中华汽车优惠政策_中华汽车优惠

1.中华闷声干大事，新推出的中华V6值得购买吗？

二手汽车品牌中，中华汽车作为国产汽车的代表，在市场上价格较低，功能较为齐全，是消费者最常接触的品牌之一。但是二手中华汽车也有许多缺陷，有些消费者在选择二手中华汽车时，会面临一定的犹豫。下面，小编就为大家具体介绍一下二手中华汽车的优缺点，以便大家在购买时有更加全面的认知。

1. 价格

价格是消费者最关注的一个因素，而二手中华汽车的价格一直都在消费者的范围内，这一点也是它最大的优势。不论是新车还是二手车，中华汽车在整个汽车市场上都是最具性价比的品牌，消费者可以根据自身的实际情况选择不同的款式，得到更好的性价比。

2. 性能

二手中华汽车的性能也是不容小觑的，比如说它的燃油经济性，在相同的燃油消耗情况下，中华汽车的燃油经济性要比同级别的汽车要好，而且它的节油技术也是非常先进的，可以有效的减少油耗，让驾驶者在路上驾驭更轻松。

3. 舒适性

中华汽车在舒适性上也是一直以来都有着不错的表现，比如说它的座椅设计，可以让乘客在行驶过程中有着舒适的感觉，而且它的隔音效果也非常不错，可以有效减少外界的噪音，让乘客可以在车里有安静的空间。

4. 维修成本

虽然中华汽车质量得到了大幅的提升，但是它的维修仍然是一个比较大的问题，由于中华汽车的配件不是很容易找到，所以在维修的时候也会耗费消费者很多的时间和金钱，而且在维修的过程中，也要特别注意原厂配件的使用，以免影响汽车的使用。

5. 保养

二手中华汽车的保养也是一个需要注意的问题，只有在按时保养的情况下，才能够让汽车保持正常的运行状态，比如说更换机油，检查及更换火花塞，给汽车进行定期的检查等，只有做到这些，才能让汽车保持正常的运行状态。

中华闷声干大事，新推出的中华V6值得购买吗？

骏捷　据经销商介绍，买骏捷的1.8L车型现金优惠9000元，只有手动挡可以选择，而且现车不多。骏捷车销售情况不错，除了1.8L车型还有1.8T车型可以选择。有兴趣的朋友可以去附近的4S店咨询。中华骏捷：作为一款国产轿车，骏捷的外观让人眼前一亮，它的设计打破了人们对国产轿车的一贯印象。靓丽的外表，大气的外形，的确有点宝马的意思。简洁的尾部设计给人以短小精干的感觉。内饰方面，骏捷的风格稍显老气，做工也还有待提高，这与他“年轻”的外观不太相符。华晨汽车发布消息称，其在7月11日向德国出口了270辆中华骏捷（评论配置）轿车，车辆已经通过德方相关人员的验收。有关人士透露，这批中华骏捷均达到了欧洲的安全测试NCAP三星的水平，已经能够在德国进行销售。欧洲是全球汽车准入标准最高的市场，德国更是欧洲国家中准入标准最高的国家之一。因此多年来，中国的自主品牌一直将迈入欧洲高端市场作为自己追逐的目标。而华晨汽车一直把国际高端市场作为检验自主品牌品质的试金石，大力拓展欧美国际高端市场作为海外战略目标。如今，德国HSO公司向华晨汽车大批量订购中华骏捷，说明其产品的品质、安全、售后服务等方面已经获得了欧洲市场的认可。中华轿车作为华晨汽车的经典之作，整合全球，由世界级汽车公司提供技术支持，关键零部件由国际知名厂商提供，并与国产宝马共线生产。在2007年由西班牙IDIADA完成的碰撞测试中，中华轿车取得了自主品牌迄今为止在碰撞测试中（按欧洲E-NCAP的标准）的最好成绩。车系中排量最小的1.3L手动舒适车型将在成都正式上市，同时公布最终售价。这款中华骏捷FRV将取分区域的方式进行销售，并针对四川地区制订了特别销售政策。值得一提的是，骏捷FRV1.3L手动舒适型将会搭载来自三菱的4G13S发动机，这款发动机堪称三菱小排量发动机的王者，其最大功率为93马力，最大扭矩为114N·m，升功率可达53千瓦/升，并且符合国Ⅳ排放标准。发动机结构设计紧凑，具有较小的整机尺寸，在轿车发动机仓内很容易布置，其较轻的重量，也使整车的加速性和通过性得到提高。骏捷1.3L的排量迎合了当今油价不断上涨，消费者对节油、降低使用成本的强烈需求。经过实际测试，中华骏捷FRV1.3L的百公里耗油量为6L左右，且尾气排放全面达到国IV标准，节能效果令人满意。

酷宝　中华COUPE酷宝的外观与内饰令人大感意外。其外观乍一看并不特别引人注目，但仔细一看很有味道。所谓“多则惑，少则明”，中华COUPE酷宝的外观将简约、流畅和锐利发挥得酣畅淋漓。无论红、黄、蓝、紫，都显得十分顺滑、动感。记者选择了一辆红色的酷宝。刚一坐进车内，细腻而运动的内饰让人有种驾驶的冲动。记者看到，车内全黑色配色辅以金属和仿炭纤维装饰条，中控台整体使用了手感不错的瑭塑材质，做工相比骏捷、尊驰有了明显的提高；新设计的白底炮筒式运动仪表盘让中华Coupe的内饰看起来更加运动。启动发动机运行，感觉车身十分沉稳，瞬间抓地感十分强烈。轻点油门，并未出现强烈的引擎轰鸣声，加速瞬间完成。在0～100km/h的测试中，仅花了不到9.8秒。在一段平直的道路上，我在1km左右的加速距离就把车速提升至160km/h以上。此时发动机发出了欢快的轰鸣声，并释放出越来越强的动力，令人血脉贲张，欲罢不能。中华COUPE酷宝强制减挡后的提速比较出色，1.8T引擎170匹的最大功率与4速自动变速器匹配得相当好，最高车速可达到220km/h。最后，记者对中华COUPE酷宝的过弯能力进行了重点测试。随着一脚油门，车子以80km/h的速度吼叫着冲向弯道，记者迅速转动方向盘，重达1.33吨的车身竟然轻松而过，几乎没有感觉到侧倾，随行的工作人员吓出了一身冷汗。中华COUPE酷宝之所以能表现得如此出色，主要原因是用了保时捷的底盘调校技术，优化了前后悬架和转向系统，加上“后轮随动”转向技术，改善了在高速和坏路面、冰雪路面的操控稳定性。同时，偏硬的悬架在紧急制动时也降低了点头感，提高了路感清晰度，高速过弯是件非常轻松的事情。

华晨中华V6是华晨中华在广州车展上刚刚发布的最新紧凑级SUV，目前预售价为8.98-12.48万元，12月22日正式售价将会对外公布。而在此之前，让我们看看这个颜值与科技并存的新面孔到底是个什么样子。

车身尺寸

华晨中华V6的长/宽/高分别为4620/1922/1734mm，轴距2725mm，其中1922mm的车身宽度是这个级别当之无愧的“宽体”。

前脸

外观方面华晨中华V6继承家族设计语言，融入中国传统文化元素。前脸使用贯穿式祥云翼格栅设计，并用了电镀与亚光电镀表面处理；而保险杠的设计灵感取材于古代青铜器之一的“鼎”。

大灯组与进气格栅连接、贯穿，类比于宝马的开眼角设计；值得一提的是，大灯组还融入了光导式LED日间行车灯，有助于提升行车安全。

进气格栅上部的发动机舱盖用了双U型棱线设计，立体感更强。

进气格栅下部两侧的雾灯区域设计了空气导流通道，能够在一定程度上减小空气阻力，降低前刹车热衰减。

车侧

车身侧面，华晨中华V6用了时下流行的悬浮式车顶设计，通过熏黑C、D柱来营造更加前卫与运动的感觉；而车侧一平直、一灵动笔锋的双腰线设计让中华V6更加别致。

轮毂是华晨中华V6车侧的一大亮点，我们拿到的这台旗舰车型使用了同级别最大19英寸铝合金轮毂，“钻石切割”造型凸显运动气息。轮胎品牌来自万力，尺寸为235/55 R19。

车尾

华晨中华V6的车尾设计注重层次感与精致感的营造，黑、白、银三色分层简洁有力；尾灯组用LED，点亮速度快、辨识度强，车尾下部双边双出的排气镀铬装饰。

内饰

内饰部分10.4英寸的中控大屏是一大亮点，集成多媒体系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360环视、车载WIFI等功能，整体触控效果流畅便捷，语音识别宽容度也相当不错。

除了中控大屏，7英寸的仪表显示屏（旗舰型配备）也足够吸睛，它不仅在视觉效果方面表现出色，而且在信息功能显示方面同样令人满意。

如果不满足于这两块屏幕，那么不妨抬头仰望星空，全景天窗虽然不是什么新鲜事物，但实际的感官享受还是相当惬意的。

座椅

在座椅方面，皮质包裹还是比较细腻的，这台旗舰车型的主副驾驶座椅还配备加热功能，这对于凌冽的寒冬来说真的是一项暖心的。

至于后排座椅，舒适度尚可，支持4：6折叠放倒，而放倒之后可以形成近乎纯平的空间，实用性表现不俗，如果再支持靠背角度调节那就很棒棒了。在行李厢空间方面，常规容积为502L，最大可拓展空间为1442L。

动力总成

华晨中华V6用了2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三套动力总成，我们这台旗舰型为1.5T+7DCT，其中代号为BM15TD的1.5L涡轮增压发动机最大功率110kW、峰值扭矩220Nm/1600-4000rpm，带有自动启停功能。与这台发动机匹配的是来自菲亚特的7速干式双离合变速器，这次静态评测我有幸在园区里短时间体验了一段，其在低速蠕行状态下的平顺性还是相当不错的，更进一步的试驾体验我们之后跟进。

底盘

华晨中华V6用这个级别自主品牌SUV常用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，转向则用EPS电子随速助力转向系统。此外华晨中华V6还支持经济、运动和正常三种驾驶模式选择，EPB电子手刹和AutoHold功能的加入让它更显一分高级感。

总结

单就外观内饰设计而言，华晨中华V6的颜值真的不输CS75、GS4这些老腊肉，虽然它的到来看起来稍晚一些，但设计语言更前卫一些。在科技方面，我想华晨中华V6大屏智能互联主流设定自然会有更多用户喜欢它。而在技术层面，华晨中华V6不仅有华晨汽车多年的技术积淀，而且还有来自宝马的技术支持。