_cupra tavascan正式发布

1.三年后上市！大众ID.2all概念车发布

易车讯 近日，互联网曝光了疑似大众安徽新车规划。规划分为两部分，2023-2025年期间，在MEB平台基础上，推出大众品牌及西雅特旗下高性能品牌Cupra在内共计5款纯电动车型。在2026年，将在全新SSP纯电平台基础上投放2款新车。

据了解，于2021年4月动工的大众安徽MEB工厂已完成70%以上的施工。整座MEB工厂将于年中全面竣工，而投产的首款车型据了解将是此前发布的Cupra Tascan概念车量产版。新车定位于纯电动中型SUV，将于2023年下半年投产。

而在大众品牌方面，首款投产车型将是2024年上半年投产的纯电动紧凑型轿跑SUV大众ID.5，新车用当下流行的溜背式设计风格，造型相比ID.4看上去要更为动感，尾部还配备了固定式小型扰流板，配合贯穿式尾灯，进一步提升了ID.5的车尾辨识度。

在2024-2025年期间，Cupra品牌及大众品牌将各自发布一款纯电动轿车，而所示的VW North back预计为专为国内市场打造的纯电动掀背轿车。

三年后上市！大众ID.2all概念车发布

Seat?正在开发纯电动概念车?Cupra?Tascan?的量产版本。新品牌老板韦恩·格里菲斯（Wayne?Griffiths）在一次访中暗示了这一点，他在访中将全电动?SUV?轿跑车描述为?“我们的梦想之车”。西亚特还考虑使用基于?MEB?的小型电动汽车平台。

过去三周，格里菲思（Griffiths）一直以（Seat）的新任首席执行官身份发表言论。同时，现年?54?岁的他继续担任?Seat?品牌?Cupra?的首席执行官和?Seat?销售经理。他告诉德国商业出版物?Automobilwoche，他的公司正在继续研究?Cupra?Tascan，以让?“这个梦想成真”。他认为这辆车对?Cupra?非常重要，因此对?Seat?也很重要。这听起来像是批量生产的。Cupra?在法兰克福的?IAA?2019?上展示了?Tascan?研究成果。

格里菲斯（Griffiths）在接受访时还说，他可以?“想象一个在?el-Born?下基于?MEB?技术的小型电动汽车”。尽管该公司拥有?Mii?小型电动车。el-Born?是?Seat?的第一个基于?MEB?Group?平台的电动车型。在?2019?年日内瓦车展上，这家西班牙公司将其作为大众?ID.3?的对应物进行了展示，当时仍在研究中。

今年夏天，大众子公司决定将?el-Born?2021?作为?Cupra?车型发布。该公司的新负责人现在解释说，该决定经过深思熟虑，他们得出的结论是该车辆实际上非常适合?Cupra。“然后，我们进行了重新设计，并进一步开发了包括底盘在内的车辆。在性能方面，这是真正的?Cupra。我们想证明电气化和运动性相得益彰。”?尽管改名为?Cupra?el-Born，该车仍将由大众在?Zwickau?的?MEB?工厂生产，但要等到?2021?年。根据最初的，Seat?el-Born?将于今年推出。

Seat?正在打造?Cupra?Tascan?电动车的量产版本最先出现在AutoNode。

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3月16日，大众ID.2ALL概念车正式首发亮相，新车将是大众基于MEB Entry前驱平台打造的首款车型，在2025年发布量产版本，并于2026年在欧洲上市，起售价或低于2.5万欧元。至于该车是否会引入国内市场，进口引入还是国产引入，目前官方尚未披露相关信息。大众汽车表示，ID.2al将像高尔夫一样宽敞，像Polo一样实惠。

作为全新平台打造的全新车型，大众ID.2all概念车将用最新的设计风格，官方定义的三个关键词为稳定性（stability）、亲和性（likeability）和令人兴奋的（excitement）。具体来看，前脸依旧保留着比较大众化的家族式设计风格，乍一看很有高尔夫的影子。新车在两侧都用了向上的线条，从而营造出微笑的表情，这也是设计师对“亲和性（likeability）”的诠释。另外新车还将配备IQ.LIGHT LED矩阵大灯。

车身侧面，新车拥有非常壮硕的轮眉设计，侧窗下沿用笔直的线条，另外C柱造型也在表达着对高尔夫的致敬，这些细节都在表达着设计师对“稳定性（stability）”的诠释。此外，新车后门用隐藏式门把手设计。车尾部分，大众ID.2all概念车用贯穿式尾灯设计，并配备可发光的尾标。后备厢尾门末端有着比较硬朗的折线，展现出较强的力量感，下包围造型则与车头形成呼应。

尺寸方面，大众ID.2的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距2600mm。从数据来看，ID.2的长度与大众POLO基本一致，但宽度和高度却比Polo和高尔夫大出不少，轴距则介于Polo和高尔夫之间。

内饰方面，大众ID.2all概念车中央配备12.9英寸悬浮式中控屏以及10.9英寸仪表盘，两块屏幕支持联动，同时支持多种主题显示。该车延续了ID.家族设计，继续用怀挡式换挡机构，中控屏下方保留了实体按键，中央通道处的旋钮同样可以变化显示效果，可以是大众品牌LOGO或是狼堡市徽。配置方面，新车提供前排手机无线充电、全景天窗、前排座椅加热以及等功能。在智能驾驶方面，新车也将配备带记忆功能的泊车系统、最新的旅行系统（Trel Assist）等等。

动力方面，大众ID.2all概念车基于MEB Entry前驱平台打造，搭载最大功率166千瓦的电机，0-100公里/小时加速时间不到7秒，在WLTP工况下的续航里程为450公里（WLTP工况）。充电时间，可在20分钟内从10%充电到80%，大众未提及充电功率。

大众ID.2all将是大众基于MEB Entry前驱平台打造的首款车型，预计将于2026年在欧洲上市，预计起售价低于2.5万欧元。值得一提的是，大众并未披露ID.2all是否国产的可能性，但中国作为全球最大的汽车市场以及新能源汽车市场，ID.2all国产的可能性极高，但即便国产，至少也要等到2026年，届时特斯拉的Model Q/2早已量产上市，市场竞争将十分激烈，ID.2all还会有机会吗？另外，ID.2all并不是大众最便宜的ID.车型，据悉大众还将推出ID.1，起售价将低于2万欧元。

3月14日，大众汽车发布2022年度报告。数据显示，2022年大众在全球总交付量为830万辆，同比下降7%，其中纯电车型交付量为57万辆，同比增长26%。尽管销量并不如意但大众预期2023年总交付量有望达到950万辆。

伴随这份年报出炉，大众还宣布推出一项高达1800亿欧元的投资。根据《电车报告》了解，这项投资主要用于支撑未来五年的战略转型，并帮助大众扩大在北美、中国等市场的竞争力，其中超过三分之二的投入将流向数字化和电动化领域，远高于大众汽车上一个五年56%的投入比例。

按照，2030年之前，大众汽车将累计推出25款电动车型。其中，2023年大众将相继推出新款ID.3、ID.7、ID.Buzz长轴距版、CUPRA Tascan和奥迪Q8 e-tron等多款车型。

按规划，大众集团在2023年到2027年内投资1800亿欧元（约合人民币13265亿元）用于电池生产、中国市场的软件及数字化，以及扩大在北美的业务等领域。未来五年，大众集团将拿出投资的70%用于电气化和数字化软件，其中150亿欧元（约合人民币1106亿元）用于电池工厂和原材料。大众集团表示，对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，然后开始减少下降，目标到2030年全球纯电动汽车销量占总销量的50%。

作为燃油时代的行业大佬，面临着电动车极具压迫感的威胁，大众的转型似乎更加坚决。与其它汽车厂商相比，大众是最先意识到危机与机遇的传统汽车公司，一系列“激进”的推出代表了大众在向未来业务方向转型的坚定。从MEB平台到CARIAD公司，从纯电动车型到自动驾驶，大众汽车在技术研发、规模生产和战略判断上都具备领先性，也将继续引领下一个时代。

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