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1.福特Bronco/牧马人终于不孤单

2.什么是GTDi

3.外形漂亮，越野性能不输奔驰G！SUV中的野马，全新福特Bronco发布

4.即将在明年发布的全新福特福克斯Active配置上会做出什么变化呢

5.解读福睿斯便宜的真相

福特6at变速箱是搭载在福睿斯这款车上的，这款变速箱是比较耐用的。

这款变速箱有时会出现换挡抖动的问题，但是这种现象只是出现在小部分车型上，这款变速箱同时还搭载在翼虎这款车上，只是变速箱的TCU的调教有差别，福睿斯这款车是一款整合的全新产品。

之所以说福睿斯是整合的新产品，是因为福睿斯是集合了长安福特旗下福克斯底盘、嘉年华发动机和通用性很高的selectshift变速箱的新产品，之前这款车使用的是双离合变速箱，因为双离合变速箱之前出现过问题，所以才使用了at变速箱，福睿斯这款车的表现符合家用车的定位，变速箱与发动机配合线性，汽车的驾驶感觉比较平顺，驾驶者和乘客感觉比较舒服。

福特使用的6at变速箱，按传递动力大小的等级分别是6F35系列、6F50系列以及6F55系列，这款变速箱最大的特点就是换挡灵活、自由，换挡的时候不会出现明显的顿挫感，驾驶起来的感觉也比较平顺，这款变速箱受到很多车主的好评。

福特Bronco/牧马人终于不孤单

如果说前几年国产车拿不出手，品质不如合资车那是肯定的，但是现在的国产车无论是外观还是技术都是可以与合资车相提并论的，如果说哈弗H6的销量是一个神话，那么宝骏510的销量绝对是有之过而不及，成长速度非常快，国产车的骄傲！今天就给大家介绍几款不错汽车。

第一款：长安福特-蒙迪欧

新车官方指导价：17.98-27.98万

最满意

同级别车科技配置最高，轴距长达2850mm，新款的外观做了较大提升，给人看起来更加年轻和有活力，车身提供了多种颜色供大家选择；内部空间整体不错，用料比较考究，且你能想到的现在车辆的主流配置在新蒙迪欧顶配车型上都会有。

最不满意

后排头部空间略小；内饰由于偏商务，稍显老气。

空间

轴距长达2850mm的福特新蒙迪欧，后排空间对家人175身高的人来说腿部空间绰绰有余，后排的头部空间稍显局促

动力

福特特有的双涡流技术，配selectshift6速手自一体变速箱，2.0t的高配版车型可以爆发出180kw、350N.M的动力。在直线加速0-100只需要不到8秒。

操控

在我试驾驾驶的时候极限加速、刹车过程中转向过弯车辆倾斜在比较满意的范围内，且绕桩的操控性不错，通过方向盘传递回来的路感很强，从100km时速减速到零刹车距离40m以内，相当的不错。

油耗

油耗方面由于激烈驾驶，大概在10升每百公里以上，已经是相当的不错了，真是一改我之前的美系车都耗油的想法。

舒适性

总体上来说，这款车的性价比比较高，座椅的包裹性很强，用的皮质非常柔软，坐上去非常的舒适。不仅在在能看到的地方用料十足，在看不到的地方如水箱隔热棉、前下摆臂用的铝合金材质、底盘下扰流板等方面也是用心十足，如果作为一款家用车来说，我认为真实一步到位了。

外观

外观不用多说，是每个人都喜欢的，我不喜欢别人说什么像阿斯顿马丁，我觉得蒙迪欧就是蒙迪欧，它为什么销量那么好，无非就是它的动力、外观、内饰都有很大的优点，福特永远有自己的想法和创新，享受福特、进无止境

内饰

内饰做工什么的我个人都觉得在接受范围，不像别人说的哪里没做好，哪里有缺陷，我不这么觉得，可能是刚刚出来的时候确实是这样，我不否认，我11月产的车，我个人觉得每个地方都让我觉得到位了

性价比

之前开始有想法买车的时候就被家人逼着看看其他的款，看过雅阁9代、标志408、新蒙迪欧、之前打算买20万以内的车的，这些车价格也都差不多，就蒙迪欧贵点，后来家人都说要我买雅阁，不得不说雅阁确实也还好看，动力油耗什么的也都比较好，省油是最大的亮点，可是安全性能呢？在我被家人说的没话可说的时候，准备入手雅阁时，在论坛碰到一味新蒙车友，也非常的感谢他给我做了很多思想工作，他就是我们论坛的曹小航，希望大家可以多多照顾他，他也确实为了论坛做了不少事情，他也很喜欢这个地方和大家交流，最后我就害怕自己买了雅阁而后悔，为了不让自己犹豫不决，第二天我就把蒙丢丢订了，这一等就是2个月，提车后的这几天，我觉得自己的选择是对的

为什么选择这款车

外观地球人都知道，中级车无出其右者，老少皆宜，大气，LED大灯冷峻有神，晚上灯光边缘的紫色边缘更是惊艳，尾翼不张扬却有一种和谐感，很搭，18寸运动轮毂更是我的最爱，轮毂的灰色金属质感感觉精致精良，跑动起来更是动感给力，LED满月尾灯晚上辨识度特高，整体感觉跑味十足，240P的动力不是盖的，随叫随到，涡轮泄压的声音魅力无限啊，大爱！sony系统音响效果满意，导航用惯了也挺好用，包裹座椅包裹感很强，特别是腰托舒服，舒适进出也给大肚腩进出带来不少方便，运动版的内饰全黑质感很好，整车隔音出色，时速120一下基本没感觉噪音。

第二款：上汽大众-凌渡

新车官方指导价：14.59-21.59万

最满意

在预算15W，车子又帅又好用的不多，思域可以是一个选择可惜那时要加价3K还要等车，指标等不上，排除；再者，感觉思域无凌渡看起来大气耐看，思域车主轻喷哈，纯粹个人愚见！外观看来比同级别宽和低矮，侧面车身比例均匀，比较运动，不想日系一些紧凑型车，车头短，前悬长，当然这样是会给车内腾出更多空间，很多地台平整，凌渡后排还凸起不少，但睡叫我喜欢呢

最不满意

还是有点贵，性价比不高，再加点可以上B级车，但要是再便宜点，速腾卡罗拉那些让人家怎么卖，所以注定这车比较小众点，买之前听挺多烧机油和干式双离合的问题，后来研究了下，干式这个最怕低速蠕动，频繁1-2升降，这个厂商应该克服这个问题，总不能让消费者去多注意，哎又爱又恨对大众

空间

本人中等身材176，开车姿势正常，不是那种喜欢伸直手开车那种，后排的腿部空间，说实话，应该是不如卡罗拉那些了，，头部空间也是一般般，整体空间只能说够用，如果对空间有较多要求，那么凌渡无法满足，但车内宽度看起来挺宽的，

动力

.4T虽然是低功率版本，在城里用足够，毕竟都是60时速下，再快很容易就超速了，在中低速下，会感觉凌渡很有劲，比一下2.0自吸的好多了，但是高速就另外一回事了，但考虑到我基本都是在城里路况较多，所以撇开价格来说，买车排量很是得根据自己的用车需求

操控

温柔驾驶来说，这车开起来比同级日系底盘来得整，之后都是开日系紧凑型家轿多，没开过什么好车，这是对比而言，开了凌渡感觉大众的行驶质感确实更好些，隔音也好，高上半级。转向来说，虚位肯定是有的，定位家用车来说，在转弯的时候，转向后半段会灵敏很多，个人感觉像是转向比可变，这样的好处是，舒适！坏处的是要适应，不是线性，刹车也是，同样是踩下行程一样，快踩和慢踩，制动力矩不同的感觉，刚刚上手时，偶尔踩得比较急，这有好有坏，坏处就是一样不线性，开久了人会适应这种感觉，但总感觉人与车之间隔着一个转换器，好处就是舒适。底盘过坎，很厚实，这点明显比较多扭力梁的后悬表现要好，无多余跳动

油耗

个人比较细节控，仪表调到瞬间油耗显示，综合油耗在7，非常满意！不经常跑高速不经常满载，很少跑山，每天上下班40公里，最低开到4.7，下班堵点，也会8-9个，除了冷车刚刚开动是，速度一上来，油耗很容易就低下去了，很满意！

舒适性

舒适性方面对于这款车来说属于不错水平，新车的时候舒适性确实挺好的，但是现在八万多公里了就不太行了，舒适性有所下降，车身在过减速带的时候能明显感受到车子在减震器方面的阻尼感没有以前好了，配合上车身上的异响，所以在舒适性方面就没那么好了，但是话说回来，一般家用车的话很少能有开到八万多的，一般也就五六万就卖车了，所以说在这个时间段来说舒适性不必有太多的担心！

外观

外观是最满意的地方了，有力的腰线，硬朗、霸气外漏啊，往那一停，就有人指指点点，哈哈，路上也有回头率，自我感觉良好.

内饰

内饰还是大众化，不过氛围灯，给渡仔增添不少好感，方向盘的质感也很好，按钮的阻尼度刚刚好!内饰用多了，还是觉得很实用的！~

性价比

车子的配置还是比较可观的。胎压监测装置用起来很让人放心，车身稳定系统和牵引力控制这两个配置也比较喜欢。定速巡航。最重要还是那个导航，很酷炫的感觉，后车非常清晰，还有前倒车雷达和后倒车雷达很灵敏，在导航那里显示的非常酷，哈哈~。

为什么选择这款车

外型可以说是凌渡最大的优点了，油耗也不错，驾驶感也挺不错的，动力算是1.4T里很好的了

第三款：长安福特-锐界

新车官方指导价：22.98-42.98万

最满意

锐界是一款口碑非常不错的中型SUV车型，锐界外观霸气犀利，给人十分威严的感觉。内饰设计风格独特，凸显美国车粗犷的风格。内部空间充裕，足够满足一般的城市家用。动力上搭载着2.0T涡轮增压发动机动力输出充沛。外观造型更加具有时尚感与科技感。其六边形的大尺寸进气格栅营造出大气、豪华的视觉效果，大灯用上扬式设计，且灯组内部配备LED日间行车灯。车身侧面线条凌厉，侧裙边造型尤为明显，福特S的前保险杠，前脸造型更富运动感。

最不满意

变速箱顿挫感比较强，后悬挂比较硬，过减速带坑洼路段跳动比较厉害，那一刻和皮卡的螺旋弹簧很相似，只能说多连杆独立悬挂搭配每一个不同车型都有不一样的调教感受。

空间

前排位置宽大舒适，硕大的座椅包裹性很好，不管你身材体型如何都能找到合适的坐姿。中排座椅同样延续了前排的舒适，长途旅行坐两人轻松，坐三人可能会因为中间位置突出稍微有点影响。很多人说7座车的最后一排都是鸡肋，中间座椅前后移动为第三排的使用提供便利，即使满载7人也不会太过于局促，如果锐界可以再增长20CM，车内的乘坐空间会有更大改变。

动力

2.0T搭配6速手自一体变速箱，起步时稍微有点肉，深踩油门推背感还是很强，我已经完爆了很多车（千万别学，这种方式不可取）但是效果肯定没有2.7T动力来得强劲，既然配上2.0T自然有道理，我觉得已经够用了，自从开了锐界对自然吸气没有6缸2.5以上的都没有感觉了，是不是可以理解成我是多么暴力的驾驶方式。

操控

离地间隙比一般的城市SUV要高，时而走下坑洼路过过马路牙子信心满满，这车也不是专业SUV，不然早就上霸道了，反正我开车从来不磕底，除非那天脑子不好使要撒野。

油耗

目前小锐界油耗为11.1L100KM，都是市区，高速可以到个位数。我要努力往这个方向进发！这个数值很满意了，还有一些车友直接到13L以上呢，不过油耗和一个人的驾驶习惯有很大关系。

舒适性

总体来说这是舒适性比较好的车，各方面都有兼顾，当然在舒适配置的基础上你想更舒适，但是车无完车，有了就好好享受吧，千金难买心头好啊。

外观

对于锐界的外观我在上面已经提到了很多次霸气！回头率也很高，在这里我就说说具体方面，全LED前大灯可以说是锐界在外观上的一大亮点，不但很符合潮流，而且它所带了的视觉效果也非常棒，与前进气格栅相搭配，进一步凸显了它的车头辨识度。锐界的车侧造型方正、威武，不过介于国产后的车型拥有7座版本的考虑，因此它的整体线条与美版的还有点不一样，美版新款个人更加喜欢一些，为什么就不直接把美版的直接拿来国产呢？！至于锐界的车尾也是棱角分明，给人有种很强的力量感而且用LED。但要提的是国产后把我最喜欢的美版贯穿式尾灯给简配了，真是可恶！

内饰

锐界的内饰风格走的是简约、科技的路线，内饰大部分使用了软性材质，手感还算不错，至少比新款汉兰达好。与此同时，锐界也传承了福特品牌车型高科技配置丰富的传统，诸如一键启动、电子手刹、电动尾门、室内氛围灯、大尺寸全景天窗第二排220V电源接口等。这里值得一提的是，福特跟微软合作研发的SYNC系统，非常好用很智能化！

性价比

我个人感觉，锐界的优点很多，最令我喜欢的优点是外观霸气逼人，空间充裕，如一键启动、电子手刹、电动尾门、室内氛围灯、大尺寸全景天窗、座椅加热等舒适智能配置很多。

为什么选择这款车

外观时尚，不管是任何角度看都比较舒服；配置丰富，基本满足我的需求；操控较好，福特车一直追求就是这个；安全性好，不是日本车！终于有现车，不再加价，2月4S店销售压力大，优惠1.5W。汗难达还在饥饿营销，我就不陪它玩了！

什么是GTDi

福特重量级新车Bronco终于露出峥嵘，这个系列代表了4x4硬派越野的顶级水准。福特共推出三款车型，分别是经典两门版Bronco、四门版Bronco，以及Bronco?Sport。显然，素以硬派越野著称的Jeep牧马人系列遇到了强悍对手。

福特Bronco诞生于1966年，在造型设计、空间、动力性和强悍的越野能力上获得了市场关注。Bronco逐渐成为福特SUV的一个经典符号，为福特SUV产品系列的拓展提供了坚实基础。硬派越野是Bronco的主要特点，设计上，福特还为其注入了Mustang元素。福特表示，全系4x4?Bronco车型将于2021年初开始量产，并于明年春季在北美上市。

与牧马人一样，Bronco的个性化定制空间很大，福特提供了不少官方选配部件，其中，两门及四门版Bronco有超过200件原厂定制部件可选，Bronco?Sport有超过100件定制部件选项。两门和四门版Bronco基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造，离地间隙最大可达294毫米。该车具有最大29度的纵向通过角和37.2度离去角，涉水深度850毫米。

两门和四门版Bronco标配福特的2.3升EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，峰值扭矩420牛米。另外一款发动机为310马力2.7升EcoBoost?V6双涡轮增压发动机，峰值扭矩542牛米。与这两款发动机匹配的是7速（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）手动变速箱和SelectShift?10速自动变速箱。

两门和四门版Bronco全系标配专业级四驱系统，拥有基础和高级两种四驱系统可选。基础版四驱系统用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱。选装的高级版四驱系统则在两速电控分动箱的基础上还增加了一个自动模式，能够根据需求自动在两驱和四驱之间进行切换。前后桥均可选配Spicer?Performa-TraK?电控差速锁。

两门与四门版Bronco标配带有G.O.A.T.模式的地形管理系统，共有7种驾驶模式可选，包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock?Crawl岩石攀爬模式。福特的Trail?Toolbox提供的越野套装包括Trail?Control?低速越野定速巡航、类似于坦克转向方式的Trail?Turn?Assist越野转向系统，以及Trail?One-Pedal?Drive越野单踏板加速/制动控制系统。

Bronco配备了独立前悬挂，整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。两门及四门版Bronco还拥有半主动式液压防倾杆断开功能，能在交叉轴地形上增加坡道行驶指数。高配车型可选装防拖底护板，为发动机、变速箱、分动箱和油箱额外防护。?

四门版Bronco标配布制软顶，带有上翻功能。硬顶则有四区块可拆卸车顶系统，一人便可轻松卸下。此外，硬顶版Bronco的后部侧窗带有快拆功能。两门版Bronco标配左前/右前及后部三块分区可拆卸车顶，可选装高级喷漆，并增加了后排和后备箱区域的四区块模块化车顶。两门和四门版Bronco均配有无框车门，便于拆卸。

车内，Bronco的仪表和控制面板均用硬派材质以及多功能彩色液晶仪表盘，可选装12英寸带有OTA空中升级功能的SYNC?4车载信息系统。SYNC?4系统还能选装360度全景影像可视系统。其它选项包括福特Co-Pilot360?智行驾驶系统，以及标配带有Roll?Stability?Control?侧倾稳定控制的AdvanceTrac?系统和拖车摆动控制系统。

Bronco?Sport有两种动力选择包括245马力2.0升EcoBoost发动机，峰值扭矩372牛米。还有181马力1.5升EcoBoost发动机，峰值扭矩257牛米。两款发动机均匹配8速自动变速箱。Bronco?Sport的人性化设计包括可翻开的后窗玻璃、矮后备箱地台、车顶行李架、拉出式工作桌、可选装的五向可定制后备箱管理系统、400瓦逆变器以及能够照明最大12平方米的尾门LED投射灯等。

Bronco停产了20年之久，新车亮相，价格也成为市场关注的焦点。根据相关消息，Bronco系列的起始价格29995美元。在美国，这个价格仅比牧马人的入门级车型贵一点点。无论Bronco还是牧马人，四门车的价格会更高一些，具体的价格信息会随后公布。福特已经在网站上接受Bronco两门和四门车型的预定，价格100美元。福特将在密歇根州韦恩市制造这个系列车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形漂亮，越野性能不输奔驰G！SUV中的野马，全新福特Bronco发布

一个发动机的名字。

福特2.0L GTDI发动机在江铃股份南昌小蓝经济开发区汽油发动机厂正式投产。小蓝汽油机工厂是福特在华的第7个新工厂，也标志着江铃首度拥有自主生产配备整车汽油发动机的能力，使涵盖柴、汽油发动机的江铃发动机总产能突破55万台。

江铃汽油机工厂将生产两大品牌汽油机，其中福特2.0L GTDI发动机年产能10万台，主要适用于新款福特品牌SUV及全顺商务车等中高档乘用车。

另外，还将在此投产江铃与国际供应商开发的自主品牌1.5L和1.8L发动机，预计年产能将达到10万台，适用于江铃自主研发的SUV及皮卡。

全新福特福克斯全系共16款车型，其中EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机车型共8款，预售价格区间为13.18万元至16.98万元。

全新福特福克斯搭载EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机与SelectShift 6速手自一体变速器。1.5升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机动力强劲；

最大功率和扭矩分别达到133千瓦/6000转和240牛·米/1750-4500转，并实现低至6.3升/百公里的综合工况油耗。

1.0升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机与SelectShift 6速手自一体变速器匹配，综合工况油耗仅为5.6升/百公里。

人民网--江铃"代工"福特2.0L GTDI发动机

人民网-福特 福克斯EcoBoost1.0升GTDi引擎上岗

即将在明年发布的全新福特福克斯Active配置上会做出什么变化呢

面对需求更多样化的SUV市场，福特再次展现出了深厚的家底。

Bronco是福特历史上一款经典的硬派SUV车型，其最初诞生于1966年，历经五代的发展，最终因不适应市场的变化而在1996年停产。因此，对于很多国内消费者来说，Bronco是一款非常陌生的车型。但在很多美国作品中，福特Bronco却有着相当高的出镜率，用现在的说法，这就是一款不折不扣的情怀之车。

正因为有着这段成功的历史，面对市场的变化福特又再度启用Bronco品牌，新一代福特Bronco就此复活。

Bronco原本是一种产自美国西部的野马（布朗科马），而说到美国西部，又自然会让人想到鼎鼎大名的“西部牛仔”。桀骜不驯的气质和西部的荒野环境非常符合新一代Bronco的硬派定位。从产品营销层面，福特复活Bronco的手法是当下企业的惯用套路。

新一代福特Bronco分有双门短轴、四门长轴以及一款Bronco?Sport车型。其中，双门和四门车型都用有大梁的非承载式车身设计。而Bronco?Sport则用了和城市SUV相同的承载式车身，其定位紧凑级，更像是曾经的Bronco?II的后继车型。三款车型，不同的细分定位，福特用产品家族的形式让新一代Bronco能满足消费者们更多样化的需求。

外形方面，新一代福特Bronco有着非常典型的硬派SUV设计风格，时尚且不失狂野。双门和四门版车型都具备可拆卸车顶和无框车门，四门版还有帆布软顶版。Bronco?Sport则用不可拆卸硬顶设计，前脸设计也与双门、四门版有所差异。

内饰部分，Bronco的内饰布局非常简洁，而在设计上双门、四门版和Bronco?Sport车型也稍有差异。配置方面，Bronco标配8英寸中控屏，可选装12英寸大屏。其中，8英寸屏搭载SYNC3车机系统。而12英寸大屏则用SYNC4系统，支持OTA升级，并且可选装360全景影像等配置。另外，福特Co-Pilot360智行驾驶系统则能提升车辆的主动安全性。在内饰用料方面，为了满足车辆的户外越野需求，Bronco用了更耐久和便于清洁的内饰材料，座椅用防霉变的乙烯材料，各种旋钮都带有硅胶保护套，橡胶地板提供有排水孔。这些用料可以方便车辆在越野之后，直接用水冲洗内饰。

动力部分，双门和四门Bronco标配2.3L?EcoBoost涡轮增压引擎，最大功率输出270马力，峰值扭矩420牛米，匹配7速手动或10AT变速器（选配）。在此基础上，用户还可以选配动力更强的2.7L?EcoBoost?V6双涡轮增压，最大功率输出310马力，峰值扭矩542牛米，匹配SelectShift?10手自一体变速器。除此之外，两门和四门车型还标配四驱系统，并分为基础和高阶两种版本。其中基础版四驱系统配备有两速电控分动箱。高阶版四驱系统则在两速电控分动箱的基础上增加了自动模式，可根据驾驶需求自动在两驱和四驱模式之间切换。值得一提的是，Bronco的前后桥还可分别选装电控差速锁，以提升车辆的综合越野性能。

作为定位专业级的硬派SUV，双门和四门Bronco还提供有独门的G.O.A.T.(Goes?Over?Any?type?of?Terrain穿越任何地形)地形管理系统，这套系统提供有7种驾驶模式，包括：Normal普通、Eco经济、Sport运动、Sand沙地、Slippery湿滑、Mud/Ruts泥地/车辙以及Rock?Crawl岩石攀爬，这可以让Bronco应付任何驾驶场景。在此基础上，新车还可选装具有断开功能的半主动式液压防倾杆，这项配置能让车辆有更强的坡道行驶能力。

定位稍低的Bronco?Sport车型方面其配备有2.0T?EcoBoost引擎，最大功率输出245马力，峰值扭矩372牛米。低配车型则配配备1.5T引擎，最大功率输出181马力，峰值扭矩257牛米。Bronco?Sport也配备四驱系统和驾驶模式选项，虽然定位城市SUV，但越野性能依旧不俗。

福特为新一代Bronco提供了11种车漆配色，四种主题包以及超过200种配件，可选项非常的丰富，甚至可以说让人眼花缭乱，但也让消费者有更专业、个性化的?选择余地。

售价方面，双门和四门版Bronco的起售价分别为29995美元（约合人民币21万元）、34695美元（约合人民币24.34万元）。根据福特的产品规划，Bronco预计会先期用进口的形式导入中国市场销售。但是否国产，目前未知。从可行性的角度分析，双门和四门版Bronco与福特撼路者用相同平台，而Bronco?Sport则与长安福特锐际用相同平台，包括动力总成也相同。因此，如果Bronco大受市场欢迎，福特将其国产也并非是梦想。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读福睿斯便宜的真相

基本上?福克斯Active就是以原先掀背版本为基础加高的跨界车车型，这款车最早是随着福克斯大改款于欧洲首发，尔后2019年重庆车展的时候由长安福特先行对外亮相，正式上市则是在同年的9月，所以其实卖的时间不长。外观方面，福克斯Active用了跨界风格的包围，其中包括新样式的前后保险杠搭配下银色护板，另外在车侧增加了黑色轮拱、侧裙银色护板，车顶则多了行李架。

轮毂方面照影片上来看，是用相同的18寸五辐双色轮毂，并具备LED大灯。内饰差异主要是在座椅的花纹以及饰板，其余都跟福克斯家族完全一致，甚至连动力系统也维持1.5节能Boost涡轮增压引擎高功率设定，输出上也不会做太大的调整。因此最大马力182ps/6000转速、最大扭力24.5kgm/16004500转速，搭配SelectShift八速手自一体设定，同时具备汽缸间歇停止技术，能在14毫秒内关闭其中一个气缸（第一缸）。

比较大的不同，则是福克斯Active的多路况管理系统具备5种驾驶模式，包含标准、经济、运动、防滑和简陋路面5种驾驶模式，在泥泞的车道上行驶甚至冬季冰雪湿滑路面，都是由对ESP电子系统的控制以达到帮助车辆在泥泞、砂石等路面安全行驶。值得一提的是，福克斯Active车型底盘设定上用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，另外离地间距要比标准版车型高出30mm达到150mm。

很显然的福克斯Active推出除了是为了替补节能运动积弱不振的部署量（在则是暂时停产的节能运动）以外，同时也是在面对丰田卡罗拉Cross的冲击之下所拿出类SUV跨界车车型。当然就车型原创度来说福克斯ACTIVE并不及卡罗拉Cross，毕竟只是将底盘加高同时多几个外观套件而已，但对于部分只想要休旅的型，却又想要一定操控表现的小伙伴来说，福克斯ACTIVE却是相当吸引人的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特汽车福睿斯如何？或许很多人都是在调侃福睿斯不值得购买，大家来剖析一下它的优点和缺点看一下为何福睿斯不值得购买，而针对福睿斯的价钱，大伙儿也会传出如此的疑惑：为何福睿斯那_划算？对于此事大家也一起来剖析缘故。

福睿斯与福克斯拥有兄弟情谊，福睿斯是整合了长安福特集团旗下的福克斯汽车底盘、嘉年华会汽车发动机和实用性很高的selectshift变速箱的物质，能够算是一款整合的最新商品，也传承了福克斯的可靠性。

这一点也间接性的诠释了福睿斯为何那样划算，而这就是福睿斯划算的实情，融合的车系所须要的设计成本费就低了许多，这也是所说的中国特供车，而专供车的三大特性便是高性价比、外高时尚潮流空气、室内空间大。为何新朗逸那_划算，缘故也是这般——换代融合的专供车。当然期内的减价仅仅卖家的一种营销手段，为了更好地占领市场市场份额减价是最有效的对策，特别是面临年底的情况下，为了更好地做到年度工作汽车制造商都是会开演价钱对决。

福睿斯1.5L自动档汽车配用的是6速手自一体变速箱，这款变速箱曾配用于翼虎，但是校准各有不同，1.5L自吸汽车发动机则曾配搭于嘉年华会和翼博。由于福睿斯现售款仅有1.5L排气量的，挑选十分比较有限，在_速模式下缺乏活力，应用S档更为曝露了这一不够，这也是福睿斯的致命性缺陷。

在外表上，福睿斯的乔治脸与大家族车蒙迪欧和白羊座维持了统一，针对这种的前杠许多买车人或是想要为其付钱的，仅仅福睿斯无线天线的设计的确是一个硬伤，这变成了大伙儿调侃的一个聚焦点。

除此之外排汽管露出的设计让后尾的艺术美减少了许多，后排座汽车头枕一体的坐椅也看起来不好看、不足级别。以内饰上，车内饰设计简洁，作用一目了然，但并_有不错的自主创新，因此很多人看了以后的感_便是仪表台设计难看，那样的评论也十分一切正常，如今的买车人群是偏重于个性化的，针对车内饰规定肯定也高了。

在耗油层面，福睿斯的耗油主要表现还算能够，手动档7L/100km，而自动档汽车大约高于0.8L/100km。并不是许多百度贴吧里常说的那般耗油量奇高。在隔音降噪上与同等级汽车对比或是有竞争优势的，音箱的评测实际效果也比较非常好。福睿斯粗大的汽车后备箱室内空间也变成一大产品卖点。

福睿斯买车人举报较多的情况是发动机异响，变速箱的换档难题、车胎脆化比较严重及其一些车里的异常响声难题，但是非常值得开心的是难题主要是聚集在2015款的车系。对于福睿斯究竟值得买吗就得看福睿斯的优势中能否有非常值得你眷恋的了。

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