卡宴混动_卡宴混动电池坏了能不能开

1.卡宴混动充满电可以开多久

2.保时捷卡宴混动电池低于多少更换

3.保时捷卡宴混动电池的使用

PASM的舒适模式。

据查询汽车之家资料，保时捷卡宴混动避震软硬用的是PASM的舒适模式，减震器会变软一些，吸收路面的震动，但车身会有一些晃动，舒适模式能够提供舒适性和操控性。

保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司。

卡宴混动充满电可以开多久

卡宴插电混动版电动机功率为100kw。

全新插电混动版保时捷卡宴搭载一套由2.0T发动机、电动机及一块容量为14.1千瓦时的电池组构成的插电式混动系统，其中2.0T发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，永磁同步电机的最大功率100kW，最大扭矩为400牛米。

在发动机与电机的协同作用下，这套混合动力系统的总功率最高可达284kw，最大扭矩可达600牛米，传动方面，用的是8速自动变速箱，这款变速箱与燃油版车型使用的变速箱是相同的。

在这套混合动力系统的支持下，这款车0-100km/h加速时间仅需5秒，最高车速可达253km/h，这款车的纯电续航里程可达51km，纯电模式下最高行驶速度为135km/h。

卡宴混动版车型还提供了五种驾驶模式，以便于在不同的驾驶工况和驾乘需求时进行选择。

这款车提供了E-Launch功能，这个功能是非常先进的，在车辆起步前，驾驶员仅需在保持刹车的状态下轻触油门踏板，E-Launch功能即被激活，松开刹车踏板之后，车辆将会以纯电模式驾驶。

保时捷卡宴混动电池低于多少更换

卡宴油电混动的电池能用8年左右：1、混动车相比普通的燃油车增加了电池和电机电池用来回收能量电机用来驱动车辆起步车辆行驶必然要经过怠速起步加速匀速减速等工况还会有爬坡下坡等不同路况车辆在不同的工况之间切换整车的功率也随之不停的波动；2、其实车用混动电池组的工艺和技术含量区别于其他零部件混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程例如新车纯电动可以开10公里而10年的老混动车纯电动可能开7公里。国家和厂家都有严格的电池衰减标准而且对于混动车一般电池都有超长保修例如BYD是电芯终身质保；3、对于电池的寿命设计甚至高于整车寿命国外很多二代普锐斯开了24万英里还一切正常所以并不用担心。

保时捷卡宴混动电池的使用

保时捷卡宴混动版的电池三到八年换一次，保时捷卡宴插电混动直接更换一个新的高压蓄电池模组的价格仅为8万元。油电混合动力车电池寿命：一般的正常使用寿命在1～8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

合资车型用的电池质保是5年，和正常是一样的寿命，使用的是锂离子电池。非常耐用。由于各大品牌的技术成熟度不一样，技术也不一样，所以寿命是不同的。

保时捷卡宴的基本装置

cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比。

在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。

cayenne用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度。

最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。

而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。

保时捷卡宴混动电瓶位于行李箱右侧新款位于后行李箱后部：

1、外观酷似保时捷卡宴，但是相比卡宴设计更加犀利，而车尾的设计可以说更加吸引人，特别是尾灯的设计，尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接，此设计与前段时间在巴黎车展亮相的PanameraSportTurismo概念车设计相同；

2、此后，保时捷发布了Macan两款车型的基础价格，其中MacanS起售价为68.8万元，MacanTurbo的起售价为98.8万元。该车于北京车展首发，预计2014年7月后提车；

3、保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外，新车还用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全；

4、动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0TV6以及3.6TV6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力；

5、据悉，后两款发动机在未来或将配备在MacanS以及MacanTurbo车型上。根据保时捷的习惯，不排除会推出介乎于MacanS与turbo车型之间的MacanGTS车型，进一步扩大其产品线。

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