99年本田雅阁墨绿色六代内饰真皮座椅是多大排量_99年本田雅阁

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对雅阁这台车最初的印象来自我的叔叔，那时还是2010年，他买了人生中的第一台车——第八代雅阁，也是当时我们那个小镇上最豪华的车。因为这车开起来确实省心，后来，他的儿子，也就是我堂弟，结婚时也买了一台雅阁——第九代雅阁。

而对雅阁的深刻印象，还有一点是因为我有一位修车的发小，以前见到他，就总会听他说到雅阁有多好多好。但我当时没在意，直到2018年新一代“轿跑版”雅阁上市时，才真正吸引了“80后”的我。而那时我发小自己也买了雅阁——一台2010款的二手雅阁。

雅阁凭什么受到这么多人的青睐呢？

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从第一代到第九代，雅阁走过的42年

这还得从雅阁的发源说起。16年，正值石油危机和废气排放标准越来越严。正是在这样的背景下，第一代雅阁横空出世。而这也奠定了其燃油经济性的基础，即便后来定义为B级车，在追求动力性、操控感和大空间的同时，也没有丢掉这一设计初衷。

紧接着，5年后推出第二代雅阁时就融入了中高级轿车理念，此后经过第三代、第四代……直到1999年推出第六代，此时的雅阁俨然已经蜕变成一部世界车型。也是从这一代开始，雅阁正式进入中国。1998年，广州本田以1美元的价格象征性地从广州标致手中接盘，实现了雅阁的国产。但这次国产却在中国汽车市场引发了一场地震——按惯例，国外淘汰或快要淘汰的产品才会实现国产，而“本田中国”却“大方”地将其与国际市场同步。而这种“慷慨”自然也换来了市场的积极反应，上市第一年就销售了3.2万台。同时，还借此在中国实现了国内第一家4S店。

此后，到2003年换代时，雅阁累计销售了13.2万辆，让人惊叹。此后，第八代雅阁于2008年完成了换代，至此，雅阁已经完全完成了“运动者”到“家用中级车”的转变，而且这种风格在第九代雅阁中得以完美延续，如中规中矩的外观设计、商务气息浓重的内饰等。而这种转变恰好吸引了越来越多像我叔叔那样的有点小钱的小老板或创业者。

但这种风格在第十代雅阁出现时被完全颠覆了——变成了一台大溜背的轿跑车。

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为了“90后”，第十代雅阁终于变了

2018年，雅阁终于迎来了它进入国内的第四次换代——第十代雅阁，目前在售的就是这一代。但这一代雅阁却让很多人非常惊讶甚至无法接受——经典的商务范儿去哪儿了？

因为新一代雅阁用了“Exciting?H?Design”家族化设计语言，从前脸到车尾都透露着一股浓浓的轿跑范儿——尤其是尾部的掀背式设计，因此大家又称它为“大号思域”。

这其实也有本田的无奈，随着国内消费主体逐渐向“90后”转变，年轻一代的消费观念、审美等都已经发生了变化，他们需要的是一个崭新的、更有活力的形象。所以，雅阁不得不迎合消费者不断变化的需求。其实，不仅是雅阁，时下各个汽车品牌都有向这个方向发展的趋势。其中自然也包括“秒天秒地秒空气”的“大溜背”思域。

熟悉雅阁的人都知道，相较前几代，新一代雅阁在车身尺寸上是有所下降的，为4893mm×1862mm×1449mm，尤其是车身长度，从4960mm下降到4930mm，再到4893mm，但雅阁却能在轴距不变的情况下做到空间一代比一代更大，这就是雅阁厉害之处，也是技术实力派的直接体现。

从价格上看，雅阁目前指导价为17.98-25.98万元，相较前几代略有下探，但配置上却越来越丰富，不仅增配了车道偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提示、HUD抬头显示等驾驶功能和车内空气净化系统等，还完成了“国六”的转变，并增加了混动车型，在提升操控感和舒适性的同时，还能体会到更加强劲的动力输出。

也许正是因为这些提升，让“不再商务”的雅阁依然广受欢迎。这点可以从销量得以直观体现：2019年，雅阁以217899辆位列全年累计轿车销量榜单第十，且相较2018年同比增长24.7%，在车市寒冬销量纷纷下滑趋势下，还能保持如此强势增长，足以见得这台车雄厚的综合实力。

写在最后：如今，第十代雅阁也已经换代2年，从雅阁历年换代规律看，应该会在2021或2022年迎来第十一代雅阁。不知新一代雅阁又是什么模样呢？好好奇，也好期待！

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本田 雅阁 还有 马自达六 哪个好呢 综合一点的 不知道买哪个好

1?汽车主要的明，牌照、行驶证、大本。缺一不可。脱审就是没验车，只要证照齐全脱审可以补审（如果有补审的价值）。单说一下牌证齐全包审不过户：一般是联系不到原车主的情况，还可以审车，可以正常上路行驶没有影响。（这种情况如果涉及到交通事故走保险，就麻烦了）

这是大部分黑车销赃的惯用手法，不可轻信。

2?盗抢车和逃逸车，非专业人士是无法判别的。这种车一般车架号和发动机号码都做过处理的。一辆车只有一个身份，和人的一样，如果套用其他车辆身份的话，我们很难识破。只要手续不合法，一定要慎重。

3?本田cd3?cd4?cd5?cd6一共四种日规产品，cd3大部分都是90年代初进入中国的，cd5晚几年，都是90年代车，车的品质非常好。

cd3和cd5区别不大，cd3排量都是1.8的，cd5是2.2排量?

出租车3年不可能15万公里，里程表调过的，索纳塔是最好的车，也是油耗最高的，11升。尊驰车的质量确实不敢恭维，油耗9。远舰市场保有量很低，品质可以，毕竟二汽旗下产品。10升。油耗因人而异。

价格3万还是可以的，遗憾的是八年报废。而且很多车管所不接收出租车入户，要提前咨询好，如果可以入户，首选索纳塔

99款雅阁2.3l轿车空调坏了，想换一台新的要多少钱

韩系车还是不能和日系车相比，所以，如果是这里面的三选一，第一个东风悦达起亚可以淘汰，韩系车无论材质还有安全性能都还没有日系车皮实，韩系车小毛病特多。而且，东风悦达起亚的前身是盐城的一个拖拉机厂。如果在剩下的本田雅阁和马六里选择，我还是建议你选择广本雅阁。雅阁最早99年引进国内，一开始CKD组装，到后来合资生产，是除了大众和雪铁龙，最早引进的国外汽车品牌，技术条件包括硬件和软件都比较成熟，车辆保有量大，售后完善成体系，配件基本能够比较容易就能买得到，而且还有水货件（仿制件或副厂件）流通，有些外饰件用水货件，既便宜也不影响外观，还不错，总的来说雅阁在日系轿车里绝对是佼佼者。至于马六，我不建议买。个人意见仅供参考。另，说句题外话，如果让我选择，我是不会买日系车的，日系车确实有优点，但是它的卖价和它的车子本身材质和质量不成正比，也就是说所谓的性价比不高。如果日系车能够便宜一半下来，我会强烈建议你买。

空调坏了有很多种原因的。

1、多半是没有冷媒了，加了冷媒就有冷风了。200左右。

2、空调压缩机坏了，这个就不知道多少钱了，但问题是备件还找不找的到。

3、其他小东西坏了，比如空调管路，几百元搞定了。

所以，最贵的是换压缩机，可能要几千。最便宜是加冷媒，几百。