arteon和大众cc的区别_arteon
1.新款大众Arteon值得买吗？
2.翻译官们别给自己加戏了
3.大众arteon中文名
大众arteon和cc没有区别。arteon是海外车型的名字，cc是国内车型的名字，而arteon是国内大众cc。新款大众cc自推出以来，受到了众多消费者的欢迎。新cc的外观更加底盘化，车身更宽，同时保留了无边
大众arteon跟cc的区别
大众arteon和cc没有区别。arteon是海外车型的名字，cc是国内车型的名字，而arteon是国内大众cc。
新款大众cc自推出以来，受到了众多消费者的欢迎。
新cc的外观更加底盘化，车身更宽，同时保留了无边框车门设计。
新cc用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。这台发动机用混合喷射技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
新cc的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。这辆车的操控很好。
大众artech是什么车？
ARTECH是雪铁龙最新的设计理念。秉承雪铁龙汽车对美观和功能的极致追求，将艺术和科技重新结合，每一个细节设计都兼具美观和实用，力求艺术和科技的完美融合。它是当代流行的高科技建筑设计理念的结晶，是引领潮流的法国时尚艺术的完美结合。它倡导摒弃复杂的过度设计，以极致的细节和简约的设计为冰冷的科技注入美学活力，实现设计与科技的完美融合。
艺术的起源:
雪铁龙Artech的设计理念来源于现代建筑设计的核心理念，高科技。高科技也叫“重技术”。以科技改变生活为宗旨，突出当代工业技术的成就，在建筑形态和室内环境的设计中加以炫耀，倡导“机械美”，将梁板、网架、风管、电缆等设备和管道等结构构件暴露在室内，强调科技感和时代感。高科技学校的典型例子有法国巴黎的蓬皮杜国家艺术文化中心，香港的中国银行等等。
创新功能:
雪铁龙试图将法国独特优雅的艺术元素融入冰冷的科技机械中，用突出的法制设计风格重新诠释机械独特的功能美，为理性的科技机械增添一丝来自法国的浪漫情调。在此基础上开发的Artech设计理念符合雪铁龙一贯的简约、回归自然、注重用户体验的设计理念。秉承法式汽车对美观与功能的极致追求，打破艺术与科技的固有格局，将艺术与科技重新结合，在每一个细节上兼顾美观与实用，让艺术与科技共同改变生活。
大众arteon跟cc的区别 @2019
新款大众Arteon值得买吗？
arteon中文名叫大众cc。
arteon是大众旗下的中级轿跑车，只有Arteon是海外车型，国内车型是大众cc。
arteon这个名字可能是基于大众的高端车，给人一种非常高端的感觉。目前arteon仅在欧洲市场销售，尚未在中国市场上市。
它基于大众的新MQB平台。该车长宽高为4862*1871*1427mm，轴距为2841 mm，从车身尺寸来看，arteon就像是大众CC的升级版。新车比现在的CC更长更宽，第一视觉效果更短更低。
arteon的由来：
大众arteon实际是大众cc的换代，一汽大众还未公布Arteon的中文名。车型定位中型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。
Arteon与Passat B8一样基于MQB平台打造。此外，新车还推出了R-Line版车型，R-Line版车型将换装更加酷炫的轮圈造型，前保险杆也用了全新的设计，同时在前格栅处拥有专属标识，整体造型更加偏向运动风格。
以上内容参考百度百科-大众
翻译官们别给自己加戏了
大众历史上最漂亮的4款车荣誉CC停产后，其继承人arteon也已在国内销售。但销量一直处于下风，有人称赞其新设计，有人评价不佳。没有以前CC带给人们的美的一致感，可能是因为人们对大众汽车的审美疲劳了很久。虽然对于CC的惊讶感一时难以忘怀，但无论如何，arteon在各方面最近都出现了新的更新换代。从外观上看，更美了。前脸是现在大众化的家族设计，大面积的镀铬中网和线条左右贯通。顺便大灯的形状也融入了中网的整体设计，横向的视觉张力很强。头灯的LED日间行车灯一直横过中网左右，夜间点亮时就像一条弧形光带，这是一种非常显眼的设计。保险杠下的小出风口尺寸也比旧的大一点，戴上黑色装饰件，充满运动感。Arteon的尾部设计虽然不像以前的CC那么修长，但良好的车身比例看起来也很和谐。细长的尾灯上有熏黑，下面的双边四出镀铬排气管口和行李箱里的鸭尾，尾部看起来更精致。Arteon仍然使用无框门的形状设计。这在这个价位的中型车中很少见。外观非常酷，可以提高Arteon自身的等级感。不难看出，Arteon是大众在精品路线上全力以赴打造的杰作之车。在装修方面，大众在整体设计上依然是老款，笔直的硬线，再加上方向盘上的大众标志，也能一眼看出明显是大众车。虽然在零部件的使用方法上还是需要比较研究的，但还是arteon的定位和帕萨特不同，有魅力的用户群还是年轻一方更追求质感。在科技布局上，全液晶仪表也首次应用于大众普通的b级车，给人一点新鲜，直观，档次清晰。动力自不必说，大家也能推测八九不离十。EA888的发动机更换为3.5代。可靠性和油耗都很好。功率分别为190马力和268马力，高性能版ArteonR还配备功率为320马力的2.0T发动机。最后，新款大众还将推出PHEV的插电式混合动力汽车，动力系统包括1.4T发动机、电机和13kWh电池组，功率为215马力，扭矩为400Nm，纯电续航距离为56km。但是，是否会同时导入国内还不清楚。全新的arteon感觉曾经最美的大众车回来了。你觉得怎么样？
大众arteon中文名
大众Arteon国产版就叫CC
大众Arteon
国内媒体曝光了一组国产大众Arteon的申报图，从曝光的申报图来看，国产Arteon基本延续了海外版车型的设计，仅在局部细节上有细微差异。
根据国产Arteon细节图，国产Arteon车尾铭牌上印有“一汽大众”、“CC”字样，这意味着Arteon的国产型号将继续沿用现款大众CC的名称，Arteon发布时各大媒体和各路民间“翻译官”猜测的“艾腾”、“傲腾”、“艺腾”等中文名纯属“瞎折腾”。
Arteon在大众上架
其实大众Arteon这名字还挺有意思的，尽管全世界都知道Arteon是大众CC的继任者，但大众在海外开放预订的车型还是以Arteon命名，并未继续沿用CC的名称进行销售。
曾有消息透露一汽大众将在车展上正式公布Arteon的中文名，不过直到车展结束，一汽大众也未公布Arteon的中文名。在过去的将近一年的时间里，一汽大众应该也在纠结要不要给Arteon取的中文名，现在尘埃落定，一汽放弃了这个想法。
低配车型的高扁平比轮胎看着实在槽心
一方面，现款大众CC仍在销售，CC某种程度上已经成为一汽大众的一块金字招牌，改名可能带来部分销量损失。如果Arteon国产版换个“艾腾”之类的名字，很可能流失一部分老用户，而“全新CC”这样的名字则更容易抓住大众用户的心。
另一方面，Arteon中译过来确实没有什么好名字，速腾、迈腾这两个名字都带有与汽车相关的速度、前进含义，另一款带“腾”的车型则是百万级别的豪华车辉腾，既符合音译规则也和辉腾的定位相得益彰。
低配车型的高扁平比轮胎看着实在槽心
但Arteon就不一样了，这个名字不管音译还是意译，都没有朗朗上口的中文名，因此与其翻译个别扭的中文名，还不如不翻，继续沿用CC这个名字不仅能保障销量还能延续品牌文化，大众之前已经吃过一次车名翻译的亏了，这次大众算是学乖了。
海外版Arteon高配车型的旋风哑黑轮圈并未出现在国产车型中
售价方面的话大众Arteon海外版的预订价格是31095英镑起，约合27.13万元人民币，国产之后预计起售价不会低于35万元人民币。
大众arteon中文名：Arteon中文可以解读为亚腾，也可以解读为昂腾。
大众arteon实际上是大众cc的换代产品，一汽-大众也公布了Arteon的中文名。在过去一年左右的时间里，一汽-大众应该也在为是否给Arteon起个中文名而纠结。既然尘埃落定，一汽就放弃了这个想法。大众Arteon的外观延续了Sport Coupe GTE概念车的设计元素。
前格栅饰有大量镀铬饰条，并与大灯组相连。L型LED日间行车灯让人眼前一亮。新车依旧用四门滑背设计，棱角比现在的车型更加鲜明。车身侧面，从车头到车尾贯穿的腰线和在停车位微微翘起的小鸭尾营造出动感，符合新车轿跑车的定位。
Arteon和帕萨特B8一样，都是建立在MQB平台上。此外，新车还推出了R-Line版本，将换成更炫酷的轮圈造型。前保险杠也用了全新的设计，同时在前格栅处有自己的logo，使得整体造型更具运动感。大众Arteon延续了大众家族的设计风格，配备了贯穿空可调出风口。
木饰板的加入提升了车内的豪华感，中控台上还配备了石英钟，上一层楼梯也让车内有了感觉。R-line还配备了平底三辐式多功能方向盘和运动座椅，提升了车内的运动氛围。此外，新车还配备了可定制的全液晶仪表，包括大众Active Info Display、9.2英寸多媒体中控屏、全新大众汽车系统和手势控制。