长安凯程f70改装_长安凯程F70改装图片
对于长安凯程f70改装的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
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2.硬汉们开始顾家了 拆解分析长安凯程F70
3.驾乘更像乘用车的工具车？试驾长安凯程F70柴油手动版
4.首创货箱侧蹬车踏板 长安凯程F70单排皮卡实车曝光
5.官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿
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长安凯程F70在市区的驾驶表现想必车友们在各种渠道已然非常了解，在市区长安凯程F70以其出色的操控及非常高的舒适性已然获得了不错的用户口碑。要知道长安一直在强调长安凯程F70是“新一代”大皮卡，不光在市区有着很好的驾驶体验，在高原、沙漠等极限路况也是有着非常不错的表现，那么这台车在高原及沙漠驾驶表现究竟如何？去年有幸受邀参加长安凯程F70在青海格尔木的试驾活动，有机会在高原地区体验了几天长安凯程F70，闲暇之余整理记录了此次试驾会的一些细节，给想了解长安凯程F70高原地区越野表现的车友们做个简单的参考。开头首先普及下格尔木市，格尔木市地处青海省中西部、青藏高原腹地，格尔木市的平均海拔达到了2780米，海拔最高点在唐古拉山脉，达到了4500米左右，此次试驾的海拔在2800—3500左右，这种海拔高度对于这台车来说却实是个不小的考验。
此次试驾我主要体验的是2.5T四驱顶配车型，这款2.5T的发动机是来自于五十铃，相信熟悉皮卡车的车友们对这台发动机并不陌生，这台发动机最大马力129马力，峰值扭矩为320牛米，这台发动机最大的特点是低扭表现非常不错，实际驾驶中无论对于连续弯路还是平地起步基本2档1500rpm就能轻松应对。
这台2.5T的发动机匹配的是6MT的变速箱，离合器踏板反馈力度适中，轻易不会出现熄火情况，换档平顺不会出现卡顿情况，对于新手来说也能快速上手。
长安凯程F70车内静音方面做的非常好，之前有看过关于这台车的介绍，车内静音方面是采用了最新的超静音座舱技术（NVH），大家都知道现在在售的很多豪华车主推的功能点就有NVH这一项。
底盘悬架方面前悬架为双叉臂独立悬架，后整体桥式，弹性元件为5片变截面钢板，同级车型大多是这种悬架形式。
这台车四驱系统采用的是博格华纳的分时四驱系统，分三种驾驶模式分别是两驱，高速四驱、低速四驱。四驱版本还标配后桥差速锁，对于极限路况脱困能力提升了不少！
因为这台车的底盘较高，试驾过程中以为在过倾斜角度较大的路面会出现侧滑情况，但是实际没有，在过侧倾路面时长安凯程F70表现很稳，分时四驱使他的抓地力增强了不少，结果没有出现任何侧滑情况。
对于预算不是很高，追求性价比的越野老炮，我建议完全可以入手一台长安凯程F70的?2.5T的四驱版，这台车低扭矩下动力表现优秀，买来改装后越野或者做越野保障车是个非常不错的选择。
白色的车身和远处的雪山仿佛融在了一起。
安静、稳重、爆发力十足
稳重大气！
碎石路从容通过
无惧任何路况！
向上，没有终点！
有气势！
翻山丘，穿沙漠，任何地形都无惧！
动力充沛！”我“就是为越野而生！
这是“我”的主场！
静若处子，动如脱兔
随着最近两年各个城市皮卡解禁政策的出台，用户需求量也在逐渐增加，乘用车市场下滑的大趋势下皮卡车却逆势上涨，厂商也在不断的推出新的皮卡车型来满足用户的需求，无论外观还是内饰设计都较传统皮卡有了很大的变化，外观方面设计的更加硬朗，内饰设计更加偏乘用化。比较有代表性的像长安凯程F70，车身尺寸宽度和轴距方面在同级别车型中领先，宽车身配长轴距使得在视觉效果上看着非常协调。内饰方面设计的偏乘用化，独立的悬浮大屏科技感十足，全液晶行车电脑显示屏、钢琴式按键非常实用。另外长安凯程F70配置还非常丰富，像道路偏离预警、定速巡航、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、360°3D高清全息车载影像等等这些在乘用车里才能见到的功能在这台车上或标配或选配都能见到。对于皮卡车已经解禁或者从来没限制过皮卡车的城市，家用车买一台像长安凯程F70这种外观和实力兼具的皮卡是个不错的选择！
硬汉们开始顾家了 拆解分析长安凯程F70
皮卡是个大家伙，油耗也要比一般轿车以及SUV要大些，为此，车主们常常讲“汽油皮卡开不起，柴油皮卡费环境”，虽然说这话多少有些夸张，但也话糙理不糙。不过话说回来，柴油皮卡的对于车主是益大于弊，燃油效率高，对于这个大家伙而言，动力更足。这款皮卡可进城？型号“六字头”不受货车限制，不用十五年强制报废。
近日，自工信部了解到，长安凯程F70“掀背式车型”的申报信息。所谓“掀背式”就是加装的货箱盖。新版长安凯程与其他车型存在不同之处，新车在货厢部分增加了货厢盖，也就是“掀背式”的设计，与SUV非常相似，但颜值不输SUV。
自工信部信息得知，这款皮卡型号为“六字头”开始，而六字头属于客车户口，这意味着它将不算在货车行列中，比较传统皮卡条件要好很多，毕竟没有那么多限制，也不用十五年强制报废。不过有一点需要注意，由于6字头皮卡自申报阶段起，需要按照乘用车标准缴税，虽然可以享受乘用车待遇，但成本上会高于传统皮卡，也就是说车主的购车金也更多。
除此之外，新车将提供多项选装件为用户选择，能满足不同的皮卡用户更多不同的用车需求，实用性更强。
动力方面，据申报信息了解，长安新皮卡搭载由江西五十铃发动机有限公司为其提供的2.5T柴油发动机，满足国Ⅵ排放标准（国家第五阶段机动车污染物排放标准），最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为360牛·米。
关于新车的这个动力数据，总的来说，在同级皮卡中还是会比较安静省油的，另外搭载江西五十铃的发动机也很实在，有人可能会与福特比较，认为福特那一种更好。其实不然，虽说两者都不差，但是国产的五十铃市场普及更大，配件便宜，以后更换、维修也更加方便。
新车尾部新增更加丰富的选装配置，可供用户选择，包括倒车雷达、外后视镜、后保险杠、货厢门把手、以及后组合尾灯等组件，与此同时新车还支持选装倒车影像、车顶行李架和货厢钩等。看的出来，是一款主打实用性的加盖皮卡，新车有望4月底推出，这样的皮卡你会选择吗？
编辑：皮卡皮卡皮
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
驾乘更像乘用车的工具车？试驾长安凯程F70柴油手动版
[汽车之家?拆哪]?随着国家政策对皮卡车型的利好，更多消费者开始关注到这个小众市场，一些新出的皮卡也变得更兼顾家用需求，所以我们有必要多聊聊这些玩味十足的大家伙。长安凯程F70便诞生在这样的时代大背景下。关于它，官方进行了一次全方位的拆解，我们就着这个话题细细品一品这台车吧。
在众多中国品牌车企里，长安算是一个少有的全能选手，它不仅生产轿车、SUV、MPV，还有微面、微卡、皮卡、轻客等车型，品类非常齐全。而长安凯程F70是目前最新的皮卡系列产品。 既然新增了自动挡车型，那么我们就来先聊聊这台变速箱！ 凯程F70选择的是法国供应商PUNCH?Powerglide（邦志传动），这家公司大家可能不太熟悉，但其实它有着悠久的历史。不仅自己生产研发变速箱，还为世界一流变速箱大厂ZF采埃孚代工生产，比如目前正在生产着宝马车型上的ZF?8AT变速箱。 长安凯程F70有着较丰富的动力总成选择，目前有一款德国德威1.9T柴油发动机、一款五十铃VM?2.5T柴油发动机、一款三菱2.4T汽油发动机。现场拆解的自动挡车型匹配的是三菱2.4T汽油机，发动机最大输出功率是211马力，最大扭矩为320牛·米。 对于皮卡来说，用车环境大概率是比较恶劣的，所以它的可靠性、耐久性更加值得关注。凯程F70的发动机、变速箱以及车身底盘等技术都采用了保守成熟的方案。 凯程F70的底盘经过了长安底特律中心和PSA集团的调校和验证，参与调校的底盘专家们有着多年皮卡车型开发经验，例如参与过福特、道奇的皮卡车型的调校。在结构上，这款车采用了前双叉臂、后整体桥的形式，调校风格上追求着兼顾家用和载货的平衡。 转向方面一样很硬派，因为它采用的是传统液压助力转向系统，对于开习惯了电动助力转向的家用车的朋友们来说，或许刚上手时会觉得方向盘稍沉一些。转向助力泵来自于韩国永信，转向机来自于荆州恒隆。 长安方面并不避讳地称凯程F70在开发之初，借鉴了丰田海拉克斯Hilux的底盘设计，在此前我们的越野体验中，也确实证明了它有着比较强的越野实力，在面对40度的坡道、500mm涉水路、“馒头包”、侧坡等越野场景，凯程F70都比较轻松的通过了。总结：
除了发动机、变速箱和底盘这些“硬”技术，其实凯程F70的内饰设计和车机系统也值得关注。虽然它是一台硬派皮卡，但整合了长安最新一代的智能车载互联in-Call?3.0系统，智能化同样不落后于主流乘用车。对皮卡感兴趣的朋友们来说，即将上市的自动挡车型也是一个不错的选择，实际能不能让大家满意呢？或许只等它上市的价格了。（文?汽车之家?夏志猛）首创货箱侧蹬车踏板 长安凯程F70单排皮卡实车曝光
长安凯程F70这款中欧合作发的全球化皮卡，相信大家已经比较熟悉，毕竟上市有段时间了。作为一款拥有硬派越野基因的车型，长安凯程F70可以说是名副其实的硬派越野皮卡，随着国内交通运输部对皮卡车的政策利好，这一细分市场在今年迎来了比较大的机遇。汽车制造商在打造皮卡产品时的积极性越来越高。除了我们非常熟悉的长城和福田的皮卡产品外，可以说，长安凯程F70更像是一台接近乘用车感受的“工具车”，下面我们通过对这台手动挡车型的试驾表现，来看一看这台车相比炙手可热的长城炮皮卡有没有优势吧。动态表现：更像乘用车的“工具车”
长安凯程F70提供2.5T柴油以及2.4T汽油多个动力版本，前期先上市2.0T柴油车型和2.5T柴油车型，均匹配6挡手动变速箱。2.4T汽油车型，发动机最大功率211PS,最大扭矩320N·m，2.5T柴油发动机，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩360Nm。悬架方面，长安凯程F70采用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥搭配钢板弹簧式非独立悬架。此外，长安凯程F70配有博格华纳四驱系统，后桥伊顿差速锁，佳通AT70越野胎。从基本配置上可以看出，长安凯程F70的设定更偏向承载与非铺装路况。
这台车是那种典型的越野硬派皮卡，不管是从配置上还是从实际越野能力的体验上，它都是一台具备一定可玩性的皮卡车，我认为长安凯程F70在道路试驾的时候更像乘用车，而它的尺寸和配备有足够作为工具车去拉货装载，如果少部分人像用它当越野车去玩一玩也是可以的，再加上它比较低的售价和具备的改装潜力，买一台去玩玩泥坑也未尝不可。其实我个人认为，这种皮卡最硬核的应该是皮实程度，怎么开都开不坏才是关键。
这台车底盘使用了两个纵梁、七个横梁的设计，前轮轴距1660mm、后轮轴距1630mm，这样做提高了车辆的行驶稳定性；而且，它的最低离地间隙为230mm，接近角、离去角分别为29°、27°，四驱车型均配有伊顿后桥差速锁，这让它拥有良好的越野性能。
凯程F70采用了博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。作为越野的基础，这应该算是比较不错的配置了。在两驱模式下，这台车在高速路上的表现基本和一台城市SUV差不多，也就是手动的离合结合点比较高，城市路走走停停对于驾驶员来说，确实比较辛苦，一旦上了高速，巡航起来基本就和乘用车没有太大感官上的分别了。
长安凯程F70是长安汽车与PSA集团联手打造，这也是国内首款具有中法双重血统的皮卡，结合了长安汽车和PSA集团各自的优势。这辆车的底盘调校就是长安和PSA这两家一起设计的，长安凯程F70在这方面并没有让人失望。面对细小颠簸能够很好过滤，减速带和大颠簸的时候由于钢板弹簧的缘故后排的跳感比较强，属于普遍现象。除非在往货厢里放上货物压着钢板弹簧，舒适性会所有提升。
外观和内饰：配置和尺寸占优势
作为一款面向全球化的皮卡，长安凯程F70拥有凯程标、标致狮子标以及长安标三种种品牌标识。长安凯程使用"CAICENE"字母标负责国内市场，而标致标则负责澳洲、非洲、东南亚以及欧洲市场，长安标则负责南美洲、中东、北非等市场，在全球100多个国家和地区销售，是一款真正的全球化车型。
长安凯程F70有着同级别领先的3180mm轴距，同样货箱的体积也处于同级领先地位，长宽高分别为1600/1595/500mm，对于一台皮卡车型无论是工作中还是旅途中，大的储物空间确实很重要。
长安凯程F70作为一款中欧合作全球化的宽体皮卡，由全球千名技术专家按照全球标准发，适应全球100多个国家的道路、环境及法规。目前，长安凯程F70分别悬挂标致、长安与长安凯程三标，针对全球不同市场进行销，是名副其实的全球化车型。
这台车的内饰部分基本看不出皮卡的影子，更像是长安乘用车旗下的产品，车内的设计语言我们可以在很多PSA集团旗下的车型中找到共通性，比如两辐式的方向盘，灵感来自钢琴的中控按键。这次F70搭载的in-Call?3.0系统除了支持常规的多媒体和导航功能外，还支持在线音乐以及语音控制功能，通过和手机的in-Call?App互联，可以实现车辆的远程控制。
车内的布局设计真的有种像SUV的感觉，虽然视觉质感营造的不错，但用料和做工确实存在差距，不得不说塑料感很强。按键、旋钮的质感和阻尼感都有所不同。高配车型在仪表盘中央还配有一块大尺寸的液晶屏幕，车辆的各项数据都能清晰显示，提供了良好的便利性；但今天我们所体验的这台车不是高配车型，配合仪表的只有一块小尺寸的显示屏。
10英寸的悬浮液晶屏倒是有所搭载，并且配有in-Call?3.0车联网系统，提供在线导航、语音控制等功能，整体的清晰度和流畅度表现足够令人满意。高配车型在实用性配置上的增加也很多，配备了360度全景影像，并且还有3D高清模式。
这台车的车内乘坐空间可能也算不上购车需求中的加分项，但乘坐舒适性不比乘用车差，首先空间表现上，前排的头部空间和后排的腿部空间都非常重组，模特身高178cm，整体乘坐的舒适性和宽敞程度都是足够的。只是后排中央隆起的地台比较高罢了。
最后：
可能很多人质疑长安凯程F70全系手动挡，没有自动挡的选择。其实作为一辆皮卡来讲，手动挡其实更适合，上文也说到了，在国内皮卡主要还是用于拉货，特别是在西南地区。对于皮卡用户来说，省油耐造才是关键，手动挡无疑是更迎合用户的需求，况且就驾驶乐趣来说，手动挡是更有乐趣的。而对于消费者更重要的一点，长安凯程F70拥有4年20万公里的行业超长质保，让用车更安心。所以，对于普通消费者来说，长安凯程F70宜家宜商，偶尔想素车撒个欢儿也完全没有问题。同时，长安凯程F70价格合适底子好，有改装潜力，对于喜欢玩车越野的人来说也不失为一个合适的选择。
9.28万元-13.98万元的售价让门槛变的比较低，一般消费者很难将皮卡与舒适相挂钩，而长安凯程F70都是一个皮卡中的另类，有着超越同级的舒适性。这是因为它配备了与大众、丰田相同配套的一汽机工减震系统，该系统对路面冲击的缓冲吸收能力达到国际一流水准，通过和官方沟通我们也了解到，后期这台车可能会引入自动挡的车型，而且自动变速箱有可能会由爱信提供。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
官改皮卡能年检还能合法上路 关键还没有汽配城范儿
前几天，我们主编去了趟长安凯程的定州工厂，不仅参观了长安凯程F70的生产线，抢先体验了自动挡车型，还顺手拍了单排车型的实车图，可以说是收货颇丰。有关自动挡车型的初体验可以点击《潜入长安定州工厂，我窥见到了长安凯程F70哪些秘密》了解，今天，我们来看一下长安凯程F70单排皮卡的实车图。单排皮卡最近几年的关注度明显提升，除了更高的载货量之外，能够改装房车的功能也让其拥有了更多需求。长安凯程F70的单排车型曾在6月申报过工信部，实拍车辆与申报图保持一致，在车头设计上与现款在售车型完全相同，多边形进气格栅、横幅镀铬装饰条以及凯程的英文标识等让其辨识度颇高。
根据此前信息可知，这款单排车型的货箱尺寸为2650×1640×500mm，长度相比双排车型增加了1米，额定载质量为1315kg，在单排皮卡市场具有不错的竞争力。
值得一提的是，考虑到单排车型货箱较长，长安凯程F70在后轮前方增加了可踩踏的凹槽，并内衬有黑色防滑材质，可方便用户装卸货物、挪动货箱内的物品，非常实用。这种设计在2020款GMC?Sierra?HD上同样得到了应用，但在国产皮卡上是首次出现，不仅贴心实用，黑色设计也不会影响车身美观，为国产皮卡的货箱设计提供了新思路。
2020款GMC?Sierra?HD
单排长安凯程F70的内饰部分同样没有变化，平底方向盘、独立中控屏、钢琴烤漆按键等拥有明显的欧系SUV风格，摆脱了工具车的设定。动力搭载沈阳航天三菱4K22D4T国六汽油发动机，排量为2.4L，功率为155kW，最大扭矩为320Nm，油耗申报值为10.1?L/100km。
据了解，该车将配备ABS，可选装高位制动灯、倒车雷达，以及不同款式的后视镜、轮辋、前组合灯、后保险杠、车门把手、货箱门把手等，还可选装电连接器、牵引连接装置接口(选装该接口时准拖挂车总质量为3000kg)，牵引挂车时中置轴挂车的牵引杆深入量为0mm，中置轴牵引杆连接器最大负荷为230kg。
整体看来，长安凯程F70单排车型虽然变化不大，但同样经过了精心打磨，许多细节设计值得肯定，不过实拍车辆为试装车，未来量产或将有所调整。此外，据长安凯程官方表示，该车上市后将主要面向海外出口，是否在国内推出还需看市场反馈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国皮卡网?配件改装一直以来，笔者喜欢给卡友介绍一些国外的改装信息。在国外，改装厂除了有专业的改装方案外，还会专门针对某个皮卡品牌进行改装，比如Hennessey改装厂就是专门针对车辆套件和动力进行改装的，改装后的皮卡可以拥有威猛的外观、更强的动力，最重要的是，他们能合法上路。在国内，其实也有不少玩家改装皮卡，但由于制度的限制，很多改装并不合法，这也导致了国内皮卡玩家在改装上经常处于半地下的状态。不过，随着国内皮卡政策的不断放宽以及皮卡多用途属性的释放，许多厂家推出了改装版皮卡，来满足发烧友的需求。这些改装皮卡拥有个性化的外观和高实用性，最重要的是，其中多款皮卡拥有合法的身份，走在路上不用怕被交警查扣。接下来，让我们一起看看都有哪些官方改装的皮卡。
●?在售官方改装车型
上汽MAXUS?T60?Cross
售价：13.142-19.142万元
在2018年广州车展上，上汽MAXUS官方推出12款Cross版车型。车身搭配Cross套件专属车身拉花，彩装纹理质感十足，足够满足车主个性化需求。该车加装了前防护杠，既美观又能吸收和缓冲冲击力，防护车身。
上汽MAXUS?T60?Cross版替换掉了原车245/65?R17的邓禄普轮胎，改成采用全新风格的大轮毂、255/55?R19的德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎，如此一来，该车在外观与性能方面都有了很大提升。
上汽MAXUS?T70?Cross
售价：11.98-20.28万元
2019年上海车展上，上汽MAXUS再次出手，推出又一款改装皮卡产品——上汽MAXUS?T70?Cross版。该车前格栅升级为蜂窝式，并增加了一组运动套件、255/55?R19德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎、前防护杠、一体式防滚架、后拖车杠、侧面黑黄双色车身拉花和行李架等。
车展上的车型采用黑色和红色双拼的内饰配色，红色偏向浆果色，整体搭配更加显档次。另外，上汽MAXUS?T70?Cross内饰还有棕色和黑色双拼等5种配色。动力上，上汽MAXUS?T70?Cross搭载“上汽π”2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。
江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版
售价：19.88-21.98万元
江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版相比老款D-MAX，在外观、内饰上都有着很大的改变。熏黑风格的前中网加上江西五十铃重新开模设计的运动风格保险杠，整车喷涂“英雄”专属的陨石灰车漆，前杠与轮毂撞色设计，辨识度很高。
另外，由泰国原装进口侧风翼取代了原有的货架设计，能有效地降低风阻与风噪。动力上，江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版搭载4JJ1的3.0T柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩430N·m，配备来自爱信6AT手自一体变速箱。
郑州日产纳瓦拉运动版
售价：原车售价基础上+3800元
作为紧跟“皮卡乘用车化”的集大成者，郑州日产纳瓦拉也要凑一下皮卡改装的潮流。郑州日产纳瓦拉上市后，推出了运动版、PRO版和脸谱版。随着时间的推移，目前在售的只有运动版，排放为国六标准。
这辆纳瓦拉运动版基于纳瓦拉顶配车型改装而来，以适应皮卡个人化、生活化的消费趋势，为皮卡玩家、户外生活及越野爱好者、追求座驾个性表达的消费者，提供更加多样化的选择。动力这块笔者就不介绍了，卡友们都已经很熟悉了。
●?未上市官方改装车型
长安凯程F70沙漠版
售价：未知
长安凯程F70沙漠版对车身进行了迷彩涂彩，该车在量产版的基础上进行了抬高并加装了诸多套件。发动机舱盖上设有碳纤维进气孔，前杠部分配备绞盘，装饰性的雾灯实用又炫酷，橙色防撞梁增大了接近角。
车顶部分配备了行李架，并在前方加装了LED射灯，右前A柱的地方配备涉水喉；轮胎选用了科马仕CF3000越野胎，轮拱上方均配备了黑色轮眉；车身侧下方的设计沿用了雪铁龙C4?AIR?CROSS的设计风格。底盘部分，沙漠版前悬架为双插臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为单减震筒，并配备了左右各一只的双向阻尼氮气避震器。
长城炮越野皮卡
售价：未知
广州车展预售限量99台
长城炮越野皮卡以“三把锁+七种全地形模式+坦克转向+蠕行模式+9500磅绞盘”著称，是卡友们最期待的产品之一。长城炮越野皮卡搭载了2.0T汽油国六发动机，功率为140kW，扭矩达360N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱；柴油版搭载了与商用炮同款的GW4D20M的2.0T柴油动力，最大功率120kW，最大扭矩达400N·m。
长城炮越野皮卡的配置也是相当丰富，6安全气囊、360度全景影像、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持等安全配置一应俱全，同时，越野炮匹配L2级别自动驾驶，在乘用炮上见到的半自动泊车、天窗以及8AT、多连杆后悬架等同样可以见到。除此之外，该车还预留了多功能线束、后拖车装置、车箱导轨等改装接口，以提升越野出行、户外露营时的便利性。
长城风骏7越野版
售价：未知
长城风骏7越野版基于风骏7改装而来，在原车基础上对越野性能与外观上进行大幅升级。车身喷涂采用了区别于原厂的蓝靛色车漆，前进气格栅、保险杠等外部件以及车身拉花采用了奶白色，轮毂及车顶行李架、龙门架则为亚光黑，凸显了运动感和档次感。
该车采用前双叉臂独立悬架，后5片式钢板弹簧整体桥配黑曼巴氮气绞牙减震套件，悬架升高约2寸左右。轮毂换装了美国TUFF五幅式卡车轮毂，轮胎则换装了固铂DISCOVER的265/75?R16越野轮胎，前后轮的刹车盘活塞卡钳均漆成了蓝色，姿态十足。动力系统与原车保持一致，依然搭载的代号为GW4D20D的2.0T柴油机，最大功率110kW，峰值扭矩315N·m，匹配6速手动变速箱。
福田拓陆者战途9
售价：未知
去年年底，福田拓陆者驭途9正式上市！在上市发布会现场，福田拓陆者官方展出了一款名为“战途9”的改装皮卡，据厂家表示，战途9未来会推出量产车型，免去用户自己改装后的年审问题，这也标志着拓陆者“途”系列皮卡不仅走家用风格，还会向越野化、玩乐属性发展。
战途9在驭途9的基础上经过了全面改装，肌肉感和运动气息浓重。最新换装的硬派保险杠安装了前置绞盘，加装了挡泥板，车顶上方配备行李架和前射照灯，便于越野路况的照明使用，右侧还增加了涉水喉。车身侧面，炫酷拉花十分个性，轮拱上方均配备了黑色轮眉，增加了不少野性。尾部同样进行了换装，货箱上粗壮的龙门架野性又实用，便于捆绑越野物资，货箱上方带有可挂备胎和副油箱的龙门架等配件。
江铃域虎狩猎者
售价：未知
江铃域虎狩猎者是江铃汽车于2018年北京车展亮相的基于域虎5打造的越野改装车型。
狩猎者采用了全新的“海洋风”涂装，车顶及车头增设越野射灯，前保险杠改为金属材质保险杠并集成拖车钩与绞盘，轮毂选用了美国METHOD轮毂，轮胎采用百路驰全地形轮胎，龙门架也进行了相应的升级改装。
郑州日产锐骐6丝路守护者
售价：未知
锐骐6丝路守护者是基于普通版锐骐6升级改装而来，加装了定制款前杠、泰国进口后杠、美国沃恩绞盘、黑曼巴竞技避震套件，4颗射灯和前杠上的2颗射灯均来自PIAA。
锐骐6丝路守护者的这套轮胎是科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75?R16，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是国产16寸轮毂。来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，这也是锐骐6官方改装件。
编后语：
如今有不少卡友都讲究个性，并把这股热情运用在皮卡改装上面。今天笔者介绍的这些官方改装的皮卡里，像长城炮越野皮卡、福田拓陆者战途9、上汽MAXUS?T60/T70?Cross、江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版、郑州日产纳瓦拉运动版都是能通过年检的，而且可以合法上路的。与其冒着违法的风险，把皮卡改成汽配城范儿，不如买一台官方改装的皮卡，开着拉风，用着也放心。（图/皮卡网?文/穆伟）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“长安凯程f70改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安凯程f70改装”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。