时跳齿的情况（主要原因是链条涨紧器故障，前期会出现异响，需及时检查），这不是小问题了，所以如果你买这款车换正时套件基本是一个必须要做的整备项目，价格不算便宜，2千块是有的。
机油消耗这个事情对那会的大众来说反倒不是那么不正常，只要你的排气不冒蓝烟，就常备点机油就行了。这款发动机还容易出现另外一个问题，看完下面的车组长会告诉你。
另外这款车公里数长的话容易出现转向压力轴承损坏的故障，就是原地打轮方向盘有连续高频的蹦蹦蹦的感觉，这个轴承是在减震上的，所以换起来工时费也是比较高的。其它方面其实还好，总体还是比较皮实的一款车。
可是这款车长得太普通了，有没有个性一点的选择？
当年新车指导价?33.37-36.02万元
二手车价格范围约7.7-24万元
我觉得但凡关心过大众的小伙伴，应该都知道尚酷这款车吧。好多人说当年的CC是最美大众车型，其实不少大众的粉丝认为尚酷才是最美车型。原因很简单，尚酷的外形看起来很低趴，所谓一低遮百丑况且并不丑。另外无框双门的设计也直接让尚酷进入了跑车的范畴。
其实大家对尚酷有一个空间不实用的误区...其实尚酷虽然是一个两门低趴的跑车，但是它车顶的后部并没有向下溜，而这个设计保证它的后排有足够成年人乘坐的双座空间。所以你可以说它上下车不方便，但它的后排空间在跑车中那绝对算是巨大了。
而它的造型带来的最大好处，其实是在当年本来就以操控著称的底盘基础上，进一步的把重心降低了。
这一举措让尚酷这款车出现在了不少国内的赛事中，甚至尚酷本身就有尚酷杯的比赛。以此，尚酷也成为了当年的前驱王车型。
尚酷这个车在当年还有个R版，但和高尔夫R不同，尚酷R并不是四驱车型（如果是四驱就真的完美了），也是因此其实大部分小伙伴买的都是普通版2.0T的车型，因为稍微改一改都能达到R版的动力水平。
普通版2.0T的机器最大马力也有211Ps，峰值扭矩280N·m，数据上是要比国内的GTI以及上面的明锐RS好看的，而实际在加速能力方面，这款普通版的2.0T尚酷0-100km/h用时仅为6.9秒，也有人实测出过6.2秒的成绩。
不过尚酷的内饰其实是有两个版本的，后期的2015款车型改变了方向盘的造型，并且中控中间的最上方加入了让人热血的三联仪表（机油温度、计时器、涡轮压力）。说真的，这个设计的范儿要大于实用，但组长认为是很成功的，省去了小伙伴的一笔改装费。另外2015款的2.0T车型在底盘调校上更加扎实，如果你不考虑改装的话那么2015款是一个比较好的选择。
刚才说明锐的时候，为什么发动机有个问题要现在说？因为虽然尚酷的功率比明锐RS大，但这两款车本质上用的是同一款发动机，也就是大众的第二代EA888。而它除了机油消耗以外，还有一个著名的故障就是积碳。所以在买车现场允许的话，最好是能拔火花塞检查一下积碳情况，或者看一下节气门的脏污情况。
如果不让看的话，就自己偷偷在仪表上看一下它的油耗值，一般都是9-10L/100km左右，如果是11的话还能理解为是原车主油门踩的比较深，但如果是12-13的话就不是太正常了。另外允许着车的话，启动后一分钟可以试一下深踩油门，如果转速上升顺畅发动机没有抖动说明是正常的，反之就有积碳过多的可能，你要做好准备大修挖煤（清积碳）的准备。由于彻底的挖煤是需要拆解发动机并且更换相应部件的（比如油气分离器），总体维修价格一般不低。
当然，这两款车检查四梁六柱、漆水、钣金等常规二手车的检测项目是必须要看的。这应该已经很普及了，组长就不过多占用篇幅了。
都能看到这，组长觉得你一定是对这两款车很感兴趣了。其实组长挑这两款车也是有小心思的。它们其实是在PQ35平台上运用同一系列发动机的两种存在。明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮，其实在动力水平上并没有相差太多，但操控偏弱。
如果你对操控有进阶的需求，重心更低的尚酷就是更好的选择了。当然由于上市之初定价较高，又是纯进口，再加上车辆制造成本比较高，车身刚性更强，所以尚酷的二手车价格是要更高的。不过好消息是尚酷一直到2015款才停产，所以好车况的车更容易找。
组长刚才说了一个正时套件、一个挖煤这两个问题那么严重还值得买吗？首先正时套装更换后并不会降低发动机的性能，更换完连工带料的价格嘛，贵的也就是2000元左右。而拆机清积碳这是一个比较极端的情况了，彻底清理一般贵的至多5000元左右，清理完之后性能也是基本可以恢复到原厂状态的。
玩车毕竟不是家用，花这点钱就能恢复性能，其实也比买一台全新的钢炮省了很多钱不是？大家对这两款车有什么看法？或者想看什么车型？在留言区告诉组长~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达全新明锐车怎么样
驾驶问题
明锐排气系统的共振效果和汽车后半部分的共振效果在日常生活中中低速行驶时相当明显。无论坐在前排还是后排，都会感觉到底盘和车厢后面传来的声音&ldquo隆隆声&rdquo声音，这种声音有点像道路噪音，但是声源的位置比道路噪音高，实际上叫做&ldquo共鸣箱效应&rdquo，哪个最有可能出现在后面的大一点的车空。因为后备厢实际上是和车厢相连的，中间只隔着一个塑料隔板，后排座椅是可以放下的活动设计，不能阻挡声音的传递。行驶时，整个车厢后半部形成一个大共振箱，放大了排气系统的共振和后方的路面噪音、悬挂噪音。
明锐有车主有以下疑问:发动机在P挡和N挡D挡怠速时，为什么P挡和N挡发动机的声音与D挡不同，D挡的声音明显更大？其实这是正常情况。当变速箱处于N和P位置时，发动机的动力不传递给变速箱，而当变速箱处于D位置时，发动机输出的动力传递给变速箱。这时发动机要带动车辆移动，所以负载变大，所以发动机声音变大。还有，车主在D挡加速的时候，踩油门，感觉车速慢了一拍，速度大概要一秒钟后力才明显。
配置问题
有些车主会认为明锐开空时前挡风玻璃会起雾，严重影响视线和行车安全。因为外面温度高，里面温度低，而且因为温差大，内循环，窗户容易起雾。建议业主不要将空调至最低温度，也不要长时间使用内循环。很多车主会发现，当车辆没有打开空时，空的出风口也会吹出，但有时候不会。其实这很正常。如果车辆没有打开空(即空调开关没有打开)，鼓风机打开时出风口也会吹出。当/
明锐部分车主会有以下疑问。既然明锐和速腾都是PQ35平台，速腾各部门都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP，那为什么明锐没有EBA和ESP呢？其实ESP是一个优秀的系统；它包含5个控制单元，明锐总成包含其中4个:ABS-防抱死制动系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速加速转差调节；相当于明锐有80%的ESP功能。区别是一个叫动平衡的程序，主要在速度超过120码后工作。如果你的车辆在市区不常使用，但经常以超过120的速度行驶，明锐里的主动安全就足够了。
有时候刹车的时候，座椅好像有下沉的感觉。这是因为斯柯达明锐座椅用了国际公认的泡沫海绵制成的软垫。刹车时车辆会保持惯性前进，而车内座椅和车上的人以及车身应该保持相对静止，所以座椅会下沉。
有些车主会注意到车钥匙会发热，金属部件会有发热的感觉。这是因为明锐里的车钥匙都装有防盗芯片。用原车的配套钥匙打开汽车的点火开关后，原车的电子防盗系统会自动检测，点火开关内置的磁线圈会因磁场的变化而伴随发热，所以车钥匙会发热。
异常声音问题
据业主反映，明锐存在多处异常噪音问题。有些车主在开明锐1.6倒车时，如果突然踩刹车，底盘或减震器会发出“咯噔”的声音，主要是刹车片与刹车卡钳之间的间隙，突然刹车时刹车片与刹车盘之间的滑动摩擦，紧急刹车后制动缸回位时刹车片与刹车卡钳之间的间隙产生的噪音。只要车辆的制动性能没有变化，制动管路就没有泄漏，组合仪表上也没有故障报警提示。
之后，在上车或下车时(手刹没有松开或拉下)，后轮轴会发出“咯咯咯；声音，手刹是通过拉线控制后轮的刹车片夹紧后刹车盘，从而实现车辆制动；关于上下车的声音，一是分离后刹车片与刹车盘之间存在间隙，车轮滚动刹车片与刹车盘之间的滑动摩擦产生声音，二是车身前后悬架处于原始自由行驶的静止状态，当驾驶员或乘客进入车内时，还会抵抗弹簧强制的扭曲变形而产生声音。
一些车主会注意到，当他们插入钥匙并启动发动机时，他们会从车前听到声音&ldquo萨沙·武贾西奇&rdquo声音，也就是钥匙着火后的瞬间，不会有后来。听到这些声音可能会导致以下情况:电路接通未启动前，车辆的行车电脑和数据总线，包括ABS泵，都有一个自检过程，大约需要几秒钟；它也反映在您的车载组合仪表中。启动初期，车载组合仪表各仪表系统的指示灯会依次熄灭。
有&ldquo卡卡&rdquo异响，这是正常现象，因为停车时，车辆的刹车片和刹车盘通过刹车泵、卡钳等相互紧密接合。，以防止车辆打滑。松开刹车时，刹车片和刹车盘开始分离，造成车轮正常转动的间隙，制动钳回位销开始复位，车辆启动时可能会发出声音。目前，鉴于这一初始&ldquo卡卡&rdquo随着车辆里程的增加，正常的声音可以改善和减少，但不能完全消除。
有车主发现，车冷的时候(车轮是直的)，打第一个方向会有轻微的声音，然后就消失了。原因是车冷的时候你打第一个向下的方向会有轻微的声音，可能是转向柱轴承或者转向齿条等从原来没有受力的静止状态变成受力啮合状态发出的声音。其次，也与车辆的停放环境有关。因为车身连接的转向和悬架系统涉及到的零部件很多，从维修经验来看，如果车辆出现机械故障，会定期或反复出现，而且不会只朝着冷启动的方向，而且只是第一次，所以可以放心使用。至于平面轴承产生的异常噪音，通过检查，大多数情况下轴承滚珠之间的油脂不足，平面轴承上油保养后噪音就会消除。而且车辆检查、换油、补油、加脂等。是制造商定期维护的要求，服务站的车辆维护操作将严格按照制造商的要求进行。
在高速公路上紧急刹车。刹车被踩死后，变得很硬，发出&ldquo咯咯笑。声音，为什么？其实这是正常现象。刹车盘和刹车片都是金属的，由于接触摩擦，发出比较尖锐的声音是正常的。每个车轮的制动钳都装有一组液压缸，根据不同的制动情况控制车轮的制动；紧急制动对车辆没有伤害，但制动盘和制动片磨损更快。
百万购车补贴
斯柯达明锐质量好吗
一款车型是否受到消费者的关注，最直观的呈现方式就是销量数据，这也是车企考虑一款车型市场占有率的最佳方式。作为明锐SAIC斯柯达最重要的品牌车型之一，它在中国市场站稳了脚跟。自2007年6月第二代明锐亮相以来，销量增长非常迅速。根据协会数据，截至2017年7月，SAIC斯柯达明锐近十年累计销量已超过115万辆。可见中国消费者喜欢斯柯达明锐车型。如今，SAIC斯柯达也带来了明锐车型的第三代中期改款车型，而且不仅仅是一款车型。
2017年可以说是SAIC斯柯达品牌的丰收年。它不仅更早发布了科迪亚克，还在8月22日正式推出了中期重新设计的明锐车型。这一次，明锐车型在延续轿跑版的同时，增加了明锐旅行版。至于旅行版的新变化，请听详细解释。
用全新斯柯达家族设计语言。
关注斯柯达品牌的朋友一定不会对明锐车型敦实的外观感到陌生。作为第三代明锐车型的中期改款，其外观的变化相当明显。
SAIC斯柯达明锐旅行版前脸用了斯柯达家族全新的设计语言。整个车头线条向外扩展，拉伸车身横向宽度，整体视觉效果比较宽大。大灯用四级设计，观感分分合合。内大灯与直瀑式前格栅融为一体，非常有家族范儿，加入了Scout外观套件，让整车看起来运动感十足。
根据SAIC斯柯达的官方介绍，明锐旅行版的侧面用了大量的黄金比例设计，由大灯延伸的车身腰线以圆弧延伸至车尾的D柱，使得整个线条非常灵动，而从前向后延伸的裙摆线条则让车身的整个线条更加均衡、优雅、动感。
车尾展示了奥克塔维亚旅行车的设计精髓。饱满的尾部造型总是让驾驶者想起旅行车的正统基因，连接两侧尾灯的横线也增加了视觉上的平衡感。尾部下方反光板的设计降低了视觉重心，让汽车看起来更加沉稳和运动。在这里，C型LED尾灯也保留了下来，新车在保持家族式设计的同时加入了许多新元素，真的很优雅。
典型的大众集团风格内饰
美学本身是一个相对抽象的概念，与一个人所处的环境、接受的驾驶等因素直接相关。至于如何赢得简单人的关注，那就更平庸、更简洁了。
明锐旅行版的内饰沿用了大众集团以线条平直、功能实用为傲的设计风格。这一次，SAIC斯柯达品牌增加了棕色内饰颜色。因为天气的原因，画面给人的印象可能并不强烈，整体色调也比较平静。
方向盘也用了镀铬装饰的三位设计，皮质材质握感好，厚度适中，多功能方向盘还集成了影音调节、蓝牙等功能，整体来说还是挺令人满意的。
仪表盘用双机械仪表和单色液晶显示屏，显示效果清晰，具有典型的大众集团风格。
中控用非原装安卓车载系统。这里需要说明的是，未来全新明锐车型的中高配车型将搭载此车系，中低配车型将搭载MIB系统(我们测试的明锐旅行版为最高配车型)。虽然不是原车系统，但它的可用性和兼容性都很高，油耗、胎压和车内音控制都能完美兼容。
车身配置方面，全新明锐旅行版相当丰富，包括自动启停、电动尾箱、自动空调节、全景天窗、第三代自动驻车系统、LED自动大灯、ACC自适应巡航、前排安全系统等。当然，这也符合顶级机型的配置要求。
座椅方面，明锐旅行版顶配车型用皮革加皮草的设计。整个座位很硬，但是包裹性很好。前排驾驶座两侧和坐垫的支撑性都不错，长时间驾驶也不觉得累。
后排座垫较薄，中部较硬，但坐垫长度适中，后腿空出色。唯一的不足就是中央区域的凸起平台。
同样，后排也有空出风口和两个USB充电插座，考虑到后排乘客的实用性。
惊人的驾驶体验
俗话说?；是骡子是马出去散步?；在这里，让我们回到底部。全新明锐旅行版的驾驶体验令人惊艳。
我们的试驾车型是1.4T顶配版本。代号为EA211的发动机最大功率为150Ps，最大扭矩为250N·m，与代号为PQ200的干式双离合匹配，并进行了重新调整。这一次，动力总成非常令人惊讶。从发动机的输出特性来看，涡轮的正压在1750rpm左右，在2100rpm时会有比较明显的推背感，在加速中断时也有不错的表现。最值得注意的是重新调整的变速箱。
首先，在低速跟车状态下，一、二挡换挡缓慢，使得powershift感觉不到明显的顿挫感，而在慢加速状态下，换挡几乎感觉不到，似乎是一个AT变速箱，平顺。但当油门S挡深踩时，变速箱降档非常快，同时变速箱会根据当前车速和驾驶员油门开度选择降2-4挡，远快于之前的7速干式双离合。
至于整车的行驶品质，就没有动力总成那么令人愉悦了。用了麦弗逊悬架前后扭力梁的设计，整体悬架比较硬，可以更好的处理大颠簸，但是小颠簸会有余震，底盘非常整洁，高速转弯时没有明显的侧倾，这一直是欧系车应有的调整水平。整车隔音不佳。在90公里巡航时，更多的噪音来自风噪和发动机噪音。
在转向手感的建立特性上，由于用了EPS电动助力转向，低速较轻，高速较重，转弯时方向盘随速度和角度线性增益，转向手感好。
试驾总结:
对于一家汽车公司来说，十年将是一个全新的开始。作为SAIC斯柯达品牌的拳头产品，明锐车型这次无疑是非常成功的。尤其是旅行版的问世，将欧洲的汽车文化带入中国，让消费者可以买到原装旅行车，出色的驾控体验将为明锐旅行版增添新的亮点。这一次，SAIC斯柯达带着满满的诚意来了，让我们一起期待8月22日的全新明锐汽车。
百万购车补贴
斯柯达崛起的希望！全新明锐实车曝光，比朗逸宝来帅太多
问题一：斯柯达明锐可靠性到底怎么样 上海大众不仅继承了斯柯达品牌的精髓，而且对其进行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌诠释，让其明确的区别于上海大众的其它品牌，这是上海大众走多品牌战略所必需解决的问题。
我们暂且不说明锐的优劣和是非，对于消费者来说，车造出来了最关键的问题是值不值得买，是否物有所值，下面我们就来分析一下买明锐的理由。
理由一：质优价廉
明锐对于上海大众而言是一款输不起的车型，因此将其打造成同级车中质优价廉的车是必须的！众所周知，上海大众虽然在07年的1-4月取得了不俗的销售业绩，但只要细究大家就会发现，担纲销量主力的依然是桑塔纳和领驭，而高尔、POLO、途安对销售量的拉动微乎其微，可以不客气地讲上海大众近几年引进的车型毫无建树！上海大众继桑塔纳和帕萨特系列之后，产品乏力，颓势已现，此番引入明锐无疑使上海大众多了一条腿走路，上海大众引入斯柯达品牌，最直观的作用，就是填补了上海大众在细分市场的车型空缺。尤其是首先引进的主力车型明锐（Octia），这款斯柯达最成功的A级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白。可以说明锐是上海大众今后几年内复兴的砝码，因此其重视程度不言而喻，明锐的地位就是只许成功，不许失败！
另一方面，从大众的角度，明锐是大众将旗下斯柯达引入中国的第一款车，成功与否之间关系到斯柯达品牌在中国的确立和发扬光大。
由此可见，明锐是上海大众和德国大众在中国发展策略当中的关键棋子，集中大众、上海大众和斯柯达的造车技术，一定会确保首批推向市场的明锐的品质。同时明锐的配置在同级车中也是可圈可点的，除了ESP，斯柯达明锐该有的都有了，中级车不该有的也有了。像电动真皮座椅、天窗、双区域独立空调、PDC数字无盲区倒车雷达、6CD带MP3播放、AUX插口(可连接iPod、U盘)、手机蓝牙系统和行车电脑等，有些夸张奢华！
此番明锐推出的价格，符合了斯柯达品牌的国际价格定位，斯柯达品牌国际上品牌定位低于大众是肯定，因此价格低于同平台的速腾属正常，用的1.8T FSI发动机领先同级车。在经过漫长的等待之后，明锐终于熬过卡罗拉上市了，也取得了对卡罗拉的价格优势。
因此，质优价廉是购买明锐的首要条件，重点理由。
理由二：皮实耐用
斯柯达品牌在欧洲的复兴，除了其低价位策略，产品质量和可靠性（皮实耐用的官方语言）功不可没。随着大众入股，并在2001年收购斯柯达全部股份，先进的技术、更严格的管理和质量控制也被注入，其结果是在消费者要求最为苛刻的英国，根据J.D Power的调查，斯柯达的顾客满意度已经连续多年保持在前五名。
对于讲究经济实用的欧洲消费者而言，斯柯达最吸引人的还是物美价廉的平实品质，以接近甚至低于日韩车的价格提供了欧洲制造的质量。此番在中国加上上海大众的购，质量监控和装配工艺，如果理想应该会有捷达桑塔纳风范。
理由三：空间实用外形中庸
明锐的5门3厢掀背设计再加上增加空间的措施，使它拥有了同级车中傲人的实用空间。其实，明锐4572毫米的车长已经是国内A级车的佼佼者，同时解决了后排座狭小的问题。他的掀背型后备厢不但有巨大的开口(开口离地高度1.1米多)，而且空间极端灵活。放倒后排座，后备厢容积能从560升激增至1350升，特别适合自家游。
明锐外观很中庸，线条看上去像是上世纪设计的老车，比较低调，不张扬，但往往是此类风格的造型最耐看。当然，外形是见仁见智的事情，如果你不喜欢，这条理由可以忽略不计。
理由四：技术先进，动力充沛
1.8的明锐用的大众最先进的1.8升涡轮增压FSI汽油直喷发动机领......>>
问题二：斯柯达明锐怎么样?(缺点,优点)?家用那款较好? 本人8T车主，只说8T
优点：
1.动力强劲，同等价位没有对手，绝对野兽。设计上比较重视操作者的舒适度。
2.性价比较高。说明锐贵，先看看1.8TSI＋6档手自一体的配置再说话。
3.五门掀背式设计，后备箱极大；如果是家庭用第一辆车，非常适合。
4.安全性可以（仅从理论上和交流中得出，实际没有体会过）。
5.其他的小设计，如座垫加热（很有用）、车窗自动加热（很有用）、蓝牙、自动雨刷、6碟CD等等。
缺点
1.毕竟是A级车，车厢内空间（特别是车顶）不够大；同等价位可以选择不少B级车了。
2.远光灯不够亮。
3.水泥路上高速行驶噪音较大。4.座位比较硬，更考虑驾车者，但乘车者舒适性会差。
5.保养的价格比1.6和2.0的价格要高。
其实很多优点和缺点从不同的眼光看可以得出不同的结论：比如优点的第二条和缺点的第一条，优点的第一条和缺点的第四条，鱼与熊掌不可兼得，就看你更看重那一点了。
再说两条：
1.外型：见仁见智，没有一款众口一致的靓车和丑车，个人的评价是外型低调内敛沉稳简洁。
2.油耗：本人的实际油耗是（不开空调市区早晚高峰11-14个，国省道高速6-7个），综合明锐的操纵性能和配置来看，个人认为这样的油耗是不算高的。
问题三：大众速腾跟斯柯达明锐比较哪个好，家用 我是最近刚买的车 就是这个价位的，
韩系日系直接全排除，韩系质量不行做工粗糙，其实看上本田思域了，但是因为日本的不想买，你懂得
当时对比了 别克凯越，新速腾，雪铁龙4CL，科鲁兹，斯柯达明锐，朗逸
首先排除朗逸不好看，比速腾的前脸差一点，质量上跟一汽大众的比肯定不行，然后排除了科鲁兹油耗偏高倒是其次，好几年的老款了，其他也都可以但是也只是可以而已，然后就排除了别克凯越，其实别克的三个头是我最喜欢的车标了，但是无奈别克都贵只有凯越便宜，但是车太小，一点没范儿，绝对不能开这么难看的，果断排除，然后雪铁龙法国车质量没问题，款式也没问题，内部空间小吧坐调到最低结果我头差2厘米都到车顶了太压抑，耗油太厉害，所有品牌里法国车最耗油，对于欧洲人，耗油基本不在考虑之内，人家就看安全性，外观，但是中国人的观念油耗就很重要了，综合这几点也排除了，
最后就纠结了 新速腾和新明锐，要说质量和名气肯定是速腾大，要说外观漂亮各分秋色打个平手，操控性能，明锐好于速腾，安全系数速腾高于明锐而且新速腾是多连杆独立悬挂，明锐新款是明锐历来唯一一个 非独立悬挂车型，而且以后也肯定要改独立，不想成为唯一的一批非独立悬挂车主，价格上同级别明锐稍微比速腾便宜大概一万可能还多点，小细节上速腾内饰的软包装稍微多一点点，明锐去掉了顶部的眼镜盒，速腾有眼镜盒，明锐的后备箱是掀背的，实用性很强，后备箱的容量大而且放取物品非常方便，很纠结的最后选了我的 初恋 速腾白色1.6手动舒适型，速腾唯一值得说的缺点，就是起步肉，所以如果你追求速度感去买明锐吧，速腾起步肉 但是加速以后，后劲是没问题的，所以如果买速腾要1.6的就选手动 可以要高配或者中配，如果要自动挡就要1,4T的，如果买了1.6的自动挡回头有你苦头吃
总结下来就是明锐最大的缺点是 2015的后悬架是历年版本唯一的非独立悬架，速腾起步肉后劲，还可以，速腾名气大，安全性确实比明锐高一点，明锐的操控性比速腾高一点
纯手工打，满意请纳，谢谢，如果还有问题请继续追问
问题四：斯柯达明锐质量怎么样 跟他同价位比较无非就是几种，速腾、雪铁龙世嘉三厢、标志408
问题五：斯柯达明锐，车质量好不好？ 我开的就是明锐，还是不错的，建议买配置好一点的，9月1号就16款上市了，15款就是刹车有时候异响。掀背后备箱很喜欢，很大。质量没问题，德国车都还不错，我打算开十年。
问题六：一七款的斯柯达明锐质量怎么样 可以！还是不错的。斯柯达就是大众的换标车，所有东西都是一样的，只不过换个标志和外观，寻求差异化，换取更多的客户。给你打个比方：你买口香糖是买绿箭还是益达？ 其实益达是绿箭旗下的一个子品牌而已
问题七：斯柯达明锐怎么样 这个怎么说呢，人各见志，因为本人开得是明锐，总体来说还是比较喜欢的。我的车子是1.4T的手动版，这个车子的优点是省油，目前平均油耗是5.6，开了26000公里。还有就是厚实，真的要实践才能感觉到的，不说话。第三是保值，我是10年7月份买的，现在的价格还是这么多，本人非常满意。缺点是噪音的控制做得不过，个人感觉算是比较差的，还有就是车站异响问题也比较严重。总的来说，个人很满意，也很推荐。
问题八：17款斯柯达明锐质量怎么样值得购买吗 值
尤其是空间，乘坐空间够大，后备箱超大，家用超方便
问题九：斯柯达明锐怎么样 跟他同价位比较无非就是几种，速腾、雪铁龙世嘉三厢、标志408
问题十：为什么投诉斯柯达明锐的那么多,明锐质量真的不行吗 你好，这款车的还是不错的，只是个别有些小毛病的，希望可以帮助到你！
斯柯达明锐车怎么样？
2018年斯柯达明锐的全年销量还达到了10.6万辆，而到2019年仅仅只剩下6.7辆，对于斯柯达这种原本销量就不高的品牌来说，这种下滑是比较巨大的。虽然明锐还是拿到了斯柯达整个品牌的销量第一名，但实际上这也从侧面反映出了斯柯达整个品牌在国内的惨淡现状，毕竟连销量担当车型都已经撑不起销量这个重任，照这个趋势下去，斯柯达未来的日子只会更加难过。
在去年明锐公布了新一代明锐的官图，更加年轻化的设计、更高档的内饰比起大众旗下朗逸、宝来等车型似乎都要更加令人惊喜，而这也让人们看到了崛起的希望，近日，全新明锐实车也得以曝光。
新一代明锐不再像现款车型一样圆润化，整体风格更加凌厉，多边形的直瀑式格栅棱角分明，内部进行了熏黑式处理，运动感更强。大灯也终于放弃了之前有些怪异的分体式设计，全新大灯造型很简单，但是锐利的边角还是能让人感觉到不好惹。车头底部依然贯穿式的处理，拉伸了整个车头的横向宽度。另外，引擎盖上的筋线也更加凸起，肌肉感十足。
从侧面看，全新明锐的运动气质会更加明显，修长凌厉的腰线贯穿整个车身，比起现款车型来说，视觉感受强烈了数倍，车尾还带有掀背的效果，姿态更加跃跃欲试。而车尾部分，突出的鸭尾同样非常运动，尾灯则用了水晶切割式的风格，立体感很强，同时非常显精致。值得一提的是，这一代明锐还将SKODA的字样放置到了尾部正中央，在德系大众的产品序列里面，这是提升车辆高级感的一种手法。
年轻运动的外观已是深得人心，而个人更喜爱的则是它的内饰，全新的设计风格与在售的老款可以说完全没有一丝相似之处，与德系大众家族里面的车型也截然不同，全新明锐的设计显然要更加简洁、时尚、更具高级感。车内用了多种颜色搭配，但完全不会让人觉得突兀，视觉上很是和谐，同时层次感体现得也更加丰富。材质用料都很厚道，质感以及档次感方面的表现犹为出色。中控屏以及仪表盘都使用了全液晶显示，同时在配置上，全新明锐还搭载了手机无线充电、HUD抬头显示这些科技化配置，进一步提升了竞争力。值得一提的是，这一代明锐还使用了全新的按键式电子挡把，比起传统的挡杆设计，同样要高级了许多。
动力部分，全新明锐将搭载1.0T、1.5T和2.0T三款发动机，最大功率分别为110马力、150马力和190马力，1.0T以及1.5T版本还将配备48V轻混系统，以进一步达到节能降耗的目的。传动系统方面，则会匹配6MT以及7速双离合变速器。除此之外，明锐还将推出插电式混合动力版本，由1.4T发动机与电动机组成，匹配6速双离合变速器，应该就是新迈腾GTE上面的那套动力系统。
全新明锐将于今年引入国内国产，终于更新了血液，整体竞争力大大提升。更加年轻运动的外观、高级的内饰绝对能让人眼前一亮，完全摆脱了现款车型那种老气的印象，未来国产后价格估计不会有太大幅度的调整，如果抛开斯柯达车标与大众车标的区别，同级对比大众朗逸、宝来等车型，对于年轻朋友来说，显然明锐会更具吸引力。而全新明锐究竟能否成为斯柯达崛起的希望呢？我们也将保持持续关注。
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斯柯达明锐与昊锐的区别
优点
1、明锐 1.6 为每缸5气门的发动机，虽然没有什么先进技术但可靠，zd耐用，实际表现不错。最大功率为77kw最大扭矩155N。
2、明锐 2.0 为每缸2气门设计是上世纪80年代的产物，最大功率85kw，最大扭矩170N.M。
3、明锐 1.6整车用了斯柯达家族全新设计语言，展现出简约、时尚、大气的造型风格，细节上更有画龙点睛的精致点缀。其中最引人注目的莫过于一体式琉黑全景天窗，黑色元素从车顶前部一直延伸到中部，延展式全开启设计创造出极佳的视觉延伸美感，也带来了良好的车舱通透性。
缺点：
1、斯柯达明锐1.6况且在油耗上优势巨大。真的很在乎动力可以选择1.4T或1.8T的明锐。
2、斯柯达明锐1.6后排空间略显紧凑；隔音做工较差；仪表盘显示暗；大灯暗。
3、斯柯达明锐2.0整体造型与旧版较为相似，细节处略有不同，整车线条动感气息较强，网友称“与普通版的明锐相比，明锐RS的外观迸发着明显的运动气息。”
丰田卡罗拉和明锐哪个好?
1、车型尺寸不同
斯柯达明锐：全新明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm。
斯柯达昊锐：昊锐长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，轴距为2761mm。
2、动力不同
斯柯达明锐：2013款沿用现款的1.4TSI、1.8TSI两款涡轮增压发动机与1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，变速箱也依然用5挡手动、6挡自动以及7挡DSG变速箱。
斯柯达昊锐：昊锐搭载了1.8TSI和2.0TSI涡轮增压直喷发动机，除1.8TSI手动智雅版用5速手动变速器以外，其它8款车型全部用了Tiptronic 6挡手自动一体变速器。
3、内饰不同
斯柯达明锐：内饰大气时尚，风格偏向运动；厚实的用料和精细的做工受到了网友的好评；中控布局合理，功能按键分布均匀，旋转阻尼手感不错，但个别网友反映音响效果一般，仪表盘处用料塑料感较强。
斯柯达昊锐：斯柯达昊锐的内饰上将有商务和家用两种风格可供各款车型选择。 除了Twin-door双开启式后备箱门之外，太阳能天窗系统，以及PLA自动泊车系统。诸如后窗遮阳卷帘、全自动双区空调、气动无骨雨刮等日系车常见的配置也都出现在了斯柯达昊锐上。
百度百科-斯柯达明锐
百度百科-斯柯达昊锐
如果要说丰田卡罗拉和斯柯达明锐哪一款车更好，相信很多人都考虑过这个问题，因为丰田卡罗拉和斯柯达明锐都是比较畅销的合资紧凑型轿车，并且这两款车都有着不错的产品力，正好之前我也帮朋友分析过这两款车，主要是从家用和实用性方面进行分析的，那么我就从乘坐空间和储物空间这两个方面来帮你分析一下丰田卡罗拉和斯柯达明锐哪一款车更好。
（上图为丰田卡罗拉，下图为斯柯达明锐）
（上图为丰田卡罗拉，下图为斯柯达明锐）
乘坐空间方面来对比一下丰田卡罗拉和斯柯达明锐，其实选择这两款车的大部分消费者都是主要用来代步和家用的，之前朋友在考虑这两款车的时候也是同样如此，是家里的第一款车，所以对于后排的使用率是比较高的，由于卡罗拉和明锐都是紧凑型轿车，所以这两款车的空间是不如中型轿车那么大的，卡罗拉的轴距是2米7，明锐的轴距是2686mm，所以两款车在实际的乘坐空间方面差距不大，卡罗拉的乘坐舒适性相对会稍微好一点。
（上图为丰田卡罗拉，下图为斯柯达明锐）
车辆的储物空间包括车内的门板储物格和扶手箱空间等等，但是对于家用车来说，最重要的还是后备箱空间，丰田卡罗拉的后备箱开启方式和斯柯达明锐完全不同，卡罗拉是传统的三厢轿车，后备箱开启角度比较小，明锐则是一款掀背车，后备箱开启角度非常大，并且在后备箱容积方面，斯柯达明锐也有着更好的不表现。斯柯达明锐的表现要比丰田卡罗拉更好，如果你对于空间方面的要求比较高，选择斯柯达明锐会更好一些。